DE19831193C1 - Kurzstabantenne - Google Patents

Abstract

Bei einer Kurzstabantenne (10) für Kraftfahrzeuge sind mehrere Durchgangsöffnungen (4a bis 4f) im Antennenstab (2) vorgesehen. Diese Durchgangsöffnungen (4a bis 4f) verhindern eine kohärente Ablösung der durch den Fahrtwind erzeugten Luftströmung. Dadurch werden störende Pfeifgeräusche vermieden.

Description

Die Erfindung betrifft eine Kurzstabantenne gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Kurzstabantennen werden häufig bei Kraftfahrzeugen als Dachantennen eingesetzt. Bei Kraftfahrzeugen mit abnehmbaren Verdeck sind solche Kurzstabantennen entsprechend im Heckbereich des Fahrzeuges angeordnet.

Häufig treten bei derartigen Kurzstabantennen störende Pfeifgeräusche auf, die durch eine kohärente Ablösung der Luftströmung am Antennenstab verursacht werden. Insbesondere bei Fahrten mit geöffnetem Schiebedach oder mit offenem Verdeck sind solche störenden Pfeifgeräusche deutlich im Innenraum des Kraftfahrzeuges wahrnehmbar. Die Intensität des Pfeifgeräusches hängt wesentlich von der Geschwindigkeit des Kraftfahrzeuges ab.

Aus der DE 36 11 881 ist eine Stabantenne bekannt, bei der störende Pfeifgeräusche durch ein aerodynamisches Profil vermieden werden. Ein derartiges Profil ist optisch nicht gewünscht und auch bei der Montage aufwendig, da das Profil exakt zur Fahrtrichtung ausgerichtet werden muß.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Kurzstabantenne zu schaffen, die keine störende Pfeifgeräusche erzeugt.

Gelöst wird diese Aufgabe durch die im Anspruch 1 angegebenen Merk­ male.

Die wesentliche Idee der Erfindung besteht darin, mehrere Durchgangsbohrungen an der Kurzstabantenne vorzusehen. Durch diese Durchgangsbohrungen wird eine kohärente Ablösung der Luftströmung am Antennenstab vermieden und die Geräuschentwicklung damit erheblich verringert.

Nachfolgend ist die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert.

Es zeigen:

Fig. 1: schematische Aufsicht auf eine erfindungsgemäße Kurzstabantenne

Fig. 2: Schnitt eines Antennenstabes einer Kurzstabantenne gemäß Fig. 1 im Bereich einer Durchgangsbohrung.

Eine Kurzstabantenne 10 besteht im wesentlichen aus einem Antennenfuß 1 an dem ein Antennenstab 2 angeschraubt ist (Fig. 1). Der Antennenfuß 1 ist mit Hilfe einer Verschraubung 3 an einer nicht dargestellten Aussenwandung eines Kraftfahrzeuges befestigbar ist. Durch die Verschraubung 3 werden die ebenfalls nicht näher dargestellten Anschlußkabel der Kurzstabantenne 10 geführt.

Der Antennenstab 2 weist mehrere Durchgangsbohrungen 4 auf, von denen sechs 4a-4f beispielhaft eingezeichnet sind. Die Durchgangsbohrungen 4a- 4f sind im dargestellten Ausführungsbeispiel alternierend senkrecht stehend zueinander angeordnet. Diese senkrechte Anordnung zueinander hat sich als besonders geräuschmindernd herausgestellt.

Fig. 2 zeigt den Antennenstab 2 gemäß Fig. 1 im Bereich der Durchgangsbohrung 4a und 4b im Schnitt. Der Kernbereich des Antennenstabes 2 wird von einem glasfaserverstärkten Kunststoffstab 6 gebildet. Um den glasfaserverstärkten Kunststoffstab 6 ist der als Antenne dienende Antennendraht 8 gewickelt. Antennendraht 8 und glasfaserverstärkter Kunststoffstab 6 sind von einer elastischen Umhüllung 9 umgeben. Die Durchgangsbohrungen 4a bzw. 4b führen durch die Umhüllung 9 und den glasfaserverstärkten Kunststoffstab 6 ohne den Antennendraht 8 zu beeinträchtigen. Die Wicklung des Antennendrahtes 8 bleibt damit unverändert. Dies bedeutet, daß die Durchgangsbohrungen 4a- 4f keinen Einfluß auf die Empfangsqualität der Kurzstabantenne haben.

Versuche haben gezeigt, daß bei einem Durchmesser der Durchgangsbohrungen 4a-4f von ca. 2 mm die geringste Geräuschentwicklung erfolgt. Der Durchmesser des Antennenstabes 2 beträgt etwa 5 mm.

In vorteilhafter Weise sind die Durchgangsbohrungen 4a-4f periodisch angeordnet.

Die Erfindung ist offensichtlich nicht auf das beschriebene Ausführungsbeispiel beschränkt. Denkbar sind auch mehr oder weniger Durchgangsbohrungen. Die spezielle Anzahl und auch der jeweilige Durchmesser muß dem entsprechenden Antennenstab angepaßt werden.

Der wesentliche Vorteil der Erfindung besteht darin, daß durch eine sehr geringfügige Modifikation einer an sich bekannten Kurzstabantenne, die Geräuschentwicklung erheblich verringert wird. Anstatt Durchgangsbohrungen sind auch andere Störungen an der Umhüllung 9 denkbar z. B. kleine Überstände in Form von Halbkugeln, Noppen oder Stegen, ebenfalls mit den Ausmaßen von ca. 2-3 mm. Durchgangsbohrungen haben jedoch wesentliche Vorteile. Die Außenkontur des Antennenstabes 2 wird nicht verändert, deshalb ist Modifikation kaum wahrnehmbar, insbesondere dann, wenn die Wandungen der Durchgangsbohrungen 4a-4f farblich entsprechend der Umhüllung 9 angepaßt sind. In der Regel ist die Umhüllung 9 schwarz. Durchgangsbohrungen sind auch fertigungstechnisch einfacher herstellbar. Als weitere Vorteil ist zu nennen, daß die geräuschmindernde Wirkung unabhängig vom Einschraubwinkel des Antennenstabes 2 in den Antennenfuß 1 ist. Antennenanordnungen die zur Geräuschminderung tragflügelartig ausgebildet sind müssen dagegen exakt zur Fahrtrichtung und unter einem vorbestimmten Winkel eingebaut werden um die entsprechende Wirkung zu erzielen. Dies erschwert die Montage.

Nachfolgend ist die Funktionsweise der Erfindung näher erläutert. Die An­ strömrichtung der das fahrende Fahrzeug umgebende Luftströmung ist durch einen Pfeil gekennzeichnet. Die Durchgangsbohrungen 4a-4f stören die Luftströmung im Bereich des Antennenstabes 2 derart, daß eine kohärente Ablösung der Luftströmung am Antennenstab 2, die zu den störenden Pfeifgeräuschen führt, verhindert wird.

Dadurch können sich störende Pfeifgeräusche während der Fahrt nicht mehr ausbilden.

Die erfindungsgemäße Kurzstabantenne eignet sich besonders für Fahr­ zeuge mit abnehmbaren Verdeck bzw. Schiebedach, da hier die Fahrzeugin­ sassen unmittelbar die Geräusche aus dem Fahrzeugaußenraum wahrnehmen. Jede Verringerung des Geräuschpegels steigert den Fahrkomfort.

Claims (4)

1. Kurzstabantenne mit einem Antennenstab dadurch gekennzeichnet, daß der Antennenstab (2) mehrere Durchgangsöffnungen (4a-4f) aufweist.

2. Kurzstabantenne nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Durchgangsöffnungen (4a-4f) alternierend senkrecht zueinander angeordnet sind.

3. Kurzstabantenne nach einem der vorhergehenden Ansprüche dadurch gekennzeichnet, daß der Durchmesser der Durchgangsöffnungen (4a-4f) vorzugsweise 2 mm beträgt.

4. Kurzstabantenne nach einem der vorhergehenden Ansprüche dadurch gekennzeichnet, daß die Anordnung der Durchgangsöffnungen (4a-4f) periodisch ist.