DE19827860A1

DE19827860A1 - Setting unit for a motor camshaft

Info

Publication number: DE19827860A1
Application number: DE1998127860
Authority: DE
Inventors: Manfred Wilhelm
Original assignee: INA Waelzlager Schaeffler OHG
Current assignee: IHO Holding GmbH and Co KG
Priority date: 1998-06-23
Filing date: 1998-06-23
Publication date: 1999-12-30

Abstract

The mechanism to give a relative angle setting to a powered shaft, especially the camshaft (1) of an internal combustion motor, has a drive wheel (8) keyed to the shaft through a drive flange (15) and a bush (4). An adjustment unit (5) sets the angle of the drive wheel (8) against the shaft. For mounting at the shaft, the mechanism has a shaped and an orienting unit. The shaped unit work with a counter unit at the shaft in a positive fit, in a corresponding angle setting. The orienting unit is at a defined rotary angle position from the shaped unit. After assembly, the drive wheel (8) is rotated with a corresponding orienting unit at the motor (6) or cylinder head to give a matched setting position.

Description

Die Erfindung betrifft eine Stellvorrichtung zur relativen Winkelverstellung einer angetriebenen Welle, insbesondere einer Nockenwelle einer Brennkraftmaschi ne mit einem Antriebsrad, das über einen Antriebsflansch und eine Buchse drehwinkelbeweglich mit der Welle verbunden ist und einem Verstellelement zur Drehwinkelverstellung des Antriebsrades gegenüber der Welle.The invention relates to an adjusting device for the relative angle adjustment of a driven shaft, in particular a camshaft of an internal combustion engine ne with a drive wheel that has a drive flange and a bush is rotatably connected to the shaft and an adjusting element for adjusting the angle of rotation of the drive wheel relative to the shaft.

Ferner betrifft die Erfindung eine Vorrichtung zur Vormontage einer Stellvorrich tung mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Patentanspruchs 10 und ein Verfahren zur Montage einer Stellvorrichtung an einer Welle mit den Merkma len des Oberbegriffs des Patentanspruchs 14.The invention further relates to a device for preassembling a control device tion with the features of the preamble of claim 10 and a Procedure for mounting an adjusting device on a shaft with the characteristics len of the preamble of claim 14.

Hintergrund der ErfindungBackground of the Invention

Der DE 195 25 836 C1 ist eine Stellvorrichtung der vorgenannten Gattung zu entnehmen, bei welcher die Zentrierung der Lagerbuchse radial einwärts in eine zentrische Ausnehmung des Wellenendabschnitts verlegt wird, wodurch ein einfacher Aufbau der Stellvorrichtung und eine vereinfachte Anordnung der Hydraulikkanäle erzielt werden.DE 195 25 836 C1 is an actuating device of the aforementioned type remove, in which the centering of the bearing bush radially inwards into a centric recess of the shaft end section is laid, whereby a simple construction of the actuator and a simplified arrangement of the Hydraulic channels can be achieved.

In der DE 42 33 250 C1 wird eine Stellvorrichtung der genannten Gattung be schrieben, bei der die aus Antriebsrad und Nabe bestehende axial gesicherte Baueinheit über eine axial wirkende Vorspanneinrichtung an einem im Endbe reich der Welle vorgesehenen Anschlag unter Reibschluß bewegbar angeordnet ist, wodurch eine unerwünschte Geräuschbildung im Antrieb der Stellvorrich tung vermindert oder vermieden wird.In DE 42 33 250 C1 an actuator of the type mentioned be wrote in which the axially secured drive wheel and hub Unit via an axially acting pretensioner on one in the end richly provided the shaft stop arranged under frictional engagement is, which causes undesirable noise in the drive of the control device tion is reduced or avoided.

Keiner der genannten Druckschriften sind ausdrückliche Hinweise oder Anlei tungen zur Ausbildung einer Stellvorrichtung zu entnehmen, die besonders montagefreundlich an der Welle angebracht werden kann.None of the mentioned publications are express references or borrowings to take instructions for the formation of an actuator, the particular can be easily installed on the shaft.

Aufgabe der ErfindungObject of the invention

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Stellvorrichtung der genannten Gattung zu schaffen, die mit geringem Montageaufwand an der Welle, ins besondere der Nockenwelle einer Brennkraftmaschine, angebracht werden kann.The invention has for its object an actuator of the above Genus to create that with little assembly on the shaft, ins particular the camshaft of an internal combustion engine can.

Ferner liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zur Vor montage einer derartigen montagefreundlichen Stellvorrichtung zu schaffen.Furthermore, the invention has for its object a device for To create such an assembly-friendly adjusting device.

In einem weiteren Aspekt liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein Ver fahren zur besonders montagefreundlichen Anbringung einer gattungsgenannten Stellvorrichtung an einer Welle anzubieten.In a further aspect, the invention has for its object a Ver drive for particularly easy installation of a generic type Offer actuator on a shaft.

Zusammenfassung der ErfindungSummary of the invention

Die Aufgabe wird für die Stellvorrichtung durch die Merkmale des kennzeich nenden Teils in Verbindung mit den Merkmalen des Oberbegriffs gelöst. Vor teilhafte Ausführungsformen der Stellvorrichtung werden durch die Unteransprü che 2-9 realisiert.The task is characterized by the features of the actuator resolved in connection with the features of the preamble. Before partial embodiments of the actuating device are by the subclaims che 2-9 realized.

Im Hinblick auf die Montagevorrichtung wird die Aufgabe durch die Merkmale des kennzeichnenden Teils des Patentanspruchs 10 in Verbindung mit den Merkmalen des Oberbegriffs gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen der Monta gevorrichtung werden in den Unteransprüchen 11-13 beschrieben.With regard to the mounting device, the task is characterized by the features of the characterizing part of claim 10 in conjunction with the Features of the generic term solved. Advantageous embodiments of the Monta Device are described in the subclaims 11-13.

Für das Verfahren wird die Aufgabe durch die Merkmale des kennzeichnenden Teils des Patentanspruchs 14 in Verbindung mit den Merkmalen des Oberbe griffs gelöst. Eine vorteilhafte Verfahrensvariante ist in Patentanspruch 15 be schrieben.For the procedure, the task is characterized by the characteristics of the Part of claim 14 in connection with the features of the Oberbe handles solved. An advantageous method variant is in claim 15 wrote.

Bei der Montage der erfindungsgemäßen Stellvorrichtung an der Welle wird zu nächst davon ausgegangen, daß sich die Nockenwelle in einer willkürlichen Drehwinkelposition befindet. Zur Anbringung der Stellvorrichtung an der Welle muß ein Formelement der Stellvorrichtung eine formschlüssige Verbindung mit einem Gegenformelement der Welle eingehen, so daß die Stellvorrichtung nur in einer einzigen Winkelposition an der Welle befestigt werden kann.When mounting the actuating device according to the invention on the shaft next assumed that the camshaft is in an arbitrary Angle position is located. For attaching the actuator to the shaft a form element of the actuator must have a positive connection enter a counter-shaped element of the shaft, so that the adjusting device only can be attached to the shaft in a single angular position.

Über ein an der erfindungsgemäßen Stellvorrichtung angebrachtes Orientie rungselement, welches sich in einer definierten Drehwinkelposition zum Form element der Stellvorrichtung befindet, kann mittelbar die Drehwinkelstellung der Nockenwelle an der an der Welle montierten Stellvorrichtung abgelesen werden. Abschließend wird das Orientierungselement an der Stellvorrichtung mit einem korrespondierenden Orientierungselement am Motor oder Zylin derkopf in Übereinstimmung gebracht, wodurch bei einer bekannten Position des Kurbelwellenrades die gewünschte Grundeinstellung der Ventilsteuerzeiten des Motors erfolgt und als letzter Montageschritt die Kette oder der Riemen zur Verbindung des Kurbelwellenrades mit dem Antriebsrad der Stellvorrichtung angelegt werden kann. About an Orientie attached to the adjusting device according to the invention tion element, which is in a defined angular position to the shape element of the adjusting device, the angle of rotation position can be indirect the camshaft on the actuator mounted on the shaft become. Finally, the orientation element on the actuator with a corresponding orientation element on the engine or cylinder the head matched, resulting in a known position the desired basic setting of the valve timing of the motor and the chain or belt as the last assembly step Connection of the crankshaft wheel with the drive wheel of the adjusting device can be created.

Mit Hilfe des Formelements und des Orientierungselements kann die erfin dungsgemäße Stellvorrichtung wie ein gewöhnliches Riemenrad unter gleichzei tiger einfacher Einstellung der Ventilsteuerzeiten des Motors an der Welle angebracht werden.With the help of the formula element and the orientation element, the inventor appropriate adjustment device like an ordinary belt wheel at the same time Easy adjustment of the valve timing of the engine on the shaft be attached.

Die erfindungsgemäße Stellvorrichtung kann für nach unterschiedlichen Funk tionsprinzipien arbeitende Verstellvorrichtungen (z. B. Axialkolbenversteller oder Schwenkflügelversteller etc.) verwendet werden.The actuating device according to the invention can for different radio Adjustment devices operating principles (e.g. axial piston adjuster or Swivel wing adjuster etc.) can be used.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist das Formelement der Stellvorrichtung als Nut ausgebildet, in welches bei der Montage der Stellvor richtung ein als Stift ausgebildetes Gegenformelement der Welle eingreift. Hierdurch wird erreicht, daß die Stellvorrichtung nur in einer einzigen Winkel position mit der Welle formschlüssig verbindbar ist.In an advantageous embodiment of the invention, the shaped element is Adjusting device designed as a groove, in which the Stellvor during assembly direction engages a counter-shaped element of the shaft designed as a pin. This ensures that the adjusting device only at a single angle position can be positively connected to the shaft.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist das Orientie rungselement der Stellvorrichtung als Markierung (z. B. Farbmarkierung oder Ker bung etc.) ausgebildet, um mit einem entsprechenden korrespondierenden Orientierungselement am Motor oder Zylinderkopf zur Voreinstellung der Ventilsteuerzeiten in Übereinstimmung gebracht zu werden.In a further advantageous embodiment of the invention, the Orientie tion element of the actuating device as a marking (e.g. color marking or Ker exercise etc.) trained to correspond with a corresponding one Orientation element on the engine or cylinder head for presetting the Valve timing to be matched.

In einer besonders vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung sind das Orien tierungselement und das korrespondierende Orientierungselement jeweils als Bohrungen ausgebildet, die dadurch in Übereinstimmung gebracht werden, daß durch beide Bohrungen ein gemeinsamer Bolzen hindurchgeführt wird wodurch eine besonders exakte Einstellung der Ventilsteuerzeiten stattfindet.In a particularly advantageous embodiment of the invention, these are orien tion element and the corresponding orientation element each as Drilled holes are formed, which are brought into line that a common bolt is passed through both holes a particularly exact setting of the valve timing takes place.

Vorteilhafterweise sind bei einem am Antriebsrad der Stellvorrichtung ange brachten Orientierungselement im Antriebsflansch Langlöcher angebracht, um bei dem als Verbindungselement zwischen dem Formelement und dem An triebsrad dienenden Antriebsflansch eine definierte Drehwinkelposition des Antriebsrades (und damit des Orientierungselements) zum Formelement der Stellvorrichtung zu ermöglichen. Bei mit Schrägverzahnungen arbeitenden Axialkolbenverstellern werden hierdurch Montageprobleme aufgrund der Schrägverzahnungsverläufe sowie Herstellungstoleranzen der Einzelteile der Stellvorrichtung vermieden.Advantageously, the actuator is attached to the drive wheel brought elongated holes to the orientation element in the drive flange in which as a connecting element between the shaped element and the drive wheel serving drive flange a defined angle of rotation position of the Drive wheel (and thus the orientation element) to the form element of Allow actuator. For those working with helical gears Axial piston adjusters are thus assembly problems due to Helical gear profiles and manufacturing tolerances of the individual parts of the Adjustment device avoided.

Vorteilhafterweise wird die erfindungsgemäße Stellvorrichtung mit einer ein zigen Zentralschraube an der Welle befestigt. Dabei ist die Steigung der Zentral schraube in einer weiteren Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Stellvorrich tung derart bemessen, daß beim Anziehen der Zentralschraube zur Befestigung der Stellvorrichtung an der Welle das Verstellelement der Stellvorrichtung in eine Anfangsposition verbracht oder in dieser gehalten wird. Hierdurch wird erreicht, daß nach abgeschlossener Montage der Stellvorrichtung an der Welle eine definierte Ausgangsposition für eine Verstellung des Verstellelementes während des Betriebs des Motors vorliegt.The adjusting device according to the invention is advantageously equipped with a central screw attached to the shaft. The slope is the central screw in a further embodiment of the adjusting device according to the invention dimensioned such that when tightening the central screw for attachment the adjusting device on the shaft, the adjusting element of the adjusting device in a starting position is spent or held in it. This will achieved that after complete assembly of the actuator on the shaft a defined starting position for an adjustment of the adjusting element is present while the engine is running.

In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung, bei welcher das Verstellelement eine Schrägverzahnung und/oder eine kombinierte Gerad-/Schrägverzahnung aufweist, sind die Steigungen der Schrägverzahnung von der Zentralschraube derart bemessen, daß beim Anziehen der Zentralschraube der Verstellkolben des Verstellelements in die Anfangsposition verbracht oder in dieser gehalten wird. Falls beim Anziehen der Zentralschraube ein unbeabsichtigtes Mitdrehen der Buchse und/oder der Welle stattfindet, wird hierdurch erreicht, daß sich der Verstellkolben des Verstellers in einer definierten Anfangsposition befindet, von der beim Betrieb des Motors ausgegangen werden kann. Bei der Bestimmung einer geeigneten Steigung der Zentralschraube wird dieser Effekt insbesondere dann erreicht, wenn die Steigung der Zentralschraube die Steigung der Schräg verzahnung erreicht oder übersteigt, so daß beim Anziehen der Zentralschraube auch bei einem schlupffreien Mitdrehen der Buchse und/oder der Welle erreicht wird, daß sich der Verstellkolben oder das Verstellelement in die gewünschte definierte Anfangsposition bewegt oder dort verharrt. In a further embodiment of the invention, in which the adjusting element a helical toothing and / or a combined straight / helical toothing has, the pitches of the helical teeth from the central screw dimensioned such that when the central screw is tightened, the adjusting piston of the adjusting element in the initial position or held in this becomes. If there is an unintentional turning when tightening the central screw the socket and / or the shaft takes place is achieved in that the Adjustment piston of the adjuster is in a defined starting position, from which can be assumed when the engine is running. When determining A suitable slope of the central screw will particularly affect this effect then reached when the slope of the central screw meets the slope of the slope teeth reached or exceeded, so that when tightening the central screw reached even with a slip-free rotation of the bushing and / or the shaft is that the adjusting piston or the adjusting element in the desired defined starting position moves or remains there.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung zur Vormontage der Stellvorrichtung (Monta gevorrichtung) besitzt Positionierungselemente, wodurch bei der Vormontage der Einzelteile der Stellvorrichtung eine definierte Drehwinkelstellung eines Formelements und eines Orientierungselements der Stellvorrichtung zueinander eingehalten werden. Damit wird erreicht, daß bei einer Befestigung der vor montierten Stellvorrichtung an der Welle trotz einer willkürlichen Drehwinkel position der Welle nach formschlüssiger Verbindung des Formelements der Stellvorrichtung mit dem Gegenformelement der Welle über die Drehwinkelpo sition des Orientierungselements mittelbar die Drehwinkelposition der Welle ablesbar ist.The device according to the invention for preassembling the actuating device (Monta device) has positioning elements, which allows for pre-assembly of the individual parts of the adjusting device a defined angle of rotation position Form elements and an orientation element of the actuator to each other be respected. This ensures that when attaching the front mounted actuator on the shaft despite an arbitrary angle of rotation position of the shaft after positive connection of the molded element of the Actuator with the counter-shaped element of the shaft via the angular position sition of the orientation element indirectly the angle of rotation position of the shaft is readable.

In vorteilhaften Ausführungsformen weist die erfindungsgemäße Montagevor richtung Stifte als Positionierungselemente auf, die zur Fixierung des Antriebs rades und der Buchse bei der Vormontage der Stellvorrichtung dienen. Diese Stifte greifen in korrespondierende Bohrungen des Antriebsrades und der Buch se der Stellvorrichtung ein.In advantageous embodiments, the assembly according to the invention Direction pins as positioning elements to fix the drive serve rades and the socket during the pre-assembly of the actuator. This Pins engage in corresponding holes in the drive wheel and the book se the actuator.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform dient die in der Buchse ange brachte Bohrung zur Aufnahme des positionierenden Stiftes der Montagevor richtung bei der späteren Anbringung der vormontierten Stellvorrichtung an der Welle auch als Formelement zur Aufnahme des korrespondierenden Gegenform elements der Welle.In a further advantageous embodiment, the is used in the socket advanced hole to accommodate the positioning pin of the assembly Direction when attaching the preassembled actuator to the Shaft also as a form element for receiving the corresponding counter shape elements of the wave.

Beim erfindungsgemäßen Verfahren findet zunächst eine Vormontage der Einzelteile der Stellvorrichtung statt, wobei darauf geachtet wird, daß ein Formelement und Orientierungselement der Stellvorrichtung sich in einer definierten Drehwinkelstellung zueinander befinden. Eine derart vormontierte Stellvorrichtung kann nun durch Herstellung einer formschlüssigen Verbindung zwischen dem Formelement der Stellvorrichtung und einem korrespondierenden Gegenformelement der Welle nur in einer einzigen Winkelposition an der in willkürlicher Winkelstellung angeordneten Nockenwelle befestigt werden. In the method according to the invention, a pre-assembly of the Items of the actuator instead, taking care that a Form element and orientation element of the adjusting device in one defined angular position to each other. Such a pre-assembled Adjustment device can now be made by making a positive connection between the shaped element of the adjusting device and a corresponding one Counter-shaped element of the shaft only in a single angular position on the in arbitrary angular position camshaft are attached.

Als weiterer Montageschritt wird das von der Außenseite erkennbare Orien tierungselement der Stellvorrichtung mit einem korrespondierenden Orientie rungselement am Motor oder Zylinderkopf in Übereinstimmung gebracht, wodurch ohne aufwendige Einstell- und Justierarbeiten die gewünschte Ein stellung der Ventilsteuerzeiten wie bei einem gewöhnlichen Riemenrad erfolgt.As a further assembly step, the orien recognizable from the outside tion element of the adjusting device with a corresponding orientation matching element on the engine or cylinder head, whereby the desired on without complex adjustment and adjustment work The valve timing is set as with a normal belt pulley.

In einer vorteilhaften Verfahrensvariante wird bei der Anbringung der vormon tierten Stellvorrichtung an der Welle sichergestellt, daß das Verstellelement der Stellvorrichtung in eine Anfangsposition verbracht oder in dieser gehalten wird. Damit wird auch während der Montage der Stellvorrichtung an der Welle gewährleistet, daß für eine Änderung der Verstellposition des Verstellelements während des Motorbetriebs eine definierte Anfangsposition des Verstellelements vorliegt.In an advantageous method variant, the previous month is attached Tiert setting device on the shaft ensures that the adjusting element Positioning device is brought into an initial position or is held in this. This is also during the assembly of the actuator on the shaft ensures that for a change in the adjustment position of the adjustment element a defined starting position of the adjusting element during engine operation is present.

Kurze Beschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings

Zur weiteren Erläuterung der Erfindung wird nachfolgend ein bevorzugtes Aus führungsbeispiel beschrieben. Es zeigen:In order to further explain the invention, a preferred embodiment is described below example described. Show it:

Fig. 1 einen hälftigen Längsschnitt durch eine an einer Welle montierte Stellvorrichtung, Fig. 1 is a hälftigen longitudinal section through an assembled on a shaft locking device

Fig. 2 ein Längsschnitt durch eine zur Vormontage in einer Montagevorrichtung angeordnete Stellvorrichtung und Fig. 2 shows a longitudinal section through an adjusting device arranged for pre-assembly in a mounting device and

Fig. 3 eine Ansicht A der Montagevorrichtung ohne eingesetzte Stellvorrichtung. Fig. 3 is a view A of the mounting device without the actuator used.

Ausführliche Beschreibung der ZeichnungenDetailed description of the drawings

Fig. 1 zeigt oberhalb der Mittelachse der Zentralschraube 7, welche die Stellvorrichtung an der Nockenwelle 1 befestigt, eine Stellvorrichtung mit einem Verstellkolben 16 in einer definierten Anfangsposition. Unterhalb der Mittel achse der Zentralschraube 7 ist eine Stellvorrichtung abgebildet, bei der sich der Verstellkolben 16' in einer Endposition befindet. Fig. 1 shows above the center axis of the central screw 7 that attaches the actuator to the camshaft 1, an adjusting device 16 with an adjusting piston in a defined initial position. Below the central axis of the central screw 7 , an adjusting device is shown, in which the adjusting piston 16 'is in an end position.

Die Stellvorrichtung nach Fig. 1 besitzt als Gegenformelement der Nockenwel le 1 einen Stift 2, der in das korrespondierende und als Nut 3 ausgebildete Formelement der Buchse 4 (und damit der Stellvorrichtung) eingreift, so daß über die Buchse 4 die gesamte Stellvorrichtung nur in einer einzigen definierten Winkelposition an der Nockenwelle 1 befestigt werden kann.The actuator according to Fig. 1 has a counter-mold element of Nockenwel le 1 a pin 2, which formed in the corresponding and a groove 3 forming element of the sleeve 4 (and hence of the actuating device) engages so that via the socket 4, the entire actuating device only in a only defined angular position can be attached to the camshaft 1 .

Da sich die Nut 3 in einer definierten Winkelstellung zu dem am Antriebsrad 8 der Stellvorrichtung angebrachten und als Markierung 9 ausgebildeten Orien tierungselement befindet, kann beim Vorliegen einer formschlüssigen Verbin dung zwischen Stift 2 und Nut 3 über die Drehwinkelposition der Markierung 9 mittelbar die Drehwinkelstellung der Nockenwelle 1 ermittelt werden.Since the groove 3 is in a defined angular position to the attached to the drive wheel 8 of the adjusting device and designed as a marking 9 orientation element, the presence of a positive connection between pin 2 and groove 3 via the angular position of the marking 9 can indirectly determine the angular position of the camshaft 1 can be determined.

Die Stellvorrichtung nach Fig. 1 weist neben der Buchse 4 auch einen An triebsflansch 15 und das Antriebsrad 8 (z. B. ein Riemenrad) auf. Befestigungs schrauben 20 verbinden den Antriebsflansch 15 mit dem Antriebsrad 8 unter gleichzeitiger Erfassung des Deckelements 17. Über dem Kopf der Zentral schraube 7 befindet sich die am Deckelement 17 angebrachte Abdeckung 18.The adjusting device according to FIG. 1, in addition to the socket 4 and an on triebsflansch 15 and the drive wheel 8 (z. B. a pulley) on. Fastening screws 20 connect the drive flange 15 to the drive wheel 8 while simultaneously detecting the cover element 17th Above the head of the central screw 7 is the cover 18 attached to the cover element 17 .

Nach der Montage der Stellvorrichtung an der Nockenwelle 1 wird die Markie rung 9 mit einer Gegenmarkierung, z. B. am Motor 6 (nicht abgebildet) in Übereinstimmung gebracht. Damit wird die Nockenwelle 1 in die geeignete Winkelposition zur Einstellung der Ventilsteuerzeiten verbracht und es können zur Verbindung des nicht abgebildeten Kurbelwellenrads und des Antriebsrades 8 der Verbindungsriemen oder die Verbindungskette aufgelegt werden.After mounting the actuator on the camshaft 1 , the Markie tion 9 with a counter mark, z. B. on the motor 6 (not shown) in agreement. The camshaft 1 is thus brought into the suitable angular position for setting the valve timing and the connecting belt or the connecting chain can be put on to connect the crankshaft wheel (not shown) and the drive wheel 8 .

Vor der Anbringung der Stellvorrichtung an der Nockenwelle 1 findet eine Vor montage der Einzelteile der Stellvorrichtung in der Montagevorrichtung 10 statt (Fig. 2). Dabei werden die Einzelteile der Stellvorrichtung, insbesondere das Antriebsrad 8, der Antriebsflansch 15, die Buchse 4 mit den Schrägverzahnun gen 13 sowie der Verstellkolben zur Vormontage der Stellvorrichtung zusam mengesetzt.Before attaching the actuating device to the camshaft 1 , the individual parts of the actuating device are mounted in the mounting device 10 before ( FIG. 2). The individual parts of the actuating device, in particular the drive wheel 8 , the drive flange 15 , the socket 4 with the helical gears 13 and the adjusting piston for preassembly of the actuating device are assembled together.

Bei der Vormontage der Stellvorrichtung greifen das als Stift 11 ausgebildete erste Positionierungselement bzw. das als Stift 12 ausgebildete zweite Positio nierungselement jeweils in eine korrespondierende Bohrung 19 des Antriebs rades 8 bzw. die Nut 3 der Buchse 4. Durch die Stifte 11, 12 wird sicherge stellt, daß sich die Nut 3, nämlich das Formelement der Stellvorrichtung und die Markierung 9 in einer definierten Winkelposition zueinander befinden. Bei einer ungünstigen Lage der Verzahnungen 13 kann ein Lageausgleich der Position der Einzelteile der Stellvorrichtung zueinander durch Langlöcher 14 im Antriebsflansch 15 stattfinden.When preassembling the actuating device, the first positioning element designed as a pin 11 or the second positioning element designed as a pin 12 engage in a corresponding bore 19 of the drive wheel 8 or the groove 3 of the bushing 4 . By the pins 11 , 12 is ge sichge that the groove 3 , namely the shaped element of the actuating device and the marker 9 are in a defined angular position to each other. If the toothing 13 is in an unfavorable position, the position of the individual parts of the adjusting device can be compensated for by way of elongated holes 14 in the drive flange 15 .

Das Orientierungselement kann auch durch eine Bohrung im Antriebsrad 8 ver wirklicht werden, welche mit einer korrespondierenden Bohrung im Motor 6 durch Hindurchführung eines Bolzens durch beide Bohrungen in Überein stimmung gebracht wird (nicht abgebildet).The orientation element can also be realized through a bore in the drive wheel 8 , which is brought into agreement with a corresponding bore in the motor 6 by passing a bolt through both bores (not shown).

Die durch Anbringung des Deckelements 17 und der Befestigungsschrauben 20 vormontierte Stellvorrichtung kann abschließend aus der Montagevorrichtung 10 zur Anbringung an der Nockenwelle 1 (vgl. Fig. 1) entnommen werden. Dabei wird durch Einsetzen und Anziehen der Zentralschraube 7 gleichzeitig bei einem etwaigen Mitdrehen der Buchse 4 und/oder der Nockenwelle 1 durch Abstimmung der Steigungen der Zentralschraube 7 und der Schrägverzahnungen 13 sichergestellt, daß sich der Verstellkolben 16 in einer oberhalb der Mittel achse der Zentralschraube in Fig. 1 gezeigten definierten Anfangsposition befindet, von der beim Motorbetrieb als Grundverstellposition des Verstell kolbens 16 ausgegangen werden kann. The adjusting device preassembled by attaching the cover element 17 and the fastening screws 20 can finally be removed from the mounting device 10 for attachment to the camshaft 1 (cf. FIG. 1). It is ensured by inserting and tightening the central screw 7 at the same time with a possible rotation of the bushing 4 and / or the camshaft 1 by coordinating the pitches of the central screw 7 and the helical gears 13 that the adjusting piston 16 is in an axis above the central axis of the central screw Fig. 1 shown defined starting position is located, which can be assumed as the basic adjustment position of the adjusting piston 16 during engine operation.

In der Ansicht A nach Fig. 3 wird die Montagevorrichtung 10 ohne eingesetzte Stellvorrichtung gezeigt, wobei die beiden Stifte 11, 12 sich in einer definierten Winkelposition, nämlich 0° zueinander befinden.In view A according to FIG. 3, the assembly device 10 is shown without the actuating device being inserted, the two pins 11 , 12 being in a defined angular position, namely 0 ° to one another.

Bei dem in den Fig. 1 bis 3 gezeigten bevorzugten Ausführungsbeispiel dient die Nut 3 als Formelement der Stellvorrichtung, in welches bei der Vor montage in der Montagevorrichtung 10 der Stift 12 zur Positionierung und bei der Anbringung der Stellvorrichtung an der Nockenwelle 1 der Stift 2, also das Gegenformelement der Nockenwelle 1, eingreifen. In the preferred exemplary embodiment shown in FIGS. 1 to 3, the groove 3 serves as a shaped element of the actuating device, in which the pin 12 for positioning and in the mounting of the actuating device on the camshaft 1, the pin 2 in the pre-assembly in the mounting device 10 , so engage the counter-shaped element of the camshaft 1 .

BezugszeichenlisteReference list

11

Nockenwelle
camshaft

22nd

Stift
pen

33rd

Nut
Groove

44th

Buchse
Rifle

55

Verstellelement
Adjustment element

66

Motor
engine

77

Zentralschraube
Central screw

88th

Antriebsrad
drive wheel

99

Markierung
mark

1010th

Montagevorrichtung
Mounting device

1111

Stift
pen

1212th

Stift
pen

1313

Schrägverzahnung
Helical gearing

1414

Langloch
Long hole

1515

Antriebsflansch
Drive flange

1616

Verstellkolben in Anfangsposition
Adjusting piston in the starting position

1616

' Verstellkolben in Endposition
'' Adjusting piston in end position

1717th

Deckelement
Cover element

1818th

Abdeckung
cover

1919th

Bohrung
drilling

2020th

Befestigungsschraube
Fastening screw

Claims

1. Stellvorrichtung zur relativen Winkelverstellung einer angetriebenen Welle, insbesondere einer Nockenwelle (1) einer Brennkraftmaschine, mit

- einem Antriebsrad (8), das über einen Antriebsflansch (15) und eine Buchse (4) drehwinkelbeweglich mit der Welle verbunden ist und
- einem Verstellelement (5) zur Drehwinkelverstellung des Antriebsrades (8) gegenüber der Welle, dadurch gekennzeichnet,
daß die Stellvorrichtung ein Formelement und ein Orientierungselement auf weist, wobei
- das Formelement bei Montage der Stellvorrichtung an der Welle mit einem korrespondierenden, die Drehwinkelstellung der Welle anzeigenden Gegen formelement der Welle formschlüssig verbindbar ist und
- das Orientierungselement in einer definierten Drehwinkelposition zum Formelement angeordnet ist und nach Montage der Stellvorrichtung an der Welle durch Drehung des Antriebsrads (8) mit einem korrespondierenden Orientierungselement am Motor (6) oder Zylinderkopf in Übereinstimmung bringbar ist.

1. Adjusting device for the relative angle adjustment of a driven shaft, in particular a camshaft ( 1 ) of an internal combustion engine, with

- A drive wheel ( 8 ) which is connected to the shaft via a drive flange ( 15 ) and a bushing ( 4 ) such that it can be rotated by an angle and
- An adjusting element ( 5 ) for adjusting the angle of rotation of the drive wheel ( 8 ) relative to the shaft, characterized in that
that the adjusting device has a shaped element and an orientation element, wherein
- The shaped element when mounting the adjusting device on the shaft with a corresponding, the rotational angular position of the shaft counter form element of the shaft is positively connected and
- The orientation element is arranged in a defined angle of rotation position to the shaped element and after assembly of the adjusting device on the shaft by rotating the drive wheel ( 8 ) with a corresponding orientation element on the engine ( 6 ) or cylinder head can be brought into agreement.

2. Stellvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Form element als Nut (3) in der Buchse (4) der Stellvorrichtung und das Gegenform element als an der Welle befestigter Stift (2) ausgebildet sind.2. Adjusting device according to claim 1, characterized in that the shaped element as a groove ( 3 ) in the socket ( 4 ) of the adjusting device and the counter-shaped element as a pin ( 2 ) attached to the shaft are formed.

3. Stellvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Orientierungselement als Markierung (9) und das korrespondierende Orientie rungselement am Motor (6) oder Zylinderkopf als Gegenmarkierung ausgebildet sind.3. Adjusting device according to claim 1 or 2, characterized in that the orientation element as a marker ( 9 ) and the corresponding Orientie approximately element on the engine ( 6 ) or cylinder head are formed as a counter marking.

4. Stellvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Orientierungselement und das korrespondierende Orientierungselement jeweils als Bohrung zur Hindurchführung eines Bolzens ausgebildet sind.4. Adjusting device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the orientation element and the corresponding orientation element are each designed as a hole for the passage of a bolt.

5. Stellvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Antriebsflansch (15) Langlöcher (14) zur drehwinkelveränderlichen Verbindung des Antriebsflansches (15) mit dem Antriebsrad (8) aufweist.5. Adjusting device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the drive flange ( 15 ) has elongated holes ( 14 ) for connecting the drive flange ( 15 ) to the drive wheel ( 8 ).

6. Stellvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Stellvorrichtung durch eine Zentralschraube (7) an der Welle befestigt ist.6. Adjusting device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the adjusting device is fixed to the shaft by a central screw ( 7 ).

7. Stellvorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Steigung der Zentralschraube (7) derart bemessen ist, daß beim Anziehen der Zentral schraube (7) zur Befestigung der Stellvorrichtung an der Welle das Verstell element (5) in eine Anfangsposition verbracht oder in dieser gehalten wird.7. Adjusting device according to claim 6, characterized in that the slope of the central screw (7) is dimensioned such that the screw upon tightening of the central (7) for fixing the locking device to the shaft, the adjusting element spent or (5) in an initial position in this is held.

8. Stellvorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß das Verstell element (5) einen über eine Schrägverzahnung (13) bewegbaren Verstellkolben (16) aufweist, wobei die Steigung der Schrägverzahnung derart bemessen ist, daß beim Anziehen der Zentralschraube (7) zum Befestigen der Stellvorrichtung an der Welle das Verstellelement (5) in eine Anfangsposition verbracht oder in dieser gehalten wird. 8. Adjusting device according to claim 7, characterized in that the adjusting element ( 5 ) has a helical toothing ( 13 ) movable adjusting piston ( 16 ), the pitch of the helical toothing being dimensioned such that when tightening the central screw ( 7 ) for fastening the adjusting device on the shaft, the adjusting element ( 5 ) is brought into an initial position or is held in this.

9. Stellvorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Steigung der Zentralschraube (7) die Steigung der Schrägverzahnung (13) erreicht oder übersteigt.9. Adjusting device according to claim 8, characterized in that the pitch of the central screw ( 7 ) reaches or exceeds the pitch of the helical toothing ( 13 ).

10. Vorrichtung zur Vormontage einer Stellvorrichtung zur relativen Winkelver stellung einer angetriebenen Welle (1), insbesondere einer Nockenwelle einer Brennkraftmaschine, wobei die Stellvorrichtung ein Antriebsrad (8) aufweist, das über einen Antriebsflansch (15) und eine Buchse (4) drehwinkelbeweglich mit der Welle verbunden ist und ein Verstellelement (5) zur Drehwinkelverstellung des Antriebsrades (8) gegenüber der Welle umfaßt, insbesondere zur Vormonta ge einer Stellvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekenn zeichnet, daß die Vorrichtung zur Vormontage (Montagevorrichtung 10) zur Einhaltung einer definierten Drehwinkelstellung eines Formelements und eines Orientierungselements der Stellvorrichtung zueinander mit Teilen der Stellvor richtung formschlüssig zusammenwirkende Positionierungselemente aufweist.10. Device for preassembling an actuating device for the relative Winkelver position of a driven shaft ( 1 ), in particular a camshaft of an internal combustion engine, the actuating device having a drive wheel ( 8 ) which can be rotated through a drive flange ( 15 ) and a bushing ( 4 ) with the Shaft is connected and an adjusting element ( 5 ) for adjusting the angle of rotation of the drive wheel ( 8 ) relative to the shaft, in particular for Vormonta ge an adjusting device according to one of claims 1 to 9, characterized in that the device for preassembly (assembly device 10 ) for compliance a defined rotational angle position of a molded element and an orientation element of the actuating device to one another with parts of the Stellvor direction positively interacting positioning elements.

11. Vorrichtung zur Vormontage nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß ein Positionierungselement als Stift (11) ausgebildet ist, der zur Fixierung des Antriebsrades (8) bei der Vormontage der Stellvorrichtung in eine korre spondierende Bohrung (19) des Antriebsrades (8) eingreift.11. A device for preassembly according to claim 10, characterized in that a positioning element is designed as a pin ( 11 ) which engages to fix the drive wheel ( 8 ) in the preassembly of the adjusting device in a correct sponding bore ( 19 ) of the drive wheel ( 8 ) .

12. Vorrichtung zur Vormontage nach Anspruch 10 oder 11, dadurch gekenn zeichnet, daß ein Positionierungselement als Stift (12) ausgebildet ist, der zur Fixierung der Buchse (4) bei der Vormontage der Stellvorrichtung in eine korrespondierende Bohrung der Buchse (4) eingreift.12. Device for preassembly according to claim 10 or 11, characterized in that a positioning element is designed as a pin ( 12 ) which engages for fixing the socket ( 4 ) in the preassembly of the adjusting device in a corresponding bore in the socket ( 4 ).

13. Vorrichtung zur Vormontage nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß zur Vormontage einer Stellvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9 der Stift (12) in das Formelement der Stellvorrichtung, insbesondere in die Nut (3) der Buchse (4), eingreift. 13. The preassembly device according to claim 12, characterized in that for the preassembly of an actuating device according to one of claims 1 to 9, the pin ( 12 ) engages in the shaped element of the actuating device, in particular in the groove ( 3 ) of the bushing ( 4 ).

14. Verfahren zur Montage einer Stellvorrichtung zur relativen Winkelverstel lung einer angetriebenen Welle an der Welle, insbesondere einer Nockenwelle einer Brennkraftmaschine, wobei die Stellvorrichtung ein Antriebsrad aufweist, das über einen Antriebsflansch und eine Buchse drehwinkelbeweglich mit der Welle verbunden ist und ein Verstellelement zur Drehwinkelverstellung des Antriebsrades gegenüber der Welle umfaßt, insbesondere Verfahren zur Monta ge einer Stellvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9 an einer Welle, gekennzeichnet durch folgende Verfahrensschritte:

- Vormontage der Stellvorrichtung unter Einhaltung einer definierten Drehwin kelstellung eines Formelements und eines Orientierungselements der Stellvor richtung zueinander,
- Anbringung der vormontierten Stellvorrichtung an der Welle, wobei eine formschlüssige Verbindung zwischen dem Formelement der Stellvorrichtung und einem korrespondierenden Gegenformelement der Welle hergestellt wird,
- Drehung des Antriebsrads bis das Orientierungselement der Stellvorrichtung mit einem korrespondierenden Orientierungselement am Motor oder Zylin derkopf in Übereinstimmung gebracht ist.

14. A method for mounting an adjusting device for the relative Winkelverstel development of a driven shaft on the shaft, in particular a camshaft of an internal combustion engine, wherein the adjusting device has a drive wheel which is connected via a drive flange and a bushing to the shaft in a rotationally angular manner and an adjusting element for adjusting the rotational angle of the Drive wheel with respect to the shaft comprises, in particular method for mounting an actuating device according to one of claims 1 to 9 on a shaft, characterized by the following method steps:

- Pre-assembly of the adjusting device with respect to a defined angular position of a molded element and an orientation element of the adjusting device relative to one another
Attachment of the preassembled adjusting device to the shaft, a positive connection being established between the shaped element of the adjusting device and a corresponding counter-shaped element of the shaft,
- Rotation of the drive wheel until the orientation element of the actuating device is brought into line with a corresponding orientation element on the engine or cylinder head.

15. Verfahren nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, daß bei der An bringung der vormontierten Stellvorrichtung an der Welle das Verstellelement der Stellvorrichtung in eine Anfangsposition verbracht oder in dieser gehalten wird.15. The method according to claim 14, characterized in that the An Bring the pre-assembled actuator to the shaft, the adjusting element the actuating device is brought into an initial position or held in this becomes.