DE19815166A1 - Heizungs- und Belüftungs- bzw. Klimaanlage für Kraftfahrzeuge - Google Patents

Abstract

Die Erfindung bezieht sich auf eine Heizungs- und Belüftungs- bzw. Klimaanlage für Kraftfahrzeuge mit zumindest einem Wärmetauscher (5, 6), wobei eine Vor- und eine Rücklaufleitung von einer doppelwandigen Rohrleitung (9, 10) gebildet ist.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Heizungs- und Belüf­ tungs- bzw. Klimaanlage für Kraftfahrzeuge mit den im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Merkmalen.

Anlagen dieser Art sind vielfach aus der Praxis bekannt und beispielsweise in der DE 195 29 199 A1 dargestellt. Wärmetauscher, wie Heizungswärmetauscher oder Verdampfer von Klimaanlagen werden über Vorlauf-Rohrleitungen mit Wärmeträgern versorgt, wobei die Rohrleitungen von einem Motorraum des Fahrzeugs in den Kraftfahrzeug-Innenraum geführt sind. Gleiches gilt für notwendige Rücklauflei­ tungen. Die Rohrleitungen sind durch eine Trennwand zwi­ schen Motor- und Innenraum hindurchzuführen, was akusti­ sche Probleme und auch Dichtheitsprobleme zur Folge hat, für deren Lösung erheblicher Aufwand zu betreiben ist. Für die Montage der notwendigen Anzahl von Rohrleitungen ist der Aufwand ebenfalls hoch und die Leitungen bean­ spruchen einen bedeutenden Bauraum.

Es ist Aufgabe der Erfindung, die genannten Probleme kon­ struktiv zu verringern und damit eine Heizungs- und Be­ lüftungs- bzw. Klimaanlage zu schaffen, deren Rohrleitun­ gen mit geringem Aufwand montierbar sind und dabei einen geringen Bauraum beanspruchen.

Zur Lösung dieser Aufgabe zeichnet sich die Heizungs- und Belüftungs- bzw. Klimaanlage durch die im Patentanspruch 1 angegebenen Merkmale aus. Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus den Patentansprüchen 2 bis 4 und der folgenden Beschreibung.

Für die Vor- und Rücklaufleitungen der Wärmetauscher wer­ den doppelwandige Rohrleitungen verwendet, womit die An­ zahl der zu verlegenden Rohrleitungen gegenüber herkömm­ lichen Lösungen zu halbieren ist. Gleiches gilt auch für die Anzahl der notwendigen Durchbrüche durch die Trenn­ wand zwischen Motor- und Innenraum.

Ein Heizungswärmetauscher wird über nur eine doppelwan­ dige Rohrleitung mit einem Wärmeträger beispielsweise von einem Fahrzeugmotor aus versorgt und auch vom Wärmeträger entsorgt. Über nur eine weitere (doppelwandige) Rohrlei­ tung kann auch ein Verdampfer einer Klimaanlage ver-/entsorgt werden.

Details der Erfindung werden im folgenden anhand eines Ausführungsbeispiels erläutert. Die zugehörige Figur zeigt in schematischer Darstellung eine Klimaanlage eines Kraftfahrzeugs in einer andeutungsweise gezeigten Einbau­ lage.

Die Klimaanlage ist unterhalb einer Armaturentafel 1 im Bereich einer Trennwand 2 zwischen Motorraum 3 und Innen­ raum 4 eines Kraftfahrzeugs angeordnet. Sie ist mit einem Verdampfer 5 und einem Heizungswärmetauscher 6 ausgestat­ tet. Beide Wärmetauscher 5, 6 werden vom Motorraum 3 aus mit Wärmeträgern versorgt (Pfeile 7) und auch ein Rück­ fluß der Wärmeträger erfolgt zum Motorraum 3 hin (Pfeile 8). Zur Versorgung der Wärmetauscher 5, 6 kommen doppel­ wandige Rohrleitungen 9, 10 zum Einsatz, die durch je­ weils nur einen Durchbruch 11, 12 durch die Trennwand 2 verlegt sind und äußerst wenig Bauraum beanspruchen. Jede der Rohrleitungen 9, 10 besteht aus einem Außenmantel 13 und einem koaxial in dem Außenmantel 13 liegenden Innen­ mantel 14. Über das von dem Innenmantel 14 definierte In­ nenrohr erfolgt der Vorlauf (Zufluß) zu den Wärmetau­ schern 5, 6 und der von Innenmantel 14 und Außenmantel 13 gebildete Raum wird für den Rückfluß des Wärmeträgers ge­ nutzt. Von Vorteil ist, daß sich der Wärmeträger beim Zu­ fluß zum Heizungswärmetauscher 6 weniger abkühlt als bei freier Verlegung dieser Leitung, da die Temperatur des Mediums in der Rücklaufleitung im allgemeinen wärmer als die Umgebung ist. Adäquat gilt dies auch für die Führung des Mediums zum Verdampfer 5. Der rücklaufende Wärmeträ­ ger im Verdampfer-Rücklauf ist im allgemeinen noch kälter als die Umgebung, so daß auch hier der Wirkungsgrad des Wärmeprozesses verbessert wird.

Die doppelwandige Rohrleitung 9 zum Verdampfer 5 ist im Ausführungsbeispiel über eine Schnellkupplung 15 mit ei­ ner Anschlußleitung 16 des Verdampfers 5 gekoppelt.

Die Innenrohre 14 werden von den doppelwandigen Leitungen 10, 16 aus direkt in die Wärmetauscher 5, 6 geführt, wo­ bei die Außenrohre 13 vorher enden und dichtend mit den Innenrohren 14 verbunden sind. Der Anschluß von Rückläu­ fen der Wärmetauscher 5, 6 erfolgt seitlich an die Außen­ rohre 13, wie dies von Leitungsabzweigen her bekannt ist.

Gegenüber herkömmlichen Anlagen ist bei der Lösung gemäß der Erfindung bei geringem Bauraumbedarf nur die Verle­ gung von zwei anstatt vier Leitungen erforderlich und auch nur zwei Trennwand-Durchbrüche 11, 12 sind nötig. Bei der Montage der Leitungen 9, 10 sind zudem Arbeits­ zeiteinsparungen erreichbar.

Claims (4)

1. Heizungs- und Belüftungs- bzw. Klimaanlage für Kraftfahrzeuge, mit zumindest einem in einem Kraft­ fahrzeug-Innenraum (4) angeordneten Wärmetauscher (5, 6), wobei der Innenraum (4) durch eine Trennwand (2) von einem Motorraum (3) abgegrenzt ist und der Wärmetauscher (5, 6) über eine Vor- und eine Rück­ laufleitung vom Motorraum (3) aus mit einem Wärme­ träger versorgt wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Vor- und die Rücklaufleitung von einer doppel­ wandigen Rohrleitung (9, 10) gebildet und durch nur eine Öffnung (11, 12) in der Trennwand (2) verlegt ist.

2. Heizungs- und Belüftungs- bzw. Klimaanlage nach An­ spruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Wärmetau­ scher (5, 6) als Heizungswärmetauscher (6) oder als Verdampfer (5) einer Klimaeinheit ausgebildet ist, ein Innenmantel (14) der doppelwandigen Rohrleitung (9, 10) die Vorlaufleitung bildet und die Rücklauf­ leitung von dem Innenmantel (14) und einem Außenman­ tel (13) begrenzt wird.

3. Heizungs- und Belüftungs- bzw. Klimaanlage nach An­ spruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die doppelwandige Rohrleitung (9, 10) im Bereich des Wärmetauschers (5, 6) in zwei Einzel-Rohrleitungen verzweigt ist.

4. Heizungs- und Belüftungs- bzw. Klimaanlage nach ei­ nem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die doppelwandige Rohrleitung (9, 10) im Bereich des Wärmetauschers (5) über eine Schnellkupplung (15) mit einer sich verzweigenden doppelwandigen Rohrleitung (16) des Wärmetauschers (5) verbunden ist.