DE19814788B4 - Fahrzeugscheinwerfer für Abblendlicht und Fernlicht - Google Patents

Fahrzeugscheinwerfer für Abblendlicht und Fernlicht Download PDF

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Abstract

Fahrzeugscheinwerfer für Abblendlicht und Fernlicht mit einem Reflektor (10) und mit einer Lichtquelle (16), die mittels eines Stellelements (44) relativ zum Reflektor (10) in Richtung der optischen Achse (11) und vertikal zu dieser zwischen einer Stellung für Abblendlicht und einer Stellung für Fernlicht bewegbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Reflektor (10) wenigstens einen Teilbereich (56) aufweist, durch den von der Lichtquelle (16) in ihrer Stellung für Fernlicht ausgesandtes Licht in seitliche Bereiche (94) vor dem Fahrzeug reflektiert wird, und dass wenigstens eine Abschirmvorrichtung (60) vorgesehen ist, durch die von der Lichtquelle (16) in ihrer Stellung für Fernlicht zu dem wenigstens einen Teilbereich (56) des Reflektors (10) ausgesandtes Licht zumindest teilweise abgeschirmt wird, wobei von der Lichtquelle (16) in ihrer Stellung für Abblendlicht zu dem wenigstens einen Teilbereich (56) des Reflektors (10) ausgesandtes Licht zumindest weitgehend an der Abschirmvorrichtung (60) vorbei gelangt.

Description

  • Die Erfindung geht aus von einem Fahrzeugscheinwerfer für Abblendlicht und Fernlicht nach der Gattung des Anspruchs 1.
  • Ein solcher Scheinwerfer ist aus der DE 44 35 507 A1 bekannt. Dieser Scheinwerfer weist einen Reflektor und eine Lichtquelle auf, die durch ein Stellelement relativ zum Reflektor zwischen einer Stellung für Abblendlicht und einer Stellung für Fernlicht bewegbar ist. Die Lichtquelle wird dabei sowohl in Richtung der optischen Achse als auch vertikal zu dieser bewegt. In der Stellung der Lichtquelle für Abblendlicht wird vom Reflektor ein nach unten geneigtes Abblendlichtbündel mit horizontaler Streuung reflektiert. In der Stellung der Lichtquelle für Fernlicht wird vom Reflektor ein gegenüber dem Abblendlichtbündel angehobenes und stärker konzentriertes Fernlichtbündel reflektiert. Durch das Fernlichtbündel wird der Fernbereich vor dem Fahrzeug und seitliche Randbereiche neben der Fahrbahn beleuchtet. Es wurde festgestellt, dass die starke Beleuchtung der Randbereiche neben der Fahrbahn, beispielsweise von Böschungen oder des Fahrbahnrands, in einer Höhe von etwa 1 bis 3 Metern zu einer Ablenkung des Fahrzeugslenkers führt. Hieraus resultiert, dass die Beleuchtung des Fernbereichs vor dem Fahrzeug, insbesondere die Beleuchtungsstärke des Fernlichtmaximums, vom Fahrzeuglenker subjektiv als schwächer wahrgenommen wird, als dies objektiv der Fall ist.
  • Aus der DE 44 19 365 A1 ist ein Scheinwerfer bekannt, bei dem in der Stellung der Lichtquelle für Fernlicht zu einem Teilbereich, durch den von der Lichtquelle in ihrer Stellung für Fernlicht ausgesandtes Licht in seitliche Bereiche vor dem Fahrzeug reflektiert wird, des Reflektors ausgesandtes Licht zumindest teilweise abgeschirmt wird. Allerdings wird bei dem bekannten Scheinwerfer das in Richtung des Teilbereichs des Reflektors gerichtete Licht auch in der Stellung der Lichtquelle für Abblendlicht durch die Abschirmvorrichtung abgeschirmt. Dadurch steht nur ein geringer Teil des Lichts zur Erzeugung der Abblendlichtverteilung zur Verfügung.
  • Vorteile der Erfindung
  • Der erfindungsgemäße Scheinwerfer mit den Merkmalen gemäß Anspruch 1 hat demgegenüber den Vorteil, dass deutlich mehr Licht zur Erzeugung der Abblendlichtverteilung zur Verfügung steht. Die Erzeugung des Abblendlichtbündels wird so wenig wie möglich durch die Abschirmvorrichtung beeinflusst. Durch die Abschirmvorrichtung wird die Beleuchtung der Randbereiche neben der Fahrbahn in der Betriebsstellung für Fernlicht verringert, so dass die Beleuchtung des Fernbereichs auch subjektiv vom Fahrzeuglenker als ausreichend empfunden wird.
  • In den abhängigen Ansprüchen sind vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen des erfindungsgemäßen Scheinwerfers angegeben.
  • Zeichnung
  • Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen
  • 1 einen Scheinwerfer in einem vertikalen Längsschnitt mit einer Lichtquelle in einer Stellung für Abblendlicht,
  • 2 den Scheinwerfer in einem vertikalen Längsschnitt mit der Lichtquelle in einer Stellung für Fernlicht,
  • 3 den Scheinwerfer in einer Ansicht gemäss Pfeil III in 1,
  • 4 einen vor dem Scheinwerfer angeordneten Messschirm bei Beleuchtung durch das vom Scheinwerfer in der Stellung der Lichtquelle für Abblendlicht ausgesandte Lichtbündel und
  • 5 den Messschirm bei Beleuchtung durch das vom Scheinwerfer in der Stellung der Lichtquelle für Fernlicht ausgesandte Lichtbündel.
  • Beschreibung des Ausführungsbeispiels
  • Ein in den 1 bis 3 dargestellter Scheinwerfer für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge, dient zur wahlweisen Erzeugung des Abblendlichts und des Fernlichts. Der Scheinwerfer weist einen Reflektor 10 mit einer konkav gekrümmten Reflexionsfläche 12 auf, der in seinem Scheitel 13 mit einer Öffnung 14 versehen ist, durch die von der Rückseite des Reflektors 10 her eine Lichtquelle 16 zur Reflexionsfläche 12 hindurchragt. Der Reflektor 10 kann beispielsweise in einem Gehäuse 6 angeordnet sein und im Strahlengang des vom Reflektor 10 reflektierten Lichts kann eine lichtdurchlässige Scheibe 7 angeordnet sein, die mit optischen Profilen 8 versehen sein kann, durch die hindurchtretendes Licht abgelenkt und/oder gestreut wird.
  • Die Lichtquelle 16 ist vorzugsweise eine Entladungslampe, die ein Entladungsgefäß 18 aufweist, in dem eine Füllung aus Quecksilber, Metallhalogeniden und Xenon unter hohem Druck enthalten ist. In das Entladungsgefäß 18 ragen zwei in Richtung der optischen Achse 11 des Reflektors 10 mit Abstand zueinander angeordnete Elektroden 20, 22 hinein, zwischen denen sich bei Anlegen einer elektrischen Spannung als Leuchtkörper der Lichtquelle 16 ein Lichtbogen 24 ausbildet. Die scheitelnahe Elektrode 20 ist mit einer im Brenner 26 der Entladungslampe 16 verlaufenden Zuleitung 21 verbunden, die von einem Sockel 28 der Entladungslampe 16 herführt. Über den Brenner 26 ist das Entladungsgefäß 18 mit dem Sockel 28 verbunden. Die scheitelferne Elektrode 22 ist mit einer außerhalb des Brenners 26 vertikal unterhalb von diesem zum Sockel 28 verlaufenden Rückleitung 23 verbunden. Am Sockel 28 sind nicht dargestellte Kontakte angeordnet, über die die Entladungslampe 16 mit einer nicht dargestellten elektrischen Vorschalteinrichtung verbindbar ist. Die Vorschalteinrichtung weist eine Zündeinrichtung für das Starten der Entladungslampe 16 sowie eine Steuereinrichtung für den kontinuierlichen Betrieb der Entladungslampe 16 auf.
  • Die Entladungslampe 16 weist einen deren Entladungsgefäß 18 umgebenden Hüllkolben 30 auf, der aus Glas, insbesondere Quarzglas besteht, so daß durch diesen die beim Betrieb der Entladungslampe 16 entstehende UV-Strahlung zumindest teilweise durch den Hüllkolben 30 absorbiert wird. Auf den Hüllkolben 30 können seitlich zwei Streifen 32 aus einer lichtundurchlässigen Beschichtung aufgebracht sein. Zwischen den Streifen 32 verbleibt eine obere Öffnung 34, durch die Licht aus dem Entladungsgefäß 18 zu einem oberen Teilbereich 50 des Reflektors 10 hindurchtreten kann. Zwischen den Streifen 32 verbleibt auch eine untere Öffnung 36, durch die Licht aus dem Entladungsgefäß 18 austreten kann. Es kann eine unterhalb der Entladungslampe 16 angeordnete lichtundurchlässige Kappe 38 vorgesehen sein, durch die durch die untere Öffnung 36 hindurchtretendes Licht abgeschirmt wird, so daß dieses nicht auf den unteren Teilbereich 52 des Reflektors 10 treffen kann. Alternativ kann die Kappe 38 auch entfallen, wobei dann der untere Teilbereich 52 des Reflektors 10 derart ausgebildet ist, daß von diesem durch die untere Öffnung 36 hindurchtretendes Licht derart reflektiert wird, daß die Erzeugung des Abblendlichts oder des Fernlichts zusätzlich zu dem vom oberen Teilbereich des Reflektors 10 reflektierten Lichtbündel unterstützt wird.
  • Die Entladungslampe 16 ist in einem Lampenträger 40 gehalten, der am Reflektor 10 an dessen Rückseite um eine horizontal verlaufende Achse 42 verschwenkbar gelagert ist. Die Schwenkachse 42 ist beispielsweise wie in den 1 und 2 dargestellt nahe einem oberen Randbereich des Lampenträgers 40 angeordnet. Am Lampenträger 40 greift exzentrisch zur Schwenkachse 42 ein Stellelement 44 an, durch das der Lampenträger 40 um die Achse 42 verschwenkbar ist. Als Stellelement 44 kann beispielsweise ein Elektromotor mit zugehörigem Getriebe, ein Elektromagnet oder ein hydraulischer oder pneumatischer Antrieb dienen. Bei einer Verschwenkung des Lampenträgers 40 um die Schwenkachse 42 wird die in diesem angeordnete Entladungslampe 16 sowohl in Richtung der optischen Achse 11 als auch vertikal zu dieser bewegt.
  • In 1 ist der Lampenträger 40 zusammen mit der Entladungslampe 16 in einer Stellung für Abblendlicht dargestellt. Der Lampenträger 40 ist dabei in einer gemäß 1 im Uhrzeigersinn verschwenkten Endlage dargestellt, die durch einen entsprechenden Anschlag für den Lampenträger 40 definiert ist. Der Lichtbogen 24 der Entladungslampe 16 ist dabei oberhalb der optischen Achse 11 und vom Scheitel 13 des Reflektors 10 entfernt angeordnet. Durch die obere Öffnung 34 zwischen den Streifen 32 hindurchtretendes Licht trifft auf den oberen Teilbereich 50 des Reflektors 10 und wird von diesem reflektiert. Die Reflexionsfläche 12 des oberen Teilbereichs 50 des Reflektors 10 kann beispielsweise in Form eines Paraboloids ausgebildet sein oder in einer numerisch aus dem Verlauf und der Verteilung des vom oberen Teilbereich 50 zu reflektierenden Lichtbündels bestimmten Form. Für die Reflexionsfläche 12 des oberen Reflektorteilbereichs 50 oder für eine dieser zumindest angenäherte Fläche kann für jeden die optische Achse 11 enthaltenden Längsschnitt ein Brennpunkt F definiert werden. Beispielsweise kann die Reflexionsfläche 12 des oberen Reflektorteilbereichs 50 durch ein Rotationsparaboloid angenähert werden, so daß sich in jedem die optische Achse 11 enthaltenden Längsschnitt zumindest annähernd derselbe Brennpunkt F1 ergibt. In der Stellung der Entladungslampe 16 für Abblendlicht ist diese derart angeordnet, daß ihr Lichtbogen 24 bezüglich dem Brennpunkt F1 in Richtung der optischen Achse 11 weiter vom Scheitel 13 des Reflektors 10 entfernt ist als der Brennpunkt F1. Der Lichtbogen 24 kann beispielsweise derart angeordnet sein, daß dessen dem Scheitel 13 zugewandtes Ende im Bereich des Brennpunkts F1 liegt. Von der Reflexionsfläche 12 des oberen Reflektorteilbereichs 50 wird vom Lichtbogen 24 ausgesandtes Licht als ein bezüglich der optischen Achse 11 nach unten geneigtes Lichtbündel mit horizontaler Streuung reflektiert, da der Lichtbogen 24 wie vorstehend angegeben bezüglich dem Brennpunkt F1 versetzt angeordnet ist. Auf einen die Öffnung 14 im Scheitel 13 des Reflektors 10 umgebenden Bereich 54 der Reflexionsfläche 12 trifft kein vom Lichtbogen 24 ausgesandtes Licht, da dieses durch den Brenner 26 beziehungsweise durch die Streifen 32 der Entladungslampe 16 abgeschirmt wird. Der Bereich 54 kann beispielsweise etwa kreisförmig auf einem Radius von etwa 20 mm bezüglich der optischen Achse 11 verlaufen.
  • Auf den unteren Reflektorteilbereich 52 trifft entweder wegen der Kappe 38 kein Licht oder auf diesen treffendes Licht wird ebenfalls als ein bezüglich der optischen Achse 11 nach unten geneigtes und horizontal gestreutes Lichtbündel reflektiert. Der Brennpunkt F2 der Reflexionsfläche 12 des unteren Reflektorteilbereichs 52 oder einer dieser zumindest angenäherten Fläche ist mit größerem Abstand vom Scheitel 13 des Reflektors 10 angeordnet als der Brennpunkt F1. Der Brennpunkt F2 kann beispielsweise in dem dem Scheitel 13 abgewandten Endbereich des Lichtbogens 24 der in ihrer Stellung für Abblendlicht angeordneten Endladungslampe 16 oder von diesem entfernt in größerem Abstand vom Scheitel 13 angeordnet sein.
  • In 4 ist ein mit Abstand vor dem Scheinwerfer senkrecht zu dessen optischer Achse 11 angeordneter Meßschirm 80 dargestellt. Die vertikale Mittelebene des Meßschirms 80 ist mit VV bezeichnet und dessen horizontale Mittelebene ist mit HH bezeichnet. Die vertikale Mittelebene VV und die horizontale Mittelebene HH schneiden sich im Punkt HV. Das vom Reflektor 10 in der Stellung der Entladungslampe 16 für Abblendlicht reflektierte Lichtbündel beleuchtet den Meßschirm 80 nach Durchtritt durch die Scheibe 7 und horizontaler Streuung durch deren optische Profile 8 in einem Bereich 82. Alternativ kann die Reflexionsfläche 12 des Reflektors 10 auch derart geformt sein, daß durch diese von der Entladungslampe 16 ausgesandtes Licht bereits so reflektiert wird, daß dieses den Bereich 82 des Meßschirms 80 beleuchtet, ohne daß optische Profile 8 an der Scheibe 7 erforderlich sind. Die Scheibe 7 kann dann glatt ausgebildet sein. Bereiche des Reflektors 10 um dessen die optische Achse 11 enthaltenden Horizontalschnitt reflektieren Licht, das den Bereich 82 dicht unterhalb von dessen Helldunkelgrenze 84, 86 beleuchtet und Bereiche des Reflektors 10 oberhalb der Entladungslampe 16 reflektieren Licht, das untere Zonen des Bereichs 82 beleuchtet, die dem Nahbereich vor dem Fahrzeug entsprechen. Der Bereich 82 ist nach oben durch die Helldunkelgrenze begrenzt, die links der vertikalen Mittelebene VV einen unterhalb der horizontalen Mittelebene HH verlaufenden horizontalen Abschnitt 84 aufweist und rechts der vertikalen Mittelebene VV einen ausgehend vom horizontalen Abschnitt 84 unter einem Winkel von etwa 15° ansteigenden Abschnitt 86 aufweist. Die Beleuchtungsstärkeverteilung im Bereich 82 ist durch mehrere Linien 88 gleicher Beleuchtungsstärke, sogenannte Isoluxlinien verdeutlicht. Im Bereich 82 sind in einer Zone um die vertikale Mittelebene VV und dicht unterhalb der Helldunkelgrenze 84, 86 die höchsten Beleuchtungsstärken vorhanden und die Beleuchtungsstärken nehmen zu den Rändern des Bereichs 82 hin ab.
  • In 2 ist der Lampenträger 40 zusammen mit der in diesem angeordneten Entladungslampe 16 in einer Stellung für Fernlicht dargestellt. Der Lampenträger 40 ist dabei in einer gemäß 2 entgegen dem Uhrzeigersinn verschwenkten Endlage dargestellt, die durch einen entsprechenden Anschlag für den Lampenträger 40 definiert ist. Der Lichtbogen 24 der Entladungslampe 16 befindet sich dabei in einer gegenüber der Stellung für Abblendlicht gemäß 1 nach unten und zum Scheitel 13 des Reflektors 10 hin bewegten Stellung. Der Lichtbogen 24 ist zumindest annähernd auf der optischen Achse 11 angeordnet und der Brennpunkt F1 liegt im mittleren Bereich des Lichtbogens 24. Vom Lichtbogen 24 ausgesandtes und durch die obere Öffnung 34 tretendes Licht wird vom oberen Reflektorteilbereich 50 als ein zumindest annähernd parallel zur optischen Achse 11 verlaufendes konzentriertes Lichtbündel reflektiert. Der Meßschirm 80 wird wie in 5 dargestellt durch das vom Reflektor 10 in der Stellung der Entladungslampe 16 für Fernlicht gemäß 2 reflektierte Lichtbündel nach Durchtritt durch die Scheibe 7 und horizontaler Streuung durch die optischen Profile 8 in einem mit 92 bezeichneten Bereich beleuchtet. Alternativ kann die Reflexionsfläche 12 des Reflektors 10 auch derart geformt sein, daß durch diese von der Entladungslampe 16 ausgesandtes Licht bereits so reflektiert wird, daß dieses den Bereich 92 des Meßschirms 80 beleuchtet, ohne daß optische Profile 8 an der Scheibe 7 erforderlich sind. Die Scheibe 7 kann dann glatt ausgebildet sein. Der in der Stellung für Fernlicht beleuchtete Bereich 92 ist gegenüber dem in der Stellung für Abblendlicht beleuchteten Bereich 82 nach oben verschoben, so daß in diesem die höchsten Beleuchtungsstärken in einer Zone um den Punkt HV vorhanden sind. Zur Verdeutlichung der Verteilung der Beleuchtungsstärke im Bereich 92 sind in diesem mehrere Isoluxlinien 98 eingetragen. Der Bereich 92 weist eine horizontale Ausdehnung über jeweils 20° beiderseits der vertikalen Mittelebene VV hinaus auf. Die Winkelangabe bezieht sich dabei auf einen zwischen der den Meßschirm 80 im Punkt HV durchstoßenden optischen Achse 11 und einer zu dieser geneigten Linie vom Scheinwerfer zum Meßschirm 80. Die größte horizontale Ausdehnung des Bereichs 92 ist in einer Zone um die horizontale Mittelebene HH des Meßschirms 80 vorhanden. Durch das aus dem Scheinwerfer in der Stellung der Entladungslampe 16 für Fernlicht austretende Lichtbündel wird, wie durch den Bereich 92 des Meßschirms 80 deutlich wird, eine wirkungsvolle Beleuchtung des Fernbereichs vor dem Fahrzeug bewirkt, jedoch bedingt durch die horizontale Ausdehnung des Bereichs 92 auch eine starke Beleuchtung der seitlichen Fahrbahnränder sowie über diese hinaus in einer Höhe von etwa 1 bis 3 Metern bewirkt. Dies kann zu einer Ablenkung der Aufmerksamkeit des Fahrzeuglenkers vom Fernbereich vor dem Fahrzeug zu seitlichen Bereichen vor dem Fahrzeug führen, da dort sich befindende Gegenstände ebenfalls stark beleuchtet werden.
  • Im Bereich des Scheitels 13 des Reflektors 10 ist eine lichtundurchlässige Abschirmvorrichtung 60 angeordnet. Die Abschirmvorrichtung 60 ist beispielsweise am Reflektor 10 im Bereich von dessen Scheitel 13 gehalten und erstreckt sich ausgehend vom Scheitel 13 etwa parallel zur optischen Achse 11 und weist eine Längserstreckung 1 in Richtung der optischen Achse 11 auf. Die Abschirmvorrichtung 60 kann beispielsweise im Querschnitt wie in 3 dargestellt konkav gekrümmt ausgebildet sein oder eben. Die Abschirmvorrichtung 60 kann aus Blech oder Kunststoff bestehen und beispielsweise mittels einer oder mehrerer Schrauben oder Nieten am Reflektor 10 gehalten sein. Vorzugsweise ist die Abschirmvorrichtung 60 in dem Bereich 54 der Reflexionsfläche 12 des Reflektors 10 angeordnet, auf den in der Stellung der Entladungslampe 16 für Abblendlicht ohnehin kein vom Lichtbogen 24 ausgesandtes Licht trifft.
  • Hierdurch wird erreicht, daß durch die Abschirmvorrichtung 60 in der Stellung der Entladungslampe 16 für Abblendlicht kein oder nur ein geringer Lichtverlust verursacht wird. In Umfangsrichtung erstreckt sich die Abschirmvorrichtung 60 über einen Teil des Umfangs der Entladungslampe 16. Die Abschirmvorrichtung 60 kann sich beispielsweise etwa über denselben Bereich erstrecken wie die zwischen den Streifen 32 verbleibende obere Öffnung 34. Es kann auch vorgesehen sein, daß sich die Abschirmvorrichtung 60 nur über einen Teil des Umfangs der oberen Öffnung 34 erstreckt und insbesondere im Bereich der vertikalen Längsmittelebene 62 des Reflektors 10 angeordnet ist.
  • In der Stellung der Entladungslampe 16 für Abblendlicht gemäß 1 kann von deren Lichtbogen 24 ausgesandtes Licht zumindest weitgehend an der Abschirmvorrichtung 60 vorbeigelangen, so daß es auf den oberen Reflektorteilbereich 50 trifft und durch diesen zur Bildung des Abblendlichtbündels reflektiert wird. In der Stellung der Entladungslampe 16 für Fernlicht gemäß 2 ist deren Lichtbogen 24 näher zum Scheitel 13 des Reflektors 10 und in vertikaler Richtung tiefer angeordnet als in ihrer Stellung für Abblendlicht, so daß ein Teil des vom Lichtbogen 24 ausgesandten Lichts durch die Abschirmvorrichtung 60 abgeschirmt wird, so daß dieses nicht auf den Reflektor 10 treffen kann. Durch die Abschirmvorrichtung 60 wird ein Teil des vom Lichtbogen 24 ausgesandten Lichts abgeschirmt, der auf den Reflektor 10 in einer Zone 56 in dessen oberem Teilbereich 50 treffen würde. Wäre die Abschirmvorrichtung 60 nicht vorhanden, so würde durch die Zone 56 des oberen Reflektorteilbereichs 50 Licht reflektiert, das den Meßschirm 80 gemäß 5 in den seitlichen Randzonen 94 des Bereichs 92 beleuchtet. Durch die Abschirmvorrichtung 60 wird somit bewirkt, daß die seitlichen Randzonen 94 des Bereichs 92 nicht oder nur schwach beleuchtet werden. Die Abschirmvorrichtung 60 kann beispielsweise derart ausgebildet sein, daß durch diese die horizontale Ausdehnung des Bereichs 92 auf etwa 20° beiderseits der vertikalen Mittelebene VV des Meßschirms 80 begrenzt wird. Hierdurch wird eine starke Beleuchtung der Fahrbahnränder sowie von Bereichen neben diesen vermieden, während die Beleuchtungsstärken im Bereich 92 in der Zone um den Punkt HV nicht verringert werden. Subjektiv wird hierdurch vom Fahrzeuglenker die Beleuchtung des Fernbereichs vor dem Fahrzeug als wirkungsvoller empfunden als bei starker Beleuchtung der Randzonen 94.
  • Alternativ zur vorstehend beschriebenen Ausführung kann die Abschirmvorrichtung 60 auch teilweise lichtdurchlässig ausgebildet werden, so daß die seitlichen Randzonen 94 des bei der Stellung für Fernlicht beleuchteten Bereichs 92 nicht völlig unbeleuchtet bleiben sondern mit geringeren Beleuchtungsstärken beleuchtet werden entsprechend der Lichtdurchlässigkeit der Abschirmvorrichtung. Die Abschirmvorrichtung 60 kann dabei beispielsweise aus einem teilweise lichtdurchlässigen Material bestehen oder aus transparentem Material, auf das eine teilweise lichtdurchlässige Beschichtung aufgebracht ist. Alternativ kann die Abschirmvorrichtung 60 auch eine Vielzahl kleiner Öffnungen aufweisen, beispielsweise in Form einer Perforation, um einen teilweisen Lichtdurchtritt zu ermöglichen. Die Ausbildung und Anordnung der Abschirmvorrichtung 60 ist derart bestimmt, daß durch diese in der Stellung der Entladungslampe 16 für Fernlicht ausgesandtes Licht abgeschirmt wird, das zu einer starken Beleuchtung der seitlichen Randzonen 94 des Bereichs 92 führen würde. Die Reflexionsfläche 12 des oberen Reflektorbereichs 50 und/oder des unteren Reflektorbereichs 52 kann auch in mehrere Segmente oder Facetten unterteilt sein.

Claims (5)

  1. Fahrzeugscheinwerfer für Abblendlicht und Fernlicht mit einem Reflektor (10) und mit einer Lichtquelle (16), die mittels eines Stellelements (44) relativ zum Reflektor (10) in Richtung der optischen Achse (11) und vertikal zu dieser zwischen einer Stellung für Abblendlicht und einer Stellung für Fernlicht bewegbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Reflektor (10) wenigstens einen Teilbereich (56) aufweist, durch den von der Lichtquelle (16) in ihrer Stellung für Fernlicht ausgesandtes Licht in seitliche Bereiche (94) vor dem Fahrzeug reflektiert wird, und dass wenigstens eine Abschirmvorrichtung (60) vorgesehen ist, durch die von der Lichtquelle (16) in ihrer Stellung für Fernlicht zu dem wenigstens einen Teilbereich (56) des Reflektors (10) ausgesandtes Licht zumindest teilweise abgeschirmt wird, wobei von der Lichtquelle (16) in ihrer Stellung für Abblendlicht zu dem wenigstens einen Teilbereich (56) des Reflektors (10) ausgesandtes Licht zumindest weitgehend an der Abschirmvorrichtung (60) vorbei gelangt.
  2. Fahrzeugscheinwerfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Abschirmvorrichtung (60) am Reflektor (10) gehalten ist.
  3. Fahrzeugscheinwerfer nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Lichtquelle (16) von ihrer Stellung für Abblendlicht in ihre Stellung für Fernlicht in Richtung der optischen Achse (11) zum Scheitel (13) des Reflektors (10) hin bewegt wird.
  4. Fahrzeugscheinwerfer nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Abschirmvorrichtung (60) zumindest im wesentlichen oberhalb der Lichtquelle (16) angeordnet ist.
  5. Fahrzeugscheinwerfer nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Lichtquelle (16) eine Entladungslampe ist.
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