DE19810512A1 - Procedure for generating fault signal which indicates operating state of optical display device for showing retardation state of car - Google Patents

Abstract

A procedure for generating a fault signal which indicates the operating state of an optical display device (13) for showing the retardation state of a car, has computer devices (11) by means or which switching devices (12) are controlled. They have variable switch states depending on the determined retardation state. Depending on the switch state of the switching devices, the display devices are subjected to current and/or voltage. Then, when no retardation state is determined, the switching devices are controlled by the computer devices at specified time instants for a specified long duration. During this duration, the current and/or voltage drop across the display devices is determined and called upon for generating the fault signal.

Description

Stand der TechnikState of the art

Die Erfindung geht aus von einem Verfahren beziehungsweise einer Vorrichtung zur Erzeugung eines Fehlersignals, das den Betriebs zustand eines optischen Anzeigemittels zur Anzeige eines Verzögerungszustands eines Kraftfahrzeugs angibt, mit den Merkmalen der Oberbegriffe der unabhängigen Ansprüche.The invention is based on a method or a device for generating an error signal which Operating state of an optical display means for display indicates a deceleration state of a motor vehicle with the features of the preambles of the independent claims.

Bei heutigen Fahrzeugen gibt es entweder keine Diagnose des Bremslichts, oder es wird eine Diagnose nur auf eine Benut­ zeranfrage hin durchgeführt, oder es wird während eines Bremsvorgangs der Strom- bzw. Spannungsabfall über dem Bremslicht erfaßt und zur Fehlererkennung ausgewertet. Der Ausfall eines Bremslichts sollte aus Sicherheitsgründen mög­ lichst frühzeitig dem Fahrer zur Anzeige gebracht werden.In today's vehicles, there is either no diagnosis of the Brake lights, or it will make a diagnosis only on one user request, or it is done during a Braking process the current or voltage drop across the Brake light detected and evaluated for error detection. Of the Failure of a brake light should be possible for safety reasons be reported to the driver as early as possible.

Aus dem Artikel "Sichere Schaltungen mit TOPFET" sind soge­ nannte "Smartpower"-Schalter speziell für den Einsatz im Kraftfahrzeug bekannt. Hierbei werden die einzelnen Klein­ verbraucher im Kraftfahrzeug nicht mehr mit mechanischen Schaltern vom Armaturenbrett aus geschaltet, sondern elek­ tronisch "vor Ort". Durch das ganze Fahrzeug ziehen sich dazu ein 12-V-Versorgungsbus und ein in Zeitmultiplex betriebener Steuerbus. Insbesondere sind durch solche "Smartpower"- Schalter sehr kurze Schaltzeiten zu erzielen.From the article "Safe circuits with TOPFET" are so-called called "Smartpower" switch specifically for use in Motor vehicle known. The individual are small  consumers in motor vehicles no longer with mechanical Switches switched from the dashboard, but elec tronically "on site". Pull through the whole vehicle one 12 V supply bus and one operated in time division multiplex Control bus. In particular, such "smart power" - Switches achieve very short switching times.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, einen Defekt an einem Bremslicht möglichst frühzeitig zu erkennen.The object of the present invention is a Detect a brake light defect as early as possible.

Diese Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale der unabhängigen Ansprüche gelöst.This task is characterized by the characteristics of the independent claims solved.

Vorteile der ErfindungAdvantages of the invention

Wie schon erwähnt, geht die Erfindung aus von einem Verfah­ ren beziehungsweise einer Vorrichtung zur Erzeugung eines Fehlersignals, das den Betriebszustand eines optischen An­ zeigemittels zur Anzeige eines Verzögerungszustands eines Kraftfahrzeugs angibt. Hierzu sind Rechnermittel vorgesehen, mittels der Schaltmittel, die abhängig von einem erfaßten Verzögerungszustand unterschiedliche Schaltstellungen auf­ weisen, angesteuert werden. Abhängig von der Schaltstellung der Schaltmittel werden dann die Anzeigemittel mit Strom und/oder Spannung beaufschlagt.As already mentioned, the invention is based on a method ren or a device for generating a Error signal that indicates the operating state of an optical An means for displaying a delay state of a Motor vehicle indicates. For this purpose, computer means are provided by means of the switching means which are dependent on a detected Delay state different switching positions point, are controlled. Depending on the switch position the switching means then becomes the display means with current and / or voltage applied.

Der Kern der Erfindung besteht darin, daß dann, wenn kein Verzögerungszustand erfaßt wird, mittels der Rechnermittel die Schaltmittel zu vorgebbaren Zeitpunkten eine vorgebbar lange Zeitdauer angesteuert werden. Während dieser Zeitdauer wird der Strom- und/oder Spannungsabfall über den Anzeige­ mitteln erfaßt und zur Erzeugung des Fehlersignals herange­ zogen.The essence of the invention is that if none Delay state is detected by means of the computer means the switching means can be predetermined at predetermined times can be controlled for a long period of time. During this period  the current and / or voltage drop across the display averaged and used to generate the error signal pulled.

Durch die Erfindung muß der Fahrer des Fahrzeugs vorteilhaf­ terweise keine Bremspedalbetätigung veranlassen, da die er­ findungsgemäße Diagnose völlig unabhängig von der Bremspe­ dalbetätigung des Fahrers automatisch durchgeführt wird.The driver of the vehicle must be advantageous by the invention Do not actuate the brake pedal as it Diagnosis according to the invention completely independent of the brake dal actuation of the driver is carried out automatically.

Besonders vorteilhaft ist es, daß die Schaltmittel als Smartpower-Schalter ausgebildet sind. Die erfindungsgemäße Diagnose ist dann sehr kostengünstig, da bei modernen bezie­ hungsweise zukünftigen Fahrzeugsystemen mit den eingangs er­ wähnten "Smartpower"-Schaltern in diese Schalter im allge­ meinen die Diagnosefähigkeit schon eingebaut ist. Es ist al­ so zur erfindungsgemäßen Diagnose keinerlei Zusatzschal­ tungsaufwand notwendig.It is particularly advantageous that the switching means as Smart power switches are designed. The invention Diagnosis is then very cost-effective because modern future vehicle systems with the mentioned "smart power" switches in these switches in general mean the diagnostic capability is already built in. It is al so no additional scarf for diagnosis according to the invention effort necessary.

In einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß die Zeitdauer derart vorgegeben wird, daß die optischen Anzeigemittel in Reaktion auf diese An­ steuerung keine sichtbare Änderung ihres Zustandes aufwei­ sen. Die Diagnose kann also bei beliebig wählbaren Betriebs­ zuständen stattfinden, da kein für den Betrachter erkennba­ res Aufleuchten der Bremslichter stattfindet.In a particularly advantageous embodiment of the invention it is provided that the time period is specified in such a way that the optical display means in response to this control no visible change of its condition sen. The diagnosis can therefore be made in any operation states take place because there is nothing recognizable to the viewer The brake lights come on.

Weiterhin kann vorgesehen sein, daß das Fehlersignal den Rechnermitteln zugeführt wird und/oder in einem Speichermit­ tel gespeichert wird und/oder dem Fahrer des Fahrzeugs zur Anzeige gebracht wird. Ein Fehlerspeicher gemäß der letztge­ nannten Variante ist besonders vorteilhaft, da bei einer Werkstatt-Inspektion des Fahrzeugs zentral Diagnosedaten ab­ gefragt werden können. Somit kann die Historie nachvollzogen werden. So könnte beispielsweise festgestellt werden, daß das Bremslicht wegen eines Fehlers im Kabelbaum des Fahr­ zeugs viel zu häufig ausfällt, so daß der Fehler durch ein häufiges Ersetzen der Glühlampe allein nicht abgestellt wer­ den kann.It can also be provided that the error signal Computer means is supplied and / or in a memory tel is stored and / or the driver of the vehicle Advertisement is brought. A fault memory according to the last  mentioned variant is particularly advantageous because in one Workshop inspection of the vehicle from central diagnostic data can be asked. Thus the history can be traced become. For example, it could be found that the brake light due to a fault in the driving harness fails too often, so that the error is caused by a frequent replacement of the incandescent lamp alone is not turned off that can.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen sind den Unteransprü­ chen zu entnehmen.Further advantageous refinements are the dependent claims Chen to take.

Zeichnungendrawings

Die Figur zeigt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand eines Blockschaltbildes.The figure shows an embodiment of the invention based on a block diagram.

AusführungsbeispielEmbodiment

Im folgenden soll die Erfindung anhand eines Ausführungsbei­ spiels dargestellt werden.In the following, the invention is to be described with reference to an embodiment are shown in a game.

In der Figur ist mit dem Bezugszeichen 10 ein Bremslicht­ schalter markiert, der wenigstens mit dem vom Fahrer des Fahrzeugs betätigbaren Bremspedal (nicht dargestellt) be­ triebsverbunden ist. Der Smartpower-Schalter 12 ist ein Lei­ stungsausgang eines Bordrechners 11, der Schalterzustände im Kraftfahrzeug, beispielsweise die Schaltzustände des Schal­ ters 10, einliest und die Verbraucher, beispielsweise das Bremslicht 13, entsprechend schaltet. In the figure, a brake light switch is marked with the reference numeral 10 , which is at least operatively connected to the brake pedal (not shown) which can be actuated by the driver of the vehicle. The smart power switch 12 is a power output of an on-board computer 11 which reads switch states in the motor vehicle, for example the switching states of the switch 10 , and switches the consumers, for example the brake light 13 , accordingly.

Zu vorgebbaren Zeitpunkten, beispielsweise in regelmäßigen Zeitabständen, während des Betriebs des Kraftfahrzeugs wird der Smartpower-Schalter 12 durch den Bordrechner 11 zu Dia­ gnosezwecken mit einem Impuls an/aus angesteuert, wobei die­ ser Impuls so kurz ist, daß die Glühlampe 13 für den Be­ trachter nicht aufleuchtet. Aus dem Abfall des Stroms und/oder der Spannung über die Glühlampe 13 kann abgeleitet werden, ob die Lampe 13 defekt ist oder nicht.At predetermined times, for example at regular intervals, during the operation of the motor vehicle, the smart power switch 12 is controlled by the on-board computer 11 for diagnostic purposes with a pulse on / off, the pulse being so short that the light bulb 13 for the loading not lit up. From the drop in the current and / or the voltage across the incandescent lamp 13, it can be derived whether the lamp 13 is defective or not.

Der Smartpower-Schalter 12 besitzt weiterhin einen Diagnose­ ausgang, der über das Fehlersignal F angibt, ob die Glühlam­ pe 13 defekt ist oder nicht. Dieses Fehlersignal F kann im Bordrechner 11 ausgewertet werden und dann in Form einer Leuchtdiode LED 14 oder in Form einer Textanzeige für den Fahrer visualisiert werden.The smart power switch 12 also has a diagnostic output that indicates via the error signal F whether the Glühlam pe 13 is defective or not. This error signal F can be evaluated in the on-board computer 11 and then visualized for the driver in the form of an LED 14 or in the form of a text display.

Weiterhin besteht die Möglichkeit, daß im oder außerhalb des Bordrechners 11 ein Fehlerspeicher 15 eingerichtet ist, der Auskunft über die Historie (wann sind Fehler aufgetreten/wie häufig sind Fehler aufgetreten) geben kann.There is also the possibility that an error memory 15 is installed in or outside the on-board computer 11 , which can provide information about the history (when errors occurred / how often errors occurred).

Claims (8)

1. Verfahren zur Erzeugung eines Fehlersignals (F), das den Betriebszustand eines optischen Anzeigemittels (13) zur An­ zeige eines Verzögerungszustands eines Kraftfahrzeugs an­ gibt, mit Rechnermitteln (11), mittels der Schaltmittel (12), die abhängig von einem erfaßten Verzögerungszustand unterschiedliche Schaltstellungen aufweisen, angesteuert werden, wobei abhängig von der Schaltstellung der Schaltmit­ tel (13) die Anzeigemittel (13) mit Strom und/oder Spannung beaufschlagt werden, dadurch gekennzeichnet, daß dann, wenn kein Verzögerungszustand erfaßt wird, mittels der Rechner­ mittel (11) die Schaltmittel (12) zu vorgebbaren Zeitpunkten eine vorgebbar lange Zeitdauer angesteuert werden und wäh­ rend dieser Zeitdauer der Strom- und/oder Spannungsabfall über den Anzeigemitteln (13) erfaßt wird und zur Erzeugung des Fehlersignals (F) herangezogen wird.1. A method for generating an error signal (F), which indicates the operating state of an optical display means ( 13 ) for displaying a deceleration state of a motor vehicle, with computer means ( 11 ), by means of the switching means ( 12 ), which differ depending on a detected deceleration state Have switching positions, are controlled, the display means ( 13 ) being acted upon by current and / or voltage as a function of the switching position of the switching means ( 13 ), characterized in that if no delay state is detected, the computer means ( 11 ) the switching means ( 12 ) are controlled at a predeterminable point in time and during this period the current and / or voltage drop across the display means ( 13 ) is detected and used to generate the error signal (F). 2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Zeitdauer derart vorgegeben wird, daß die optischen An­ zeigemittel (13) in Reaktion auf diese Ansteuerung keine sichtbare Änderung ihres Zustand aufweisen. 2. The method according to claim 1, characterized in that the time period is predetermined such that the optical display means ( 13 ) have no visible change in their state in response to this control. 3. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Fehlersignal (F) den Rechnermitteln (11) zugeführt wird und/oder in einem Speichermitteln (15) gespeichert wird und/oder dem Fahrer des Fahrzeugs zur Anzeige gebracht wird.3. The method according to claim 1, characterized in that the error signal (F) is supplied to the computing means ( 11 ) and / or is stored in a storage means ( 15 ) and / or the driver of the vehicle is displayed. 4. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schaltmittel als Smartpower-Schalter (12) ausgebildet sind.4. The method according to claim 1, characterized in that the switching means are designed as a smart power switch ( 12 ). 5. Vorrichtung zur Erzeugung eines Fehlersignals (F), das den Betriebszustand eines optischen Anzeigemittels (13) zur Anzeige eines Verzögerungszustands eines Kraftfahrzeugs an­ gibt, mit Rechnermitteln (11), mittels der Schaltmittel (12), die abhängig von einem erfaßten Verzögerungszustand unterschiedliche Schaltstellungen aufweisen, angesteuert werden, wobei abhängig von der Schaltstellung der Schaltmit­ tel (12) die Anzeigemittel (13) mit Strom und/oder Spannung beaufschlagt werden, dadurch gekennzeichnet, daß die Rech­ nermittel (11) derart ausgestaltet sind, daß dann, wenn kein Verzögerungszustand erfaßt wird, mittels der Rechnermittel (11) die Schaltmittel (12) zu vorgebbaren Zeitpunkten eine vorgebbar lange Zeitdauer angesteuert werden und während dieser Zeitdauer der Strom- und/oder Spannungsabfall über den Anzeigemitteln (13) erfaßt wird und zur Erzeugung des Fehlersignals (F) herangezogen wird.5. Device for generating an error signal (F), which indicates the operating state of an optical display means ( 13 ) for displaying a deceleration state of a motor vehicle, with computer means ( 11 ), by means of the switching means ( 12 ), which, depending on a detected deceleration state, have different switching positions have, are controlled, depending on the switching position of the Schaltmit tel ( 12 ), the display means ( 13 ) are acted upon by current and / or voltage, characterized in that the computing means ( 11 ) are designed such that when no delay state is detected, by means of the computer means ( 11 ) the switching means ( 12 ) are actuated at predeterminable times for a predefinable long period of time and during this period the current and / or voltage drop is recorded via the display means ( 13 ) and for generating the error signal (F) is used. 6. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Rechnermittel (11) derart ausgestaltet sind, daß die Zeitdauer derart vorgegeben wird, daß die optischen Anzeige­ mittel (13) in Reaktion auf dieses Ansteuerung keine sicht­ bare Änderung ihres Zustand aufweisen.6. The device according to claim 5, characterized in that the computer means ( 11 ) are designed such that the time period is predetermined such that the optical display means ( 13 ) in response to this control have no visible change in their state. 7. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Fehlersignal (F) den Rechnermitteln (11) zugeführt wird und/oder in einem Speichermitteln (15) gespeichert wird und/oder dem Fahrer des Fahrzeugs durch Fehleranzeigemittel (14) zur Anzeige gebracht wird.7. The device according to claim 5, characterized in that the error signal (F) is supplied to the computer means ( 11 ) and / or stored in a memory means ( 15 ) and / or the driver of the vehicle by error display means ( 14 ) is displayed . 8. Verfahren nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Schaltmittel als Smartpower-Schalter (12) ausgebildet sind.8. The method according to claim 5, characterized in that the switching means are designed as a smart power switch ( 12 ).