DE19808556B4

DE19808556B4 - semitrailer tractor

Info

Publication number: DE19808556B4
Application number: DE1998108556
Authority: DE
Inventors: Fritz Farke
Original assignee: HOLLAND EUROP GmbH; HOLLAND EUROPE GmbH
Current assignee: HOLLAND EUROPE GMBH, 33758 SCHLOSS HOLTE-STUKENBRO
Priority date: 1998-02-28
Filing date: 1998-02-28
Publication date: 2004-02-19
Anticipated expiration: 2018-03-01
Also published as: DE19808556A1

Abstract

Sattelzugfahrzeug mit einem Fahrzeugrahmen, der wenigstens zwei parallele, im Abstand zueinander liegende Längsträgerumfaßt, mit einer quer zur Fahrtrichtunggerichteten, die Längsträger verbindenden, auf diesen befestigten insgesamt rechteckigen Montageplatte und einer auf zwei seitlichen mit der Montageplatte verschweißtenLagerböcken schwenkbar befestigten Sattelplatte, dadurch gekennzeichnet,daß die Lagerböcke (42,44) mit den Endbereichen der Montageplatte (10) über Zwischenplatten (26,28) oder Zwischenböckeverschweißt sind, und daß der Umriß der Montageplatte (10) an beiden Längskanten (12,14) im Längsmittelbereich parallel zurücktritt.Tractor unit with a vehicle frame that comprises at least two parallel, spaced-apart longitudinal members, with a rectangular mounting plate that connects the longitudinal members and that is transverse to the direction of travel and that is fastened on them, and a saddle plate that is pivotally mounted on two lateral bearing blocks welded to the mounting plate, characterized in that the Bearing blocks (42, 44) are welded to the end regions of the mounting plate (10) via intermediate plates (26, 28) or intermediate blocks, and that the outline of the mounting plate (10) on both longitudinal edges (12, 14) recedes parallel in the longitudinal central region.

Description

Die Erfindung betrifft ein Sattelzugfahrzeug mit einem Fahrzeugrahmen, der wenigstens zwei parallele, im Abstand zueinander liegende Längsträger umfaßt, mit einer quer zur Fahrtrichtung gerichteten, die Längsträger verbindenden, auf diesen befestigten insgesamt rechteckigen Montageplatte und einer auf zwei seitli-, chen mit der Montageplatte verschweißten Lagerböcken schwenkbar befestigten Sattelplatte.The invention relates to a tractor unit a vehicle frame that is at least two parallel, at a distance comprises longitudinal beams lying with each other, with a transverse to the direction of travel, connecting the side members, on this attached total rectangular mounting plate and one on two lateral, swivel-mounted saddle blocks that are welded to the mounting plate.

Ein Sattelzugfahrzeug dieser Art ist aus der US 5,368,324 A bekannt.A tractor unit of this type is from the US 5,368,324 A known.

Sattelzugfahrzeuge weisen im allgemeinen eine Sattelplatte auf, auf der sich der dazugehörige Sattelanhänger abstützt. Diese Sattelplatte ermöglicht eine gegenseitige seitliche Schwenkung von Zugfahrzeug und Anhänger bei der Kurvenfahrt. Zudem ist sie in gewissen Grenzen um eine waagerechte, quer zur Fahrzeugrichtung gerichtete Achse schwenkbar, damit sich Zugfahrzeug und Auflieger auch insoweit, etwa beim Auffahren auf Rampen und dergleichen, bewegen können.Tractor units generally have one Saddle plate on which the corresponding semitrailer is supported. This Saddle plate allows a mutual lateral pivoting of the towing vehicle and trailer cornering. In addition, it is within certain limits around a horizontal, axis pivoted transversely to the vehicle direction, so that Towing vehicle and semi-trailer also in this respect, for example when driving up Ramps and the like can move.

Die erwähnte Querachse wird im allgemeinen gebildet durch zwei auf dem Fahrgestell des Zugfahrzeugs in den beiden seitlichen Bereichen angeordnete Lagerböcke, die die entsprechenden Lagerzapfen der Sattelplatte aufnehmen.The transverse axis mentioned is in general formed by two on the chassis of the towing vehicle in the two side areas arranged bearing blocks, the corresponding bearing pins the saddle plate.

Da im Bereich der Lagerböcke erhebliche Belastungen im Zusammenhang mit der Abstützung des Aufliegers auf das Fahrgestell des Zugfahrzeugs ausgeübt werden, sind verschiedene Versteifungsmaßnahmen üblich.Because in the area of the pedestals considerable loads in connection with the support of the Trailers are exercised on the chassis of the towing vehicle, Various stiffening measures are common.

So offenbart die eingangs genannte US 5,368,324 A Sattelzugfahrzeug mit zwei Lagerböcken, die auf einer Montageplatte verschweißt sind, die die Längsträger des Fahrzeugrahmens verbindet und an diesen mit Hilfe von Winkelprofilen und Schrauben befestigt ist. Die Winkelprofile liegen mit einem senkrechten Schenkel gegen die Außenfläche der Längsträger an und verstärken diese, und ein zweiter waagerechter Schenkel der Winkelprofile stützt einen Bereich der Montageplatte ab, der nach außen über die Längsträger hinausragt. In der Beschreibung wird ausgeführt, daß sich auf diese Weise eine verbesserte Verteilung der Kräfte ergibt. Dabei kann allerdings die Versteifung der Montageplatte in den Endbereichen nur dadurch erreicht werden, daß zahlreiche Schraubverbindungen hergestellt werden. Das erfordert eine große Anzahl von einzelnen Teilen, die jeweils gesonderte Artikelnummern haben und bei der Montage einer Sattelplatte verfügbar sein müssen. Das führt zu beträchtlichem Aufwand sowohl beim Hersteller als auch beim Verwender, der beabsichtigt, den Bausatz auf dem Fahrgestell eines Sattelzugfahrzeugs zu befestigen. Das Gesamtgewicht derartiger Bausätze ist verhältnismäßig hoch.So the above mentioned reveals US 5,368,324 A Tractor unit with two pedestals that are welded to a mounting plate that connects the side members of the vehicle frame and is attached to them with the help of angle profiles and screws. The angle profiles rest with a vertical leg against the outer surface of the side members and reinforce them, and a second horizontal leg of the angle profiles supports an area of the mounting plate which projects outward beyond the side members. The description states that this results in an improved distribution of the forces. However, the stiffening of the mounting plate in the end areas can only be achieved by making numerous screw connections. This requires a large number of individual parts, each of which has separate article numbers and must be available when installing a fifth wheel. This leads to considerable effort both for the manufacturer and for the user who intends to mount the kit on the chassis of a tractor unit. The total weight of such kits is relatively high.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einem Sattelzugfahrzeug der eingangs genannten Art die Befestigungskonstruktion der Sattelplatte zu vereinfachen.The invention is based on the object a tractor unit of the type mentioned the mounting structure to simplify the saddle plate.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Lagerböcke mit den Endbereichen der Montageplatte über Zwischenplatten oder Zwischenböcke verschweißt sind und die Montageplatte ingesamt einen rechteckigen Umriß aufweist, der an beiden Längskanten im Längsmittelbereich parallel zurücktritt.This object is achieved according to the invention solved, that the bearing blocks are welded to the end areas of the mounting plate via intermediate plates or intermediate blocks and the mounting plate has a rectangular outline overall, the on both longitudinal edges parallel in the longitudinal central region resigns.

Die Montageplatte mit den Zwischenböcken oder Zwischenplatten und den Lagerböcken bildet somit eine zusammenhängende, verschweißte Einheit, die bei Hersteller und Handel nur eine Artikelnummer benötigt und als zusammenhängende Einheit auf dem Fahrgestell des Zugfahrzeugs montiert werden kann. Es ist daher nicht notwendig, eine größere Anzahl von einzelnen Teilen zusammenzusuchen, wenn eine Sattelplatte montiert werden soll, denn es besteht nicht die Gefahr, daß sich bei der Montage herausstellt, daß einzelne Teile fehlen. Weiterhin ermöglicht die Herstellung als zusammenhängende Schweißkonstruktion eine erhebliche Gewichtsersparnis, die sowohl für die Handhabung vor und bei der Montage als auch im Hinblick auf die Reduzierung des Leergewichts des Fahrzeugs erwünscht ist.The mounting plate with the intermediate frames or Intermediate plates and the pedestals thus forms a coherent, welded Unit that only requires one article number for manufacturers and retailers as contiguous Unit can be mounted on the chassis of the towing vehicle. It is therefore not necessary to have a larger number of individual parts search together if a saddle plate is to be mounted, because there is no danger that turns out during assembly that individual parts are missing. Farther allows the production as a coherent weldment a significant weight saving, both for handling before and during assembly as well as with a view to reducing the empty weight of the vehicle is.

Die Montageplatte erhöht die Festigkeit des Fahrgestells im Bereich der Sattelplatte, behindert jedoch nicht die unerläßliche Verwindung des Fahrgestells, die sich bei Bewegung des Fahrzeugs über Unebenheiten ergibt.The mounting plate increases the strength of the chassis in the area of the saddle plate, but does not hinder the indispensable twist of the chassis, which is caused by bumps when the vehicle moves results.

Die Montageplatte hat vorzugsweise einen rechteckigen, langgestreckten Umriß und ist an den beiden Längskanten im Mittelbereich parallel zurückgesetzt. Dies kann aus Gründen der Material- und Gewichtsersparnis durchaus geschehen, während an den Enden der Montageplatte eine größere Fläche zur Befestigung der Lagerböcke auf der Montageplatte einerseits und zur Befestigung der Montageplatte an dem Fahrgestell andererseits erforderlich ist. Neben diesen Ausnehmungen an den Längskanten der Montageplatte kann wenigstens eine fensterförmige Aussparung im Innern der Montageplatte vorgesehen sein, die sich parallel zu den zurückspringenden Bereichen an den Längskanten erstreckt.The mounting plate preferably has a rectangular, elongated outline and is on the two long edges reset in parallel in the central area. This can be for reasons the material and weight savings happen quite while on the ends of the mounting plate on a larger area for mounting the bearing blocks the mounting plate on the one hand and for fastening the mounting plate on the chassis, on the other hand, is required. In addition to these recesses on the long edges the mounting plate can have at least one window-shaped recess inside the mounting plate can be provided, which are parallel to the recessed Areas along the long edges extends.

Die Lagerböcke umfassen vorzugsweise U-förmige Bügel mit V-förmig auseinanderlaufenden Schenkeln, deren Enden auf den Zwischenplatten oder Zwischenböcken befestigt sind. Zur Verstärkung der Verbindung zwischen den Bügeln und den Zwischenböcken oder Zwischenplatten können Eckstücke vorgesehen sein, die sich an den Außenseiten der Lagerböcke befinden und mit deren Bügel einerseits sowie den Zwischenböcken oder Zwischenplatten andererseits verbunden sind.The bearing blocks preferably include U-shaped brackets V-shaped diverging legs, the ends of which on the intermediate plates or between brackets are attached. To reinforce the Connection between the brackets and the goats or intermediate plates can Corner pieces be provided, which are located on the outer sides of the bearing blocks and with their brackets on the one hand and the intermediate frames or intermediate plates are connected on the other hand.

Die Lagerböcke sind so auf der Montageplatte angeordnet, daß zwischen den Lagerböcken und den beiden Stirnenden der Montageplatte jeweils ein Befestigungsstreifen verbleibt, der zur Aufnahme von Schrauben dienen kann, die zur Befestigung der Montageplatte auf den beiden Längsträgern des Fahrgestells dienen.The bearing blocks are so on the mounting plate arranged that between the pedestals and the two ends of the mounting plate each have a fastening strip remains, which can be used to hold screws for fastening serve the mounting plate on the two side members of the chassis.

Im vorliegenden Zusammenhang wird die Alternative zwischen den im wesentlichen flachen Zwischenplatten und den um ein vorgegebenes Maß höheren Zwischenböcke deshalb vorgenommen, weil nach wie vor Auflieger mit zwei unterschiedlichen Aufliegerhöhen auf dem Markt sind. Dementsprechend benötigen Zugfahrzeuge für ältere Auflieger eine höhere Anordnung der Sattelplatte, während Zugfahrzeuge für neuere Auflieger eine niedrigere Position der Sattelplatte aufweisen müssen.In the present context the alternative between the substantially flat intermediate plates and therefore the intermediate frames, which are higher by a predetermined amount made because there are still trailers with two different trailer heights the market. Accordingly, towing vehicles for older trailers require one higher Arrangement of the fifth wheel plate while towing vehicles for newer ones The trailer must have a lower position of the fifth wheel.

Im folgenden werden bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der beigefügten Zeichnungen näher erläutert.The following are preferred embodiments the invention with reference to the accompanying drawings explained in more detail.

1 ist eine Draufsicht auf eine erfindungsgemäße Montageplatte; 1 is a plan view of a mounting plate according to the invention;

2 zeigt eine Ansicht von rechts zu 1. 2 shows a view from the right 1 ,

In 1 und 2 ist die Montageplatte insgesamt mit 10 bezeichnet. Sie weist insgesamt einen rechteckigen Umriß auf, ist jedoch an den beiden Längskanten 12,14 bis zu einer parallel zurückgesetzten Kante 16,18 ausgespart. Der Übergang von den Längskanten 12,14 zu dem zurückspringenden Bereich kann über ausgerundete Stufen erfolgen, wie es in durchgezogenen Linien dargestellt ist, oder auch schräg, wie die gepunkteten Linien zeigen. Im übrigen ist im Inneren der Montageplatte eine langgestreckte, fensterförmige Ausnehmung 20 vorgesehen, die in Längsrichtung der Montageplatte 10 ge richtet ist und ebenso lang ist wie die zurückspringenden Ausnehmungen in den beiden Längskanten 12,14. Dadurch entsteht ein verhältnismäßig schlanker und gegenüber Biege- und Torsionskräften verhältnismäßig flexibler Mittelbereich zwischen zwei breiteren Endabschnitten 22,24, in denen sich keinerlei Ausnehmungen befinden.In 1 and 2 the mounting plate is designated 10 in total. Overall, it has a rectangular outline, but is on the two longitudinal edges 12 . 14 up to a parallel recessed edge 16 . 18 spared. The transition from the long edges 12 . 14 to the recessed area can take place via rounded steps, as shown in solid lines, or obliquely, as the dotted lines show. For the rest, there is an elongated, window-shaped recess in the interior of the mounting plate 20 provided in the longitudinal direction of the mounting plate 10 is aligned and is as long as the recessed recesses in the two longitudinal edges 12 . 14 , This creates a relatively slender and relatively flexible middle area between bending and torsional forces between two wider end sections 22 . 24 in which there are no recesses.

Auf diesen Endabschnitten 22,24 sind Zwischenplatten 26,28 festgeschweißt. Diese Zwischenplatten 26,28 haben einen insgesamt rechteckigen Umriß und sind quer zu der Längsrichtung der Montageplatte 10 gerichtet. In den beiden Endbereichen der Zwischenplatte 26,28 sind die Zwischenplatten 26 durch dreieckige, zu den Enden der Montageplatte 10 gerichtete Vorsprünge 30,32 bzw. 34,36 erweitert. Zwischen den Zwischenplatten 26,28 und den stirnseitigen Enden der Montageplatte 10 sind schraffiert dargestellte langgestreckte Flächen vorgesehen, die als Befestigungsstreifen 38,40 bezeichnet werden sollen. In diesen Befestigungsstreifen können Bohrlöcher zur Aufnahme von Schrauben für die Befestigung der Montageplatte 10 am Fahrgestell des Fahrzeugs vorgesehen werden. Es ist erkennbar, daß sich die Vorsprünge 30,32,34,36 der beiden Zwischenplatten 26,28 über diese Befestigungsstreifen 38,40 erstrecken. Dadurch soll die Kraftübertragung zwischen den Zwischenplatten 26,28 und dem Fahrzeug-Fahrgestell direkter gestaltet werden.On these end sections 22 . 24 are intermediate plates 26 . 28 welded. These intermediate plates 26 . 28 have an overall rectangular outline and are transverse to the longitudinal direction of the mounting plate 10 directed. In the two end areas of the intermediate plate 26 . 28 are the intermediate plates 26 through triangular to the ends of the mounting plate 10 directed projections 30 . 32 respectively. 34 . 36 extended. Between the intermediate plates 26 . 28 and the front ends of the mounting plate 10 elongated surfaces are shown hatched, which serve as fastening strips 38 . 40 should be designated. Drill holes for receiving screws for fastening the mounting plate can be made in these fastening strips 10 be provided on the chassis of the vehicle. It can be seen that the projections 30 . 32 . 34 . 36 of the two intermediate plates 26 . 28 over these mounting strips 38 . 40 extend. This is supposed to transmit the power between the intermediate plates 26 . 28 and the vehicle chassis can be designed more directly.

Auf den Zwischenplatten 26,28 sind Lagerböcke 42,44 befestigt, deren Lager eine gemeinsame, in 1 strichpunktiert dargestellte Achse 46 aufweisen. Diese Achse 46 liegt im wesentlichen oberhalb der Längsmittellinie der Montageplatte 10. Wie 2 erkennen läßt umfassen die Lagerböcke 42,44 U-förmige Bügel 48,50 mit leicht divergierenden oder auseinanderlaufenden Schenkeln, deren Enden stumpf auf die Zwischenplatten 26,28 aufgeschweißt sind. Diese Bügel 48,50 dienen zur Aufnahme der eigentlichen Lager, die als wesentlichen Bestandteil Gummieinsätze aufweisen, in denen nicht dargestellte Achszapfen einer in 1 und 2 ebenfalls nicht dargestellten Sattelplatte elastisch gelagert sind.On the intermediate plates 26 . 28 are bearing blocks 42 . 44 attached, whose camp a common, in 1 dash-dotted axis 46 exhibit. This axis 46 lies essentially above the longitudinal center line of the mounting plate 10 , How 2 reveals the bearing blocks 42 . 44 U-shaped bracket 48 . 50 with slightly diverging or diverging legs, the ends of which blunt on the intermediate plates 26 . 28 are welded on. These brackets 48 . 50 are used to hold the actual bearings, which have rubber inserts as an essential component, in which the journal not shown one in 1 and 2 Saddle plate, also not shown, are mounted elastically.

Zur Versteifung der Lagerböcke 42,44 sind auf den Außenseiten der Schenkel jeweils zwei in Längsrichtung der Montageplatte im Abstand liegende Eckstücke 52 vorgesehen, die sowohl mit den Außenflächen der Schenkel im Bereich angrenzend an die Zwischenplatten 26,28 als auch mit den Zwi schenplatten 26,28 verschweißt sind. Die Eckstücke 52 können auch einstöckig mit den Bügeln 48,50 ausgebildet sein, sofern es sich bei diesen beispielsweise um Schmiedeteile handelt. Die langen Schweißnähte, die zum Festschweißen der Eckstücke 52 auf den Zwischenplatten 26,28 erforderlich sind, gewährleisten eine sichere Verbindung zwischen den Lagerböcken und den Zwischenplatten 26,28.To stiffen the pedestals 42 . 44 are on the outer sides of the legs two corner pieces spaced in the longitudinal direction of the mounting plate 52 provided both with the outer surfaces of the legs in the area adjacent to the intermediate plates 26 . 28 as well as with the intermediate plates 26 . 28 are welded. The corner pieces 52 can also be one-tier with the hangers 48 . 50 be formed, provided that these are, for example, forgings. The long welds that are used to weld the corner pieces 52 on the intermediate plates 26 . 28 are required to ensure a secure connection between the pedestals and the intermediate plates 26 . 28 ,

In 2 ist die Zwischenplatte 28 als flache Platte dargestellt. Sofern eine höhere Anordnung der Lagerböcke 42,44 im Verhältnis zum Fahrgestell des Fahrzeugs erforderlich ist, kann anstelle dieser Zwischenplatte 28 ein nicht dargestellter, höherer Zwischenbock angeordnet werden.In 2 is the intermediate plate 28 shown as a flat plate. Unless a higher arrangement of the pillow blocks 42 . 44 in relation to the chassis of the vehicle is required, instead of this intermediate plate 28 a higher intermediate block, not shown, can be arranged.

Claims

Sattelzugfahrzeug mit einem Fahrzeugrahmen, der wenigstens zwei parallele, im Abstand zueinander liegende Längsträger umfaßt, mit einer quer zur Fahrtrichtung gerichteten, die Längsträger verbindenden, auf diesen befestigten insgesamt rechteckigen Montageplatte und einer auf zwei seitlichen mit der Montageplatte verschweißten Lagerböcken schwenkbar befestigten Sattelplatte, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerböcke (42,44) mit den Endbereichen der Montageplatte (10) über Zwischenplatten (26,28) oder Zwischenböcke verschweißt sind, und daß der Umriß der Montageplatte (10) an beiden Längskanten (12,14) im Längsmittelbereich parallel zurücktritt.Tractor unit with a vehicle frame which comprises at least two parallel, spaced-apart longitudinal members, with a rectangular mounting plate which is connected transversely to the direction of travel and connects the longitudinal members and is fastened thereon, and a saddle plate which is pivotably mounted on two lateral bearing blocks welded to the mounting plate, characterized in that that the pedestals ( 42 . 44 ) with the end areas of the mounting plate ( 10 ) over intermediate plates ( 26 . 28 ) or intermediate blocks are welded, and that the outline of the mounting plate ( 10 ) on both longitudinal edges ( 12 . 14 ) in parallel in the longitudinal central region.

Sattelzugfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Montageplatte (10) im Längsmittelbereich wenigstens eine in Längsrichtung gerichtete, fensterförmige Ausnehmung (20) aufweist.Tractor unit according to claim 1, characterized in that the mounting plate ( 10 ) in the longitudinal central region at least one window-shaped recess directed in the longitudinal direction ( 20 ) having.

Sattelzugfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, da die Lagerböcke U-förmige Bügel (48,50) mit divergierenden Schenkeln umfassen, deren freie Enden auf die Zwischenplatten (26,28) bzw. Zwischenböcke geschwei´ßt sind.Tractor unit according to one of the preceding claims, characterized in that the bearing blocks have U-shaped brackets ( 48 . 50 ) with divergent legs, the free ends of which lie on the intermediate plates ( 26 . 28 ) or intermediate blocks are welded.

Sattelzugfahrzeug nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß auf den Außenseiten der Schenkel der Bügel (48,50) Eckstücke (52,54) vorgesehen sind, die sowohl mit den Schenkeln als auch mit der Zwischenplatte (26,28) bzw. dem Zwischenbock fest verbunden, insbesondere verschweißt sind.Tractor unit according to claim 3, characterized in that on the outer sides of the legs the bracket ( 48 . 50 ) Corner pieces ( 52 . 54 ) are provided, both with the legs and with the intermediate plate ( 26 . 28 ) or the intermediate block are firmly connected, in particular welded.

Sattelzugfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß parallel zu den stirnseitigen Enden der Montageplatten (10) zwischen diesen Enden und der Position der Lagerböcke (42,44) Befestigungsstreifen (38,40) vorgesehen sind, die die Aufnahme von Bohrlöchern für Befestigungsschrauben ermöglichen.Tractor unit according to one of the preceding claims, characterized in that parallel to the front ends of the mounting plates ( 10 ) between these ends and the position of the pedestals ( 42 . 44 ) Fastening strips ( 38 . 40 ) are provided, which allow the inclusion of drill holes for fastening screws.