DE19808375A1 - Cable operating link between a vehicle door handle and the lock - Google Patents

Cable operating link between a vehicle door handle and the lock

Info

Publication number
DE19808375A1
DE19808375A1 DE19808375A DE19808375A DE19808375A1 DE 19808375 A1 DE19808375 A1 DE 19808375A1 DE 19808375 A DE19808375 A DE 19808375A DE 19808375 A DE19808375 A DE 19808375A DE 19808375 A1 DE19808375 A1 DE 19808375A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
soul
lock
bowden cable
actuating lever
vehicle door
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE19808375A
Other languages
German (de)
Inventor
Dieter Meyer
Drago Sajfert
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Volkswagen AG
Original Assignee
Volkswagen AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Volkswagen AG filed Critical Volkswagen AG
Priority to DE19808375A priority Critical patent/DE19808375A1/en
Publication of DE19808375A1 publication Critical patent/DE19808375A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C1/00Flexible shafts; Mechanical means for transmitting movement in a flexible sheathing
    • F16C1/10Means for transmitting linear movement in a flexible sheathing, e.g. "Bowden-mechanisms"
    • F16C1/22Adjusting; Compensating length
    • F16C1/223Adjusting; Compensating length by adjusting the effective length of the flexible member
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B79/00Mounting or connecting vehicle locks or parts thereof
    • E05B79/10Connections between movable lock parts
    • E05B79/12Connections between movable lock parts using connecting rods
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B79/00Mounting or connecting vehicle locks or parts thereof
    • E05B79/10Connections between movable lock parts
    • E05B79/20Connections between movable lock parts using flexible connections, e.g. Bowden cables
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/10Handles
    • E05B85/14Handles pivoted about an axis parallel to the wing
    • E05B85/16Handles pivoted about an axis parallel to the wing a longitudinal grip part being pivoted at one end about an axis perpendicular to the longitudinal axis of the grip part
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C1/00Flexible shafts; Mechanical means for transmitting movement in a flexible sheathing
    • F16C1/10Means for transmitting linear movement in a flexible sheathing, e.g. "Bowden-mechanisms"
    • F16C1/102Arrangements to mount end fittings of the sheathings to support walls or brackets
    • F16C1/105Arrangements to mount end fittings of the sheathings to support walls or brackets to a slot in the bracket
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C1/00Flexible shafts; Mechanical means for transmitting movement in a flexible sheathing
    • F16C1/10Means for transmitting linear movement in a flexible sheathing, e.g. "Bowden-mechanisms"
    • F16C1/12Arrangements for transmitting movement to or from the flexible member
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C1/00Flexible shafts; Mechanical means for transmitting movement in a flexible sheathing
    • F16C1/10Means for transmitting linear movement in a flexible sheathing, e.g. "Bowden-mechanisms"
    • F16C1/12Arrangements for transmitting movement to or from the flexible member
    • F16C1/14Construction of the end-piece of the flexible member; Attachment thereof to the flexible member
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C1/00Flexible shafts; Mechanical means for transmitting movement in a flexible sheathing
    • F16C1/10Means for transmitting linear movement in a flexible sheathing, e.g. "Bowden-mechanisms"
    • F16C1/22Adjusting; Compensating length
    • F16C1/226Adjusting; Compensating length by adjusting the effective length of the sheathing
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C1/00Flexible shafts; Mechanical means for transmitting movement in a flexible sheathing
    • F16C1/26Construction of guiding-sheathings or guiding-tubes
    • F16C1/262End fittings; Attachment thereof to the sheathing or tube
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2350/00Machines or articles related to building
    • F16C2350/52Locks, e.g. cables to actuate door locks

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Oral & Maxillofacial Surgery (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

The linkage between a vehicle door handle and the vehicle door lock (4) uses a Bowden (RTM; sliding wire cable within a sheath) cable system, with a limit stop (11) at the end (6) of the sheath (3) towards the door handle, round the wire core (2).

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a method according to the preamble of patent claim 1.

Betrachtet man das bevorzugte Anwendungsgebiet der Erfindung, nämlich die Kraftfahrzeugtechnik, so existiert ein umfangreicher Stand der Technik hinsichtlich der Verwendung von Bowdenzügen zum Übertragen von Befehlen, beispielsweise von einem Türgriff oder einem Pedal auf eine Vorrichtung, wie ein Schloß oder eine Drosselklappe. So offenbart die EP 0 365 242 B1 in einer Anwendung zwei Bowdenzugverbindungen, nämlich einmal zwischen einem Gaspedal und einer Drosselklappe und zum anderen zwischen dieser und der Ansteuerung eines automatischen Getriebes. Wie bereits in der DE-OS 21 24 236, die die Verwendung einer Bowdenzugverbindung zwischen der Taste eines Türaußengriffs einerseits und einem Schloß andererseits lehrt, ausgeführt, besitzt eine Bowdenzugverbindung gegenüber einem Gestänge den Vorteil, daß in einfacher Weise relativ große Entfernungen mit Umlenkungen überbrückt werden können. Darüber hinaus haben Bowdenzugverbindungen im Crashfall den Vorteil, daß sie auch bei Verformungen einer sie enthaltenden Fahrzeugtür funktionsfähig bleiben, so daß die betreffende Tür leicht geöffnet werden kann.Considering the preferred field of application of the invention, namely Automotive technology, so there is an extensive state of the art in terms of Use of Bowden cables to transmit commands, for example from one Door handle or a pedal on a device, such as a lock or throttle. So EP 0 365 242 B1 discloses two Bowden cable connections in one application, namely one between an accelerator pedal and a throttle valve and the other between this and the control of an automatic transmission. As already in DE-OS 21 24 236, which the use of a Bowden cable connection between the button one Outside door handle on the one hand and a lock on the other teaches, executes, has one Bowden cable connection over a linkage the advantage that in a simple manner relatively large distances can be bridged with diversions. Furthermore Bowden cable connections have the advantage in the event of a crash that they also with deformations a vehicle door containing them remain functional, so that the door in question easily can be opened.

Zur Abrundung des Standes der Technik bezüglich der Verwendung von Bowdenzugverbindungen zwischen einem Schloßbetätigungsgriff und einem Schloß für Kraftfahrzeuge sei auf die DE 37 38 202 C2 und die DE 44 33 182 C1 verwiesen. In allen Fällen ist die Hülle des Bowdenzugs gleichsam ortsfest abgefangen, während seine Seele zur eigentlichen Befehlsübertagung beispielsweise mit dem Griff verbunden ist.To round off the prior art regarding the use of Bowden cable connections between a lock operating handle and a lock for Motor vehicles are referred to DE 37 38 202 C2 and DE 44 33 182 C1. In all In cases, the casing of the Bowden cable is intercepted as it were, while its soul is connected to the handle for actual command transmission, for example.

In der DE 196 19 869 A1 geht es um die aus Toleranzgründen erforderliche Längenverstellung bei der Kraftübertragung zwischen einem Ziehhandgriff und einem Kraftfahrzeug-Türschloß dienenden Drähten, Stangen oder Kunststoffseilen. Auf den Nachteil der Verwendung von Stangen, das heißt starren Kraftübertragungsgliedern, in diesem Einsatzfall wurde bereits hingewiesen. Was den Einsatz von flexiblen Kraftübertragungsgliedern, wie Drähten oder Seilen, anbelangt, so liegen sie, sofern nicht ein Bowdenzug mit einer Hülle Verwendung findet, ungeschützt und sind daher abriebgefährdet.DE 196 19 869 A1 deals with those required for reasons of tolerance Length adjustment in the power transmission between a pull handle and one Motor vehicle door lock serving wires, rods or plastic ropes. On the Disadvantage of the use of rods, that is, rigid power transmission members, in  this application has already been pointed out. As for the use of flexible As far as power transmission members, such as wires or ropes, are concerned, they do not lie a Bowden cable with a sleeve is used, unprotected and are therefore risk of abrasion.

Als Resultat der bisherigen Ausführungen ist also festzustellen, daß der Einsatz eines Bowdenzugs, bestehend aus Seele und diese führender Hülle, zwar schon im Hinblick auf den Aufwand für den Bowdenzug und für die Lagerung seiner Hülle relativ teuer ist, jedoch aus technischen Gründen die optimale Lösung darstellt.As a result of what has been said so far, it can be stated that the use of a Bowden cable, consisting of soul and this leading shell, already with a view to the effort for the Bowden cable and for storing its casing is relatively expensive, however represents the optimal solution for technical reasons.

In vielen Einsatzfällen, beispielsweise im Rahmen der befehlsübertragenden Verbindung zwischen einem Betätigungsgriff und einem Kraftfahrzeug-Türschloß, kann insbesondere in der stets unter einem gewissen Zeitdruck erfolgenden Serienfertigung von Kraftfahrzeugen während des Einbaus des Bowdenzugs dadurch ein Problem entstehen, daß der Werker ungewollt die Seele des Bowdenzugs relativ zu seiner Hülle etwas verschiebt. Betrachtet man den bevorzugten Einsatzfall der Erfindung, nämlich die Herstellung einer Bowdenzugverbindung zwischen einem Griff beziehungsweise einer Taste und einem Kraftfahrzeug-Türschloß, so wird der Bowdenzug vor dem Einbau in die Tür und dem Anschluß an den Griff bereits mit dem Schloß verbunden, das heißt die Seele mit einen bewegbaren "Eingangsteil" des Schlosses kraftübertragend verbunden, während das zugeordnete Hüllenende am Schloß fest abgefangen wird. Wenn nun das andere Seelenende vor seiner Montage an dem Griff etwas in die Hülle hineingedrückt wird, bedeutet dies einen unerwünschten Leerweg im Bowdenzug, so daß das Schloß im späteren Betrieb nicht entriegelt werden kann. Dies führt dazu, daß umfangreiche Reparaturarbeiten erforderlich werden.In many applications, for example in the context of the command-transmitting connection between an operating handle and a motor vehicle door lock, can in particular the series production of motor vehicles, which always takes place under a certain time pressure during the installation of the Bowden cable a problem arises that the worker unintentionally shifts the soul of the Bowden cable relative to its casing. Considered the preferred application of the invention, namely the production of a Bowden cable connection between a handle or a button and one Motor vehicle door lock, so the Bowden cable before installation in the door and the Connection to the handle is already connected to the lock, which means the soul with one movable "input part" of the lock connected to transmit power, while the assigned sleeve end is intercepted firmly at the castle. Now if the other The end of the soul is pressed a little into the sleeve on the handle, this means an undesirable free path in the Bowden cable, so that the lock in cannot be unlocked later. This leads to extensive Repairs are required.

Verständlicherweise tritt diese Problematik auch in anderen Einsatzfällen auf, beispielsweise bei einer Bowdenzugverbindung zwischen Gaspedal und Drosselklappe oder zwischen Drosselklappe und Getriebesteuerung.Understandably, this problem also arises in other applications, for example with a Bowden cable connection between the accelerator pedal and throttle valve or between Throttle valve and transmission control.

Der Erfindung liegt demgemäß die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren zum Herstellen einer Bowdenzugverbindung gemäß dem Oberbegriff des Hauptanspruchs so auszubilden, daß ungewollte Relativverschiebungen zwischen Hülle und Seele des Bowdenzugs während seines Einbaus mit Sicherheit vermieden sind. The invention is accordingly based on the object of a method for producing a Bowden cable connection according to the preamble of the main claim so that unwanted relative shifts between the envelope and soul of the Bowden cable during its installation are definitely avoided.  

Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe besteht in den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs, vorteilhafte Ausbildungen der Erfindung beschreiben die Unteransprüche.The achievement of this task consists in the characteristic features of the main claim, advantageous embodiments of the invention describe the Subclaims.

Die Erfindung löst die gestellte Aufgabe also in bestechend einfacher Weise durch - bei in beiden Richtungen mit Befehlen beaufschlagter Seele des Bowdenzugs - vor Einsatz des praktischen Betriebs wieder aufgehobene Maßnahmen, bestehend aus dem Vorsehen einer "Bewegungssperre" für Relativbewegungen zwischen Hülle und Seele des Bowdenzugs. Selbst wenn also während des Einbaus ungewollt auf die Seele des Bowdenzugs eine Kraft ausgeübt wird, die sein an dem Betätigungshebel festzulegendes, über das zugekehrte Hüllenende überstehendes Seelenende in die Hülle hineinzuschieben sucht, bleibt eine derartige Kraft wirkungslos, da eine solche Relativbewegung durch die erfindungsgemäßen einfachen Maßnahmen unterbunden ist. In der Praxis kann die Erfindung dadurch realisiert werden, daß gemäß Anspruch 3 auf der Seele ein Anschlag für das zugekehrte Hüllenende befestigt wird, der gegebenenfalls später, spätestens vor Beginn des praktischen Betriebs, wieder entfernt wird. Bei Bowdenzügen mit relativ weicher, d. h. nachgiebiger Hülle kann eine Lösung gemäß Anspruch 4 zweckmäßig sein, die die Verwendung einer offenen Klammer nach Art einer Wäscheklammer vorsieht, die leicht auf die Hülle des Bowdenzugs unter Zusammenquetschen derselben aufgeschoben und danach abgezogen werden kann.The invention solves the task in a surprisingly simple manner - at in In both directions, the soul of the Bowden cable charged with commands - before using the Measures canceled in practice, consisting of the provision of a "Movement lock" for relative movements between the casing and soul of the Bowden cable. Even if an unwanted force is exerted on the soul of the Bowden cable during installation is exercised, which is to be fixed on the actuating lever, via the facing Trying to push the end of the protruding soul into the shell remains one such force ineffective, since such a relative movement by the invention simple measures are prevented. In practice, this enables the invention to be implemented be that according to claim 3 on the soul a stop for the facing end of the case is attached, which may be later, at the latest before the start of practical operation, is removed again. For Bowden cables with a relatively soft, d. H. compliant shell can be a Solution according to claim 4 may be appropriate, the use of an open bracket in the manner of a clothespin that easily fits under the sheath of the Bowden cable Squeeze them together and then pull them off.

Das erfindungsgemäße Verfahren wird im folgenden anhand des in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels für den bevorzugten Einsatzfall, nämlich das Herstellen einer Bowdenzugverbindung zwischen einem Schloßgriff und einem Schloß in einer Kraftfahrzeugtür, erläutert. Die Fig. 1 bis 5 zeigen fünf verschiedene Verfahrensschnitte, wobei Fig. 2 einen Längsschnitt durch den Bowdenzug und die Fig. 3, 4 und 5 Längsschnitte durch den Bereich der Befestigung des Bowdenzugs an einem Türinnengriff zeigen. Fig. 6 zeigt vergrößert eine Einzelheit.The method according to the invention is explained below with reference to the exemplary embodiment shown in the drawing for the preferred application, namely the production of a Bowden cable connection between a lock handle and a lock in a motor vehicle door. Figs. 1 to 5 show five different process sections, Fig. 2 show a longitudinal section through the Bowden cable, and FIGS. 3, 4 and 5 are longitudinal sections through the region of the attachment of the Bowden cable to an inside door handle. Fig. 6 shows an enlarged detail.

In Fig. 1 ist der Anlieferungszustand des allgemein mit 1 bezeichneten, die Seele 2 und die diese aufnehmende Hülle 3 enthaltenden Bowdenzugs angegeben: das in der Figur rechte eine Ende des Bowdenzugs 1 ist bereits an dem Schloß 4 befestigt, das heißt die Seele des Bowdenzugs an einem in der Regel schwenkbaren Eingangsteil oder -hebel des Schlosses 4, während das zugekehrte in der Figur rechte Ende der Hülle 3 am Schloß 4 ortsfest abgestützt ist. Wie aus Fig. 1 ferner hervorgeht, steht der andere Endbereich 5 der Seele z über das ihm zugekehrte andere Ende 6 der Hülle 3 über; er trägt in diesem Ausführungsbeispiel eine Verzahnung 7, deren Bedeutung später noch anhand der Fig. 4 und 5 erläutert wird.In Fig. 1, the delivery condition is the designated generally by 1, the core 2 and accommodating the latter case indicated 3 Bowden cable comprising: the right in the figure, one end of the Bowden cable 1 is already fixed to the buckle 4, that is the core of the Bowden cable on a generally swiveling input part or lever of the lock 4 , while the facing end of the casing 3 on the right in the figure is supported on the lock 4 in a stationary manner. As can also be seen from FIG. 1, the other end region 5 of the soul z projects beyond the other end 6 of the casing 3 facing it; in this exemplary embodiment it has a toothing 7 , the meaning of which will be explained later with reference to FIGS. 4 and 5.

Fig. 2 zeigt einen Schnitt durch den Bowdenzug 1 kurz nach seiner Anlieferung an den Einbauort: abgesehen davon, daß hier auch der Eingangshebel 8 des Schlosses dargestellt ist, an den das eine Seelenende 9 angeschlossen ist, während das zugeordnete eine Hüllenende 10 am Schloß 4 ortsfest abgestützt ist, wird aus Fig. 2 auch ersichtlich, daß die Seele 2 mit einem gewissen Spiel von der Hülle 3 aufgenommen ist, so daß die Seele 2 relativ leicht in der Hülle 3 gleiten kann. Daraus resultiert nun die Gefahr, daß beim Aufbringen einer in Fig. 2 nach rechts gerichteten Kraft auf das andere Seelenende 5 die Seele 2 relativ zu der Hülle 3 in Fig. 2 nach rechts beziehungsweise nach unten verschoben wird (Leerweg). Dies wiederum kann eine Verschwenkung des Eingangsglieds 8 (sofern es nicht abgestützt ist) des Schlosses 4 zur Folge haben, was wiederum bedeutet, daß die verschiedenen Bestandteile des Schlosses ihre vorgegebene Ausgangslage verlassen und das Schloß bereits eine Funktionsstellung einnimmt, ohne daß der zugehörige Befehl bewußt erteilt wurde. Fig. 2 shows a section through the Bowden cable 1 shortly after it has been delivered to the installation site: apart from the fact that here also the input lever 8 of the lock is shown, to which the one soul end 9 is connected, while the associated one end 10 of the lock 4 2 is also evident from FIG. 2 that the core 2 is received by the cover 3 with a certain play, so that the core 2 can slide relatively easily in the cover 3 . This now results in the danger that when a force directed to the right in FIG. 2 is applied to the other end of the soul 5, the soul 2 is displaced relative to the shell 3 in FIG. 2 to the right or downward (free travel). This in turn can result in a pivoting of the input member 8 (if it is not supported) of the lock 4 , which in turn means that the various components of the lock leave their predetermined starting position and the lock is already in a functional position without the associated command being conscious was granted.

Um dies zu vermeiden, also letztlich um eine Relativbewegung zwischen Seele 2 und Hülle 3 des Bowdenzugs 1 im beschriebenen Sinne zu unterbinden, ist auf die Seele 2 ein ringartiger Anschlag 11 für das Hüllenende 6 beispielsweise durch Aufquetschen aufgebracht. Dadurch stützt sich letztlich die Seele 2 beim Auftreten in Fig. 2 nach rechts gerichteter Kräfte an dem Hüllenende 6 ab, so daß die beschriebene Relativbewegung zwischen Seele 2 und Hülle 3 unterbunden ist.To avoid this, so ultimately a relative movement between the core 2 and sheath 3 of the Bowden cable 1 in the sense described to stop, a ring-like stopper 11 is applied to the sleeve end 6, for example by crimping to the core. 2 As a result, the core 2 is ultimately supported on the shell end 6 when forces occur in FIG. 2, so that the described relative movement between the core 2 and the shell 3 is prevented.

Diese Bewegungssperre kann verständlicherweise beim Herstellen der Abfangung des Hüllenendes 6 im Bereich des Griffes, insbesondere aber vor dem Anlenken des Seelenendes 5 an dem Betätigungsgriff für das Schloß 4, aufgehoben werden.This movement lock can, of course, be lifted when the casing end 6 is secured in the region of the handle, but in particular before the soul end 5 is articulated on the actuating handle for the lock 4 .

Die Gefahr, daß ungewollt während des Einbaus des Bowdenzugs 1 nebst Schoß 4 in die Kraftfahrzeugtür die beschriebene Relativbewegung zwischen Seele 2 und Hülle 3 erfolgt, ist verständlicherweise besonders groß, wenn das über das andere Hüllenende 6 herausstehende Seelenende 5 ein der Verbindung mit dem Betätigungsgriff dienendes Teil, hier in Gestalt der Verzahnung 7, trägt, wie dies im Prinzip aus der DE 196 19 869 A1, jedoch nicht für einen Bowdenzug, bekannt ist. In einem solchen Fall, in dem die Anwendung des erfindungsgemäßen Verfahrens also besonders vorteilhaft ist, ist das andere Hüllenende 6 zweckmäßigerweise mit einer Aufnahme 12 zum Eingriff des etwa gabelartigen Anschlags 13 an dem türfesten Lagerbügel 14 versehen. Teil 12 wird also in Pfeilrichtung in die Aufnahme 13 hineingeschoben, danach wird gegebenenfalls der die Bewegungsarretierung darstellende Ring 11 entfernt, und nunmehr wird gemäß Fig. 4 der als Ziehgriff, schwenkbar um die Achse 15, ausgeführte Handgriff 16 im Sinne des Pfeils in Fig. 4 relativ zu der Verzahnung 7 geschwenkt, so daß diese in die mit dem Griff 16 einstückige Aufnahme 17 eindringt, die mit der Queröffnung 18 versehen ist. Die Anordnung 7, 17 dient dem Ausgleich von Längentoleranzen, gegeben durch Toleranzen des Bowdenzugs 1 und/oder Toleranzen des Schlosses 4 beziehungsweise des Griffs 16, einschließlich Einbautoleranzen.The risk that inadvertently occurs the relative movement between core 2 and sheath 3 described during installation of the Bowden wire 1 together with lap 4 in the vehicle door, is understandably particularly large when the protruding beyond the other shell end 6 soul end 5 a of the connection with the operating handle serving Part, here in the form of the teeth 7 , carries, as is known in principle from DE 196 19 869 A1, but not for a Bowden cable. In such a case, in which the application of the method according to the invention is therefore particularly advantageous, the other end of the casing 6 is expediently provided with a receptacle 12 for engaging the approximately fork-like stop 13 on the door bracket 14 which is fixed to the door. Part 12 is thus pushed into the receptacle 13 in the direction of the arrow, after which the ring 11 which represents the movement lock is removed, and the handle 16 designed as a pulling handle, pivotable about the axis 15 , is now shown in FIG. 4 in the sense of the arrow in FIG. 4 pivoted relative to the toothing 7 so that it penetrates into the receptacle 17 which is integral with the handle 16 and which is provided with the transverse opening 18 . The arrangement 7 , 17 serves to compensate for length tolerances, given by tolerances of the Bowden cable 1 and / or tolerances of the lock 4 or of the handle 16 , including installation tolerances.

Im letzten Schritt des Herstellungsverfahrens der Bowdenzugverbindung wird gemäß Fig. 5 in die Queröffnung 18 das Arretierteil 19 hineingedrückt und dort festgelegt, das auf seiner in Fig. 5 nach links weisenden Seite ebenfalls Zähne trägt, die mit der Querverzahnung 7 zusammenwirken und das Seelenende 5 am Griff festlegen.In the last step of the manufacturing process of the Bowden cable connection, the locking part 19 is pressed into the transverse opening 18 and fixed there according to FIG. 5, which also bears teeth on its side pointing to the left in FIG. 5, which cooperate with the transverse toothing 7 and the core end 5 on Set handle.

Fig. 6 zeigt die Verhältnisse an beziehungsweise in der Aufnahme 17 im vergrößerten Maßstab: Das Arretierteil 19 ist in der Queröffnung 18 mittels eines an ihm vorgesehenen ringförmigen Vorsprungs 20, der mit örtlichen, elastischen Zungen 21 und 22 der Aufnahme 17 zusammenwirkt, gegen Herausfallen (Bewegung in Fig. 6 nach rechts) gesichert. Fig. 6 shows the conditions at or in the receptacle 17 on an enlarged scale: The locking member 19 is cooperating in the transverse opening 18 by means of a provided on it the annular projection 20 with local, elastic tongues 21 and 22 of the receptacle 17, against falling out ( movement in Fig. 6 secured to the right).

Mit der Erfindung ist demgemäß ein gattungsgemäßes Verfahren geschaffen, das gestattet, alle Vorteile der Verwendung eines Bowdenzugs auszunutzen, ohne während des Einbaus desselben sonst auftretende Schwierigkeiten in Kauf nehmen zu müssen.The invention accordingly provides a generic method which allows to take advantage of all the benefits of using a Bowden cable without having to install it to have to accept the otherwise occurring difficulties.

Claims (7)

1. Verfahren zum Herstellen einer Bowdenzugverbindung zwischen einem Betätigungshebel und einer durch diesen zu betätigenden Vorrichtung, insbesondere zwischen einem Schloßbetätigungsgriff und einem Kraftfahrzeug-Türschloß, wobei der beidseitigen Überstand seiner Seele über seine Hülle aufweisende Bowdenzug zunächst in einem ersten Verfahrensabschnitt mit seinem vorrichtungsseitigen einen Seelenende mit einem bewegbaren Eingangsteil der Vorrichtung verbunden und das zugehörige eine Hüllenende an der Vorrichtung abgefangen wird, bevor in einem zweiten Verfahrensabschnitt das andere Seelenende mit dem Betätigungshebel verbunden und das andere Hüllenende nahe dem Betätigungshebel abgefangen wird, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den beiden Verfahrensabschnitten Maßnahmen (11) zur Verhinderung von Relativbewegungen zwischen Seele (2) und Hülle (3) getroffen werden.1. A method for producing a Bowden cable connection between an actuating lever and a device to be actuated by the latter, in particular between a lock operating handle and a motor vehicle door lock, the bowden cable having both ends of its soul projecting over its casing first having a soul end with its device-side end with its device connected to a movable input part of the device and the associated one sleeve end is intercepted on the device before the other core end is connected to the actuating lever and the other sleeve end is intercepted near the actuating lever in a second process section, characterized in that measures ( 11 ) to prevent relative movements between the soul ( 2 ) and the shell ( 3 ). 2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Maßnahmen (11) erst während des zweiten Verfahrensabschnitts aufgehoben werden.2. The method according to claim 1, characterized in that the measures ( 11 ) are only canceled during the second section of the method. 3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß zur Verhinderung der Relativbewegungen auf der Seele (2) ein Anschlag (11) für das andere Hüllenende (6) befestigt wird.3. The method according to claim 1 or 2, characterized in that a stop ( 11 ) for the other sleeve end ( 6 ) is attached to prevent the relative movements on the soul ( 2 ). 4. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß zur Verhinderung der Relativbewegungen Seele (2) und Hülle (3) zusammengeklemmt werden.4. The method according to claim 1 or 2, characterized in that to prevent the relative movements soul ( 2 ) and sleeve ( 3 ) are clamped together. 5. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß beim Verbinden des anderen Seelenendes (5) mit dem Betätigungshebel (16) gegebenenfalls nach Aufhebung der Maßnahmen (11) zur Verhinderung der Relativbewegungen ein Längentoleranzausgleich vorgenommen wird. 5. The method according to any one of claims 1 to 4, characterized in that when connecting the other end of the soul ( 5 ) with the actuating lever ( 16 ), optionally after cancellation of the measures ( 11 ) to prevent the relative movements, a length tolerance compensation is carried out. 6. Verfahren nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß das andere Seelenende (5) mit einer Querverzahnung (7) versehen, mit dieser in eine mit einer Queröffnung (18) versehene Aufnahme (17) am Betätigungshebel (16) eingeführt und in der Queröffnung (18) ein komplementäre Zähne tragendes Arretierteil (19) festgelegt wird.6. The method according to claim 5, characterized in that the other core end ( 5 ) with a transverse toothing ( 7 ), with this in a transverse opening ( 18 ) provided receptacle ( 17 ) on the actuating lever ( 16 ) and inserted in the transverse opening ( 18 ) a locking part ( 19 ) carrying complementary teeth is fixed. 7. Verfahren nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Arretierteil (19) in die Queröffnung (18) eingeclipst (20, 21, 22) wird.7. The method according to claim 6, characterized in that the locking part ( 19 ) in the transverse opening ( 18 ) is clipped ( 20 , 21 , 22 ).
DE19808375A 1998-02-27 1998-02-27 Cable operating link between a vehicle door handle and the lock Withdrawn DE19808375A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19808375A DE19808375A1 (en) 1998-02-27 1998-02-27 Cable operating link between a vehicle door handle and the lock

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19808375A DE19808375A1 (en) 1998-02-27 1998-02-27 Cable operating link between a vehicle door handle and the lock

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE19808375A1 true DE19808375A1 (en) 1999-09-02

Family

ID=7859143

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19808375A Withdrawn DE19808375A1 (en) 1998-02-27 1998-02-27 Cable operating link between a vehicle door handle and the lock

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE19808375A1 (en)

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19943750A1 (en) * 1999-09-13 2001-03-15 Bayerische Motoren Werke Ag Transmission element between door handle and door lock of vehicle has two parts connected together by connecting device to extend or shorten under predetermined traction or compression and then fix again when this pressure is relieved
DE10016243A1 (en) * 2000-03-31 2001-10-04 Volkswagen Ag Operating device is particularly for road vehicle door lock and at one end has draw grip pivotably located on a bearing stirrup fixed to door, grip being connected at other end to Bowden cable leading to lock
WO2002002894A1 (en) 2000-07-04 2002-01-10 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kg, Coburg Vehicle door closure
WO2002055818A1 (en) * 2001-01-09 2002-07-18 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Device for actuating a closure on a door or a shutter, especially on a vehicle
DE102005012419A1 (en) * 2005-03-11 2006-09-14 Volkswagen Ag Bearing bracket for motor vehicle door, has bowden cable connection assigned to bracket within area of openings, and removably staying in connection with longitudinal side of bracket
DE102004056526B4 (en) * 2004-11-24 2008-06-12 Daimler Ag Assembly method for an actuator of a motor vehicle door lock and motor vehicle door lock for the method
GB2453408A (en) * 2007-10-04 2009-04-08 Tri Mark Corp Operating mechanism having latch and actuating system with tube and flexible cable
DE102012102450A1 (en) * 2012-03-22 2013-09-26 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Clip device for fixing hitching drum of actuating cable in receiving unit of interior door actuator device of motor car, has detent device fastening device at receiving unit, and locking elements engaged in retainer of receiving unit
DE102021113653A1 (en) 2021-05-27 2022-12-01 Scs Deutschland Gmbh & Co. Kg Bowden cable arrangement

Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0169644A2 (en) * 1984-07-21 1986-01-29 Ford Motor Company Limited Vehicle door lock system
DE3544699A1 (en) * 1985-12-18 1987-06-25 Neiman Gmbh CONNECTING DEVICE FOR A MOTOR VEHICLE DOOR HANDLE
DE8807826U1 (en) * 1987-06-23 1988-08-11 Vofa-Werk Xavier Vorbrüggen GmbH & Co KG, 40549 Düsseldorf Self-adjusting device for control cables
EP0304357A1 (en) * 1987-07-29 1989-02-22 Valeo Electronique Lockable cable actuator for a motor vehicle door lock
DE3833280A1 (en) * 1987-10-09 1989-04-20 Pujol & Tarago AUTOMATIC LENGTH REGULATOR FOR CLUTCH CABLES
EP0492289A1 (en) * 1990-12-28 1992-07-01 FIAT AUTO S.p.A. Device for adjusting the length of a rod particularly for operating vehicle locks
DE4109887C2 (en) * 1991-03-26 1996-07-25 Kuester & Co Gmbh Device for quickly adjusting the effective length of a Bowden cable
DE19619869A1 (en) * 1995-05-27 1996-12-05 Volkswagen Ag Pull handle on vehicle door lock
DE19730683A1 (en) * 1996-08-22 1998-02-26 Vorbrueggen Vofa Werk Actuating link for operating devices, esp. in car

Patent Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0169644A2 (en) * 1984-07-21 1986-01-29 Ford Motor Company Limited Vehicle door lock system
DE3544699A1 (en) * 1985-12-18 1987-06-25 Neiman Gmbh CONNECTING DEVICE FOR A MOTOR VEHICLE DOOR HANDLE
DE8807826U1 (en) * 1987-06-23 1988-08-11 Vofa-Werk Xavier Vorbrüggen GmbH & Co KG, 40549 Düsseldorf Self-adjusting device for control cables
EP0304357A1 (en) * 1987-07-29 1989-02-22 Valeo Electronique Lockable cable actuator for a motor vehicle door lock
DE3833280A1 (en) * 1987-10-09 1989-04-20 Pujol & Tarago AUTOMATIC LENGTH REGULATOR FOR CLUTCH CABLES
EP0492289A1 (en) * 1990-12-28 1992-07-01 FIAT AUTO S.p.A. Device for adjusting the length of a rod particularly for operating vehicle locks
DE4109887C2 (en) * 1991-03-26 1996-07-25 Kuester & Co Gmbh Device for quickly adjusting the effective length of a Bowden cable
DE19619869A1 (en) * 1995-05-27 1996-12-05 Volkswagen Ag Pull handle on vehicle door lock
DE19730683A1 (en) * 1996-08-22 1998-02-26 Vorbrueggen Vofa Werk Actuating link for operating devices, esp. in car

Cited By (21)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19943750A1 (en) * 1999-09-13 2001-03-15 Bayerische Motoren Werke Ag Transmission element between door handle and door lock of vehicle has two parts connected together by connecting device to extend or shorten under predetermined traction or compression and then fix again when this pressure is relieved
DE19943750B4 (en) * 1999-09-13 2007-08-16 Bayerische Motoren Werke Ag Transmission element between a door handle and a door lock of a motor vehicle
DE10016243A1 (en) * 2000-03-31 2001-10-04 Volkswagen Ag Operating device is particularly for road vehicle door lock and at one end has draw grip pivotably located on a bearing stirrup fixed to door, grip being connected at other end to Bowden cable leading to lock
WO2002002894A1 (en) 2000-07-04 2002-01-10 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kg, Coburg Vehicle door closure
DE10033309A1 (en) * 2000-07-04 2002-01-31 Brose Fahrzeugteile Motor vehicle door lock
DE10033309B4 (en) * 2000-07-04 2004-05-06 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kg, Coburg Motor vehicle door lock
US7028516B2 (en) 2000-07-04 2006-04-18 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kg Vehicle door closure
US7080532B2 (en) 2000-07-04 2006-07-25 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kg, Coburg Vehicle door closure
WO2002055818A1 (en) * 2001-01-09 2002-07-18 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Device for actuating a closure on a door or a shutter, especially on a vehicle
CZ300434B6 (en) * 2001-01-09 2009-05-20 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Device for actuating a closure on a door or a shutter, especially on a motor vehicle
DE102004056526B4 (en) * 2004-11-24 2008-06-12 Daimler Ag Assembly method for an actuator of a motor vehicle door lock and motor vehicle door lock for the method
US7475924B2 (en) 2005-03-11 2009-01-13 Volkswagen Aktiengesellschaft Support bracket for an exterior handle of a vehicle door for motor vehicles
DE102005012419A1 (en) * 2005-03-11 2006-09-14 Volkswagen Ag Bearing bracket for motor vehicle door, has bowden cable connection assigned to bracket within area of openings, and removably staying in connection with longitudinal side of bracket
DE102005012419B4 (en) * 2005-03-11 2020-09-10 Volkswagen Ag Bearing bracket of an outside handle of a vehicle door for motor vehicles
GB2453408A (en) * 2007-10-04 2009-04-08 Tri Mark Corp Operating mechanism having latch and actuating system with tube and flexible cable
DE102008037956B4 (en) * 2007-10-04 2011-06-30 Tri/Mark Corp., Ia. Operating mechanism for a movable closure element
US8011699B2 (en) 2007-10-04 2011-09-06 Tri Mark Corp Cable actuated latch system
GB2453408B (en) * 2007-10-04 2012-02-22 Tri Mark Corp Cable actuated latch system
DE102012102450A1 (en) * 2012-03-22 2013-09-26 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Clip device for fixing hitching drum of actuating cable in receiving unit of interior door actuator device of motor car, has detent device fastening device at receiving unit, and locking elements engaged in retainer of receiving unit
DE102012102450B4 (en) * 2012-03-22 2021-06-10 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Clip device and actuating device
DE102021113653A1 (en) 2021-05-27 2022-12-01 Scs Deutschland Gmbh & Co. Kg Bowden cable arrangement

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE19514541C2 (en) Accelerator pedal with friction body
EP0229350A2 (en) Actuation device with pedal and hinged push rod
DE69308289T2 (en) SELF-ADJUSTING DEVICE FOR THE LENGTH OF CONTROL CABLES
WO2011047652A1 (en) Flush handle device for a door of a vehicle
DE69923421T2 (en) connecting unit
EP0782818B1 (en) Snap-in connection of housing sections with integral locking pin
DE102008035173A1 (en) Door arrangement and assembly method for a door arrangement
DE19808375A1 (en) Cable operating link between a vehicle door handle and the lock
DE102005009930B4 (en) Bowden cable arrangement and coupling element for connecting two Bowden cables
EP3309332B1 (en) Actuating device
DE29807956U1 (en) Terminal with knee lever operation
EP0694725A1 (en) Flat spring clamp
DE102018101448A1 (en) Bowdenzugendstück
DE202007001394U1 (en) Vehicle seat adjustment lever
EP1018589B1 (en) Tolerance-compensation for a power transmitting connection between a handle and a lock trigger
EP1818230B1 (en) Handbrake device
DE102007000543A1 (en) Sliding door module for a motor vehicle door
EP0484590B1 (en) Drum brake with guide tube for guiding the handbrake cable
DE69924227T2 (en) BOWDENZUG FOR MOTOR VEHICLE EQUIPMENT
DE102019100986A1 (en) Locking device, Bowden cable and method for Bowden cable assembly
DE9212795U1 (en) Self-adjustable wire tension
EP0855527B1 (en) Cable attachment of a control cable actuating device
DE19943750A1 (en) Transmission element between door handle and door lock of vehicle has two parts connected together by connecting device to extend or shorten under predetermined traction or compression and then fix again when this pressure is relieved
EP3669109A1 (en) Clamp with closing flap in the through-opening for the closing pin
DE10110516B4 (en) Locking system for a motor vehicle door

Legal Events

Date Code Title Description
OM8 Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
8139 Disposal/non-payment of the annual fee