DE19806790B4 - Device on an actuating member, in particular a door handle assembly on a motor vehicle - Google Patents

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Abstract

Vorrichtung zur Beeinflussung der Relativbewegung zweier Bauteile eines Betätigungsorganes, insbesondere einer Türgriffanordnung an einem Kraftfahrzeug, mit einem durch Trägheitskraftbeaufschlagung gegen eine zu überwindende Rückstellkraft zwischen einer die Relativbewegung ermöglichenden Freigangstellung und einer die Relativbewegung sperrenden Blockierstellung verlagerbaren Sperrelement, dadurch gekennzeichnet, dass das Sperrelement (10, 26), ausgehend von einer neutralen Mittelstellung, durch Trägheitskraftbeaufschlagung in alle Richtungen eines Vollkreises ausweichbar gelagert ist.contraption for influencing the relative movement of two components of an actuator, in particular a door handle assembly on a motor vehicle, with a by inertial force against one to be overcome Restoring force between a relative movement enabling clearance position and a blocking the relative movement blocking blocking position Locking element, characterized in that the blocking element (10, 26), starting from a neutral center position, by inertial force application is evasively stored in all directions of a full circle.

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Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Beeinflussung der Relativbewegung zweier Bauteile eines Betätigungsorganes, insbesondere einer Türgriffanordnung an einem Kraftfahrzeug, mit einem durch Trägheitskraftbeaufschlagung gegen eine zu überwindende Rückstellkraft zwischen einer die Relativbewegung ermöglichenden Freigangsstellung und einer die Relativbewegung sperrenden Blockierstellung verlagerbaren Sperrelement.The The invention relates to a device for influencing the relative movement two components of an actuator, in particular a door handle assembly on a motor vehicle, with a by inertial force against one to be overcome Restoring force between a relative movement enabling clearance position and a blocking the relative movement blocking blocking position Blocking element.

Bei einer derartigen, auf dem Markt bekannten Vorrichtung ist das Sperrelement als Hebel gestaltet, welcher bei einem Crash des Kraftfahrzeuges verschwenkt und die Relativbewegung zwischen den beiden Bauteilen einer Türgriffanordnung blockiert. Nachteilig an dieser Ausgestaltung ist die Tatsache, dass das Sperrelement nur auf eine Crashrichtung anspricht, welche im wesentlichen mit der Fahrtrichtung des Fahrzeuges übereinfällt. Findet ein Crash aus anderen Richtungen statt, spricht die Vorrichtung mangelhaft oder gar nicht an.at Such a device known on the market is the blocking element designed as a lever which pivots in a crash of the motor vehicle and the relative movement between the two components of a door handle assembly blocked. A disadvantage of this embodiment is the fact that the blocking element responds only to a crash direction, which in essentially coincides with the direction of travel of the vehicle. finds a crash takes place from other directions, the device speaks poorly or not at all.

Aus der EP 0795667 A2 ist eine Vorrichtung zur Beeinflussung der Relativbewegung zweier Bauteile eines Betätigungsorganes, nämlich einer Türgriffanordnung an einem Kraftfahrzeug bekannt.From the EP 0795667 A2 a device for influencing the relative movement of two components of an actuating member, namely a door handle assembly on a motor vehicle is known.

Die DE 2413685 A1 zeigt eine Crash-Sperre an einem Fahrzeugtürriegel. Hier besteht das Sperrelement aus einem linear verschiebbaren Zylinder, welcher bei Trägheitskraftbeaufschlagung in einer Richtung ausweichen kann.The DE 2413685 A1 shows a crash lock on a vehicle door latch. Here, the blocking element consists of a linearly displaceable cylinder, which can escape in Trägheitskraftbeaufschlagung in one direction.

Die US 2850291 zeigt einen Trägheitsschalter, bei dem ein pendelförmig ausgestaltetes Element bei Trägheitskraftbeaufschlagung sich in alle Richtungen eines Vollkreises bewegen kann. Dies dient dem Auslösen eines Gassackmoduls zum Insassenschutz.The US Pat. No. 2,850,291 shows an inertia switch, in which a pendulum-shaped element when inertial force is applied can move in all directions of a full circle. This serves to trigger a gas bag module for occupant protection.

Dem Gegenstand der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der in Rede stehenden Art bei einfachem Aufbau so auszugestalten, dass das Auslösen des Sperrelementes ungeachtet der Kraftrichtung bei einem Crash des Kraftfahrzeuges erfolgt.the The invention is based on the object, a device The type in question with a simple structure in such a way that the triggering the locking element regardless of the direction of force in a crash of the motor vehicle.

Diese Aufgabe ist bei einer Vorrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst, wobei darauf abgestellt ist, dass das Sperrelement, ausgehend von einer neutralen Mittelstellung, durch Trägheitskraftbeaufschlagung in alle Richtungen eines Vollkreises ausweichbar gelagert ist.These Task is in a device with the features of the claim 1 solved, being based on that the blocking element, starting from a neutral middle position, by inertial loading in All directions of a full circle is evasive stored.

Die Unteransprüche betreffen vorteilhafte Weiterbildungen der erfinderischen Lösung.The under claims relate to advantageous developments of the inventive solution.

Zufolge derartiger Ausgestaltung ist eine gattungsgemäße Vorrichtung von erhöhtem Sicherheitswert geschaffen. Bei einem Crash des Kraftfahrzeuges, aus welcher Richtung auch immer, wird durch die Trägheitskraftbeaufschlagung das Sperrelement aus seiner neutralen Mittelstellung in die entsprechende Richtung verlagert. Es kann sich dabei um einen Frontalcrash, einen Seitencrash oder schräg zur Fahrtrichtung auftretenden Crash handeln. Stets tritt das Sperrelement voll in seine Blockierstellung. Eine vorteilhafte Weiterbildung ist darin zu sehen, dass das Sperrelement eine zwischen den beiden teleskopierbar gelagerten Bauteilen schwimmend gelagerte Scheibe ist. Vornehmlich wird letztere so angeordnet, dass die Scheibenachse vollständig bzw. im wesentlichen quergerichtet verläuft zur Aufstellfläche des Kraftfahrzeuges. Dadurch ist gewährleistet, dass die schwimmend gelagerte Scheibe aus ihrer neutralen Mittelstellung durch Trägheitskraftbeaufschlagung in alle Richtungen eines Vollkreises ausweichen kann und damit wirksam in die die Relativbewegung sperrende Blockierstellung gelangt. Eine erfindungsgemäße Version zeichnet sich dadurch aus, dass die beiden Bauteile dosenartig gestaltet sind mit übereinandergreifbaren Dosenrändern. Auf diese Weise lässt sich bei der Normalbetätigung der Türgriffanordnung eine In einanderschachtelung herbeiführen, was sich bautechnisch als sehr stabil erweist, indem die dabei übereinandergreifbaren Dosenränder sich gegenseitig stützen. Auch kann der Doseninnenraum zur Unterbringung von Bauteilen genutzt werden. So lässt es sich erfindungsgemäß realisieren, dass das scheibenförmige Sperrelement durch eine Zentralabfederung an einem der beiden Bauteile gehalten ist und eine Außenkontur aufweist, die kleiner ist als die Öffnungskontur des hohlzylinderartig ausgebildeten zweiten Bauteiles. Um die Beweglichkeit des scheibenförmigen Sperrelementes gewährleisten zu können, ist dieses mittels eines etwa in seinem Zentrum angreifenden Federsteges an einem Bauteil befestigt, insbesondere am Boden eines Topfes. Der Federsteg gestattet es, dass bei Trägheitskraftbeaufschlagung das scheibenförmige Sperrelement in die entsprechende Richtung schwingen kann verbunden mit einem Blockieren der Relativbewegung der Bauteile zueinander. Damit jedoch das scheibenförmige Sperrelement in seiner Neutralstellung gehalten ist, welche den Normalbetrieb der Türgriffanordnung gestattet, werden die Rückstellkräfte von Federelementen, Magneten oder Hydraulikelementen aufgebracht. So ist es möglich, dass das Sperrelement bei Trägheitskraftbeaufschlagung von einer Freigangstellung in die Blockierstellung schwimmt. Um die Funktion der Vorrichtung über lange Gebrauchsdauer aufrechtzuerhalten, wird das Sperrelement bei bestimmungsgemäßer Bauteilverlagerung geringfügig mitverlagert. Die notwendige Beweglichkeit des Sperrelementes wird dadurch stets aufrechterhalten. In herstellungstechnisch einfacher Weise wurde dabei so vorgegangen, dass zur Mitverlagerung ein exzentrischer, auf das Sperrelement wirkender Nocken vorgesehen ist. In der Endphase der Relativverlagerung der beiden Bauteile zueinander beaufschlagt dieser Nocken das Sperrelement und bewirkt die geringe Mitverlagerung. Sodann ist sichergestellt, dass auch in der Blockierstellung der Vorrichtung ein gewolltes Öffnen der Türgriffanordnung möglich ist, um bspw. nach einem Unfall Hilfe leisten zu können. Hierzu sind einem der beiden Bauteile zugeordnete Sollbruch- oder Biegestellen im Bereich seines in der Blockierstellung gegen das Sperrelement stoßenden Abschnit tes vorgesehen. Optimal ist es dabei, wenn der hohlzylinderförmige Abschnitt eines der beiden Bauteile stirnrandseitig offene Radialschlitze aufweist. Der gegen das Sperrelement stoßende Abschnitt ist daher zungenförmig gestaltet und kann bei größerer Belastung, wie es bspw. beim Öffnen der Türgriffanordnung nach einem Unfall geschieht, durch Verbiegen in eine Ausweichstellung treten. Günstig wirkt sich in dieser Hinsicht noch die Tatsache aus, dass die von den Radialschlitzen gebildeten Zungen wurzelseitig eine Materialverdünnung besitzen, so dass definierte Biegezonen an den Zungen vorliegen.According to such a configuration, a generic device of increased safety value is created. In a crash of the motor vehicle, from whatever direction, the inertia force is applied to move the locking element from its neutral center position in the appropriate direction. It can be a frontal crash, a side crash or a crash occurring obliquely to the direction of travel. Always the blocking element fully enters its blocking position. An advantageous development is the fact that the blocking element is a floating between the two telescopically mounted components disc. Notably, the latter is arranged so that the disc axis extends completely or substantially transversely to the footprint of the motor vehicle. This ensures that the floating disc can escape from its neutral center position by Trägheitskraftbeaufschlagung in all directions of a full circle and thus effectively enters the blocking the relative movement blocking position. A version according to the invention is characterized in that the two components are designed like a can with overlapping can edges. In this way, in the normal operation of the door handle assembly can bring about a nested, which structurally proves to be very stable by the case thereby overlapping can edges support each other. Also, the can interior can be used to accommodate components. Thus, it can be realized according to the invention that the disc-shaped blocking element is held by a central suspension on one of the two components and has an outer contour which is smaller than the opening contour of the hollow cylinder-like second component. In order to ensure the mobility of the disc-shaped locking element, this is fixed by means of an approximately acting in its center spring bar on a component, in particular at the bottom of a pot. The spring bar allows the disc-shaped blocking element to vibrate in the corresponding direction when inertial force is applied, together with blocking the relative movement of the components relative to one another. However, so that the disc-shaped blocking element is held in its neutral position, which allows the normal operation of the door handle assembly, the restoring forces of spring elements, magnets or hydraulic elements are applied. Thus, it is possible that the blocking element in inertial force from a free-floating position floats in the blocking position. In order to maintain the function of the device over a long service life, the blocking element is slightly mitverlagert under normal component displacement. The necessary flexibility of the Blocking element is thereby always maintained. In a technically simple manner, the procedure was such that an eccentric cam acting on the blocking element is provided for the co-displacement. In the final phase of the relative displacement of the two components to each other, this cam acts on the blocking element and causes the low Mitverlagerung. Then it is ensured that even in the blocking position of the device a deliberate opening of the door handle assembly is possible to provide, for example, after an accident help can. For this purpose, one of the two components associated predetermined breaking or bending points are provided in the region of his abutting in the blocking position against the blocking element Abschnit tes. It is optimal if the hollow cylindrical portion of one of the two components has the end edge open radial slots. The abutting against the blocking element section is therefore designed tongue-shaped and can occur at greater load, as it happens, for example, when opening the door handle assembly after an accident by bending in an evasive position. In this respect, the fact that the tongues formed by the radial slots on the root side have a thinning out of the material so that defined bending zones are present on the tongues has a favorable effect.

Nachstehend werden mehrere Ausführungsbeispiele anhand der Zeichnungen erläutert. Es zeigt:below be several embodiments explained with reference to the drawings. It shows:

1 eine Ansicht eines Personenkraftwagens mit den Türgriffanordnungen zugeordneten Vorrichtungen, 1 a view of a passenger car with the door handle assemblies associated devices,

2 einen Längsschnitt durch die Vorrichtung gemäß der ersten Ausführungsform bei auseinanderbewegten Bauteilen mit dazwischen befindlichem Sperrelement entsprechend der nicht betätigten Stellung der Türgriffanordnung, 2 a longitudinal section through the device according to the first embodiment with separated components with interposed locking member corresponding to the non-actuated position of the door handle assembly,

3 den Schnitt nach der Linie III-III in 2, 3 the section along the line III-III in 2 .

4 eine der 2 entsprechende Darstellung, wobei jedoch abweichend gegenüber dieser bei einem Crash infolge Trägheitskraftbeaufschlagung das Sperrelement in eine die Relativbewegung der beiden Bauteile sperrende Blockierstellung verlagert ist, 4 one of the 2 corresponding representation, but deviating from this in a crash due to inertial loading the locking element is displaced in a blocking the relative movement of the two components blocking position,

5 den Schnitt nach der Linie V-V in 4, 5 the section along the line VV in 4 .

6 einen Längsschnitt wie 2, welcher sich bei Normalbetätigung der Türgriffanordnung ergibt, also bei Relativverlagerung der beiden Bauteile zueinander, 6 a longitudinal section like 2 which results in normal operation of the door handle assembly, ie relative displacement of the two components to each other,

7 eine der 4 vergleichbare Stellung der beiden Bauteile, jedoch bei einem gewaltsamen Öffnen der Türgriffanordnung einhergehend mit einem Ausbiegen des gegen das Sperrelement stoßenden Abschnittes des zweiten Bauteiles, 7 one of the 4 Comparable position of the two components, but in a violent opening of the door handle assembly associated with a deflection of the abutting against the blocking element portion of the second component,

8 die zweite Ausführungsform im Längsschnitt, wobei das Sperrelement durch Magnete in seiner neutralen Grundstellung gehalten ist, 8th the second embodiment in longitudinal section, wherein the blocking element is held by magnets in its neutral basic position,

9 die dritte Ausführungsform der Vorrichtung im Längsschnitt, wobei die neutrale Mittelstellung durch umfangsverteilt angeordnete Druckfedern erzielt ist, 9 the third embodiment of the device in longitudinal section, wherein the neutral center position is achieved by circumferentially distributed compression springs,

10 einen Längsschnitt durch die vierte Ausführungsform der Vorrichtung in der nicht betätigten Stellung, 10 a longitudinal section through the fourth embodiment of the device in the non-actuated position,

11 einen Längsschnitt wie 10, jedoch bei Trägheitskraftbeaufschlagung, hervorgerufen durch einen Unfall, wobei das Sperrelement in die Blockierstellung zum zweiten beweglichen Bauteil tritt und 11 a longitudinal section like 10 However, when inertial force caused by an accident, wherein the blocking element occurs in the blocking position to the second movable member and

12 eine Darstellung gemäß 10, jedoch bei normaler Betätigung der Türgriffanordnung. 12 a representation according to 10 but with normal operation of the door handle assembly.

In 1 ist mit der Ziffer 1 ein Personenkraftwagen bezeichnet. Dieser besitzt an seinen Türen 2, 3 Türgriffanordnungen 4 mit diesen zugeordneten, erfindungsgemäß gestalteten Vorrichtungen 5.In 1 is with the numeral 1 a passenger car called. This one owns at its doors 2 . 3 Door handle assemblies 4 associated with these inventively designed devices 5 ,

Jede Vorrichtung 5 besitzt zwei teleskopierbar gelagerte Bauteile 6, 7, deren gemeinsame Längsachse etwa in der Vertikalen verläuft, also senkrecht zur Aufstellfläche des Kraftfahrzeuges.Every device 5 has two telescopically mounted components 6 . 7 , whose common longitudinal axis extends approximately in the vertical, ie perpendicular to the footprint of the motor vehicle.

Jedes Bauteil 6, 7 ist dosenartig gestaltet, mit übereinandergreifbaren Dosenrändern 8, 9. Die einander zugewandten Stirnkanten der Dosenränder 8, 9 belassen in der nicht betätigten Stellung der Türgriffanordnung 4 einen Abstand zwischen sich, in welchem ein Sperrelement 10 angeordnet ist. Letzteres ist als schwimmend gelagerte Scheibe kreisförmigen Grundrisses gestaltet. Der Außendurchmesser des scheibenförmigen Sperrelementes 10 entspricht dem Außendurchmesser des ersten Bauteiles 6, welches beim Ausführungsbeispiel karosseriefest angeordnet ist. Das zweite Bauteil 7 dagegen ist durch Betätigung der Türgriffanordnung in Richtung des ersten Bauteiles 6 verlagerbar. Um dieses erlauben zu können, ist die von dem Dosenrand 9 gebildete Öffnungskontur größer als die Außenkontur sowohl des Sperrelementes 10 als auch des ersten Bauteiles 6.Every component 6 . 7 is shaped like a can, with overlapping can edges 8th . 9 , The mutually facing end edges of the can edges 8th . 9 leave in the non-actuated position of the door handle assembly 4 a distance between them, in which a blocking element 10 is arranged. The latter is designed as a floating disc circular floor plan. The outer diameter of the disk-shaped blocking element 10 corresponds to the outer diameter of the first component 6 , which is arranged in the body-fixed in the embodiment. The second component 7 By contrast, by operating the door handle assembly in the direction of the first component 6 displaced. To be able to allow this is the edge of the can 9 formed opening contour larger than the outer contour of both the blocking element 10 as well as the first component 6 ,

Zur Erzielung der schwimmenden Anordnung des scheibenförmigen Sperrelementes 10 greift an dessen Zentrum ein in der Achse der beiden Bauteile 6, 7 verlaufender Federsteg 11 an, welcher vom Boden 12 des topfförmigen bzw. dosenförmigen Bauteiles 6 ausgeht. Damit das Sperrelement 10 in seiner neutralen Mittelstellung schwimmend gehalten ist, greift im oberen Bereich des Federsteges 11 an diesem das eine Ende einer Spiralfeder 13 an, deren anderes Ende an der Innenwandung des Dosenrandes 8 festgelegt ist, Es stellt sich hierdurch die Stellung gemäß 2 und 3 ein.To achieve the floating arrangement of the disk-shaped blocking element 10 attacks at its center one in the axis of the two components 6 . 7 extending spring bar 11 on, which from the ground 12 the cup-shaped or can-shaped component 6 emanates. So that the blocking element 10 is kept floating in its neutral center position, engages in the upper region of the spring bar 11 at this the one end of a coil spring 13 at the other end to the inner wall of the can edge 8th It is determined by the position according to 2 and 3 one.

Das zweite Bauteil 7 besitzt nahe seines Dosenbodens 14 am Dosenrand 9 eine umlaufende Ringnut 15. Sodann weist der hohl zylinderförmige Abschnitt des Bauteiles 7, also der Dosenrand 9, stirnrandseitig offene Radialschlitze 16 auf, welche die Ringnut 15 kreuzen. Auf diese Weise entstehen Sollbiegestellen B bei Fertigung des zweiten Bauteiles 7 aus entsprechendem Kunststoff.The second component 7 owns near his can bottom 14 at the edge of the can 9 a circumferential annular groove 15 , Then has the hollow cylindrical portion of the component 7 So the can edge 9 , Radial slots open at the edges 16 on which the annular groove 15 cross. In this way, predetermined bending points B arise during production of the second component 7 made of appropriate plastic.

Damit bei normaler Türgriffbetätigung und dabei gegeneinander verlagerbaren Bauteilen 6, 7 das Sperrelement 10 geringfügig mitverlagert wird, vergleiche 6, besitzt das zweite Bauteil 7 einen topfbodeninnenseitig vorgesehenen, exzentrisch angeordneten Nocken 17, welcher auf das Sperrelement 10 wirkt und dieses geringfügig verschwenkt. Kehren die Bauteile 6, 7 nach Beendigung der Betätigung der Türgriffanordnung in ihre Ausgangsstellung gemäß 2 zurück, wird über die Spiralfeder 13 auch das Sperrelement 10 in seine neutrale Mittelstellung zurückbewegt.So with normal door handle operation and against each other movable components 6 . 7 the blocking element 10 is slightly mitverlagert, see 6 , owns the second component 7 a topfboden inside provided, eccentrically arranged cam 17 which is on the blocking element 10 acts and this slightly pivoted. Sweeping the components 6 . 7 after completion of the operation of the door handle assembly according to its original position 2 back, is about the coil spring 13 also the blocking element 10 moved back to its neutral middle position.

Bei einem Crash des Personenkraftwagens 1, aus welcher Richtung auch immer, wird durch Trägheitskraftbeaufschlagung das Sperrelement 10 aus seiner neutralen Mittelstellung herausverlagert in eine Stellung, wie sie in 4 aufgezeigt ist. Der betreffende Randabschnitt des scheibenförmigen Sperrelementes 10 tritt dabei in den Bewegungsbereich des zweiten Bauteiles 7 und blockiert die Relativbewegung der Bauteile 6, 7 zueinander. Hierdurch wird verhindert, dass beim Crash ein ungewolltes Öffnen der Türgriffanordnung auftritt. Die Fahrzeugtür bleibt also geschlossen und verhindert bspw. das Hinausschleudern von Personen aus dem Kraftfahrzeug. Nach einem Crash ist es jedoch möglich, die Türgriffanordnung z.B. von außen in Offenstellung zu bringen. Einhergehend mit der Öffnungsverlagerung werden die beiden Bauteile 6, 7 relativ gegeneinander bewegt. Aufgrund der Sollbiegestellen B kann der gegen das Sperrelement 10 stoßende Abschnitt, also die betreffenden, durch die Radialschlitze gebildeten Zungen in die Stellung gemäß 7 ausweichen, was die Ineinanderschachtelung der dosenförmigen Bauteile 6, 7 gestattet und damit das Öffnen der Türgriffanordnung. Anstelle eines Ausbiegens der Zungen Z wäre es auch möglich, dass die Zungen Z abbrechen.In a crash of the passenger car 1 Whatever the direction, inertial force loading becomes the blocking element 10 shifted from its neutral middle position to a position as in 4 is shown. The relevant edge portion of the disk-shaped blocking element 10 occurs in the range of movement of the second component 7 and blocks the relative movement of the components 6 . 7 to each other. This prevents accidental opening of the door handle assembly occurs during a crash. The vehicle door thus remains closed and prevents, for example, the ejection of persons from the motor vehicle. After a crash, however, it is possible to bring the door handle assembly, for example, from the outside in the open position. Along with the opening shift are the two components 6 . 7 relatively moved against each other. Due to the predetermined bending points B can against the locking element 10 abutting portion, so the respective tongues formed by the radial slots in the position according to 7 Dodge what the nesting of the can-shaped components 6 . 7 allowed and thus the opening of the door handle assembly. Instead of bending the tongues Z, it would also be possible for the tongues Z to break off.

Die zweite Ausführungsform der Vorrichtung 5 gemäß 8 ist weitgehend identisch mit der ersten Ausführungsform. Abweichend resultiert die neutrale Mittelstellung des scheibenförmigen Sperrelementes 10 aus der Wirkung von sowohl dem Sperrelement 10 als auch dem Stirnrand des dosenförmigen Bauteiles 6 zugeordneten Magneten 18,19. Dieselben sind so dimensioniert, dass sie die neutrale Mittelstellung des Sperrelementes 10 aufrechterhalten, jedoch infolge Trägheitsbeaufschlagung bei einem Crash in die Blockierstellung zwischen die beiden Bauteile 6, 7 zu treten vermögen.The second embodiment of the device 5 according to 8th is largely identical to the first embodiment. Deviating results in the neutral center position of the disc-shaped locking element 10 from the action of both the blocking element 10 as well as the front edge of the can-shaped component 6 associated magnets 18 . 19 , The same are dimensioned so that they are the neutral center position of the blocking element 10 maintained, however, due to inertia in a crash in the blocking position between the two components 6 . 7 to be able to kick.

Bei der dritten Ausführungsform der Vorrichtung 5 ist das Sperrelement 10, wie auch bei der ersten Ausführungsform, durch Federkraftabstützung gehalten. Jedoch sind bei der dritten Ausführungsform gemäß 9 in gleicher Umfangsverteilung angeordnete Druckfedern 20 vorgesehen. Es können drei oder vier Federn eingesetzt sein. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel sind vier Druckfedern 20 eingesetzt. Jede Druckfeder 20 stützt sich mit ihrem einen Ende innerhalb einer Nische 21 des Dosenrandes 8 ab, während das andere Ende den Federsteg 11 am oberen Ende beaufschlagt. Hierzu geht vom Sperrelement 10 nach unten gerichtet ein Zapfen 22 aus, welcher mit vier in gleicher Umfangsverteilung angeordneten Einsenkungen 23 versehen ist zur Aufnahme des anderen Endes der jeweiligen Druckfeder 20. Die Druckfedern 20 sind so dimensioniert, dass eine schwimmende Verlagerung des Sperrelementes 10 bei Trägheitskraftbeaufschlagung möglich ist unter Blockierung der Relativbewegung der beiden Bauteile 6, 7 zueinander.In the third embodiment of the device 5 is the blocking element 10 as in the first embodiment, held by spring force support. However, in the third embodiment according to 9 in the same circumferential distribution arranged compression springs 20 intended. It can be used three or four springs. In the illustrated embodiment, four compression springs 20 used. Every pressure spring 20 supports one end within a niche 21 the can edge 8th while the other end is the spring bar 11 acted upon at the upper end. This goes from the blocking element 10 down a pin 22 from, which with four arranged in the same circumferential distribution depressions 23 is provided for receiving the other end of the respective compression spring 20 , The compression springs 20 are dimensioned so that a floating displacement of the blocking element 10 In Trägheitskraftbeaufschlagung is possible while blocking the relative movement of the two components 6 . 7 to each other.

Gemäß der vierten Ausführungsform, dargestellt in den 10 bis 12, ist das erste Bauteil 24 scheibenförmig gestaltet und karosserieseitig festgelegt. Vom Zentrum des Bauteiles 24 geht abwärtsgerichtet ein Federsteg 25 aus, welcher in parallelem Abstand zum Bauteil 24 ein scheibenförmig gestaltetes Sperrelement 26 kreisförmigen Grundrisses trägt. Dessen Durchmesser ist kleiner als der Innendurchmesser eines hülsenförmig gestalteten, konzentrisch zum Federsteg 25 angeordneten zweiten Bauteiles 27, dessen Länge geringer ist als die Länge des Federsteges 25. Der Außendurchmesser des zweiten Bauteiles 27 ist dagegen so groß wie derjenige des ersten Bauteiles 24.According to the fourth embodiment, shown in FIGS 10 to 12 , is the first component 24 disc-shaped and fixed on the body side. From the center of the component 24 goes downwards a spring bar 25 out, which in parallel distance to the component 24 a disc-shaped locking element 26 carries circular floor plan. Its diameter is smaller than the inner diameter of a sleeve-shaped, concentric with the spring bar 25 arranged second component 27 whose length is less than the length of the spring bar 25 , The outer diameter of the second component 27 on the other hand is as big as that of the first component 24 ,

Auch bei dieser vierten Ausführungsform der Vorrichtung 28 kann eine schwimmende Anordnung des Sperrelementes 26 ähnlich wie bei der ersten Ausführungsform vorgesehen sein, jedoch mit dem Unterschied, dass sich dann die Federelemente an der Innenwandung des hülsenförmigen Bauteiles 27 abstützen derart, dass die Längsverschiebung des zweiten Bauteiles 27 nicht beeinträchtigt ist.Also in this fourth embodiment of the device 28 may be a floating arrangement of the blocking element 26 be provided as in the first embodiment, but with the difference that then the spring elements on the inner wall of the sleeve-shaped component 27 support such that the longitudinal displacement of the second component 27 is not affected.

Gemäß 10 nimmt die Vorrichtung 28 eine solche Position ein, die der nicht betätigten Türdrückeranordnung entspricht.According to 10 takes the device 28 such a position that corresponds to the non-actuated door handle assembly.

Bei normaler Betätigung der Türgriffanordnung erfolgt einhergehend eine Relativbewegung zwischen erstem Bauteil 24 und zweitem Bauteil 27 derart, dass sich dieses von dem ersten Bauteil 24 fortbewegt und dabei das Sperrelement 26 überfährt, vgl. 12. Nach erfolgter Betätigung der Türgriffanordnung findet eine Rückverlagerurig des zweiten Bauteiles 27 in die Stellung gemäß 10 statt.During normal operation of the door handle assembly is accompanied by a relative movement between the first component 24 and second component 27 such that this is from the first component 24 moved while the blocking element 26 passes over, cf. 12 , After the operation of the door handle assembly is a Rückverlagerurig the second component 27 in the position according to 10 instead of.

Bei Trägheitskraftbeaufschlagung, also bei einem Crash stellt sich die Position gemäß 11 des Sperrelementes 26 ein. Der entsprechende Randbereich des Sperrelementes 26 liegt dadurch vor dem unteren Stirnrand des zweiten Bauteiles 27 und blockiert dessen Verlagerung, was einem Öffnen der Türgriffanordnung entgegenwirkt. Auch bei dieser vierten Version können durch Radialschlitze an dem hülsenförmigen Bauteil 27 Zungen erzeugt werden in Verbindung mit Sollbiegestellen, so dass ein gewaltsames Öffnen der Türgriffanordnung möglich ist.When inertial force, so in a crash, the position is in accordance 11 of the blocking element 26 one. The corresponding edge region of the blocking element 26 is thereby in front of the lower end edge of the second component 27 and blocks its displacement, which counteracts opening of the door handle assembly. Also in this fourth version can by radial slots on the sleeve-shaped component 27 Tongues are generated in connection with predetermined bending points, so that a violent opening of the door handle assembly is possible.

Denkbar wäre auch eine solche Ausgestaltung der Vorrichtung, bei welcher eine Relativverschiebung der Bauteile bei einem Crash freigegeben wird.Conceivable would be too Such an embodiment of the device, in which a relative displacement the components is released in a crash.

Claims (12)

Vorrichtung zur Beeinflussung der Relativbewegung zweier Bauteile eines Betätigungsorganes, insbesondere einer Türgriffanordnung an einem Kraftfahrzeug, mit einem durch Trägheitskraftbeaufschlagung gegen eine zu überwindende Rückstellkraft zwischen einer die Relativbewegung ermöglichenden Freigangstellung und einer die Relativbewegung sperrenden Blockierstellung verlagerbaren Sperrelement, dadurch gekennzeichnet, dass das Sperrelement (10, 26), ausgehend von einer neutralen Mittelstellung, durch Trägheitskraftbeaufschlagung in alle Richtungen eines Vollkreises ausweichbar gelagert ist.Device for influencing the relative movement of two components of an actuating member, in particular a door handle assembly on a motor vehicle, with a by inertial force against a restoring force to be overcome between a relative movement enabling free position and the relative movement blocking blocking position movable locking element, characterized in that the blocking element ( 10 . 26 ), starting from a neutral middle position, by inertial force in all directions of a full circle is evasive stored. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Sperrelement (10) eine zwischen den beiden teleskopierbar gelagerten Bauteilen (6, 7) schwimmend gelagerte Scheibe ist.Device according to claim 1, characterized in that the blocking element ( 10 ) a telescopically mounted between the two components ( 6 . 7 ) is floating disk. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Bauteile (6, 7) dosenartig gestaltet sind mit übereinandergreifbaren Dosenrändern (8, 9).Device according to one of the preceding claims, characterized in that the two components ( 6 . 7 ) are designed like a can with overlapping can edges ( 8th . 9 ). Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das scheibenförmige Sperrelement (10) durch eine Zentralabfederung an einem der beiden Bauteile (6) gehalten ist und eine Außenkontur aufweist, die kleiner ist als die Öffnungskontur des hohlzylinderartig ausgebildeten zweiten Bauteiles (7).Device according to one of the preceding claims, characterized in that the disc-shaped blocking element ( 10 ) by a central suspension on one of the two components ( 6 ) is held and has an outer contour which is smaller than the opening contour of the hollow cylinder-like second component ( 7 ). Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das scheibenförmige Sperrelement (10) mittels eines etwa in seinem Zentrum angreifenden Federsteges (11) befestigt ist, insbesondere am Boden (12) eines Topfes.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the disc-shaped blocking element ( 10 ) by means of an approximately acting in its center spring bar ( 11 ), in particular on the ground ( 12 ) of a pot. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Rückstellkräfte von Federelementen (13, 20), Magneten (14, 15) oder Hydraulikelementen aufgebracht werden.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the restoring forces of spring elements ( 13 . 20 ), Magnets ( 14 . 15 ) or hydraulic elements are applied. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Sperrelement (10, 26) bei Trägheitskraftbeaufschlagung von einer Freigangsstellung in die Blockierstellung schwimmt.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the blocking element ( 10 . 26 ) floats at inertial force from a free position to the blocking position. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Sperrelement (10) bei bestimmungsgemäßer Bauteilverlagerung geringfügig mitverlagert wird.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the blocking element ( 10 ) is slightly mitverlagert under normal component displacement. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zur Mitverlagerung ein exzentrischer, auf das Sperrelement (10) wirkender Nocken (17) vorgesehen ist.Device according to one of the preceding claims, characterized in that for co-displacement an eccentric, on the blocking element ( 10 ) acting cam ( 17 ) is provided. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch eine den beiden Bauteilen zugeordnete Sollbruch- oder Biegestelle (B), im Bereich seines in der Blockierstellung gegen das Sperrelement (10) stoßenden Abschnittes.Device according to one of the preceding claims, characterized by a predetermined breaking or bending point (B) assigned to the two components, in the region of its in the blocking position against the blocking element ( 10 ) abutting section. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der hohlzylinderförmige Abschnitt (9) eines (7) der beiden Bauteile (6, 7) stirnrandseitig offene Radialschlitze (16) aufweist.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the hollow cylindrical portion ( 9 ) one ( 7 ) of the two components ( 6 . 7 ) Radial slots ( 16 ) having. Vorrichtung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass die von den Radialschlitzen (16) gebildeten Zungen (Z) wurzelseitig eine Materialver dünnung besitzen.Apparatus according to claim 11, characterized in that the of the radial slots ( 16 ) formed tongues (Z) on the root side have a Materialver dilution.
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