DE1980037U - VEHICLE TRAILER WITH LIFTING DEVICE. - Google Patents

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Firma Heinrich Doser & Sohn in AichstettenHeinrich Doser & Sohn in Aichstetten

Vorrichtung für Kraftfahrzeuganhä'ngewagen.Device for trailer vehicles.

Die Neuerung bezieht sich auf eine Vorrichtung for Kraftfahrzeuganhängeuiagen. The innovation relates to a device for motor vehicle attachments.

Hebevorrichtungen im vorderen Bereich von Anhängern anzuordnen ist bekannt. Es ist jedoch bei diesen Vorrichtungen als Nachteil zu bewerten, daß für einzelne Schwenkbewegungen des Anhängers die Zugmaschine abgekuppelt werden muß. Ist eine Schwenkbewegung mit einer solchen bekannten Vorrichtung durchgeführt worden, so muß die Zugmaschine dem Anhänger nachgefahren und neuerlich angekuppelt werden.Arranging lifting devices in the front area of trailers is known. However, it is with these devices to be assessed as a disadvantage that the tractor must be uncoupled for individual pivoting movements of the trailer. is a pivoting movement has been carried out with such a known device, the tractor must be attached to the trailer be followed up and hitched again.

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Die der Neuerung zugrunde liegende Aufgabe besteht nun darin, für Kraftfahrzeuganhänger eine Vorrichtung zu schaffen, die insbesondere zum seitlichen Schwenken solcher Anhänger dient, wo u/egen Platzmangels eine Kurve nicht gefahren werden kann oder mo für Richtungsänderungen nur wenig oder Überhaupt keine Rangiermöglichkeit besteht. Ferner soll die Vorrichtung so ausgeführt und gestaltet sein, daß die Schwenkbewegung der erwähnten Art nicht nur bei gekuppeltem Zugfahrzeug, sondern auch bei beladenem Anhänger möglich ist.The task on which the innovation is based is now to provide a device for motor vehicle trailers create, which is used in particular for the lateral pivoting of such trailers, where u / egen lack of space a curve Can not be driven or mo for changes of direction there is little or no possibility of maneuvering. Furthermore, the device should be designed and designed so that the pivoting movement of the type mentioned not only when the towing vehicle is coupled, but also when it is loaded Trailer is possible.

Nach der Neuerung gelingt dies nun durch die Anordnung mindestens einer an sich bekannten Hebevorrichtung im Bereich der Hinterachse des Anhängers, wobei die Hebevorrichtung an ihrem unteren Ende eine schwenkbare Rolle trägt. Selbstverständlich ist es für die Realisierung des Erfindungsgedankens dabei ohne Belang, ob diese Hebevorrichtung nun aus einer Zahnstange in Verbindung mit einem Kurbeltrieb besteht oder aus einem Zylinder und einem pneumatisch oder hydraulisch betätigbaren Kolben, Anstelle eines Kurbeltriebes kann die Zahnstange auch mit einer Ratschenkupplung zusammenarbeiten.According to the innovation, this is now achieved by arranging at least one lifting device known per se in the area the rear axle of the trailer, the lifting device carrying a swiveling roller at its lower end. Of course it is irrelevant for the realization of the inventive concept whether this lifting device is now consists of a rack in connection with a crank drive or of a cylinder and a pneumatic one or hydraulically operated pistons. Instead of a crank drive, the rack can also be equipped with a ratchet clutch work together.

Anstelle der Zahnstange kann auch eine Gewindespindel mitInstead of the rack, a threaded spindle can also be used

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paarweise vorgesehenen Hebevorrichtung dient.lifting device provided in pairs is used.

Ein Ausführungsbeispiel der Neuerung wird nun anhand der Zeichnung beschrieben, ohne dadurch die Neuerung einzuschränken. Es zeigen:An embodiment of the innovation will now be based on the Drawing described without restricting the innovation. Show it:

Figur 1 den grundsätzlichen Aufbau einer mechanischen Hebevorrichtung; Figure 1 shows the basic structure of a mechanical lifting device;

Figur 2 die paarweise Anordnung der Hebevorrichtung durch eine sie verbindende Achse;FIG. 2 shows the arrangement of the lifting device in pairs through an axis connecting them;

Figur 3 die Achse in Schrägsicht;FIG. 3 the axis in an oblique view;

Figur 4 die Hebevorrichtung in Verbindung mit einem Ladewagen in Betriebsstellung undFIG. 4 shows the lifting device in connection with a loading wagon in the operating position and

Figur 5 in Ruhestellung.Figure 5 in the rest position.

Die mechanische Hebevorrichtung 1 besteht im wesentlichen aus der Zahnstange 2, dem vom Kurbelgehäuse 3 umschlossenen Kurbeltrieb, der mittels der Kurbel 4 betätigbar ist, und der am unteren Ende der Zahnstange 2 um deren Längsachse schwenkbaren Rolle 5. Mit dem Kurbelgehäuse 3 istThe mechanical lifting device 1 consists essentially of the rack 2, which is enclosed by the crankcase 3 Crank drive, which can be actuated by means of the crank 4, and the one at the lower end of the rack 2 about its longitudinal axis swiveling roller 5. With the crankcase 3 is

fest verbunden dis Lagerbuchse 6 mit Bohrungen 7, durch die ein Splint 8 hindurchsteckbar ist.firmly connected dis bearing bush 6 with holes 7, through which a split pin 8 can be pushed through.

Zur paaruieisen Anordnung von Hebevorrichtungen nach Fig. dient zweckmäßigerweise eine Steckachse 9, die im wesentlichen aus einem verwindungssteifen Rohr 10 besteht. Im Bereich der äußeren Enden sind Befestigungslaschen 11 mit dem Rohr 10 verschweißt, wobei diese Befestigungslaschen mit quer zur Achse 9 angeordneten Tragschienen 12 verbunden sind* Die Laschen 11 sind nach außen von den Achsstummeln 13 überragt, die zu den Bohrungen 7 der Buchse 6 korrespondierende Bohrungen 14 aufweisen. Zur Befestigung der Hebevorrichtungen 1 an der Achse 9 werden die ersteren mit ihren Buchsen 6 auf die Achsstummel 13 aufgeschoben, worauf der Splint 9 durch die Bohrungen 7 resp. 14 eingeschoben wird. Da die Buchse 6 an ihrem äußeren Bund um 90 versetzte Bohrungen 7 besitzt, ist es möglich, die Hebevorrichtung 1 hinsichtlich der Achse 9 in zwei um 90 gegeneinander versetzte Stellungen mittels des Splintes 8 zu fixieren.For the paired arrangement of lifting devices according to Fig. A plug-in axle 9, which consists essentially of a torsion-resistant tube 10, is expediently used. in the Fastening tabs 11 are provided in the area of the outer ends welded to the pipe 10, these fastening tabs being connected to support rails 12 arranged transversely to the axis 9 are * The tabs 11 are outward from the stub axles 13 protrudes, which have bores 14 corresponding to the bores 7 of the socket 6. To attach the Lifting devices 1 on the axis 9 are the former with their sockets 6 pushed onto the stub axle 13, whereupon the split pin 9 through the holes 7, respectively. 14 is inserted. Since the socket 6 was offset by 90 on its outer collar Has holes 7, it is possible to move the lifting device 1 with respect to the axis 9 in two at 90 to each other to fix offset positions by means of the split pin 8.

Die Fig. 4 zeigt nun die Anordnung der Hebevorrichtung an einem landwirtschaftlichen Erntewagen 15. Hinter dem Hinterrad 16 ist am UJagenchassis 17 mittels der Laschen 11 die4 now shows the arrangement of the lifting device on an agricultural harvesting vehicle 15. Behind the rear wheel 16 is on the UJagen chassis 17 by means of the tabs 11

Achse 9 befestigt, wobei zur Abstützung der Last die Schienen 12 unmittelbar am Chassis 17 anliegen. Die Hebevorrichtung 1 ist aufgesteckt und mittels des Splintes 8 in ihrer vertikalen Stellung (Betriebsstellung) fixiert. Der vordere Teil des Wagens 15, der der Übersichtlichkeit wegen nicht dargestellt ist, ist mit einem Schlepper gekuppelt, lüird nun die Kurbel 4 betätigt, so uiird dadurch die Zahnstange 2 nach unten gedrückt, bis das Rad 5 auf dem Boden auftrifft. Dadurch wird die Bewegung der Zahnstange 2 nach unten gehemmt und das Kurbelgehäuse beginnt nun an der Zahnstange 2 hochzuklettern, wobei es über die Achse 9 den Wagen 15 hebt. Sobald die Räder 16 sich vom Boden abgehoben haben, kann der UJagen 15, der nunmehr auf den schwenkbaren Rädern 5 ruht, seitlich verschwenkt werden. Hat der UJagen die gewünschte Stellung erreicht, so wird die hinreichst! bekannte Sperrklinke im Kurbelgetriebe gelöst und der Wagen abgesenkt, lilird die Hebevorrichtung nicht benötigt, so ist es zu/eckmäßig, sie in die in Fig. gezeigte Stellung (Ruhestellung) zu bringen.Axis 9 attached, with the load to support the The rails 12 are in direct contact with the chassis 17. The lifting device 1 is slipped on and by means of the split pin 8 fixed in their vertical position (operating position). The front part of the carriage 15, for clarity because not shown, is coupled to a tractor, If the crank 4 is now operated, this will result the rack 2 pressed down until the wheel 5 hits the ground. This will start the movement of the rack 2 inhibited downwards and the crankcase now begins to climb up the rack 2, whereby it over the Axis 9 lifts the carriage 15. As soon as the wheels 16 have lifted off the ground, the UJagen 15, which is now on the pivotable wheels 5 rests, can be pivoted laterally. If the UJagen has reached the desired position, so it will be sufficient! The known pawl in the crank mechanism is released and the car is lowered, the lifting device lilird not required, so it is too angular to fit them into the form shown in Fig. to bring the position shown (rest position).

Wesentlich und wichtig ist, daß die Unfallgefahr beim beladenen Wagen mit der Neuerung praktisch ausgeschlossen ist, und zwar dadurch, daß das beladene Fahrzeug an den Stellen, die besonders schlecht zu befahren sind, wie Kurven an Hoch-It is essential and important that the risk of accident when loaded Wagon with the innovation is practically excluded, namely that the loaded vehicle in the places which are particularly difficult to drive on, such as curves at high

einfahrten und dgl., nicht rückwärts gestoßen zu werden braucht. Der Fahrer hat nach rückwärts keine Sicht, weil die Anhänger außerordentlich breit sind, weshalb der Fahrer beim Zurückstoßen nicht feststellen kann, ob er vor allem in den Kurven den richtigen Winkel eingeschlagen hat. Beim normalen Vorwärtseinfahren mit Heu-Ladeuiagen in die Hocheinfahrten von Heu- oder Getreideschuppen können die letztBn zwei Fächer des Gebäudes nicht direkt beschickt werden, weil dort die Zugmaschine mit dem Anhänger selbst zu stehen kommt, ßlan muß deshalb infolge der rückwärtigen Entladung der Heu-Ladewagen gewöhnlich auf Höhe des dritten Faches abschieben, wodurch dann die Fahrbahn zum notwendigen Rückwärtsausfahren zunächst versperrt ist. Erst nach Wegräumen des abgeladenen Gutes und meist mühsamem Nachbefördern desselben in die letzten Fächer, wird die Fahrbahn wieder frei. Durch diese umständliche Arbeit entsteht zudem viel Zeitverlust.Entrances and the like, not to be pushed backwards needs. The driver has no view backwards because the trailers are extraordinarily wide, which is why the driver cannot determine when pushing back whether he is above all has taken the right angle in the curves. When driving forward normally with hay loading racks in the high entrances The last two compartments of the building cannot be loaded directly from hay or grain sheds because there the tractor and trailer come to a standstill, so ßlan has to be due to the rearward unloading of the hay loading wagons usually push off at the level of the third compartment, which then allows the lane to be extended backwards as necessary is initially blocked. Only after clearing away the unloaded goods and usually laboriously relocating them to the last compartments, the road is clear again. This laborious work also results in a lot of time loss.

Bei der Verwendung der Vorrichtung am Heu-Ladewagen ist es jedoch besonders vorteilhaft, daß diese Wagen damit auch an die letzten Fächer im Gebäude geschwenkt werden können. Durch die automatische rückwärtige Entladung kann dann das Gut unmittelbar in die links oder rechts der Fahrbahn liegenden Fächer geschoben werden. Dieses ergibt erheblichen Zeitgewinn und erspart viel Arbeit, vornehmlichWhen using the device on the hay loading wagon, however, it is particularly advantageous that this wagon is also connected to it the last compartments in the building can be swiveled. The automatic rear unloading can then the goods can be pushed directly into the compartments on the left or right of the lane. This results in significant Saves time and saves a lot of work, primarily

mühsame Handarbeit.laborious manual labor.

Die vorstehende Erläuterung zeigt, daß die Einrichtung nach der Neuerung die Dflanövrierbarkeit eines Anhängers ganz enorm erhöht, doch ist selbstverständlich die Anwendung der Neuerung keineswegs auf landwirtschaftliche Fahrzeuge beschränkt, Vielmehr wird sie überall dort vorteilhaft verwendet werden, wo beschränkte Platzverhältnisse zum Be- und Entladen vorliegen. The above explanation shows that the device after the innovation the Dflanövierbarkeit a trailer is enormous increased, but of course the application of the innovation is by no means limited to agricultural vehicles, Rather, it will be used advantageously wherever there is limited space for loading and unloading.

Es fällt in den Rahmen der Neuerung, die Kurbel 4 umklappbar auszubilden, so daß in Ruhestellung der Hebevorrichtung (Fig. 5) keine Teile über die UJagenbegrenzung ragen· Auch ist es möglich für besonders schwere Anhänger und Lasten die Schwenkrolle als Mehrfachrolle auszubilden oder für die Rolle einen eigenen Antriebsmechanismus vorzusehen.It falls within the scope of the innovation to make the crank 4 foldable so that the lifting device is in the rest position (Fig. 5) no parts protrude over the U-hinge limit · Also it is possible to design the swivel castor as a multiple castor for particularly heavy trailers and loads or for the Role to provide its own drive mechanism.

Die Hebevorrichtung muß nicht unbedingt einen verstellbaren Hubmechanismus haben. Die schwenkbare Rolle 5 kann auch mit einem drehbar gelagerten festen Arm verbunden sein, dessen Länge einschließlich Rolle 5 etwas größer ist als der Abstand der UJagenunterkante vom Boden. Zum Anheben des Wagens 15 wird der Arm aus der Ruhestellung nach unten geschwenkt, bis die Rolle 5 auf den Boden zur Auflage kommt. Dabei stehtThe lifting device need not necessarily have an adjustable lifting mechanism. The swiveling roller 5 can also with be connected to a rotatably mounted fixed arm, the length of which including roller 5 is slightly greater than the distance the lower edge of the U hunt from the ground. For lifting the car 15 the arm is pivoted down from the rest position until the roller 5 comes to rest on the floor. It stands

der Arm schräg. Er luird bei der UJeiter-Vorwärtsfahrt des Anhängers in die Senkrechtstellung gezogen, wodurch gleichzeitig der U/agen 15 angehoben uiird. Dieser steht jetzt nur auf den schwenkbaren Rollen 5 und kann somit seitlich verschoben werden. Damit der Arm der Vorrichtung sicher in die senkrechte Lage beim Vorwärtsfahren gedrückt wird, wird der üblicherweise sowieso mitzuführende Bremsklotz (Hemmschuh) zum Hochheben des Anhängers vor die Schwenkrolle geschoben, damit die Stützrolle bei der anschließenden kurzen Vorwärtsfahrt an der Vorwärtsbewegung gehemmt wird. Der Arm wird in dieser Senkrechtstellung durch eine Klaue oder Verriegelung festgehalten. Nach Ende der Schwenkbewegung oder des fflanöverierens des Wagens 15 wird der Bremsklotz zum Uiiederablassen der Anhängerräder auf den Boden entgegengesetzt, also in der Rückwärtsfahrtrichtung vor die Stützrollen gestellt. Nach Entsicherung wird der Hubarm durch kurzes Zurückstoßen des Wagens 15 ausgeklinkt, wodurch sich der Arm wieder schräg stellt und die Laufräder 16 des Wagens wieder auf den Boden kommen. Durch eine Festhalte-Vorrichtung werden dann die Hubarme wieder in der Höhe in Ruhestellung festgehalten.the arm at an angle. It is loaded during the forward travel of the Trailer pulled into the vertical position, whereby the U / agen 15 uiird raised at the same time. This only stands now on the swiveling rollers 5 and can thus be moved laterally will. So that the arm of the device is securely pressed into the vertical position when driving forward the brake block (drag shoe) that is usually to be carried with you anyway To lift the trailer, it is pushed in front of the swivel castor so that the support castor is used during the subsequent short Forward travel is inhibited from forward movement. The arm is held in this vertical position by a claw or lock held. After the end of the pivoting movement or the fflanöverierens the carriage 15, the brake pad becomes Lowering the trailer wheels on the ground in the opposite direction, so placed in the reverse direction in front of the support rollers. After unlocking the lift arm is through briefly pushing back the carriage 15 disengaged, whereby the arm is inclined again and the wheels 16 of the carriage get back on the ground. The lifting arms are then raised again by means of a retaining device Rest position held.

Die seitliche Verschiebung eines Anhängers kann auch dadurch erfolgen, daß (Fig. 6 und 7) der Anhänger Horn ziehen-The lateral displacement of a trailer can also be done by pulling the trailer horn (Fig. 6 and 7)

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den Fahrzeug direkt auf die schiefe Ebene 18 einer Wippe mit anschließender kleiner Plattform 20 gezogen wird, welche fahrbar durch schwenkbare Rollen 5 gelagert ist.the vehicle is pulled directly onto the inclined plane 18 of a rocker with an adjoining small platform 20, which is movably mounted by swiveling rollers 5.

Für einen Einachsanhänger ist es zu/eckmäßig, zuiei solche Verschiebevorrichtungen zu vertuenden. Diese werden bei Gebrauch vor die anzuhebenden Laufräder 16 des Anhängers geschoben. Bei der Weiterfahrt rollen die Räder 16 des Fahrzeuges an der schiefen Ebene 1B hoch bis sie in der Plattformmulde 20, an u/elcher sich ein kleiner Bremsklotz 21 anschließt, zu stehen kommen. Weil die Lagerung der Schujenkrollen 5 in der Richtung zu der Ruhelage der Anhängerräder 16 in der Plattformmulde 20 versetzt angebracht sind, kippt die UJippe 19 und nach dem Auffahren hebt sich die schiefe Ebene 18 vom Boden ab. Das Tiefergehen der Plattform 20 auf der entgegengesetzten Seite uiird durch eine Haltekette 22 aufgefangen und begrenzt, wozu auch Drahtseile, Stangen oder anderes Material verwendet werden können· Damit die ganze Vorrichtung beim Auffahren von der Haltekette 22 nicht weggezogen wird, ist diese im Verhältnis zur Auffahrtlänge in einem Führungsbügel 23 am Wagen 15 längsbeweglich aufgehängt.It is too square for a single-axle trailer, too Displacement devices to be used. When in use, these are pushed in front of the wheels 16 of the trailer to be lifted. As the journey continues, the wheels 16 of the vehicle roll up the inclined plane 1B until they are in the platform trough 20, which is followed by a small brake block 21, come to a standstill. Because the storage of the Schujenkrolle 5 in the direction of the rest position of the Trailer wheels 16 are mounted offset in the platform trough 20, the UJippe 19 tilts and after driving up the inclined plane 18 lifts off the ground. The lowering of the platform 20 on the opposite side It is caught and limited by a retaining chain 22, including wire ropes, rods or other material so that the entire device is not pulled away from the retaining chain 22 when it is driven up, this is suspended in relation to the driveway length in a guide bracket 23 on the carriage 15 so as to be longitudinally movable.

Zum Verschieben schwerer Anhänger müssen möglichst großeTo move heavy trailers, the largest possible

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Schwenkrolle*! Verwendet werden. Damit die Auffahrtshöhe trotzdem nicht zu hoch wird, sind die Schwenkrollen 5 ziueckmäSigeruieise durch eine abgekröpfte Achse 24 seitlich der Wippe 19 gelagert. Zum Rückuiärtsabrollen des Anhängers von der Verschiebevorrichtung werden zuvor mindestens zuiei Schwenkrollen 15 quer zur Fahrtrichtung der abrollenden Anhängerräder 16 durch Steckstift oder andere Sicherung festgehalten. Die Vorrichtung kann dann nach Aushängen der Haltekette 22 vom Anhänger 15 abgenommen oder auch in aufgehängtem Zustand mitgeführt werden,Swivel castor *! Be used. So that the driveway height nevertheless does not get too high, the swivel rollers 5 are ziueckmäSigeruieise laterally by an offset axis 24 the rocker 19 mounted. To roll back the trailer from the shifting device are previously at least zuiei swivel castors 15 transverse to the direction of travel the rolling trailer wheels 16 held by a pin or other fuse. The device can then after unhooking the retaining chain 22 removed from the trailer 15 or can be carried in a suspended state,

Die einzelnen Vorrichtungen können auch miteinander verbunden sein. Die Anzahl der Schwenkrollen 5 an der Vorrichtung kann je nach Bauart und Gewicht des zu schwenkenden Fahrzeugs verschieden sein. Hervorzuheben ist, daß bei dieser Vorrichtung keine Stellmechanik zum Anheben des Anhängers notwendig ist, da hierzu die Zugkraft des ziehenden Fahrzeuges ausgenützt wird.The individual devices can also be connected to one another. The number of castors 5 on the device can vary depending on the type and weight of the vehicle to be swiveled. It should be emphasized that that with this device no adjusting mechanism for lifting the trailer is necessary, since this is the tensile force of the towing vehicle is used.

SchutzansprücheProtection claims

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Claims (12)

- 12 - Schutzansprüche- 12 - Claims for protection 1. Vorrichtung für Kraftfahrzeuganhängeiuagen, gekennzeichnet durch die Anordnung mindestens einer an sich bekannten Hebevorrichtung (1) im Bereich der Hinterachse des Anhängers (15), tnobei die Hebevorrichtung (1) an ihrem unteren Ende mindestens eine schwenkbare Rolle (5) trägt.1. Device for motor vehicle attachments, characterized by the arrangement at least a known lifting device (1) in the area of the rear axle of the trailer (15), tnobei the Lifting device (1) carries at least one pivotable roller (5) at its lower end. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Hebevorrichtung (1) in an sich bekannter Weise aus einer Zahnstange (2) und einem Kurbeltrieb besteht.2. Device according to claim 1, characterized in that that the lifting device (1) in a known manner from a rack (2) and a crank mechanism. 3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Hebevorrichtung aus einem Zylinder und einem pneumatisch oder hydraulisch betätigbaren Kolben besteht·3. Device according to claim 1, characterized in that that the lifting device consists of a cylinder and a pneumatic or hydraulic actuatable piston consists 4· Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Hebevorrichtung hinter der Hinterachse des Anhängers (15) angeordnet ist.4 · Device according to claims 1 to 3, characterized characterized in that the lifting device is arranged behind the rear axle of the trailer (15). 13 -13 - - 13 - - 13 - 5. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß am Anhänger (15) beidseitig eine Hebevorrichtung vorgesehen ist.5. Device according to claims 1 to 4, characterized in that the trailer (15) on both sides a lifting device is provided. 6, Vorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Hebevorrichtung (1) schwenkbar am Anhänger (15) gelagert ist.6, device according to one of the preceding claims, characterized in that the lifting device (1) is pivotably mounted on the trailer (15) is. 7« Vorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß eine die beiden Hebevorrichtungen (1) verbindende Achse (9) vorgesehen ist, die ihrerseits am Anhänger (15) befestigt ist.7 «Device according to one of the preceding claims, characterized in that an axis (9) connecting the two lifting devices (1) is provided, which in turn is attached to the trailer (15). 8. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die zur Betätigung des Kurbeltriebes vorgesehene Kurbel (4) umklappbar ist.8. Apparatus according to claim 2, characterized in that that the crank (4) provided for actuating the crank mechanism can be folded down. 9. Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Achse (9) mittels einer Steckverbindung mit der Hebevorrichtung (1) verbunden ist und die Fixierung der Hebevorrichtung (1) bezüglich der Achse mittels eines Durchstecksplintes (8) erfolgt.9. Apparatus according to claim 7, characterized in that that the axis (9) is connected to the lifting device (1) by means of a plug connection and the lifting device (1) is fixed with respect to the axis by means of a split pin (8). - 14 -- 14 - - 14 -- 14 - 10. Vorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daßdie schwenkbare Rolle (5) antreibbar ist.10. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the pivotable roller (5) can be driven. 11. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Hebevorrichtung von einer Gewindespindel mit Mutter gebildet wird, die mittels Kurbel, Ratsche, Handrad, einsteckbarem oder klappbarem Hebel betätigbar ist.11. The device according to claim 1, characterized in that that the lifting device is formed by a threaded spindle with nut, which means Crank, ratchet, handwheel, insertable or foldable lever can be operated. 12. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Hebevorrichtung ein mit Exzenterhebeluierk, Klinkenmechanismus oder Schneckentrieb ist.12. The device according to claim 1, characterized in that that the lifting device has an eccentric lever, ratchet mechanism or worm drive is.