DE19750262A1 - Clamp lock - Google Patents

Clamp lock

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DE19750262A1
DE19750262A1 DE1997150262 DE19750262A DE19750262A1 DE 19750262 A1 DE19750262 A1 DE 19750262A1 DE 1997150262 DE1997150262 DE 1997150262 DE 19750262 A DE19750262 A DE 19750262A DE 19750262 A1 DE19750262 A1 DE 19750262A1
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clamping
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Harald Hochmuth
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INA Waelzlager Schaeffler OHG
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D41/00—Freewheels or freewheel clutches
    • F16D41/06—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface
    • F16D41/08—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface with provision for altering the freewheeling action
    • F16D41/10—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface with provision for altering the freewheeling action with self-actuated reversing
    • F16D41/105—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface with provision for altering the freewheeling action with self-actuated reversing the intermediate members being of circular cross-section, of only one size and wedging by rolling movement not having an axial component between inner and outer races, one of which is cylindrical
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
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    • B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
    • B60N2/168—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable and provided with braking systems

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Abstract

A clamp lock has a drive output (1) which turns with respect to a holder (3). The drive output has rising and falling clamp ramps (5) which act together with the holder cylindrical clamp track (4) to form clamp gaps (6), into which clamp rollers spring. A positioning member (11) rotates with the drive output and has a projection (16) which lifts the clamp rollers (7) out of the gap. A number of symmetrical round bodies (10) are positioned at intervals between the cylindrical clamp track and the output part-cylindrical sections (9).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft Klemmgesperre, bei denen ein gegenüber einem Halteelement drehbar angeordnetes Abtriebselement über eine lösbare Klemmverbindung in einer, vorzugsweise jedoch in beiden Drehrichtungen festlegbar ist. Das Halteelement kann ein mit einer Bohrung versehenes Gehäu­ se sein, wobei in der Bohrung das vorzugsweise als Welle ausgebildete Abtrieb­ selement angeordnet ist.The present invention relates to locking mechanism in which one opposite a holding element rotatably arranged output element via a releasable Clamp connection in one, but preferably in both directions of rotation is definable. The holding element can be a housing provided with a bore be se, wherein in the bore the preferably designed as a shaft output is arranged element.

Hintergrund der ErfindungBackground of the Invention

Aus der WO-A 96/20352 beispielsweise ist ein Klemmgesperre bekannt gewor­ den, bei dem ein gegenüber einem Halteelement drehbar angeordnetes Abtrieb­ selement mit wechselweise steigend und fallend angeordneten Klemmrampen versehen ist. Zusammen mit einer zylindrischen Klemmbahn des Halteelementes bilden die Klemmrampen Klemmspalten, in die Klemmrollen hineingefedert sind. Weiterhin ist ein gegenüber dem Abtriebselement begrenzt schwenkbar angeordnetes, für gemeinsame Drehung mit dem Abtriebselement vorgesehenes Stellelement vorgesehen, dessen Mitnehmer zum Herausbewegen der Klemm­ rollen aus ihren Klemmspalten vorgesehen sind. Derartige Klemmgesperre werden beispielsweise in Sitzverstellungen von Kraftfahrzeugen eingesetzt. Das Halteelement ist durch ein das Abtriebselement aufnehmendes Gehäuse gebil­ det. Von dem Abtriebselement auf das Gehäuse übertragene Radiallasten werden über ein Radialgleitlager übertragen. Dieses Radialgleitlager weist Gleitlagerflächen auf, von denen die eine an dem Abtriebselement und von denen die andere an dem Gehäuse ausgebildet ist. Das Radialgleitlager ist axial benachbart zu den Klemmrollen und zu der zylindrischen Klemmbahn bzw. den Klemmrampen angeordnet. Zum einen bedarf es eines erheblichen fertigungs­ technischen Aufwandes für die Erstellung dieses Radialgleitlagers: das Gehäuse benötigt eine entsprechende Bohrung, wobei die Bohrungswand oftmals zur Bildung einer geeigneten Gleitlagerfläche bearbeitet werden muß. An dem Abtriebselement muß eine zylindrische Mantelfläche vorgesehen sein, deren Durchmesser mit dem Durchmesser der Bohrung korrespondieren muß. Zum anderen benötigt das Nebeneinander der Klemmrollen und des Gleitlagers erheblichen axialen Bauraum. Weiterhin ist in Fällen, in denen die resultieren­ den Radiallasten etwa in der axialen Mitte der Klemmrollen angreifen die Möglichkeit unerwünschter Kippmomente des Abtriebselementes gegen über dem Gehäuse deshalb gegeben, weil die Lagerung axial versetzt angeordnet ist. Ein unzulässig hohes Verkippen des Abtriebselementes gegenüber dem Gehäuse kann jedoch zu einer Situation führen, in der die Anfederung der Klemmrollen in ihre Klemmspalte nicht mehr einwandfrei gewährleistet ist, oder in der ein Freischalten der Klemmrollen mittels des Stellelementes erschwert ist.From WO-A 96/20352, for example, a locking mechanism has become known the one in which an output rotatably arranged relative to a holding element element with alternately rising and falling clamping ramps is provided. Together with a cylindrical clamping track of the holding element form the clamping ramps clamping gaps, sprung into the clamping rollers are. Furthermore, one is pivotable to a limited extent with respect to the output element arranged, intended for common rotation with the output element Adjustment element provided, the driver for moving the clamp roll out of their nips are provided. Such locking mechanism are used, for example, in seat adjustments of motor vehicles. The Holding element is formed by a housing receiving the output element det. Radial loads transmitted from the output element to the housing are transmitted via a radial plain bearing. This radial slide bearing has  Plain bearing surfaces, one of which on the output element and of which the other is formed on the housing. The radial plain bearing is axial adjacent to the pinch rollers and the cylindrical clamping track or Clamping ramps arranged. On the one hand, considerable manufacturing is required Technical effort for the creation of this radial plain bearing: the housing requires an appropriate hole, the hole wall often for Formation of a suitable plain bearing surface must be processed. To the Output element must be provided a cylindrical outer surface, the Diameter must correspond to the diameter of the hole. To the others require the juxtaposition of the pinch rollers and the plain bearing considerable axial installation space. Furthermore, in cases where the result attack the radial loads approximately in the axial center of the pinch rollers Possibility of undesired tilting moments of the output element with respect to given the housing because the bearing is axially offset. An impermissibly high tilting of the output element in relation to the housing can, however, lead to a situation where the spring tension of the pinch rollers is no longer properly guaranteed in their clamping column, or in the one Unlocking the pinch rollers by means of the actuator is difficult.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, ein Klemmgesperre nach den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1 zu schaffen, deren axiale Baubrei­ te reduziert ist, und bei dem ein verbessertes Verhalten bezüglich unerwünsch­ ter Verkippungen des Abtriebselementes gegen über dem Halteelement vorgese­ hen ist.The object of the present invention is therefore to provide a locking mechanism according to the To create features of the preamble of claim 1, their axial width te is reduced, and in which improved behavior with regard to undesired ter tilting of the driven element vorese against the holding element hen is.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß mehrere über den Umfang verteilt angeordnete rotationssymmetrische Körper zwischen der zylin­ drischen Klemmbahn und zu der zylindrischen Klemmbahn koaxial angeord­ neten teilzylindrischen Abschnitten des Abtriebselementes vorgesehen sind. Mit dieser erfindungsgemäßen Anordnung ergeben sich mehrere Vorteile: zunächst entfällt zumindest eine der beiden separaten Gleitlagerflächen komplett, da die für die Klemmrollen vorgesehene zylindrische Klemmbahn zugleich als Ab­ stützung für die rotationssymmetrischen Körper vorgesehen ist. Zum anderen findet die Abstützung zwischen Abtriebselement und Halteelement nicht mehr axial versetzt zu den Klemmrollen statt, sondern zwischen den Ebenen, in denen auch die Klemmrollen angeordnet sind. Lediglich an dem Abtriebsele­ ment müssen die teilzylindrischen Abschnitt vorgesehen werden. Aber auch hier ist keine hochgenaue Abstimmung der Durchmesser der teilzylindrischen Ab­ schnitte und der zylindrischen Klemmbahn zueinander erforderlich, da die rotationssymmetrischen Körper zusortiert werden können. Dies hat insbesondere für die Verwendung von Wälzkörpern, beispielsweise Nadeln, Rollen oder Kugeln Bedeutung. Die Durchmesser der Wälzkörper sind in sehr fein unter­ teilte Toleranzbereiche zusortiert. Das bedeutet, man kann maschinell Wälzkör­ per zwischen die zylindrische Klemmbahn und die teilzylindrischen Abschnitte anordnen, die den tatsächlichen Durchmesserverhältnissen angepaßt sind. Die Berührung zwischen den rotationssymmetrischen Körpern und der Klemmbahn bzw. den teilzylindrischen Abschnitten ist im Fall von Zylinder linienförmig und im Fall von Kugeln annähernd punktförmig. Mit dieser linien- oder punktförmi­ gen Berührung ist weitgehend ausgeschlossen, daß es zu unerwünschten Ver­ kantungen der Körper mit den Berührungspartnern kommt.According to the invention this object is achieved in that several over the Circumferentially distributed, rotationally symmetrical bodies between the cylin Drischer clamping path and arranged coaxially to the cylindrical clamping path Neten partial cylindrical sections of the output element are provided. With This arrangement according to the invention has several advantages: first at least one of the two separate plain bearing surfaces is completely eliminated, since the cylindrical clamping track provided for the pinch rollers also as Ab  support for the rotationally symmetrical body is provided. On the other hand the support between the output element and the holding element is no longer found offset axially to the pinch rollers instead, but between the levels, in which are also arranged the pinch rollers. Only on the output shaft ment, the part-cylindrical section must be provided. But here too is not a highly precise adjustment of the diameter of the part-cylindrical Ab cuts and the cylindrical clamping path to each other because the rotationally symmetrical body can be sorted. This has in particular for the use of rolling elements, for example needles, rollers or Balls meaning. The diameters of the rolling elements are very fine below divided tolerance ranges sorted. This means that you can machine rolling by between the cylindrical clamping track and the partially cylindrical sections arrange that are adapted to the actual diameter ratios. The Contact between the rotationally symmetrical bodies and the clamping track or the partially cylindrical sections is linear in the case of cylinders and almost spherical in the case of spheres. With this line or point gene contact is largely excluded that it leads to undesired ver the body comes into contact with the contact partners.

Anhand der nachstehenden erfindungsgemäßen Weiterbildungen werden weitere Vorteile deutlich, die mit der Erfindung erreicht werden.Based on the further developments according to the invention other advantages clearly achieved with the invention.

Vorzugsweise weist das Stellelement axiale Stege auf, die zwischen die zylin­ drische Klemmbahn des Halteelementes und die teilzylindrischen Abschnitte des Abtriebselementes eingreifen. Diese über den Umfang verteilt angeordneten axialen Stege sind mit Taschen versehen, in denen die rotationssymmetrischen Körper angeordnet sind. Die Taschen sind vorzugsweise so ausgebildet, daß die rotationssymmetrischen Körper darin verliersicher gehalten sind. Bei dieser erfindungsgemäßen Weiterbildung können die rotationssymmetrischen Körper vorab in das Stellelement integriert werden, so daß zumindest eine Teilmontage des erfindungsgemäßen Klemmgesperre erleichtert ist. Preferably, the actuating element has axial webs, which are between the cylinders Drische clamping path of the holding element and the partially cylindrical sections of the output element. These are distributed over the circumference axial webs are provided with pockets in which the rotationally symmetrical Body are arranged. The pockets are preferably designed so that the rotationally symmetrical body are held captive. At this Further development according to the invention can the rotationally symmetrical body be integrated in advance in the actuator, so that at least a partial assembly of the locking mechanism according to the invention is facilitated.  

Vorzugsweise sind die Stege in bekannter Weise an ihren umfangsseitigen Enden als Mitnehmer zum Herausbewegen der Klemmrollen aus ihren Klemm­ spalten ausgebildet. Diese an sich bekannte Anordnung nutzt die Erfindung in der Weise, daß diese axialen Stege einerseits eine Freischaltfunktion für die Klemmrollen übernehmen, andererseits jedoch die rotationssymmetrischen Körper aufnehmen, über die das Abtriebselement an dem Halteelement abge­ stützt sind. Neben der Mehrfachfunktion des Stellelementes ist mit dieser Variante ein besonders platzsparendes Klemmgesperre gebildet.The webs are preferably on their circumferential sides in a known manner Ends as carriers for moving the pinch rollers out of their pinch split trained. This known arrangement uses the invention in the way that these axial webs on the one hand an activation function for Pinch rollers take over, but on the other hand the rotationally symmetrical ones Take up body over which the output element abge on the holding element supports. In addition to the multiple function of the control element is with this Variant a particularly space-saving locking mechanism formed.

Da während des Verdrehens des Stellelementes gegenüber dem Abtriebselement und während des Freischaltens Drehmomente an dem Stellelement angreifen, sieht eine weitere erfindungsgemäße Ausbildung eine Versteifung derart vor, daß axial zu beiden Seiten der Stege Stirnringe vorgesehen sind, an die die Stege mit ihren stirnseitigen Enden anschließen; auf diese Weise sind uner­ wünschte Auslenkungen der Stege weitgehend vermieden.Since during the rotation of the actuating element relative to the output element and attack torques on the control element during activation, a further embodiment according to the invention provides stiffening in such a way that axial rings are provided on both sides of the webs to which the Connect webs with their front ends; in this way are immense desired deflections of the webs largely avoided.

Kurze Beschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings

Nachstehend wird die Erfindung anhand eines in insgesamt drei Figuren darge­ stellten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Es zeigen:The invention is illustrated below with the aid of a total of three figures presented embodiment explained in more detail. Show it:

Fig. 1 einen Querschnitt durch ein erfindungsgemäßes Klemmgesper­ re, Fig. K1 is a cross section through an inventive Klemmgesper,

Fig. 2 einen Teilschnitt durch das erfindungsgemäße Klemmgesperre aus Fig. 1 entlang der Linie II-II und Fig. 2 is a partial section through the locking mechanism according to the invention from Fig. 1 along the line II-II and

Fig. 3 eine Seitenansicht des Klemmgesperres aus Fig. 1. Fig. 3 is a side view of the Klemmgesperres in FIG. 1.

Ausführliche Beschreibung der ZeichnungenDetailed description of the drawings

Bei dem erfindungsgemäßen Klemmgesperre nach Fig. 1 ist eine Abtriebwelle 1 in einer Gehäusebohrung 2 eines Gehäuses 3 angeordnet. Die als zylindri­ sche Klemmbahn 4 ausgebildete Wand der Gehäusebohrung 2 und an der Mantelfläche der Abtriebwelle 1 ausgebildete Klemmrampen 5 begrenzen Klemmspalte 6, in die Klemmrollen 7 mittels Federn 8 hineingefedert sind. Einander benachbarte Klemmrampen 5 sind wechselweise steigend und fallend angeordnet. An mehreren über den Umfang verteilt angeordneten Stellen sind je zwischen zwei einander benachbarten Klemmrampen 6 teilzylindrische Abschnitte 9 vorgesehen. Zwischen den teilzylindrischen Abschnitten 9 und der zylindrischen Klemmbahn 4 sind Stützrollen 10 angeordnet, über die die Abtriebwelle 1 gegenüber dem Gehäuse 3 radial abgestützt ist.In the inventive clamping lock according to Fig. 1, an output shaft 1 is arranged a housing 3 in a housing bore 2. The designed as a cylindri cal clamping path 4 wall of the housing bore 2 and formed on the lateral surface of the output shaft 1 clamping ramps 5 limit clamping gaps 6 , in which the clamping rollers 7 are sprung by springs 8 . Clamping ramps 5 which are adjacent to one another are arranged alternately rising and falling. At several points distributed over the circumference, 6 partially cylindrical sections 9 are provided between two adjacent clamping ramps 6 . Support rollers 10 are arranged between the partially cylindrical sections 9 and the cylindrical clamping track 4 , via which the output shaft 1 is supported radially with respect to the housing 3 .

Weiterhin ist ein Stellelement 11 für gemeinsame Drehung mit der Abtriebwelle 1 vorgesehen. Zu diesem Zweck weist das Stellelement 11 einen inneren keilwellenförmigen Abschnitt 12 auf, der in eine korrespondierende Ausneh­ mung 13 der Abtriebwelle 1 mit Drehspiel eingreift. Das Stellelement 11 ist weiterhin mit mehreren über den Umfang verteilt angeordneten axialen Stegen 14 versehen, die fest mit dem keilwellenförmigen Abschnitt 12 verbunden sind. Die Stege 14 greifen zwischen die teilzylindrischen Abschnitte 9 und die zylindrische Klemmbahn 4 ein und sind mit Taschen 15 versehen, in denen die Stützrollen 10 angeordnet sind. Die Taschen 15 sind derart ausgebildet, daß die Stützrollen 10 darin verliersicher gehalten sind. Weiterhin sind die Stege 14 an ihren umfangsseitigen Enden mit Schaltflächen 16 versehen, wobei bei Drehung des Stellelementes 11 gegenüber der Abtriebwelle 1 die Schaltflächen 16 an die zugeordneten Klemmrollen 7 anschlagen und aus den Klemmspalten 6 her­ ausbewegen, um nach Aufhebung des Drehspiels eine gemeinsame Drehbewe­ gung des Stellelementes 11 mit der Abtriebwelle 1 gegenüber dem Gehäuse 3 zu ermöglichen. Furthermore, an actuator 11 is provided for common rotation with the output shaft 1 . For this purpose, the actuating element 11 has an inner spline-shaped section 12 which engages in a corresponding recess 13 of the output shaft 1 with rotational play. The actuating element 11 is further provided with a plurality of axial webs 14 distributed over the circumference, which are fixedly connected to the splined section 12 . The webs 14 engage between the partially cylindrical sections 9 and the cylindrical clamping track 4 and are provided with pockets 15 in which the support rollers 10 are arranged. The pockets 15 are designed such that the support rollers 10 are held captively therein. Furthermore, the webs 14 are provided at their peripheral ends with buttons 16 , wherein when the actuating element 11 rotates with respect to the output shaft 1, the buttons 16 strike the associated pinch rollers 7 and move them out of the pinch gaps 6 in order to provide a common rotary movement after the rotary play has been canceled of the actuator 11 with the output shaft 1 relative to the housing 3 .

Fig. 2 zeigt einen teilweisen Längsschnitt, in dem deutlich zu erkennen ist, daß die Stege 14 über ein Zwischenstück 17 einstückig mit dem teilwellenför­ migen Abschnitt 12 verbunden ist. Fig. 2 shows a partial longitudinal section, in which it can be clearly seen that the webs 14 is integrally connected via an intermediate piece 17 with the teilwellenför shaped section 12 .

Fig. 3 zeigt deutlich die Ausbildung von Stirnringen 18 des Stellelementes 11, die zu beiden Seiten der Stege 14 angeordnet sind, wobei die Stege 14 mit ihren stirnseitigen Enden an die Stirnringe 18 einstückig anschließen. Der Fig. 3 ist weiterhin deutlich zu entnehmen, daß die Stützrollen 10 und die Klemm­ rollen 7 in Umfangsrichtung fluchtend angeordnet sind. Wenn die von der Abtriebwelle 1 über die Stützrollen 10 in das Gehäuse 3 eingeleiteten Radialla­ sten mittig an den Stützrollen 10 eingreifen, ist in vorteilhafter Weise sicherge­ stellt, daß keine unerwünschten Kippmomente der Abtriebwelle 1 gegenüber dem Gehäuse 3 auftreten, die unerwünschte Lagen der Klemmrollen gegenüber der zylindrischen Klemmbahn 4 oder den Klemmrampen 5 zur Folge haben könnten. Fig. 3 clearly shows the formation of end rings 18 of the actuating element 11 , which are arranged on both sides of the webs 14 , the webs 14 connecting with their front ends to the end rings 18 in one piece. Fig. 3 can also be clearly seen that the support rollers 10 and the clamping rollers 7 are arranged in alignment in the circumferential direction. If the introduced from the output shaft 1 via the support rollers 10 in the housing 3 Radialla most centrally on the support rollers 10 , it is in an advantageous manner sichge ensures that no undesirable tilting moments of the output shaft 1 with respect to the housing 3 occur, the undesirable positions of the pinch rollers opposite the cylindrical clamping track 4 or the clamping ramps 5 could result.

Die Erfindung eignet sich in besonders günstiger Weise für die Anwendung in Sitzverstellungen, insbesondere Sitzhöhenverstellungen: für diese Anwendung werden die Klemmgesperre in großen Stückzahlen hergestellt, wobei die erfin­ dungsgemäßen Klemmgesperre mittels der Rollen oder Kugeln auf einfache und preiswerte Weise eine Zentrierung des Abtriebselementes gegenüber dem Ge­ häuse ermöglichen. Gleichzeitig gewährleisten die Rollen oder Kugeln eine gute Radialabstützung. The invention is particularly suitable for use in Seat adjustments, especially seat height adjustments: for this application are produced in large numbers, the inventions inventive locking mechanism by means of the rollers or balls on simple and inexpensive way of centering the output element with respect to the Ge enable housing. At the same time, the rollers or balls ensure a good one Radial support.  

BezugszeichenlisteReference list

11

Abtriebwelle
Output shaft

22nd

Gehäusebohrung
Housing bore

33rd

Gehäuse
casing

44th

zylindrische Klemmbahn
cylindrical clamping track

55

Klemmrampe
Clamp ramp

66

Klemmspalt
Clamping gap

77

Klemmrolle
Pinch roller

88th

Feder
feather

99

teilzylindrischer Abschnitt
partially cylindrical section

1010th

Stützrolle
Support roller

1111

Stellelement
Actuator

1212th

keilwellenförmiger Abschnitt
splined section

1313

Ausnehmung
Recess

1414

Steg
web

1515

Tasche
bag

1616

Schaltfläche
button

1717th

Zwischenstück
Spacer

1818th

Stirnring
Brow ring

Claims (4)

1. Klemmgesperre, mit einem gegenüber einem Halteelement (3) drehbar an­ geordneten Abtriebselement (1), dessen insbesondere wechselweise steigend und fallend angeordnete Klemmrampen (5) zusammen mit einer zylindrischen Klemmbahn (4) des Halteelementes (3) Klemmspalten (6) begrenzen, in die Klemmrollen (7) hineingefedert sind, und mit einem gegenüber dem Abtriebsel­ ement (1) begrenzt schwenkbar angeordneten, für gemeinsame Drehung mit dem Abtriebselement (1) vorgesehenen Stellelement (11), dessen Mitnehmer (16) zum Herausbewegen der Klemmrollen (7) aus ihren Klemmspalten (6) vor­ gesehen sind, dadurch gekennzeichnet, daß mehrere über den Umfang verteilt angeordnete rotationssymmetrische Körper (10) zwischen der zylindrischen Klemmbahn (4) und zu der zylindrischen Klemmbahn (4) koaxial angeordneten teilzylindrischen Abschnitten (9) des Abtriebselementes (1) vorgesehen sind.1. silent ratchet, with respect to a holding member (3) rotatably mounted on parent driven element (1), the particular alternately rising and falling arranged clamping ramps (5) together with a cylindrical clamping track (4) of the holding element (3) clamping slots (6) limit, are spring-loaded into the pinch rollers ( 7 ), and with an adjusting element ( 11 ), which is pivotable to a limited extent with respect to the driven element ( 1 ) and is intended for common rotation with the driven element ( 1 ), the driver ( 16 ) thereof for moving the pinch rollers ( 7 ) out seen from their clamping gaps ( 6 ), characterized in that a plurality of rotationally symmetrical bodies ( 10 ) arranged distributed over the circumference are arranged between the cylindrical clamping track ( 4 ) and the partially clamping cylindrical sections ( 9 ) of the driven element ( 9 ) coaxially arranged to the cylindrical clamping track ( 4 ) 1 ) are provided. 2. Klemmgesperre nach Anspruch 1, bei dem das Stellelement (11) zwischen die zylindrische Klemmbahn (4) des Halteelementes (3) und die teilzylindri­ schen Abschnitte (9) des Abtriebselementes (1) eingreifende, über den Umfang verteilt angeordnete axiale Stege (14) aufweist, in deren Taschen (15) die rotationssymmetrischen Körper (10) angeordnet sind.2. clamping ratchet according to claim 1, wherein the actuating element ( 11 ) between the cylindrical clamping track ( 4 ) of the holding element ( 3 ) and the teilzylindri's sections ( 9 ) of the output element ( 1 ) engaging, distributed over the circumference arranged axial webs ( 14 ), in the pockets ( 15 ) of which the rotationally symmetrical bodies ( 10 ) are arranged. 3. Klemmgesperre nach Anspruch 2, bei dem die Stege (14) an ihren umfangs­ seitigen Enden als Mitnehmer (16) zum Herausbewegen der Klemmrollen (7) aus ihren Klemmspalten (6) ausgebildet sind. 3. clamping ratchet according to claim 2, wherein the webs ( 14 ) are formed at their circumferential ends as a driver ( 16 ) for moving the pinch rollers ( 7 ) out of their nips ( 6 ). 4. Klemmgesperre nach Anspruch 2, bei dem das Stellelement (11) axial zu beiden Seiten der Stege (14) Stirnringe (18) aufweist, an die die Stege (14) mit ihren stirnseitigen Enden anschließen.4. locking mechanism according to claim 2, wherein the actuating element ( 11 ) axially on both sides of the webs ( 14 ) has end rings ( 18 ) to which the webs ( 14 ) connect with their front ends.
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