DE19749578A1 - Verfahren zum Entrichten von ortsabhängigen Nutzungsgebühren für Fahrzeuge - Google Patents
Verfahren zum Entrichten von ortsabhängigen Nutzungsgebühren für FahrzeugeInfo
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- G07—CHECKING-DEVICES
- G07B—TICKET-ISSUING APPARATUS; FARE-REGISTERING APPARATUS; FRANKING APPARATUS
- G07B15/00—Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points
- G07B15/02—Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points taking into account a variable factor such as distance or time, e.g. for passenger transport, parking systems or car rental systems
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zum Entrichten von ortsabhängigen
Nutzungsgebühren für Fahrzeuge, bei dem mittels Datenfernübertragung zu einer
Zentrale eine Identifikation des Nutzers vorgenommen wird.
Bei diesen Nutzungsgebühren handelt es sich vorzugsweise um Parkgebühren, die
für die Benutzung eines Parkraums von einem Parkraumanbieter verlangt werden.
Ein derartiges Verfahren ist aus der Süddeutschen Zeitung, Nr. 213, Seite 12 be
kannt. Dabei handelt es sich um ein Verfahren, bei dem der Fahrer eines Kraftfahr
zeugs mit Hilfe eines Mobiltelefons einen digitalen Parkschein löst. Sobald der Wa
gen abgestellt ist, wählt der Fahrer eine Telefonnummer, unter der sich ein Anrufbe
antworter meldet. Diesem muß man einen persönlichen Code angeben. Der erste
Anruf registriert den Beginn, der zweite das Ende der Parkzeit.
Obwohl dieses Verfahren den Fahrer insoweit entlastet, als er nicht unmittelbar mit
einem Zahlungsmittel die Nutzungsgebühr entrichten muß, ist dieses Verfahren in
soweit unkomfortabel, als es die Wahl einer Telefonnummer sowohl bei Beginn als
auch am Ende des Nutzungsvorgangs erfordert. Ein weitaus größeres Problem er
gibt sich jedoch in der Möglichkeit, die durchgeführte Anmeldung des Nutzungsvor
gangs in der Zentrale überprüfen zu können (für den Parkraumanbieter) bzw. auch
für den Fahrer selbst, dies nachweisen zu können.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren der eingangs genannten
Art zu schaffen, das eine bequeme und sichere Möglichkeit bietet, die Anmeldung
vornehmen und den Nachweis darüber führen zu können und das darüber hinaus
fälschungssicher ist.
Die Erfindung löst diese Aufgabe durch die Merkmale des Patentanspruchs 1.
Die Übermittlung der Standortinformation macht das System universell einsetzbar.
Es ist damit möglich, je nach Standort unterschiedliche Nutzungsgebühren zu ent
richten. Selbstverständlich ist es auch möglich, zeitlich gestaffelte Nutzungsgebüh
ren zu entrichten. Hierzu ist es erforderlich, in der Zentrale den Zeitpunkt des An
rufs zu speichern. Die Übermittlung des Quittierungssignals bietet die Möglichkeit
den Nachweis über die vorgenommene Anmeldung des Nutzungsvorgangs zu füh
ren. Dieses Quittierungssignal ist unabhängig vom Nutzer und vorzugsweise eine
Zufallszahl oder aber auch ein Zahlen- und/oder Buchstabencode.
Wird das Quittierungssignal in einem Display nach außen hin sichtbar angezeigt
oder aber beispielsweise durch ein Funksignal abrufbar vorgehalten, ist es für ein
Kontrollorgan ohne weiteres möglich, einen Kontrollvorgang durch Übermittlung des
Quittiersignals an die Zentrale bzw. Abfrage des Quittiersignals von der Zentrale und
Vergleich mit dem im Fahrzeug vorgehaltenen Quittiersignal durchzuführen. Stimmt
das in der Zentrale gespeicherte und das im Fahrzeug vorgehaltene Quittiersignal
überein, ist damit sichergestellt, daß es sich um eine autorisierte und registrierte
Nutzung handelt.
Die Standortinformation kann vorzugsweise mit Hilfe eines Navigationssystems ge
wonnen werden, das in der Regel zur Routenfindung dient. Diese Information liegt
dann digital mit ausreichender örtlicher Genauigkeit vor.
Die Übermittlung dieser Standortinformation und insgesamt die Abwicklung des
Funkverkehrs mit der Zentrale kann beispielsweise menügesteuert mit Hilfe einer
Bildschirmanzeige erfolgen. Durch Auswahl des Menüpunkts Nutzungsgebühr kann
selbsttätig die Telefonverbindung zur Zentrale hergestellt werden und dabei die
Standortinformation übermittelt werden. Im Gegenzug gibt die Zentrale das Quittier
signal aus, das im Fahrzeug gespeichert wird. Entsprechend kann am Ende der
Nutzungsdauer nochmals eine entsprechende Verbindung zur Zentrale hergestellt
werden und die dort erfolgte Registrierung des Nutzungsendes durch ein nochmali
ges Quittiersignal bestätigt werden. Dieses braucht im Gegensatz zu dem bei Be
ginn der Nutzungsdauer ausgegebenen Quittiersignal nicht variabel und insbeson
dere fälschungssicher, sondern kann beispielsweise stets gleich sein.
Das erfindungsgemäße Verfahren ist anhand der Zeichnung weiter erläutert. Darin
sind die verschiedenen Komponenten innerhalb eines Fahrzeugs und die zugehöri
ge Infrastruktur gezeigt, mit deren Hilfe standortabhängige Nutzungsgebühren ent
richtet werden.
Innerhalb eines nicht im einzelnen gezeigten Fahrzeugs (als Fahrzeugsystem be
zeichnet) befindet sich eine Mobilfunkeinheit 1, die mit einer Rechnereinheit 2 ver
bunden ist. Diese ist über eine Mensch-Maschine-Schnittstelle 3 (z. B. eine Tastatur
mit Bildschirmanzeige) sowie einem von außen sichtbaren Display mit einer An
steuerung 4 (einschließlich eines als Kondensator angedeuteten Not-
Energiespeichers) sowie mit einem Navigationssystem 5 verbunden. Innerhalb der
Rechnereinheit 2 befindet sich ein Datenspeicher, der gegebenenfalls mit einem
Kartenleser zur Eingabe eines Programms und/oder Tabellen in Verbindung steht.
Innerhalb der mit dem Fahrzeugsystem über ein Mobilfunknetz verbundenen Infra
struktur befindet sich eine Zentrale, die als Diensteanbieter 6 bezeichnet ist. Das
Mobilfunknetz wird durch einen Mobilfunkbetreiber 8 gesteuert. Die Zentrale 6
tauscht mit einem Parkraumbetreiber 7 sowie einem Mobilfunkbetreiber 8 Daten
aus.
Möchte der Benutzer des Fahrzeugs dieses an einem nutzungsentgeltpflichtigen Ort
abstellen oder über eine entgeltpflichtige Strecke betreiben, so löst er über die
Schnittstelle 3 die Abgabe einer vom Navigationssystem 5 gelieferten Standortan
gabe sowie selbstverständlich einer persönlichen Identifikation, z. B. Telefonnummer
oder dergleichen durch die Rechnereinheit 2 aus, die über die Mobilfunkeinheit 1
ausgegeben wird. Die Zentrale 6 empfängt den Anruf und gibt ein Quittiersignal, z. B.
in Form einer 7-stelligen Zufallszahl über das Mobilfunknetz an das Fahrzeug zu
rück. Dieses wird über die Rechnereinheit 2 in eine an der Schnittstelle 3 sichtbare
optische Information sowie eine Anzeige im Display 4 umgesetzt. Damit ist es mög
lich, von außen das Quittiersignal abzulesen und beispielsweise durch Rückruf bei
der Zentrale 6 zu bestätigen. In diesem Fall wird erkennbar, daß der Fahrzeugbe
nutzer tatsächlich die Nutzungsgebühren entrichtet.
Am Ende der Nutzungsdauer wird durch den Fahrzeugnutzer erneut eine Verbin
dung zur Zentrale 6 hergestellt. Dies kann sowohl willkürlich als auch selbsttätig bei
Inbetriebnahme des Fahrzeugs erfolgen. In der Zentrale 6 wird die Dauer der Nut
zung registriert und das Nutzungsentgelt berechnet. Es kann, wie an sich aus dem
eingangs genannten Artikel bekannt, dem Fahrzeugnutzer dann in Rechnung ge
stellt werden. Auf diese Weise ist eine fälschungssichere und bequeme Fern
entrichtung von Parkraum- oder Wegstreckengebühren möglich.
Claims (7)
1. Verfahren zum Entrichten von ortsabhängigen Nutzungsgebühren für Fahrzeuge,
bei dem mittels Datenfernübertragung zu einer Zentrale eine Identifikation des
Nutzers vorgenommen wird, dadurch gekennzeichnet, daß der Zentrale zu
sätzlich eine Standortinformation übermittelt wird und daß die Zentrale ein Quit
tiersignal übermittelt, das im Fahrzeug während des Nutzungsvorgangs vorge
halten wird.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Quittiersi
gnal auf einem Display innerhalb des Fahrzeugs angezeigt wird.
3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Quit
tiersignal auf ein drahtlos übermitteltes Fragesignal hin übermittelt und/oder an
gezeigt wird.
4. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß
die Standortinformation aus einem Navigationssystem entnommen wird.
5. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß
die Übermittlung der Standortinformation selbsttätig bei Auswahl eines zugehöri
gen Menüpunkts auf einem Bildschirmmenü vorgenommen wird.
6. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß
das Nutzungsende selbsttätig bei erneuter Inbetriebnahme des Fahrzeugs per
Datenfernübertragung an die Zentrale übermittelt wird.
7. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß
mit der Registrierung des Nutzungsendes von der Zentrale ein weiteres Quittier-
Signal ausgesandt wird.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1997149578 DE19749578A1 (de) | 1997-11-10 | 1997-11-10 | Verfahren zum Entrichten von ortsabhängigen Nutzungsgebühren für Fahrzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE1997149578 DE19749578A1 (de) | 1997-11-10 | 1997-11-10 | Verfahren zum Entrichten von ortsabhängigen Nutzungsgebühren für Fahrzeuge |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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DE19749578A1 true DE19749578A1 (de) | 1999-05-12 |
Family
ID=7848146
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE1997149578 Ceased DE19749578A1 (de) | 1997-11-10 | 1997-11-10 | Verfahren zum Entrichten von ortsabhängigen Nutzungsgebühren für Fahrzeuge |
Country Status (1)
Country | Link |
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