DE19745067A1 - Reducing agent injection valves for large Diesel engine - Google Patents

Abstract

A large Diesel engine has a reducing agent supply unit with injection valves for reducing agent injection into the manifold pipes. In a large (especially two-stroke) Diesel engine having an exhaust pipe (6) with a reducing agent supply unit upstream of a catalytic unit (17), the reducing agent supply unit includes injection valves (11) for reducing agent injection into respective associated manifold pipes (3).

Description

Die Erfindung betrifft einen Großdieselmotor, insbesondere Zweitakt-Großdieselmotor, mit mehreren Zylindern, die jeweils über wenigstens einen Abgasstutzen mit einem Abgassammler verbunden sind, von dem eine Abgasleitung abgeht und der eine Katalysatoranordnung enthält, die vom Abgas durchströmbar ist, das mittels einer stromaufärts von der Katalysatoranrodnung angeordneten Versorgungseinrichtung mit einem Reduktionsmittel beaufschlagbar ist.The invention relates to a large diesel engine, in particular Large two-stroke diesel engine, with several cylinders, each over at least one exhaust pipe with an exhaust manifold are connected, from which an exhaust pipe goes off and one Contains catalyst arrangement through which the exhaust gas can flow, by means of an upstream of the catalyst arrangement arranged supply device with a reducing agent is acted upon.

Ein Großdieselmotor dieser Art ist aus der EP-A 0 468 919 bekannt. Bei dieser bekannten Anordnung ist die Katalysatoranordnung von einem Ringraum umfaßt, in welchen die Abgasstutzen einmünden und der strömungsmäßig über eine im Bereich eines Endes des Abgassammlers vorgesehene Umlenkeinrichtung mit einem der Katalysatoranordnung vorgeordneten Diffusor verbunden ist. Das Reduktionsmittel wird hier in den Ringraum oder in den Diffusor eingespritzt. Zur Einspritzung des Reduktionsmittels in den Ringraum ist eine im Bereich einer mit Durchgangslöchern versehenen, etwa auf halber Länge des Abgassammlers angeordneten Zwischenwand befestigte Ringleitung vorgesehen. Hiermit wird das die Durchgangslöcher der Zwischenwand passierende Abgas mit dem Reduktionsmittel beaufschlagt. Das stromabwärts von der Zwischenwand in den Ringraum eingeleitete Abgas wird hierbei nicht direkt mit dem Reduktionsmittel beaufschlagt, sondern kommt hiermit nur durch Vermischung mit dem direkt beaufschlagten Abgas in Berührung. Es besteht daher die Gefahr, daß keine homogene Verteilung des Reduktionsmittels auf den gesamten Abgasvolumenstrom erreicht wird. Dem soll offenbar durch den der Katalysatoranordnung vorgeordneten Diffusor entgegengewirkt werden. Dieser ist jedoch aufwendig und führt zu einer erheblichen Verlängerung des Abgassammlers über den Bereich der hieran angeschlossenen Zylinder hinaus. Ein weiterer Nachteil der bekannten Anordnung ist darin zu sehen, daß die Beaufschlagung des Abgases mit dem Reduktionsmittel in einem vergleichsweise großen Abstand von den Zylindern und damit erst nach Durchströmen einer gewissen Abkühlstrecke erfolgt. Dies kann insbesondere da, wo das Abgas von Anfang an bereits eine vergleichsweise niedrige Temperatur hat, zu einer Beeinträchtigung der Reduktion führen. Dies ist insbesondere bei Zweitakt-Großdieselmotoren der Fall. Die bekannte Anordnung erweist sich demnach als nicht effektiv genug.A large diesel engine of this type is known from EP-A 0 468 919. In this known arrangement, the catalyst arrangement of comprises an annular space in which the exhaust ports open and the flow over a in the region of one end of the Exhaust collector deflector provided with one of the Catalyst arrangement upstream diffuser is connected. The Reducing agent is here in the annulus or in the diffuser injected. To inject the reducing agent into the Annulus is one in the area with through holes provided, about half the length of the exhaust manifold arranged intermediate wall attached ring line provided. This will be the through holes of the partition Passing exhaust gas with the reducing agent. The introduced into the annulus downstream of the partition Exhaust gas is not generated directly with the reducing agent  acted upon, but only comes with this by mixing in direct contact with the exhaust gas. It therefore exists the risk that there is no homogeneous distribution of the reducing agent on the total exhaust gas volume flow is reached. That should apparently by the one upstream of the catalytic converter arrangement Diffuser can be counteracted. However, this is complex and leads to a considerable extension of the exhaust manifold the area of the cylinders connected to it. A Another disadvantage of the known arrangement is the fact that the exposure of the exhaust gas to the reducing agent in a comparatively large distance from the cylinders and thus only after flowing through a certain cooling section he follows. This can be especially true where the exhaust gas is from the start already has a comparatively low temperature Lead to impairment of the reduction. This is particularly the case with Two-stroke large diesel engines the case. The well-known arrangement therefore turns out to be ineffective.

Hiervon ausgehend ist es daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Großdieselmotor eingangs erwähnter Art mit einfachen und kostengünstigen Mitteln so zu verbessern, daß eine homogene Verteilung des Reduktionsmittels und eine gute Reduktionswirkung erreichbar sind.Based on this, it is therefore the task of the present one Invention, a large diesel engine of the type mentioned to improve simple and inexpensive means so that a homogeneous distribution of the reducing agent and a good one Reduction effect can be achieved.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Einrichtung zur Beaufschlagung des Abgases mit dem Reduktionsmittel den Abgasstutzen zugeordnete Einspritzventile enthält, mittels welcher das Reduktionsmittel in den jeweils zugeordneten Abgasstutzen einspritzbar ist.This object is achieved in that the Device for loading the exhaust gas with the Reducing agent injectors assigned to the exhaust pipe contains, by means of which the reducing agent in each assigned exhaust pipe is injectable.

Diesen Maßnahmen werden die eingangs geschilderten Nachteile vollständig beseitigt. Innerhalb der Abgasstutzen erfährt das Abgas eine gewisse Entspannung, die eine gute Vermischung des Abgases mit dem eingespritzen Reduktionsmittel ergibt. Auf zusätzliche Mischeinrichtungen kann daher verzichtet werden, so daß sich eine kompakte Bauweise erreichen läßt. Außerdem erfolgt hier die Beaufschlagung des Abgases ganz in der Nähe der Zylinder und damit in einem Bereich, wo die höchsten Abgastemperaturen vorliegen, was sich vorteilhaft auf die erzielbare Reduktionswirkung auswirkt. Ein weiterer Vorteil der erfindungsgemäßen Maßnahmen ist darin zu sehen, daß die in die Abgasstutzen jeweils eingespritzte Reduktionsmittelmenge individuell in Abhängigkeit von den Verhältnissen des Einzelfalls, beispielsweise in Abhängigkeit von den Verbrennungsverhältnissen im jeweils zugeordneten Zylinder, geregelt werden kann, was dazu beiträgt, den Reduktionswirkungsgrad weiter zu verbessern.These measures are the disadvantages described above completely eliminated. The exhaust gas is experienced within the exhaust pipe a certain relaxation, which is a good mixing of the exhaust gas with the injected reducing agent. On additional  Mixing devices can therefore be dispensed with, so that a compact design can be achieved. In addition, the Actuation of the exhaust gas very close to the cylinders and thus in an area where the highest exhaust gas temperatures are present, which is advantageous for the achievable reduction effect affects. Another advantage of the measures according to the invention can be seen in the fact that the injected into the exhaust pipe Reducing agent amount individually depending on the Ratios of the individual case, for example depending on the combustion conditions in the respectively assigned cylinder, can be regulated, which contributes to the To further improve reduction efficiency.

Vorteilhafte Ausgestaltungen und zweckmäßige Fortbildungen der übergeordneten Maßnahmen sind in den Unteransprüchen angegeben.Advantageous refinements and practical training of overriding measures are in the subclaims specified.

Nachstehend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Zeichnung näher erläutert.An embodiment of the invention is described below the drawing explained in more detail.

In der nachstehend beschriebenen Zeichnung zeigen:In the drawing described below:

Fig. 1 eine Teilansicht eines erfindungsgemäßen Großdieselmotors teilweise im Schnitt, Fig. 1 is a partial view of a large diesel engine according to the invention partly in section,

Fig. 2 einen schematischen Längsschnitt durch den Abgassammler der Anordnung gemäß Fig. 1 und Fig. 2 is a schematic longitudinal section through the exhaust manifold of the arrangement of FIG. 1 and

Fig. 3 einen Schnitt entlang der Linie III/III in Fig. 2. Fig. 3 shows a section along line III / III in Fig. 2.

Der Aufbau und die Wirkungsweise von Großdieselmotoren, wie Zweitakt-Großdieselmotoren, sind an sich bekannt und bedürfen daher im vorliegenden Zusammenhang keiner näheren Erläuterung mehr. Die Fig. 1 zeigt den oberen Bereich eines Zweitakt- Großdieselmotors. Dieser besitzt mehrere, in Reihe nebeneinander angeordnete Zylinder 1, die jeweils mit einem ihrem Zylinderdeckel zugeordneten Auslaßventil 2 versehen sind, mittels dessen ein Auslaßkanal geöffnet bzw. geschlossen werden kann, an den ein Abgasstutzen 3 anschließt. Parallel zur Zylinderreihe ist ein Abgassammler 4 vorgesehen, in den sämtliche Abgasstutzen 3 einmünden und von dem eine zur Turbine eines Abgasturboladers 5 führende Abgasleitung 6 abgeht. Die Abgasstutzen 3 sind mit radial in den rohrförmigen Abgassammler hineinragenden, diffusorartigen Endstücken 7 versehen. Um eine Abkühlung des Abgases zu vermeiden, können die Abgasstutzen 3 mit einer Isolationsmanschette 8 versehen sein.The structure and mode of operation of large diesel engines, such as two-stroke large diesel engines, are known per se and therefore require no further explanation in the present context. Fig. 1 shows the upper portion of a two-stroke large diesel engine. This has a plurality of cylinders 1 arranged in a row next to one another, each of which is provided with an exhaust valve 2 assigned to its cylinder cover, by means of which an exhaust port can be opened or closed, to which an exhaust pipe 3 connects. An exhaust manifold 4 is provided parallel to the row of cylinders, into which all exhaust ports 3 open and from which an exhaust line 6 leading to the turbine of an exhaust gas turbocharger 5 branches off. The exhaust ports 3 are provided with diffuser-like end pieces 7 projecting radially into the tubular exhaust manifold. In order to avoid cooling of the exhaust gas, the exhaust pipe 3 can be provided with an insulation sleeve 8 .

Der Abgassammler 4 besitzt ein rohrförmiges Gehäuse 9, das, wie Fig. 2 zeigt, an seinen Enden durch abnehmbare Deckel 10 verschließbar ist. Das rohrförmige Gehäuse 9 enthält eine vom Abgas durchströmbare Katalysatoranordnung 17 zur Reduktion des Ruß- und NO_x-Gehalts des Abgases und eine dieser vorgeordneten Sammelschachtanordnung 26, in die die Endstücke 7 der Abgasstutzen 3 einmünden. Stromaufwärts von der Katalysatoranordnung 17 wird das Abgas mit einem Reduktionsmittel, beispielsweise Amonium oder Harnstoff, beaufschlagt. Das Reduktionsmittel wird in die Abgasstutzen 3 eingespritzt. Die in den Abgasstutzen 3 erfolgende Entspannung des Abgases bewirkt eine gute Durchmischung von Abgas und Reduktionsmittel und führt somit zu einer homogenen Verteilung des Reduktionsmittels. Diese Wirkung wird durch die diffusorartigen Endstücke 7 noch unterstützt.The exhaust manifold 4 has a tubular housing 9 which, as shown in FIG. 2, can be closed at its ends by removable covers 10 . The tubular housing 9 contains a catalytic converter arrangement 17 through which the exhaust gas can flow, in order to reduce the soot and NO _x content of the exhaust gas, and a collecting duct arrangement 26 arranged upstream of this, into which the end pieces 7 of the exhaust connection pieces 3 open. Upstream of the catalytic converter arrangement 17 , a reducing agent, for example ammonium or urea, is applied to the exhaust gas. The reducing agent is injected into the exhaust pipe 3 . The expansion of the exhaust gas that takes place in the exhaust pipe 3 causes thorough mixing of the exhaust gas and reducing agent and thus leads to a homogeneous distribution of the reducing agent. This effect is further supported by the diffuser-like end pieces 7 .

Zum Einspritzen des Reduktionsmittels ist, wie Fig. 1 weiter erkennen läßt, an jeden Abgasstutzen 3 ein geeignetes Einspritzventil 11 angesetzt, das über eine Versorgungsleitung 12 mit dem Reduktionsmittel, beispielsweise Amonium oder Harnstoff, versorgt und über eine von einer Steuereinrichtung 13 abgehende Signalleitung 14 steuerbar ist. Mit Hilfe der Steuereinrichtung 14 können sämtliche Reduktionsmittel-Einspritzventile 11 gesteuert werden, wie durch weitere, von der Steuereinrichtung 13 abgehende Signalleitungen angedeutet ist. Der Steuereinrichtung 13 wird der Maschinentakt vorgegeben, wie durch eine Signalleitung 15 angedeutet ist. Hierzu kann beispielsweise die Kurbelwelle abgegriffen werden. Es wäre aber auch denkbar, die eine Betätigung der Auslaßventile 2 bewirkenden Signale zu verwenden. In jedem Falle wird hierdurch sichergestellt, daß die Einspritzventile 11 nur dann betätigt werden, wenn auch das zugeordnete Auslaßventil 2 geöffnet ist, also Abgas ausgestoßen wird. Die Einspritzmenge kann fest vorgegeben werden. Es ist aber auch möglich, die Einspritzmenge in Abhängigkeit von den Verbrennungs­ verhältnissen in den einzelnen Zylindern jedem Einspritzventil 11 individuell vorzugeben. Hierzu wird die Steuereinrichtung 13 mit entsprechenden Daten, z. B. der Brennraumtemperatur, versorgt, wie in Fig. 1 durch die Signalleitung 16 angedeutet ist.For further injection of the reducing agent, as can be seen in FIG. 1, a suitable injection valve 11 is attached to each exhaust nozzle 3 , which is supplied with the reducing agent, for example ammonium or urea, via a supply line 12 and can be controlled via a signal line 14 coming from a control device 13 is. All reducing agent injection valves 11 can be controlled with the aid of the control device 14 , as indicated by further signal lines coming from the control device 13 . The control device 13 is given the machine cycle, as indicated by a signal line 15 . For this purpose, the crankshaft can be tapped, for example. However, it would also be conceivable to use the signals which actuate the exhaust valves 2 . In any case, this ensures that the injection valves 11 are only actuated when the associated exhaust valve 2 is open, that is, exhaust gas is expelled. The injection quantity can be predefined. However, it is also possible to specify the injection quantity individually as a function of the combustion conditions in the individual cylinders of each injection valve 11 . For this purpose, the control device 13 with corresponding data, for. B. the combustion chamber temperature, as indicated in Fig. 1 by the signal line 16 .

Die im Gehäuse 9 des Abgassammlers 4 angeordnete Katalysatoranordnung 17 und Sammelschachtanordnung 26 ist, wie aus Fig. 2 entnehmbar ist, in zwei Katalysatorabschnitte 17a, 17b und Sammelschachtabschnitte 26a, 26b unterteilt, die eine in der Mitte des Abgassammlers 4 angeordnete Auslaßkammer 18 flankieren, von der die das Abgas abführende Abgasleitung 6 abgeht. Es ergibt sich demnach eine zu einer mittleren radialen Symmetrieebene spiegelbildliche Bauweise.The arranged in the housing 9 of the exhaust manifold 4 catalyst assembly 17 and manifold assembly 26 is, as can be seen from Fig. 2, divided into two catalyst sections 17 a, 17 b and manifold sections 26 a, 26 b, which is arranged in the middle of the exhaust manifold 4 outlet chamber Flank 18 , from which the exhaust pipe 6 leading off the exhaust gas branches off. The result is a construction that is mirror-image to a central radial plane of symmetry.

Die beiden Abschnitte 17a, b der Katalysatoranordnung bestehen jeweils aus mehreren, hintereinander angeordneten, in an sich bekannter Weise nach Art eines statischen Mischers aufgebauten Katalysatorelementen, die hier durch Abstandshalter 19 voneinander distanziert sind. In erster Linie sind NO_x-Katalysatorelemente 20 vorgesehen. Im dargestellten Beispiel besitzt jeder Katalysatorabschnitt 17a, b neben den NO_x-Katalysatorelementen 20 noch ein zusätzliches Oxydations- Katalysatorelement 21, mittels dessen Rußpartikel entfernbar sind. Die Oxydations-Katalysatorelemente 21 sind hier am Abgaseingang der jeweils zugeordneten Katalysatorabschnitte 17a, b angeordnet. Es wäre aber auch eine andere Positionierung, beispielsweise im Bereich des Abgasaustritts denkbar. Die Katalysatorelemente 20, 21 werden, wie in Fig. 2 durch mit durchgezogenen Linien gezeichnete Pfeile angedeutet ist, parallel zur Längsachse des Gehäuses 9 durchströmt, wobei bezüglich der beiden Abschnitte 17a, b gegenläufige, aufeinanderzu gerichtete Strömungsrichtungen vorliegen.The two sections 17 a, b of the catalyst arrangement each consist of a plurality of catalyst elements arranged one behind the other and constructed in a manner known per se in the manner of a static mixer, which are spaced apart from one another here by spacers 19 . NO _x catalyst elements 20 are primarily provided. In the example shown, each catalyst section 17 a, b has, in addition to the NO _x catalyst elements 20 , an additional oxidation catalyst element 21 by means of which soot particles can be removed. The oxidation catalyst elements 21 are arranged here at the exhaust gas inlet of the respectively assigned catalyst sections 17 a, b. However, a different positioning would also be conceivable, for example in the area of the exhaust gas outlet. As indicated in FIG. 2 by arrows drawn with solid lines, the catalyst elements 20 , 21 are flowed through parallel to the longitudinal axis of the housing 9 , with opposite directions of flow toward each other with respect to the two sections 17 a, b.

Die Katalysatorelemente 20, 21 besitzen, wie den Fig. 1 und 3 entnehmbar ist, einen als zum Mündungsbereich der Abgasstutzen 3 hin offenes Ringsegment ausgebildeten, außermittig im Abgassammler 4 plazierten Segmentquerschnitt, der sich außen an den Innenumfang des rohrförmigen Gehäuses 9 des Abgassammlers 4 anlegt. Dieser ringsegmentförmige Querschnitt ist hier, wie die Fig. 1 und 3 weiter anschaulich erkennen lassen, als zum Mündungsbereich der Abgasstutzen 3 hin offener Polygonzug ausgebildet, was die Herstellung der Katalysatorelemente 20, 21 und deren Montage erleichtert. Zur Aufnahme der Katalysatorelemente 20, 21 ist das Gehäuse 9 des Abgassammlers 4 in seinen den beiden Katalysatorabschnitten 17a, b zugeordneten Bereichen mit jeweils einer eingebauten Trennwand 22 versehen, die eine der Innenkontur des Ringsegmentquerschnitts der Elemente 20, 21 folgende Kontur aufweist und dementsprechend einen ersten außermittigen Kanal mit einem dem Querschnitt der Katalysatorelemente 20, 21 entsprechenden Querschnitt von einem zweiten, den restlichen Querschnitt des Innenraums des Gehäuses 9 einnehmenden Kanal abtrennt.The catalyst elements 20, 21 have, as Figs. 1 and 3 can be removed, one as to the mouth area of the exhaust nozzle 3 toward formed open annular segment eccentrically placed in the exhaust manifold 4 Segment cross section of the exhaust manifold 4 applies on the outside of the inner periphery of the tubular housing 9 . This cross-section in the form of a ring segment is here, as can be clearly seen in FIGS . 1 and 3, designed as a polygonal path which is open towards the outlet area of the exhaust pipe 3 , which facilitates the manufacture and assembly of the catalyst elements 20 , 21 . To accommodate the catalytic converter elements 20 , 21 , the housing 9 of the exhaust gas collector 4 is provided in its areas assigned to the two catalytic converter sections 17 a, b, each with a built-in partition wall 22 , which has a contour that follows the inner contour of the ring segment cross section of the elements 20 , 21 and, accordingly, one separates the first off-center channel with a cross section corresponding to the cross section of the catalytic converter elements 20 , 21 from a second channel which takes up the remaining cross section of the interior of the housing 9 .

Dieser fungiert als dem jeweils benachbarten Katalysatorabschnitt 17a bzw. 17b jeweils zugeordneter diesem in Strömungsrichtung des Abgases vorgeordneter Sammelschachtabschnitt 26a bzw. 26b, in den eine jeweils zugeordnete Anzahl von Abgasstutzen 3 einmünden. Zweckmäßig ist jedem Sammelschachtabschnitt 26a, b die Hälfte der Abgasstutzen 3 und damit die Hälfte der Zylinder 1 zugeordnet. Die Sammelschachtabschnitte 26a, b werden gegenläufig zum jeweils zugeordneten Katalysatorabschnitt 17a, b von innen nach außen durchströmt, wie in Fig. 2 durch mit unterbrochenen Linien gezeichnete Pfeile angedeutet ist.The latter acts as the collecting duct section 26 a or 26 b, which is respectively assigned to the respective adjacent catalyst section 17 a or 17 b and which is arranged upstream thereof in the flow direction of the exhaust gas and into which a respectively assigned number of exhaust ports 3 open. Expediently, half of the exhaust ports 3 and thus half of the cylinders 1 are assigned to each collecting shaft section 26 a, b. The flow through the collecting shaft sections 26 a, b in the opposite direction to the respectively assigned catalyst section 17 a, b, as indicated in FIG. 2 by arrows drawn with broken lines.

In jeden ersten Kanal sind die Katalysatorelemente 20, 21 des jeweils zugeordneten Katalysatorabschnitts 17a, b einschiebbar. Dies erfolgt von den Enden des Gehäuses 9 her bei jeweils abgenommenem Deckel 10. Auf diese Weise können die beiden Abschnitte 17a, b der Katalysatoranordnung unabhängig voneinander aufgebaut werden. Die einem offenem Polygonzug entsprechende Ringsegmentkontur der Katalysatorelemente 20, 21 ergibt, wie die Fig. 1 und 3 zeigen, Kanten und zwischen diesem sich erstreckende, gerade Flächen, denen im Bereich der Trennwand 22 und des Innenumfangs des Gehäuses 9 vorgesehene Führungsschienen 24 zugeordnet sein können, auf denen die zugeordneten Katalysatorelemente 20, 21 in den jeweils zugeordneten Kanal einschiebbar sind. Die in den jeweils zugeordneten Kanal eingeschobenen Katalysatorelemente liegen in Einschubrichtung vorne an fixen Anschlägen 19a an und werden in Einschubrichtung hinten durch lösbar an der Trennwand 22 festlegbare Halteleisten 25 gehalten.The catalyst elements 20 , 21 of the respectively assigned catalyst section 17 a, b can be inserted into each first channel. This is done from the ends of the housing 9 with the cover 10 removed. In this way, the two sections 17 a, b of the catalyst arrangement can be constructed independently of one another. The ring segment contour of the catalytic converter elements 20 , 21 corresponding to an open polygon line, as shown in FIGS. 1 and 3, results in edges and straight surfaces extending between them, to which guide rails 24 provided in the region of the partition wall 22 and the inner circumference of the housing 9 can be assigned , on which the assigned catalyst elements 20 , 21 can be inserted into the respectively assigned channel. The catalyst elements inserted into the respectively assigned channel lie against fixed stops 19 a in the insertion direction at the front and are held in the insertion direction at the rear by retaining strips 25 which can be detachably fixed to the partition 22 .

Die als Sammelschachtabschnitte 26a, b fungierenden zweiten, durch die Trennwände 22 gebildeten Kanäle besitzen, wie am besten aus Fig. 1 erkennbar ist, einen zentralen, zum Gehäuse 9 koaxialen Kanalbereich, der in radialer Richtung in einen Eingangsschlitz übergeht, der sich nach außen trichterförmig öffnet. Die in das Gehäuse 9 hineinragenden, diffusorartig ausgebildeten Endstücke 7 der Abgasstutzen 3 sind so angeordnet, daß sie in den Eingangsschlitz des jeweils zugeordneten Sammelschachtabschnitts 26a, b hineinblasen. Im dargestellten Beispiel befinden sich ihre Achsen auf einer die Längsachse des Gehäuses 9 enthaltenden Symetrie-Ebene befinden, wodurch sich eine zum Zentrieren des zentralen Kanalbereichs hin gerichtete Eingangsströmung ergibt.The second channels formed by the partition walls 22 and functioning as collecting shaft sections 26 a, b have, as can best be seen from FIG. 1, a central channel region which is coaxial with the housing 9 and which, in the radial direction, merges into an input slot which extends outwards opens in a funnel shape. The diffuser-like end pieces 7 of the exhaust pipe 3 protruding into the housing 9 are arranged in such a way that they blow into the inlet slot of the respectively assigned collecting shaft section 26 a, b. In the example shown, their axes are located on a symmetry plane containing the longitudinal axis of the housing 9 , which results in an inlet flow directed towards the centering of the central channel region.

Die als Sammelschachtabschnitte 26a, b fungierenden Kanäle sind gegenüber der Auslaßkammer 18 durch an die Trennwände 22 stirnseitig angesetzte Seitenwände 27 verschlossen. Die den Katalysatorelementen 20, 21 zugeordneten Kanäle sind zur Auslaßkammer 18 hin offen. Im Bereich des gegenüberliegenden, deckelseitigen Abschnittsendes sind beide Kanäle 23, 26 offen. Die Trennwände 22 enden jeweils mit Abstand vom jeweils benachbarten Deckel 10 wodurch auch das in Einschubrichtung hinterste Katalysatorelement einen entsprechenden Abstand vom benachbarten Deckel 10 aufweist. Hierdurch ergeben sich im Bereich der Enden des Gehäuses 9 Umlenkkammern 28, durch welche jeder Katalysatorabschnitt 17a, b mit dem jeweils zugeordneten, in Strömungsrichtung vorgeordneten Sammelschachtabschnitt 26a, b strömungsmäßig verbunden werden.The channels functioning as collecting shaft sections 26 a, b are closed off from the outlet chamber 18 by side walls 27 attached to the partitions 22 at the end. The channels assigned to the catalyst elements 20 , 21 are open to the outlet chamber 18 . Both channels 23 , 26 are open in the area of the opposite end of the section on the cover side. The partition walls 22 each end at a distance from the adjacent cover 10, as a result of which the rearmost catalyst element in the insertion direction also has a corresponding distance from the adjacent cover 10 . This results in deflection chambers 28 in the region of the ends of the housing 9 , through which each catalytic converter section 17 a, b is connected in terms of flow with the respectively assigned collecting shaft section 26 a, b upstream.

Hierdurch ergibt sich zu beiden Seiten der Auslaßkammer 18 jeweils ein Strömungsweg von den Abgasstutzen 3 über den jeweils zugeordneten Sammelschachtabschnitt 26a, b und den diesem jeweils nachgeordneten Katalysatorabschnitt 17a, b zur Auslaßkammer 18. Das von den Abgasstutzen 3 in den jeweils zugeordneten Sammelschachtabschnitt 26a, b eingeblasene Abgas strömt, wie in Fig. 2 durch mit unterbrochenen Linien gezeichnete Pfeile angedeutet ist, zunächst den im Bereich der Enden des Gehäuses 9 angeordneten Umlenkkammern 28 zu und von dort, wie in Fig. 2 durch mit durchgezogenen Linien gezeichnete Pfeile angedeutet ist, über den jeweils zugeordneten Abschnitt 17a, b der Katalysatoranordnung zur Auslaßkammer 18. This results on both sides of the outlet chamber 18 in each case a flow path from the exhaust ports 3 via the respectively associated collecting shaft section 26 a, b and the respective catalyst section 17 a, b to the outlet chamber 18 . The exhaust gas blown from the exhaust pipe 3 into the respectively assigned collecting shaft section 26 a, b flows, as indicated in FIG. 2 by arrows drawn with broken lines, first to the deflection chambers 28 arranged in the region of the ends of the housing 9 and from there, as is indicated in FIG. 2 by arrows drawn with solid lines, via the respectively assigned section 17 a, b of the catalytic converter arrangement to the outlet chamber 18 .

Die zu beiden Seiten der Auslaßkammer 18 vorgesehenen Sammelschachtabschnitte 26a, b sind durch eine unterhalb der Auslaßkammer 18 durchführende Verbindungsschacht 29 miteinander verbunden. Zwischen dem Verbindungsschacht 29 und der Auslaßkammer 18 ist ein fensterförmiger Durchlaß 30 vorgesehen, dem ein Absperrorgan 31 zugeordnet ist, durch welches der Durchlaß 30 geschlossen bzw. geöffnet werden kann, wie in Fig. 2 mit unterbrochenen Linien angedeutet ist. Das Absperrorgan 31 kann als Flügel- oder Jalousieklappen-Anordnung ausgebildet sein. Das Absperrorgan 31 ist zweckmäßig mittels eines in Fig. 3 dargestellten Motors 32 antreibbar.The collecting shaft sections 26 a, b provided on both sides of the outlet chamber 18 are connected to one another by a connecting shaft 29 which extends below the outlet chamber 18 . Between the connecting shaft 29 and the outlet chamber 18 , a window-shaped passage 30 is provided, with which a shut-off device 31 is assigned, through which the passage 30 can be closed or opened, as indicated by broken lines in FIG. 2. The shut-off element 31 can be designed as a wing or louvre flap arrangement. The shut-off device 31 is expediently drivable by means of a motor 32 shown in FIG. 3.

Sobald das Absperrorgan 31 geöffnet wird, ergibt sich ein die Katalysatorabschnitte 17a, b umgehender, direkt von den Sammelschachtabschnitten 26a, b in die Auslaßkammer 18 führender Strömungsweg. Dieser wird benutzt, wenn beispielsweise dem Abgasturbolader kurzfristig eine erhöhte Leistung zuzuführen ist. Dasselbe gilt, wenn im Katalysatorbereich eine Störung auftritt. Sofern eine derartige Störung nur in einem der beiden Katalysatorabschnitte 17a, b vorliegt, wird das Absperrorgan 31 nur teilweise geöffnet, so daß nur der dem gestörten Katalysatorabschnitt 17a bzw. b zugeordnete Abgasvolumenstrom direkt in die Auslaßkammer 18 gelangt und der dem jeweils anderen Katalysatorabschnitt 17b bzw. a zugeordnete Abgasvolumenstrom über den zugeordneten Katalysatorabschnitt geführt und dementsprechend gereinigt wird. Selbstverständlich wird dabei nur das über den zugeordneten Katalysatorabschnitt 17a bzw. b strömende Abgas mit Reduktionsmittel beaufschlagt. Die den dem jeweils anderen Abschnitt zugeordneten Abgasstutzen 3 zugeordneten Einspritzventile 11 sind dabei abgeschaltet.As soon as the shut-off device 31 is opened, there is a flow path which bypasses the catalyst sections 17 a, b and leads directly from the collecting shaft sections 26 a, b into the outlet chamber 18 . This is used if, for example, the exhaust gas turbocharger is to be supplied with increased power at short notice. The same applies if a fault occurs in the catalytic converter area. If such a fault only exists in one of the two catalytic converter sections 17 a, b, the shut-off device 31 is only partially opened, so that only the exhaust gas volume flow associated with the disrupted catalytic converter section 17 a or b reaches the outlet chamber 18 directly and the other catalytic converter section 17 b or a assigned exhaust gas volume flow is guided over the assigned catalytic converter section and cleaned accordingly. Of course, only the exhaust gas flowing over the assigned catalytic converter section 17 a or b is acted upon with reducing agent. The injection valves 11 assigned to the respective exhaust section 3 assigned to the other section are switched off.

Claims (8)

1. Großdieselmotor, insbesondere Zweitakt-Großdieselmotor, mit mehreren Zylindern (1), die jeweils über wenigstens einen Abgasstutzen (3) mit einem Abgassammler (4) verbunden sind, von dem eine Abgasleitung (6) abgeht und der eine Katalysatoranordnung (17) enthält, die vom Abgas durchströmbar ist, das mittels einer stromaufwärts von der Katalysatoranordnung (17) angeordneten Versorgungs­ einrichtung mit einem Reduktionsmittel beaufschlagbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Einrichtung zur Beaufschlagung des Abgases mit dem Reduktionsmittel den Abgasstutzen (3) zugeordnete Einspritzventile (11) enthält, mittels welcher das Reduktionsmittel in den jeweils zugeordneten Abgasstutzen (3) einspritzbar ist.1. Large diesel engine, in particular two-stroke large diesel engine, with a plurality of cylinders ( 1 ), each of which is connected via at least one exhaust pipe ( 3 ) to an exhaust manifold ( 4 ), from which an exhaust pipe ( 6 ) and which contains a catalytic converter arrangement ( 17 ) which can be flowed through by the exhaust gas, which can be acted upon with a reducing agent by means of a supply device arranged upstream from the catalytic converter arrangement ( 17 ), characterized in that the device for applying the reducing agent to the exhaust gas contains the exhaust nozzle ( 3 ) associated with injection valves ( 11 ) , by means of which the reducing agent can be injected into the respectively assigned exhaust pipe ( 3 ). 2. Großdieselmotor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jedem Abgasstutzen (3) eine Einspritzventil (11) zugeordnet ist.2. Large diesel engine according to claim 1, characterized in that each exhaust nozzle ( 3 ) is assigned an injection valve ( 11 ). 3. Großdieselmotor nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Einspritzventiledüsen (11) mittels einer Steuereinrichtung (13) steuerbar sind.3. Large diesel engine according to claim 2, characterized in that the injection valve nozzles ( 11 ) are controllable by means of a control device ( 13 ). 4. Großdieselmotor nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Einspritzzeiten der Einspritzventile (11) in Abhängigkeit vom Zylindertakt steuerbar sind.4. Large diesel engine according to claim 3, characterized in that the injection times of the injection valves ( 11 ) are controllable as a function of the cylinder cycle. 5. Großdieselmotor nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Einspritzmengen der Einspritzventile (11) in Abhängigkeit von den Verbrennungsverhältnissen im jeweils zugeordneten Zylinder (1) steuerbar sind.5. Large diesel engine according to claim 3 or 4, characterized in that the injection quantities of the injection valves ( 11 ) are controllable in dependence on the combustion conditions in the respectively assigned cylinder ( 1 ). 6. Großdieselmotor nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Abgasstutzen (3) im Bereich zwischen Zylinder (1) und Abgassammler (4) mit einer Isolierung (8) versehen sind.6. Large diesel engine according to one of the preceding claims, characterized in that the exhaust ports ( 3 ) in the region between the cylinder ( 1 ) and the exhaust manifold ( 4 ) are provided with insulation ( 8 ). 7. Großdieselmotor nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Abgasstutzen (3) in etwa radialer Richtung in den Abgassammler (4) hineinragen.7. Large diesel engine according to one of the preceding claims, characterized in that the exhaust pipe ( 3 ) protrude in approximately the radial direction into the exhaust manifold ( 4 ). 8. Großdieselmotor nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Abgasstutzen (3) ein in den Abgassammler (4) hineinragendes, diffusorartiges Endstück (7) aufweisen.8. Large diesel engine according to one of the preceding claims, characterized in that the exhaust pipe ( 3 ) have a diffuser-like end piece ( 7 ) projecting into the exhaust manifold ( 4 ).