DE19739625C1

DE19739625C1 - Separating device for storage space of estate car

Info

Publication number: DE19739625C1
Application number: DE1997139625
Authority: DE
Inventors: Wolfgang Dipl Ing Hoetter; Luc Labeur
Original assignee: Audi AG; Peter Butz GmbH and Co Verwaltungs KG
Current assignee: BOS GmbH and Co KG; Audi AG
Priority date: 1997-09-10
Filing date: 1997-09-10
Publication date: 1998-10-15
Anticipated expiration: 2017-09-11

Abstract

The separating device comprises a material web which can be rolled off from a winding roller (15). The material web can be releasably stretched between the fastening points on the vehicle and the winding roller. The device also has an end-cap (13) which at its inner side (20) has two straight guides (G) which are parallel to the roller shutter housing centre (M). Each straight guide has a translatory moving element (E). The guide elements are rigidly connected to each other by a connecting part (22) which grips around the axle bearing location (16) of the roller. The guide elements together with the connecting part (22) form a slidable rigid bridge (K). At least one locking pin is fixed to the bridge, and a lever (37) is at least indirectly engaged with the bridge.

Description

Die Erfindung betrifft eine Laderaum-Trennvorrichtung für Kraftwagen, insbesondere für Kombinations-Personenkraft wagen, entsprechend dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Eine solche Laderaum-Trennvorrichtung ist in der DE 40 13 158 C1 beschriebenThe invention relates to a cargo space separation device for motor vehicles, especially for combination persons dare, according to the preamble of claim 1. A such a cargo space separation device is in DE 40 13 158 C1 described

Bei der durch die DE 40 13 158 C1 bekannten Laderaum-Trenn vorrichtung sind die Rastzapfen einschließlich ihrer Betätigungshandhabe bezüglich der Wickelwellen-Achse radial und vom Laderaum weg versetzt angeordnet. Diese bekannte Anordnung hat den Vorteil, daß die Rastzapfen und ihre Betä tigungsorgane, die von der Werkstoffbahn abzudeckende Lade raum-Breite nicht verringern. Bei der bekannten Laderaum-Trenn vorrichtung ist die Werkstoff- bzw. Rollobahn auf der der Betätigungshandhabe abgewandten Seite zum Laderaum hin ausziehbar. Diese Anordnung bedingt, daß die Betätigungshand habe wegen ihrer vorbeschriebenen versetzten Anordnung vom rückwärtigen Bereich des Laderaums her nur recht unbequem zu erreichen ist. Zudem hat diese versetzte Anordnung eine rela tiv große Baubreite der Vorrichtung zur Folge.In the loading space separator known from DE 40 13 158 C1 device are the locking pins including their Actuating handle radial with respect to the winding shaft axis and arranged offset from the hold. This well-known Arrangement has the advantage that the locking pin and their Betä organs, the drawer to be covered by the material web Do not reduce the room width. In the well-known hold separation device is the material or roller blind on the the side facing away from the operating handle towards the cargo area Extendable. This arrangement requires that the operating hand because of their staggered arrangement from rear area of the cargo hold forth only quite uncomfortable to achieve. In addition, this staggered arrangement has a rela tiv large width of the device as a result.

Ausgehend von der Laderaum-Trennvorrichtung gemäß der DE 40 13 158 C1, liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, die bekannte Laderaum-Trennvorrichtung so weiterzuentwickeln, daß diese eine kompakte Gestalt und vom Prinzip her eine Bau weise mit vielen Variationsmöglichkeiten bei der räumlichen Anordnung der Betätigungshandhabe gestattet.Starting from the load compartment separating device according to the DE 40 13 158 C1, the invention is based on the object to further develop the well-known load compartment separation device that this is a compact shape and in principle a building wise with many possible variations in spatial Arrangement of the operating handle permitted.

Entsprechend der Erfindung wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß die Endkappe an ihrer Innenseite zwei zur Wickel wellen-Achse parallele, zur Rollogehäuse-Mitte weisende Geradführungen trägt, die je ein translatorisch bewegliches Geradführungselement aufnehmen, daß beide Geradführungsele mente gemeinsam mit einem sie starr miteinander verbindenden, die Wickelwelle an deren Achslagerstelle umgreifenden Verbin dungsteil eine verschiebliche starre Brücke bilden, und daß der mindestens eine Riegelzapfen an der Brücke befestigt ist, an welcher die Betätigungshandhabe mindestens mittelbar angreift.According to the invention, this object solved that the end cap on its inside two to wrap shaft axis parallel to the center of the blind housing Straight guides each carry a translationally movable Straight guide element that both straight guide elements elements together with a rigidly connecting the connection around the winding shaft at its axle bearing point part form a movable rigid bridge, and that the at least one locking pin is attached to the bridge, on which the operating handle is at least indirectly attacks.

Eine wesentliches Erfindungsmerkmal besteht in der ver schieblichen starren Brücke, welche in raumsparender Weise die Wickelwelle an deren Achslagerstelle mindestens teilweise umgreift. An praktisch beliebiger Stelle dieser Brücke kann der mindestens eine Riegelzapfen, welcher zweckmäßig die Stirnwand der Endkappe in einer Aussparung durchgreift, befe stigt sein. Ebenso gut kann die Betätigungshandhabe die ver schiebliche starre Brücke, welche verkantungsfrei auf den beiden gehäusefesten Geradführungen verschieblich ist, nahezu an einer beliebigen Stelle angreifen. Mit der starren ver schieblichen Brücke hat demnach die Erfindung bei einer Rol logehäuse-Endkappe ein kompaktes Bauprinzip verwirklicht, welches in Anpassung an den jeweiligen speziellen Anwendungs fall eine Vielzahl von Varianten einer räumlichen Anordnung sowohl des mindestens einen Riegelzapfens als auch der Betä tigungshandhabe gestattet.An essential feature of the invention is the ver sliding rigid bridge, which saves space the winding shaft at its axle bearing point at least partially embraces. At virtually any point this bridge can the at least one locking pin, which expediently the Grips through the end wall of the end cap in a recess be steady. The actuating handle can just as well control the ver sliding rigid bridge, which can be tilted to the two housing-fixed straight guides is slidable, almost attack anywhere. With the rigid ver sliding bridge has therefore the invention in a Rol log housing end cap realizes a compact construction principle, which in adaptation to the respective special application case a variety of variants of a spatial arrangement both the at least one deadbolt and the bet handling allowed.

Obwohl die Erfindung grundsätzlich eine bewegungsein heitliche bzw. zug- und druckfeste Verbindung zwischen der Betätigungshandhabe und der den Riegelzapfen tragenden star ren Brücke gestattet, wird die Bauweise dadurch vereinfacht und zugleich ein selbsttätiges Einrasten des jeweiligen Rie gelzapfens in seine Riegelstellung dadurch ermöglicht, daß die Brücke in Ausfahrrichtung des jeweiligen Riegelzapfens in seine Riegelstellung federbelastet ist.Although the invention is basically a moving one Uniform or tensile and pressure-resistant connection between the Actuating handle and the star carrying the locking pin Ren bridge allowed, the construction is simplified and at the same time an automatic locking of the respective Rie gel peg in its locking position enables that the bridge in the extension direction of the respective locking pin in its latch position is spring-loaded.

Eine vorteilhafte Ausgestaltungsvariante besteht darin, daß die Geradführungselemente die Geradführungen formschlüssig umgreifen, welche zweckmäßig von der Innenfläche der Stirn wand der Endkappe frei vorkragende Stäbe bilden.An advantageous embodiment variant is that the straight guide elements form-fit the straight guides embrace which is expedient from the inner surface of the forehead wall of the end cap form freely projecting rods.

Eine besondere Ausgestaltung der Erfindung besteht darin, daß jede Geradführung einen zur Rollogehäuse-Mitte hin offenen axialen Aufnahmeraum für das äußere Ende einer Druck feder bildet, deren zur Rollogehäuse-Mitte weisendes inneres Ende an einem am freien Ende der Geradführung angeordneten Widerlager abgestützt ist.A special embodiment of the invention exists in that each straight guide one towards the middle of the blind housing open axial receiving space for the outer end of a pressure spring forms, whose inner facing the middle of the blind housing End arranged on one at the free end of the straight guide Abutment is supported.

Die starre verschiebliche Brücke ist in einer Weiterbildung der Erfindung dadurch ausgestaltet, daß das die Wickelwelle an deren Achs lagerstelle umgreifende Verbindungsteil um die Wickelwelle herum schalenförmig gewölbt ist.The rigid, movable bridge is in a further development of the Invention designed in that the winding shaft on the axis connecting point encompassing the bearing shaft around the winding shaft is bowl-shaped arched around.

Entsprechend einer anderen Ausgestaltung ist die Achslagerstelle, welche einschließlich der Wickelwelle von der verschieblichen starren Brücke umgriffen ist, mit ihrem inneren Endbereich zur Rollogehäuse-Mitte weisend, an einer Lagerkonsole gehalten, die zwischen dem äußeren Endbereich der Achslagerstelle und der Innenfläche einer Stirnwand der Endkappe an letzterer befestigt ist.According to another embodiment, the Axle bearing, which including the winding shaft from the movable rigid bridge is encompassed with her inner end area facing the middle of the blind housing, at one Bearing bracket held between the outer end area the axle bearing and the inner surface of an end wall of the End cap is attached to the latter.

Für den Fall, daß jeder Riegelzapfen in der axialen Pro jektion der Wickelwelle axial außen vor letzterer angeordnet ist, bietet die vorbeschriebene Lagerkonsole zugleich die Möglichkeit, die Riegelzapfen an deren beiden zueinander wei senden seitlichen Axialflächen zu führen.In the event that each locking pin in the axial pro jection of the winding shaft arranged axially outside in front of the latter is, the storage bracket described above also offers the Possibility to white the locking pins on their two to each other send lateral axial surfaces to guide.

Weiterhin kann die Lagerkonsole so ausgestaltet sein, daß diese einen Hohlraum zur Aufnahme eines Druckfederele ments bildet, welches bei dem lösbar verriegelten Einsetzen des Rollogehäuses in das fahrzeugseitige Einbaufeld sich gegen letzteres abstützt und dabei in Einsetzrichtung zusam mengepreßt wird. Mit dieser Erfindungsvariante ist der Vor teil verbunden, daß das Druckfederelement das Rollogehäuse in eine entnahmegünstige Position hineinversetzt, z. B. anhebt, sobald der mindestens eine Riegelzapfen in seine Entriege lungsposition versetzt wird. Furthermore, the bearing bracket can be designed that this has a cavity for receiving a compression spring ment forms, which in the releasably locked insertion the blind housing in the vehicle-side installation field itself supported against the latter and together in the direction of insertion is squeezed. With this variant of the invention, the front is connected in part that the compression spring element in the blind housing a favorable position, z. B. raises as soon as the at least one deadbolt is in its entries position is moved.

Eine andere vorteilhafte Ausführungs form besteht darin, daß die Betätigungshandhabe einen einar migen Hebel bildet, welcher in einer radial zur Wickelwellen-Achse angeordneten Ebene beweglich ist. Dieser Hebel kann innen an der Stirnwand der Endkappe gelagert sein und an einer der verschieblichen starren Brücke abgewandten Umfangs stelle die Achslagerstelle der Wickelwelle übergreifen, wodurch eine besonders kompakte Bauform erzielt wird.Another advantageous execution form is that the operating handle is one forms lever, which is in a radial to the winding shaft axis arranged level is movable. This lever can be stored inside on the front wall of the end cap and on one circumference facing away from the movable rigid bridge overlap the axle bearing of the winding shaft, whereby a particularly compact design is achieved.

Außerdem weist der Hebel an seinem freien Ende eine Druckbetätigungsfläche auf, welche an einer beliebigen seit lichen Außenkante der Endkappe angeordnet sein kann. Mithin kann die Druckbetätigungsfläche, besonders bedienungsgünstig vom Laderaum her erreichbar, an dem zum Laderaum zeigenden rückwärtigen Bereich der Endkappe angeordnet sein.In addition, the lever has one at its free end Push button on which on any side Lichen outer edge of the end cap can be arranged. Hence can the push button, particularly easy to use accessible from the cargo area, at the one pointing to the cargo area rear portion of the end cap.

Weitere Ausgestaltungen der Erfindung sind den zusätzlichen Unteran sprüchen zu entnehmen.Further embodiments of the invention are the additional Unteran to take sayings.

In den Zeichnungen ist ein bevorzugtes Ausführungsbei spiel entsprechend der Erfindung dargestellt, es zeigtA preferred embodiment is shown in the drawings shown game according to the invention, it shows

Fig. 1 eine teilweise Draufsicht auf eine Laderaum-Trennvorrichtung, Fig. 1 is a partial plan view of a loading space separating device,

Fig. 2 eine Stirnansicht entsprechend dem in Fig. 1 mit II bezeichneten Ansichtspfeil, Fig. 2 is an end view corresponding to the designated in Fig. 1 with arrow II view,

Fig. 3 einen axialen Längsschnitt entsprechend der in Fig. 1 mit III-III bezeichneten Schnittlinie, Fig. 3 is an axial longitudinal sectional view corresponding to III-III in Fig. 1 with section line denoted,

Fig. 4 eine radiale Schnittansicht entsprechend der in Fig. 3 mit IV-IV bezeichneten Schnittlinie und Fig. 4 is a radial sectional view corresponding to the section line labeled IV-IV in Fig. 3 and

Fig. 5 eine vergrößerte isolierte räumliche Darstellung mit Sicht in den Innenraum der erfindungsgemäßen End kappe hinein. Fig. 5 is an enlarged isolated spatial representation with a view into the interior of the end cap according to the invention.

Eine Laderaum-Trennvorrichtung 10 weist ein insgesamt mit 11 bezeichnetes Rollogehäuse auf, welches im wesentlichen aus einem etwa rohrförmigen Mittelteil 12 und aus zwei End kappen 13 besteht. Aus den Fig. 1 und 3, die nur eine axiale Teillänge der Laderaum-Trennvorrichtung 10 darstellen, ist jeweils nur eine von beiden Endkappen 13 sichtbar.A load compartment separating device 10 has an overall designated 11 roller blind housing, which consists essentially of an approximately tubular middle part 12 and two end caps 13 . From FIGS. 1 and 3, which represent only a partial axial length of the storage space partition device 10, only one visible from two end caps 13 respectively.

Es ist vorstellbar, daß das Mittelteil 12 zwischen zwei Endkappen 13 befestigt, insbesondere schraubbefestigt ist. Dazu weist jede Endkappe 13 Schraubbefestigungslöcher 14 auf, denen nicht gezeigte Schraubbefestigungslöcher im Mittelteil 12 entsprechen.It is conceivable that the middle part 12 is fixed between two end caps 13 , in particular screw-fastened. For this purpose, each end cap 13 has screw fastening holes 14 , which correspond to screw fastening holes (not shown) in the middle part 12 .

Das Rollogehäuse 11 nimmt eine in den Fig. 3 und 4 nur schematisch dargestellte rohrartige Wickelwelle 15 auf, deren Wickelwellen-Achse mit W bezeichnet ist. Die Außenmantelflä che der Wickelwelle 15 dient der Aufnahme einer auf- und abrollbaren Werkstoffbahn, beispielsweise einer Rollo-Tuch bahn oder einer Rollo-Netzbahn.The roller blind housing 11 accommodates a tubular winding shaft 15 , only schematically shown in FIGS . 3 and 4, the winding shaft axis of which is designated by W. The Außenmantelflä surface of the winding shaft 15 is used to hold a roll of material that can be rolled up and unrolled, for example a roller-blind web or a roller-blind web.

Die Werkstoffbahn durchläuft einen Tuchschlitz 49 des Gehäuse-Mittelteils 12 sowie der Endkappe 13 und ist entgegen dem Rückstell-Drehmoment eines in der Wickelwelle 15 angeord neten Federmotors zum Laderaum 44 hin ausziehbar. The material web passes through a cloth slot 49 of the housing middle part 12 and the end cap 13 and can be pulled out towards the loading space 44 against the restoring torque of a spring motor arranged in the winding shaft 15 .

Die Wickelwelle 15 ist mit nicht dargestellten endseiti gen Achszapfen in jeweils eine Achslagerstelle 16 der End kappe 13 eingesteckt. Dazu weist jede Achslagerstelle 16 einen kreiszylindrischen Hohlraum 17 auf, welcher zur Rollo gehäuse-Mitte M hin offen ist.The winding shaft 15 is inserted with not shown endseiti gene journal in each one axle bearing 16 of the end cap 13 . For this purpose, each axle bearing 16 has a circular cylindrical cavity 17 which is open to the middle of the roller blind housing M.

Jede Endkappe 13, welche kappen- bzw. topfartig ausge bildet ist, weist eine im wesentlichen umlaufende Seitenwand 18 und eine Stirnwand 19 auf.Each end cap 13 , which is cap-like or pot-shaped, has a substantially circumferential side wall 18 and an end wall 19 .

Die Einzelbauteile der Endkappe 13 bestehen zweckmäßig aus Kunststoffspritzguß, während das Gehäuse-Mittelteil 12 beispielsweise aus Leichtmetall-Strangguß hergestellt sein kann.The individual components of the end cap 13 expediently consist of plastic injection molding, while the middle housing part 12 can be made, for example, of light metal extrusion.

An die Innenfläche 20 der Stirnwand 19 sind in Richtung Rollogehäuse-Mitte M vorkragende stabförmige Geradführungen G angeformt, auf deren Außenfläche Geradführungselemente E formschlüssig in Ausfahrrichtung A (Verriegelungsrichtung) und in Einfahrrichtung B (Entriegelungsrichtung) zweier Rie gelzapfen 21 formschlüssig geführt sind.On the inner surface 20 of the end wall 19 projecting rod-shaped straight guides G are formed in the direction of the middle of the roller blind housing M, on the outer surface of which straight guide elements E are positively guided in the extension direction A (locking direction) and in the entry direction B (unlocking direction) of two Rie gel pins 21 .

Die beiden Geradführungselemente E bilden gemeinsam mit einem sie starr miteinander verbindenden, die Wickelwelle 15 mit Spiel umgreifenden hohlschalenartigen Verbindungsteil 22 eine insgesamt mit K bezeichnete, entlang den beiden vorer wähnten Richtungen A und B translatorisch verschiebliche starre Brücke K. Dabei stellen die beiden Geradführungsele mente E gemeinsam mit dem Verbindungsteil 22 insgesamt ein einstückig-stoffschlüssig zusammenhängendes Kunststoff-Spritzgußteil dar. The two straight guide elements E together with a rigidly connecting them, the winding shaft 15 with play encompassing hollow shell-like connecting part 22 form an overall designated K, translationally displaceable rigid bridge K along the two directions A and B mentioned above. The two straight guide elements E represent together with the connecting part 22 is a one-piece, integrally connected plastic injection molded part.

Die Geradführungselemente E sind einschließlich zweier Längsbereichen 23 des Verbindungsteils 22 zur Stirnwand 19 hin axial verlängert. Zwischen den beiden Längsbereichen 23 des Verbindungsteils 22 befindet sich eine Aussparung 24, so daß die Brücke K trotz einer mittig in der Endkappe 13 ange ordneten Lagerkonsole 25 axial bewegt werden kann (vgl. Bewe gungsrichtungen A und B).The straight guide elements E are axially extended towards the end wall 19 , including two longitudinal regions 23 of the connecting part 22 . Between the two longitudinal regions 23 of the connecting part 22 there is a recess 24 so that the bridge K can be moved axially despite a bearing bracket 25 arranged centrally in the end cap 13 (see movement directions A and B).

Radial zur Wickelwellen-Achse W hin einwärts versetzt, sind den Längsbereichen 23 des Verbindungsteils 22 der star ren Brücke K die beiden Riegelzapfen 21 angeformt. Der besse ren Erkennbarkeit halber sind die Stirnflächen der Riegelzap fen 21 in Fig. 2 mit einer gepunkteten Oberflächenstruktur gezeigt, was auch für die Darstellung der Riegelzapfen 21 in Fig. 4 gilt. Um eine besonders kompakte Bauweise zu erzielen, sind die Riegelzapfen 21 bezüglich der Wickelwellen-Achse W so weit radial einwärts versetzt, daß sich die Riegelzapfen 21 innerhalb der Axialprojektion der Wickelwelle 15 auf die Innenfläche 20 der Stirnwand 19 der Endkappe 13 befinden.Radially offset to the winding shaft axis W inwards, the longitudinal regions 23 of the connecting part 22 of the star ren bridge K, the two locking pins 21 are formed. For better visibility, the end faces of the locking pins 21 are shown in FIG. 2 with a dotted surface structure, which also applies to the illustration of the locking pins 21 in FIG. 4. In order to achieve a particularly compact design, the locking pins 21 are offset radially inward with respect to the winding shaft axis W so that the locking pins 21 are located within the axial projection of the winding shaft 15 onto the inner surface 20 of the end wall 19 of the end cap 13 .

Die Lagerkonsole 25 bildet eine Hohlraum H zur Aufnahme einer Druckfeder 26, deren Widerlagerende sich an einer Deckenwand 27 der Lagerkonsole 25 abstützt und deren bewegli ches unteres Ende gegen ein kolbenartiges Führungsteil 28 drückt, welches, durch nicht dargestellte Axialanschläge begrenzt, eine Bodenöffnung 29 des Hohlraums H durchgreift.The bearing bracket 25 forms a cavity H for receiving a compression spring 26 , the abutment end of which is supported on a ceiling wall 27 of the bearing bracket 25 and whose movable lower end presses against a piston-like guide part 28 , which, limited by axial stops, not shown, a bottom opening 29 of the cavity H reaches through.

Zur Aufnahme und Führung der beiden Riegelzapfen 21 sind in der Stirnwand 19 Durchgriffsfenster 30 freigelassen.Passage windows 30 are left free in the end wall 19 for receiving and guiding the two locking pins 21 .

Zur Lagerkonsole 25 gehören außerdem Seitenwände 31, welche dazu genutzt werden können, den innenseitigen axialen Längsflächen 32 der Führungszapfen 21 als Anlage- und Füh rungsflächen zu dienen.To the bearing bracket 25 also include side walls 31 , which can be used to serve the inner axial longitudinal surfaces 32 of the guide pins 21 as contact and Füh surfaces.

Zur Wickelwelle 15 hin wird der Hohlraum H der Lagerkon sole 25 von einer inneren Stirnwand 47 begrenzt, welche zugleich die hohlzapfenartige Achslagerstelle 16 trägt und welche mit Federrasthaken 33, 34 in korrespondierenden Rast öffnungen der Seitenwand 18 bzw. der Deckenwand 27 verrastet ist.Towards the winding shaft 15 , the cavity H of the bearing cone 25 is delimited by an inner end wall 47 , which at the same time carries the hollow journal-like axle bearing point 16 and which is locked with spring detent hooks 33 , 34 in corresponding detent openings in the side wall 18 or the top wall 27 .

An der Innenfläche 20 der Stirnwand 19 ist ein Lagerzap fen 35 für das Lagerende 36 eines einarmigen Hebels 37 ange formt, dessen freies Ende eine Druckbetätigungsfläche 38 bil det, die benutzerfreundlich (Bedienung von der Heckseite des Laderaums 44) oberhalb des Tuchschlitzes 49 letzterem unmit telbar benachbart angeordnet ist.On the inner surface 20 of the end wall 19 a Lagerzap fen 35 for the bearing end 36 of a one-armed lever 37 is formed , the free end of a pressure actuating surface 38 bil det, the user-friendly (operation from the rear side of the cargo space 44 ) above the cloth slot 49 the latter immediately is arranged adjacent.

Unterhalb der Druckbetätigungsfläche 38 ist am freien Ende des Hebels 37 in im einzelnen nicht dargestellter Weise das obere Ende eines Druckstabes 39 abgestützt, dessen unteres Ende in einer Längsausnehmung 40 eines Geradführungs elements E aufgenommen ist. Der Druckstab 39 ist in einfacher Weise lediglich druckfest zwischen der hebelseitigen Aufnahme unterhalb der Druckbetätigungsfläche 38 und innerhalb der Längsausnehmung 40 gehalten. Der Druckstab 39 ist zur Rollo gehäuse-Mitte M hin geneigt und bildet mit der Deckfläche des Geradführungselements E einen spitzen Winkel β.Below the pressure actuating surface 38 , the upper end of a pressure rod 39 is supported at the free end of the lever 37 in a manner not shown in detail, the lower end of which is received in a longitudinal recess 40 of a straight guide element E. The pressure rod 39 is simply held in a pressure-resistant manner between the lever-side receptacle below the pressure actuation surface 38 and within the longitudinal recess 40 . The pressure rod 39 is inclined toward the middle of the roller blind housing M and forms an acute angle β with the top surface of the straight guide element E.

Die Geradführungselemente E sind mit zur Rollogehäu se-Mitte M hin offenen etwa kreiszylindrischen axialen Aufnahme räumen 41 versehen, in welchen jeweils das äußere Ende einer Druckfeder 42 eingesteckt ist, deren inneres Ende sich in einem teilrohrartigen Widerlager 43 am jeweiligen freien Ende einer Geradführung G abstützt. Aus Gründen einer Zeichnungs vereinfachung ist rechts in Fig. 5 die Schraubendruckfeder 42 weggelassen.The straight guide elements E are provided with an approximately circular cylindrical axial receptacle 41 which is open towards the center of the roller blind M, and in each of which the outer end of a compression spring 42 is inserted, the inner end of which is supported in a partial tubular abutment 43 at the respective free end of a straight guide G. . For the sake of simplifying the drawing, the helical compression spring 42 is omitted on the right in FIG. 5.

Die Laderaum-Trennvorrichtung 10 wird wie folgt ein- und ausgebaut:
Die Laderaum-Trennvorrichtung 10, deren Werkstoffbahn in nicht dargestellter Weise, z. B. in Richtung Laderaum 44 (vgl. Fig. 1), ausgezogen werden kann, wird beidendig mit den Rie gelzapfen 21 in gestrichelt angedeutete, hinterschnittene Rastausnehmungen 45 dadurch eingesetzt, daß die Schrägflächen 46 der Riegelzapfen 21 auf den oberen Begrenzungen der Rastausnehmungen 45 aufsetzen, bei Druck von oben her entge gen der Rückstellkraft der Schraubendruckfedern 42 zurückfe dern und schließlich mit der Rückstellkraft der Federn 42 in die Rastausnehmungen 45 hinein einfedern.The cargo space separating device 10 is installed and removed as follows:
The cargo space separator 10 , the material web in a manner not shown, for. B. in the direction of the loading space 44 (see FIG. 1), can be pulled out at both ends with the Rie gel pin 21 in dashed lines, undercut locking recesses 45 used in that the inclined surfaces 46 of the locking pin 21 are placed on the upper boundaries of the locking recesses 45 , at pressure from above, counter to the restoring force of the helical compression springs 42, and finally spring back into the latching recesses 45 with the restoring force of the springs 42 .

Während dieses Vorganges, bei welchem die Bedienungsper son die Laderaum-Trennvorrichtung 10 Richtung P niederdrückt, wird zugleich in nicht dargestellter Weise die jeweilige end kappenseitige Druckfeder 26 zusammengepreßt, wobei sich das kolbenartige Führungsteil 28 im fahrzeugseitigen Einbaufeld (bei 45) abstützt.During this process, in which the operator presses down the cargo space separating device 10 in the direction P, the respective end cap-side compression spring 26 is pressed together in a manner not shown, the piston-like guide part 28 being supported in the vehicle-side installation field (at 45 ).

Zur Entriegelung wird die Druckbetätigungsfläche 38 in Richtung D beaufschlagt, derart, daß unter Vermittlung des Druckstabes 39 die gesamte Brücke K auf den Geradführungen G verkantungsfrei in Richtung B, d. h. in die Entriegelungsrich tung hinein, verschoben wird. Sobald dabei die beiden Riegel zapfen 21 die jeweilige Hinterschneidung der Rastausnehmungen 45 überwunden haben, versetzt die sich jeweils entspannende Druckfeder 26 die Laderaum-Trennvorrichtung 10 in eine end nahmegünstige Position in Richtung C nach oben.To unlock the pressure actuating surface 38 is applied in the direction D, such that the entire bridge K on the straight guides G is tilted in the direction B, ie in the direction of unlocking device, moved by means of the push rod 39 . As soon as the two bolts 21 have overcome the respective undercut of the latching recesses 45 , the respectively relaxing compression spring 26 moves the cargo space separating device 10 into a convenient position in the direction C upwards.

Claims

1. Laderaum-Trennvorrichtung (10) für Kraftwagen, insbe sondere für Kombinations-Personenkraftwagen, mit einer von einer Wickelwelle (15) abrollbaren Werkstoffbahn, die zwi schen fahrzeugseitigen Befestigungsstellen und der Wickel welle (15) lösbar aufspannbar ist, die beidendseitig zwischen zwei Achslagerstellen (16) zweier Rollogehäuse-Endkappen (13) gehalten ist, welche mittels mindestens eines Rollogehäu se-Teils (12) starr miteinander verbunden sind, und wobei minde stens eine Endkappe (13) mindestens einen in Richtung der Wickelwellen-Achse (W) mittels einer Betätigungshandhabe (37) verschieblichen, von der Rollogehäuse-Mitte (M) weg nach außen weisenden, in einer fahrzeugseitigen Riegelaussparung (45) lösbar zu arretierenden Riegelzapfen (21) aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß die Endkappe (13) an ihrer Innen seite (bei 20) zwei zur Wickelwellen-Achse (W) parallele, zur Rollogehäuse-Mitte (M) weisende Geradführungen (G) trägt, die je ein translatorisch bewegliches Geradführungselement (E) aufnehmen, daß beide Geradführungselemente (E) gemeinsam mit einem sie starr miteinander verbindenden, die Wickelwelle (15) an deren Achslagerstelle (16) umgreifenden Verbindungs teil (22) eine verschiebliche starre Brücke (K) bilden, und daß der mindestens eine Riegelzapfen (21) an der Brücke (K) befestigt ist, an welcher die Betätigungshandhabe (37) minde stens mittelbar angreift.1. Loading space separating device ( 10 ) for motor vehicles, in particular for combination passenger vehicles, with a material web that can be unrolled from a winding shaft ( 15 ), which can be releasably clamped between the vehicle-side fastening points and the winding shaft ( 15 ), which is located on both sides between two axle bearing positions ( 16 ) two roller blind end caps ( 13 ) which are rigidly connected to one another by means of at least one roller blind housing part ( 12 ), and at least one end cap ( 13 ) by means of at least one in the direction of the winding shaft axis (W) An actuating handle ( 37 ) which has a locking pin ( 21 ) which is displaceable and points outward from the center of the roller blind housing (M) and can be detachably locked in a locking recess in the vehicle ( 45 ), characterized in that the end cap ( 13 ) on its inside ( at 20 ) carries two straight guides (G) parallel to the winding shaft axis (W) and facing the middle of the roller blind housing (M), each with a t translationally movable straight guide element (E) that both straight guide elements (E) together with a rigidly connecting them, the winding shaft ( 15 ) at their axle bearing point ( 16 ) encompassing connecting part ( 22 ) form a displaceable rigid bridge (K), and that the at least one locking pin ( 21 ) is attached to the bridge (K), on which the actuating handle ( 37 ) engages at least indirectly at least.

2. Laderaum-Trennvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Brücke (K) in Ausfahrrichtung (A) des jeweiligen Riegelzapfens (21) in seine Riegelstellung feder belastet ist.2. loading space separating device according to claim 1, characterized in that the bridge (K) in the extension direction (A) of the respective locking pin ( 21 ) is spring-loaded in its locking position.

3. Laderaum-Trennvorrichtung nach Anspruch 1 oder nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Geradführungsele mente (E) die Geradführungen (G) formschlüssig umgreifen.3. hold separation device according to claim 1 or after Claim 2, characterized in that the straight guide element elements (E) grip the straight guides (G) in a form-fitting manner.

4. Laderaum-Trennvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Geradführungen (G) von der Innenfläche (20) der Stirnwand (19) der der Endkappe (13) frei vorkragende Stäbe bilden.4. loading space separating device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the straight guides (G) from the inner surface ( 20 ) of the end wall ( 19 ) of the end cap ( 13 ) freely projecting rods.

5. Laderaum-Trennvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß jede Geradführung (G) einen zur Rollogehäuse-Mitte (M) hin offenen axialen Aufnah meraum (41) für das äußere Ende einer Druckfeder (42) bildet, deren zur Rollogehäuse-Mitte (M) weisendes inneres Ende an einem am freien Ende der Geradführung (G) angeordneten Wider lager (43) abgestützt ist.5. loading space separating device according to one of claims 1 to 4, characterized in that each straight guide (G) forms an open to the roller blind housing center (M) towards the axial receiving space ( 41 ) for the outer end of a compression spring ( 42 ), the towards the middle of the roller blind housing (M), the inner end is supported on an abutment ( 43 ) arranged at the free end of the straight guide (G).

6. Laderaum-Trennvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das die Wickelwelle (15) an deren Achslagerstelle (16) umgreifende Verbindungsteil (22) um die Wickelwelle (15) herum schalenförmig gewölbt ist.6. loading space separating device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the winding shaft ( 15 ) at its axle bearing point ( 16 ) encompassing connecting part ( 22 ) around the winding shaft ( 15 ) is curved in a bowl shape.

7. Laderaum-Trennvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, gekennzeichnet durch zwei an der Brücke (K) befestigte Riegelzapfen (21).7. loading space separating device according to one of claims 1 to 6, characterized by two on the bridge (K) fastened locking pins ( 21 ).

8. Laderaum-Trennvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Riegelzapfen (21) in der axialen Verlängerung eines Geradführungselements (E) angeordnet ist.8. loading space separating device according to one of claims 1 to 7, characterized in that each locking pin ( 21 ) is arranged in the axial extension of a straight guide element (E).

9. Laderaum-Trennvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Riegelzapfen (21) zur Achslagerstelle (16) hin radial versetzt ist.9. loading space separating device according to one of claims 1 to 7, characterized in that each locking pin ( 21 ) to the axle bearing point ( 16 ) is radially offset.

10. Laderaum-Trennvorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Riegelzapfen (21) in der axialen Projektion der Wickelwelle (15) axial außen vor letzterer angeordnet ist.10. loading space separating device according to claim 9, characterized in that each locking pin ( 21 ) in the axial projection of the winding shaft ( 15 ) is arranged axially outside in front of the latter.

11. Laderaum-Trennvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Achslagerstelle (16), mit ihrem inneren Endbereich zur Rollogehäuse-Mitte (M) wei send, an einer Lagerkonsole (25) gehalten ist, die zwischen dem äußeren Endbereich der Achslagerstelle (16) und der Innenfläche (20) der Stirnwand (19) der Endkappe (13) an letzterer befestigt ist.11. Loading space separating device according to one of claims 1 to 10, characterized in that the axle bearing point ( 16 ), with its inner end region to the middle of the roller blind housing (M) white, is held on a bearing bracket ( 25 ) which is between the outer End region of the axle bearing point ( 16 ) and the inner surface ( 20 ) of the end wall ( 19 ) of the end cap ( 13 ) is attached to the latter.

12. Laderaum-Trennvorrichtung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerkonsole (25) einen Hohlraum (H) zur Aufnahme eines Druckfederelements (26) bildet, welches nach dem lösbar verriegelten Einsetzen des Rollogehäuses (11) in das fahrzeugseitige Einbaufeld (bei 45), sich gegen letz teres mindestens mittelbar abstützend, in Einsetzrichtung (bei P) zusammengepreßt ist.12. loading space separating device according to claim 11, characterized in that the bearing bracket ( 25 ) forms a cavity (H) for receiving a compression spring element ( 26 ) which after releasably locked insertion of the roller blind housing ( 11 ) in the vehicle-side installation field (at 45 ), at least indirectly supporting itself against the latter, is compressed in the direction of insertion (at P).

13. Laderaum-Trennvorrichtung nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß sich das Druckfederelement (26) unter Zwischenschaltung eines innerhalb des Hohlraums (H) der Lagerkonsole (25) geführten, etwa kolbenartigen Führungsteils (28) abstützt.13. loading space separating device according to claim 12, characterized in that the compression spring element ( 26 ) with the interposition of a within the cavity (H) of the bearing bracket ( 25 ) guided, approximately piston-like guide part ( 28 ) is supported.

14. Laderaum-Trennvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Betätigungshandhabe (37) in einer radial zur Wickelwellen-Achse (W) angeordneten Ebene beweglich ist und mittels eines an ihr (37) und an der Brücke (K) abgestützten Druckstabes (39) der Brücke (K) in Einfahrrichtung (B) der Rastzapfen (21) betätigt.14. Loading space separating device according to one of claims 1 to 13, characterized in that the actuating handle ( 37 ) is movable in a plane arranged radially to the winding shaft axis (W) and by means of one on it ( 37 ) and on the bridge (K ) supported push rod ( 39 ) of the bridge (K) in the retracting direction (B) of the locking pins ( 21 ).

15. Laderaum-Trennvorrichtung nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, daß der Druckstab (39) mit seinem von der Betätigungshandhabe (37) abgewandten Ende in eine Betäti gungsaussparung (40) eines Geradführungselements (E) ein greift.15. loading space separating device according to claim 14, characterized in that the pressure rod ( 39 ) engages with its end facing away from the actuating handle ( 37 ) in an actuation supply recess ( 40 ) of a straight guide element (E).

16. Laderaum-Trennvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 15, dadurch gekennzeichnet, daß die Betätigungshandhabe einen einarmigen Hebel (37) mit einer von seinem Lagerzapfen (35) abgewandten Druckbetätigungsfläche (38) bildet, daß der Hebel (37) die Achslagerstelle (16) der Wickelwelle (15) übergreift, und daß sich unterhalb der Druckbetätigungsfläche (38) der Druckstab (39) am freien Ende des Hebels (37) abstützt.16. loading space separating device according to one of claims 1 to 15, characterized in that the actuating handle forms a one-armed lever ( 37 ) with a pressure actuating surface ( 38 ) facing away from its bearing journal ( 35 ), that the lever ( 37 ) the axle bearing ( 16 ) of the winding shaft ( 15 ), and that below the pressure actuating surface ( 38 ) the pressure rod ( 39 ) is supported at the free end of the lever ( 37 ).