DE19733000B4 - Motor vehicle headlight with an optical distance sensor - Google Patents

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Abstract

Kraftfahrzeugscheinwerfer mit einem optischen Abstandssensor, mit einem Scheinwerfergehäuse (1) und einer transparenten Abdeckscheibe (2), die die Lichtaustrittsöffnung des Scheinwerfergehäuses (1) abdeckt und eine optische Oberfläche (6) aufweist, wobei der Kraftfahrzeugscheinwerfer einen Abstandssensor (3) mit einer zugeordneten optischen Oberfläche (6), durch die optische Sensorstrahlen des Abstandssensors (3) hindurchtreten, in dem Scheinwerfergehäuse umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass eine Betauungsschutzvorrichtung (7, 8, 9, 10, 11) zur Verhinderung einer Kondensatbildung auf den optischen Oberflächen (6) von Abdeckscheibe (2) und Abstandssensor (3) in dem Scheinwerfergehäuse (1) ausgebildet ist.Motor vehicle headlamps with an optical distance sensor, with a headlamp housing (1) and a transparent cover (2), which the light exit opening of the headlamp housing (1) covering and having an optical surface (6), wherein the motor vehicle headlight a distance sensor (3) having an associated optical surface (6), pass through the optical sensor beams of the distance sensor (3), in the spotlight housing comprises, characterized in that a Betauungsschutzvorrichtung (7, 8, 9, 10, 11) for preventing condensation on the optical surfaces (6) cover (2) and distance sensor (3) in the headlight housing (1) is trained.

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Figure 00000001

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Kraftfahrzeugscheinwerfer mit einem optischen Abstandssensor nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The invention relates to a motor vehicle headlight with a Optical distance sensor according to the preamble of claim 1.

Beim Absinken der Lufttemperatur unter den Taupunkt entsteht durch Kondensation von Wasserdampf an einer kalten Wand ein Niederschlag oder Tau. Dieser Niederschlag bildet kleine Tröpfchen, die sich bei einem Fahrzeug insbesondere an den Scheiben der Fahrgastzelle und an der Abdeckscheibe in den Kraftfahrzeugscheinwerfern niederschlagen und bei besonders tiefen Temperaturen anfrieren können. Während dadurch bei den Scheiben der Fahrgastzelle die Sicht für den Fahrer erheblich beeinträchtigt wird, führt bei den Kraftfahrzeugscheinwerfern kondensierter Wasserdampf einerseits zu einer stärker gestreuten Lichtabstrahlung des Scheinwerfers und damit zu ungünstiger Fahrbahnausleuchtung und kann andererseits den (vollständigen) Ausfall eines eingebauten optischen Abstandssensors bewirken. Durch die Wassertröpfchen werden die Abtaststrahlen des Abstandssensors so stark abgelenkt, dass eine Abstandsmessung zu einem sich vor dem Fahrzeug befindenden Hindernis nicht mehr möglich ist, der Abstandssensor ist „erblindet".At the Falling of the air temperature below the dew point is due to condensation of water vapor on a cold wall a precipitate or dew. This precipitate forms small droplets that are at a Vehicle in particular on the windows of the passenger compartment and at the Reflect the cover in the vehicle headlights and at freezing to very low temperatures. While doing so with the discs the passenger compartment the view for the driver is significantly affected, leads the motor vehicle headlights condensed water vapor on the one hand to a more scattered Light emission of the headlamp and thus unfavorable Road illumination and on the other hand the (complete) Failure of a built-in optical distance sensor cause. By the water droplets the scanning beams of the distance sensor are deflected so much, that a distance measurement to be in front of the vehicle Obstacle no longer possible is, the distance sensor is "blinded".

Jedoch hat der Einbau des Abstandssensors in den Kraftfahrzeugscheinwerfern den Vorteil, dass weder das Design noch der Luftwiderstandsbeiwert des Fahrzeugs durch zusätzliche Komponenten oder Öffnungen an der Karosserie des Fahrzeugs beeinträchtigt werden. Ein solcher in einem Scheinwerfergehäuse integrierter Abstandssensor ist z. B. in DE 196 32 252 A1 beschrieben.However, the installation of the distance sensor in the vehicle headlights has the advantage that neither the design nor the drag coefficient of the vehicle are affected by additional components or openings on the body of the vehicle. Such in a headlight housing integrated distance sensor is z. In DE 196 32 252 A1 described.

Aus der DE 40 15 399 A1 ist eine Schaltungsanordnung für einen Kraftfahrzeugscheinwerfer bekannt, die neben anderen Komponenten mindestens ein elektrisch leitendes Heizelement auf oder in der Abdeckscheibe des Kraftfahrzeugscheinwerfers aufweist. Mit Hilfe des eingeschalteten Heizelementes wird eine Beschlag- und Eisbildung an der Abdeckscheibe verhindert.From the DE 40 15 399 A1 a circuit arrangement for a motor vehicle headlight is known, which has, among other components, at least one electrically conductive heating element on or in the cover of the motor vehicle headlight. With the help of the activated heating element fogging and ice formation on the cover is prevented.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Kraftfahrzeugscheinwerfer auf einem optischen Abstandssensor so auszubilden, dass die durch den Einbau des Abstandssensors in das Scheinwerfergehäuse gewonnenen Vorteile genutzt werden können, aber ein Betauen der Abdeckscheibe des Kraftfahrzeugscheinwerfers und auch ein Betauen wichtiger optischer Oberflächen im Scheinwerfergehäuse vermieden sind, dadurch dass das Kondensieren von Wasserdampf im Scheinwerfergehäuse eines Fahrzeugs verhindert wird.task The invention is a motor vehicle headlight on a optical distance sensor in such a way that by the installation used the distance sensor in the headlamp housing advantages can be but a Betauen the cover of the motor vehicle headlight and also avoiding staining of important optical surfaces in the headlamp housing are characterized in that the condensation of water vapor in the headlight housing a Vehicle is prevented.

Die Aufgabe wird mit einem Kraftfahrzeugscheinwerfer mit einer Betauungsschutzvorrichtung nach Anspruch 1 erreicht. Die Unteransprüche beziehen sich auf vorteilhafte Ausführungsformen bzw. Weiterentwicklungen des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugscheinwerfers.The Task is with a motor vehicle headlight with a Betauungsschutzvorrichtung after Claim 1 reached. The dependent claims relate to advantageous embodiments or further developments of the motor vehicle headlight according to the invention.

Es wird erfindungsgemäß ein Kraftfahrzeugscheinwerfer mit einem Scheinwerfergehäuse und einer transparenten Abdeckscheibe, die die Lichtaustrittsöffnung des Scheinwerfergehäuses abdeckt und eine optische Oberfläche aufweist, wobei der Kraftfahrzeugscheinwerfer einen Abstandssensor mit einer zugeordneten optischen Oberfläche, durch die optische Sensorstrahlen des Abstandssensors hindurchtreten, in dem Scheinwerfergehäuse umfasst, vorgeschlagen, der dadurch gekennzeichnet ist, dass eine Betauungsschutzvorrichtung zur Verhinderung einer Kondensatbildung auf den optischen Oberflächen im Scheinwerfergehäuse ausgebildet ist.It According to the invention, a motor vehicle headlight with a spotlight housing and a transparent cover, which the light exit opening of the headlamp housing covering and an optical surface has, wherein the motor vehicle headlight a distance sensor with an associated optical surface, through the optical sensor beams the distance sensor pass, in the headlamp housing includes proposed characterized in that a Betauungsschutzvorrichtung for preventing condensation on the optical surfaces in the headlamp housing is trained.

In dieser Beschreibung wird unter einer optischen Oberfläche jede transparente Oberfläche verstanden, durch die Licht hindurchtritt und an der Kondensation auftreten kann. Dies sind insbesondere die Abdeckscheibe des Scheinwerfers und Austritts- bzw. Eintrittsfenster von in das Scheinwerfergehäuse eingebauten optischen Sensoren. Der Glaskolben der Lampe stellt keine solche Oberfläche dar, da an dem Glaskolben aufgrund der hohen Temperatur keine Kondensation auftreten kann.In this description will be below an optical surface every transparent surface understood, passes through the light and condensation can occur. These are in particular the cover of the headlamp and exit or entrance window of built in the headlight housing optical sensors. The glass bulb of the lamp does not provide such surface because there is no condensation on the glass bulb due to the high temperature can occur.

Eine bevorzugte Ausführungsform des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugscheinwerfers umfasst eine Heizvorrichtung zum Erzeugen vorgeheizter Luft in dem Scheinwerfergehäuse. Dabei kann es sich um eine einfache elektrische Heizung des gesamten Kraftfahrzeugscheinwerfers handeln, deren Heizdrähte in geeigneter Art und Weise um das Scheinwerfergehäuse herum außerhalb des eigentlichen Kraftfahrzeugscheinwerfers angeordnet sind, mit der der Kraftfahrzeugscheinwerfer als ganzes gleichmäßig auf eine Temperatur über dem Taupunkt gebracht wird.A preferred embodiment of the motor vehicle headlight according to the invention includes a heater for generating preheated air in the Headlight housing. This can be a simple electrical heating of the entire vehicle headlight act whose heating wires in a suitable manner around the headlight housing outside the actual motor vehicle headlamp are arranged, with the motor vehicle headlights as a whole evenly a temperature over the dew point is brought.

Bei einer weiteren bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugscheinwerfers umfasst das Kraftfahrzeugscheinwerfergehäuse mehrere Öffnungen für die Luftzirkulation im Gehäuse. Dabei wirkt wenigstens eine Öffnung als Luftzufuhrdüse und wenigstens eine Öffnung als Luftabsaugkanal.at a further preferred embodiment of the motor vehicle headlight according to the invention the motor vehicle headlight housing comprises a plurality of openings for the Air circulation in the housing. At least one opening acts as air supply nozzle and at least one opening as air suction channel.

Im Kraftfahrzeugscheinwerfer selbst kann weiterhin ein Gebläse für den Luftaustausch vorgesehen sein. Durch die Arbeit des Gebläses wird vermieden, dass durch andere Öffnungen Feuchtigkeit bzw. Schmutz angesaugt wird. Zusätzlich kann der erhöhte Luftaustausch zur Kühlung der im Kraftfahrzeugscheinwerfer vorhandenen Systeme genutzt werden.In the motor vehicle headlight itself may continue to be provided for the exchange of air blower. The work of the fan prevents moisture from entering through other openings or dirt is sucked. In addition, the increased air exchange can be used for cooling the systems present in the motor vehicle headlights.

Weiterhin kann vor der Luftzufuhröffnung ein Filter vorgesehen sein, durch welchen die Luft vor Eintritt in den Kraftfahrzeugscheinwerfer geführt wird, um Verschmutzungen der optischen Systeme zu verhindern.Farther can in front of the air supply opening a filter may be provided through which the air before entry in the motor vehicle headlight is led to contamination prevent the optical systems.

Bei einer entsprechenden Ausbildung des Filters wird durch ihn verhindert, dass sich eine ungewollte Strömung bei abgeschaltetem Gebläse einstellt. Die Funktion eines bereits vorhandenen gebläsefreien Lüftungssystems im Kraftfahrzeugscheinwerfer bleibt so erhalten. Des Weiteren kann für die Luftauslassöffnung ein Rückschlagventil vorgesehen sein, um Verschmutzungen und unkontrollierten Feuchtigkeitseintritt zu verhindern.at a corresponding formation of the filter is prevented by him that is an unwanted flow when the blower is switched off established. The function of an already existing blower-free ventilation Systems in the motor vehicle headlight remains so. Furthermore, can for the air outlet opening check valve be provided to prevent contamination and uncontrolled entry of moisture to prevent.

Nach einer Ausführungsform sind Einlass- und Auslassöffnungen zweckmäßigerweise an den für den Lampenwechsel vorgesehenen Scheinwerferöffnungen angeordnet.To an embodiment are inlet and outlet openings expediently to the for arranged lamp replacement provided headlamp openings.

Der erfindungsgemäße Kraftfahrzeugscheinwerfer kann als Betauungsschutz ein ohmsches Heizelement umfassen, das direkt an oder auf bzw. in unmittelbarer Nachbarschaft zu den optischen Oberflächen angebracht ist. Die Bildung eines Beschlags wird im Kraftfahrzeugscheinwerfergehäuse mit anderen Worten in der Art einer Scheibenheizung analog zur Heckscheibenheizung verhindert. Insbesondere kann es dabei ausreichen, dass die Leiterbahnen nur um das Kraftfahrzeugscheinwerferglas herum angeordnet sind, ohne einen Teil der optischen Oberfläche abzudecken.Of the Motor vehicle headlight according to the invention may comprise as condensation protection an ohmic heating element, the directly on or on or in the immediate vicinity of the optical surfaces is appropriate. The formation of a fitting is in the motor vehicle headlight housing with In other words, in the manner of a disk heater analogous to the rear window heating prevented. In particular, it may be sufficient that the interconnects are arranged only around the vehicle headlight glass, without covering a part of the optical surface.

In einer Weiterentwicklung des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugscheinwerfers umfasst die Betauungsschutzvorrichtung einen Temperatursensor, der in Wärmekontakt mit dem Lichtreflektor eines oder mehrerer (Licht-) Reflektoren steht. Je nach Ausgangssignal dieses Temperatur sensors wird dann die Betauungsschutzvorrichtung automatisch eingeschaltet, wenn die Temperatur am Lichtreflektor einen vorgegebenen Wert überschreitet.In a further development of the motor vehicle headlight according to the invention For example, the anti-condensation device includes a temperature sensor that in thermal contact with the light reflector of one or more (light) reflectors stands. Depending on the output signal of this temperature sensor is then the anti-condensation device is automatically switched on when the Temperature at the light reflector exceeds a predetermined value.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung umfassen die Mittel eine wasserspreitende, d. h. hydrophobierende Schicht auf jeder optischen Oberfläche im Kraftfahrzeugscheinwerfergehäuse. Diese kann aus einem Polymermaterial bestehen.In a further preferred embodiment of the invention, the means comprise a water-spreading, d. H. waterproofing Layer on each optical surface in the motor vehicle headlight housing. These may consist of a polymer material.

Die erfindungsgemäße hat den Vorteil, dass durch die Betauungsschutzvorrichtung ein Beschlagen der optischen Oberflächen im Kraftfahrzeugscheinwerfer sehr schnell rückgängig gemacht werden kann oder gar nicht erst auftritt.The according to the invention has the Advantage that fogging through the Betauungsschutzvorrichtung the optical surfaces can be reversed very quickly in the vehicle headlight or does not even occur.

Zum besseren Verständnis der Erfindung wird im folgenden ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugscheinwerfers beschrieben, wobei Bezug auf die Zeichnung genommen wird.To the better understanding The invention will be described below an embodiment of the motor vehicle headlight according to the invention described with reference to the drawing.

Die 1 zeigt eine Ausführungsform des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugscheinwerfers in einer Ansicht von oben.The 1 shows an embodiment of the motor vehicle headlight according to the invention in a view from above.

In der Fig. ist ein linker Kraftfahrzeugscheinwerfer in Draufsicht dargestellt. Der Kraftfahrzeugsscheinwerfer umfasst ein Kraftfahrzeugscheinwerfergehäuse 1, das ihn vom dahinter liegenden Fahrzeugraum trennt. Nach vorne ist das Kraftfahrzeugscheinwerfergehäuse 1 durch eine transparente Abdeckscheibe 2 abgeschlossen. In die Abdeckscheibe können optische Elemente zur Strahlformung des abgestrahlten Lichtes integriert sein. In dem Kraftfahrzeugscheinwerfergehäuse 1 befinden sich Sockel für eine Abblendlichtleuchte 5a und eine Fernlichtleuchte 5b. Die Sockel für die Leuchten 5a und 5b weisen jeweils einen Reflektor 4 auf, der das von der Leuchte 5a oder 5b nach hinten abgestrahlte Licht für die Fahrbahnausleuchtung als quasi parallelen Lichtstrahl nach vorne oder für die Seitenausleuchtung teilweise zur Seite lenkt.In the Fig., A left vehicle headlight is shown in plan view. The motor vehicle headlight comprises a motor vehicle headlight housing 1 that separates him from the vehicle compartment behind it. Forward is the vehicle headlight housing 1 through a transparent cover 2 completed. In the cover optical elements for beam shaping of the radiated light can be integrated. In the motor vehicle headlight housing 1 are pedestals for a low beam lamp 5a and a high beam light 5b , The pedestals for the lights 5a and 5b each have a reflector 4 on, that of the light 5a or 5b backlit light for the illumination of the road as a quasi-parallel light beam to the front or partially deflected to the side for the side illumination.

Die Temperatur des Quarzkolbens der Abblendlichtleuchte 5a oder der Fernlichtleuchte 5b beträgt bei eingeschaltetem Licht typischerweise 900 °C, der Reflektor wird auf eine Temperatur von einigen 100 °C aufgeheizt, und die Abdeckscheibe 2 kann je nach Umgebungstemperatur eine sehr viel niedrigere Temperatur haben. Daher kann es auf der Innenseite der Abdeckscheibe 2, d. h. auf der optischen Oberfläche 6 der Abdeckscheibe 2 in dem Kraftfahrzeugscheinwerfergehäuse 1 je nach Partialdruck des Wasserdampfes in der Luft zur Kondensation von Wasserdampf mit den bereits oben genannten Nachteilen und Gefahren kommen: das Wasser kann an der optischen Oberfläche 6 der Abdeckscheibe 2 u. U. gefrieren und die optische Transparenz der Abdeckscheibe 2 beeinträchtigen.The temperature of the quartz bulb of the low beam light 5a or the high beam light 5b is typically 900 ° C when the light is on, the reflector is heated to a temperature of some 100 ° C, and the cover 2 may have a much lower temperature depending on the ambient temperature. Therefore, it may be on the inside of the cover 2 ie on the optical surface 6 the cover 2 in the motor vehicle headlight housing 1 Depending on the partial pressure of the water vapor in the air for the condensation of water vapor with the disadvantages and dangers already mentioned above: the water can on the optical surface 6 the cover 2 u. U. freeze and the optical transparency of the cover 2 affect.

Neben die Fernlichtieuchte 5b ist zur Mitte der Fahrzeugfront hin ein optischer Abstandssensor 3 in das Kraftfahrzeugscheinwerfergehäuse 1 eingebaut. Der Abstandssensor 3 hat ein Austritts- bzw. Eintrittsfenster für optische Sensorstrahlen zum Bestimmen des Abstandes des Fahrzeugs von einem vor ihm liegenden Hindernis. Da in dem Abstandssensor 3 im Gegensatz zu den Leuchten 5a und 5b sehr wenig Leistung verbraucht wird, entsteht im Abstandssensor 3 keine große Wärme. Das bedeutet, dass die optische Oberfläche 6 des Abstandssensors 3 wie auch die optische Oberfläche 6 der Abdeckscheibe 2 gegenüber der Leuchte 5a oder 5b und dem jeweiligen Reflektor 4 eine relativ niedrige Temperatur aufweist. An der optischen Oberfläche 6 dieses Austritts- bzw. Eintrittsfensters kann sich also ebenso wie an der optischen Oberfläche 6 der Abdeckscheibe 2 Wasserdampf niederschlagen und den Abstandssensor 3'' blind" machen.Next to the high beam lamp 5b is towards the center of the vehicle front towards an optical distance sensor 3 in the motor vehicle headlight housing 1 built-in. The distance sensor 3 has an optical sensor beam exit window for determining the distance of the vehicle from an obstacle in front of it. Because in the distance sensor 3 unlike the lights 5a and 5b very little power is consumed arises in the distance sensor 3 no big heat. That means the optical surface 6 of the distance sensor 3 as well as the optical surface 6 the cover 2 opposite the lamp 5a or 5b and the respective reflector 4 has a relatively low temperature. At the optical surface 6 This exit or entrance window can therefore be as well as on the optical surface 6 the cover 2 Steam precipitate and the distance sensor 3 '' blind ".

Um die Kondensation von Wasserdampf auf den optischen Oberflächen 6 im Kraftfahrzeugscheinwerfergehäuse 1 zu unterbinden bzw. schnell rückgängig zu machen, weist der erfindungsgemäße Kraftfahrzeugscheinwerfer in der dargestellten Ausführungsform zwei Luftzufuhröffnungen 8 und zwei Luftabsaugöffnungen 9 auf. Während sich die Luftzufuhröffnungen 8 vorzugsweise in einem zentralen Bereich des Kraftfahrzeugscheinwerfers befinden, sind die Luftauslassöffnungen 9 vorzugsweise im Randbereich des Kraftfahrzeugscheinwerfers angeordnet. Die Luftzufuhröffnungen 8 sind jeweils mit einem Filter 12 ausgestattet, um Verschmutzungen des optischen Systems des Kraftfahrzeugscheinwerfers zu vermeiden. Die Auslassöffnungen 9 verweisen zusätzlich Rückschlagventile 13 auf, um auch hier einen Verschmutzungs- und Feuchtigkeitseintritt zu verhindern. Die eigentliche Öffnung der Luftzufuhröffnungen 8 und Luftauslassöffnungen 9 ist dabei so geformt, dass im Zusammenspiel mit der Abdeckscheibe 2 und weiteren Komponenten im Kraftfahrzeugscheinwerfergehäuse 1 sich Luftströme im Kraftfahrzeugscheinwerfer ergeben, die möglichst vollständig alle sensiblen optischen Oberflächen 6 überstreichen und so darauf eine Niederschlagsbildung verhindern. Solche Luftströme sind in 1 mit Pfeilen angedeutet. Ein zusätzliches, nicht dargestelltes Gebläse, welches im Inneren des Kraftfahrzeugscheinwerfergehäuses 1 für den Luftaustausch sorgt, erzeugt im Kraftfahrzeugscheinwerfergehäuse 1 einen Überdruck mit dessen Hilfe zusätzlich das Eindrin gen von Feuchtigkeit oder Schmutz durch andere im Kraftfahrzeugscheinwerfergehäuse 1 vorhandene Öffnungen als die Einlassöffnung 8 vermieden wird.To the condensation of water vapor on the optical surfaces 6 in the motor vehicle headlight housing 1 To prevent or undo quickly, the motor vehicle headlamp according to the invention in the illustrated embodiment, two air supply openings 8th and two air exhaust openings 9 on. While the air supply openings 8th preferably located in a central region of the motor vehicle headlight, are the air outlet openings 9 preferably arranged in the edge region of the motor vehicle headlight. The air supply openings 8th are each with a filter 12 equipped to prevent contamination of the optical system of the motor vehicle headlight. The outlet openings 9 refer additional check valves 13 to prevent dirt and moisture from entering here as well. The actual opening of the air supply openings 8th and air outlet openings 9 is shaped so that in interaction with the cover 2 and other components in the vehicle headlamp housing 1 Air flows in the motor vehicle headlights give as complete as possible all sensitive optical surfaces 6 paint over and thus prevent precipitation. Such air flows are in 1 indicated by arrows. An additional, not shown blower, which inside the vehicle headlight housing 1 provides for the air exchange, generated in the motor vehicle headlight housing 1 an overpressure with the help of the additional Eindrin conditions of moisture or dirt by others in the motor vehicle headlight housing 1 existing openings than the inlet opening 8th is avoided.

Obgleich bereits durch das Vorbeiströmen von Luft an den gefährdeten, relativ kühlen optischen Oberflächen 6 die Niederschlagsbildung deutlich erschwert wird, kann dieser Effekt noch wesentlich dadurch gesteigert werden, dass die vorbeiströmende Luft vorgewärmt wird. Dazu ist in der Ausführungsform in 1 eine Heizvorrichtung in Form eines Heizdrahtes 7 in wenigstens einer der Luftzufuhröffnungen 8 vorgesehen. Die durch die Zufuhröffnung strömende Luft streicht an dem Heizdraht 7 vorbei und erwärmt sich dabei. Dadurch steigt der Sättigungsdampfdruck für Wasserdampf in der Luft im Kraftfahrzeugscheinwerfer, d. h. Wasser kondensiert nicht mehr so schnell, und außerdem wird die optische Oberfläche 6 der Abdeckscheibe 2 bzw. des Abstandssensors 3 schneller auf eine höhere Temperatur gebracht, bei der eine Kondensation nicht mehr möglich ist. Insgesamt wird außerdem durch die Zufuhr von Luft in den Kraftfahrzeugscheinwerfer, die in der Luftzufuhröffnung erwärmt wurde (ohne dabei weiteren Wasserdampf aufnehmen zu können), und Absaugen der Luft aus dem Kraftfahrzeugscheinwerfer die zunächst feuchte Luft schneller durch relativ trockenere Luft ersetzt.Although already by the flow of air past the endangered, relatively cool optical surfaces 6 precipitate formation is significantly more difficult, this effect can be significantly increased by the fact that the passing air is preheated. This is in the embodiment in 1 a heating device in the form of a heating wire 7 in at least one of the air supply openings 8th intended. The air flowing through the supply port sweeps the heating wire 7 over and warms up. As a result, the saturation vapor pressure for water vapor in the air in the motor vehicle headlight increases, ie water does not condense so quickly, and also the optical surface 6 the cover 2 or the distance sensor 3 brought faster to a higher temperature at which condensation is no longer possible. Overall, the addition of air in the motor vehicle headlight, which was heated in the air supply opening (without being able to absorb more water vapor), and sucking the air from the vehicle headlight, the first moist air is replaced faster by relatively drier air.

Ist jedoch ein Luftaustausch im Kraftfahrzeugscheinwerfergehäuse 1 technisch nicht möglich oder ökonomisch nicht sinnvoll, so kann eine elektrische Heizung vorgesehen werden, deren Heizdrähte in geeigneter Art und Weise um das Kraftfahrzeugscheinwerfergehäuse 1 herum außerhalb des eigentlichen Kraftfahrzeugscheinwerfers angeordnet sind und so den gesamten Kraftfahrzeugscheinwerfer umkleiden. Mit der Heizung kann der Innenraum des Kraftfahrzeugscheinwerfers als ganzes gleichmäßig auf eine Temperatur über dem Taupunkt gebracht werden und der Beschlag auf kälteren Flächen im Kraftfahrzeugscheinwerfer schneller aufgelöst werden.However, is an air exchange in the motor vehicle headlight housing 1 not technically possible or economically not sensible, so an electric heater can be provided, the heating wires in a suitable manner to the motor vehicle headlight housing 1 are arranged around outside of the actual vehicle headlight and so dress the entire vehicle headlight. With the heater, the interior of the vehicle headlamp can be brought as a whole evenly to a temperature above the dew point and the fogging on colder surfaces in the vehicle headlights are resolved faster.

Zusätzlich kann als Betauungsschutz ein (nicht dargestelltes) ohmsches Heizelement vorgesehen werden, das direkt an oder auf bzw. in unmittelbarer Nachbarschaft zu den gefährdeten optischen Oberflächen 6 angebracht ist und die Bildung eines Beschlags den optischen Oberflächen 6 in der Art einer Scheibenheizung analog zur Heckscheibenheizung verhindert. Es kann dabei ausreichen, wenn die Leiterbahnen nur um die optischen Oberflächen 6 herum angeordnet sind, ohne einen Teil dieser abzudecken.In addition, as a condensation protection (not shown) ohmic heating element can be provided, which directly on or on or in the immediate vicinity of the vulnerable optical surfaces 6 is attached and the formation of a fitting to the optical surfaces 6 prevented in the manner of a disk heater analogous to the rear window heating. It may be sufficient if the interconnects only around the optical surfaces 6 are arranged around without covering part of them.

Da eine aktive Lüftung des Kraftfahrzeugscheinwerfers oder Heizung wenigstens einzelner Elemente des Kraftfahrzeugscheinwerfers Energie kostet und nicht immer nötig ist, ist die in der Fig. dargestellte Ausführungsform des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugscheinwerfers mit einem Temperatursensor 11 versehen, der ein automatisches Ein- und Ausschalten der bisher beschriebenen Betauungsschutzvorrichtungen ermöglicht.Since active ventilation of the motor vehicle headlight or heating of at least individual elements of the motor vehicle headlight costs energy and is not always necessary, the embodiment of the motor vehicle headlight according to the invention shown in the FIGURE is provided with a temperature sensor 11 provided that allows automatic switching on and off the previously described Betauungsschutzvorrichtungen.

Zusätzlich zu den oben genannten Betauungsschutzvorrichtungen ist auf den sensiblen optischen Oberflächen 6 eine Beschichtung 10 vorgesehen, die das Beschlagen der Oberfläche verhindert. Bei der Beschichtung wird vorzugsweise eine hydrophobe und daher wasserspreitende Beschichtung verwendet. Die hydrophobe, vorzugsweise aus einem Polymermaterial bestehende Schicht wird auf jede zu schätzende optischen Oberfläche im Kraftfahrzeugscheinwerfergehäuse aufgebracht. Das verwendete Polymermaterial hängt dabei von dem entsprechenden Trägermaterial ab, auf das es aufgebracht werden soll.In addition to the above-mentioned anti-condensation devices is on the sensitive optical surfaces 6 a coating 10 provided, which prevents fogging of the surface. In the coating, a hydrophobic and therefore water-spreading coating is preferably used. The hydrophobic, preferably made of a polymer material layer is applied to each to be estimated optical surface in the motor vehicle headlight housing. The polymer material used depends on the corresponding carrier material to which it is to be applied.

Das Phänomen des Niederschlags von Wasserdampf in Form von kleinen Tröpfchen auf kalten Oberflächen tritt natürlich nicht nur an der Abdeckscheibe des Kraftfahrzeugscheinwerfers oder an dem eingebauten Abstandssensor auf, sondern es tritt an allen Elementen im Kraftfahrzeugscheinwerfer auf, die eine Temperatur haben, die niedriger als die des Reflektors 4 ist und die Kondensation zulässt. Zusätzlich oder ersatzweise für die genannten Betauungsschutzvorrichtungen kann daher eine (nicht dargestellte) Kühlvorrichtung eingebaut werden, um bewusst Luftfeuchtigkeit kondensieren zu lassen und sie so der Luft im Kraftfahrzeugscheinwerfer zu entziehen.The phenomenon of precipitation of water vapor in the form of small droplets on cold surfaces, of course, not only occurs on the cover of the motor vehicle headlight or on the built-in distance sensor, but it occurs on all the elements in the vehicle headlamp, which have a temperature lower than that of reflector 4 is and the condensation allows. In addition or as a substitute for the said condensation protection devices, therefore, a cooling device (not shown) can be installed in order to intentionally condense atmospheric moisture and thus to extract it from the air in the motor vehicle headlight.

Claims (10)

Kraftfahrzeugscheinwerfer mit einem optischen Abstandssensor, mit einem Scheinwerfergehäuse (1) und einer transparenten Abdeckscheibe (2), die die Lichtaustrittsöffnung des Scheinwerfergehäuses (1) abdeckt und eine optische Oberfläche (6) aufweist, wobei der Kraftfahrzeugscheinwerfer einen Abstandssensor (3) mit einer zugeordneten optischen Oberfläche (6), durch die optische Sensorstrahlen des Abstandssensors (3) hindurchtreten, in dem Scheinwerfergehäuse umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass eine Betauungsschutzvorrichtung (7, 8, 9, 10, 11) zur Verhinderung einer Kondensatbildung auf den optischen Oberflächen (6) von Abdeckscheibe (2) und Abstandssensor (3) in dem Scheinwerfergehäuse (1) ausgebildet ist.Motor vehicle headlight with an optical distance sensor, with a headlight housing ( 1 ) and a transparent cover ( 2 ), the light exit opening of the headlight housing ( 1 ) and an optical surface ( 6 ), wherein the motor vehicle headlight a distance sensor ( 3 ) with an associated optical surface ( 6 ), by the optical sensor beams of the distance sensor ( 3 ), in which headlight housing comprises, characterized in that a condensation protection device ( 7 . 8th . 9 . 10 . 11 ) to prevent condensation on the optical surfaces ( 6 ) of cover plate ( 2 ) and distance sensor ( 3 ) in the headlight housing ( 1 ) is trained. Kraftfahrzeugscheinwerfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Betauungsschutzvorrichtung (7, 8, 9, 10, 11) eine Heizvorrichtung (7) zum Erzeugen vorgeheizter Luft in dem Scheinwerfergehäuse (1) umfasst.Motor vehicle headlight according to claim 1, characterized in that the condensation protection device ( 7 . 8th . 9 . 10 . 11 ) a heating device ( 7 ) for generating preheated air in the headlight housing ( 1 ). Kraftfahrzeugscheinwerfer nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Betauungsschutzvorrichtung (7, 8, 9, 10, 11) wenigstens eine Luftzufuhröffnung (8) und wenigstens eine Luftauslassöffnung (9) in dem Scheinwerfergehäuse (1) umfasst, die einen insbesondere auf die optischen Oberflächen (6) der Abdeckscheibe (2) und des Abstandssensors (3) gerichteten Luftstrom erzeugen.Motor vehicle headlight according to one of claims 1 or 2, characterized in that the condensation protection device ( 7 . 8th . 9 . 10 . 11 ) at least one air supply opening ( 8th ) and at least one air outlet opening ( 9 ) in the headlight housing ( 1 ), in particular on the optical surfaces ( 6 ) of the cover ( 2 ) and the distance sensor ( 3 ) generate directed air flow. Kraftfahrzeugscheinwerfer nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass ein Gebläse zur Erzeugung von Überdruck im Kraftfahrzeugscheinwerfer angeordnet ist.Motor vehicle headlight according to claim 3, characterized characterized in that a blower for generating overpressure is arranged in the vehicle headlight. Kraftfahrzeugscheinwerfer nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass vor der Luftzufuhröffnung (8) ein Luftfilter angeordnet ist.Motor vehicle headlight according to claim 3 or 4, characterized in that in front of the air supply opening ( 8th ) An air filter is arranged. Kraftfahrzeugscheinwerfer nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Luftauslassöfffnung (9) ein Rückschlagventil zugeordnet ist.Motor vehicle headlight according to one of claims 3 to 5, characterized in that the Luftauslassöfffnung ( 9 ) is associated with a check valve. Kraftfahrzeugscheinwerfer nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Betauungsschutzvorrichtung (7, 8, 9, 10, 11) wenigstens jeweils ein ohmsches Heizelement an oder benachbart zu den optischen Oberflächen (6) der Abdeckscheibe (2) und des Abstandssensors (3) in dem Scheinwerfergehäuse (1) zum Beheizen der optischen Oberflächen (6) umfasst.Motor vehicle headlight according to one of the preceding claims, characterized in that the condensation protection device ( 7 . 8th . 9 . 10 . 11 ) at least one ohmic heating element at or adjacent to the optical surfaces ( 6 ) of the cover ( 2 ) and the distance sensor ( 3 ) in the headlight housing ( 1 ) for heating the optical surfaces ( 6 ). Kraftfahrzeugscheinwerfer nach einem der vorangehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch einen Temperatursensor (11), der die Temperatur an einem Reflektor (4) in dem Scheinwerfergehäuse (1) erfasst, und dadurch, dass automatisch die Einschaltung der Betauungsschutzvorrichtung (7, 8, 9, 10, 11) für eine vorgegebene Zeitdauer erfolgt, wenn die Temperatur an dem Reflektor (4) einen vorgegebenen Wert überschreitet.Motor vehicle headlight according to one of the preceding claims, characterized by a temperature sensor ( 11 ), which measures the temperature at a reflector ( 4 ) in the headlight housing ( 1 ) and in that the automatic activation of the condensation protection device ( 7 . 8th . 9 . 10 . 11 ) for a predetermined period of time, when the temperature at the reflector ( 4 ) exceeds a predetermined value. Kraftfahrzeugscheinwerfer nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Betauungsschutzvorrichtung (7, 8, 9, 10, 11) eine Beschichtung (10) der optischen Oberflächen (6) in dem Scheinwerfergehäuse (1) umfasst, die insbesondere aus einem wasserspreitenden Material besteht.Motor vehicle headlight according to one of the preceding claims, characterized in that the condensation protection device ( 7 . 8th . 9 . 10 . 11 ) a coating ( 10 ) of the optical surfaces ( 6 ) in the headlight housing ( 1 ), which consists in particular of a water-spreading material. Kraftfahrzeugscheinwerfer nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Betauungsschutzvorrichtung (7, 8, 9, 10, 11) eine Kühlvorrichtung umfasst, an der im Scheinwerfergehäuse (1) vorhanden Luftfeuchtigkeit kondensiert und entfernt wird.Motor vehicle headlight according to one of the preceding claims, characterized in that the condensation protection device ( 7 . 8th . 9 . 10 . 11 ) comprises a cooling device, on which in the headlight housing ( 1 ) humidity is condensed and removed.
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