DE19731715A1 - Turbolader mit variabler Düse - Google Patents
Turbolader mit variabler DüseInfo
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Description
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Turbolader, der mit
einer Vielzahl von Düsenschaufeln bzw. Düsenklappen versehen
ist, deren Öffnungsgrad variiert werden kann (im nachfolgenden
als Turbolader mit variabler Düse bezeichnet).
Ein Turbolader mit variabler Düse ist beispielsweise aus der
japanischen Patentoffenlegungsschrift Nr. Sho 62-13 9931 be
kannt. In dem herkömmlichen Turbolader mit veränderbarer Düse,
wie er in der Fig. 9 dargestellt ist, werden Düsenschaufeln
geöffnet und geschlossen durch Drehen eines gemeinsamen Rings 1.
Insbesondere dreht der Unisonring 1 Arme 2, die wiederum
die Düsenschaufeln (Düsenklappen) drehen. Anschläge 3 und 4,
welche an eine Düsenplatte fixiert sind, (ein stationäres Bau
teil) sind an gegenüberliegenden Seiten eines der Arme 2 vor
gesehen. Einer der Anschläge 3 und 4 wird dazu verwendet, um
eine voll geschlossene Position der Düsenschaufeln zu bestim
men, wobei der andere der Anschläge 3 und 4 dazu verwendet
wird, um eine voll geöffnete Position der Düsenschaufeln zu
bestimmen. Der Unisonring 1 ist durch eine Mehrzahl von Walzen
5 gelagert, die innseitig des Unisonrings 1 angeordnet sind,
so daß der Drehmittelpunkt des Unisonrings 1 durch die Walzen
5 bestimmt wird.
Jedoch weist der herkömmliche Turbolader die folgenden Schwie
rigkeiten auf:
Da der Arm an dem Stopper in der voll geöffneten und voll geschlossenen Position der Düsenschaufel anschlägt, ist es wahrscheinlich, daß der Anschlagsabschnitt (ein Abschnitt in der Form einer Linie) des Arms verschleißt. Wenn der Linienab schnitt des Arms verschlissen ist, dann werden die voll geöff neten und voll geschlossenen Stellungen von deren objektiven, d. h., idealen Stellungen versetzt.
Da der Arm an dem Stopper in der voll geöffneten und voll geschlossenen Position der Düsenschaufel anschlägt, ist es wahrscheinlich, daß der Anschlagsabschnitt (ein Abschnitt in der Form einer Linie) des Arms verschleißt. Wenn der Linienab schnitt des Arms verschlissen ist, dann werden die voll geöff neten und voll geschlossenen Stellungen von deren objektiven, d. h., idealen Stellungen versetzt.
Da zweitens der Unisonring durch die Walzen oder Stifte von
dessen Innenseite her gelagert wird, ändert sich die Position
der Walzen oder Stifte relativ zu dem inneren Durchmesser des
Unisonrings infolge thermischer Expansionsunterschiede zwi
schen dem stationären Bauteil und dem Unisonring. Wenn aus
diesem Grunde der Spalt zwischen der innseitigen Fläche des
Unisonrings und den Walzen oder Stiften auf einen optimalen
Wert eingestellt wird und zwar bei niedriger Temperatur
(beispielsweise einer Raumtemperatur), dann vermindert sich
der Spalt zwischen der inneren Fläche des Unisonrings und der
Walzen oder Stifte bei höheren Temperaturen, wodurch ein Fest
setzen des Unisonrings in Rotationsrichtung verursacht wird,
wobei für den Fall, daß der Spalt zwischen der inneren Fläche
des Unisonrings und der Walzen oder Stifte auf einen optimalen
Wert bei einer hohen Temperatur eingestellt wird, der Spalt
zwischen der innseitigen Fläche des Unisonrings und den Walzen
oder Stiften bei relativ hohen Temperaturen relativ groß ist,
wodurch ein instabiler Betrieb des Unisonrings verursacht
wird.
Da drittens der Unisonring-Anschlagsmechanismus sowie der Uni
sonring-Zentriermechanismus unterschiedlich zueinander sind,
werden die Anzahl der Bauteile sowie die Anzahl der Montage
schritte erhöht, wodurch die Herstellungskosten ebenfalls er
höht werden.
Eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht daher darin,
einen Turbolader mit veränderbarer Düse zu schaffen, bei dem
Abweichungen der voll offenen und geschlossenen Positionen der
Düsenschaufeln (Klappen) von deren optimalen Positionen infol
ge von Verschleiß der Bauteile einen vernachlässigbaren, unbe
deutenden Betrag annehmen.
Eine zweite Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin,
einen Turbolader mit veränderbarer Düse zu schaffen, bei dem
ein geeigneter Wert für den Spalt zwischen dem Unisonring und
dessen Lagerungsbauteil beibehalten wird.
Eine dritte Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin,
einen Turbolader mit veränderlicher Düse zu schaffen, bei dem
ein Anschlagsmechanismus sowie ein Unisonring-Zentriermechanismus
aus einem gemeinsamen Bauteil konstruiert
sind.
Ein Turbolader mit veränderlicher Düse gemäß der vorliegenden
Erfindung hat die folgenden Bauteile:
ein stationäres Bauteil,
eine Mehrzahl von Düsenschaufeln bzw. Düsenklappen und ei ne Mehrzahl von Düsenwellen, wobei jede der Düsenwellen an je de der Düsenschaufeln fixiert ist und drehbar durch das sta tionäre Bauteil gelagert werden, eine Mehrzahl von Armen, wo bei jeder der Arme an jede der Düsenwellen fixiert ist, so daß jeder der Arme und jede der Düsenschaufeln miteinander rotie ren, einen Unisonring (ein gemeinsamer Ring) mit einem Zen trum, der drehbar um das Zentrum ist, wobei der Unisonring mit allen Armen in Eingriff ist, so daß dann, wenn der Unisonring und dessen Mitte rotiert, der Unisonring alle Arme dreht, wo durch alle Düsenschaufeln zur gleichen Zeit drehen,
eine Führung, die in dem Unisonring ausgeformt ist und in der Form eines Bogens mit einem Mittelpunkt in der Mitte des Unisonrings ausgestaltet ist, wobei die Führung ein erstes En de und ein zweites Ende gegenüber dem ersten Ende hat sowie zumindest einen Anschlag, der an dem stationären Bauteil fi xiert ist und in die Führung eingesetzt ist, wobei der An schlag derart positioniert ist, das wenn das erste Ende der Führung den zumindest einen Anschlag berührt, die Düsenschau feln in der voll geöffneten Position sind und wenn das zweite Ende der Führung den Anschlag berührt, die Düsenschaufeln in einer voll geschlossenen Position sind.
ein stationäres Bauteil,
eine Mehrzahl von Düsenschaufeln bzw. Düsenklappen und ei ne Mehrzahl von Düsenwellen, wobei jede der Düsenwellen an je de der Düsenschaufeln fixiert ist und drehbar durch das sta tionäre Bauteil gelagert werden, eine Mehrzahl von Armen, wo bei jeder der Arme an jede der Düsenwellen fixiert ist, so daß jeder der Arme und jede der Düsenschaufeln miteinander rotie ren, einen Unisonring (ein gemeinsamer Ring) mit einem Zen trum, der drehbar um das Zentrum ist, wobei der Unisonring mit allen Armen in Eingriff ist, so daß dann, wenn der Unisonring und dessen Mitte rotiert, der Unisonring alle Arme dreht, wo durch alle Düsenschaufeln zur gleichen Zeit drehen,
eine Führung, die in dem Unisonring ausgeformt ist und in der Form eines Bogens mit einem Mittelpunkt in der Mitte des Unisonrings ausgestaltet ist, wobei die Führung ein erstes En de und ein zweites Ende gegenüber dem ersten Ende hat sowie zumindest einen Anschlag, der an dem stationären Bauteil fi xiert ist und in die Führung eingesetzt ist, wobei der An schlag derart positioniert ist, das wenn das erste Ende der Führung den zumindest einen Anschlag berührt, die Düsenschau feln in der voll geöffneten Position sind und wenn das zweite Ende der Führung den Anschlag berührt, die Düsenschaufeln in einer voll geschlossenen Position sind.
Da bei dem Turbolader mit veränderbarer Düse die vollständig
offene und vollständig geschlossene Position der Düsenschau
feln durch einen Flächenkontakt (nicht Linienkontakt) der En
den der Führung mit dem Anschlag bestimmt werden und da die
Kollisionsgeschwindigkeit der Enden der Führung mit dem An
schlag infolge der Trägheit des Unisonrings niedrig ist, ist
der Verschleiß der Enden der Führung infolge des Kontakts und
Aufpralls der Führung auf dem Anschlag im wesentlichen unter
drückt. Als ein Ergebnis hiervon ist es unwahrscheinlich, daß
die voll geöffneten und voll geschlossenen Positionen der Dü
senschaufeln von deren Zielpositionen versetzt werden.
Da darüber hinaus der Anschlag in die Führung eingesetzt ist,
kann durch Einstellen des Spalts zwischen der Führung und dem
Anschlag derart, daß bevor der Turbolader aufgewärmt ist, der
Unisonring den Anschlag an einem eine Führungsinnenkante defi
nierenden Abschnitt berührt und nachdem der Turbolader aufge
wärmt ist, der Unisonring den Anschlag an einem eine Führungs
außenkante definierenden Abschnitt berührt, der Spalt zwischen
der Führung und dem Anschlag so klein wie möglich gehalten
werden, bevor und nachdem der Turbolader aufgewärmt ist. Als
ein Ergebnis hiervon wird der Verschleiß sowie eine Betrieb
sinstabilität infolge eines zu großen Spalts unterdrückt.
Da ferner der Mechanismus welcher den Anschlag und die Führung
umfaßt, nicht nur als ein Mechanismus für die Bestimmung der
voll geöffneten und voll geschlossenen Positionen der Düsen
schaufeln wirkt, sondern auch als ein Mechanismus zur Bestim
mung einer Rotationsmitte des Unisonrings, sind keine zwei Me
chanismen erforderlich, was in einer Verringerung der Anzahl
an Bauteilen, einer Verbesserung der Montierbarkeit sowie in
einer Verringerung der Kosten resultiert.
Die vorstehenden und weiteren Aufgaben, Merkmale und Vorteile
der vorliegenden Erfindung werden ersichtlich und besser zu
würdigen sein aus der nachfolgenden detaillierten Beschreibung
der bevorzugten Ausführungsbeispiele der vorliegenden Erfin
dung unter Bezugnahme auf die Zeichnungen:
Fig. 1 ist eine Querschnittsansicht eines Turboladers
mit veränderlicher Düse gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel
der vorliegenden Erfindung und stellt gleichzeitig eine Quer
schnittsansicht entlang der Linie 1-1 von Fig. 3 dar,
Fig. 2 ist eine Querschnittsansicht des Turboladers
mit veränderlicher Düse gemäß dem ersten Ausführungsbeispiel
der vorliegenden Erfindung und stellt dabei eine Quer
schnittsansicht entlang der Linie 2-2 von Fig. 3 dar,
Fig. 3 ist eine Vorderansicht des Turboladers mit
veränderlicher Düse in einem Zustand in welchem die Düsen
schaufeln bzw. die Düsenklappe sich in einer halboffenen Posi
tionen gemäß dem ersten Ausführungsbeispiel der vorliegenden
Erfindung befinden,
Fig. 4 ist eine Frontansicht des Turboladers mit ver
änderlicher Düse in einem Zustand, wo die Düsenschaufeln sich
in einer vollgeöffneten Position gemäß dem ersten Ausführungs
beispiel der vorliegenden Erfindung befinden,
Fig. 5 ist eine Vorderansicht des Turboladers mit
veränderlicher Düse in einem Zustand, wonach die Düsenschau
feln sich in einer vollgeschlossenen Position gemäß dem ersten
Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung befinden,
Fig. 6 ist eine Vorderansicht des Turboladers mit
veränderlicher Düse, der mit einer Mehrzahl von Anschlägen für
jede Führung gemäß dem ersten Ausführungsbeispiel der vorlie
genden Erfindung versehen ist,
Fig. 7 ist eine Vorderansicht des Endes der Führung
und des Anschlags, der das Ende der Führung berührt und zwar
des Turboladers mit veränderlicher Düse gemäß dem ersten Aus
führungsbeispiel der vorliegenden Erfindung,
Fig. 8 ist eine Querschnittsansicht eines Anschlags
eines Turboladers mit einer veränderlicher Düse gemäß einem
zweiten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung und
Fig. 9 ist eine Vorderansicht eines Unisonrings
(eines gemeinsamen Rings) eines Arms, sowie eines Anschlages
eines konventionellen Turboladers mit veränderlicher Düse.
Die Fig. 1 bis 7 zeigen einen Turbolader mit veränderlicher
Düse gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel der vorliegenden
Erfindung, wobei die Fig. 8 einen Abschnitt eines Turboladers
mit veränderlicher Düse gemäß einem zweiten Ausführungsbei
spiel der vorliegenden Erfindung zeigt. Abschnitte, die für
alle Ausführungsbeispiele der vorliegenden Erfindung gemeinsam
sind, werden mit gleichen Bezugszeichen durch die gesamten
Ausführungsbeispiele der vorliegenden Erfindung hinweg be
zeichnet.
Als erstes werden Abschnitte, die für das erste und zweite
Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung gemeinsam sind,
mit Bezug auf beispielsweise die Fig. 1 bis 7 erläutert.
Wie in den Fig. 1 und 2 dargestellt wird, hat ein Turbola
der mit veränderlicher Düse gemäß einem Ausführungsbeispiel
der vorliegenden Erfindung ein stationäres Bauteil, das ein
Turbinengehäuse 10, ein Lagergehäuse 11 und eine Düsenplatte
12 hat. Ein Turbinenpropeller 18 ist innerhalb des Turbinenge
häuses 10 angeordnet, wobei ein Kompressionspropeller 19 in
nerhalb eines Kompressorgehäuses angeordnet ist. Der Turbinen
propeller 18 sowie der Kompressorpropeller 19 sind durch eine
drehbare Welle 20 verbunden. Die drehbare Welle 20 ist drehbar
durch das Lagergehäuse 11 über Lager abgestützt. Der Turbola
der mit veränderlicher Düse hat eine Mehrzahl von Düsenschau
feln oder Klappen 17 sowie eine Mehrzahl von Düsenwellen 16,
eine Mehrzahl von Armen 15 und einen Unisonring bzw. gemeinsa
men Ring 13. Jede der Düsenklappen 17 ist an jeweils eine der
Düsenwellen 16 fixiert, die drehbar durch die Düsenplatte 12
des stationären Bauteils abgestützt sind, so daß jede der Dü
senklappen 17 gemeinsamen mit der jeweiligen Düsenwelle 16 um
eine Achse jeder der Düsenwellen 16 rotieren. Jeder Arm 15 ist
an jeweils eine der Düsenwellen 16 fixiert, so daß jeder der
Arme 15 und jede der Düsenklappen 17 miteinander rotieren. Der
Unisonring 13 hat einen Rotationsmittelpunkt und ist um diesen
Mittelpunkt drehbar. Der Unisonring 13 ist mit allen Armen 15
in Eingriff, so daß dann, wenn der Unisonring 13 um den Mit
telpunkt dreht, der Unisonring 13 alle Arme 15 dreht, wodurch
alle Düsenklappen 17 zur gleichen Zeit gedreht werden. Eine
Mehrzahl von drehbaren Stücken 14 sind drehbar an den Unison
ring 13 gekoppelt derart, daß jedes der drehbaren Stücke 14 um
einen Rotationsmittelpunkt für jedes drehbare Stück drehbar
ist. Entweder das drehbare Stück 14 oder der Arm 15 hat einen
Jochabschnitt, der gleitfähig durch das jeweils andere aus dem
drehbaren Stück 14 oder dem Arm 15 gehalten wird. Die Düsen
platte 12 trennt einen Raum, in welchem der Unisonring 13 und
der Arm 15 angeordnet sind, von einem Raum, in welchem die Dü
senklappe 17 angeordnet sind. Die Düsenwelle 16 durchdringt
die Düsenplatte 12.
Ein Antriebsmechanismus für das Drehen des Unisonrings 13 hat
eine drehbare Welle 22, die drehbar durch das Lagergehäuse 11
(Fig. 2) abgestützt ist, einen Antriebsarm 21, der an einem
Ende der drehbaren Welle 22 fixiert ist, um gemeinsam mit der
drehbaren Welle 22 zu rotieren, wobei dieser durch einen Betä
tigungsmechanismus (nicht gezeigt) angetrieben wird, einen Arm
15A der an das andere Ende der drehbaren Welle 22 fixiert ist,
um gemeinsam mit der drehbaren Welle 22 zu rotieren, eine
drehbares Stück 14A das drehbar an den Unisonring 13 angekop
pelt ist und drehbar sowie gleitfähig mit dem Arm 15A in Ein
griff ist. Eine Eingriffsstruktur des Arms 15A und des drehba
ren Stücks 14A ist die gleiche, wie jene des Arms 15 und der
drehbaren Welle 14. Durch diesen Mechanismus wird die drehbare
Welle 22 durch den Betätigungsmechanismus gedreht, wodurch der
Arm 15a um die drehbare Welle 22 gedreht wird und somit der
Unisonring 13 gedreht wird. Der Turbolader mit veränderlicher
Düse hat desweiteren eine Führung 23 (Fig. 1) sowie zumindest
einen Anschlag 24. Die Führung 23 ist in dem Unisonring 13
ausgeformt und zeigt eine Bogenform auf, welche ein Zentrum im
Rotationsmittelpunkt des Unisonrings 13 hat. Die Führung 23
hat ein erstes Ende sowie ein zweites Ende gegenüberliegend zu
dem ersten Ende. Die Führung 23 ist eine Bohrung, die den Uni
sonring 13 in Dickenrichtung des Unisonrings durchtränkt oder
eine Nut, die den Unisonring 13 in Dickenrichtung des Unison
rings nicht durchdringt.
Der Anschlag 24 hat einen Stift, der fixiert ist an und sich
zwischen der Düsenplatte 12 und dem Lagergehäuse 11 des sta
tionären Bauteils erstreckt. Der Anschlag 24 ist eingesetzt
oder steht in die Führung 23 vor. In dem gezeigten Ausfüh
rungsbeispiel erstreckt sich der Anschlag 24 durch die Führung 23.
Eine Mehrzahl von (beispielsweise 3) Kombinationen von An
schlägen 24 und Führungen 23 sind in einer Umfangsrichtung des
Unisonrings 13 vorgesehen. Der Anschlag 24 ist an dem statio
nären Bauteil fixiert und ist folglich stationär, wohingegen
die Führung 23 relativ zu dem Anschlag 24 bewegbar ist.
Der zumindest eine Anschlag 24 ist derart positioniert, daß
dann, wenn das erste Ende der Führung 23 den Anschlag 24 be
rührt, sich die Düsenklappen 17 in einer voll geöffneten Posi
tion befinden, wobei dann, wenn das zweite, gegenüberliegende
Ende der Führung 23 den Anschlag 24 berührt, die Düsenklappen
17 sich in einer voll geschlossenen Position befinden.
Wie in der Fig. 6 dargestellt wird, können eine Mehrzahl von
Anschlägen 24 in jede Führung 23 eingesetzt sein. Durch Aus
wahl der Distanz zwischen den sich gegenüberliegenden Endan
schlägen 24 kann der Winkelbereich, über welchen der Unison
ring 23 drehbar ist, in einfacher Weise ausgewählt werden, wo
durch die Endpositionen bezüglich der Rotation des Unisonrings
13 auf die entsprechenden vollständig geöffneten und vollstän
dig geschlossenen Positionen der Düsenklappen 17 eingestellt
wird.
Darüber hinaus werden, wie in der Fig. 7 dargestellt ist, die
Form des ersten und zweiten Endes der Führung 23 derart ausge
wählt, daß jede der Führungsenden auf den Stopper in einer
Fläche (und nicht in einer Linie) aufschlagen bzw. diesen be
rühren. Insbesondere in dem Fall, in welchem der Anschlag 24
einen kreisförmigen Querschnitt hat, weist jedes aus dem er
sten Ende 23a und dem zweiten Ende 23b der Führung 23 eine
Form auf, die durch ein erstes Viertel eines Kreises Ri mit
dem gleichen Radius wie der Anschlag 24, einem zweiten Viertel
eines Kreises Ro mit dem gleichen Radius wie der Anschlag 24
und von dem ersten Viertel eines Kreises beabstandet und
schließlich durch eine gerade Linie mit einer Länge e gebildet
wird, die zwischen dem ersten Viertel eines Kreises Ri und dem
zweiten Viertel eines Kreises Ro positioniert ist und das er
ste Viertel eines Kreises Ri mit dem zweiten Viertel eines
Kreises Ro verbindet. Infolge des Flächenkontakts kann die
Last durch einen größeren Bereich aufgenommen werden, als in
dem Fall eines Linienkontakts, so daß der Verschleiß der Füh
rung 23 und die Deformation der Enden der Führung 23 unter
drückt wird.
Der Grund, weshalb der gerade Abschnitt E vorgesehen ist, be
steht darin, zu ermöglichen, daß der Anschlag 24 sich relativ
zu der Führung 23 infolge der thermischen Expansionsdifferenz
zwischen der drehbaren Achse 16, die den Arm 15 stützt und dem
Unisonring 13 bewegt. Insbesondere sind bei einer niedrigen
Temperatur (bevor der Turbolader aufgewärmt ist) der Unison
ring 13 sowie die Düsenplatte 12 bei einer im wesentlichen
gleichen Temperatur, wobei jedoch bei einer hohen Temperatur
(nachdem der Turbolader aufgewärmt ist) die Düsenplatte 22 mit
dem Abgas von der Verbrennungsmaschine in Berührung ist, um
hierbei eine höhere Temperatur anzunehmen, wobei der Anschlag
24, der von der Düsenplatte 12 abgestützt wird, in der Führung
23 relativ zu dem Unisonring 13 radial nach außen sich bewegt.
Der gerade Abschnitt E erlaubt diese Bewegung des Anschlags 24
relativ zu dem Unisonring 13.
Wie in der Fig. 7 dargestellt wird, hat der Unisonring 13 ei
nen die Führungsaußenkante definierenden Abschnitt 23d und ei
nen die Führungsinnenkante definierenden Abschnitt 23c, die
aufgebaut und angeordnet sind, derart, daß bevor der Turbola
der aufgewärmt ist, der Unisonring 13 den Anschlag 24 an dem
die Führungsinnenkante definierenden Abschnitt 23c berührt und
nachdem der Turbolader aufgeladen ist, der Unisonring 13 den
Anschlag an dem die Führungsaußenkante definierenden Abschnitt
23d berührt.
Der Betrieb der vorstehend beschriebenen Abschnitte, welche
für das erste und zweite Ausführungsbeispiel der vorliegenden
Erfindung gemeinsam sind, wird nachfolgend beschrieben.
Die vollständig offenen und vollständig geschlossenen Positio
nen der Düsenklappen 17 werden bestimmt durch den Kontakt der
Enden 23a und 23b der Führungen 23 mit dem Anschlag 24. Da die
Enden 23a und 23b den Anschlag 24 in Form eines Flächenkon
takts berühren, wird der Kontaktbereich im Vergleich zu einem
Linienkontakt erhöht. Infolge des Flächenkontakts wird der
Lastaufnahmebereich vergrößert und somit die Last pro Bereich
seinheit verringert. Darüber hinaus wird infolge der Trägheit
des Unisonrings 13 die Kollisionsgeschwindigkeit der Enden des
Unisonrings 13 mit dem Anschlag 24 verringert. Infolge des
Flächenkontakts sowie der geringen Kollisionsgeschwindigkeit
wird der Verschleiß der Enden 23a und 23b der Führung 23 auf
grund des Kontakts bzw. des Aufpralls auf den Anschlag 24 un
terdrückt, wodurch die vollgeöffneten und vollständig ge
schlossenen Positionen der Düsenklappen 17 nur unwahrschein
lich von der ursprünglichen Position versetzt werden.
Da darüber hinaus der Anschlag 24 in die Führung 23 eingesetzt
ist, und da der Anschlag 24 den die Innenkante ausbildenden
Abschnitt 23c bei einer niedrigen Temperatur berührt und den
die Außenkante definierenden Abschnitt 23d bei einer hoher
Temperatur berührt, wird der Spalt zwischen dem Anschlag 24
und der Führung 23 so klein wie möglich gehalten und zwar wäh
rend der gesamten Zeitperiode des Betriebs. Als ein Ergebnis
hiervon stützt und zentriert der Anschlag 24 in stabiler Weise
den Unisonring 13, wodurch der Verschleiß des Unisonrings 13
sowie die instabile Drehung des Unisonrings 13 vermieden wird.
Desweiteren arbeitet der einzige Mechanismus, welcher den An
schlag 24 und die Führung 23 mit umfaßt, als ein Mechanismus
zur Bestimmung der vollständig geöffneten und vollständig ge
schlossenen Stellungen für die Düsenklappen 17 und als ein Me
chanismus für das Zentrieren des Unisonrings 13. Aus diesem
Grunde ist es nicht mehr erforderlich, zwei unterschiedliche
Mechanismen vorzusehen, wobei die Verringerung der Anzahl der
Bauteile, die Verbesserung der Montierbarkeit sowie die Sen
kung der Kosten erreicht wird.
Als nächstes werden Abschnitte, welche für jedes Ausführungs
beispiel der vorliegenden Erfindung einzigartig sind, im nach
folgenden beschrieben.
In einem ersten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung
ist der Anschlag 24 als ein Stift konstruiert. Der Stift er
streckt sich parallel zu einer Achse des Turboladers und er
streckt sich zwischen der Düsenplatte 12 und dem Lagergehäuse
11. Die äußere Fläche des Stifts berührt gleitend die Kante
der Führung 23.
Da beim Betrieb des ersten Ausführungsbeispiels der vorliegen
den Erfindung kein Bauteil zwischen dem Stift und der Führung
vorgesehen ist, können die vollgeöffneten und vollgeschlosse
nen Stellungen für die Düsenklappen 17 mit einer hoher Präzi
sion bestimmt werden. Jedoch berührt der Anschlag 24 die Füh
rung 23 ohne die Verwendung eines Wälzbauteils, so daß die
Drehung des Unisonrings 13 von einer Kraft begleitet wird, ob
gleich diese gering ist.
Bei dem zweiten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung
ist der Anschlag 24 als ein Stift und eine Walze 25 aufgebaut,
die drehbar durch den Stift gelagert ist. Der Stift erstreckt
sich parallel zu einer Achse des Turboladers und erstreckt
sich zwischen der Düsenplatte 12 und dem Lagergehäuse 11. Die
äußere Fläche der Walze 25 berührt gleitend und drehend die
Kante der Führung 23.
Da im Betrieb des zweiten Ausführungsbeispiels der vorliegen
den Erfindung, die Walze 25 zwischen dem Stift und der Führung
vorgesehen ist, ist eine Drehung des Unisonrings äußerst ein
fach. Infolge der Walze 25 ist die Genauigkeit der Positionen
bezüglich der vollständig geöffneten und vollständig geschlos
senen Stellungen der Düsenklappen 27 jedoch geringfügig nied
riger als jene bei dem ersten Ausführungsbeispiel. Gemäß der
Erfindung werden daher die folgenden technischen Vorteile er
zielt.
Da als erstes die Führung in dem Unisonring ausgeformt ist und
der Anschlag in die Führung eingesetzt ist, wird ein Ver
schleiß der Enden der Führung unterdrückt, wobei die vollstän
dig geöffneten und vollständig geschlossenen Stellungen der
Düsenklappen sehr genau bestimmt werden können.
Da zweitens der Anschlag eines der die innere Kante definie
renden Abschnitts und die äußere Kante definierenden Ab
schnitts des Unisonrings berührt, wird ein Spalt zwischen der
Führung und dem Anschlag so klein wie möglich gehalten, wo
durch die Drehung des Unisonrings stabil wird.
Da drittens die einzige Art eines Mechanismus, welcher den An
schlag sowie die Führung umfaßt, als ein
Unisonring-Abstützmechanismus und ein Unisonring-Zentriermechanismus
wirkt, ist es nicht erforderlich, zwei entsprechende Mechanis
men vorzusehen. Als ein Ergebnis hiervon kann die Anzahl an
Bauteilen sowie an erforderlichen Montageschritten verringert
werden.
Ein Turbolader mit veränderlicher Düse hat eine Führung 23,
die in einem Unisonring 13 ausgeformt ist, sowie einen An
schlag 24, der an einem stationären Bauteil fixiert und in die
Führung 23 eingesetzt ist. Die Enden der Führung 23 schlagen
auf den Anschlag 24 in einer Fläche auf (Flächenkontakt). Wenn
ein Ende 23a der Führung 23 den Anschlag 24 berührt, dann wird
die vollständig geöffnete Stellung der Düsenklappen 17 be
stimmt, wobei dann, wenn das andere Ende 23b der Führung 23
den Anschlag 24 berührt, die vollständig geschlossene Position
der Düsenklappen 17 bestimmt wird.
Claims (9)
1. Turbolader mit veränderlicher Düse mit folgenden
Bauteilen:
ein stationäres Bauteil,
eine Mehrzahl von Düsenklappen (17) sowie eine Mehrzahl von Düsenwellen (16), wobei jede der Mehrzahl von Düsenwellen (16) mit jeweils einer der Mehrzahl von Düsenklappen (17) verbunden ist und durch das stationäre Bauteil drehbar gelagert ist,
eine Mehrzahl von Armen (15), wobei jeder der Mehrzahl von Armen (15) an jeweils eines der Düsenwellen (16) fixiert ist, so daß jeder der Mehrzahl von Armen (15) mit jeweils einem der Mehrzahl von Düsenklappen (17) gemeinsam drehbar ist,
ein Unisonring (13) mit einem Mittelpunkt, der drehbar um diesen Mittelpunkt ist, wobei der Unisonring (13) mit allen der Mehrzahl von Armen (15) in Eingriff ist, so daß dann, wenn der Unisonring (13) um den Mittelpunkt dreht, der Unisonring (13) alle der Mehrzahl von Armen (15) dreht, wodurch alle der Mehrzahl von Düsenklappen (17) gleichzeitig drehen,
eine Führung (23), die durch den Unisonring (13) ausgebil det wird und in der Form eines Bogens mit einem Mittelpunkt auf dem Mittelpunkt des Unisonrings (13) ausgebildet ist, wo bei die Führung (23) ein erstes Ende (23a) und ein zweites En de (23b) gegenüberliegend zu dem ersten Ende (23a) hat und zu mindest
ein Anschlag (24), der an dem stationären Bauteil fixiert und in die Führung (23) eingesetzt ist, wobei der zumindest eine Anschlag (24) derart positioniert ist, daß dann, wenn das erste Ende (23a) der Führung (23) den zumindest einen Anschlag (24) berührt, die Vielzahl von Düsenklappen (17) sich in einer vollständig geöffneten Position befinden und für den Fall, daß das zweite Ende (23b) der Führung (23) den zumindest einen An schlag (24) berührt, die Vielzahl von Düsenklappen (17) sich in einer vollständig geschlossenen Position befinden.
ein stationäres Bauteil,
eine Mehrzahl von Düsenklappen (17) sowie eine Mehrzahl von Düsenwellen (16), wobei jede der Mehrzahl von Düsenwellen (16) mit jeweils einer der Mehrzahl von Düsenklappen (17) verbunden ist und durch das stationäre Bauteil drehbar gelagert ist,
eine Mehrzahl von Armen (15), wobei jeder der Mehrzahl von Armen (15) an jeweils eines der Düsenwellen (16) fixiert ist, so daß jeder der Mehrzahl von Armen (15) mit jeweils einem der Mehrzahl von Düsenklappen (17) gemeinsam drehbar ist,
ein Unisonring (13) mit einem Mittelpunkt, der drehbar um diesen Mittelpunkt ist, wobei der Unisonring (13) mit allen der Mehrzahl von Armen (15) in Eingriff ist, so daß dann, wenn der Unisonring (13) um den Mittelpunkt dreht, der Unisonring (13) alle der Mehrzahl von Armen (15) dreht, wodurch alle der Mehrzahl von Düsenklappen (17) gleichzeitig drehen,
eine Führung (23), die durch den Unisonring (13) ausgebil det wird und in der Form eines Bogens mit einem Mittelpunkt auf dem Mittelpunkt des Unisonrings (13) ausgebildet ist, wo bei die Führung (23) ein erstes Ende (23a) und ein zweites En de (23b) gegenüberliegend zu dem ersten Ende (23a) hat und zu mindest
ein Anschlag (24), der an dem stationären Bauteil fixiert und in die Führung (23) eingesetzt ist, wobei der zumindest eine Anschlag (24) derart positioniert ist, daß dann, wenn das erste Ende (23a) der Führung (23) den zumindest einen Anschlag (24) berührt, die Vielzahl von Düsenklappen (17) sich in einer vollständig geöffneten Position befinden und für den Fall, daß das zweite Ende (23b) der Führung (23) den zumindest einen An schlag (24) berührt, die Vielzahl von Düsenklappen (17) sich in einer vollständig geschlossenen Position befinden.
2. Turbolader mit veränderlicher Düse gemäß Anspruch
1, dadurch gekennzeichnet, daß
die Führung (23) eine Bohrung in sich ausbildet.
3. Turbolader mit veränderlicher Düse nach Anspruch
1, dadurch gekennzeichnet, daß
die Führung (23) eine Nut in sich ausbildet.
4. Turbolader mit veränderlicher Düse nach Anspruch
1, dadurch gekennzeichnet, daß
der Unisonring (13) einen eine Führungsaußenkante definieren
den Abschnitt (23d) und einen eine Führungsinnenkante definie
renden Abschnitt (23c) hat, die aufgebaut und angeordnet sind,
derart, daß bevor der Turbolader aufgewärmt ist, der Unison
ring (13) den Anschlag (24) an dem die Führungsinnenkante de
finierenden Abschnitt (23c) berührt und nachdem der Turbolader
aufgewärmt ist, der Unisonring (13) den Anschlag (24) an dem
die Führungsaußenkante definierenden Abschnitt (23d) berührt.
5. Turbolader mit veränderlicher Düse nach Anspruch
1, dadurch gekennzeichnet, daß
jedes des ersten Endes (23a) und des zweiten Endes (23b) der
Führung (23) eine Form hat, die durch einen ersten Viertel
kreis (Ri) mit dem gleichen Radius wie der Anschlag (24), ei
nen zweiten Viertelkreis (Ro) mit dem gleichen Radius wie der
Anschlag (24) und von dem ersten Viertelkreis (Ri) beabstan
det, sowie einer geraden Linie definiert wird, die zwischen
dem ersten Viertelkreis (Ri) und dem zweiten Viertelkreis (Ro)
positioniert ist und den ersten Viertelkreis (Ri) und den
zweiten Viertelkreis (Ro) verbindet.
6. Turbolader mit veränderlicher Düse nach Anspruch
1, gekennzeichnet durch
zweite und dritte Anschläge (24), die an dem stationären Bau
teil fixiert und in die Führung (23) eingesetzt sind.
7. Turbolader mit veränderlicher Düse nach Anspruch
1, gekennzeichnet durch
eine Düsenplatte (12) und ein Lagergehäuse (11), wobei der zu
mindest eine Anschlag (24) sich zwischen der Düsenplatte (12)
und dem Lagergehäuse (11) erstreckt.
8. Turbolader mit veränderlicher Düse nach Anspruch
1, dadurch gekennzeichnet, daß
der zumindest, eine Anschlag (24) einen Stift hat.
9. Turbolader mit veränderlicher Düse nach Anspruch
1, dadurch gekennzeichnet, daß
der zumindest eine Anschlag (24) einen Stift und eine Walze
(25) hat, die drehbar durch den Stift gelagert wird.
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