DE19712098A1 - Gehäuse für einen Radarsensor - Google Patents
Gehäuse für einen RadarsensorInfo
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Description
Die Erfindung betrifft ein Gehäuse für einen Radarsensor,
insbesondere einen Abstands- und/oder Relativgeschwindig
keitssensor, der außen an einem Kraftfahrzeug angebracht
ist, nach dem Oberbegriff des Hauptanspruchs.
Es sind Radarsensoren bekannt, beispielsweise aus der EP 0 685 930 A1,
die ein Baustein eines Fahrzeugsicherheits
systems sind und die ständig Informationen über den Ab
stand und die Relativgeschwindigkeit des Fahrzeuges zu
anderen Fahrzeugen und zu den Straßengegebenheiten bzw.
Hindernissen liefern. Beispielsweise werden die Gehäuse
für die Komponenten des Radarsensors außen im vorderen
Bereich des Kraftfahrzeuges angebracht, die insbesondere
ein Antennensystem zur Erzeugung der Radarstrahlen als
auch einen Empfänger mit Auswerteelektronik aufweisen.
Bei den bekannten Anordnungen sind die oben erwähnten
Komponenten in der Regel in mehrere Gehäuse eingebaut,
die jeweils für sich sehr dicht verschlossen werden und
dann mit geeigneten Halterungen am Fahrzeug befestigt
werden. Hierbei sind relativ aufwendige Halterungen mit
einer Möglichkeit der Justage erforderlich und es muß
auf eine Resistenz gegenüber Temperaturschwankungen, Ver
schmutzungen oder Beschleunigungen geachtet werden.
Ein Gehäuse für einen Radarsensor der eingangs genannten
Art ist in der erfindungsgemäßen Weiterbildung mit den
kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 dadurch vor
teilhaft, daß eine besonders einfache Anbringung des Ra
darsensors am Kraftfahrzeug möglich ist.
Das erfindungsgemäße Gehäuse für den Radarsensor ist auf
einfache Weise in Karrosserieteile des Kraftfahrzeugs
schon bei der Fertigung dieser Teile integrierbar. Sowohl
optisch als auch strömungstechnisch kann die Anbringung
des Radarsensors optimiert werden. Da beispielsweise die
Stoßstangen der Kraftfahrzeuge oft aus Kunststoff herge
stellt werden, kann durch die einfach zu erfüllende Vor
gabe einer mikrowellendurchlässigen Stoffmischung für den
Kunststoff eine Integration von Teilen des Gehäuses des
Radarsensors vorgenommen werden.
Besonders bei einem zweiteiligen Gehäuse für den Radar
sensor kann in vorteilhafter Weise die linsenförmige An
tenne als ein Gehäuseteil zusammen mit einer Halterung
für das zweite Gehäuseteil in einem Arbeitsgang herge
stellt werden. Hierdurch entfällt eine sonst erforderli
che zusätzliche Montage und Justage des Antennensystems
am Fahrzeug. Das zweite Gehäuseteil des Radarsensors
braucht jetzt nur noch an der Halterung an der Stoßstange
auf einfache Weise befestigt werden.
Bei einer Herstellung der Stoßstange eines Fahrzeuges aus
einen Kunststoffblendteil des Typs PBT (Polybutylen
terephthalat) als Hauptkomponente und PC (Polycarbonat)
oder weiterer Stoffe als Zusatzkomponente läßt sich auf
einfache Weise eine Radarantenne mit günstigen Mikrowel
leneigenschaften herstellen, wobei bevorzugt Elastomere
oder Thermoplaste zur Erreichung einer guten Tieftempera
turzähigkeit mit bekannten Verfahren der Kunststoffchemie
modifiziert werden können. Durch eine geeignete Farbbei
mischung ist auch auf einfache Weise eine optisch optima
le Integration des Radarsensors in die Fahrzeugkarosse
rie möglich.
Andere vorteilhaften Weiterbildungen sind in den Unteran
sprüchen angegeben.
Ausführungsbeispiele eines erfindungsgemäßen Gehäuses für
einen Radarsensor werden anhand der Zeichnung erläutert.
Es zeigen:
Fig. 1 einen Schnitt durch ein zweiteiliges Gehäuse
für den Radarsensor, dessen Antenne in eine Stoß
stange eines Kraftfahrzeuges integriert ist und
Fig. 2 einen Schnitt durch ein zweiteiliges Gehäuse
für den Radarsensor, dessen Antenne einstückig mit
einer Stoßstange eines Kraftfahrzeuges ist.
Fig. 1 zeigt einen Schnitt durch eine Stoßstange 1 eines
Kraftfahrzeuges. Eine linsenförmige Antenne 2 als oberes
Gehäuseteil eines Gehäuses für einen Radarsensor ist wäh
rend der Herstellung der Stoßstange im Kunststoffspritz
gußverfahren in die Stoßstange 1 integriert. Die Antenne
2 und die Stoßstange sind vorzugsweise aus dem selben Ma
terial, einem Kunststoffblendteil aus PBT und PC und ev.
zusätzlichen Stoffen, wie oben erwähnt, gegebenenfalls
modifiziert hergestellt. Im gleichen Herstellungsverfah
ren sind auch Halterungen 3 spritzgußtechnisch in die
Stoßstange 1 integriert, an denen ein unteres Gehäuseteil
4 befestigbar ist.
Im unteren Gehäuseteil 4 sind die hier nicht dargestell
ten Bausteine zur Erzeugung der Radarstrahlen, die in ei
nem Frequenzbereich für die gewählte Radarfrequenz (z. B.
2,4 GHz, 24 GHz, 77 Ghz, etc.) liegen, untergebracht, wo
bei die obengenannte Kunststoffmischung für diesen Fre
quenzbereich hervorragend mikrowellendurchlässig ist.
Auch eine Auswerteelektronik für die Auswertung der Rada
rechos kann im günstigsten Fall in diesem Gehäuse ange
ordnet werden.
Die Anordnung nach Fig. 2 unterscheidet sich insofern
von dem oben beschriebenen Ausführungsbeispiel, daß hier
eine Linse 5 als oberes Gehäuseteil komplett einstückig
mit einer Stoßstange 6 ist. Hier ist also nur eine Ar
beitsgang erforderlich um mit dem geeigneten Kunststoff
blendteil aus den gleichen Komponenten wie beim Ausfüh
rungsbeispiel nach Fig. 1 eine mikrowellendurchlässige
Stoßstange 6 zu schaffen, die in einem Bereich so ausge
formt ist, daß sie als Linse bzw. Antenne für den Radar
sensor geeignet ist.
Claims (6)
1. Gehäuse für einen Radarsensor,
- - das außen an Karosserieteile eines Kraftfahrzeuges an bringbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß
- - das Gehäuse (2, 4; 5) ein Kunststoffgehäuse ist und aus zwei Teilen besteht, wobei ein oberes Gehäuseteil (2) die linsenförmige Antenne des Radarsensors ist und daß
- - das Karosserieteil des Fahrzeugs eine Stoßstange (1; 6) aus Kunststoff ist, in die das obere Gehäuseteil (2; 5) während der Herstellung im Spritzgußverfahren integrier bar ist.
2. Gehäuse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
- - die Stoßstange (1; 6) aus einem für den gewählten Radar frequenzbereich mikrowellendurchlässigen Kunststoff ist.
3. Gehäuse nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß
- - der gewählte Radarfrequenzbereich 2,4 GHz, 24 GHz oder 77 GHz beträgt.
4. Gehäuse nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeich
net, daß
- - das mindestens das obere Gehäuseteil (2; 5) ein Kunst stoffblendteil des Typs PBT (Polybutylenterephthalat) als Hauptkomponente und PC (Polycarbonat) und gegebenenfalls weiterer Stoffe als Zusatzkomponente ist.
5. Gehäuse nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch ge
kennzeichnet, daß
- - an der Stoßstange (1) des Kraftfahrzeuges eine Halte rung (3) für das untere Gehäuseteil (4) des Radarsensors integriert ist.
6. Gehäuse nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch ge
kennzeichnet, daß
- - die Stoßstange (6) und das obere Gehäuseteil (5) ein stückig in einem Arbeitsgang herstellbar sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19712098A DE19712098A1 (de) | 1997-03-22 | 1997-03-22 | Gehäuse für einen Radarsensor |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE19712098A DE19712098A1 (de) | 1997-03-22 | 1997-03-22 | Gehäuse für einen Radarsensor |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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DE19712098A1 true DE19712098A1 (de) | 1998-05-14 |
Family
ID=7824308
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE19712098A Ceased DE19712098A1 (de) | 1997-03-22 | 1997-03-22 | Gehäuse für einen Radarsensor |
Country Status (1)
Country | Link |
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