DE19709387C2

DE19709387C2 - Release device for a friction clutch

Info

Publication number: DE19709387C2
Application number: DE1997109387
Authority: DE
Inventors: Ulrich Dipl Ing Husse
Original assignee: Mannesmann Sachs AG
Current assignee: ZF Friedrichshafen AG
Priority date: 1997-03-07
Filing date: 1997-03-07
Publication date: 1999-02-18
Anticipated expiration: 2017-03-08
Also published as: GB2324349B; ES2142745A1; ES2142745B1; GB9804498D0; FR2760498A1; FR2760498B1; DE19709387A1; BR9800839A; GB2324349A

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Ausrückvorrichtung für eine zwischen einer Brenn kraftmaschine und einem mittels Gehäuseglocke an der Brennkraftmaschine an geflanschten Getriebe angeordnete, um eine Achse drehbare Reibungskupplung eines Kraftfahrzeugs, umfassend ein Ausrücklagerelement, ein in der Gehäuseglocke gleichachsig zur Drehachse befestigbares, das Ausrücklagerelement axial durchsetzen des Führungsrohr, an dem das Ausrücklagerelement axial beweglich radial geführt ist, einen über ein Gelenk an der Gehäuseglocke schwenkbeweglich zu befestigenden Kupplungshebel zur Übertragung von Kupplungsbetätigungskräften auf das Ausrückla gerelement, der in einer Öffnung vom Führungsrohr durchdrungen ist.The invention relates to a disengaging device for an between a burner engine and one by means of a bell on the internal combustion engine flanged gearbox arranged to rotate about an axis friction clutch Motor vehicle, comprising a release bearing element, one in the bell housing Can be fastened coaxially to the axis of rotation, axially push through the release bearing element the guide tube on which the release bearing element is guided so as to be axially movable radially, one to be pivotally attached to the bell housing via a joint Clutch lever for transferring clutch actuation forces to the release clutch gerelement, which is penetrated by the guide tube in an opening.

Aus der US-Patentschrift 4 648 500 ist eine Vorrichtung der eingangs genannten Art bekannt, bei der eine Ausrücklageranordnung, ein Kupplungshebel und eine Führungs hülse lose voneinander bereitgestellte Bauteile sind, die erst beim Einbau in das Fahr zeug vereinigt werden.A device of the type mentioned at the outset is known from US Pat. No. 4,648,500 known in which a release bearing assembly, a clutch lever and a guide sleeves are components that are provided separately from each other, which are only installed in the vehicle be united.

Es ist weiterhin aus der DE 42 28 405 A1 bekannt, an einer Motor-Kupplung- Getriebeeinheit am Getriebe ein vormontiertes Ausrücksystem vorzusehen. Das Ausrück system besteht aus einem Ausrückhebel, der am Getriebegehäuse schwenkbar gelagert ist und der durch eine entsprechende Öffnung bis in das Zentrum der Getriebewelle hineinreicht. Konzentrisch zur Getriebewelle ist am Getriebegehäuse ein Führungsrohr befestigt, auf welchem eine Ausrücklageranordnung axial verschiebbar geführt ist. Der Ausrückhebel greift in die Ausrücklageranordnung ein, um im vorliegenden Fall Betäti gungskräfte in beide Achsrichtungen übertragen zu können. Bei der Betätigung in der einen Achsrichtung wird das sogenannte gezogene Kupplungssystem in Betriebsstellung gebracht und beim Betätigen in die andere Achsrichtung kann die Kupplung gelüftet werden. Eine Axialsicherung für das Ausrücklagerelement ist nicht vorgesehen. Die Montagereihenfolge bei einem Betätigungssystem nach diesem Stand der Technik ist folgendermaßen:It is also known from DE 42 28 405 A1, on a motor coupling To provide a preassembled release system on the gear unit. The disengagement system consists of a release lever, which is pivotally mounted on the gear housing and through a corresponding opening to the center of the gear shaft reaches in. A guide tube on the gearbox housing is concentric with the gearbox shaft attached, on which a release bearing assembly is guided axially. The Release lever engages in the release bearing arrangement to actuate in the present case to be able to transmit forces in both axial directions. When operating in the one axis direction is the so-called towed clutch system in the operating position brought and when actuated in the other axis direction, the clutch can be released become. Axial locking for the release bearing element is not provided. The Assembly order for an actuation system according to this prior art as follows:

Montage des Führungsrohres im Getriebegehäuse - Aufschieben des Ausrücklagerele mentes auf das Führungsrohr - Einfädeln des Ausrückhebels durch die entsprechende Öffnung des Getriebegehäuses in die beiden sich axial gegenüberstehenden Betäti gungsbereiche des Ausrücklagerelementes und schließen des Gelenks zwischen Aus rückhebel und Getriebegehäuse.Mounting the guide tube in the gearbox - pushing on the release bearing element mentes on the guide tube - thread the release lever through the corresponding one Opening the gearbox in the two axially opposed actuators areas of the release bearing element and close the joint between Aus rear lever and gearbox.

Bei den bisherigen Lösungen wurden die einzelnen Bauelemente oder Baugruppen der Ausrückvorrichtung erst im Verlauf der Montage des Getriebes an den Motor zusam mengebaut. Dies hat die Vorratshaltung und die Montage erschwert Bei einer gelegent lichen Fehlpositionierung der einzelnen Teile zueinander mußte zur Behebung des Feh lers das Getriebe wieder vom Motor getrennt werden.In the previous solutions, the individual components or assemblies of the Release device together only in the course of the assembly of the transmission to the engine built. This has made stockkeeping and assembly difficult with occasional Lichen mispositioning of the individual parts to each other had to correct the mistake lers the gearbox be separated from the engine again.

Es ist daher Aufgabe der Erfindung, eine Ausrückvorrichtung der genannten Art zu er stellen, die einfacher zu montieren ist und insbesondere ohne zusätzliche Montagesiche rung auskommt.It is therefore an object of the invention to provide a release device of the type mentioned places that are easier to assemble and in particular without additional assembly locks tion gets along.

Zur Lösung der Aufgabe ist die Ausrückvorrichtung dadurch gekennzeichnet, daß die folgende Montagereihenfolge eingehalten wird:
To solve the problem, the release device is characterized in that the following assembly sequence is observed:

a) Montage des Führungsrohres an der Gehäuseglocke,a) mounting the guide tube on the bell housing,
b) Montage des Kupplungshebels am Getriebegehäuse durch Einfädeln der Öffnung auf das Führungsrohr und durch Schließen des Gelenkes,b) Assembly of the clutch lever on the gear housing by threading the Opening on the guide tube and by closing the joint,
c) Montage des Ausrücklagerelementes durch Aufschieben auf das Führungsrohr zum Fixieren des Kupplungshebelsc) Assembly of the release bearing element by pushing it onto the guide tube to fix the clutch lever
d) Ausrichten der einerseits am Führungsrohr und andererseits am Ausrücklagere lement vorgesehenen Bewegungsbegrenzungsmittel zur Sicherung von Kupp lungshebel und Ausrücklagerelement.d) Align the one on the guide tube and the other on the release bearing element provided movement limitation means for securing dome lever and release bearing element.

Durch die beschriebene Montage der Teile der Ausrückvorrichtung am Getriebe kann das Getriebe beispielsweise beim Getriebehersteller komplett vormontiert werden, und beim Kraftfahrzeughersteller ist es lediglich nötig, Getriebe und Motor zusammenzu bauen. Durch die Bewegungsbegrenzungsmittel ist Sorge dafür getragen, daß die ein mal am Getriebe montierten Bauteile während des weiteren Transports ihre für die Montage am Motor vorgesehene Stellung beibehalten.Due to the described assembly of the parts of the release device on the gearbox the transmission, for example, be completely pre-assembled by the transmission manufacturer, and the motor vehicle manufacturer only needs to combine the gearbox and engine to build. The movement limitation means that the one components mounted on the gearbox during the further transport of their for the Maintain the position provided on the motor.

Es ist jedoch auch ohne weiteres möglich, die Montagereihenfolge folgendermaßen durchzuführen:
However, it is also easily possible to carry out the assembly sequence as follows:

a) Montage des Führungsrohres an der Gehäuseglocke,a) mounting the guide tube on the bell housing,
b) Vormontage von Kupplungshebel und Ausrücklagerelement zu einer Unter einheit über Rastelemente,b) Pre-assembly of clutch lever and release bearing element to a lower unit via locking elements,
c) Montage der Untereinheit am Getriebegehäuse durch Einfädeln des Ausrück elementes auf das Führungsrohr und durch Schließen des Gelenkes,c) Assembly of the subunit on the gear housing by threading the release element on the guide tube and by closing the joint,
d) Ausrichten der einerseits am Führungsrohr und andererseits am Ausrücklager element vorgesehenen Bewegungsbegrenzungsmittel zur Sicherung von Kupp lungshebel und Ausrückelement.d) Align on the one hand on the guide tube and on the other hand on the release bearing element provided movement limitation means for securing dome lever and release element.

Durch die vorgeschlagene Montagereihenfolge wird aus dem Kupplungshebel und dem Ausrücklagerelement eine Untereinheit gebildet, welche bei den weiteren Montage schritten sehr einfach zu handhaben ist. Dabei ist es möglich, sämtliche zur Kupplungs betätigung notwendigen Bauteile am Getriebe vorzumontieren, so daß beim Automo bilhersteller lediglich noch das Getriebe und der Motor zusammengefügt werden müs sen.Due to the proposed assembly order, the clutch lever and the Release bearing element formed a subunit, which during further assembly steps is very easy to use. It is possible to connect all to the clutch pre-assemble necessary components on the gearbox so that the Automo only the gearbox and the motor have to be assembled sen.

Es wird weiterhin vorgeschlagen, daß am Führungsrohr im kupplungsnahen Bereich zumindest eine radial abstehende Nase vorgesehen ist, welche beim Montieren des Aus rücklagerelementes durch eine Längsnut in dessen Führungsbereiche hindurchgeführt wird, und wobei nach dem Hindurchführen durch eine Verdrehung um den Winkel α zumindest des Ausrücklagerelementes gegenüber dem Führungsrohr eine Arretierung wirksam ist. Die hier vorgeschlagenen Arretierungsmittel sind keine zusätzlichen Bautei le, sondern sie sind an den vorhandenen Bauteilen bereits angebracht und sie sind ein fach zu handhaben, wobei sich ihre Funktion lediglich durch einen Verdrehvorgang ein stellt.It is also proposed that the guide tube in the area near the clutch at least one radially protruding nose is provided, which when mounting the Aus backing element through a longitudinal groove in its guide areas is, and after passing through a rotation by the angle α at least the release bearing element with respect to the guide tube a lock is effective. The locking means proposed here are not additional components le, but they are already attached to the existing components and they are a easy to handle, their function is only a twisting poses.

Dabei ist die Zuordnung von Kupplungshebel und Ausrücklagerelement derart vorge nommen, daß im Kupplungshebel ein Langloch mit zwei parallel verlaufenden und auf Abstand gehaltenen Längsränder vorgesehen sind, in welche das Ausrücklagerelement mit korrespondierenden Führungsflächen verdrehfest eingreift. Durch die drehfeste Verbindung zwischen dem Ausrücklagerelement und dem Kupplungshebel, welche ja am Getriebe schwenkbar aber nicht verdrehbar gelagert ist, ist eine eindeutige Zuord nung des Ausrücklagerelementes zum Getriebe gegeben, wobei in diesem montierten Zustand auch die einwandfreie Zuordnung der Bewegungsbegrenzungsmittel gegeben ist. Eine nachträglich Justierung muß nicht vorgenommen werden.The assignment of clutch lever and release bearing element is pre-so take that in the clutch lever an elongated hole with two parallel and on Spaced longitudinal edges are provided, in which the release bearing element engages in a torsion-proof manner with corresponding guide surfaces. By the non-rotatable Connection between the release bearing element and the clutch lever, which yes is pivotally mounted on the gearbox but not rotatable, is a clear assignment Given the release bearing element to the transmission, being mounted in this Condition also given the correct assignment of the movement limitation means is. A subsequent adjustment does not have to be made.

Es wird weiterhin vorgeschlagen, daß die verdrehfeste Verbindung Ausrücklagerele ment-Ausrückhebel derart vorgenommen ist, daß im Einbauzustand die Nase am Füh rungsrohr und dem Winkel α gegenüber der Längsnut des Ausrücklagerelementes ver dreht ist. Durch die Reihenfolge Einführvorgang, Verdrehvorgang, drehfester Befesti gungsvorgang ist sichergestellt, daß die Bewegungsbegrenzungsmittel nach der Mon tage des Ausrücklagerelements am Ausrückhebel in Betriebsposition sind.It is also proposed that the non-rotatable connection release bearing ment release lever is made such that in the installed state, the nose at the feet approximately pipe and the angle α relative to the longitudinal groove of the release bearing element ver is turning. By the sequence of the insertion process, the twisting process and the non-rotatable fastening supply process is ensured that the movement limiting means after the Mon days of the release bearing element on the release lever are in the operating position.

Weiterhin ist vorgesehen, daß am Ausrücklagerelement im Bereich der Führungsflächen jeweils eine Rastnase vorgesehen ist, welche den Kupplungshebel nach Montage hin tergreift. Durch diese Maßnahme ist sichergestellt, daß neben der Verdrehsicherheit auch eine axiale Zuordnung zwischen dem Ausrücklagerelement und dem Kupplungs hebel gegeben ist. Damit ist sichergestellt, daß während des Transportes des so vorgerü steten Betriebes die verdrehsichere Verbindung zwischen Ausrücklagerelement und Kupplungshebel nicht gelöst werden kann.It is also provided that the release bearing element in the area of the guide surfaces a detent is provided, which the clutch lever after assembly seizes. This measure ensures that in addition to the security against rotation also an axial assignment between the release bearing element and the clutch lever is given. This ensures that during the transportation of the device constant operation, the non-rotating connection between the release bearing element and The clutch lever cannot be released.

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung sieht vor, daß das Ausrücklagerelement aus ei nem Ausrücklager und einem Lagerträger, vorzugsweise aus Kunststoff besteht, welcher das Ausrücklager gegebenenfalls radial selbst einstellbar an einem Flanschabschnitt trägt, welcher direkt auf dem Führungsrohr verschiebbar über eine Bohrung im Hülsen abschnitt gelagert ist, und welcher in der Bohrung neben Längsrippen die zumindest eine Längsnut zur Durchführung der Nase des Führungsrohrs aufweist. Ein Ausrückla gerelement dieser Ausführung ist leicht herstellbar, da der Lagerträger vorzugsweise aus Kunststoff gefertigt ist, so daß sowohl die Längsrippen als auch die Längsnut in der Bohrung einfach herzustellen sind.Another advantageous embodiment provides that the release bearing element from egg Nem release bearing and a bearing bracket, preferably made of plastic, which the release bearing is optionally radially adjustable on a flange section which is slidable directly on the guide tube via a hole in the sleeve section is mounted, and which in the bore next to the longitudinal ribs at least has a longitudinal groove for the passage of the nose of the guide tube. A release release gerelement this version is easy to manufacture because the bearing bracket is preferably made of Plastic is made so that both the longitudinal ribs and the longitudinal groove in the Drilling are easy to make.

Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung wird vorgeschlagen, daß zwischen Gehäu seglocke und Kupplungshebel eine Vorlastfeder konzentrisch zum Führungsrohr ange ordnet ist, welche zumindest während des Transports für eine stabile Lage von Kupp lungshebel und Ausrücklagerelement durch Anlage des Ausrücklagerelements an der Nase des Führungsrohres sorgt. Prinzipiell kann eine solche Vorlastfeder auch im Betäti gungssystem angeordnet sein, z. B. im Bereich des Nehmerzylinders, andererseits kann nicht im jedem Betätigungssystem eine Vorlastfeder untergebracht werden, so daß die hier an dieser Stelle angeordnete Vorlastfeder in einfacher Weise dafür sorgt, daß ein mal während des Transports des Getriebes die Einzelteile der Ausrückeinrichtung auch bei stoßartiger Belastung nicht in Bewegung geraten und Geräusche erzeugen, sondern diese Vorlastfeder sorgt andererseits dafür, daß auch während des Betriebs des Fahr zeugs die Ausrückelemente mit dem Ausrücklagerelement immer ohne Spiel an den Betätigungselementen der Reibungskupplung anliegen, und auch hier für einen ver schleißarmen Kontakt sorgen.According to a further feature of the invention it is proposed that between housings seglocke and clutch lever a preload spring concentric to the guide tube is arranged, which at least during transport for a stable position of Kupp lever and release bearing element by contacting the release bearing element on the The nose of the guide tube ensures. In principle, such a preload spring can also be actuated supply system be arranged, for. B. in the area of the slave cylinder, on the other hand a preload spring cannot be accommodated in each actuation system, so that the arranged here at this point preload spring ensures that a sometimes during the transport of the gearbox the individual parts of the release device do not start moving and generate noise in the event of an impact load, but rather on the other hand, this preload spring ensures that even during operation of the vehicle the release elements with the release bearing element always without play on the Actuators of the friction clutch are present, and also here for a ver ensure low-wear contact.

Nachfolgend werden Ausführungsbeispiele der Erfindung unter Hinweis auf die beigefügten Zeichnungen beschrieben. Es zeigen:Exemplary embodiments of the invention are described below with reference to FIG attached drawings. Show it:

Fig. 1 einen achsenthaltenden Axiallängsschnitt durch eine Ausrückvorrichtung an einer Reibungskupplung eines Kraftfahrzeugs; Fig. 1 is an axial longitudinal section through the axis-containing a clutch of a friction clutch of a motor vehicle;

Fig. 2 die Ausrückvorrichtung von Fig. 1 im Schnitt entlang der Linie II-II in Fig. 1; FIG. 2 shows the release device from FIG. 1 in section along the line II-II in FIG. 1;

Fig. 3 die Ausrückrichtung von Fig. 1 in Blickrichtung zu der Gehäuseglocke aus der Ebene III-III in Fig. 1; Fig. 3, the disengagement of Figure 1 looking in the direction to the bell housing of the plane III-III in Fig. 1.

Fig. 4 einen Träger für ein Ausrücklager in Blickrichtung von der Gehäuseglocke und Richtung des Pfeils IV in Fig. 5;4 shows a support for a clutch release bearing in the direction of the housing bell and the direction of arrow IV in FIG. 5.

Fig. 5 den Träger von Fig. 4 in Richtung des Pfeils V in Fig. 4; FIG. 5 shows the carrier of Figure 4 in the direction of arrow V in FIG. 4.

Fig. 6 den Träger von Fig. 4 in Richtung des Pfeils VI in Fig. 5; Fig. 6 shows the carrier of Figure 4 in the direction of arrow VI in Fig. 5.

Fig. 7 ein Führungsrohr für den Träger von Fig. 4 in Blickrichtung zu der Gehäu seglocke; Fig. 7 is a guide tube for the carrier of Figure 4 seglocke in the direction of the housing.

Fig. 8 das Führungsrohr von Fig. 7 im Schnitt. Fig. 8, the guide tube of Fig. 7 in section.

Fig. 1 zeigt einen teilweisen Axiallängsschnitt durch eine Ausrückvorrichtung 1 für eine am Ende einer Kurbelwelle 3 einer Brennkraftmaschine angebrachten Reibungskupplung 5 zur Drehmomentübertragung von der Kurbelwelle zu einer Eingangswelle 7 eines der Brennkraftmaschine nachgeschalteten Getriebes. Die Kurbelwelle 3, die Kupplung 5 und die Eingangswelle 7 sind in dieser Reihenfolge entlang einer gemeinsamen Drehachse A-A koaxial hintereinander angeordnet. Das Getriebe ist mittels einer am Getriebegehäuse angeformten Gehäuseglocke 9 an der Brennkraftmaschine angeflanscht. Die Ausrückvorrichtung 1 ist axial zwi schen der Kupplung 5 und der Gehäuseglocke 9 angeordnet. Fig. 1 shows a partial axial longitudinal section through a clutch 1 for an end of a crankshaft 3 mounted an internal combustion engine friction clutch 5 for transmitting torque from the crankshaft to an input shaft 7 of the internal combustion engine downstream transmission. The crankshaft 3 , the clutch 5 and the input shaft 7 are arranged in this order coaxially one behind the other along a common axis of rotation AA. The transmission is flanged to the internal combustion engine by means of a housing bell 9 molded onto the transmission housing. The release device 1 is arranged axially between the clutch 5 and the bell housing 9 .

Die Kupplung 5 weist eine in üblicher Weise mit Reibbelägen versehene Kupp lungsscheibe 11 mit einer Hohlnabe 13 auf, welche über eine Längsverzahnung auf das Ende der Getriebeeingangswelle 7 drehfest, jedoch axial verschiebbar aufgesetzt ist. Die Kupplungsscheibe 11 wird axial mittels einer Membranfe der 15 zwischen kurbelwellenseitiger Druck- und Gegendruckplatten der Kupp lung 5 eingeklemmt. Durch axialen Druck auf die Membranfeder 15 zur Kurbel welle 3 hin mittels der Ausrückvorrichtung 1 läßt sich die Kupplung trennen. Es versteht sich, daß die Ausrückvorrichtung auch bei anderen Kupplungstypen an wendbar ist, etwa bei solchen, bei denen anstelle einer Membranfeder andere Federtypen Verwendung finden.The clutch 5 has in the usual way provided with friction linings hitch be disc 11 with a hollow hub 13 which is rotatably mounted on a longitudinal toothing on the end of the transmission input shaft 7 , but axially displaceable. The clutch disc 11 is axially clamped by means of a membrane 15 between the crankshaft-side pressure and counterpressure plates of the coupling 5 . The clutch can be separated by axial pressure on the diaphragm spring 15 to the crankshaft 3 by means of the disengaging device 1 . It is understood that the disengaging device is also applicable to other types of clutch, such as those in which other types of springs are used instead of a diaphragm spring.

Die Ausrückvorrichtung 1 umfaßt eine Ausrücklagerelement 17 zur Anlage an kurbelwellenfernen Stirnflächen von Federzungen der Membranfeder 15, eine in der Gehäuseglocke 9 gleichachsig zur Drehachse A-A befestigbares um die Ge triebeeingangswelle 7 berührungsfrei umschließenden Führungsrohr 19, auf des sen Außenumfang des Ausrücklagerelement 17 axial gleitbeweglich radial geführt ist, so wie einen an der Gehäuseglocke 9 mit Abstand von der Achse A-A anzu lenkenden Kupplungshebel 21 zur Einleitung von Kupplungsbetätigungskräften auf das Ausrücklagerelement 17. The release device 1 comprises a release bearing element 17 for bearing against end faces of the spring tongues of the diaphragm spring 15 remote from the crankshaft, a mountable in the bell housing 9 coaxially with the axis of rotation AA around the Ge input shaft 7 contact-free enclosing guide tube 19 on the outer circumference of the release bearing element 17 which is axially slidably guided radially , such as a clutch lever 21 to be steered on the bell housing 9 at a distance from the axis AA for introducing clutch actuation forces onto the release bearing element 17 .

Das Ausrücklagerelement 17 umfaßt einen Lagerträger 23, der aus Kunststoff hergestellt sein kann und einen das Ausrücklagerelement 17 auf dem Führungs rohr 19 führenden Hülsenabschnitt 25 und einen radial von dessen Längsmitte abstehenden Flanschabschnitt 27 aufweist. Der Hülsenabschnitt 25 trägt innen seitig Längsrippen 26, welche ein leichtgängiges Verschieben des Hülsenab schnitts 25 auf dem Führungsrohr 19 gestatten. An der Kurbelwellenseite des Flanschabschnitts 27 stützt sich zum Ausgleich von Toleranzen radial ein wenig verschiebbar ein nicht drehbarer Laufring 29 eines Ausrücklagers 31 etwa in Form eins Kugellagers ab. Ein drehbarer Laufring 33 des Ausrücklagers 31 liegt an der kurbelwellenfernen Fläche der Membranfeder 15 an. Das Ausrücklager 31 ist um seinen Umfang verteilt mittels Federklammern 34 am Flanschabschnitt 27 des Lagerträgers 23 unverlierbar befestigt. Das Ausrücklagerelement 17 ist nicht auf die dargestellte Ausführungsform eingeschränkt.The release bearing element 17 comprises a bearing bracket 23 , which can be made of plastic and has a release bearing element 17 on the guide tube 19 leading sleeve portion 25 and a radially projecting from the longitudinal center of the flange portion 27 . The sleeve section 25 carries on the inside longitudinal ribs 26 which allow easy movement of the Hülsenab section 25 on the guide tube 19 . To compensate for tolerances, a non-rotatable race 29 of a release bearing 31 is supported on the crankshaft side of the flange section 27 so as to be able to compensate for tolerances, in the form of a ball bearing. A rotatable race 33 of the release bearing 31 lies against the surface of the diaphragm spring 15 remote from the crankshaft. The release bearing 31 is distributed around its circumference by means of spring clips 34 on the flange section 27 of the bearing bracket 23 captively attached. The release bearing element 17 is not limited to the embodiment shown.

Der Kupplungshebel 21, hier ein einarmiger Kupplungshebel, ist radial zur Achse A-A angeordnet und hat einen zur Kurbelwellenseite hin offenen U-förmigen Querschnitt. An seinem einen Ende weist der Kupplungshebel 21 eine zur Getrie beseite offene Gelenkpfanne 35 auf, in welcher ein Kugelkopf 37 eingesetzt ist, von dem ein in eine zugehörige Bohrung 39 der Gehäuseglocke 9 eingesetzter Befestigungsstift 38 absteht. An dem Kupplungshebel 21 ist radial beiderseits der Gelenkpfanne 35 eine Formfeder 41 unverlierbar angebracht, deren parallele Schenkel in entgegengesetzte Seiten einer Unterschneidung 43 des Kugel kopfs 37 eingreifen und die den Kugelkopf 37 und den Kupplungshebel 21 si chert. Die Feder 41 ist so ausgestaltet, daß sie beim Aufsetzen der Gelenkpfan ne 35 auf den Kugelkopf 37 selbsttätig in die Unterschneidung 43 einschnappt.The clutch lever 21 , here a one-armed clutch lever, is arranged radially to the axis AA and has a U-shaped cross section open towards the crankshaft side. At one end, the clutch lever 21 has an articulated socket 35 which is open to the gearbox and in which a ball head 37 is inserted, from which a fastening pin 38 inserted into an associated hole 39 in the bell housing 9 projects. A mold spring 41 is fixed to the clutch lever 21 radially on either side of the joint socket 35 mounted captively whose parallel legs engage opposite sides an undercut 43 of the ball head 37 and the ball head 37 and the clutch lever 21 chert si. The spring 41 is designed such that it automatically snaps into the undercut 43 when the articulated joint 35 is placed on the ball head 37 .

An seinem anderen Ende weist der Kupplungshebel 21 eine weitere zur Getriebe seite offene Gelenkpfanne 45 auf, in welche ein Ausrückbetätigungselement 47 eingreift, etwa der Stößel 47 eines nicht näher dargestellten Nehmerzylinders einer hydraulischen Kupplungsbetätigungseinrichtung. Alternativ kann es sich auch um ein Betätigungselement einer elektrisch betätigbaren Kupplungsbetäti gungsvorrichtung handeln.At its other end, the clutch lever 21 has a further joint socket 45 open to the transmission side, in which a disengagement actuating element 47 engages, for example the tappet 47 of a slave cylinder (not shown in more detail) of a hydraulic clutch actuating device. Alternatively, it can also be an actuating element of an electrically actuated clutch actuating device.

Der Kupplungshebel 21 enthält im Bereich seiner Längsmitte einen in seiner Längsrichtung langgestrecktes Langloch 49 zur Aufnahme des Hülsenab schnitts 25 des Lagerträgers 23 für das Ausrücklager 31 sowie des Führungs rohrs 19. An zueinander parallelen Längsrändern 51, 51 des Langlochs 49 (Fig. 3) liegen jeweils Paare tangentialer Führungsflächen 53 axialer Vorsprünge des Flanschabschnitts 27 des Lagerträgers 23 an (Fig. 4) und führen das Ausrückla gerelement 17 in Längsrichtung des Kupplungshebels 21 verschiebbar zur Auf nahme von Relativbewegungen während der Kupplungsbetätigung und von Tole ranzen. Am Lagerträger 23 sind im Bereich der Führungsflächen 53 nach radial außen vorstehende, angeformte Rastnasen 59 vorgesehen, welche das Lang loch 49 durchsetzen und den Lagerträger 23 und das daran befestigte Ausrückla gerelement 17 mit Axialspiel an dem Ausrückhebel 21 in Achsrichtung A-A un verlierbar sichern.The clutch lever 21 contains in the region of its longitudinal center an elongated in its longitudinal direction elongated hole 49 for receiving the Hülsenab section 25 of the bearing bracket 23 for the release bearing 31 and the guide tube 19th At mutually parallel longitudinal edges 51 , 51 of the elongated hole 49 ( Fig. 3) each have pairs of tangential guide surfaces 53 axial projections of the flange portion 27 of the bearing bracket 23 ( Fig. 4) and guide the Ausrückla gerelement 17 in the longitudinal direction of the clutch lever 21 to the acquisition from relative movements during clutch actuation and from satchel. On the bearing bracket 23 are provided in the region of the guide surfaces 53 radially outwardly projecting locking lugs 59 , which pass through the elongated hole 49 and the bearing bracket 23 and the attached Gerrückla gerelement 17 with axial play on the release lever 21 in the axial direction AA un captive.

Beiderseits weist der Flanschabschnitt 27 des Lagerträgers 23 im Bereich der Achse A-A und in Achsrichtung A-A zur Getriebeseite konvex vorstehende Wöl bungen 61 auf. Mit diesen Wölbungen 61 stützt sich das Ausrücklagerele ment 17 zur Übertragung von Kupplungsausrückkräften an der kurbelwellenseiti gen Fläche des Kupplungshebels 21 ab. Durch diese Wölbungen 61 ist das Aus rücklagerelement 31 um eine zur Achse A-A und zur Längsachse des Kupplungs hebels 21 im wesentlich ortogonale Linie schwenkbeweglich, so daß es während der Schwenkbewegung des Kupplungshebels 21 um Drehpunkt 35, 37 auf dem Führungsrohr 19 in Achsrichtung A-A ohne Verspannungen linear beweglich ist.On both sides, the flange portion 27 of the bearing bracket 23 in the region of the axis AA and in the axial direction AA to the transmission side convexly protruding arches 61 . With these bulges 61 , the Ausrücklagerele element 17 supports the transmission of clutch release forces on the kurbelwellenseiti conditions of the clutch lever 21 . Through these curvatures 61 , the back bearing element 31 is pivotable about a to the axis AA and the longitudinal axis of the clutch lever 21 in a substantially orthogonal line, so that it during the pivoting movement of the clutch lever 21 about pivot 35 , 37 on the guide tube 19 in the axial direction AA without tension is linearly movable.

Das Führungsrohr 19, hier aus Metall hergestellt, trägt an seinem getriebeseitigen Ende einen Befestigungsflansch 63 mit zwei diametral entgegengesetzten Lö chern 65, 65 zur Befestigung mittels die Löcher 65, 65 durchsetzender Schraub bolzen 69 an einer achsnormalen Stirnfläche des Gehäuseglocke 9 sowie mit in Umfangsrichtung verteilt zum Getriebe vorstehenden Zentrieransätzen 67 zum Zentrieren des Führungsrohrs 19 relativ zur Achse A-A an einer Ringausneh mung 71 der Gehäuseglocke 9.The guide tube 19 , here made of metal, carries at its transmission end a mounting flange 63 with two diametrically opposed holes 65 , 65 for attachment by means of the holes 65 , 65 penetrating screw bolt 69 on an axially normal end face of the bell housing 9 and distributed in the circumferential direction to the transmission protruding centering lugs 67 for centering the guide tube 19 relative to the axis AA on a Ringausneh tion 71 of the bell housing 9th

Zwischen einer kupplungsfernen Fläche des Kupplungshebels 21 und dem Befe stigungsflansch 63 ist eine konisch gewickelte Vorlastschraubenfeder 73 einge spannt, die mit ihrem großen Durchmesser an dem Kupplungshebel 21 und mit ihrem kleinen Durchmesser an dem Befestigungsflansch 63 anliegt und die Aus rückrichtung 1 im eingebauten Zustand spielfrei zwischen der Betätigungseinrich tung 47 und der Membranfeder 15 hält. Diese Vorlastfeder 73 kann eine Vor lastfeder im Nehmerzylinder ersetzen oder ergänzen.Between a coupling-distant surface of the clutch lever 21 and the BEFE stigungsflansch 63 is a conically wound preload coil spring 73 is clamped, which bears with its large diameter on the clutch lever 21 and with its small diameter on the mounting flange 63 and the back direction 1 in the installed state without play between the actuating device 47 and the diaphragm spring 15 holds. This preload spring 73 can replace or supplement a load spring in the slave cylinder.

Das andere, kurbelwellenseitige Ende des Führungsrohrs 19 steht mit Abstand über das aufgesetzte Ausrücklagerelement 17 vor, und trägt eine radial vorste hende Nase 75, welche als Bewegungsbegrenzungsmittel ausgebildet ist und im noch nicht verbauten Zustand von Motor und Getriebe ein Abrutschen des Aus rücklagerelementes 17 über dieses Ende des Führungsrohrs 19 verhindert.The other, crankshaft-side end of the guide tube 19 protrudes at a distance above the attached release bearing element 17 , and carries a radially protruding nose 75 , which is designed as a movement limiting means and in the not yet installed state of the engine and transmission, a slipping off of the bearing element 17 from this End of the guide tube 19 prevented.

Die Montage der Einzelteile der Ausrückvorrichtung 1 an der Gehäuseglocke 9 kann nun in zwei verschiedenen Reihenfolgen vorgenommen werden.The assembly of the individual parts of the release device 1 on the bell housing 9 can now be carried out in two different orders.

Reihenfolge I:Sequence I:

1. Montage des Führungsrohrs 19 an der Gehäuseglocke 9 in der vorgegebenen Position über Schraubbolzen 69 und die Löcher 65 im Befestigungsflansch 63, wobei die Zentrieransätze 67 und die Ringausnehmung 71 der Gehäuse glocke 9 eine zentrische Stellung vorgeben;1. Assembly of the guide tube 19 on the bell housing 9 in the predetermined position via bolts 69 and the holes 65 in the mounting flange 63 , the centering lugs 67 and the ring recess 71 of the housing bell 9 specify a central position;
2. Montage des mit der Formfeder 41 im Bereich der Gelenkpfanne 35 bestück ten Kupplungshebels 21 an der Gehäuseglocke 9 durch Aufschieben mit dem Langloch 49 auf das Führungsrohr 9 unter Zwischenschaltung der Vorlast schraubenfeder 73 zwischen Befestigungsflansch 63 des Führungsrohrs 19 und dem Kupplungshebel 21 und Einschnappen der Formfeder 41 in die Hin terschneidung 43 des Kugelkopfes 37 an der Gehäuseglocke 9; 2. Installation of the form spring 41 in the area of the socket 35 th coupling lever 21 on the bell housing 9 by sliding with the slot 49 on the guide tube 9 with the interposition of the preload coil spring 73 between the mounting flange 63 of the guide tube 19 and the coupling lever 21 and snapping Shaped spring 41 in the undercut 43 of the ball head 37 on the bell housing 9 ;
3. Montage des Ausrücklagerelementes 17 auf dem Führungsrohr 19 durch Hindurchführen der Nase 75 des Führungsrohrs 19 durch die Längsnut 77 im Innendurchmesser des Hülsenabschnitts 25 des Lagerträgers 23;3. Assembly of the release bearing element 17 on the guide tube 19 by passing the nose 75 of the guide tube 19 through the longitudinal groove 77 in the inner diameter of the sleeve section 25 of the bearing bracket 23 ;
4. Verdrehen des Lagerelementes 17 auf dem Führungsrohr 19 um den Win kel α und Einführen seines Hülsenabschnittes 25 mit den Führungsflächen 53 in das Langloch 49 des Kupplungshebels 21 zur Anlage der Führungsflä chen 53 an den Längsrändern 51 des Längsloches 49;4. Rotation of the bearing element 17 on the guide tube 19 around the win angle α and inserting its sleeve portion 25 with the guide surfaces 53 into the slot 49 of the coupling lever 21 for contacting the guide surfaces 53 on the longitudinal edges 51 of the longitudinal hole 49 ;
5. Einschnappen der Rastnasen 59 des Hülsenabschnitts 25 hinter die Längs ränder 51 des Kupplungshebels 21.5. Snap the locking lugs 59 of the sleeve portion 25 behind the longitudinal edges 51 of the clutch lever 21st

Nach dieser Montage sind sämtliche Bauteile der Ausrückvorrichtung 1 mit dem Getriebe unverlierbar verbunden und gesichert, da die zumindest eine Nase 75 des Führungsrohrs 19 ein Herausrutschen des Lagerträgers 23 dadurch verhin dert, daß im montierten Zustand die Lage der Nase 75 gegenüber der Längs nut 77 eine andere ist als während des Montagevorgangs. Die Vorlastschrauben feder 73 bewirkt dabei zusätzlich eine Anlage des Stirnendes 28 des Lagertä gers 23 an der Nase 75, so daß auch während des Transports des derart ausge rüsteten Getriebes diese Anlage aufrechterhalten bleibt und keine Klappergeräu sche entstehen können.After this assembly, all components of the disengaging device 1 are captively connected and secured, since the at least one nose 75 of the guide tube 19 prevents the bearing bracket 23 from slipping out in that the position of the nose 75 relative to the longitudinal groove 77 in the assembled state is different than during the assembly process. The preload screw spring 73 also causes an abutment of the front end 28 of the Lagertä gers 23 on the nose 75 , so that this system is maintained even during the transport of the gear so equipped and no rattling noise can occur.

Eine weitere Möglichkeit der Montagereihenfolge wird nachfolgend beschrieben.Another possibility of the assembly sequence is described below.

Reihenfolge II:Sequence II:

1. Montage des Führungsrohrs 19 an der Gehäuseglocke 9 in vorgegebener Po sition durch Schraubbolzen 69, welche Löcher 65 im Flansch 63 durchdrin gen und in die Gewindelöcher 80 eingeschraubt sind, wobei das Führungs rohr 19 mit Zentrieransätzen 67 im Befestigungsflansch 63 in einer Ringaus nehmung 71 des Getriebes vorzentriert ist; 1. Assembly of the guide tube 19 on the bell housing 9 in a predetermined position by means of bolts 69 which holes 65 in the flange 63 penetrate and are screwed into the threaded holes 80 , the guide tube 19 with centering lugs 67 in the mounting flange 63 in a ring recess 71 the gear is pre-centered;
2. Vormontage des mit der Formfeder 41 im Bereich der Gelenkpfanne 35 be stückten Kupplungshebels 21 mit dem Ausrücklagerelement 17 durch Einfüh ren des Lagerträgers 23 mit seinem Hülsenabschnitt 25 in das Langloch 49 des Kupplungshebels 21 in Übereinstimmung der Führungsflächen 53 mit den Längsrändern 51;2. Pre-assembly with the form spring 41 in the region of the joint socket 35 be clutch lever 21 with the release bearing element 17 by inserting the bearing bracket 23 with its sleeve portion 25 into the slot 49 of the clutch lever 21 in accordance with the guide surfaces 53 with the longitudinal edges 51 ;
3. Einschnappen der Rastnasen 59 des Lagerträgers 23 in das Langloch 49 des Kupplungshebels 21;3. Snap the locking lugs 59 of the bearing bracket 23 into the slot 49 of the clutch lever 21 ;
4. Montage von Kupplungshebel 21 und Ausrücklagerelement 17 an der Gehäu seglocke 9 durch Hindurchführen der Nase 75 des Führungsrohrs 19 durch die Längsnut 77 im Innendurchmesser des Hülsenabschnittes 25 des Lager trägers 23 unter Zwischenschaltung der Vorlastschraubenfeder 73 zwischen Befestigungsflansch 63 des Führungsrohrs 19 und dem Kupplungshebel 21;4. Assembly of clutch lever 21 and release bearing element 17 on the hous seglocke 9 by passing the nose 75 of the guide tube 19 through the longitudinal groove 77 in the inner diameter of the sleeve portion 25 of the bearing bracket 23 with the interposition of the preload coil spring 73 between the mounting flange 63 of the guide tube 19 and the clutch lever 21 ;
5. Verdrehen des Kupplungshebels 21 mit dem Ausrücklagerelement 17 auf dem Führungsrohr 19 und dem Winkel α und Einschnappen der Formfeder 41 in die Hinterschneidung 43 des Kugelkopfes 37 an der Gehäuseglocke 9.5. Rotation of the clutch lever 21 with the release bearing element 17 on the guide tube 19 and the angle α and snap-in of the form spring 41 into the undercut 43 of the ball head 37 on the bell housing 9 .

Bei dieser Montagereihenfolge muß der Kupplungshebel 21 zusammen mit dem Ausrücklagerelement 17 derart auf das Führungsrohr 19 aufgeschoben werden, daß die Nase 75 und die Längsnut 77 in Übereinstimmung sind, wobei nach dem Durchschieben und Austritt der Nase 75 aus dem Hülsenabschnitt 25 der Kupp lungshebel 21 zusammen mit dem Ausrücklagerelement 17 verdreht wird und in dieser verdrehten Position an der Gelenkpfanne 45 eingeschnappt wird. In dieser Position ist die Lage der Nase 75 gegenüber der Längsnut 77 verdreht, so daß die Teile der Ausrückvorrichtung 1 am Getriebe unverlierbar befestigt sind. Die Vorlastschraubenfeder 73 sorgt nun dafür, daß während des Transports des Ge triebes die Teile der Ausrückvorrichtung 1 an der Nase 75 in Anlage gehalten werden und so keine Klappergeräusche entstehen können. With this order of assembly of the clutch lever 21 must be so pushed together with the Ausrücklagerelement 17 to the guide tube 19 so that the nose 75 and the longitudinal groove are in agreement 77, wherein after pushing through and exit of the nose 75 of the sleeve portion 25 of the Kupp lung lever 21 together is rotated with the release bearing element 17 and is snapped onto the socket 45 in this rotated position. In this position, the position of the nose 75 is rotated relative to the longitudinal groove 77 , so that the parts of the disengaging device 1 are captively attached to the transmission. The preload coil spring 73 now ensures that the parts of the disengaging device 1 are held in contact with the nose 75 during the transport of the transmission and so no rattling noises can occur.

Es ist natürlich möglich, die Nase 75 am Führungsrohr 19 erst nach dem Zu sammenbau umzubiegen oder es kann anstelle des Bajonettverschlusses auch eine Rastvorrichtung, gegebenenfalls eine Einwegrastvorrichtung, vorgesehen sein.It is of course possible to bend the nose 75 on the guide tube 19 only after assembly, or a locking device, optionally a one-way locking device, can be provided instead of the bayonet catch.

Es wird davon ausgegangen, daß vor der Montage der Ausrückvorrichtung 1 der Befestigungsstift 38 des Kugelkopfs 37 in die zugehörige Bohrung 39 der Gehäu seglocke eingesetzt ist. Es ist jedoch auch möglich, daß der Kugelkopf als Be standteil der vormontierten Bauteile der Ausrückvorrichtung geliefert werden kann.It is assumed that the mounting pin 38 of the ball head 37 is inserted into the associated bore 39 of the housing before the assembly of the release device 1 . However, it is also possible that the ball head can be supplied as part of the pre-assembled components of the release device.

Bei der Montage von Getriebe und Motor und nach Anlage des Ausrücklagers 31 an der Membranfeder 15 drückt diese das Ausrücklagerelement 17 und den Kupplungshebel 21 gegen die Feder 23 zum Getriebe hin, so daß die Gelenkpfan ne 45 an dem Betätigungselement 47 spielfrei anliegt. Der Lagerträger 23 be wegt sich mit seinem Stirnende 28 weg von der Nase 75 und zwar soweit, daß der axiale Abstand stets größer ist als der bei Kupplungsbetätigung und bei Ver schleiß der Kupplung auftretender Axialhub des Ausrücklagerelementes 17.When assembling the gearbox and motor and after the release bearing 31 is in contact with the diaphragm spring 15 , the latter presses the release bearing element 17 and the clutch lever 21 against the spring 23 towards the gearbox, so that the jointed flange 45 rests against the actuating element 47 without play. The bearing bracket 23 be moved with its end 28 away from the nose 75 , to the extent that the axial distance is always greater than the axial stroke of the release bearing element 17 occurring when the clutch is actuated and when the clutch wears.

Anstelle der obigen formschlüssigen Bewegungsbegrenzungsvorrichtungen sind auch reibschlüssige Bewegungsbegrenzungsvorrichtungen möglich.Instead of the above positive locking devices frictional movement limitation devices are also possible.

Anstelle des dargestellten einarmigen Kupplungshebels 21 ist auch ein zweiarmi ger möglich.Instead of the one-armed clutch lever 21 shown , a two-armed ger is also possible.

Die Gehäuseglocke 9 enthält neben der Aufnahmebohrung 38 für den Kugel kopf 37 eine Lagerstelle 91 für eine Schaltstange des Getriebes sowie eine La gerstelle 93 für eine Sekundärwelle des Getriebes.The bell housing 9 contains in addition to the receiving bore 38 for the ball head 37 a bearing 91 for a shift rod of the transmission and a La gerstelle 93 for a secondary shaft of the transmission.

Claims

1. Verfahren zur Montage einer Ausrückvorrichtung für eine zwischen einer Brenn kraftmaschine und einem mittels einer Gehäuseglocke an der Brennkraftmaschine angeflanschten Getriebe angeordnete, um eine Achse drehbare Reibungskupplung eines Kraftfahrzeugs, umfassend ein Ausrücklagerelement, ein in der Gehäuseglocke gleichachsig zur Drehachse befestigbares, das Ausrücklagerelement axial durchset zendes Führungsrohr, an dem das Ausrücklagerelement axial beweglich radial geführt ist, einen über ein Gelenk an der Gehäuseglocke schwenkbeweglich zu befestigen den Kupplungshebel zur Übertragung von Kupplungsbetätigungskräften auf das Aus rücklagerelement, der in einer Öffnung vom Führungsrohr durchdrungen ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Montagereihenfolge wie folgt ist:

a) Montage des Führungsrohres (19) an der Gehäuseglocke (9);
b) Montage des Kupplungshebels (21) am Getriebegehäuse (9) durch Einfädeln der Öffnung (49) auf das Führungsrohr (19) und durch Schliessen des Gelen kes (35, 37);
c) Montage des Ausrücklagerelementes (17) durch Aufschieben auf das Führungsrohr (19) zum Fixieren des Kupplungshebels (21);
d) Ausrichten und Einrasten der einerseits am Führungsrohr (19) und andererseits am Ausrücklagerelement (17) vorgesehenen Bewegungsbegrenzungsmit tel (28, 75) zur axialen Sicherung von Kupplungshebel (21) und Ausrücklagerele ment (17) an der Gehäuseglocke (9).

1. A method for assembling a release device for a between an internal combustion engine and a flange mounted by means of a housing bell on the internal combustion engine arranged around an axis rotatable friction clutch of a motor vehicle, comprising a release bearing element, a lockable in the housing bell axially to the axis of rotation, axially enforces the release bearing element zendes guide tube, on which the release bearing element is axially movably guided radially, to be pivotally attached via a joint on the bell housing, the clutch lever for transmitting clutch actuation forces to the back bearing element, which is penetrated by the guide tube in an opening, characterized in that the assembly sequence as follows is:

a) assembly of the guide tube ( 19 ) on the bell housing ( 9 );
b) assembly of the clutch lever ( 21 ) on the gear housing ( 9 ) by threading the opening ( 49 ) onto the guide tube ( 19 ) and by closing the gel kes ( 35 , 37 );
c) assembly of the release bearing element ( 17 ) by sliding onto the guide tube ( 19 ) for fixing the clutch lever ( 21 );
d) Aligning and engaging the one hand on the guide tube ( 19 ) and on the other hand on the release bearing element ( 17 ) provided movement limiting means tel ( 28 , 75 ) for axially securing the clutch lever ( 21 ) and Ausrücklagerele element ( 17 ) on the bell housing ( 9 ).

2. Verfahren zur Montage einer Ausrückvorrichtung für eine zwischen einer Brenn kraftmaschine und einem mittels einer Gehäuseglocke an der Brennkraftmaschine angeflanschten Getriebe angeordnete, um eine Achse drehbare Reibungskupplung eines Kraftfahrzeugs, umfassend ein Ausrücklagerelement, ein in der Gehäuseglocke gleichachsig zur Drehachse befestigbares, das Ausrücklagerelement axial durchset zendes Führungsrohr, an dem das Ausrücklagerelement axial beweglich radial geführt ist, einen über ein Gelenk an der Gehäuseglocke schwenkbeweglich zu befestigen den Kupplungshebel zur Übertragung von Kupplungsbetätigungskräften auf das Aus rücklagerelement, der in einer Öffnung vom Führungsrohr durchdrungen ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Montagereihenfolge wie folgt ist:

a) Montage des Führungsrohres (19) an der Gehäuseglocke (9);
b) Vormontage von Kupplungshebel (21) und Ausrücklagerelement (17) zu einer Untereinheit über Rastelmente (59);
c) Montage der Untereinheit am Getriebegehäuse (9) durch Einfädeln des Ausrücklagerelementes (17) auf das Führungsrohr (19) und durch Schlies sen des Gelenkes (35, 37);
d) Ausrichten und Einrasten der einerseits am Führungsrohr (19) und andererseits am Ausrücklagerelement (17) vorgesehenen Bewegungsbegrenzungsmit tel (28, 75) zur axialen Sicherung von Kupplungshebel (21) und Ausrücklagerele ment (17) an der Gehäuseglocke (9).

2. A method for assembling a release device for an internal combustion engine and a gearbox flanged to the internal combustion engine by means of a bell housing, arranged around an axis rotatable friction clutch of a motor vehicle, comprising a release bearing element, which can be fastened in the bell housing coaxially with the axis of rotation, axially penetrating the release bearing element zendes guide tube, on which the release bearing element is axially movably guided radially, to be pivotally attached via a joint on the bell housing, the clutch lever for transmitting clutch actuation forces to the back bearing element, which is penetrated by the guide tube in an opening, characterized in that the assembly sequence as follows is:

a) assembly of the guide tube ( 19 ) on the bell housing ( 9 );
b) pre-assembly of clutch lever ( 21 ) and release bearing element ( 17 ) to form a sub-unit via locking elements ( 59 );
c) assembly of the subunit on the gear housing ( 9 ) by threading the release bearing element ( 17 ) onto the guide tube ( 19 ) and by closing the joint ( 35 , 37 );
d) Aligning and engaging the one hand on the guide tube ( 19 ) and on the other hand on the release bearing element ( 17 ) provided movement limiting means tel ( 28 , 75 ) for axially securing the clutch lever ( 21 ) and Ausrücklagerele element ( 17 ) on the bell housing ( 9 ).

3. Ausrückvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß am Führungsrohr (19) im kupplungsnahen Bereich zumindest eine radial beste hende Nase (75) vorgesehen ist, welche beim Montieren des Ausrücklagerele ments (17) durch eine Längsnut (77) in dessen Führungsbereich hindurchgeführt wird, und wobei nach dem Hindurchführen durch eine Verdrehung (Winkel α) zu mindest des Ausrücklagerelementes (17) gegenüber dem Führungs rohr (19) eine Arretierung (28, 75) wirksam ist. 3. Release device according to claim 1 or 2, characterized in that at least provided on the guide tube (19) in the coupling region close to a radially best immediate nose (75), which when assembling the Ausrücklagerele member (17) by a longitudinal groove (77) in its Guide area is passed, and after passing through a twist (angle α) to at least the release bearing element ( 17 ) relative to the guide tube ( 19 ) a locking ( 28 , 75 ) is effective.

4. Ausrückvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Zuordnung von Kupplungshebel (21) und Ausrücklagerelement (17) derart vorgenommen ist, daß im Kupplungshebel (21) ein Langloch (49) mit zwei parallel verlaufende und auf Abstand gehaltenen Längsrändern (21) vorgesehen sind, in wel ches das Ausrücklagerelement (17) mit korrespondierenden Führungsflä chen (53) verdrehfest eingreift.4. Release device according to claim 3, characterized in that the assignment of the clutch lever (21) and Ausrücklagerelement (17) is made such that in the coupling lever (21) an oblong hole (49) with two parallel and spaced-apart longitudinal edges (21) are provided in which the release bearing element ( 17 ) engages with corresponding guide surfaces ( 53 ) in a rotationally fixed manner.

5. Ausrückvorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die verdrehfeste Position Ausrücklagerelement (17) Ausrückhebel (21) derart vorgenommen ist, daß im Einbauzustand die Nase (75) am Führungsrohr (19) und dem Winkel α gegenüber der Längsnut (77) des Ausrücklagerele ments (17) verdreht ist.5. Release device according to claim 4, characterized in that the non-rotatable position release bearing element ( 17 ) release lever ( 21 ) is made such that in the installed state, the nose ( 75 ) on the guide tube ( 19 ) and the angle α with respect to the longitudinal groove ( 77 ) of Release bearing elements ( 17 ) is twisted.

6. Ausrückvorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß am Ausrücklagerelement (17) im Bereich der Führungsflächen (53) jeweils eine Rastnase (59) vorgesehen ist, welche den Kupplungshebel (21) nach Montage hintergreift.6. disengaging device according to claim 5, characterized in that on the release bearing element ( 17 ) in the region of the guide surfaces ( 53 ) a detent ( 59 ) is provided which engages behind the clutch lever ( 21 ) after assembly.

7. Ausrückvorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Ausrücklagerelement (17) aus einem Ausrücklager (31) und einem Lagerträ ger (23) vorzugsweise aus Kunststoff besteht, welcher das Ausrücklager (31) gegebe nenfalls radial selbsteinstellbar an einem Flanschabschnitt (27) trägt, welcher direkt auf dem Führungsohr (19) verschiebbar über eine Bohrung im Hülsenabschnitt (25) gelagert ist, und welcher in der Bohrung neben Längsrippen (26) die zumindest eine Längsnut (77) zur Durchführung der Nase (75) aufweist.7. Release device according to claim 6, characterized in that the release bearing element ( 17 ) consists of a release bearing ( 31 ) and a Lagerträ ger ( 23 ) preferably made of plastic, which the release bearing ( 31 ) if necessary radially self-adjustable on a flange portion ( 27 ) carries, which is slidably mounted directly on the guide tube ( 19 ) via a bore in the sleeve section ( 25 ), and which in the bore in addition to longitudinal ribs ( 26 ) has at least one longitudinal groove ( 77 ) for the passage of the nose ( 75 ).

8. Ausrückvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen Gehäuseglocke (9) und Kupplungshebel (21) eine Vorlastfeder (73) konzentrisch zum Führungsrohr (19) angeordnet ist, welche zumindest während des Transports für eine stabile Lage von Kupplungshebel (21) und Ausrücklagerele ment (17) durch Anlage des Ausrücklagerelements (17) an der Nase (75) des Füh rungsrohrs (19) sorgt.8. disengaging device according to claim 3, characterized in that between the bell housing ( 9 ) and clutch lever ( 21 ) a preload spring ( 73 ) is arranged concentrically with the guide tube ( 19 ), which at least during transport for a stable position of the clutch lever ( 21 ) and Ausrücklagerele element ( 17 ) by contacting the release bearing element ( 17 ) on the nose ( 75 ) of the guide tube ( 19 ).