DE19704846A1 - Verdeck für ein motorisiertes Personenkleinfahrzeug - Google Patents
Verdeck für ein motorisiertes PersonenkleinfahrzeugInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/02—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes
- B60J7/06—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with non-rigid element or elements
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft ein Verdeck für ein motorisiertes Personenkleinfahrzeug, insbe
sondere einen puristischen Roadster bzw. Speedster.
Bei derartigen Fahrzeugen sind auf engem Raum zwei nebeneinander liegende Sitzpo
sitionen hinter einer relativ niedrigen Windschutzscheibe und vor einem Fahrzeugheck
angeordnet. Derartige Fahrzeuge haben ein puristisches Aussehen, wobei ferner der
Eindruck vermittelt werden soll, daß das Fahrzeug kein Dach bzw. Verdeck hat. Wegen
des geringen zur Verfügung stehenden Stauraums ist es schwierig, auch ein zusam
menschiebbares oder faltbares Verdeck so unterzubringen, daß nicht der Eindruck ent
steht, daß das Fahrzeug doch mit einem entfaltbaren Verdeck ausgestattet ist.
Aufgabe der Erfindung ist es daher, ein Verdeck der eingangs genannten Art zu schaf
fen, das bei Nichtgebrauch am Fahrzeug in unsichtbarer Form untergebracht ist und als
Notverdeck in einfacher Weise über den beiden Sitzpositionen im Fahrzeug angeordnet
werden kann.
Diese Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruches 1 ge
löst.
Das Verdeck besitzt hierzu ein Verdeckmittelteil, das am Heckteil des Fahrzeugs abge
stützt ist und zwischen einer zwischen den Sitzpositionen (nebeneinander liegenden
Fahrzeugsitzen) abgesenkten Stellung und einer an einer Oberkante der Windschutz
scheibe abgestützten angehobenen Stellung schwenkbar gelagert ist. Wenn das Ver
deckmittelteil in der abgesenkten Position ist, befinden sich zusammengeschobene Ab
deckungen des Notverdecks hinter den Fahrzeugsitzen in verdeckter Anordnung. In der
angehobenen an der Windschutzscheibe abgestützten Stellung sind am Verdeckmittelteil
beidseitig aus der verdeckten hinter den Sitzpositionen liegenden Stellung Abdeckungen
über die beiden Sitzpositionen nach vorne in einen auseinander gezogenen Zustand
schiebbar geführt. Das Verdeckmittelteil kann sowohl im abgesenkten Zustand zwischen
den beiden Sitzpositionen als auch in der angehobenen Stellung arretiert werden. Im
abgesenkten Zustand kann die Arretierung an einer Mittelkonsole geschehen und im
angehobenen Zustand an der Oberkante der Windschutzscheibe.
In bevorzugter Weise sind im Heckbereich an das Verdeckmittelteil beidseitig Abdecke
lemente angeformt, welche die Abdeckungen in zusammengeschobenem Zustand in
den hinter den Sitzpositionen liegenden Stellungen abdecken. Hierzu sind in bevorzugter
Weise das Verdeckmittelteil und die beiden Abdeckelemente aus einem etwa T-förmigen
Formteil gebildet. Die Abdeckungen sind bevorzugt aus einem faltbaren flexiblen Mate
rial, insbesondere Stoffabdeckungen, welche bei Nichtgebrauch vollständig unter den
beidseitig an das Verdeckmittelteil angeformten Abdeckelementen im zusammenge
schobenen Zustand hinter den Sitzpositionen verstaut sind. Auf den ersten Blick ist nicht
sichtbar, daß das Fahrzeug mit einem Notverdeck ausgestattet ist.
Anhand der Figuren wird an einem Ausführungsbeispiel die Erfindung noch näher erläu
tert. Es zeigt:
Fig. 1 in perspektivischer Darstellung ein puristisches Kleinfahrzeug (Roadster,
Speedster) mit einem Notverdeck, das ein Ausführungsbeispiel der Erfin
dung ist;
Fig. 2 eine Seitenansicht des in Fig. 1 dargestellten Ausführungsbeispiels mit
ausgezogenem Notverdeck;
Fig. 3 ein Ausführungsbeispiel des teilweise ausgezogenen Verdecks;
Fig. 4 das Ausführungsbeispiel des Verdecks in verdeckter Nichtgebrauchsstel
lung am offenen Fahrzeug;
Fig. 5 das Ausführungsbeispiel mit an der Frontscheibenoberkante arretierten
Verdeckmittelteil und teilweise ausgezogenen Abdeckungen; und
Fig. 6 das Ausführungsbeispiel des Verdecks in vollständig ausgezogenem Zu
stand.
Das Verdeck besitzt ein Verdeckmittelteil 5, das am Heckteil 4 des Fahrzeugs schwenk
bar zwischen einer angehobenen Stellung und einer abgesenkten Stellung gelagert ist.
Beim dargestellten Ausführungsbeispiel sind an das Verdeckmittelteil 5 einstückig ange
formte Abdeckelemente 10 und 11 hinter den Sitzpositionen 1 und 2 vorgesehen. Das
Verdeckmittelteil 5 und die angeformten Abdeckelemente 10, 11 bestehen aus einem
relativ steifen Material. Im offenen Zustand des Fahrzeugs (Fig. 4) ist das Verdeckmittel
teil 5 in seiner nach unten geschwenkten Position und kann an einer Mittelkonsole des
Fahrzeugs zwischen den beiden Sitzpositionen 1 und 2 verrastet sein. Auch die beiden
Abdeckelemente 10 und 11 befinden sich in abgeklapptem Zustand. Das zusammenge
schobene bzw. zusammengefaltete Verdeck, welches aus beidseitig am Verdeckmittel
teil 5 geführten Abdeckungen 7, 8 besteht, befindet sich in abgelegten und durch die
Abdeckelemente 10 und 11 abgedeckten Zustand hinter den beiden Sitzpositionen 1
und 2 des Fahrzeugs. Da das aus dem Verdeckmittelteil 5 und den beidseitigen Ab
deckelementen 10 und 11 bestehende etwa T-förmige Formteil der übrigen Karosserie
gestaltung des Fahrzeugs angepaßt sein kann, ergibt sich eine Abdeckung der darunter
abgelegten, als Faltabdeckungen ausgebildeten Abdeckungen 7 und 8 so, daß auf den
ersten Blick dem Fahrzeug nicht anzusehen ist, daß es ein Notverdeck aufweist.
Um das Verdeck über den beiden Sitzpositionen 1 und 2 auszubreiten, werden das Mit
telteil 5 und die daran angeformten Abdeckelemente 10 und 11 hochgeklappt, wobei das
vordere Ende des Mittelteiles 5 an der Windschutzscheibe 3 im Bereich der Oberkante
6, beispielsweise durch Arretieren, befestigt wird. Das Mittelteil 5 dient als Führungsein
richtung für durchgehende Spriegel 12, an denen zu beiden Seiten des Mittelteiles 5
zusammenschiebbare bzw. faltbare Abdeckungen 7 und 8 gelagert sind. Zur Führung
der Spriegel 12 dienen am Mittelteil 5 vorgesehene Führungen 9 (Fig. 3). Wie insbeson
dere aus Fig. 3 zu ersehen ist, läßt sich beispielsweise durch Ziehen an einem das Ver
deckmittelteil 5 überbrückenden gemeinsamen Griff 13 an der Vorderseite der beiden
Abdeckungen 7 und 8 das Verdeck aus seiner versteckten Position über die beiden
Fahrzeugsitze nach vorne bringen. Im Bereich der Oberkante 6 können dann beide
auseinandergefalteten Abdeckungen 7 und 8, beispielsweise durch Arretieren, befestigt
werden. Bei ausgespanntem Notverdeck hat das Fahrzeug von oben her das in der Fig.
6 gezeigte Aussehen. Auch in den Fig. 1 und 2 ist das Fahrzeug mit dem ausgezo
genen Notverdeck über den beiden Sitzpositionen dargestellt. Nicht nur beim Ausziehen
des Notverdecks hat man eine einfache und mühelose Bedienung von Hand, die einen
Servomechanismus überflüssig macht, sondern auch beim Zusammenschieben der
Faltabdeckungen 7 und 8. Diese können mit Hilfe des gemeinsamen Griffes 13 nach
hinten bis unter die Abdeckungen 10 und 11 zurückgeschoben werden, wobei durch die
Führungen 9 im Mittelteil 12 für die durchgehenden Spriegel 12 eine leichtgängige Füh
rung erzielt wird. Nach dem Lösen der Arretierung am vorderen Ende des Verdeckmittel
teiles 5 läßt sich dieses in einfacher Weise nach unten klappen und beispielsweise an
einer Mittelkonsole durch Arretierung festlegen.
Es ergibt sich ein sauberer Abschluß hinter den Sitzen, der das puristische Aussehen
der Karosserie nicht beeinträchtigt. Eine Persenning ist nicht erforderlich. Ferner erzielt
man mit minimalem Aufwand ein Notverdeck, das gegebenenfalls ein Hardtop überflüs
sig macht.
Claims (6)
1. Verdeck für ein motorisiertes Personenkleinfahrzeug mit wenigstens zwei ne
beneinander liegenden Sitzpositionen zwischen einer Windschutzscheibe und ei
nem Heckteil,
dadurch gekennzeichnet
daß am Heckteil (4) ein Verdeckmittelteil (5) zwischen einer zwischen den Sitz
positionen (1, 2) abgesenkten Stellung und einer an einer Oberkante (6) der
Windschutzscheibe (3) abgestützten angehobenen Stellung schwenkbar gelagert
ist und daß in der angehobenen Stellung am Verdeckmittelteil (5) zusammen
schiebbare Abdeckungen (7, 8) aus verdeckten, hinter den Sitzpositionen (1, 2)
liegenden Stellungen beidseitig nach vorne über die Sitzpositionen (1, 2) schieb
bar geführt sind.
2. Verdeck nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Verdeckmittelteil
(5) im abgesenkten Zustand an einer Mittelkonsole arretierbar ist.
3. Verdeck nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß im Heckbereich
an das Verdeckmittelteil (5) beidseitig Abdeckelemente (10, 11) angeformt sind,
welche die zusammenschiebbaren Abdeckungen (7, 8) in zusammengeschobe
nem Zustand in den hinter den Sitzpositionen (1, 2) liegenden Stellungen abdec
ken.
4. Verdeck nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das
Verdeckmittelteil (5) und die beiden Abdeckelemente (10, 11) aus einem etwa
T-förmigen Formteil gebildet sind.
5. Verdeck nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die
zusammenschiebbaren Abdeckungen (7, 8) aus einem faltbaren flexiblen Mate
rial bestehen.
6. Verdeck nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die
faltbaren Abdeckungen (7, 8) zu beiden Seiten des Verdeckmittelteils (5) von
durchgehenden, am Verdeckmittelteil (5) geführten Spriegeln (12) abgestützt
sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1997104846 DE19704846A1 (de) | 1997-02-08 | 1997-02-08 | Verdeck für ein motorisiertes Personenkleinfahrzeug |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1997104846 DE19704846A1 (de) | 1997-02-08 | 1997-02-08 | Verdeck für ein motorisiertes Personenkleinfahrzeug |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19704846A1 true DE19704846A1 (de) | 1998-08-13 |
Family
ID=7819724
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1997104846 Withdrawn DE19704846A1 (de) | 1997-02-08 | 1997-02-08 | Verdeck für ein motorisiertes Personenkleinfahrzeug |
Country Status (1)
Country | Link |
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Legal Events
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