DE19703169A1 - Abgasrückführventil - Google Patents
AbgasrückführventilInfo
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Description
Die Erfindung betrifft ein Abgasrückführventil nach dem Oberbegriff des Pa
tentanspruchs 1
Derartige Abgasrückführventile sind bei Brennkraftmaschinen zur Reduzierung
der Abgasschadstoffe im Einsatz (DE 87 14 507 U1). Sie bestehen aus einem
Ventilteil und einem pneumatischen Stellteil, wobei diese Teile miteinander ver
schraubt sind unter Zwischenlage von Wärmedämmstoffen.
Aus dem Gebrauchsmuster DE 93 13 431 (U1) ist ein Abgasrückführventil be
kannt, bei dem Ventilteil und Stellteil weitestgehend aus Leichtmetall-Druckguß
bestehen und über einen aus einem Blechstreifen gebördelten Ring miteinander
verbunden sind. Auch bei diesem Abgasrückführventil sind wärmedämmende
Maßnahmen vorgesehen, z. B. Wärmeleitbleche.
Diese Maßnahmen ermöglichen bereits eine Verringerung der Bauteile und Be
arbeitungsvorgänge, diese reichen jedoch noch nicht aus, um die für eine Groß
serienfertigung notwendigen geringen Produktionskosten zu erreichen, die für
die Wettbewerbsfähigkeit notwendig sind.
Hiervon ausgehend liegt der Erfindung daher die Aufgabe zugrunde, Maßnah
men aufzufinden, mit denen bei einem gattungsgemäßen Abgasrückführventil
eine weitere Produktionskostenreduzierung erreicht wird.
Diese Aufgabe ist durch die im Kennzeichen des Anspruchs 1 genannten Merk
male gelöst, vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind mit den Unteran
sprüchen angegeben.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird
nachfolgend beschrieben.
Diese zeigt einen Schnitt durch ein erfindungsgemäßes Abgasrückführventil 1,
bestehend aus einem Ventilteil 2 und einem Stellteil 3, wobei das Stellteil 3 eine
zwischen zwei Bünden 4, 5 eingespannte Membrane 6 aufweist, die mit einer in
das Ventilteil 2 hineinragenden Stellstange 7 verbunden ist.
Erfindungsgemaß ist nun vorgesehen, daß das Ventilteil 2 und der dem Ventil
teil 2 zugewandte Bund 4 einstückig aus Druckguß bestehen, wobei eine Ver
bindung zwischen Ventilteil 2 und dem Bund 4 im wesentlichen aus mehreren
Rippen 8 besteht, die eine wärmedämmende Ausnehmung 9 überbrücken. Es
versteht sich von selbst, daß die Herstellung der wärmedämmenden Ausneh
mung 9 in dem Ventilteil 2 durch eine Druckgußform und entsprechend ange
ordnete Formzüge erfolgt.
Vorteilhafterweise ist dabei vorgesehen, daß eine Legerbuchse 10 mit dem
Ventilteil 2 verspritzt ist, in der die Stellstange 7 geführt ist. Die Stellstange 7
weist einen auf einem Konusabschnitt 11 aufgesetzten Ventilteller 12 auf, der
durch einen vernieteten Zylinderabschnitt 13 der Stellstange 7 gesichert ist, wo
bei vorgesehen ist, daß der Ventilteller 12 einen Steuerkonus 14 und einen
Schließkonus 15 aufweist. Hierdurch ist der Abgasdurchsatz über dem Ventil
stellweg einer Kennlinie angepaßt. Es ist besonders vorteilhaft, wenn ein mit
dem Ventilteller 12 zusammenwirkender Ventilsitz 16 gratfrei druckgespritzt
hergestellt ist, wobei hierfür beim Ausformen des Ventilteils 2 ein Formzug in
zwei Verstellrichtungen bewegt wird. Für eine wirtschaftliche Herstellung ist
vorgesehen, daß der dem Ventilteil 2 abgewandte Bund 5 von einem Kunststoff
gehäuseteil 17 gebildet ist, das unter elastischer Verformung eines Membrankra
gens 18 mit dem Ventilteilbund 4 verklippt ist. Das Kunststoffgehäuseteil 17
bildet eine Membrandose, die über einen Druckanschluß 19 mit entsprechenden
Arbeitsdrücken beaufschlagbar ist. Die Verbindung zwischen Membrane 6 und
Stellstange 7 erfolgt dadurch, daß die Membrane 6 auf einen abgesetzten Stell
stangenabschnitt 20 aufgehoben und durch einen metallenen Membranteller 21
gehalten ist, der einen Zylinderabschnitt 22 aufweist, der in eine Ausnehmung
23 der Stellstange 7 eingeformt ist.
Zur Gestaltung einer vorteilhaften Abgasdurchsatzkennlinie ist vorgesehen, daß
zwischen Kunststoffgehäuseteil 17 und Membranteller 21 eine Druckfeder 24
eingespannt ist und eine zusätzliche Druckfeder 25 zwischen Gehäuseteil 17 und
einem Stellring 26 eingespannt ist, wobei der Stellring 26 verschieblich auf einer
mit dem Gehäuseteil 17 verbundenen Stange 27 gelagert ist und unter der Fe
derkraft gegen einen Stangenbund 28 anliegt und ab einer vorbestimmten Venti
löffnungsbewegung der Öffnungsbewegung des Membrantellers 21 folgt. Somit
erfolgt die Ventilverstellung entsprechend der Kennlinie der ersten Druckfeder
24 bis zum Anschlagen des Membrantellers 21 an den Stellring 26 und nachfol
gend entsprechend der aus beiden Federn 24, 25 gebildeten Kennlinie.
Mit dem erfindungsgemäßen Abgasrückführventil 1 ist eine funktionsgerechte
Ausführung geschaffen worden, die aus wenigen Einzelteilen und mit geringsten
Produktionskosten herstellbar ist, da eine mechanische Bearbeitung nicht mehr
erfolgen muß.
Durch die wärmedämmende Ausnehmung 9 ist eine Wärmeleitung vom sehr
heißen Ventilteil 2 zum Stellteil 3 auf ein Maß begrenzt, das keine Zerstörung
des Stellteils 3 mehr bewirkt.
Claims (8)
1. Abgasrückführventil (1) bestehend aus einem Ventilteil (2) und einem Stellteil
(3), wobei das Stellteil (2) eine zwischen zwei Bünden (4, 5) eingespannte
Membrane (6) aufweist, die mit einer in das Ventilteil (2) hineinragenden Stell
stange (7) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß das
Ventilteil (2) und der dem Ventilteil (2) zugewandte Bund (4) einstückig aus
Druckguß bestehen, wobei eine Verbindung zwischen Ventilteil (2) und dem
Bund (4) im wesentlichen aus mehreren Rippen (8) besteht, die eine wärme
dämmende Ausnehmung (9) überbrücken.
2. Abgasrückführventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich
net, daß die Stellstange (7) in einer mit dem Ventilteil (2) verspritzten Leger
buchse (10) geführt ist.
3. Abgasrückführventil nach Anspruch 2, dadurch gekennzeich
net, daß die Stellstange (7) einen auf einem Konusabschnitt (11) aufgesetzten
Ventilteller (12) aufweist, der durch einen vernieteten Zylinderabschnitt (13) der
Stellstange (7) gesichert ist.
4. Abgasrückführventil nach Anspruch 3, dadurch gekennzeich
net, daß der Ventilteller (12) einen Steuerkonus (14) und einen Schließkonus
(15) aufweist.
5. Abgasrückführventil nach Anspruch 4, dadurch gekennzeich
net, daß ein mit dem Ventilteller (12) zusammenwirkender Ventilsitz (16)
gratfrei druckgespritzt hergestellt ist.
6. Abgasrückführventil nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß der dem Ventilteil (2) abgewandte Bund (5) von
einem Kunststoffgehäuseteil (17) gebildet ist, das unter elastischer Verformung
eines Membrankragens (18) mit dem Ventilteilbund (4) verklippst ist.
7. Abgasrückführventil nach Anspruch 6, dadurch gekennzeich
net, daß die Membrane 6 auf einen abgesetzten Stellstangenabschnitt (20)
aufgeschoben und durch einen metallenen Membranteller (21) gehalten ist, der
einen Zylinderabschnitt (22) aufweist, der in eine Ausnehmung (23) der Stell
stange (7) eingeformt ist.
8. Abgasrückführventil nach Anspruch 7, dadurch gekennzeich
net, daß zwischen Kunststoffgehäuseteil (17) und Membranteller (21) eine
Druckfeder (24) eingespannt ist und eine zusätzliche Druckfeder (25) zwischen
Gehäuseteil (17) und einem Stellring (26) eingespannt ist, wobei der Stellring
(26) verschieblich auf einer mit dem Gehäuseteil (17) verbundenen Stange (27)
gelagert ist und unter der Federkraft gegen einen Stangenbund (28) anliegt und
ab einer vorbestimmten Ventilöffnungsbewegung der Öffnungsbewegung des
Membrantellers (21) folgt.
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DE19703169A DE19703169C2 (de) | 1997-01-29 | 1997-01-29 | Abgasrückführventil |
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DE19703169C2 (de) | 2001-10-11 |
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Legal Events
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8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
D2 | Grant after examination | ||
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Owner name: PIERBURG GMBH, 41460 NEUSS, DE |
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