DE19703169A1 - Abgasrückführventil - Google Patents

Abgasrückführventil

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Description

Die Erfindung betrifft ein Abgasrückführventil nach dem Oberbegriff des Pa­ tentanspruchs 1
Derartige Abgasrückführventile sind bei Brennkraftmaschinen zur Reduzierung der Abgasschadstoffe im Einsatz (DE 87 14 507 U1). Sie bestehen aus einem Ventilteil und einem pneumatischen Stellteil, wobei diese Teile miteinander ver­ schraubt sind unter Zwischenlage von Wärmedämmstoffen.
Aus dem Gebrauchsmuster DE 93 13 431 (U1) ist ein Abgasrückführventil be­ kannt, bei dem Ventilteil und Stellteil weitestgehend aus Leichtmetall-Druckguß bestehen und über einen aus einem Blechstreifen gebördelten Ring miteinander verbunden sind. Auch bei diesem Abgasrückführventil sind wärmedämmende Maßnahmen vorgesehen, z. B. Wärmeleitbleche.
Diese Maßnahmen ermöglichen bereits eine Verringerung der Bauteile und Be­ arbeitungsvorgänge, diese reichen jedoch noch nicht aus, um die für eine Groß­ serienfertigung notwendigen geringen Produktionskosten zu erreichen, die für die Wettbewerbsfähigkeit notwendig sind.
Hiervon ausgehend liegt der Erfindung daher die Aufgabe zugrunde, Maßnah­ men aufzufinden, mit denen bei einem gattungsgemäßen Abgasrückführventil eine weitere Produktionskostenreduzierung erreicht wird.
Diese Aufgabe ist durch die im Kennzeichen des Anspruchs 1 genannten Merk­ male gelöst, vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind mit den Unteran­ sprüchen angegeben.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend beschrieben.
Diese zeigt einen Schnitt durch ein erfindungsgemäßes Abgasrückführventil 1, bestehend aus einem Ventilteil 2 und einem Stellteil 3, wobei das Stellteil 3 eine zwischen zwei Bünden 4, 5 eingespannte Membrane 6 aufweist, die mit einer in das Ventilteil 2 hineinragenden Stellstange 7 verbunden ist.
Erfindungsgemaß ist nun vorgesehen, daß das Ventilteil 2 und der dem Ventil­ teil 2 zugewandte Bund 4 einstückig aus Druckguß bestehen, wobei eine Ver­ bindung zwischen Ventilteil 2 und dem Bund 4 im wesentlichen aus mehreren Rippen 8 besteht, die eine wärmedämmende Ausnehmung 9 überbrücken. Es versteht sich von selbst, daß die Herstellung der wärmedämmenden Ausneh­ mung 9 in dem Ventilteil 2 durch eine Druckgußform und entsprechend ange­ ordnete Formzüge erfolgt.
Vorteilhafterweise ist dabei vorgesehen, daß eine Legerbuchse 10 mit dem Ventilteil 2 verspritzt ist, in der die Stellstange 7 geführt ist. Die Stellstange 7 weist einen auf einem Konusabschnitt 11 aufgesetzten Ventilteller 12 auf, der durch einen vernieteten Zylinderabschnitt 13 der Stellstange 7 gesichert ist, wo­ bei vorgesehen ist, daß der Ventilteller 12 einen Steuerkonus 14 und einen Schließkonus 15 aufweist. Hierdurch ist der Abgasdurchsatz über dem Ventil­ stellweg einer Kennlinie angepaßt. Es ist besonders vorteilhaft, wenn ein mit dem Ventilteller 12 zusammenwirkender Ventilsitz 16 gratfrei druckgespritzt hergestellt ist, wobei hierfür beim Ausformen des Ventilteils 2 ein Formzug in zwei Verstellrichtungen bewegt wird. Für eine wirtschaftliche Herstellung ist vorgesehen, daß der dem Ventilteil 2 abgewandte Bund 5 von einem Kunststoff­ gehäuseteil 17 gebildet ist, das unter elastischer Verformung eines Membrankra­ gens 18 mit dem Ventilteilbund 4 verklippt ist. Das Kunststoffgehäuseteil 17 bildet eine Membrandose, die über einen Druckanschluß 19 mit entsprechenden Arbeitsdrücken beaufschlagbar ist. Die Verbindung zwischen Membrane 6 und Stellstange 7 erfolgt dadurch, daß die Membrane 6 auf einen abgesetzten Stell­ stangenabschnitt 20 aufgehoben und durch einen metallenen Membranteller 21 gehalten ist, der einen Zylinderabschnitt 22 aufweist, der in eine Ausnehmung 23 der Stellstange 7 eingeformt ist.
Zur Gestaltung einer vorteilhaften Abgasdurchsatzkennlinie ist vorgesehen, daß zwischen Kunststoffgehäuseteil 17 und Membranteller 21 eine Druckfeder 24 eingespannt ist und eine zusätzliche Druckfeder 25 zwischen Gehäuseteil 17 und einem Stellring 26 eingespannt ist, wobei der Stellring 26 verschieblich auf einer mit dem Gehäuseteil 17 verbundenen Stange 27 gelagert ist und unter der Fe­ derkraft gegen einen Stangenbund 28 anliegt und ab einer vorbestimmten Venti­ löffnungsbewegung der Öffnungsbewegung des Membrantellers 21 folgt. Somit erfolgt die Ventilverstellung entsprechend der Kennlinie der ersten Druckfeder 24 bis zum Anschlagen des Membrantellers 21 an den Stellring 26 und nachfol­ gend entsprechend der aus beiden Federn 24, 25 gebildeten Kennlinie.
Mit dem erfindungsgemäßen Abgasrückführventil 1 ist eine funktionsgerechte Ausführung geschaffen worden, die aus wenigen Einzelteilen und mit geringsten Produktionskosten herstellbar ist, da eine mechanische Bearbeitung nicht mehr erfolgen muß.
Durch die wärmedämmende Ausnehmung 9 ist eine Wärmeleitung vom sehr heißen Ventilteil 2 zum Stellteil 3 auf ein Maß begrenzt, das keine Zerstörung des Stellteils 3 mehr bewirkt.

Claims (8)

1. Abgasrückführventil (1) bestehend aus einem Ventilteil (2) und einem Stellteil (3), wobei das Stellteil (2) eine zwischen zwei Bünden (4, 5) eingespannte Membrane (6) aufweist, die mit einer in das Ventilteil (2) hineinragenden Stell­ stange (7) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Ventilteil (2) und der dem Ventilteil (2) zugewandte Bund (4) einstückig aus Druckguß bestehen, wobei eine Verbindung zwischen Ventilteil (2) und dem Bund (4) im wesentlichen aus mehreren Rippen (8) besteht, die eine wärme­ dämmende Ausnehmung (9) überbrücken.
2. Abgasrückführventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich­ net, daß die Stellstange (7) in einer mit dem Ventilteil (2) verspritzten Leger­ buchse (10) geführt ist.
3. Abgasrückführventil nach Anspruch 2, dadurch gekennzeich­ net, daß die Stellstange (7) einen auf einem Konusabschnitt (11) aufgesetzten Ventilteller (12) aufweist, der durch einen vernieteten Zylinderabschnitt (13) der Stellstange (7) gesichert ist.
4. Abgasrückführventil nach Anspruch 3, dadurch gekennzeich­ net, daß der Ventilteller (12) einen Steuerkonus (14) und einen Schließkonus (15) aufweist.
5. Abgasrückführventil nach Anspruch 4, dadurch gekennzeich­ net, daß ein mit dem Ventilteller (12) zusammenwirkender Ventilsitz (16) gratfrei druckgespritzt hergestellt ist.
6. Abgasrückführventil nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der dem Ventilteil (2) abgewandte Bund (5) von einem Kunststoffgehäuseteil (17) gebildet ist, das unter elastischer Verformung eines Membrankragens (18) mit dem Ventilteilbund (4) verklippst ist.
7. Abgasrückführventil nach Anspruch 6, dadurch gekennzeich­ net, daß die Membrane 6 auf einen abgesetzten Stellstangenabschnitt (20) aufgeschoben und durch einen metallenen Membranteller (21) gehalten ist, der einen Zylinderabschnitt (22) aufweist, der in eine Ausnehmung (23) der Stell­ stange (7) eingeformt ist.
8. Abgasrückführventil nach Anspruch 7, dadurch gekennzeich­ net, daß zwischen Kunststoffgehäuseteil (17) und Membranteller (21) eine Druckfeder (24) eingespannt ist und eine zusätzliche Druckfeder (25) zwischen Gehäuseteil (17) und einem Stellring (26) eingespannt ist, wobei der Stellring (26) verschieblich auf einer mit dem Gehäuseteil (17) verbundenen Stange (27) gelagert ist und unter der Federkraft gegen einen Stangenbund (28) anliegt und ab einer vorbestimmten Ventilöffnungsbewegung der Öffnungsbewegung des Membrantellers (21) folgt.
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