DE19648319B4

DE19648319B4 - Radialkolbenpumpe

Info

Publication number: DE19648319B4
Application number: DE19648319A
Authority: DE
Inventors: Stephan Risch; Dieter Dinkel; Hans-Dieter Reinartz; Axel Hinz
Original assignee: Continental Teves AG and Co OHG
Current assignee: Continental Teves AG and Co OHG
Priority date: 1996-06-18
Filing date: 1996-11-22
Publication date: 2009-01-02
Anticipated expiration: 2016-11-23
Also published as: DE19648319A1

Abstract

Radialkolbenpumpe, insbesondere für schlupfgeregelte Kraftfahrzeugbremsanlagen, mit einem Gehäuse (8) zur Aufnahme eines Pumpenkolbens (1) und eines Pumpenantriebs, umfassend einen Elektromotor (11), umfassend eine Motorgrundplatte (22), ein Motorgehäuse und eine Antriebswelle (13), die mit einem Wälzlager (6') im Gehäuse (8) zentriert ist und die mit einem Kurbel- oder Exzenterzapfen (5) in eine Gehäuseöffnung (2) ragt, wobei der Exzenterzapfen (5) ein Wälzlager (6) aufnimmt, an dem der Pumpenkolben (1) zur Anlage gelangt, wobei angrenzend an die Gehäuseöffnung (2) eine Speicherung von Druckmittelleckage des Pumpenkolbens (1) in einem Becken ermöglicht ist, wobei in die Gehäuseöffnung (2) ein Kanal (4) einmündet, der entweder eine Verbindung zur Atmosphäre aufweist oder mit einem Verschlussmittel (10) zur Speicherung von Druckmittelleckage versehen ist, wobei einerseits zwischen dem die Antriebswelle (13) zentrierenden Wälzlager (6') und einer Flanschfläche des Elektromotors (11) sowie andererseits zwischen der Flanschfläche des Elektromotors (11) und einer Stirnfläche des Gehäuses (8) ein Spalt (12) vorgesehen ist,...

Description

Die Erfindung betrifft eine Radialkolbenpumpe, insbesondere für schlupfgeregelte Kraftfahrzeugbremsanlagen nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
Aus der DE 44 38 163 A1 ist bereits ein Hydraulikaggregat bekannt geworden, das über eine Radialkolbenpumpe verfügt, die in einem Gehäuse einen Pumpenkolben mit einem Pumpenantrieb aufnimmt, dessen Antriebswelle mit einem Exzenterzapfen versehen ist. Die Antriebswelle bildet mit dem Exzenterzapfen eine in einem Wälzlager fixierte Baueinheit, die in der Gehäuseöffnung gelagert ist. Ein weiteres, als Nadellager ausgeführtes Wälzlager befindet sich auf dem Exzenterzapfen und stützt sich mit seiner Flanke an einer Bohrungsstufe der Gehäuseöffnung ab. Die Gehäuseöffnung erstreckt sich in Form eines Kanals bis in einen Ventilgehäuseraum, um einen Druckausgleich zu ermöglichen. Zwar erlaubt vorgestellte Konstruktion ein Be- und Entlüften des als Bestandteil der Gehäuseöffnung wirksamen Exzenterraums, jedoch eine etwaige Druckmittelleckage der Pumpe kann infolge einer Abdichtwirkung des Nadellagers an der Bohrungsstufe nicht entweichen. Die Volumenaufnahme im Exzenterraum ist somit beschränkt. Überdies kann sich mit Zunahme der Leckage im Exzenterraum ein unerwünschter Druck aufbauen, der die Gefahr erhöht, daß die Druckmittelleckage über das Wälzlager der Antriebswelle in den Elektromotor gelangt.
Daher ist es die Aufgabe der Erfindung, eine Radialkolbenpumpe der eingangs genannten Art dahingehend zu verbessern, daß mit möglichst geringen, einfachen Mitteln die Funktionssicherheit der Radialkolbenpumpe gewährleistet bleibt, wozu etwaige Druckmittelleckage vom Elektromotor fernzuhalten ist.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß für eine Radialkolbenpumpe der eingangs genannten Art mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst.
Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung gehen im nachfolgenden anhand der Beschreibung mehrerer Ausführungsbeispiele hervor.
Es zeigen:
1 einen Querschnitt durch eine Radialkolbenpumpe mit einem radial zur Gehäuseöffnung einmündenden Kanal,
2 einen Querschnitt durch eine Radialkolbenpumpe mit einem an die Gehäuseöffnung angrenzenden Auffangraum als auch einem radial in die Gehäuseöffnung einmündenden Kanal,
3 einen Querschnitt durch eine Radialkolbenpumpe mit einem an die Gehäuseöffnung angrenzenden Auffangraum als auch radial in die Gehäuseöffnung einmündenden Kanal, der eine Druckmittelverbindung in Form eines Bypass-Kanals zwischen dem Elektromotorenflansch über das Wälzlager zur Gehäuseöffnung herstellt,
4 eine Radialkolbenpumpe im Querschnitt mit einem als Sackbohrung ausgeführten Kanal, der über das Wälzlager der Antriebswelle mit dem Exzenterraum in Verbindung steht,
5 einen Querschnitt durch eine Radialkolbenpumpe mit einem in den Auffangraum eingesetzten Stützkörper und einem als Blindbohrung ausgeführten Kanal, der radial in die Gehäuseöffnung einmündet und einen Bypass-Kanal zur Elektromotorenflanschfläche aufweist,
6 einen Querschnitt durch eine Radialkolbenpumpe mit einer parallel zur Gehäuseöffnung angeordneten Sackbohrung, die über einen Kanal mit der Gehäuseöffnung in Verbindung steht,
7 eine Radialkolbenpumpe im Querschnitt, die im Gehäuse eine Einfräsung aufweist, um die Gehäuseöffnung mit einer Sackbohrung zu verbinden,
8 eine Radialkolbenpumpe im Querschnitt, mit in den Auffangraum eingesetzter Druckmittel speichernden Masse,
9 eine Alternative in Explosionsdarstellung,
10 eine Schnittdarstellung des Gehäuses nach 9.
Zunächst sei darauf hingewiesen, daß alle 1 bis 8 eine gattungstypische Radialkolbenpumpe beschreiben, die ein Gehäuse 8 zur Aufnahme eines Pumpkolbens 1 und eines Pumpenantriebs aufweisen, bestehend aus einem Elektromotor 11, dessen Antriebswelle 13 mit einem Kurbelzapfen oder Exzenterzapfen 5 versehen ist, wobei der Exzenterzapfen 5 ein als Nadellager ausgeführtes Wälzlager 6 aufnimmt, an dem der Pumpkolben 1 zur Anlage gelangt. Die den Pumpenantrieb aufnehmende Gehäuseöffnung 2 ist im wesentlichen als gestufte Sackbohrung ausgeführt und unterteilt sich in den Exzenterraum im Bereich des Exzenterzapfens 5 und den Wälzlagerraum, in dem ein als Kugellager ausgeführtes weiteres Wälzlager 6' auf der Antriebswelle 13 den Elektromotor 11 im blockförmigen Gehäuse 8 zentriert.
Das Wesen der Erfindung ist darin zu sehen, daß eine Druckmittelleckage des Pumpkolbens 1 unter Zuhilfenahme der Schwerkraft- und/oder Fliehkraftwirkung wenigstens in einem an die Gehäuseöffnung 2 angrenzenden Auffangraum 3 gespeichert wird und/oder in wenigstens einen mit der Gehäuseöffnung 2 verbundenen Kanal 4 abgeleitet wird, der entweder eine Verbindung zur Atmosphäre oder einen weiteren Auffangraum 3 aufweist.
Nachfolgend wird auf die Besonderheiten eines jeden Gegenstandes gemäß den 1 bis 8 eingegangen, wobei die Merkmalskombinationen einer jeden abgebildeten Ausführungsform bei Bedarf mit Merkmalen anderer abgebildeten Ausführungsformen kombiniert werden können.
Die Radialkolbenpumpe nach 1 zeigt zum Zwecke der Druckmittelspeicherung bzw. Abführung einen mit der Gehäuseöffnung 2 verbundenen Kanal 4, der entweder eine Verbindung zur Atmosphäre aufweist oder mit einem Verschlußmittel 10, insbesondere in Form einer Kugel, eines Blech- oder Kunststofftopfes, versehen ist, womit der Kanal 4 eine Druckmittelleckage zu speichern vermag, sofern die Radialkolbenpumpe mit dem Kanal 4 in Einbaulage nach unten gerichtet ist. Die Druckmittelleckage würde beim Weglassen der Verschlußmittel 10 zwangsläufig ins Freie gelangen. Durch die Verwendung der Verschlußmittel 10 wird zweckmäßigerweise nicht nur die Druckmittelleckage im Kanal 4 gespeichert, sondern es be steht ein Spritzschutz für die Radialkolbenpumpe für von außen auftreffendes Wasser oder ähnliches. Eine besonders zweckmäßige Verschlußmaßnahme des Kanals 4 ist in der Verwendung eines in Richtung der Atmosphäre öffnenden Rückschlagventils 9 zu sehen. Das Rückschlagventil 9 kann beispielsweise als geschlitztes Gummirückschlagventil ausgeführt sein, womit einerseits bei Bedarf die Druckmittelleckage aus dem Kanal 4 entweichen kann, andererseits jedoch der Kanal 4 und die übrigen Innenteile von äußeren Feuchteinwirkungen isoliert bleiben. Ferner ist es möglich, einen als Verschlußmittel 10 gewählten Filz oder auch ein Sintermetall über die ganze Länge des Kanals 4 erstrecken zu lassen, womit eine besonders gute Speicher- und Aufsaugwirkung der Leckage zustande kommt. Damit sind durch die vorgeschlagenen Maßnahmen gute Voraussetzungen gegeben, entstehende Leckage abzuführen bzw. zu speichern und den Zutritt der Leckage in den Elektromotor 11 zu erschweren bzw. zu verhindern.
Die 2 zeigt in Ergänzung zur Ausführungsform nach 1 einen sich im Bereich des Exzenterraums in der Gehäuseöffnung 2 anschließenden Auffangraum 3. Der Kanal 4 in Kombination mit dem Auffangraum 3 sind nicht nur bei waagrechter Ausrichtung der Antriebswelle 13 sondern auch wie in der Abbildung gezeigt, bei senkrechter Stellung der Antriebswelle 13 wirksam, um Druckmittelleckage vom Elektromotor 11 fernzuhalten. Der Auffangraum 3 schließt sich als Becken an die Gehäuseöffnung 2 bzw. dem Exzenterraum an und bildet somit eine Vertiefung der Gehäuseöffnung 2, wobei der Exzenterzapfen 5 mit dem Wälzlager 6 zur Stirnfläche der Gehäuseöffnung 2 beabstandet ist. Dieser Abstand ist notwendig, damit der Lagerkäfig des Nadellagers im Zusammenspiel mit dem Lagerfett die Bohrung des Auffangraums 3 nicht abdichtet, womit ungehindert eine etwaige Pumpenleckage in den Auffangraum 3 einfließen kann. Die Druckmittelleckage kann somit sowohl unter Wirkung der Schwerkraft als auch der Fliehkraft des Exzenterzapfens 5 in den Kanal 4 als auch in den Auffangraum 3 gelangen. In 2 ist der Kanal 4 unmittelbar mit der Atmosphäre verbunden. Er kann jedoch gleichfalls, wie in 1 gezeigt, mit einem aus 1 bekannten Verschlußmittel 10 versehen werden. Am Ende des Exzenterzapfens 5 befindet sich überdies ein Anschlag 15 in Form eines Greifrings oder Sprengrings, um das als Nadellager ausgeführte Wälzlager 6 am Exzenterzapfen 5 zu halten.
Die Radialkolbenpumpe nach 3 unterscheidet sich von der Radialkolbenpumpe nach 2 durch ein geändertes Kanalsystem, in dem einerseits zwischen dem weiteren Wälzlager auf der Antriebswelle 13 und einer Flanschfläche des Elektromotors 11, andererseits zwischen der Flanschfläche des Elektromotors 11 und der versenkten Stirnfläche des Gehäuses 8 ein Spalt 12 vorgesehen ist, der eine Druckmittelverbindung zwischen dem Exzenterraum bzw. dem Auffangraum 3 und dem radial in die Gehäuseöffnung 2 einmündenden Kanal 4 herstellt. Ferner befindet sich auf der Antriebswelle eine Schleuderscheibe 14, welche die aus der Gehäuseöffnung kommende Druckmittelleckage beim Durchdringen des offenen Wälzlagers 6' von der Durchgangsöffnung 20 im Gehäuse des Elektromotors 11 fernhält. Durch einen den Spalt 12 zwischen den Gehäuseflächen und dem Kanal 4 bestehenden Bypass-Kanal 18 ist in jedem Falle bei einem Überströmen der Schleuderscheibe 14 ein Abströmen bzw. Zurückführen der Leckage in den Kanal 4 gewährleistet, was bei ausschließlicher Verwendung einer Schleuderscheibe gemäß 2 nicht sichergestellt ist. Der Innenraum des Elektromotors 11 bleibt somit trocken.
Die Radialkolbenpumpe nach 4 ist für den senkrechten als auch waagrechten Einbau ausgelegt, wozu sich vorteilhaft im tiefsten Punkt der Gehäuseöffnung 2 wiederum der Auffangraum 3 befindet und ein weiterer, parallel zum Auffangraum 3 seitlich versetzt angeordneter Auffangraum 3 als Sackbohrung ausgebildet über einen Spalt 12 zwischen der Flanschfläche des Elektromotors 11 und der versenkten Stirnfläche des Gehäuses 8 eine Kanalverbindung aufweist, die zwischen den Wälzkörpern des Wälzlagers 6' in den Exzenterraum führt. Die Montage der Bürsten des Elektromotors 11 auf dem Kommutator wird durch die Anordnung einer separaten Kunststoffscheibe 21, welche in die Motorgrundplatte 22 eingelegt wird, begünstigt. Die Kunststoffscheibe 21 ist möglichst nahe an die Antriebswelle 13 herangezogen, um eine möglichst gute Labyrinthabdichtung zu gewährleisten. Auf die Verwendung einer Schleuderscheibe kann hierdurch verzichtet werden.
Eine weitere zweckmäßige Abstützung des Nadellagers (Wälzlager 6) auf dem Exzenterzapfen 5 geht aus 5 hervor. Diese zeigt im Auffangraum 3 einen Stützkörper 16 in Form eines Topfes, der sich mit seiner Stirnfläche bis vor die Stirnfläche des Exzenterzapfens 5 erstreckt, wobei der Stützkörper 16 mit Durchbrüchen 17 versehen ist, die den Auffangraum 3 mit dem übrigen Bereich der Gehäuseöffnung 2 verbinden. Anstelle des topfförmigen Stützkörpers 16 kann beispielsweise auch eine mit Durchbrüchen versehene Scheibe dem Exzenterzapfen 5 vorgeordnet werden, die entweder reib- und/oder formschlüssig in der Gehäuseöffnung 2 gehalten wird. Die Kanalanordnung zum Auffangen bzw. Weiterleiten der Druckmittelleckage entspricht der Darstellung nach 3. Jedoch besteht ein Unterschied gegenüber 3 in der Verwendung eines Verschlußmittels 10, das den Kanal 4 von der Atmosphäre trennt. Somit ist auch die in 5 vorgestellte Radialkolbenpumpe sowohl für waagrechte als auch senkrechte Einbaulage geeignet.
Eine weitere Möglichkeit bei waagrechter Einbaulage die Leckage vom Wälzlager 6' und damit vom Elektromotor 11 fernzuhalten, geht aus 6 hervor. Hier ist mittels einer schräg von der versenkten Flanschseite des Gehäuses 8 durch einen Auffangraum 3' bis in den Exzenterraum ein Kanal 4 geführt, der die Druckmittelleckage des Pumpkolbens 1 in den entfernt vom Exzenterraum angeordneten Auffangraum 3' im Gehäuse 8 leitet. Der Auffangraum 3' ist gleichfalls von der Flanschseite des Gehäuses 8 in Form einer Sackbohrung parallel zur Gehäuseöffnung 2 angeordnet und wird von der Flanschfläche des Elektromotors 11 gleichfalls überdeckt. Bei entsprechender Ausbildung der Gehäuseöffnung 2 kann diese gleichfalls die Funktion eines Auffangsraums 3 übernehmen, womit Feuchtigkeit in den Elektromotor 11 nicht eindringen kann und die Radialkolbenpumpe in senkrechter Anordnung der Antriebswelle 13 funktionsfähig bleibt.
Die 7 zeigt abweichend von 6 eine hydraulische Verbindung des parallel zur Gehäuseöffnung 2 angeordneten Auffangraums 3' mittels einer Einfräsung 19, die bogenförmig im Bereich des auf der Antriebswelle 13 aufgeschrumpften Wälzlagers 6' den Druckmitteldurchgang zwischen beiden Hohlräumen herstellt.
Eine besonders kostengünstige und dennoch sichere Ausgestaltung der Erfindung geht aus 8 hervor. Die Gehäuseöffnung 2 ist im Bereich des Exzenterraums derart mit einer Sackbohrung vertieft, daß in ihr eine beispielsweise als Filzstopfen ausgeführte druckmittelspeichernde Masse 7 eingesetzt ist, die vom Ende des Exzenterzapfens 5 beabstandet ist. Der Exzenterraum ist somit Teil des Auffangsraums 3 bei waagrechter Einbaulage der Antriebswelle 13, wobei die sich im Exzenterraum anhäufende Leckagemenge vom Filzstopfen aufgesaugt wird. Ein Eindringen von Druckmittelleckage in den Elektromotor 11 wird durch die Verwendung eines geschlossenen Wälzlagers 6' auf der Antriebswelle 13 verhindert. Bei senkrechter Einbaulage der Antriebswelle 13 gelangt die Druckmittelleckage ausschließlich in den Filzstopfen, womit die Verwendung eines geschlossenen Wälzlagers 6' entfallen kann.
Die 9 zeigt eine perspektivische Darstellung des Gehäuses 8 der Radialkolbenpumpe in einer Erweiterung in der Funktion eines Zentralgehäuses zur Aufnahme von Druckmodulationsventilen und des Pumpenmotors, der an der vertieften Kreisringfläche 26 des Gehäuses angeflanscht wird. Aus der 9 geht ferner ein Deckel 25 hervor, der die senkrecht zur Kreisringfläche 26 in die Seitenfläche des Gehäuses 8 parallel einmündenden beiden Aufnahmebohrungen 23, 24 verschließt. Zur besseren Darstellung des erfindungsgemäß zwischen den beiden Aufnahmebohrungen 23, 24 endenden Kanals 4, der mit der Gehäuseöffnung 2 bzw. mit dem Auffangraum 3 in Verbindung steht, ist der Deckel 25 vor der Montage beabstandet zu den Aufnahmebohrungen 23, 24 gezeigt. Der Deckel 25 ist vorzugsweise einteilig ausgeführt und wird mit Drahtringen, Sprengringen oder einer Drahtwendel im Gehäuse 8 befestigt, nachdem die Druckspeicherkolben in der Funktion der Niederdruckspeicher für schlupfgeregelte Kfz-Bremsanla gen in den Aufnahmebohrungen 23, 24 eingesetzt sind. Der Deckel 25 kann außer der Dichtfunktion zusätzlich mit einer in die Atmosphäre gerichteten Entlüftungsfunktion in Form einer als Rückschlagventil wirksamen Einrichtung, zum Beispiel mittels Lippendichtung, versehen sein, die sowohl die Aufnahmebohrungen 23, 24 als auch die Gehäuseöffnung 2 über den Kanal 4 nach außen entlastet.
Die 10 zeigt unter Bezug auf 9 einen Schnitt durch das Gehäuse 8, sodaß die hydraulische Verbindung der Gehäuseöffnung 2, des Auffangraums 3, des Kanals 4 bis zwischen die Aufnahmebohrungen 23, 24 gut zu erkennen ist. Soweit nicht auf alle Details Bezug genommen ist, entsprechen sie den vorangegangenen Ausführungsbeispielen.

1: Pumpenkolben
2: Gehäuseöffnung
3, 3': Auffangraum
4: Kanal
5: Exzenterzapfen
6, 6': Wälzlager
7: Masse
8: Gehäuse
9: Rückschlagventil
10: Verschlußmittel
11: Elektromotor
12: Spalt
13: Antriebswelle
14: Schleuderscheibe
15: Anschlag
16: Stützkörper
17: Durchbruch
18: Bypass-Kanal
19: Einfräsung
20: Durchgangsöffnung
21: Kunststoffscheibe
22: Motorgrundplatte
23, 24: Aufnahmebohrung
25: Deckel
26: Kreisringfläche

Claims

Radialkolbenpumpe, insbesondere für schlupfgeregelte Kraftfahrzeugbremsanlagen, mit einem Gehäuse (8) zur Aufnahme eines Pumpenkolbens (1) und eines Pumpenantriebs, umfassend einen Elektromotor (11), umfassend eine Motorgrundplatte (22), ein Motorgehäuse und eine Antriebswelle (13), die mit einem Wälzlager (6') im Gehäuse (8) zentriert ist und die mit einem Kurbel- oder Exzenterzapfen (5) in eine Gehäuseöffnung (2) ragt, wobei der Exzenterzapfen (5) ein Wälzlager (6) aufnimmt, an dem der Pumpenkolben (1) zur Anlage gelangt, wobei angrenzend an die Gehäuseöffnung (2) eine Speicherung von Druckmittelleckage des Pumpenkolbens (1) in einem Becken ermöglicht ist, wobei in die Gehäuseöffnung (2) ein Kanal (4) einmündet, der entweder eine Verbindung zur Atmosphäre aufweist oder mit einem Verschlussmittel (10) zur Speicherung von Druckmittelleckage versehen ist, wobei einerseits zwischen dem die Antriebswelle (13) zentrierenden Wälzlager (6') und einer Flanschfläche des Elektromotors (11) sowie andererseits zwischen der Flanschfläche des Elektromotors (11) und einer Stirnfläche des Gehäuses (8) ein Spalt (12) vorgesehen ist, und wobei zwischen dem Spalt (12) und dem Kanal (4) ein Bypass-Kanal (18) vorgesehen ist.
Radialkolbenpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Becken anschließend an die Gehäuseöffnung (2) als Auffangraum (3) ausgebildet ist, und dass eine hydraulische Verbindung zwischen dem Auffangraum (3) und dem Kanal (4) über das die Antriebswelle (13) zentrierende Wälzlager (6'), vorzugsweise zwischen den Wälzkörpern dieses Wälzlagers (6') hindurch, besteht.
Radialkolbenpumpe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem die Antriebswelle (13) zentrierenden Wälzlager (6') und dem Elektromotor (11) auf der Antriebswelle (13) eine Schleuderscheibe (14) befestigt ist.
Radialkolbenpumpe nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Auffangraum (3) als Sackbohrung ausgebildet ist.
Radialkolbenpumpe nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Auffangraum (3) aus einer Vertiefung der Gehäuseöffnung (2) besteht, wobei der Exzenterzapfen (5) mit dem den Exzenterzapfen (5) aufnehmenden Wälzlager (6) zur Stirnfläche der Gehäuseöffnung (2) beabstandet ist.
Radialkolbenpumpe nach Anspruch 2 dadurch gekennzeichnet, dass im Auffangraum (3) eine die Druckmittelleckage speichernde Masse (7), insbesondere ein Filzstopfen, positioniert ist.
Radialkolbenpumpe nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Kanal (4) unmittelbar aus dem Gehäuse (8) zur Atmosphäre oder zu einem weiteren Auffangraum (3') geführt ist.
Radialkolbenpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Kanal (4) mit einem in Richtung der Atmosphäre öffnenden Rückschlagventil (9) versehen ist.
Radialkolbenpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass in den Kanal (4) ein Verschlussmittel (10), insbesondere in Form einer Kugel, eines Blech- oder Kunststofftopfes, eingesetzt ist.
Radialkolbenpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass in den Kanal (4) ein Filz- oder Sinterstopfen eingesetzt ist.
Radialkolbenpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Kanal (4) als Sackbohrung ausgeführt ist.
Radialkolbenpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass am Ende des Exzenterzapfens (5) ein Anschlag (15) vorgesehen ist, der das Wälzlager (6) in axialer Richtung fixiert.
Radialkolbenpumpe nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Auffangraum (3) einen Stützkörper (16) aufweist, der sich bis vor den Exzenterzapfen (5) erstreckt, wobei der Stützkörper (5) mit Durchbrüchen (17) versehen ist, die den Auffangraum (3) mit dem übrigen Bereich der Gehäuseöffnung (2) verbinden.
Radialkolbenpumpe nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Druckmittelleckage des Pumpkolbens (1) über den Auffangraum (3) in der Gehäuseöffnung (2) in den Kanal (4) geleitet wird, der sich bis zwischen zwei parallel gelegenen Aufnahmebohrungen (23, 24) erstreckt, die von einem Deckel (25) verschlossen sind.
Radialkolbenpumpe nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (8) als Zentralgehäuse ausgebildet ist, und einen, die Radialkolbenpumpe antreibenden, Motor und Druckmodulationsventile als auch Druckspeicherkolben in den Aufnahmebohrungen (23, 24) aufnimmt.