DE19644355A1 - Luftstrom- (Heißgas-) Rotorblattheizung - Google Patents
Luftstrom- (Heißgas-) RotorblattheizungInfo
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf Rotoren zur Windenergie
Nutzung, sowohl in radialer als auch in axialer Bauform.
Unabhängig davon, ob diese nach dem Widerstands- oder
Auftriebsprinzip arbeiten.
Windrotoren werden zur Umwandlung der in der Luftströmung
enthaltenen kinetischen Energie, in eine mechanische Dreh- bzw.
Rotationsbewegung, eingesetzt. Die heute am weitest
verbreiteten Windrotoren sind die Radialläufer nach dem
aerodynamischen Auftriebsprinzip, zur Windenergienutzung für
Pumpsysteme oder zum Antrieb elektrischer Generatoren. Wind
rotoren unterliegen aufgrund ihrer weltweiten Verwendung und
der am jeweiligen Standort herrschenden jahreszeitlichen
Witterungsbedingungen, unterschiedlichsten Klimaeinflüssen.
Hierbei kommt es z. B. durch die Vereisung der Rotorblätter
zu mechanischen als auch zu aerodynamischen Funktions
störungen, bis hin zu Schäden für Mensch und Technik, durch
herabfallende Eisbrocken. Eisansatz an den Rotoren, führt zu
Rotorstillstand und dadurch zu wirtschaftlichen
Ausfallzeiten und Ertragseinbußen.
Gegenstand der Erfindung ist eine Klimatisierung von Roto
ren - bestehend aus Rotorblatt und Rotornabe - mittels Heiß
luft (Heißgas), zum Schutz und zur Aufhebung von Rotorver
eisung und Eisansatz.
Erfindungsgemäß wird dieses dadurch erreicht, daß der
Rotor durch einen zirkulierenden und geregelten Luftstrom - von
innen klimatisiert wird. Dabei wird durch ein in der
Maschinengondel befindliches Heißluft-Gebläse ein Luft
strom erzeugt, der über einen Übergabetrichter, in das in
nere des Rotorblattes strömt. Weiter führt der Luftstrom - unter
Abgabe seiner Wärmeenergie - an der Innenseite des
Rotorblattes entlang bis zur Rotorblattspitze. Dort strömt
die abgekühlte Luft in einem Rohr zurück zur Rotornabe, wo
sie in einem zweiten Übergabetrichter über den Rückström-Ver
teiler des Heißluft Gebläses gesogen wird, um dort
erneut erwärmt zu werden, womit der Kreislauf geschlossen
ist.
Eine Erfindungsgemäße Luftstrom-Rotorblattheizung weist
folgende Vorteile auf. Aufgrund der Rotorblattgeometrie - die
am Flansch des Rotorblattes eine große Oberfläche
mit großem Energiebedarf, und an der Blattspitze eine sehr
kleine Oberfläche mit entsprechend niedrigerem Energiebe
darf aufweist - bietet sich eine vom Flansch zur Spitze ge
richtete Luftströmung zur Klimatisierung des Rotors an.
Durch den Einsatz eines Heißluft-Gebläses ist eine materi
alschonende und effiziente Temperaturregelung möglich.
Durch die Übertragung der Luftströme in abgedichteten
Übergabetrichtern die an der Rotornabe um die Rotorwelle
herum angebracht sind, ist eine nahezu verschleißfreie
Kopplung der einströmenden Warmluft und der rückströmenden
Kaltluft, zwischen den festen und rotierenden Anlagenteile
möglich. Durch den rein mechanischen Aufbau, lassen sich
bei notwendigem Rotorblattaustauch, solche Luftstrom-
(Heißgas-)Rotorblattheizungen problemlos nachrüsten.
Nachfolgend wird die Erfindung anhand eines Beispieles und
der beiliegenden Zeichnungen Fig. 1 und Fig. 2 erläutert.
Fig. 1 gewährt einen Einblick in das "Rohr in Rohr"-System
in der das Rotorblatt 1 die Funktion des äußeren Rohres
übernimmt. Weiter wird der Wärmekreislauf der Luftstrom-
(Heißgas-)Rotorblattheizung gezeigt.
Fig. 2 zeigt den Aufbau und die Funktion der Übergabe
trichter 2.1 und 2.2 mit dem äußeren 2.1 und dem inneren
Segment 2.2, sowie die Funktion der beiden Abdichtringe
3.1 und 3.2. Das in Fig. 1 gezeigte Rückström-Rohr 3 wird
schon bei der Rotorblattfertigung in das Rotorblatt 1
integriert und mit durchströmbaren Haltebügeln 4 fixiert,
wobei es aber in sich drehbar bleibt. Bei der Rotor
blattmontage wird das Rückström-Rohr 3 auf das in der
Rotornabe 5 befindliche Rückleit-Rohr 6 aufgesteckt, wel
ches durch den Montage-Flansch 8 hindurch ragt.
Zusätzlich erhält das Rotorblatt an seiner Spitze eine
Kondenswasser-Öffnung 9. Das in der Maschinengondel be
findliche Heißluft-Gebläse 10 ist jeweils an einem Ein
ström-Verteiler 11 für die Warmluft, und einem Rückström-Ver
teiler 12 für die Kaltluft angeschlossen, welche je
weils die Verteilung bzw. Aufnahme der Luftströmungen über
nehmen. Die in Fig. 2 dargestellten Übergabetrichter 2.1 und
2.2 werden an der Innenseite der Rotornabe 5 um die Rotor
welle 13 herum angebracht. Er besteht aus zwei nebeneinander
liegenden, kreisförmigen Rinnen.
Die zwei Abdichtringe 3.1 und 3.2 dienen zur Vermeidung, von
thermischen Verlusten und dem Schutz vor eindringen von
Verunreinigungen in das Luftsystem, im Bereich der
Übergabetrichter 2.1 und 2.2. Die zwei Abdichtringe 3.1 und
3.2 sind an der Maschinengondel befestigt und in die
jeweiligen Trichter eingetaucht.
Während des Arbeitsbetriebes der Windkraftanlage wird zur
Energieeinsparung die anfallende Generator- bzw. Getriebe
abwärme zur Lufterwärmung mit heran gezogen.
Eine Luftstrom-(Heißgas-)Rotorblattheizung dient zur
Beseitigung und Verhinderung von Rotorvereisung, durch einen
klimatisierten Luft-(Gas-)strom.
Hierzu wird durch ein regelbares Heißluft-Gebläse Warmluft
erzeugt, die durch ein Kanal-Rohrsystem in das Innere eines
Rotorblattes geführt wird, an diesem entlang strömt und in
einem weiteren Kanal-Rohrsystem bis zum Heißluft-Gebläse
zurück gelangt, um erneut erwärmt zu werden.
Der Übergang bzw. die Kopplung des Kanal-Rohrsystems im
Bereich der Rotornabe wird mit Hilfe eines Übergabetrichters
hergestellt. Dieses ermöglicht eine Verschleiß- und
Wartungsfreie Enteisung von Rotorblättern jeglicher
Anwendung. Der rein mechanische Aufbau ermöglicht beim
notwendigen Austausch der Rotorblattsätze, ein problemloses
nachrüsten.
Claims (10)
1. Rotorblattheizung, bestehend aus Rotorblatt mit
integrierter Klimatisierung, durch Heißgase belie
biger Zusammensetzung.
2. Rotorblattheizung gemäß Anspruch 1, dadurch gekenn
zeichnet, daß die Heißgase - in der Form offener
Systeme - an einer Stelle, in das Innere des Rotor
blattes eingebracht werden und an einer anderen
Stelle ins Freie entweichen.
3. Rotorblattheizung gemäß Anspruch 1, dadurch gekenn
zeichnet, daß die Heißgase - in der Form geschlossener
Systeme - in das Innere des Rotorblattes eingebracht
und an einer anderen Stelle - zur Wiedererwärmung - zurück
geführt werden.
4. Rotorblattheizung gemäß Anspruch 1, und 2 oder 3,
dadurch gekennzeichnet, daß die Heißgase durch Abwärme - oder
sonstige Energiequellen - auf Temperatur
gebracht oder gehalten werden.
5. Rotorblattheizung gemäß Anspruch 1 bis 4, dadurch
gekennzeichnet, daß die Strömung der Heißgase im Inneren
des Rotorblattes durch ein Lenk- oder Kanalisierungs
system zur Rotornabe hin, zurückgeleitet werden.
6. Rotorblattheizung gemäß Anspruch 1 bis 5, dadurch
gekennzeichnet, daß die Energiequelle im Bereich der
Rotornabe oder der Rotorblätter plaziert wird.
7. Rotorblattheizung gemäß Anspruch 1 bis 5, dadurch
gekennzeichnet, daß sich die Energiequelle auserhalb
der Rotorblatt- und Rotornabenteile befindet.
8. Rotorblattheizung gemäß Anspruch 1 bis 7, dadurch
gekennzeichnet, daß die Strömung der Heißgase durch
eine Hohlwelle hindurch in das Innere der Rotornabe
oder des Rotorblattes gelenkt bzw. kanalisiert wird.
9. Rotorblattheizung gemäß Anspruch 1 bis 7, dadurch
gekennzeichnet, daß die Strömung der Heißgase mit
einem um die Rotornabe herum angeordneten Übergabe
trichter, gelenkt oder kanalisiert werden.
10. Rotorblattheizung gemäß Anspruch 1 bis 9, dadurch
gekennzeichnet, daß zur Lenk- oder Kanalisierung sowie
zur Übertragung der Strömung der Heißgase, Rohr in
Rohr- Systeme verwendet werden. Hierbei ist es
unbedeutend welche Form diese Rohre besitzen.
Insbesondere das Rotorblatt selbst, stellt ein Rohr
mit einem geschlossenen Ende dar.
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Applications Claiming Priority (1)
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DE19644355A DE19644355A1 (de) | 1996-10-25 | 1996-10-25 | Luftstrom- (Heißgas-) Rotorblattheizung |
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