DE19639559A1

DE19639559A1 - Wiper system with plastic wiper bearings

Info

Publication number: DE19639559A1
Application number: DE19639559A
Authority: DE
Inventors: Gerd Kuehbauch; Tino Boos
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1996-09-26
Filing date: 1996-09-26
Publication date: 1998-04-02
Also published as: EP0832797B1; DE59712167D1; EP0832797A3; EP0832797A2

Description

Die Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung, insbesondere für Scheibenwischer an Kraftfahrzeu gen, gemäß Oberbegriff des Hauptanspruchs.The invention relates to a drive device, especially for windshield wipers on motor vehicles gene, according to the preamble of the main claim.

Stand der TechnikState of the art

Antriebsvorrichtungen für Scheibenwischer an Kraft fahrzeugen sind bekannt. Diese umfassen im allge meinen eine auch als Blechplatine bezeichnete Hal tevorrichtung, die aus einem als Rohr ausgeführten Halteelement mit aufgeschweißtem Motorhalter aufge baut ist. Der Motorhalter dient der Aufnahme und Befestigung des für den Antrieb der Wischanlage nö tigen Motors. Das Halteelement ist ortsfest an der Karosserie des Kraftfahrzeuges befestigt und trägt an seinen beiden freien Enden Lager zur Aufnahme von jeweils einer Wischerwelle, an der der Wischer arm mit Wischerblatt befestigt ist. Herkömmlicher weise werden die Stutzen aufweisenden Lager für die Wischerwelle in das rohrförmige Halteelement be reichsweise eingeführt und dort mittels eines soge nannten Crimp-Vorgangs, also eines Quetschvorgangs, durch Formschluß befestigt. Als nachteilig erweist sich die mit erhöhten Kosten verbundene, ver gleichsweise aufwendige Durchführung des Verbin dungsprozesses zwischen Lager und Halteelement.Drive devices for windshield wipers in force vehicles are known. These generally include mean a Hal also called a sheet metal plate device that consists of a tube Holding element with welded-on motor holder open is building. The motor holder is used for mounting and Attachment of no for driving the wiper system term engine. The holding element is stationary on the Body of the motor vehicle fastened and carries bearings for receiving at its two free ends of one wiper shaft each, on which the wiper arm is attached with wiper blade. More conventional wise, the spigot bearing for the Wiper shaft in the tubular holding element be richly introduced and there by means of a so-called called crimping process, i.e. a crimping process, attached by positive locking. It proves to be disadvantageous the associated with increased costs, ver equally complex implementation of the verb process between the bearing and the holding element.

Vorteile der ErfindungAdvantages of the invention

Die Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung, insbesondere für Scheibenwischer an Kraftfahrzeu gen, mit einem ortsfest angeordneten Halteelement, das wenigstens an einem seiner beiden freien Enden ein Lager zur Aufnahme einer Wischerwelle aufweist, wobei das Lager auf mindestens ein freies Ende des Halteelementes mittels Spritzgußtechnik aufge bracht, insbesondere aufgespritzt ist.The invention relates to a drive device, especially for windshield wipers on motor vehicles gene, with a stationary holding element, at least on one of its two free ends has a bearing for receiving a wiper shaft, the bearing on at least one free end of the Holding element by means of injection molding technology brings, especially sprayed.

Die erfindungsgemäß vorgesehene Ausführung des mit tels Spritzgußtechnik auf einem oder beiden Enden des Halteelementes aufgebrachten Lagers führt zu einer spiel freien Verbindung zwischen Lager und Halteelementende, womit eine höhere Stabilität so wie eine geringere Verschleißanfälligkeit ermög licht wird. Durch das erfindungsgemäß vorgesehene Umspritzen des Halteelementendes wird die Stabili tät des vorzugsweise aus Kunststoff gefertigten La gers deutlich erhöht. Demgemäß ist der Einsatz von Lagern aus Kunststoff auch in Fällen möglich, in denen bisher aus Stabilitätsgründen nur Lager aus Metall verwendet wurden.The inventive design of the with injection molding technology on one or both ends of the bearing element applied leads to a backlash-free connection between the warehouse and End of the holding element, so a higher stability how a lower susceptibility to wear enables light becomes. By the provided according to the invention Injection molding around the end of the holding element is the Stabili act of preferably made of plastic La gers increased significantly. Accordingly, the use of Bearings made of plastic also possible in cases which, for reasons of stability, only used bearings Metal were used.

Die Erfindung sieht in vorteilhafter Weise vor, daß das Ende des Halteelementes, auf den das Lager auf gespritzt wird, verschlossen, insbesondere zusam mengedrückt ist. Dadurch wird vermieden, daß Spritzgut ins Rohrinnere gelangt. The invention advantageously provides that the end of the holding element on which the bearing is based is injected, closed, especially together is depressed. This avoids that Spray material gets inside the pipe.

Ferner sieht die Erfindung vor, daß das Ende des Halteelementes, auf den das Lager gespritzt werden soll, so ausgebildet ist, daß ein Verschieben, Ab ziehen oder Verdrehen des Lagers auf beziehungs weise von dem Halteelement unmöglich ist. Die Er findung sieht demgemäß vor, die oder das Ende(n) des Halteelementes konisch zu verbreitern, das heißt am Ende des Halteelementes einen Außenumfang vorzusehen, der größer als der Außenumfang des Hal teelementes in dessen Mittelteil ist. Das auf ein derart ausgeführtes Halteelementende aufgebrachte Lager kann nicht von dem Halteelement abgezogen werden. Zudem kann in vorteilhafter Weise das Ende des Halteelementes Bohrungen oder Kerben aufweisen, in die Spritzgut eindringen kann. Damit wird eine ortsfeste Fixierung des Lagers auf dem Rohrende auch hinsichtlich einer Verschiebung in Richtung des Mittelteils des Halteelementes erreicht. Die Zahl der Bohrungen kann dabei je nach Ausführung der Vorrichtung variiert werden und liegt vorteil hafter Weise in einem Bereich von 2 bis 16 Bohrun gen pro Ende eines Halteelementes.Furthermore, the invention provides that the end of Holding element on which the bearing can be sprayed is designed so that moving, Ab pull or twist the bearing on relationship as of the holding element is impossible. The he Accordingly, the invention provides that the end (s) of the holding element to widen conically is called an outer circumference at the end of the holding element to provide the larger than the outer circumference of the Hal teelementes in the middle part. That on a applied so executed holding element end Bearing cannot be deducted from the holding element will. In addition, the end can be advantageous have bores or notches in the holding element, can penetrate the spray material. So that becomes a stationary fixation of the bearing on the pipe end also with regard to a shift towards reached the middle part of the holding element. The The number of holes can vary depending on the version the device can be varied and is advantageous in a range from 2 to 16 holes conditions per end of a holding element.

Die Erfindung sieht ferner vor, das Ende des Halte elementes so zu verformen, daß eine Verdrehung des Lagers in Umfangsrichtung um das Halteelement nicht mehr möglich ist. Das Ende des Halteelementes wird zu diesem Zweck vorteilhafter Weise so verformt, insbesondere zusammengedrückt, daß die Wandungen des vorzugsweise hohl ausgeführten Halteelementes aufeinander zu liegen kommen, das heißt, daß das Ende des Halteelementes verschlossen ist und im Querschnitt durch die aufeinander gepreßten Wandun gen ein M-förmiges, S-förmiges, umgekehrt S-förmi ges, wellenförmiges, sternförmiges oder I-förmiges Profil gebildet wird. Insbesondere ist es von Be deutung, die möglicherweise unterschiedlichen Tem peraturausdehnungskoeffizienten von dem vorzugs weise aus Stahl gefertigten Halteelement und dem vorzugsweise aus Kunststoff gefertigten Lager zu berücksichtigen. Demgemäß muß das Ende des Halte elementes so ausgeführt sein, daß bei hohen und niedrigen Temperaturen stets ein festsitzendes La ger gewährleistet ist. Dies wird durch die erfin dungsgemäß vorgesehenen, speziell ausgebildeten, zusammengedrückten Enden der Halteelemente er reicht. Im Querschnitt oder in Sichtweise auf die Stirnseite eines Endes wird ein Profil gebildet, das vorzugsweise Biegungen oder Wellen aufweist, so daß bei tiefen Temperaturen der Kunststoff auf der Außenseite des Profils zusammengezogen wird und da mit einen festen Halt des Lagers garantiert. Bei hohen Temperaturen wird der sich ausdehnende Kunst stoff gleichsam von innen stärker an das Wellenpro fil gepreßt, so daß auch unter diesen Bedingungen ein festsitzendes Lager gewährleistet wird.The invention also provides for the end of the stop deform element so that a twist of the Bearing in the circumferential direction around the holding element is not is more possible. The end of the holding element will deformed advantageously for this purpose, especially compressed that the walls of the preferably hollow holding element come to rest on each other, that is, that End of the holding element is closed and in Cross section through the pressed walls an M-shaped, S-shaped, vice versa S-shaped Ges, wave-shaped, star-shaped or I-shaped Profile is formed. In particular, it is from Be interpretation, the possibly different tem temperature expansion coefficient of the preferred wise made of steel holding element and preferably made of plastic bearings consider. Accordingly, the end of the hold element be designed so that at high and low temperatures always a stuck La ger is guaranteed. This is invented by according to the intended, specially trained, compressed ends of the holding elements he enough. In cross section or in view of the A profile is formed on the end face of one end, which preferably has bends or waves, so that at low temperatures the plastic on the Outside of the profile is contracted and there guaranteed with a firm hold of the bearing. At high temperature becomes the expanding art fabric, as it were, from the inside to the wave pro fil pressed so that even under these conditions a tight bearing is guaranteed.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind den Unteransprüchen zu entnehmen.Further advantageous embodiments of the invention can be found in the subclaims.

Zeichnungendrawings

Die Erfindung wird anhand der Ausführungsbeispiele mit Bezug auf die Zeichnungen näher erläutert. Da bei zeigen:The invention is based on the exemplary embodiments explained in more detail with reference to the drawings. There at show:

Figur 1 eine Seitenansicht einer erfindungsgemäßen Antriebsvorrichtung,FIG. 1 shows a side view of a drive device according to the invention,

Fig. 2 einen Längsschnitt durch das Ende eines Halteelementes, Fig. 2 is a longitudinal section through the end of a retaining element,

Fig. 3 einen Längsschnitt durch das Ende eines Halteelementes mit einem aufgespritzten Wischerlager, Fig. 3 shows a longitudinal section through the end of a holding element with a sprayed wiper bearing,

Fig. 4a das zusammengedrückte Ende eines Halte elementes in Seitenansicht, Fig. 4a, the compressed end of a support member in side view;

Fig. 4b eine Draufsicht auf den Gegenstand der Fig. 4a, FIG. 4b is a plan view of the subject of FIG. 4a,

Fig. 4c eine Draufsicht auf die Stirnseite des Gegenstands der Fig. 4a, Fig. 4c is a plan view of the front side of the article of Fig. 4a,

Fig. 4d einen Querschnitt durch den Gegenstand der Fig. 4a, Fig. 4d a cross section through the subject of FIG. 4a,

Fig. 5a eine Draufsicht auf die Stirnseite des Gegenstandes der Fig. 5b, FIG. 5a is a top view of the front side of the article of Fig. 5b,

Fig. 5b eine Seitenansicht einer weiteren Ausfüh rungsform eines Endes eines Halteelemen tes, Fig. 5b is a side view of another exporting an end approximate shape of a Halteelemen tes,

Fig. 6a eine Draufsicht auf die Stirnseite des Gegenstandes der Fig. 6b, FIG. 6a is a plan view of the front side of the object of Fig. 6b,

Fig. 6b eine Seitenansicht eines weiteren Ausfüh rungsbeispiels eines Endes eines Halte elementes, Fig. 6b is a side view of another example of exporting approximately an end of a retaining element,

Fig. 7a eine Seitenansicht eines weiteren Ausfüh rungsbeispiels eines Endes eines Halte elementes, Fig. 7a is a side view of another example of exporting approximately an end of a retaining element,

Fig. 7b eine schematische Darstellung eines mit einem Lager versehenen Halteelementendes gemäß Fig. 7a, FIG. 7b is a schematic representation of a provided with a bearing support member end of Fig. 7a,

Fig. 8a ein weiteres Ausführungsbeispiel eines Halteelementendes und Fig. 8a shows a further embodiment of a retaining member ends and

Fig. 8b eine Draufsicht auf die Stirnseite des Gegenstandes gemäß Fig. 8a. Fig. 8b is a plan view of the end face of the object according to Fig. 8a.

AusführungsbeispieleEmbodiments

Die Fig. 1 zeigt eine erfindungsgemäße Antriebs vorrichtung 2 für Scheibenwischer an Kraftfahrzeu gen. Die Antriebsvorrichtung 2 weist ein rohrförmig ausgebildetes hohles Halteelement 4 auf, das orts fest in einem Kraftfahrzeug angeordnet ist. Hierzu ist das Halteelement 4 an seinen beiden freien En den 6 und 8 jeweils mit einem Lager 10 für eine Wi scherwelle 12 versehen. Die aus Kunststoff beste henden Lager 10 sind auf die freien Enden 6 und 8 des Halteelementes 4 mittels Spritzgußtechnik auf gespritzt, wobei in dem Lager 10 Aussparungen 24 zur Materialeinsparung vorgesehen sind. Die Wi scherwelle 12 ist drehbeweglich, jedoch axial fest gelegt angeordnet. Sie ragt beidseitig über das La ger 10 hinaus, wobei an dem einen Ende der Wischer welle 12 ein Kupplungsgestänge angreift. Das Kupp lungsgestänge umfaßt eine erste Kupplungsstange 14 und eine zweite Kupplungsstange 16, die drehbeweg lich miteinander verbunden sind. Die Kupplungs stange 14 ist drehfest mit der Wischerwelle 12 ver bunden. Ferner weist die Antriebsvorrichtung 2 einen Antriebsmotor 18 auf, der über ein Getriebe 20 eine Kurbel 22 antreibt. Die Kurbel 22 ist mit den Kupplungsstangen 16 verbunden. Fig. 1 shows a drive device according to the invention 2 gene for windshield wipers Kraftfahrzeu. The drive device 2 has a tubular shape formed hollow holding member 4, which is stationary arranged in a motor vehicle. For this purpose, the holding element 4 is provided at its two free ends 6 and 8 each with a bearing 10 for a Wi shear shaft 12 . The best plastic existing bearing 10 are injected onto the free ends 6 and 8 of the holding element 4 by means of injection molding technology, 10 recesses 24 being provided in the bearing for saving material. The Wi shear shaft 12 is rotatable, but axially fixed. It protrudes on both sides of the La ger 10 also, at one end of the wiper shaft 12 engages a coupling linkage. The hitch be linkage comprises a first coupling rod 14 and a second coupling rod 16 which are rotatably connected Lich together. The coupling rod 14 is rotatably connected to the wiper shaft 12 connected. Furthermore, the drive device 2 has a drive motor 18 which drives a crank 22 via a transmission 20 . The crank 22 is connected to the coupling rods 16 .

Das zweite, in Fig. 1 nicht sichtbare, Ende der Wischerwelle 12 trägt einen ein Wischerblatt auf weisenden Wischerarm. The second, not visible in FIG. 1, end of the wiper shaft 12 carries a wiper arm pointing to a wiper blade.

Die Fig. 2 stellt einen Längsschnitt durch ein freies Ende 6 eines Halteelementes 4 dar. Der Fig. 2 ist zu entnehmen, daß der Umfang U1 am Ende 6 des Halteelementes 4 größer als der Umfang U2 im Mit telbereich 36 des Halteelementes 4 ist. Das Ende 6 des Halteelementes 4 weist eine konische Verbreite rung auf und ist zusammengedrückt, so daß an seiner Stirnseite 26 keine Öffnung mehr verbleibt, durch die Spritzgut eindringen könnte. Fig. 2 shows a longitudinal section through a free end 6 of a retaining element 4. The Fig. 2 it can be seen that the periphery of U1 is at the end 6 of the holding element 4 is greater than the circumference of U2 in with telbereich 36 of the retaining element 4. The end 6 of the holding element 4 has a conical widening tion and is compressed so that there is no opening at its end face 26 through which the material to be sprayed could penetrate.

Die Fig. 3 verdeutlicht die Anordnung des Lagers 10 an dem freien Ende 6 des Halteelementes 4. Das aus Kunststoff gefertigte Lager 10 wird auf das Ende 6 gespritzt, so daß eine spielfreie Verbindung zwischen Lager 10 und Halteelement 4 gewährleistet ist. Das Lager 10 läßt sich nicht vom Ende 6 abzie hen, da dieses aufgrund seiner konisch ausgeführten Verbreiterung im Lager 10 fixiert ist. Da das Rohr ende 6 zusammengedrückt ist, kann durch seine Stirnseite 26 kein Spritzgußmaterial in das Halte element 4 eindringen. FIG. 3 illustrates the arrangement of the bearing 10 at the free end 6 of the retaining element 4. The bearing 10 made of plastic is injected onto the end 6 , so that a play-free connection between the bearing 10 and the holding element 4 is ensured. The bearing 10 can not be deducted from the end 6 , since this is fixed in the bearing 10 due to its conical widening. Since the tube end 6 is compressed, no injection molding material can penetrate into the holding element 4 through its end face 26 .

Die Fig. 4a zeigt die Seitenansicht eines weiteren Halteelementendes 6. Dieses wurde ebenfalls zusam mengedrückt, so daß die Stirnseite 26 keinerlei Öffnungen mehr aufweist. Das Zusammendrücken wurde derart ausgeführt, daß sich die in Fig. 4b in Draufsicht dargestellte Form des Endes 6 ergibt. Da durch das Zusammendrücken die Wandungen 28 des Hal teelementes 4 aufeinander zu liegen kommen, ergibt sich in Draufsicht auf die Stirnseite 26 oder im Querschnitt durch das Ende 6 ein charakteristisches Profil der Wandungsflächen. Dieses Profil weist eine M-Form auf. Die M-Form des Profils wird auch noch einmal im Querschnitt durch das Ende 6 deut lich (Fig. 4d). Das in dieser Form zusammenge drückte Rohrende 6 weist also Wellen und Biegungen auf, die eine Stabilität des auf das Ende 6 aufge spritzten Lagers 10 gegenüber Verdrehen gewährlei stet. Zusätzlich wird durch die Wellenstruktur der unterschiedliche Temperaturausdehnungskoeffizient von Kunststoff und Metall genutzt, um eine auch größeren Beanspruchungen über große Temperaturbe reiche standhaltende Verbindung zu schaffen. FIG. 4a shows the side view of another holding member end 6. This was also pressed together so that the end face 26 no longer has any openings. The compression was carried out in such a way that the shape of the end 6 shown in plan view in FIG. 4b results. Since the walls 28 of the hal teelementes 4 come to lie on one another by the compression, there is a characteristic profile of the wall surfaces in plan view of the end face 26 or in cross section through the end 6 . This profile has an M shape. The M-shape of the profile is again clearly in cross-section through the end 6 ( Fig. 4d). The pipe end 6 pressed together in this form thus has waves and bends which ensure the stability of the bearing 10 sprayed onto the end 6 against twisting. In addition, the different thermal expansion coefficients of plastic and metal are used by the corrugated structure in order to create a connection that can withstand even greater stresses over large temperature ranges.

Die Fig. 5a und 5b verdeutlichen eine weitere Ausführungsform eines Halteelementendes 6. Das Ende 6 wurde so zusammengepreßt, daß die Wandungen 28 des Endes 6 in Draufsicht auf die Stirnseite 26 in Drei-Sternform aufeinander zu liegen kommen (Fig. 5a). Selbstverständlich sind auch andere Sternfor men des zusammengedrückten Endes 6 möglich. Diese gewährleisten in jedem Fall eine gute Stabilität gegenüber Verdrehen des Lagers 10. Zusätzlich sind im Ende 6 Bohrungen 32 vorgesehen. Die Bohrungen 32 dienen dazu, eine zusätzliche Abziehsicherung be reitzustellen, da das Spritzgut in die Bohrungen eindringt und das Lager 10 auf dem Ende 6 fixiert. FIGS. 5a and 5b illustrate another embodiment of a retaining member end 6. The end 6 was pressed together in such a way that the walls 28 of the end 6 come to lie on one another in a three-star shape in a plan view of the end face 26 ( FIG. 5a). Of course, other Sternfor men of the compressed end 6 are possible. In any case, these ensure good stability against rotation of the bearing 10 . In addition, 6 holes 32 are provided at the end. The holes 32 are used to provide an additional pull-off protection, since the spray material penetrates into the holes and fixes the bearing 10 on the end 6 .

Die Fig. 6 verdeutlicht eine weitere Ausführungs form eines Endes 6 des Halteelementes 4. Das Ende 6 wurde von zwei Seiten mit gleichmäßigem Druck eben zusammengedrückt, so daß sich keine Biege- oder Wellenstruktur der zusammengepreßten Wandungen 28 ergibt. Dargestellt sind zwei in oberer und unterer Kante des zusammengedrückten Endes 6 eingearbeitete Stifte, beispielsweise Drähte, die zur Stabilisie rung des Eck- und Kantenradius dienen. Selbstver ständlich betrifft die Erfindung jedoch auch Aus führungsformen ohne diese zusätzlichen Stabilisie rungsmaßnahmen. Auch in einer solchen Ausführungs form, die ebenfalls Bohrungen 32 aufweist, ist eine Verdreh- und Abziehsicherung vorhanden. Fig. 6 illustrates another execution form of an end 6 of the retaining element 4. The end 6 was just pressed together from two sides with uniform pressure, so that there is no bending or corrugated structure of the compressed walls 28 . Shown are two pins incorporated in the upper and lower edge of the compressed end 6 , for example wires, which serve to stabilize the corner and edge radius. Of course, the invention also relates to implementation forms without these additional stabilization measures. Also in such an embodiment form, which also has holes 32 , an anti-rotation and pull-off protection is available.

Die Fig. 7 verdeutlicht eine derartige Ausfüh rungsform eines Endes 6 eines Halteelementes 4. Das Ende 6 wurde eben zusammengedrückt und mit Bohrun gen 32 versehen. Die Fig. 7b verdeutlicht schema tisch in Draufsicht die Anordnung des Lagers 10 auf dem zusammengedrückten Ende 6 des Halteelementes 4. FIG. 7 illustrates such an exporting approximate shape of an end 6 of a retaining element 4. The end 6 was just pressed together and provided with holes 32 . FIG. 7b illustrates schematically in plan view the arrangement of the bearing 10 on the compressed end 6 of the retaining element 4.

Eine weitere Ausführungsform der Erfindung, insbe sondere des Endes 6 des Halteelementes 4, wird in der Fig. 8 verdeutlicht. Das Ende 6 wurde so zu sammengedrückt, daß sich in Draufsicht auf die Stirnseite 26 ein umgekehrt-S-förmiges Profil der Wandungen 28 ergibt. Als zusätzliche Verschiebesi cherung sind im Ende 6 Kerben 34 vorgesehen, die das Lager 10 auf dem Ende 6 besonders fest arretie ren.A further embodiment of the invention, in particular the end 6 of the holding element 4 , is illustrated in FIG. 8. The end 6 was compressed so that there is an inverted S-shaped profile of the walls 28 in a plan view of the end face 26 . As an additional Verschiebesi insurance 6 notches 34 are provided in the end, the bearing 10 on the end 6 particularly firmly renetie.

Weitere Ausgestaltungen des Endes 6 des Halteele mentes 4 sind ebenfalls im Umfang der Erfindung enthalten, wobei die Enden 6 lediglich so gestaltet sein müssen, daß eine verschiebe- und verdrehgesi cherte Lagerung des Lagers 10 auf dem Ende 6 ge währleistet ist.Further configurations of the end 6 of the holding element 4 are also included in the scope of the invention, the ends 6 only having to be designed so that a displaceable and torsionally secured bearing of the bearing 10 on the end 6 is ensured.

Claims

1. Antriebsvorrichtung, insbesondere für Scheiben wischer an Kraftfahrzeugen, mit einem ortsfest an geordneten Halteelement, das wenigstens an einem seiner beiden freien Enden ein Lager zur Aufnahme einer Wischerwelle aufweist, dadurch gekennzeich net, daß das Lager (10) auf dem mindestens einen freien Ende (6) des Halteelementes (4) aufgespritzt ist.1. Drive device, in particular for windshield wipers on motor vehicles, with a fixed to arranged holding element which has at least at one of its two free ends a bearing for receiving a wiper shaft, characterized in that the bearing ( 10 ) on the at least one free end ( 6 ) of the holding element ( 4 ) is sprayed on.

2. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch ge kennzeichnet, daß das mindestens eine freie Ende (6) des Halteelementes (4) einen gegenüber dessen Mittelteil (36) vergrößerten Außenumfang (U₁) auf weist.2. Drive device according to claim 1, characterized in that the at least one free end ( 6 ) of the holding element ( 4 ) with respect to its central part ( 36 ) enlarged outer circumference (U₁).

3. Antriebsvorrichtung nach einem der vorhergehen den Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das min destens eine freie Ende (6) des Halteelementes (4) geschlossen ist.3. Drive device according to one of the preceding claims, characterized in that the min least one free end ( 6 ) of the holding element ( 4 ) is closed.

4. Antriebsvorrichtung nach einem der vorhergehen den Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das min destens eine freie Ende (6) des Halteelementes (4) so ausgebildet ist, daß ein Abziehen und/oder Ver drehen des aufgespritzten Lagers (10) nicht möglich ist. 4. Drive device according to one of the preceding claims, characterized in that the min least one free end ( 6 ) of the holding element ( 4 ) is designed such that a removal and / or rotation of the sprayed bearing ( 10 ) is not possible.

5. Antriebsvorrichtung nach einem der vorhergehen den Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das min destens eine freie Ende (6) des Halteelementes (4) Bohrungen (32) aufweist.5. Drive device according to one of the preceding claims, characterized in that the min least one free end ( 6 ) of the holding element ( 4 ) has bores ( 32 ).

6. Antriebsvorrichtung nach einem der vorhergehen den Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das min destens eine freie Ende (6) des Halteelementes (4) so ausgebildet ist, daß die Stirnseite (26) des Halteelementes (4) ein M-förmiges, ein S-förmiges, ein umgekehrt-S-förmiges, ein wellenförmiges, ein sternförmiges oder ein I-förmiges Profil aufweist.6. Drive device according to one of the preceding claims, characterized in that the min least one free end ( 6 ) of the holding element ( 4 ) is designed such that the end face ( 26 ) of the holding element ( 4 ) is an M-shaped, an S -shaped, an inverted-S-shaped, a wave-shaped, a star-shaped or an I-shaped profile.

7. Antriebsvorrichtung nach einem der vorhergehen den Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das min destens eine freie Ende (6) des Halteelementes (4) mit derben (34) versehen ist.7. Drive device according to one of the preceding claims, characterized in that the min least one free end ( 6 ) of the holding element ( 4 ) is provided with bumps (34).

8. Antriebsvorrichtung nach einem der vorhergehen den Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Hal teelement (4) rohrförmig ist.8. Drive device according to one of the preceding claims, characterized in that the Hal teelement ( 4 ) is tubular.

9. Antriebsvorrichtung nach einem der vorhergehen den Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das La ger (10) im wesentlichen aus Kunststoff und das Halteelement (4) im wesentlichen aus Metall be steht.9. Drive device according to one of the preceding claims, characterized in that the La ger ( 10 ) consists essentially of plastic and the holding element ( 4 ) is essentially made of metal.