DE19637594A1 - Zentralverriegelungselement - Google Patents
ZentralverriegelungselementInfo
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- DE19637594A1 DE19637594A1 DE19637594A DE19637594A DE19637594A1 DE 19637594 A1 DE19637594 A1 DE 19637594A1 DE 19637594 A DE19637594 A DE 19637594A DE 19637594 A DE19637594 A DE 19637594A DE 19637594 A1 DE19637594 A1 DE 19637594A1
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
- E05B81/24—Power-actuated vehicle locks characterised by constructional features of the actuator or the power transmission
- E05B81/25—Actuators mounted separately from the lock and controlling the lock functions through mechanical connections
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
- E05B77/36—Noise prevention; Anti-rattling means
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
- Motor Or Generator Frames (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft ein Zentralverriegelungselement entsprechend dem Oberbegriff des
Patentanspruchs 1.
Bei einem gattungsgemäßen, aus offenkundiger Benutzung (BMW Dreierreihe) bekannten
Zentralverriegelungselement befinden sich die Lagerstellen direkt im Gehäuse. Dadurch
werden Geräuschei die vom Elektromotor und auch von den miteinander im Eingriff befind
lichen Zahnrädern verursacht werden, in störender Weise nach außen übertragen.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, durch leicht zu realisierende Maßnahmen
das gattungsgemäße Zentralverriegelungselement dahingehend zu verbessern, daß die
Geräusche so weit gedämpft werden, daß sie nicht mehr als störend empfunden werden.
Zugleich soll aber gewährleistet bleiben, daß der Abstand der ersten von den zweiten La
gerstellen, der eine wesentliche Voraussetzung für einen störungsfreien Betrieb ist, auch
unter ungünstigen Betriebsbedingungen sich nicht verändert.
Diese Aufgabe wird mit den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand der Zeichnung nachfolgend näher er
läutert. Darin zeigen in schematischer Darstellung
Fig. 1 einen Schnitt durch ein Zentralverriegelungselement, an dem die Erfindung reali
siert ist, (ohne Lagerdeckel);
Fig. 2 eine Seitenansicht auf die in Fig. 1 in Draufsicht dargestellte Halterung (mit La
gerdeckeln);
Fig. 3 eine stirnseitige Ansicht auf die Halterung aus Fig. 2.
Das von einem Gehäuse 1 umgebene Zentralverriegelungselement 2 umfaßt im wesentli
chen einen Antriebsstrang 3 und eine auf einen nicht dargestellten Schieber wirkende
Spindel 4. Zu dem Antriebsstrang 3 gehören ein Elektromotor 5, ein daran befindlicher er
ster Lagerzapfen 6, eine Abtriebswelle 7 mit einem zweiten Lagerzapfen 8 und ein drehfest
mit der Abtriebswelle 7 verbundenes erstes Zahnrad 9. Die miteinander fluchtenden Lager
zapfen 6 und 8 sind in ersten Lagerstellen 10 und 11 gelagert. Diese umfassen Lagerscha
len 10a und 11a als Teil einer Halterung 12 sowie Lagerdeckel 10b und 11b, die die Lager
schalen nach oben hin verschließen. Die Halterung 12 ist bügelförmig gestaltet und umfaßt
eine Grundplatte 12a und zwei abgewinkelte Abschnitte 12b und 12c.
Auf der parallel zum Antriebsstrang 3 angeordneten Spindel 4 befindet sich ein zweites
Zahnrad 13, das mit dem ersten Zahnrad 9 in Eingriff steht. So kann die Spindel 4 von dem
Elektromotor 5 in Drehung versetzt werden. Die Spindel 4 ist mit einem dritten Lagerzapfen
14 und einem vierten Lagerzapfen 15 in zweiten Lagerstellen 16, 17 gelagert. Die
Lagerstellen 16, 17 bestehen aus den in die Halterung 12 eingearbeiteten Lagerschalen
16a, 17a und aus separaten Lagerdeckeln 16b, 17b. Dabei sind die Lagerdeckel 10b und
16b einerseits und die Lagerdeckel 11b und 17b andererseits zu einstückigen Bauteilen 18
bzw. 19 zusammengefaßt, die nach dem Einsetzen der Lagerzapfen in die Lagerschalen
fest mit der Halterung 12 verbunden werden. Es ist auch denkbar, daß die einstückigen
Bauteile nicht als separate Teile beigesteuert werden, sondern daß sie bereits scharnierar
tig an der Halterung 12 angeformt sind.
Das so vorbereitete Zentralverriegelungselement ist als Einheit unter Zwischenschaltung
zweier Gummiformteile 20, 21 in dem Gehäuse 1 gelagert. Diese Gummiformteile 20, 21
dämpfen vom Elektromotor 5 und von den Zahnrädern 9 und 13 verursachte Schwingungen
so weit, daß eine Erregung des Gehäuses 1 praktisch nicht mehr erfolgt und somit auch
keine störenden Geräusche verursacht werden.
Claims (3)
1. Von einem Gehäuse (1) umgebenes, einem Fahrzeugtürschloß zugeordnetes Zentral
verriegelungselement (2)
mit einem die Zentralverriegelung ansteuernden Elektromotor (5),
dessen
zumindest ein erstes Zahnrad (9) tragende
Abtriebswelle (7) zusammen mit einem Lagerzapfen (6) des Elektromotors (5) in
ersten Lagerstellen (10, 11) gelagert ist,
und mit einer
über ein
mit dem ersten Zahnrad (9) kämmendes
zweites Zahnrad (13) angetriebenen
Spindel (4),
die in zweiten Lagerstellen (16, 17) gelagert ist,
dadurch gekennzeichnet, daß die ersten (10, 11) und zweiten Lagerstellen (16, 17) La
gerschalen (10a, 11a; 16a, 17a) als Teil einer einteiligen, formstabilen Halterung (12)
aufweisen und vom Gehäuse (1) entkoppelt gelagert sind.
2. Zentralverriegelungselement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Halte
rung (12) durch Zwischenschaltung von Formteilen (20, 21) aus gummiartigem Werk
stoff im Gehäuse (1) gelagert ist.
3. Zentralverriegelungselement nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß
die Halterung (12) als bügelförmiges Bauteil mit einer Grundplatte (12a) und sich ge
genüberliegenden, von der Grundplatte (12a) abgewinkelten Abschnitten (12b, 12c)
ausgeführt ist, in denen die Lagerschalen (10a, 11a; 16a, 17a) angeordnet sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19637594A DE19637594C2 (de) | 1995-09-28 | 1996-09-14 | Zentralverriegelungselement |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19536121 | 1995-09-28 | ||
DE19637594A DE19637594C2 (de) | 1995-09-28 | 1996-09-14 | Zentralverriegelungselement |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19637594A1 true DE19637594A1 (de) | 1997-04-03 |
DE19637594C2 DE19637594C2 (de) | 2000-11-30 |
Family
ID=7773444
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19637594A Expired - Lifetime DE19637594C2 (de) | 1995-09-28 | 1996-09-14 | Zentralverriegelungselement |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE19637594C2 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2806174A1 (fr) * | 2000-03-07 | 2001-09-14 | Valeo Securite Habitacle | Agencement mecanique a indexeur pour piece dentee d'engrenage d'un systeme d'ouverture d'automobile |
DE102004026065A1 (de) * | 2004-05-25 | 2005-12-15 | Huf Hülsbeck & Fürst GmbH & Co KG | Motorisch betätigbares Schloss für Türen oder Klappen von Fahrzeugen |
DE202008010052U1 (de) * | 2008-07-25 | 2009-12-03 | Daimler Ag | Antriebseinheit für ein Kraftfahrzeug-Aggregat |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5056633A (en) * | 1989-01-24 | 1991-10-15 | Rockwell-Cim | Centrifugal clutch for a motor vehicle doorlock actuator |
-
1996
- 1996-09-14 DE DE19637594A patent/DE19637594C2/de not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5056633A (en) * | 1989-01-24 | 1991-10-15 | Rockwell-Cim | Centrifugal clutch for a motor vehicle doorlock actuator |
Non-Patent Citations (1)
Title |
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Makholt, M.: Schwingungstechnische Bemessung von Maschinenlagerungen, Akademiai Kiado, Budapest (1970), S. 104 * |
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DE202008010052U1 (de) * | 2008-07-25 | 2009-12-03 | Daimler Ag | Antriebseinheit für ein Kraftfahrzeug-Aggregat |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE19637594C2 (de) | 2000-11-30 |
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Legal Events
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D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
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R071 | Expiry of right |