DE1962675A1 - Fuel supply devices for cold starting internal combustion engines - Google Patents

Fuel supply devices for cold starting internal combustion engines

Info

Publication number
DE1962675A1
DE1962675A1 DE19691962675 DE1962675A DE1962675A1 DE 1962675 A1 DE1962675 A1 DE 1962675A1 DE 19691962675 DE19691962675 DE 19691962675 DE 1962675 A DE1962675 A DE 1962675A DE 1962675 A1 DE1962675 A1 DE 1962675A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
fuel
movable
chamber
channel
fuel supply
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE19691962675
Other languages
German (de)
Inventor
Ross Gray Ernest Donald
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Zenith Carburetter Co Ltd
Original Assignee
Zenith Carburetter Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Zenith Carburetter Co Ltd filed Critical Zenith Carburetter Co Ltd
Publication of DE1962675A1 publication Critical patent/DE1962675A1/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M1/00—Carburettors with means for facilitating engine's starting or its idling below operational temperatures
    • F02M1/16—Other means for enriching fuel-air mixture during starting; Priming cups; using different fuels for starting and normal operation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B1/00—Engines characterised by fuel-air mixture compression
    • F02B1/02—Engines characterised by fuel-air mixture compression with positive ignition
    • F02B1/04—Engines characterised by fuel-air mixture compression with positive ignition with fuel-air mixture admission into cylinder

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Control Of The Air-Fuel Ratio Of Carburetors (AREA)
  • Means For Warming Up And Starting Carburetors (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)

Description

:? at 3iitan:aeldun~:? at 3iitan: aeldun ~

XIZ^FZ^: CC,j?."u7Y LiraiDD, Eone—pot Lane, Stanr.ore, .".Iidcllese::, IIncrlanc. XIZ ^ FZ ^: CC, j?. "U7Y LiraiDD, Eone-pot Lane, Stanr.ore,.". Iidcllese ::, IIncrlanc.

ncren fürncren for

rt vcn 'τηώΓannun-3:^otoranrt vcn ' τ ηώΓannun-3: ^ otoran

Jie J;;fir_c-.u:x.;; betrifft -Iraftstcff-Sufnarvorrichtuncen für die •/ersorrjuii/ von 'yerbrennurx-vsnotoren mit ^raft-jtoff für ihranJie J ;; fir_c-.u: x. ;; concerns -Iraftstcff-Sufnarvorrichtuncen for the • / ersorrjuii / from 'yerbrennurx-vsnotoren with ^ raft-jtoff for Ihran

:.i3 i.3u bil:ar.nt, rlai· der ''irfol-^raiche Start eines "Sezinmotors i:a r:."'.lt3U iiuctanci 2v.nUc.a3t cf.ia 2ufulir einer l^raftstoffnenge suin -"jasau'jro-ir arfcr-'lerlich r;taciit, die für ein ?jifang3£er:.i3C':i von 3enzin und Luft au.^roiclieiiä ist, durch -./olcies eier Zlotor zu laufen bejinnt, unf. a'/sitens die Anreicherung cle.3 aus C.o.v. Ver-'ja.ser anr;3saugten C-ariisc'ias von Kraftstoff und Luft voraussetzt, -;7'larend eier .".lotor v.'arral'luft, bis dar Xlotor π eins nonnalo Temperatur erreicht hat.: .i3 i.3u bil: ar.nt, rlai "jasau'jro-ir arfcr-'lerlich r; t aciit, which for a? jifang3 £ er: .i3C ': i of 3enzin and air au. ^ roiclieiiä is to run through -./olcies eier Zlotor, unf . a '/ sitens the enrichment cle.3 from Cov Ver-'ja.ser anr; 3sucked C-ariisc'ias assumes fuel and air, -; 7'larend eggs. ". lotor v.'arral'luft, bis dar Xlotor π has reached one nonnalo temperature.

Der ^rfino.ung liegt die IVufcrabe zucrunde, eine ilraftotoff-Zuführvorrichtanj zu nchaflon, die zur üufuhr airrr vorcrecfoJoonen festen ICrafuJtoffraonffo zuri "lotor './i'ärsnc. des oir-er-.tlichen Startvorju angeordnet ist.The rfino.ung ^ is the IVufcrabe zucrunde to nchaflon a ilraftotoff-Zuführvorrichtanj, the solid to üufuhr airrr vorcrecfoJoonen ICrafuJtoffraonffo is arranged to r i "Procyon './i'ärsnc. Of oir-er-.tlichen Startvorju.

'jjtjüitiilß ".;ei:;t eine ."raftstoff-Uuführvorrichtun;,· zur Zufuhr von iCraftatoff zu oinam Verbrennungsmotor zum L'altatart cLne r.anu.ier auf, die an einer i^eite von einer beweglichen "Jane).'jjtjüitiilß ".; ei:; t ein." raftstoff-Uuführvorrichtun;, · zur Supply of iCraftatoff to oinam internal combustion engine to L'altatart cLne r.anu.ier on the one i ^ eite of a movable "Jane).

009827/1328 - 2 -009827/1328 - 2 -

BAD ORIGINALBATH ORIGINAL

begrenzt ist, v/o-bei thernostatgasteuerte r.ittel ?,v.f. :".ie TJaiici ?/irkan, un eine Vergrößerung des Volmisns dar ICariaar bei r.bnehnencler Temperatur su ermöglichen, Hittel, un eier Kanr-a:: bei zunehniondam Volumen über ein Rückschlagventil autonati ;c:i. kraftstoff zuzuführen, i;anal:.;ittel, ur^ die J'anraer mit dan .""XsaugsVst eines Jlotorg zu ver.binc.311, I'ittel, cia von c.er ::;:Liil3.1tun-;r eine^ 'lotordtartvorganyes abi^riri^ sind, ur» einen Drua'i \uf die je\;a licae v7ancl zu erzeugen, eier sie so herjegt, d^.a i.?.~i 7olur.:en cisr ivarainer verringert und Kraftstoff aus der Ilanvaer in c'r.s '.lotorsaugsystera ausgestoßen :,7ircl, und V-3ntili-.:ittel, ".*'ilc :o clie .'lanal laittel sperren, -;/βηη cii-'j bac/a^liche Tancl rährenc i'iror Kraftstoff aU3.3to3bev7eo"unc; eina vorgarrebane Γ teilung err sieht.is limited, v / o-at thernostatgaseuerte r.ittel ?, vf : ". ie TJaiici? / irkan, un an enlargement of the volume dar ICariaar at r.bnehnencler temperature su enable, Hittel, un eier Kanr-a :: at zuzunehniondam Volume via a check valve autonati; c : i . Fuel supply, i; anal:.; Ittel, ur ^ the J'anraer with dan. "" XsaugsVst of a Jlotorg zu ver.binc.311, I'ittel, cia of c. he ::;: Liil3.1tun-; r a ^ 'lotordtartvorganyes abi ^ riri ^ are, ur » to produce a pressure on the je \; a licae v 7 ancl, eier them so created, d ^ .a i.?.~i 7olur.:en cisr ivarainer decreased and fuel ejected from the Ilanvaer in c'r.s '.lotorsaugsystera:, 7 ircl, and V-3ntili-.:ittel, ". *' ilc: o clie .'lanal laittel lock, -; / βηη cii-'j bac / a ^ liche Tancl rorienc i'iror fuel aU3.3to3bev7eo "unc; eina vorgarrebane Γ division err sees.

Der i:raftstoffdtirchsat3 von f.-zx. ICari-nar sura .lotorae.ur-^jj-star.; }:anr. von einer Steueröffnung in dan. Kanalaitteln bars ti: mt -/erden, un eine Profilnadel, dia von dor bs^aglichan ""and ;retra ;an -/irf., Ir.ann nit dar Öffnung sussraaenv/irhen, un den Durchc?.t^ "Vdirenc. der r^ev/e-juncr der b-3v?eglich2n .:'and zu vorJlndarn.The i: raftstoffdtirchsat3 by f.-zx. ICari-nar sura .lotorae.ur- ^ jj-star .; }: anr. of a tax opening in dan. Channel means bars ti: mt - / earth, un a profile needle, dia from dor bs ^ aglichan ""and; r etra; an - / irf., Ir.ann nit the opening sussraaenv / irhen, un the Durchc? .t ^ "Vdirenc. der r ^ ev / e-juncr der b-3v? eglich2n.: 'and zu vorJlndarn.

Die be?7e>7liehe ;7:u'id ::ann die vorgenannte ::i;i;rp.er vc-n einer S'i/ei tan liaircraer trennen, dia r.iit c'.era !!auTtkraftritoff-Veirgorgunrss^-r. stronabur-lrts von dar .^raftstoff^UTipe verbunden i.rt, so cal dsr Drucl: des von dar Pumpe geförderten Kraft~;to.;:fau /.an sur ^or-;eg L· der beweglichen Tand erforderlichen ?chub bildet,The be? 7e>7liehe; 7: u'id :: ann separate the aforementioned :: i; i; rp.er vc-n a S'i / ei tan liaircraer, dia r.iit c'.era !! auTtkraftritoff -Veirgorgunrss ^ -r. stronabur-lrts of dar. ^ raftstoff ^ UTipe connected i.rt, so cal dsr pressure: of the force conveyed by the pump ~; to. ; : fau /.an sur ^ o r- ; eg L · the movable trinkets required? chub forms,

■Jin J'.usfithruncrsbaispiol der Erfindung iot nächste':_nu.'. unter !•3esugnahne auf die zugehörige Soicnnung .boschriaban, -./elco.α eine schnitt ansicht der ilrriftstoff-nuführvorrichtan- und .--,cV.r.u bilrtlich.1 Darstellung von aujaorCneten 'i'eilan z-ai-t.■ Jin J'.usfithruncrsbaispiol of the invention iot next ': _ n u.'. under!

In dar '•bbildung i;:;t bai lc dia nchv;ir!rar3':;-m..iGr oin^r. gezeigt, >/alchar dam .".ofcor Krafts hoff ζυτχ nor;raljn Lru.1 ^u.T.'ihrt (dia cmd?;r3n Teile, des Vergasers sind aus Jar AbVi.Lluun.; ^"-iggulci 3on); di>->r;a vird Kit Kraftstoff '!bar oln^ L^ibun-./ Il von einerIn dar '• figure i;:; t bai lc dia n chv; ir! Rar3':; - m..iGr oin ^ r. shown,> / alchar dam. ". ofcor Krafts hoff ζυτχ nor; raljn Lru.1 ^ uT'ihrt (dia cmd?; r3n parts, of the carburetor are from Jar AbVi.Lluun .; ^" - iggulci 3on); di>->r; a vird kit fuel '! bar oln ^ L ^ ibun -. / il of a

009827/13 2 8 - 3 -009827/13 2 8 - 3 -

BAD ORIGINALBATH ORIGINAL

iöTciiftstoff">u:".f*o versorgt, die schsnatisch. bei 12 angedeutet ist und llrtiftstcf:; aus einen drafts tofftan3: 13 einsaugt. Die ::raftstoff-£ufülirvor;:ic-ituner vreiat a in Go-uiusa 14 auf, das einen Hohlraum bestinr.t, der äurch eine be?;egliche. ".^and in Form einer flexiblen Me:-nbr'vn 17 , eieren Umfang,~rand zwischen zwei das Cehiluse 14 bildenden Teilen festgeklerorrc ist, in zwei Kammern 15 und 16 unterteilt ist. Der !'.ittelteil der Membran 17 ist zwischen a\.'ei starren Scheiben IC festgeklemmt. Von einer leichten Feder 19 ist die -lerabrari 17 in liichtun · zur Verc-roßerung des Volumens aer '.-.'.arxrjzr 15 u:i>:. Vsrlcleinerunc- des Volumens der Kammer Io vor gescannt. Hin uurcli die lleinbran 17 und Sclieibail3 führender, an ihnen mit einer flutter 22 festgelclsr^inter Stößel 21 verläuft durch die banner ld, durch eins clie Kanmor IS abdichtende flexible Ilerabran 23, und eine r'.".hrun.-; 24, ur. mit einein Anschlag 25 auf einen :::ebel 25 su^armnenzuvrirken, der an einem festen Punkt bei 27 anyelenkt und mit einer teperatürempfindlichan Vorrichtung verbunden ist, dia den Hebel 26 bei abnehmender Teraperati^r in eine r.ichtun verschvrenlct, x/elche die rienbran 17 sich in die richtung ho':-3-'jQn läßt, in die sie von der Feder 19 gedruckt ^-/ird. jJie te..-v>erature:.:ijpfindliche Vorrichtung 23 jcann jede geeignete Γοογγλ haben, beisjpielsT.7eise ein Bimetallelement sein.iöTciiftstoff ">u:". f * o supplies that schsnati. is indicated at 12 and llrtiftstcf :; from a drafts tofftan3: 13 sucked in. The :: raftstoff- £ ufülirvor;: ic-ituner vreiat a in Go-uiusa 14 on, which starred a cavity, the outer one being an area. ". ^ and in the form of a flexible measurement: -nbr'vn 17, a circumference, the edge between two parts forming the cehiluse 14, is divided into two chambers 15 and 16. The middle part of the membrane 17 is between a. \ '. ei rigid disks IC clamped by a light spring 19, the -lerabrari 17 in liichtun · to verc-roßerung the volume aer' .- 'arxrjzr 15 u.:. i>:. Vsrlcleinerunc- the volume of the chamber Io scanned in front. Hin uurcli the Ileinbran 17 and Sclieibail3 leading, to them fixed with a flutter 22, the ram 21 runs through the banner ld, through one clie Kanmor IS sealing flexible Ilerabran 23, and a r '. ". ; 24, ur. with a stop 25 on an arm, which is articulated at a fixed point at 27 and is connected to a device that is sensitive to the temperature and which interlocks the lever 26 in a direction with decreasing teraperation, x / elche the rienbran 17 can be moved in the direction ho ': - 3-'jQn , in which it is pressed by the spring 19 ^ - / ird. jJie te ..- v> erature:.: ijpfindliche device 23 jcann any suitable Γοογγλ have beisjpiels T .7eise be a bimetal.

::.i:i iCanal 29, in dem ein Ruckschlacrventil 31 angebracht ist, verbindet die L:ar.ir:er 15 rr.it der Sch-.7irriier3:anner lo, und eine Öffnung 32 in der ::itte der ;"7and der jÄarrjner 15 fviirt zu einer Leitung 33, '.jelcJio über ein Rückschlagventil 34 mit dem Saugsystem eines Verbrennungsmotors verounden ist, riit welchen die Kraft-3toi:f-L"ufülirvcrrichtung veir/iendet T,;ird, wobei ein Teil des Paug-SYSte:v:3, dar, ir/is ah en äera "ύ liehen Drosselventil und den ^linl:..33en zu rion iotorzylincern liegen sc3.1, scher.atisch bei 35 r;22Cii,;-c ist.::. i: i iCanal 29, in which a backlash valve 31 is attached, connects the L: ar.ir: er 15 rr.it the Sch-.7irriier3: anner lo, and an opening 32 in the :: middle of the; "7and the järjner 15 opens to a line 33," .jelcJio is connected to the intake system of an internal combustion engine via a check valve 34, with which the force-3toi: fL "uflirreverrichtvir / iend T ,; ird, where a part of the pressure SYSte: v: 3, dar, ir / is ah en äera "ύ borrowed throttle valve and the ^ linl: .. 33en to rion iotorzylincern are sc3.1, shearly at 35 r; 22Cii,; - c is.

ϊ-.Xi-JC der zur .Ca^i.-Lar 15 gerichteten Seite der Membran 17 ist der ot-jßel 21 als :.':;ofilnadel 3ö ausgebildet oder trägt diese gleich- ϊ-.Xi-JC the side of the membrane 17 facing the .Ca ^ i.-Lar 15, the ot-jßel 21 is designed as:. ':; ofilnadel 3ö or carries this equal-

0 0 9 8 2 7/1328 " 4 "0 0 9 8 2 7/1328 " 4 "

BADBATH

achsig. Die rladel ragt in die Öffnung 32 hinein, so daß sich der Tvirkungsbereich der Gffnunc mit der Stellunc der Ziembran 17 ändert. Auf dein Stößel 21 ist auf dieser Seite der Membran 17 ein federndes Dichtungsglied 37 angebracht, das einen konischen Teil 33 aufweist, der so ausgebildet ist, daß er in die öffnung 32 eintritt und sie schließt, und eine Lippe 39, die so ausgebildet ist, daß sie an der wand der Kammer 15 um die öffnung 32 eingreift, um eine doppelte Dichtung für die öffnung zu bilden, wenn sich die Membran bis auf einen vorgegebenen Abstand der !Tand der Hammer 15 genähert hat, in welcher die öffnung 32 ausgebildet ist.axially. The rladel protrudes into the opening 32 so that the area of operation of the Gffnunc with the position of the Ziembran 17 changes. On your plunger 21 is the membrane 17 on this side a resilient sealing member 37 is attached, which has a conical part 33 which is designed so that it fits into the opening 32 enters and it closes, and a lip 39 which is designed so that it attaches to the wall of the chamber 15 around the opening 32 engages to form a double seal for the opening when the membrane is up to a predetermined distance from the ! Tand has approached the hammer 15 in which the opening 32 is formed is.

Die Kammer 16 ist über eine Leitung 41 mit der Leitung 11 verbunden .The chamber 16 is connected to the line 11 via a line 41 .

VJenn der Fahrzeugmotor läuft, erzeugt die Kraftstoffpumpe einen Druck, der in der Kammer 16 wirkt, um die Membran 17 in einer Stellung zu halten,, in der.das Dichtungsglied 37 die öffnung 32 abschließt. I'venn sich der Motor bis oder fast bis auf seine Arbeitstemperatur erwärmt hat, greift der Anschlag 25 am Stößel 21 bei Anordnung der Membran in dieser Stellung ein. 3s strömt also kein Kraftstoff aus der Kammer 15 in das Saugsysten. Wenn der Motor angehalten wird, wird die Ilembran nicht langer vom Kraftstoff druck gestützt, sondern die Verlagerung der I-iembran 17 zur Vergrößerung des Volumens der Kammer 15 wird von der temperaturempfindlichen Vorrichtung 28 nach Maßgabe der Abkühlung des Motors gesteuert, und während sich der Motor abkühlt, wird Kraftstoff in die Kammer 15 gesaugt und Kraftstoff aus der Kammer 16 verdrängt. Uenn der Motor nach Abkühlung wieder gestartet wird, erzeugt die Kraftstoffpumpe in der Kammer 16 einen Druck, der die Membran 17 verlagert und Kraftstoff aus der Kammer 15 in das Saugsystem drückt, um ein geeignetes Kaltstartgemisch zu erzeugen, wobei die zugeführte Kraftstoffmenge von der Volumenänderung der Kammer 15 und die Zufuhr geschwindigkeit vom Wirkungsbereich der öffnung 32 abhängen. IvennWhen the vehicle engine is running, the fuel pump generates one Pressure that acts in the chamber 16 to the membrane 17 in a To hold position, in which the sealing member 37 the opening 32 concludes. If the engine is up to or almost up to its working temperature has heated, the stop 25 engages the plunger 21 when the membrane is arranged in this position. 3s flows so no fuel from the chamber 15 into the suction system. if When the engine is stopped, the diaphragm will no longer run out of fuel pressure supported, but the displacement of the I-membrane 17 to increase the volume of the chamber 15 is of the temperature-sensitive Device 28 is controlled in accordance with the cooling of the engine, and while the engine is cooling, is Fuel is drawn into chamber 15 and fuel is displaced from chamber 16. If the engine is restarted after it has cooled down is, the fuel pump in the chamber 16 creates a pressure that displaces the diaphragm 17 and fuel out of the Chamber 15 presses into the suction system to generate a suitable cold start mixture, the amount of fuel supplied from the change in volume of the chamber 15 and the feed speed depend on the effective range of the opening 32. Ivenn

00982 7/132800982 7/1328

• - ■• - ■

BAD ORIGINAL . .BATH ORIGINAL. .

das Dichtungsgliad 37 in Eingriff gelangt ist, kann kein weiterer Kraftstoff aus der Kammer 15 zugeführt werden, bis der Motor angehalten und neu gestartet wird.the sealing glass 37 has come into engagement, no further one can Fuel from the chamber 15 can be supplied to the engine stopped and restarted.

Das aus der Kamraer 15 zugeführte Kraftstoff volumen ist einstellbar, beispielsweise durch Verstellen des Winkelweges des Zebels 26, und di-3 Zuführgeschwindigkeit kann durch Veränderung der Größe der "jffminc 32 oder der Nadel 3S oder von beiden verstellt werden. Das Profil dar Kadel 36 kann so gewählt sein, daß sich jede gewünschte .'Inderung der Zuführgeschwindigkeit beim Eub der I le· ibr an 17 ergibt.The fuel volume supplied from the camera 15 is adjustable, for example by adjusting the angular path of the blade 26, and di-3 feed speed can be changed by changing the Adjusted size of "jffminc 32 or needle 3S or both will. The profile dar Kadel 36 can be chosen so that any desired change in the feed rate when the I le · ibr an 17 results.

Folgendes sind die Vorteile der erfindungsgemäßen Vorrichtung:The advantages of the device according to the invention are as follows:

1. Daß eine sehr schnolla 2ufuhr von Kraftstoff zun Saugsystem ersielt wird, sobald dar Motor angelassen wird.1. That a very fast supply of fuel to the intake system is obtained as soon as the engine is started.

2. Die Kraftstoffzufuhr ist weder vom Luftdruck im Saugsystem abhängig noch auf diesen bezogen.2. The fuel supply is not dependent on the air pressure in the intake system depending on this.

3. Dz.ri sugaführte Kraftstoffvolumen kann geregelt werden.3. Dz.ri sugaführte fuel volume can be regulated.

4. Dia Zuführgeschwindigkeit von Kraftstoff kann geregelt werden und ist Wrv.hrend der Zufuhr verstellbar.4. The fuel feed rate can be regulated and is adjustable during feeding.

5. liur eine Kraftstoff ladung wird zugeführt, selbst wenn wiederholte Versuche untornonnuen werden, den Motor in schneller Folge zu starten, weil die Kammer 15 erst wieder beschickt werden kann, wenn der Kraftstoffdruck in der Kanner 16 absinkt. Bs wird also der Aufbau, einer übermäßigen Kraftstoff ladung im m veruiedon.5. Only one fuel charge is supplied, even if repeated Attempts to cancel the engine in quick succession to start, because the chamber 15 can only be charged again when the fuel pressure in the kanner 16 drops. Bs So the build-up of an excessive fuel charge in the m veruiedon.

Die erfindungsgemüße Vorrichtung kann bei Zufuhr von geeignetei-i Kraftstoff zum Anlassen von Motoren mit Verdicatungszündung verwendet -./erden.The device according to the invention can with the supply of suitable i-i Fuel used to start engines with Verdicatungsignung -./earth.

009827/1328009827/1328

BADBATH

Claims (9)

PatentansprücheClaims Kraftstoff-Zuführvorrichtung für die Zufuhr von Kraftstoff zu einem Verbrennungsmotor zum Kaltstart desselben, gekennzeichnetFuel supply device for supplying fuel to an internal combustion engine for cold start of the same, marked durch eine Kammer (15), die an einer Seite von einer beweglichen Wand (17) begrenzt ist, by a chamber (15) which is delimited on one side by a movable wall (17), eine thermostatgesteuerte Vorrichtung (28), welche auf die bewegliche TJand, (17) wirkt, um eine Vergrößerung des Volumens der Kammer (15) bei abnehmender Temperatur zu ermöglichen , Mittel (lo), um der Kammer (15) bei zunehmendem Volumen über ein Rückschlagventil (31) automatisch Kraftstoff zuzuführen, einen Kanal (33), der die Kammer (15) mit dem Saugsystem eines Ilotors verbindet,a thermostat-controlled device (28) which acts on the movable TJand, (17) to allow an increase in the volume of the chamber (15) with decreasing temperature, means (lo) to the chamber (15) with increasing volume over a Non-return valve (31) to automatically supply fuel, a channel (33) which connects the chamber (15) with the suction system of an Iotor, Mittel (12), die von der Einleitung eines Ilotorstartvorganges abhängig sind, um einen Druck auf die bewegliche ΐ-rand (17) zu erzeugen, der sie so bewegt, daß das Volumen tier Kammer Cl5) verringert und Kraftstoff aus dar Karauar (15) in das Motors augsystera ausgestoßen wird, und ein Ventil (3S), welches den Kanal (33) sperrt, wenn die bewegliche Uand (17) während ihrer Kraftstoffausstoßbawerung eine vorgegebene Stellung erreicht.Means (12) from the initiation of an Ilotorstartvorganges are dependent on a pressure on the movable ΐ-edge (17) to generate, which moves them so that the volume of the chamber Cl5) is reduced and fuel from the Karauar (15) into the Motors augsystera is ejected, and a valve (3S), which blocks the channel (33) when the movable Uand (17) during their fuel emissions review reached a predetermined position. 2. Kraftstoff-2uf.'ihrvorrichtunc nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,2. fuel 2uf.'ihrvorrichtunc according to claim 1, characterized, daß in dem Kanal (33), der die J'arraar (15) v:±t Ccr\ :iotorsauj;-nystara verbindet:, oine Ftouorüffnung (32) vornana'.lan ist, ur. dan Krafts toff durchs atz von üer Kiinr-ier (15) ^u steuern.that in the canal (33) which connects the J'arraar (15) v: ± t Cc r \ : iotorsauj; -nystara :, oine opening (32) is in front an'.lan, ur. then steer fuel through the rate of kiinr-ier (15) ^ u. 009827/1328009827/1328 BAD ORIGINALBATH ORIGINAL 3. Itraftstoff-Euführvorriclitunc; nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet,3. Fuel supply system; according to claim 2, characterized, da£ eine von aer beweglichen "and (17) getragene Profilnadel (36) mit eier Steueröffnung (32) zusaiiir.enwirkt, um den liraftstoffdurchsats durch die Steueröffnung (32) während der Bewegung der beweglichen TTand (17) zu verändern.there is a profile needle carried by the movable "and (17) (36) cooperates with a control opening (32) to control the fuel flow through the control opening (32) during the movement of the movable Tand (17). 4. Kraftstoff-!^fahrvorrichtung nach einaia der vorstehenden Ansprüche,4. Fuel -! ^ Driving device according to one of the preceding Expectations, dadurch .jrskemiseichnet,thereby .jrskemisichnet, dai3 die bewegliche /Tand (17) die besae-te Kaitiraer (15) von einer zweiten Kamraer (IS) trennt, welche rait dem Kraftstoffvers orgungssvstesi für den Motor strona."r.-7ärts von der I'raftstoffpumpe (12) des Svstens verbunden ist, so daß der Druck des von der Kraftstoffpumpe (12) geförderten Kraftstoffes den zur !Bewegung der beweglichen /rand (17) erforderlichen Schub bildet.dai3 the movable / Tand (17) the besae-te Kaitiraer (15) of a second camera (IS) separates, which rait the fuel supply orgungssvstesi for the engine strona. "r.-7wards from the fuel pump (12) of the Svstens is connected so that the pressure of the fuel delivered by the fuel pump (12) to move the movable / rand (17) required thrust forms. 5. liraftstoff-Euführvorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche,5. Liraftstoff-Euführvorrichtung according to one of the preceding Expectations, dadurch gekennzeichnet,characterized, daß die bewegliche "and (17) eine flexible ilembran ist.that the movable "and (17) is a flexible membrane. 6. KraftstoffVersorgungssystem nach einem der vorstehenden Ansprüche,6. Fuel supply system according to one of the preceding Expectations, dadur ch g ekenriz ei chnet,dadur ch g ekenriz ei chnet, daß das Ventil, welches den Kanal (33) schließt, ein federndes Dichtungsglied (37) aufweist, das von der beweglichen "■Jand (17) getragen wird und einen konischen Teil (33) besitzt, der so ausgebildet ist, daß er in das Ende des Kanals (33), das in die Kammer (15) mündet, von welcher der Kanal (33) ausgeht, eintritt und dieses schließt, und eine Lippe (39) zum Eingriff an der Wand der Kammer (15) um das Ende des Kanals (33).that the valve which closes the channel (33) has a resilient sealing member (37) which is carried by the movable "■ Jand (17) and has a conical part (33) which is designed so that it is in the End of the channel (33) which opens into the chamber (15) from which the channel (33) starts, enters and closes it, and a lip (39) for engagement with the wall of the chamber (15) around the end of the Channel (33). 009827/1328 - 3 -009827/1328 - 3 - BAD QRlGMNAbBAD QRlGMNAb 7. Krafts fcof fver s orgmigs ays ten nach sineni der verstehenden Ansprüche,7. Krafts fcof fver s orgmigs ays ten after sineni the understanding Expectations, dadurch gekennsei chnet,characterized by daß eine durch die bewegliche ""and (17) £'.ihr ende und an ihr befestigte Stange (21) mit einem Anschlac: (25) zusauur-en^irlct dessen Stellung von dor thermostatgesteuerten Vorrichtung/be stiirüut wird. / (2P)that one ends with the movable "" and (17) £ 'and at her attached rod (21) with a connection: (25) zuauur-en ^ irlct its position of the thermostat-controlled device / be will stiirüut. / (2P) 8. Kraftstoff "Zuführvorrichtung nach Anspruch 7 und Anspruch 3, dadurch gelcennseichnet,8. fuel "feed device according to claim 7 and claim 3, thereby validated, daß die Stange (21) die Profilnadel (3S) trägt.that the rod (21) carries the profile needle (3S). ^ ^ 9. Kraftstoffversorguncrssysterii nach Anspruch 7 und Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet,9. fuel supply system according to claim 7 and claim 6, characterized, daß das federnde Dichtungsglied (37) auf der Stange (21) angebracht ist.that the resilient sealing member (37) mounted on the rod (21) is. 009827/1328009827/1328 BAD ORIGINALBATH ORIGINAL
DE19691962675 1968-12-17 1969-12-13 Fuel supply devices for cold starting internal combustion engines Pending DE1962675A1 (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB59964/68A GB1223925A (en) 1968-12-17 1968-12-17 Improvements in or relating to fuel supply devices for cold starting of internal combustion engines

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE1962675A1 true DE1962675A1 (en) 1970-07-02

Family

ID=10484758

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE6948303U Expired DE6948303U (en) 1968-12-17 1969-12-13 FUEL SUPPLY DEVICE FOR THE COLD START OF COMBUSTION ENGINES.
DE19691962675 Pending DE1962675A1 (en) 1968-12-17 1969-12-13 Fuel supply devices for cold starting internal combustion engines

Family Applications Before (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE6948303U Expired DE6948303U (en) 1968-12-17 1969-12-13 FUEL SUPPLY DEVICE FOR THE COLD START OF COMBUSTION ENGINES.

Country Status (4)

Country Link
US (1) US3620202A (en)
DE (2) DE6948303U (en)
FR (1) FR2026368A1 (en)
GB (1) GB1223925A (en)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2487917A1 (en) * 1980-08-04 1982-02-05 Outboard Marine Corp FEEDING SYSTEM OF TWO FUELS
EP0128853A2 (en) * 1983-06-09 1984-12-19 White Consolidated Industries, Inc. Fuel mixture enrichment system for internal combustion engine
DE19837219A1 (en) * 1998-08-17 1999-10-14 Gartner & Co J Fixing device for rotatable glass plate used as sun protection device
DE19709478C2 (en) * 1997-03-07 2003-11-20 Rosenheimer Glastechnik Gmbh Venetian blind

Families Citing this family (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2105638A6 (en) * 1970-09-15 1972-04-28 Sibe
JPS5037806B1 (en) * 1971-03-10 1975-12-05
DE2744733A1 (en) * 1977-10-05 1979-04-19 Bosch Gmbh Robert FUEL INJECTION SYSTEM
IT1128072B (en) * 1980-03-24 1986-05-28 Fiat Auto Spa FUEL CONTROL DEVICE FOR COLD STARTING OF AN EIGHT CYCLE ENGINE
US4375206A (en) * 1980-03-27 1983-03-01 Outboard Marine Corporation Fuel primer and enrichment system for an internal combustion engine
US4373479A (en) * 1980-08-07 1983-02-15 Outboard Marine Corporation Fuel system providing priming and automatic warm up
WO1989000239A1 (en) * 1987-07-06 1989-01-12 Komatsu Zenoah Kabushiki Kaisha Choke for engines
US5711263A (en) * 1996-04-22 1998-01-27 Outboard Marine Corporation Fuel primer pressure accumulator
US6895914B2 (en) * 2002-11-04 2005-05-24 Tecumseh Products Company Automatic engine priming system for rotary mowers
US6779503B2 (en) 2002-11-04 2004-08-24 Tecumseh Products Company Automatic engine priming system for rotary mowers
JP5666855B2 (en) * 2010-09-03 2015-02-12 ザマ・ジャパン株式会社 Starter and vaporizer using the same

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2092685A (en) * 1933-04-07 1937-09-07 Zenith Carburateurs Soc Gen Fuel injection device for internal combustion engines
US2891701A (en) * 1956-02-14 1959-06-23 Lucas Industries Ltd Regulating means for liquid fuel metering apparatus for internal combustion engines
US2984228A (en) * 1958-08-08 1961-05-16 Ford Motor Co Fuel injection system

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2487917A1 (en) * 1980-08-04 1982-02-05 Outboard Marine Corp FEEDING SYSTEM OF TWO FUELS
FR2497281A1 (en) * 1980-08-04 1982-07-02 Outboard Marine Corp FEEDING SYSTEM OF TWO FUELS
EP0128853A2 (en) * 1983-06-09 1984-12-19 White Consolidated Industries, Inc. Fuel mixture enrichment system for internal combustion engine
EP0128853A3 (en) * 1983-06-09 1987-07-01 White Consolidated Industries, Inc. Fuel mixture enrichment system for internal combustion engine
DE19709478C2 (en) * 1997-03-07 2003-11-20 Rosenheimer Glastechnik Gmbh Venetian blind
DE19837219A1 (en) * 1998-08-17 1999-10-14 Gartner & Co J Fixing device for rotatable glass plate used as sun protection device

Also Published As

Publication number Publication date
FR2026368A1 (en) 1970-09-18
DE6948303U (en) 1970-06-25
US3620202A (en) 1971-11-16
GB1223925A (en) 1971-03-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE1962675A1 (en) Fuel supply devices for cold starting internal combustion engines
EP2602470B1 (en) Internal combustion engine with a fuel system
SE467750B (en) DEVICE FOR CONTROL OF THE INJECTION TIME OF A BRAIN INJECTION DEVICE ON A TWO-TASK ENGINE
DE2409775A1 (en) FUEL-AIR RATIO CONTROL SYSTEM OF A COMBUSTION ENGINE
DE19716407B4 (en) Model engine and method of controlling a model engine
DE2731688A1 (en) AIR FUEL RATIO REGULATOR FOR COMBUSTION ENGINES
DE1297402B (en) Rotary piston four-stroke internal combustion engine with fuel injection
DE2214184A1 (en) Filling process for a piston injection pump for internal combustion engines and an injection pump for carrying out this process
DE1259639B (en) Control device for the fuel injection quantity of an internal combustion engine
DE1233652B (en) Device for regulating the amount of fuel injected in internal combustion engines
DE2248584B2 (en) Fuel delivery device for an injection device of internal combustion engines
DE2512230C3 (en) Control device for a fuel pump on internal combustion engines
CH269597A (en) Fuel injection device for internal combustion engines.
DE318471C (en)
DE102018003477A1 (en) Internal combustion engine and hand-held implement with an internal combustion engine
DE438585C (en) Spray carburettor with a safety regulator
DE958788C (en) Starting and control procedure for a push-pull powder-started free-flight piston compressor
DE946933C (en) Device for pressure atomization of fuel in the intake duct of internal combustion engines
DE1526696C (en) Carburetor for internal combustion engines with shut-off device for overspeed
DE815273C (en) Device for facilitating the starting of internal combustion engines that work in particular with self-ignition or injection
DD260410A3 (en) ARRANGEMENT AND DESIGN OF EXHAUST CHANNELS FOR TWO-STROKE INTERNAL COMBUSTION ENGINES
DE374181C (en) Air-fuel mixture regulator for internal combustion engines
CH158033A (en) Fuel pump for injection internal combustion engines with an accumulator piston in the pump cylinder.
DE567403C (en) Injection carburetor with acceleration pump
DE266091C (en)