DE19619821A1

DE19619821A1 - Chain drum for chain conveyor

Info

Publication number: DE19619821A1
Application number: DE1996119821
Authority: DE
Inventors: Gerhard Merten; Bernd Steinkuhl; Adam Klabisch
Original assignee: DBT GmbH; DBT Deustche Bergbau Technik GmbH
Current assignee: Caterpillar Global Mining Europe GmbH
Priority date: 1996-05-16
Filing date: 1996-05-16
Publication date: 1997-11-20

Abstract

The chain drum consists of a segmented chain wheel (2) which is rotationally and detachably connected to the shaft. The joint faces (9) of the drum sleeves (3,4) are arranged offset to the joint faces (10) of the chain wheel (2) in the peripheral direction of the shaft (1), about at least 60 degrees, preferably 70-90 degrees. The segmented drum sleeves have lateral holding flanges (5) which engage with the side shoulders (7) of the chain wheel. Both drum sleeve half-shells (3',4') are connected with each other by screws which are parallel to the tangential direction of the shaft.

Description

Die Erfindung betrifft eine Kettentrommel für Kettenkratzförde rer, bestehend aus einem mit der Welle drehschlüssig uns lösbar verbundenen geteilten Kettenrad und zu beiden Seiten desselben auf der Welle angeordneten und mit dieser und dem Kettenrad drehbaren geteilten Trommelhülsen, deren Hülsenschalen miteinan der verschraubt sind.The invention relates to a chain drum for chain scraps rer, consisting of a rotatable with the shaft us releasable connected split sprocket and on both sides of the same arranged on the shaft and with this and the sprocket rotatable split drum sleeves, the sleeve shells with each other which are screwed.

Eine solche Kettentrommelausführung, die für Mittel- oder Doppelmittelkettenkratzförderer bestimmt ist, ist aus der DE-OS 36 32 970 bekannt. Das zwischen den geteilten Trommelhül sen angeordnete, von diesen zusammengehaltene geteilte Kettenrad ist hier mit der Kettentrommelwelle über einen Wellenmehrkant zur Übertragung des Antriebsdrehmomentes drehschlüssig gekup pelt, während die beiden geteilten Trommelhülsen über Paßfeder verbindungen drehschlüssig mit der Welle verbunden sind. An je der Trommelhülse sind die beiden Halbschalen an den gegenüber liegenden Stoßfugen über zwei parallele Schrauben lösbar verbun den. Die Teilungsebene der Trommelhülsen und des Kettenrades liegen hier in einer gemeinsamen Ebene. Dies führt im Einsatz zu erheblichen Beanspruchungen der Schraubverbindungen der Trommel hülsen durch die zwischen dem Kettenrad und dem Kratzerketten band wirkenden Antriebskräfte, da die im Sinne einer Trennung der Kettenradhälften wirkenden Kräfte von den Schraubverbindun gen voll aufgenommen werden müssen.Such a chain drum design that for medium or Double-medium chain scraper conveyor is determined from the DE-OS 36 32 970 known. That between the divided drum shell sen arranged, sprocket held together by these is here with the chain drum shaft over a polygonal shaft Coupled to transmit the drive torque pelt while the two split drum sleeves over key connections are rotationally connected to the shaft. At each the two half-shells on the opposite side of the drum sleeve horizontal butt joints releasably connected using two parallel screws the. The division level of the drum sleeves and the sprocket lie here on a common level. This leads to in use considerable stress on the screw connections of the drum sleeves through the between the sprocket and the scratch chains tied acting driving forces, since in the sense of a separation of the chain wheel halves acting forces from the screw connection conditions must be fully absorbed.

Ausgehend von einer Kettentrommelanordnung der vorgenannten be kannten Ausführung liegt der Erfindung vor allem die Aufgabe zu grunde, die Kettentrommel bei vergleichsweise geringem Bauauf wand so auszugestalten, daß selbst bei hohen Antriebsleistungen des Kettenkratzförderers der Verbund der Kettentrommelteile ge wahrt bleibt und die Schraubverbindungen der Trommelhülsen den hohen Beanspruchungen entzogen sind.Starting from a chain drum arrangement of the aforementioned be Known embodiment, the invention is primarily the task reasons, the chain drum with a comparatively small construction wall so that even with high drive power of the chain scraper conveyor the connection of the chain drum parts ge remains true and the screw connections of the drum sleeves high demands are withdrawn.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Tei lungsebenen der Trommelhülsen zu der Teilungsebene des Kettenra des in Umfangsrichtung der Welle um mindestens 60°, vorzugsweise 70-90°, versetzt angeordnet sind. Vorteilhafterweise ist hierbei die Anordnung, wie an sich bekannt, so getroffen, daß die ge teilten Trommelhülsen mit seitlichen Halte- oder Zentrierbunden od. dgl. Seitenschultern des Kettenrades übergreifen. An jeder Trommelhülse können deren beide Hülsenhalbschalen durch Ver schraubung mit etwa parallel zur Tangentialrichtung der Welle angeordneten Schraubenbolzen miteinander verbunden werden, wie dies ebenfalls bekannt ist.This object is achieved in that the Tei planes of the drum sleeves to the parting plane of the Kettenra in the circumferential direction of the shaft by at least 60 °, preferably 70-90 °, are arranged offset. This is advantageous the arrangement, as known per se, made so that the ge shared drum sleeves with side holding or centering collars or the like overlap the side shoulders of the chain wheel. At every Drum sleeve can the two sleeve half-shells by Ver screw with approximately parallel to the tangential direction of the shaft arranged bolts are connected together, such as this is also known.

Da bei der erfindungsgemäßen Kettentrommel die Teilungsebenen der jeweils von zwei Hülsenhalbschalen gebildeten Trommelhülsen gegenüber der Teilungsebene des aus den beiden schalenförmigen Kettenradsegmenten bestehenden Kettenrades in Umfangsrichtung der Kettentrommelwelle in der genannten Weise versetzt angeord net sind, ist eine Ausführung der Kettentrommel möglich, bei der die Kettenradsegmente durch den formschlüssigen Umgriff der Hül senhalbschalen zusammengehalten und somit die Schraubverbindun gen zwischen den Hülsenhalbschalen der Trommelhülsen den hohen Betriebskräften entzogen sind, so daß es im Förderbetrieb zu keinem Bruch der Schraubverbindungen an den Trommelhülsen kommen kann. Die Übertragung des Antriebsdrehmomentes von der Welle auf das geteilte Kettenrad erfolgt durch die drehschlüssige Kupplung des Kettenrades mit der Welle. Vorzugsweise werden hierbei die schalenförmigen Kettenradsegmente des Kettenrades über eine Vielkeilverzahnung mit der Welle drehschlüssig gekuppelt, wie dies an sich bekannt ist. Die der Drehmitnahme der Trommelhülsen dienende Drehverbindung erfolgt hierbei ohne Vielkeilverzahnung, z. B. über einfache Nut- oder Federverbindungen oder sonstige lösbare Verbindungsmittel. Dabei können die Trommelhülsen mit der Welle und/oder mit dem Kettenrad zur Drehmitnahme gekuppelt sein, z. B. über Paßfederverbindungen oder sonstige einfache Ver bindungsmittel. Es empfiehlt sich weiterhin, an jeder Trommel hülse die beiden Hülsenhalbschalen an ihren beiden Stoßfugen je weils über zwei zueinander parallele Schrauben zu verbinden, wie dies ebenfalls bekannt ist.Since in the chain drum according to the invention the division levels the drum sleeves formed by two sleeve half-shells opposite the parting plane of the two bowl-shaped Sprocket segments of existing sprocket in the circumferential direction the chain drum shaft offset in the manner mentioned are possible, a execution of the chain drum is possible in which the sprocket segments through the positive engagement of the sleeve half shells held together and thus the screw connection the high between the half-shells of the drum sleeves Operational forces are withdrawn, so that it is in the conveyor operation there is no break in the screw connections on the drum sleeves can. The transmission of the drive torque from the shaft to the split sprocket is made by the rotary coupling of the sprocket with the shaft. Preferably, the shell-shaped sprocket segments of the sprocket over a Multi-spline toothed coupling with the shaft, such as this is known per se. That of the rotary driving of the drum sleeves Serving rotary connection takes place here without splines, e.g. B. via simple tongue and groove connections or other releasable lanyards. The drum sleeves can the shaft and / or coupled with the chain wheel for rotary driving be, e.g. B. on key connections or other simple Ver binders. It is also recommended to use it on every drum sleeve the two sleeve half shells at their two butt joints each because to connect via two parallel screws, like this is also known.

Die erfindungsgemäße Kettentrommel ist für leistungsstarke Mit tel- oder Doppelmittelkettenkratzförderer bestimmt. Bei einem Doppelkettenrad für einen Doppelmittelkettenkratzförderer emp fiehlt es sich, dieses auch in der senkrecht zur Achse der Welle verlaufenden Ebene zwischen den beiden Kettensternen zu teilen, wobei die beiden jeweils aus zwei schalenförmigen Kettenradseg menten bestehenden Kettensterne durch einen zwischen ihnen ange ordneten Distanzring im Seitenabstand zueinander distanziert werden. Dies ermöglicht es auch, die einzelnen Teile des Doppel kettenrades im Bedarfsfall jeweils für sich auszutauschen. Be züglich der Ausbildung des geteilten Kettenrades lassen sich im übrigen die bekannten Gestaltungsformen vorsehen, etwa solche, wie sie aus der DE 28 17 968 C2 bekannt sind, wo das mit einer ungeraden Zähnezahl versehene Kettenrad in der Weise zu den bei den Kettenradsegmenten geteilt ist, das die Teilungsebene je weils in einem Kettenbett bzw. in einer Zahnlücke zwischen zwei aufeinanderfolgenden Zähnen aus läuft.The chain drum according to the invention is for powerful Mit tel or double medium chain scraper conveyor determined. At a Double chain wheel for a double middle chain scraper conveyor emp if this is also the case perpendicular to the axis of the shaft dividing level between the two chain stars, the two each consisting of two cup-shaped chain wheel segments existing chain stars by a between them arranged spacer spaced apart will. This also allows the individual parts of the double sprocket to be replaced individually if necessary. Be regarding the design of the split sprocket can be the known design forms, such as those as they are known from DE 28 17 968 C2, where that with a odd number of sprockets provided in the manner of the sprocket segments is divided, the division level each because in a chain bed or in a tooth gap between two successive teeth from running.

Besteht das Kettenrad bei der erfindungsgemäßen Kettentrommel aus zwei schalenförmigen Kettenradsegmenten etwa gleicher Bogen längen, so ist die Trennebene des Kettenrades in Umfangsrichtung der Welle um etwa 90° gegenüber der Trennebene der Trommelhülsen versetzt. In bevorzugter Ausführung besteht aber das Kettenrad aus zwei schalenförmigen Kettenradsegmenten unterschiedlicher Bogenlängen und Zähnezahl. Hierbei ist die von den Stoßfugen der Kettenradsegmente gebildete Trennebene des Kettenrades eine ge knickte Trennebene, deren beide Schenkel unter einem stumpfen Winkel von vorzugsweise 150-160° zueinander geneigt sind. Hier bei ist die Trennebene des Kettenrades so gelegt, daß sie an ih ren beiden Enden jeweils in einer Zahnlücke zwischen zwei Zähnen des Kettenrades ausläuft.Is the sprocket in the chain drum according to the invention from two bowl-shaped sprocket segments of approximately the same arc length, so is the parting plane of the chain wheel in the circumferential direction the shaft by about 90 ° to the parting plane of the drum sleeves transferred. In a preferred embodiment, however, there is the sprocket from two shell-shaped sprocket segments of different sizes Arc lengths and number of teeth. Here is that of the butt joints Sprocket segments formed parting plane of the sprocket a ge kinked parting line, both legs under one blunt Angles of preferably 150-160 ° are inclined to one another. Here at the parting plane of the sprocket is placed so that it at ih both ends in a tooth gap between two teeth of the sprocket runs out.

Nach einem weiteren wesentlichen Gestaltungsmerkmal der Erfin dung, dem selbständige erfinderische Bedeutung zukommt, das aber mit Vorteil auch bei der vorgenannten Ausführung der Kettentrom mel zur Anwendung kommen kann, sind die schalenförmigen Ketten radsegmente des Kettenrades an ihren die Trennebene bildenden Stoßfugen untereinander mit Formschluß in Umfangsrichtung und/oder in Radialrichtung des Kettenrades gekuppelt, vorzugs weise mittels an den Stoßfugen der Kettenradsegmente fest ange ordneten, einander um- und hintergreifenden Hakenleisten od. dgl. Hierbei ist die Anordnung zweckmäßig so getroffen, daß das eine Kettenradsegment an seinem die Stoßfuge bildenden Ende eine die Hakenleiste des anderen Kettenradsegmentes übergrei fende Hakenleiste und an seinem anderen Ende eine von der zuge ordneten Hakenleiste des anderen Kettenradsegmentes übergriffene Hakenleiste aufweist, so daß durch den wechselseitigen Hakenum griff der Kettenradsegmente diese im Verbund zueinander verrie gelt sind. Bei dieser Kettenradausführung sind also die schalen förmigen Kettenradsegmente an ihren die Stoßfugen bildenden En den durch Formschluß so miteinander verriegelt, daß sie in ihrer Betriebslage an der Welle bei der bevorzugt vorgesehenen Viel keilverzahnung im Zahneingriff mit der Welle gehalten werden, so daß die Trommelhülsen dieser Funktion entzogen sind und, falls diese mit den genannten Haltebunden od. dgl. versehen sind, die Haltebunde im wesentlichen nur die Funktion von Zentrierbunden aufweisen können, wobei über diese Zentrierbunde auch die dreh schlüssige Kupplung der Trommelhülsen mit dem Kettenrad erfolgen kann. Bei einer axialen Vielkeilverzahnung der Welle können die schalenförmigen Kettenradsegmente nach Lösen und Entfernen der Trommelhülsen auf der Welle in deren Längsrichtung soweit ver schoben werden, daß die drehschlüssige Kupplung über die Viel keilverzahnung aufgehoben ist und die Kettenradsegmente sich zur Wellenseite hin von der Welle abnehmen lassen.According to another essential design feature of the Erfin dung, which has independent inventive meaning, but that with advantage also in the aforementioned execution of the chain flow mel can be used are the bowl-shaped chains wheel segments of the sprocket at their forming the parting plane Butt joints with one another with positive locking in the circumferential direction and / or coupled in the radial direction of the chain wheel, preferably by means of the butt joints of the sprocket segments arranged, around and behind each other hook strips od. Like. Here, the arrangement is appropriately such that the one sprocket segment at its end forming the butt joint one crosses the hook bar of the other sprocket segment hook strip and at the other end one of the drawn ordered hook strip of the other sprocket segment overlapped Has hook strip, so that by the mutual hook the chain sprocket segments gripped them together are valid. With this sprocket version, the shells are shaped sprocket segments on their En forming the butt joints locked together by positive locking so that in their Operating position on the shaft at the preferred amount splines are held in mesh with the shaft, so that the drum sleeves are removed from this function and, if these are provided with the above-mentioned ties or the like Retaining collars essentially only the function of centering collars can have, with this centering also the rotary conclusive coupling of the drum sleeves with the chain wheel can. With an axial spline toothing of the shaft, the shell-shaped sprocket segments after loosening and removing the Ver drum sleeves on the shaft in their longitudinal direction as far as ver be pushed that the rotary coupling over the lot spline is canceled and the sprocket segments to Have the shaft side removed from the shaft.

Die Erfindung wird nachfolgend im Zusammenhang mit den in der Zeichnung gezeigten Ausführungsbeispielen näher erläutert. In der Zeichnung zeigen:The invention is hereinafter in connection with the in the Drawing illustrated embodiments explained in more detail. In the drawing shows:

Fig. 1 in schematischer Vereinfachung eine erfindungsge mäße Kettentrommel im Axialschnitt; Figure 1 is a schematic simplification of a chain drum according to the invention in axial section.

Fig. 2 die Kettentrommel nach Fig. 1 in einer Seitenan sicht auf die eine der beiden Trommelhülsen; Figure 2 shows the chain drum of Figure 1 in a Seitenan view of one of the two drum sleeves.

Fig. 3 eine im Grundaufbau der Kettentrommel nach den Fig. 1 und 2 entsprechende Kettentrommel, bei der das für einen Doppelmittelkettenkratzförderer be stimmte Kettenrad nochmals zwischen den beiden Kettensternen geteilt ausgeführt ist; Figure 3 is a corresponding in the basic structure of the chain drum of Figures 1 and 2 chain drum, in which the be for a double-medium chain scraper conveyor sprocket is again divided between the two chain stars.

Fig. 4 in Ansicht ein erfindungsgemäßes geteiltes Ketten rad einer Kettentrommel für Kettenkratzförderer. Fig. 4 in view of a shared chain wheel of a chain drum for chain scraper conveyor.

Zum Verständnis der Erfindung wird Bezug genommen auf den Offen barungsinhalt der DE-OS 36 32 970.To understand the invention, reference is made to the disclosure content of DE-OS 36 32 970.

Die in den Fig. 1 und 2 gezeigte Kettentrommel für Kettenkratz förderer besteht aus einem auf einer Welle I angeordneten Ket tenrad 2, das, wie bekannt, geteilt ist und hier von zwei als Kettenradhalbschalen ausgebildeten Kettenradsegmenten 2′ und 2′′ gebildet ist. Das geteilte Kettenrad 2 ist zwischen zwei Trom melhülsen 3 und 4 angeordnet, die untereinander gleich ausgebil det und jeweils ebenfalls in ihrer Durchmesserebene geteilt sind, also jeweils von zwei Hülsenhalbschalen 3′ bzw. 4′ gebil det sind.The chain drum shown in FIGS. 1 and 2 for chain scraper conveyor consists of a arranged on a shaft I Ket tenrad 2, which, as is known, divided and is formed here by two trained as Kettenradhalbschalen sprocket segments 2 'and 2' '. The divided sprocket 2 is arranged between two drum mel sleeves 3 and 4 , which are identical to one another and are also divided in their diameter plane, that is, each of two sleeve half-shells 3 'and 4 ' are gebil det.

Die für die Antriebsverbindung erforderliche drehschlüssige Kupplung des geteilten Kettenrades 2 mit der Welle 1 erfolgt, wie an sich bekannt, über eine Vielkeilverzahnung 5 der Welle 1 und eine entsprechende Gegenverzahnung an den Innenflächen der Kettenradsegmente 2′ und 2′′. Die beiden geteilten Trommelhülsen 3 und 4 sind mit der Welle 1 und/oder mit dem Kettenrad 2 für die Drehmitnahme lösbar verbunden, z. B. über Nut-Federverbindun gen bzw. Paßfederverbindungen mit der Welle 1.The required for the drive connection rotational coupling of the divided sprocket 2 with the shaft 1 takes place, as known per se, through a spline 5 of the shaft 1 and a corresponding counter-toothing on the inner surfaces of the sprocket segments 2 'and 2 ''. The two divided drum sleeves 3 and 4 are detachably connected to the shaft 1 and / or the sprocket 2 for the rotary drive, for. B. via tongue and groove connections or feather key connections with the shaft 1 .

Die beiden geteilten Trommelhülsen 3 und 4 weisen jeweils im Außenumfangsbereich gegen die betreffende Seite des Kettenrades 2 gerichtete ringförmige Flansche oder Haltebunde 6 auf, wobei jede der beiden Hülsenhalbschalen 3′, 4′ der Trommelhülsen 3 und 4 mit einem entsprechenden halbringförmigen Haltebund versehen ist. Die umlaufenden Haltebunde 6 übergreifen ringförmige Sei tenschultern 7 an den beiden Seiten des Kettenrades 2, wodurch dessen Kettenradsegmente 2′ und 2′′ im Eingriff mit der axialen Vielkeilverzahnung 5 der Welle 1 gesichert und das Kettenrad 2 und die Trommelhülsen 3 und 4 zueinander zentriert werden.The two divided drum sleeves 3 and 4 each have in the outer peripheral region against the relevant side of the sprocket 2 directed annular flanges or retaining collars 6 , each of the two sleeve half-shells 3 ', 4 ' of the drum sleeves 3 and 4 is provided with a corresponding semi-annular retaining collar. The circumferential retaining collars 6 overlap annular shoulders 7 on both sides of the sprocket 2 , whereby its sprocket segments 2 'and 2 ''are secured in engagement with the axial splined teeth 5 of the shaft 1 and the sprocket 2 and the drum sleeves 3 and 4 are centered on each other .

An jeder Trommelhülse 3 und 4 werden die beiden Hülsenhalbscha len 3′ bzw. 4′ durch Verschraubung miteinander verbunden. Diese Verschraubung kann in der Weise ausgeführt werden, wie dies in der vorgenannten DE-OS 36 32 970 offenbart ist. In Fig. 1 ge zeigt sind die Bolzenlöcher 8 der Hülsenhalbschalen 3′ bzw. 4′, durch die nicht-gezeigte Schraubenbolzen für die Verschraubung durchgesteckt werden. Es ist erkennbar, daß an jeder Trommel hülse 3 bzw. 4 die beiden Hülsenhalbschalen an ihren beiden Stoßfugen jeweils über zwei zueinander parallele Schrauben ver bunden sind, die etwa parallel zur Tangentialrichtung der Welle 1 angeordnet sind.On each drum sleeve 3 and 4 , the two sleeve half-len 3 'and 4 ' are connected to each other by screwing. This screw connection can be carried out in the manner as disclosed in the aforementioned DE-OS 36 32 970. In Fig. 1 ge shows the bolt holes 8 of the sleeve half-shells 3 'and 4 ', through which bolts, not shown, are inserted for the screw connection. It can be seen that on each drum sleeve 3 and 4, the two sleeve half-shells at their two butt joints are each connected via two mutually parallel screws, which are arranged approximately parallel to the tangential direction of the shaft 1 .

Bei der Kettentrommel nach den Fig. 1 und 2 ist Teilungsfuge bzw. die Teilungsebene des Kettenrades 2 gegenüber der Teilungs fuge bzw. Teilungsebene der beiden Trommelhülsen 3 und 4 in Um fangsrichtung der Welle 1 um etwa 90° versetzt. Dies läßt sich der Fig. 2 entnehmen, in der die Teilungsebene der Trommelhülsen 3 und 4 bei 9 und die Teilungsebene des Kettenrades bei 10 ge zeigt ist. Aufgrund dieser Umfangsversetzung der Teilungsfugen bzw. der Teilungsebenen 9 und 10 werden die Schraubverbindungen an den beiden Trommelhülsen 3 und 4 den hohen Betriebskräften im Förderbetrieb des Kettenkratzförderers entzogen. Im übrigen ist ersichtlich, daß durch die Teilung des Kettenrades 2 und der Trommelhülsen 3 und 4 sowie die Schraubverbindungen der Trommel hülsen die Kettentrommel leicht an der Welle 1 angebaut und z. B. zum Auswechseln des verschleißbeanspuchten Kettenrades leicht von der Welle 1 demontiert werden kann.In the chain drum of FIGS. 1 and 2 respectively dividing the dividing plane of the sprocket wheel 2 is opposite to the division or pitch joint plane of the two drum sleeves 3 and 4 in order of the shaft 1 circumferential direction offset by about 90 °. This can be seen in FIG. 2, in which the parting plane of the drum sleeves 3 and 4 at 9 and the parting plane of the sprocket at 10 shows GE. Due to this circumferential offset of the parting lines or the parting planes 9 and 10 , the screw connections on the two drum sleeves 3 and 4 are removed from the high operating forces in the conveying operation of the chain scraper conveyor. Moreover, it can be seen that the division of the sprocket 2 and the drum sleeves 3 and 4 and the screw connections of the drum sleeves the chain drum easily grown on the shaft 1 and z. B. can easily be dismantled from the shaft 1 to replace the wear-prone sprocket.

Bei der Ausführungsform nach den Fig. 1 und 2 weist das Ketten rad 2, wie an sich bekannt, eine ungerade Anzahl an Zähnen, hier sieben Zähne auf, wobei das Kettenrad 2 als Doppelkettenrad zur Verwendung bei einem Doppelmittelkettenkratzförderer ausgeführt ist. Statt dessen kann das geteilte Kettenrad 2 aber auch als Einfachkettenrad zur Verwendung bei einem Mittelkettenkratzför derer ausgeführt sein.In the embodiment according to FIGS. 1 and 2, the chain wheel 2 , as known per se, has an odd number of teeth, here seven teeth, the chain wheel 2 being designed as a double chain wheel for use in a double center chain scraper conveyor. Instead, the split sprocket 2 can also be designed as a single sprocket for use with a Mittelkettenkratzför.

Fig. 3 zeigt ein als Doppelkettenrad ausgebildetes Kettenrad für einen Doppelmittelkettenkratzförderer, wobei das Kettenrad 2 in diesem Fall in der senkrecht zur Achse der Welle 1 verlaufenden Durchmesserebene zwischen den beiden Kettensternen 2a und 2b ge teilt ist und jeder dieser beiden Kettensterne 2a und 2b wieder um aus zwei schalenförmigen Kettenradsegmenten 2′, 2′′ besteht, wie dies im Zusammenhang mit den Fig. 1 und 2 vorstehend be schrieben ist. Die beiden auch hier über eine Vielkeilverzahnung 5 mit der Welle 1 drehschlüssig verbundenen geteilten Ketten sterne 2a und 2b sind in ihrem Seitenabstand zueinander durch einen zwischen ihnen angeordneten Distanzring 11 distanziert. Der Distanzring 11 übergreift seitliche Ringschulterflächen 12 der beiden Kettensterne bzw. der Einzelkettenräder 2a und 2b und dient hier zugleich als ein die Einzelkettenräder zusammen mit den Trommelhülsen 3 und 4 auf der Welle 1 sichernde Haltering. Im übrigen gilt für die Ausführungsform nach Fig. 3 dasjenige, was vorstehend im Zusammenhang mit den Fig. 1 und 2 angegeben ist. Fig. 3 shows a formed as a double sprocket sprocket for a double middle chain scraper conveyor, the sprocket 2 in this case in the perpendicular to the axis of the shaft 1 diameter plane between the two chain stars 2 a and 2 b ge and each of these two chain stars 2 a and 2 b again from two bowl-shaped sprocket segments 2 ', 2 '', as described in connection with FIGS. 1 and 2 above be. The two here also over a spline 5 with the shaft 1 rotatably connected split chain stars 2 a and 2 b are spaced apart in their lateral distance from each other by a spacer ring 11 arranged between them. The spacer ring 11 engages over lateral ring shoulder surfaces 12 of the two chain stars or the individual sprockets 2 a and 2 b and at the same time serves as a retaining ring securing the single sprockets together with the drum sleeves 3 and 4 on the shaft 1 . For the rest, applies to the embodiment of FIG. 3 that which is given above in connection with FIGS. 1 and 2.

Fig. 4 zeigt eine erfindungsgemäße Ausführungsform eines Ketten rades 2 für die Kettentrommel eines Kettenkratzförderers. Das Kettenrad 2 besteht hier aus zwei schalenförmigen Kettenradseg menten 2′, 2′′ unterschiedlicher Bogenlängen und Zähnezahl. Im gezeigten Ausführungsbeispiel weist das Kettenradsegment 2′′ die größere Bogenlänge auf und ist mit vier über die Bogenlänge verteilt angeordneten Zähnen 2′′′ versehen, während das Ketten radsegment 2′ mit der kleineren Bogenlänge drei Zähne 2′′′ trägt. Aufgrund der unterschiedlichen Bogenlängen der Kettenrad segmente 2′ und 2′′ ergibt sich eine geknickte Stoßfuge bzw. Trennebene zwischen diesen Kettenradsegmenten. Die beiden Schen kel 10′ und 10′′ dieser Trennebene sind unter einem stumpfen Winkel α zueinander geneigt, der vorzugsweise etwa 150-160° be trägt. Außerdem zeigt Fig. 4, daß die geknickte Trennebene 10′, 10′′ des Kettenrades 2 an beiden Enden jeweils in einer Zahn lücke zwischen zwei aufeinanderfolgenden Zähnen 2′′′ des Ketten rades 2 ausläuft. Fig. 4 shows an embodiment of a chain wheel 2 for the chain drum of a chain scraper conveyor according to the invention. The sprocket 2 consists of two bowl-shaped sprocket segments 2 ', 2 ''different arc lengths and number of teeth. In the embodiment shown, the sprocket segment 2 '' has the greater arc length and is provided with four teeth 2 '''arranged over the arc length, while the chain wheel segment 2 ' with the smaller arc length carries three teeth 2 '''. Due to the different arc lengths of the sprocket segments 2 'and 2 '', there is a kinked butt joint or parting plane between these sprocket segments. The two's angles 10 'and 10 ''of this parting plane are inclined at an obtuse angle α to each other, which preferably bears approximately 150-160 °. In addition, Fig. 4 shows that the kinked parting plane 10 ', 10 ''of the chain wheel 2 at both ends in a tooth gap between two successive teeth 2 ''' of the chain wheel 2 expires.

Wie Fig. 4 weiterhin zeigt, sind die bogen- bzw. schalenförmigen Kettenradsegmente 2′ und 2′′ an ihren die Trennebene 10′, 10′′ bildenden Stoßfugen untereinander mit Formschluß in Umfangsrich tung und in Radialrichtung des Kettenrades 2 gekuppelt. Dabei weisen die Kettenradsegmente 2′ und 2′′ an ihren beiden Stoßfu gen jeweils eine fest angeordnete Hakenleiste 14 bzw. 15 auf, wobei die Hakenleisten 14 und 15 der beiden Kettenradsegmente sich an beiden äußeren Enden der Stoßfugen einander hakenartig um- und hintergreifen. Es ist erkennbar daß das eine Kettenrad segment 2′ an seinem einen Ende eine die zugeordnete Hakenleiste 14 des anderen Kettenradsegmentes 2′′ übergreifende Hakenleiste 15 und an seinem anderen Ende eine von der zugeordneten Haken leiste 15 des anderen Kettenradsegmentes 2′′ übergriffene und umgriffene Hakenleiste 14 aufweist. Durch diese Hakenumklamme rung ergibt sich eine Verriegelung der Kettenradsegmente 2′ und 2′′ zueinander und am Sitz des Kettenrades 2 auf der Welle 1 durch Formschluß, so daß die Kettenradsegmente 2′ und 2′′ auch in Radialrichtung zur Welle 1 gegeneinander verriegelt sind. Bei der bevorzugt vorgesehenen Vielkeilverbindung 5 für die dreh schlüssige Kupplung des Kettenrades 2 mit der Welle 1 läßt sich das Kettenrad 2 dadurch von der Welle lösen, daß nach Lösen und Entfernen der Trommelhülsen 3 und 4 die Kettenradsegmente 2′ und 2′′ in Längsrichtung der Welle 1 bis zu einer Stelle verschoben wird, an der sich keine Vielkeilverzahnung 5 befindet und somit die Kettenradsegmente in Seitenrichtung von der Welle 1 abgenom men werden können. As shown in FIG. 4 also shows, the arcuate or cup-shaped sprocket segments 2 'and 2' 'at their the parting plane 10', 10 '' forming butt joints are mutually tung with positive engagement in circumferential direction and coupled in the radial direction of the sprocket 2. The sprocket segments 2 'and 2 ''at their two shock joints each have a fixed hook strip 14 and 15 , the hook strips 14 and 15 of the two sprocket segments engaging around and behind one another at both outer ends of the butt joints. It will be appreciated that the one chain segment 2 'at its one end an associated hook strip 14 of the other sprocket 2' 'cross-hook bar 15 and at its other end a of the associated hook strip 15 of the other sprocket 2' 'overlapped and encompassed Hakenleiste 14 has. This hook clipping tion results in a locking of the sprocket segments 2 'and 2 ''to each other and to the seat of the sprocket 2 on the shaft 1 by positive locking, so that the sprocket segments 2 ' and 2 '' are also locked in the radial direction to the shaft 1 against each other. In the preferred multi-spline connection 5 for the rotational coupling of the sprocket 2 with the shaft 1 , the sprocket 2 can be detached from the shaft in that after loosening and removing the drum sleeves 3 and 4, the sprocket segments 2 'and 2 ''in the longitudinal direction of Shaft 1 is moved to a point at which there is no spline 5 and thus the sprocket segments can be removed from shaft 1 in the lateral direction.

Bei der vorstehend beschriebenen Ausführung des Kettenrades 2 nach Fig. 4 beträgt der Winkel α zwischen den beiden die Trenn ebene bildenden Stoßfugen 10′ und 10′′ und demgemäß die Bogen länge des kürzeren Kettenradsegmentes 2′ etwa 155°, während die Bogenlänge des anderen Kettenradsegmentes 2′′ etwa 205° beträgt. Bei diesem Bogenwinkel α lassen sich die beiden Kettenradseg mente 2′ und 2′′, wenn sie sich außer Eingriff mit der Vielkeil verzahnung 5 befinden, von der Seite her von der Welle 1 abneh men bzw. bei der Montage von der Seite her auf die Welle 1 auf stecken. Beim Verschieben der Kettenradsegmente 2′ und 2′′ in Längsrichtung der Welle 1 schieben sich die Hakenleisten 14 und 15 ineinander, wodurch die formschlüssige Kupplung an den Haken umgriffen hergestellt wird.In the above-described embodiment of the sprocket 2 according to Fig. 4, the angle α between the two parting plane forming butt joints 10 'and 10 ''and accordingly the arc length of the shorter sprocket segment 2 ' about 155 °, while the arc length of the other sprocket segment 2 '' is approximately 205 °. At this arc angle α, the two sprocket segments 2 'and 2 '', when they are out of engagement with the splined teeth 5 , decrease from the side of the shaft 1 or during assembly from the side on the Put shaft 1 on. When moving the sprocket segments 2 'and 2 ''in the longitudinal direction of the shaft 1 , the hook strips 14 and 15 slide into each other, whereby the form-fitting coupling is made around the hook.

Bei der Verwendung des in Fig. 4 gezeigten Kettenrades mit der durch die Hakenleisten 14 und 15 bewirken formschlüssigen Ver bindung der beiden Kettenradsegmente brauchen die Trommelhülsen 3 und 4 das geteilte Kettenrad 2 nicht im Eingriff mit der Viel keilverzahnung 5 zu sichern, da dies bereits durch die Form schlußverbindungen der Hakenleisten bewirkt wird. Die Haltebunde 6 der Trommelhülsen, sofern sie hier vorgesehen werden, können hier Zentrierbunde sein. Die Trommelhülsen 3 und 4 sichern im übrigen das Kettenrad 2 gegen Axialverschiebung auf der Welle 1. Dies kann in unterschiedlicher Weise geschehen, z. B. dadurch, daß die Trommelhülsen 3 und 4 mittels einer Paßfederverbindung an der Welle 1 festgelegt werden, oder dadurch, daß die Trommel hülsen an ihren dem Kettenrad 2 abgewandten Enden auf der Welle 1 abgestützt werden.4 using the sprocket shown in FIG. 4 with the hook bars 14 and 15 effecting positive connection of the two sprocket segments, the drum sleeves 3 and 4 do not need to secure the split sprocket 2 in engagement with the spline 5 , since this is already done by the form-locking connections of the hook strips is effected. The retaining collars 6 of the drum sleeves, if they are provided here, can be centering collars here. The drum sleeves 3 and 4 also secure the chain wheel 2 against axial displacement on the shaft 1 . This can be done in different ways, e.g. B. in that the drum sleeves 3 and 4 are fixed by means of a feather key connection on the shaft 1 , or in that the drum sleeves are supported on the shaft 1 at their ends facing away from the sprocket 2 .

Bei allen vorstehend beschriebenen Ausführungsformen kann die Drehmitnahme der Trommelhülsen 3 und 4 in unterschiedlicher Weise ausgeführt werden. Möglich ist hierbei auch eine Anord nung, bei der die beiden Trommelhülsen 3 und 4 mit dem Kettenrad 2 lösbar verbunden werden, so daß sie von dem umlaufenden Ket tenrad 2 mitgenommen werden. Dies läßt sich z. B. durch Verbol zung der Trommelhülsen mit dem Kettenrad, z. B. an den Halte bzw. Zentrierbunden 6, bewirken oder aber auch dadurch, daß die Schulterflächen 7 und entsprechend die Anlageflächen der Halte bzw. Zentrierbunde 6 in Umfangsrichtung unrund, z. B. als Mehr kantflächen ausgeführt werden. Aufgrund der formschlüssigen Ver bindung der Kettenradsegmente 2′ und 2′′ über die Hakenleisten 14 und 15 ist es nicht unbedingt erforderlich, daß hier die Tei lungsebene 10 bzw. die geknickte Teilungsebene 10′, 10′′ zu der Teilungsebene der Trommelhülsen 3 und 4 in Umfangsrichtung der Welle 1 versetzt angeordnet wird. Insofern kommt der in Fig. 4 als Beispiel ausgeführten Kettenradgestaltung mit der Form schlußverbindung der Kettenradsegmente unabhängige erfinderische Bedeutung zu, obwohl auch dieses Kettenrad bei der beschriebenen versetzten Anordnung der Teilungsebenen verwendbar ist. Es ver steht sich, daß eine mit den Hakenleisten 14 und 15 übereinstim mende Formschlußverbindung zwischen den beiden Kettenradsegmen ten auch mit Hilfe anderer Formschlußelemente möglich ist, ob wohl die Verwendung der Hakenleisten 14 und 15, die zugleich eine Schiebeverbindung zwischen den beiden Kettenradsegmenten in Längsrichtung der Welle 1 bilden, besondere Vorteile bietet. Im übrigen kann das Kettenrad nach Fig. 4 ebenfalls als Doppelket tenrad ausgeführt sein, etwa in der Ausbildung nach Fig. 3.In all the embodiments described above, the rotary driving of the drum sleeves 3 and 4 can be carried out in different ways. Also possible is an arrangement where the two drum sleeves 3 and 4 are releasably connected to the sprocket 2 so that they are carried along by the rotating chain wheel 2 . This can be done e.g. B. by Verbol tion of the drum sleeves with the sprocket, for. B. on the holding or centering collars 6 , or but also in that the shoulder surfaces 7 and correspondingly the contact surfaces of the holding or centering collars 6 in the circumferential direction out of round, z. B. be executed as a polygonal surface. Due to the positive connection of the sprocket segments 2 'and 2 ''via the hook strips 14 and 15 , it is not absolutely necessary that the parting plane 10 or the bent parting plane 10 ', 10 '' to the parting plane of the drum sleeves 3 and 4 is arranged offset in the circumferential direction of the shaft 1 . In this respect, the sprocket design shown in FIG. 4 with the interlocking connection of the sprocket segments is of independent inventive importance, although this sprocket can also be used in the described offset arrangement of the parting planes. It is ver ver that a with the hook strips 14 and 15 consecutive interlocking connection between the two sprocket segments is also possible with the help of other interlocking elements, whether the use of the hook strips 14 and 15 , which at the same time a sliding connection between the two sprocket segments in the longitudinal direction of Form wave 1 , offers special advantages. Incidentally, the sprocket 4, after Fig. Also be embodied as Doppelket tenrad, as in the embodiment according to FIG. 3.

Claims

1. Kettentrommel für Kettenkratzförderer, bestehend aus einem mit der Welle drehschlüssig und lösbar verbundenen geteilten Kettenrad und zu beiden Seiten desselben auf der Welle an geordneten und mit dieser und dem Kettenrad drehbaren ge teilten Trommelhülsen, deren Hülsenschalen miteinander ver schraubt sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Teilungsebenen (9) der Trommelhülsen (3, 4) zu der Teilungsebene (10) des Kettenrades (2) in Umfangsrich tung der Welle (1) um mindestens 60°, vorzugsweise 70-90°, versetzt angeordnet sind.1. Chain drum for chain scraper conveyor, consisting of a rotatably and releasably connected split sprocket and on both sides of the same on the shaft on orderly and rotatable with this and the sprocket GE shared drum sleeves, the sleeve shells are screwed together ver, characterized in that the parting planes ( 9 ) of the drum sleeves ( 3 , 4 ) to the parting plane ( 10 ) of the sprocket ( 2 ) in the circumferential direction of the shaft ( 1 ) by at least 60 °, preferably 70-90 °, are arranged offset.

2. Kettentrommel nach Anspruch 1, dadurch gekenn zeichnet, daß die geteilten Trommelhülsen (3, 4) mit seitlichen Haltebunden (6) od. dgl. Seitenschultern (7) des Kettenrades (2) übergreifen.2. Chain drum according to claim 1, characterized in that the divided drum sleeves ( 3 , 4 ) with lateral retaining collars ( 6 ) or the like. Side shoulders ( 7 ) of the chain wheel ( 2 ) overlap.

3. Kettentrommel nach Anspruch 1 oder 2, dadurch ge kennzeichnet, daß an jeder Trommelhülse (3, 4) deren beide Hülsenhalbschalen (3′, 4′) durch Verschraubung mit etwa parallel zur Tangentialrichtung der Welle (1) angeordneten Schrauben miteinander verbunden sind.3. chain drum according to claim 1 or 2, characterized in that on each drum sleeve ( 3 , 4 ) whose two sleeve half-shells ( 3 ', 4 ') are connected by screws with approximately parallel to the tangential direction of the shaft ( 1 ) arranged screws.

4. Kettentrommel nach einem der Ansprüche 1 bis 3, da durch gekennzeichnet, daß die schalenförmigen Kettenradsegmente (2′, 2′′) des Kettenrades (2) über eine Vielkeilverzahnung (5) mit der Welle (1) drehschlüssig gekuppelt sind.4. Chain drum according to one of claims 1 to 3, characterized in that the shell-shaped sprocket segments ( 2 ', 2 '') of the sprocket ( 2 ) via a spline ( 5 ) with the shaft ( 1 ) are rotationally coupled.

5. Kettentrommel nach einem der Ansprüche 1 bis 4, da durch gekennzeichnet, daß die Trommelhülsen (3, 4) mit der Welle (1) und/oder mit dem Kettenrad (2) zur Drehmitnahme gekuppelt sind, z. B. über Nut-Federverbindungen od. dgl. 5. Chain drum according to one of claims 1 to 4, characterized in that the drum sleeves ( 3 , 4 ) with the shaft ( 1 ) and / or with the chain wheel ( 2 ) are coupled for rotary driving, z. B. od tongue and groove connections. Like.

6. Kettentrommel nach einem der Ansprüche 1 bis 5, da durch gekennzeichnet, daß bei einem Doppelkettenrad für einen Doppelmittelkettenkratzförderer das Kettenrad (2) auch in der senkrecht zur Achse der Welle (1) verlaufenden Ebene zwischen den beiden Kettensternen (2a, 2b) geteilt ist, wobei die beiden Kettensterne (2a, 2b) durch einen zwischen ihnen angeordneten Distanzring (11) im Seitenabstand zueinander distanziert sind.6. Chain drum according to one of claims 1 to 5, characterized in that in a double sprocket for a double center chain scraper conveyor, the sprocket ( 2 ) also in the plane perpendicular to the axis of the shaft ( 1 ) plane between the two chain stars ( 2 a, 2 b ) is divided, the two chain stars ( 2 a, 2 b) being spaced apart from one another by a spacer ring ( 11 ) arranged between them.

7. Kettentrommel nach Anspruch 6, dadurch gekenn zeichnet, daß der Distanzring (11) Ringschulterflächen (12) an den einander zugewandten Seiten der Kettensterne (2a, 2b) übergreift.7. chain drum according to claim 6, characterized in that the spacer ring ( 11 ) ring shoulder surfaces ( 12 ) on the mutually facing sides of the chain stars ( 2 a, 2 b) engages.

8. Kettentrommel nach einem der Ansprüche 1 bis 7, da durch gekennzeichnet, daß das Kettenrad (2) aus zwei schalenförmigen Kettenradsegmenten (2′, 2′′) etwa gleicher Bogenlängen besteht, wobei die Trennebene (10) des Kettenrades (2) in Umfangsrichtung der Welle (1) um etwa 90° gegenüber der Trennebene (9) der Trommelhülsen (3, 4) versetzt ist.8. chain drum according to one of claims 1 to 7, characterized in that the sprocket ( 2 ) consists of two shell-shaped sprocket segments ( 2 ', 2 '') of approximately the same arc lengths, the parting plane ( 10 ) of the sprocket ( 2 ) in The circumferential direction of the shaft ( 1 ) is offset by approximately 90 ° with respect to the parting plane ( 9 ) of the drum sleeves ( 3 , 4 ).

9. Kettentrommel nach einem der Ansprüche 1 bis 7, da durch gekennzeichnet, daß das Kettenrad (2) aus zwei schalenförmigen Kettenradsegmenten (2′, 2′′) unterschiedlicher Bogenlängen und Zähnezahl besteht, wobei die Trennebene (10) des Kettenrades (2) eine geknickte Trennebene ist, deren beide Schenkel (10′, 10′′) unter einem stumpfen Winkel (α) von vorzugsweise etwa 150- 160° zueinander geneigt sind.9. chain drum according to one of claims 1 to 7, characterized in that the sprocket ( 2 ) consists of two shell-shaped sprocket segments ( 2 ', 2 '') of different arc lengths and number of teeth, the parting plane ( 10 ) of the sprocket ( 2 ) is a kinked parting plane, the two legs ( 10 ', 10 '') are inclined at an obtuse angle (α) of preferably about 150-160 ° to each other.

10. Kettentrommel nach Anspruch 9, dadurch gekenn zeichnet, daß die Trennebene (10) des Kettenrades (2) an ihren beiden Enden in Zahnlücken zwischen zwei Zähnen (2′′′) des Kettenrades (2) ausläuft. 10. Chain drum according to claim 9, characterized in that the parting plane ( 10 ) of the chain wheel ( 2 ) at its two ends in tooth gaps between two teeth ( 2 ''') of the chain wheel ( 2 ) expires.

11. Kettentrommel, insbesondere nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeich net, daß die schalenförmigen Kettenradsegmente (2′, 2′′) an ihren die Trennebene (10) bildenden Stoßfugen unter einander mit Formschluß in Umfangsrichtung und/oder in Radi alrichtung des Kettenrades (2) gekuppelt sind.11. chain drum, in particular according to one or more of claims 1 to 10, characterized in that the shell-shaped sprocket segments ( 2 ', 2 '') at their parting plane ( 10 ) forming butt joints with one another with positive locking in the circumferential direction and / or in Radi direction of the sprocket ( 2 ) are coupled.

12. Kettentrommel nach Anspruch 11, dadurch gekenn zeichnet, daß die Kettenradsegmente (2′, 2′′) an ihren Stoßfugen mit einander um- und hintergreifenden Hakenleisten (14, 15) versehen sind.12. Chain drum according to claim 11, characterized in that the sprocket segments ( 2 ', 2 '') are provided at their butt joints with mutually encompassing and engaging hook strips ( 14 , 15 ).

13. Kettentrommel nach Anspruch 12, dadurch gekenn zeichnet, daß das eine Kettenradsegment (2′) an seinem einen Ende eine die Hakenleiste (14) des anderen Ket tenradsegmentes (2′′) übergreifende Hakenleiste (15) und an seinem anderen Ende eine von der zugeordneten Hakenleiste (15) des anderen Kettenradsegmentes (2′′) übergriffene Ha kenleiste (14) aufweist.13. Chain drum according to claim 12, characterized in that the one sprocket segment ( 2 ') at one end a hook strip ( 14 ) of the other Ket tenradsegmentes ( 2 '') overlapping hook strip ( 15 ) and at its other end one of the associated hook bar ( 15 ) of the other sprocket segment ( 2 '') overlapping Ha kenleiste ( 14 ).