DE19618869A1 - Leak detection method for fuel injection system of motor vehicle - Google Patents

Leak detection method for fuel injection system of motor vehicle

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Abstract

The fuel injection system (3) of a combustion engine (2) is connected to the test stand (1) by flow and return hoses (9, 23). The injection system is filled with fuel or oil by a high-pressure pump (5) at test pressure applied to the jets (6) and collector rail (7) while the engine is driven externally, without firing, via the crank shaft (4). The pre-pump (11) and test pressures and the quantity of outflow fuel are checked. The difference between inflow and outflow rates are measured and a signal is generated if a given value is exceeded. Further pressure and flow tests are conducted with stationary engines.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Dichtheitsprüfung eines Einspritzsystems einer Brennkraftmaschine nach dem Oberbegriff des Anspruches 1 und eine Vorrichtung zur Durchführung eines Verfahrens zur Dichtheitsprüfung.The invention relates to a method for leak testing an injection system of an internal combustion engine according to the Preamble of claim 1 and a device for Carrying out a method for leak testing.

Aus der DE 31 28 072 A1 ist ein Prüfstand bekannt, der zum Prüfen einer Einspritzdüse verwendet wird. Die Einspritz­ düse wird in den Leitungskreislauf des Prüfstandes einge­ bunden und vom Prüfmedium mit Druck beaufschlagt. Es werden die Dichtigkeit und das dynamische Verhalten der Einspritz­ düse geprüft. Der Druckverlauf im Leitungssystem wird auf­ gezeichnet und anhand vorgegebener Kriterien bewertet.From DE 31 28 072 A1 a test stand is known, which for Check an injector is used. The injection nozzle is inserted into the circuit of the test bench bound and pressurized by the test medium. It will the tightness and dynamic behavior of the injection nozzle checked. The pressure curve in the piping system is on drawn and evaluated based on specified criteria.

Die Einspritzdüsen werden vor ihrem Einbau in die Brenn­ kraftmaschine in dem Prüfstand getestet. Es besteht die Ge­ fahr, daß das Verhalten der Einspritzdüsen sich nach dem Einbau in die Brennkraftmaschine durch den Einfluß von Störfaktoren nachteilig ändert. Beispielsweise kann die Einspritzdüse während des Einbaus in die Brennkraftmaschine beschädigt werden, wodurch Betriebsstörungen bis zur Be­ triebsunfähigkeit der Brennkraftmaschine entstehen können.The injectors are installed in the burner engine tested in the test bench. There is the Ge drive that the behavior of the injectors after the Installation in the internal combustion engine by the influence of Disruptive factors changes adversely. For example, the Injection nozzle during installation in the internal combustion engine be damaged, causing malfunctions until loading inoperability of the internal combustion engine can arise.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein mit geringem Aufwand durchzuführendes Prüfverfahren für komplette Ein­ spritzsysteme und eine Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens anzugeben, mit dem bzw. mit der bei verbesserten Meßergebnissen die Gefahr von Fehlfunktionen reduziert wird.The invention has for its object one with little Test procedure to be carried out for complete input spraying systems and a device for carrying out the Specify the process with or with the improved Measurement results reduced the risk of malfunctions becomes.

Diese Aufgabe wird hinsichtlich des Verfahrens mit den Merkmalen des Anspruches 1 und hinsichtlich der Vorrichtung mit den Merkmalen des Anspruches 23 gelöst.This task is carried out with regard to the procedure with Features of claim 1 and with respect to the device solved with the features of claim 23.

Die Brennkraftmaschine wird mit dem bereits montierten Ein­ spritzsystem in den Leitungskreislauf des Prüfstandes ein­ gebunden und auf Dichtheit des Einspritzsystems untersucht. Die Untersuchungen werden bei fertig montierter Brennkraft­ maschine durchgeführt, so daß keine die Dichtheit oder das dynamische Verhalten des Einspritzsystems beeinträchtigende Änderung zu befürchten ist. Da der Motor ohne Befeuerung im Kalttest gefahren wird, werden keine Vibrationen erzeugt, wodurch die Qualität der Meßergebnisse verbessert wird. Außerdem wird die Arbeitssicherheit für das Prüfpersonal verbessert, weil der Motor sich nicht erhitzt und das Prüf­ personal nicht Gefahr läuft, sich an heißen Motorteilen zu verletzen. Die betreffenden Personen sind dadurch auch nicht in ihrem Bewegungsbereich eingeschränkt und können ohne zusätzliche Vorsichtsmaßnahmen die notwendigen Mon­ tagearbeiten und Verfahrensschritte durchführen. Optische Tests auf Dichtheit können mit geringerem Aufwand und größerer Präzision durchgeführt werden.The internal combustion engine comes with the A already assembled injection system into the circuit of the test bench bound and examined for leaks in the injection system. The investigations are carried out with the combustion engine fully assembled machine carried out so that none of the tightness or that dynamic behavior of the injection system impairing Change is to be feared. Since the engine in the Cold test is run, no vibrations are generated, whereby the quality of the measurement results is improved. In addition, occupational safety for the test personnel improved because the engine does not heat up and the test personnel does not run the risk of getting hot engine parts violate. The people in question are thereby too not limited in their range of motion and can the necessary months without additional precautionary measures daily work and process steps. Optical Tightness tests can be done with less effort and be carried out with greater precision.

Der zum Testen erforderliche Hochdruck in der Hochdruck- Sammelschiene des Einspritzsystems wird durch einen exter­ nen Antrieb der Kurbelwelle gewährleistet, wobei die umlau­ fende Kurbelwelle eine Hochdruckpumpe betätigt, die die Sammelschiene des Einspritzsystems mit Hochdruck beauf­ schlagt.The high pressure required for testing in the high pressure The injection system busbar is replaced by an external Ensures drive of the crankshaft, the umlau fende crankshaft actuates a high pressure pump that the  High pressure busbar of the injection system strikes.

Zur Vorbereitung des Prüfvorganges wird zweckmäßig zunächst die das Prüfmittel aus der Brennkraftmaschine abführende Rücklaufleitung des Prüfstandes evakuiert, um durch die Saugwirkung die Brennkraftmaschine schneller mit Prüfmittel befüllen zu können. Zum Befüllen der Brennkraftmaschine wird eine Vorförderpumpe des Prüfstands betätigt, über die das Prüfmittel mit einem einstellbaren Vordruck beauf­ schlagt wird; vorzugsweise wird der Vordruck zyklisch auf Erreichen eines vorgegebenen Mindestdruck-Grenzwertes über­ prüft, wobei der Prüfvorgang abgebrochen wird, wenn der Grenzwert nicht in einer vorgegebenen Zeitspanne erreicht wird. In diesem Fall liegt ein grober Fehler beispielsweise in den jeweiligen Anschlüssen oder eine große Leckage vor.To prepare the test procedure, it is useful first that remove the test equipment from the internal combustion engine Return line of the test bench evacuated to through the Suction the internal combustion engine faster with test equipment to be able to fill. For filling the internal combustion engine a test pump pre-feed pump is actuated via the the test equipment with an adjustable pre-pressure is struck; the form is preferably opened cyclically Reaching a predetermined minimum pressure limit via tests, the test process being aborted if the Limit not reached in a given period of time becomes. In this case there is a gross mistake, for example in the respective connections or a large leak.

Vorteilhafterweise wird der hohe Prüfdruck im Einspritz­ system in Abhängigkeit der Kurbelwellendrehzahl erzeugt, wobei dessen Maximalwert vorgebbar ist. Hierfür wird der Kurbelwellenantrieb eingeschaltet, wobei abhängig vom Prüfungsmodus die Kurbelwelle zeitweilig oder auch über den gesamten Prüfungszeitraum vom externen Kurbelwellenantrieb des Prüfungsstandes angetrieben werden kann. Nach Erreichen des vorgegebenen Prüfdruckes kann gegebenenfalls der Kurbelwellenantrieb abgeschaltet werden.The high test pressure in the injection is advantageous system generated depending on the crankshaft speed, the maximum value of which can be specified. For this the Crankshaft drive switched on, depending on Check the crankshaft temporarily or via the entire test period from the external crankshaft drive of the test stand can be driven. After reaching the specified test pressure can, if necessary Crankshaft drive are switched off.

Die Dichtigkeit des Einspritzsystems wird vorzugsweise durch Vergleich der in die Brennkraftmaschine zufließenden und abfließenden Prüfmittelmenge bestimmt. Sobald die Dif­ ferenz aus zufließendem und abfließendem Prüfmittel einen vorgegebenen Grenzwert überschreitet, wird ein Signal er­ zeugt und der Prüfvorgang abgebrochen. The tightness of the injection system is preferred by comparing those flowing into the internal combustion engine and the amount of test equipment flowing out. As soon as the dif reference from incoming and outgoing test equipment exceeds the specified limit, a signal will be sent testifies and the test process is aborted.  

Alternativ oder zusätzlich wird der zeitliche Druckverlauf im Einspritzsystem aufgezeichnet; die Druckanstiegsge­ schwindigkeit im Einspritzsystem muß bei der Einstellung des Prüfdruckes über einer vorgegebenen Mindestrate liegen, anderenfalls wird der Prüfvorgang abgebrochen.As an alternative or in addition, the pressure curve over time recorded in the injection system; the pressure increase Injection system speed must be adjusted the test pressure is above a specified minimum rate, otherwise the test process is canceled.

Um Volumenschwankungen der Prüfmittelmenge im Einspritz­ system berücksichtigen zu können, welche auf die Kompressi­ bilität und wärmebedingte Volumenänderung des Prüfmittels zurückzuführen sind, wird bei stillstehender Kurbelwelle und Hochdruckpumpe der Zufluß des Prüfmittels in die Brenn­ kraftmaschine unterbrochen und die Sammelschiene bis zum Erreichen von Atmosphärendruck entleert. Die abfließende Prüfmittelmenge wird gemessen, wobei die Differenz zur ent­ sprechenden Prüfmittelmenge unter Atmosphärenbedingungen einen Maßstab zur Beurteilung des Einflusses der Kompressi­ bilität und Wärme liefert.Volume fluctuations in the quantity of test equipment in the injection system to be able to take into account which on the compression balance and heat-related change in volume of the test equipment are to be traced back when the crankshaft is stationary and high pressure pump the inflow of test equipment into the combustion machine interrupted and the busbar up to Emptied when reaching atmospheric pressure. The draining The amount of test equipment is measured, the difference to the ent speaking amount of test equipment under atmospheric conditions a yardstick for assessing the influence of compression provides stability and warmth.

Eine weitere Druck- und Mengenmessung kann bei stillstehen­ der Kurbelwelle und Hochdruckpumpe erfolgen, indem eine oder mehrere Einspritzdüsen des Einspritzsystems kurzzeitig geöffnet werden und der Druckverlauf und der Durchfluß ge­ messen werden, um das dynamische Verhalten jeder einzelnen Einspritzdüse beurteilen zu können. Zweckmäßig fällt die Öffnungsphase der Einspritzdüsen in den Ausschubtakt der Brennkraftmaschine, um eine Selbstzündung sicher aus­ schließen zu können.Another pressure and volume measurement can be stopped at the crankshaft and high pressure pump are done by a or several injection nozzles of the injection system for a short time be opened and the pressure curve and the flow ge will measure the dynamic behavior of each one To be able to assess the injector. The expediently falls Injector opening phase in the exhaust stroke of the Internal combustion engine to ensure auto-ignition to be able to close.

Eine Selbstzündung kann auch dadurch verhindert werden, daß der Brennkraftmaschine anstelle von Verbrennungsluft ein Inertgas zugeführt wird, beispielsweise Stickstoff. Außer­ dem kann ein schwer entzündliches Prüföl als Prüfmittel verwendet werden. Durch diese Maßnahmen können zusätzlich zu Otto-Brennkraftmaschinen auch Diesel-Brennkraftmaschinen ohne die Gefahr der Selbstzündung getestet werden. Dem Prüföl können auch fluoreszierende Zusätze beigemischt sein, um die optische Kontrolle auf austretendes Prüföl zu erleichtern.Auto-ignition can also be prevented by the internal combustion engine instead of combustion air Inert gas is supplied, for example nitrogen. Except a highly flammable test oil can do that as test equipment be used. These measures can also for Otto internal combustion engines also diesel internal combustion engines  can be tested without the risk of auto-ignition. The Fluorescent additives can also be added to the test oil be to the visual control for leaking test oil facilitate.

Der Prüfstand ist mit einer eigenen Antriebsvorrichtung für den externen Antrieb der Kurbelwelle ausgestattet, um die Brennkraftmaschine auf die erforderliche Drehzahl zu be­ schleunigen. Der Prüfstand weist außerdem je eine Zulauf­ leitung und eine Rücklaufleitung für die Zufuhr und die Ab­ leitung von Prüfmittel zu bzw. aus der Brennkraftmaschine auf. In diesen, aus Zu- und Rücklaufleitung gebildeten Lei­ tungskreislauf ist vorteilhaft ein Behälter für das Prüf­ mittel und eine Bilanzierungsvorrichtung eingebunden, die jeweils über Ventile abgesperrt werden können. Weiterhin ist eine Vorförderpumpe zum Befüllen der Brennkraftmaschine mit Prüfmittel sowie eine Vakuumpumpe zur abschließenden Evakuierung des Prüfmittels vorgesehen.The test bench has its own drive device for the external drive of the crankshaft to the Internal combustion engine to be at the required speed accelerate. The test bench also has an inflow line and a return line for the supply and the Ab Line of test equipment to and from the internal combustion engine on. In this Lei, formed from the inlet and return line tion circuit is advantageously a container for the test means and an accounting device involved, the can be shut off via valves. Farther is a pre-feed pump for filling the internal combustion engine with test equipment and a vacuum pump for final Evacuation of the test equipment provided.

Weitere Vorteile und zweckmäßige Weiterbildungen sind den weiteren Ansprüchen, der nachfolgenden Beschreibung sowie der Zeichnung zu entnehmen, in der ein Prüfstand mit ange­ schlossener Brennkraftmaschine dargestellt ist.Other advantages and useful training are the further claims, the following description and can be seen in the drawing, in which a test bench with attached closed internal combustion engine is shown.

Der Prüfstand 1 umfaßt einen Leitungskreislauf 9, 23 für den Transport von Prüfmittel, bestehend aus einer Zulauf­ leitung 9 und einer Rücklaufleitung 23. In den Leitungs­ kreislauf 9, 23 ist die Brennkraftmaschine 2, vorzugsweise eine Diesel-Brennkraftmaschine, eingebunden. Die Brenn­ kraftmaschine 2 wird im Kalttest betrieben, d. h., daß keine Befeuerung stattfindet. Hierdurch werden Vibrationen und eine Erwärmung von Motorteilen vermieden, wodurch zum einen die Qualität der Meßergebnisse verbessert wird und außerdem die Gefahr vermieden ist, daß das Prüfpersonal sich Ver­ brennungen zuzieht. Das Prüfpersonal kann deshalb leichter und besser optische Kontrollen durchführen sowie in kür­ zeren Zeiträumen die erforderlichen Montagearbeiten durch­ führen.The test bench 1 comprises a line circuit 9 , 23 for the transport of test equipment, consisting of an inlet line 9 and a return line 23 . In the line circuit 9 , 23 , the engine 2 , preferably a diesel engine, is involved. The internal combustion engine 2 is operated in the cold test, ie that no firing takes place. As a result, vibrations and heating of engine parts are avoided, which on the one hand improves the quality of the measurement results and also avoids the risk that the test personnel get burns. The test personnel can therefore carry out optical checks more easily and better, and can carry out the necessary assembly work in shorter periods.

Um trotz unbefeuerter Brennkraftmaschine 2 die Kurbelwelle 4 mit vorgegebener Drehzahl antreiben zu können, ist eine externe, zum Prüfstand 1 gehörende Antriebsvorrichtung 8 vorgesehen, über die die Kurbelwelle 4 der Brennkraft­ maschine 2 mit einstellbarer Drehzahl bzw. mit einstell­ barem Drehzahlverlauf angetrieben werden kann. Die Kurbel­ welle 4 betätigt zweckmäßig eine Hochdruckpumpe 5 der Brennkraftmaschine 2, die das Einspritzsystem 3 der Brenn­ kraftmaschine 2 mit Hochdruck beaufschlagt. Das Einspritz­ system 3 besteht aus einer Hochdruck-Sammelschiene 7 (common rail) und mehreren Einspritzdüsen 6. Die im Betrieb der Brennkraftmaschine mit Kraftstoff bzw. während des Prüfvorganges mit Prüfmittel befüllte Hochdruck-Sammel­ schiene 7 steht unter permanentem Hochdruck von bis zu 1350 bar und versorgt die kennfeldgesteuerten Einspritzdüsen 6 mit Kraftstoff bzw. Prüfmittel. Im Ausführungsbeispiel sind vier Einspritzdüsen 6 vorgesehen, die je einem Zylinder einer Vierzylinder-Brennkraftmaschine zugeordnet sind. An der Hochdruck-Sammelschiene 7 ist ein Drucksensor 27 ange­ ordnet, der den jeweils in der Sammelschiene 7 herrschenden Druck erfaßt und ein entsprechendes Signal an eine zentrale Steuereinrichtung gibt.In order to be able to drive the crankshaft 4 at a predetermined speed in spite of the unfired internal combustion engine 2 , an external drive device 8 belonging to the test bench 1 is provided, via which the crankshaft 4 of the internal combustion engine 2 can be driven with an adjustable speed or with an adjustable speed curve. The crankshaft 4 expediently actuates a high-pressure pump 5 of the internal combustion engine 2 , which acts on the injection system 3 of the internal combustion engine 2 with high pressure. The injection system 3 consists of a high-pressure busbar 7 (common rail) and several injection nozzles 6 . The high-pressure busbar 7 filled with fuel during the operation of the internal combustion engine or during the test process is under permanent high pressure of up to 1350 bar and supplies the map-controlled injection nozzles 6 with fuel or test equipment. In the exemplary embodiment, four injection nozzles 6 are provided, each of which is assigned to a cylinder of a four-cylinder internal combustion engine. On the high-pressure busbar 7 , a pressure sensor 27 is arranged, which detects the pressure prevailing in the busbar 7 and gives a corresponding signal to a central control device.

Die Hochdruckpumpe 5 wird während des Betriebs der befeuer­ ten Brennkraftmaschine und üblicherweise auch während des externen Antriebs der unbefeuerten Brennkraftmaschine wäh­ rend des Prüfvorganges von der umlaufenden Kurbelwelle 4 betrieben. Es kann darüberhinaus aber auch zweckmäßig sein, zu Prüfzwecken die Kurbelwelle 4 und die Hochdruckpumpe 5 wirkungsmäßig zu entkoppeln und die Hochdruckpumpe 5 unab­ hängig von der Kurbelwelle von einer zum Prüfstand gehören­ den Antriebseinheit anzusteuern und anzutreiben, so daß un­ abhängig von der Kurbelwellen-Drehzahl der gewünschte Druck in der Hochdruck-Sammelschiene 7 eingestellt werden kann.The high-pressure pump 5 is operated during the operation of the combustion engine and usually also during the external drive of the unfired internal combustion engine during the testing process by the rotating crankshaft 4 . In addition, it can also be expedient to effectively decouple the crankshaft 4 and the high-pressure pump 5 for test purposes and to control and drive the high-pressure pump 5 independently of the crankshaft from one of the test benches to the drive unit, so that regardless of the crankshaft speed, the Desired pressure can be set in the high-pressure busbar 7 .

In den Leitungskreislauf 9, 23 des Prüfstandes 1 ist ein Behälter 10 für Prüfmittel eingebunden, wobei der Zu- und Rücklauf zum Behälter 10 zweckmäßig über ein Ventil 22 ab­ sperrbar ist. Das Prüfmittel wird über die Leitungsab­ schnitte 9a der Zulaufleitung 9 dem Behälter 10 entnommen und der Brennkraftmaschine 2 zugeführt. Über die Leitungs­ abschnitte 23a der Rücklaufleitung 23 fließt das Prüfmittel aus der Brennkraftmaschine zurück in den Kraftstoffbehälter 10.In the line circuit 9 , 23 of the test bench 1 , a container 10 for test equipment is integrated, the supply and return flow to the container 10 can advantageously be blocked via a valve 22 . The test equipment is removed via the line sections 9 a of the inlet line 9 from the container 10 and fed to the internal combustion engine 2 . Via the line sections 23 a of the return line 23 , the test medium flows from the internal combustion engine back into the fuel tank 10 .

Weiterhin ist eine Bilanzierungsvorrichtung 12 vorgesehen, die über Leitungsabschnitte 23c der Rücklaufleitung 23 und 9b der Zulaufleitung 9 an den Leitungskreislauf angeschlos­ sen ist. Über ein Ventil 13 kann der Zulauf zur Bilan­ zierungsvorrichtung 12 gesteuert werden. Zweckmäßig ist die Bilanzierungsvorrichtung 12 als Waage ausgebildet, mit der das zu- bzw. abfließende Prüfmittel durch Wägung gemessen werden kann. Über die Ventile 22 und 13 des Behälters 10 bzw. der Bilanzierungsvorrichtung 12 kann der Prüfmittel- Kreislauf von einem Durchlaufen des Behälters 10 auf ein Durchlaufen der Bilanzierungsvorrichtung 12 umgeschaltet werden.Furthermore, a balancing device 12 is provided, which is ruled out via line sections 23 c of the return line 23 and 9 b of the feed line 9 to the line circuit. Via a valve 13 , the supply to the balancing device 12 can be controlled. The balancing device 12 is expediently designed as a scale, with which the test equipment flowing in and out can be measured by weighing. Via the valves 22 and 13 of the container 10 or the balancing device 12 , the test medium circuit can be switched from running through the container 10 to running through the balancing device 12 .

Im Leitungsabschnitt 9a der Zulaufleitung 9 ist weiterhin ein Wärmetauscher 14 vorgesehen, mit dem das Prüfmittel auf eine vorgegebene Temperatur erwärmt wird. Vorzugsweise parallel zum ersten Wärmetauscher 14 ist im Leitungsab­ schnitt 23a der Rücklaufleitung 23 ein zweiter Wärme­ tauscher 15 vorgesehen, der das aus der Brennkraftmaschine 2 abgeleitete Prüfmittel kühlt. Die bei der Kühlung freige­ setzte Wärme kann vorteilhaft im parallelgeschalteten ersten Wärmetauscher 14 zur Erwärmung des Prüfmittels ver­ wendet werden.A heat exchanger 14 is also provided in the line section 9 a of the feed line 9 , with which the test means is heated to a predetermined temperature. Preferably parallel to the first heat exchanger 14 is Leitungsab section 23 a of the return line 23, a second heat exchanger 15 is provided which cools the discharged from the internal combustion engine 2 test equipment. The heat released during cooling can advantageously be used in the first heat exchanger 14 connected in parallel to heat the test equipment.

In Strömungsrichtung dem ersten Wärmetauscher 14 nachfol­ gend ist in der Zulaufleitung 9 eine Vorförderpumpe 11 an­ geordnet, die zum Befüllen des Leitungssystems und der Brennkraftmaschine mit Prüfmittel nach dem Einbau der Brennkraftmaschine in den Prüfstand 1 und dem Anschluß des Einspritzsystems 3 dient. Der zur Befüllung notwendige Vor­ druck kann hierbei über einen Druckregler 25 vorgegeben werden.In the flow direction of the first heat exchanger 14 in succession, a feed pump 11 is arranged in the feed line 9 , which is used to fill the line system and the internal combustion engine with test equipment after the internal combustion engine has been installed in the test bench 1 and the connection of the injection system 3 . The pressure required for filling can be specified via a pressure regulator 25 .

In der Zulaufleitung 9 ist unmittelbar vor der Brennkraft­ maschine 2 ein Einlaßventil 16 angeordnet, über das der Zu­ fluß des Prüfmittels zur Brennkraftmaschine gesteuert wer­ den kann. Über das Einlaßventil 16 wird außerdem über eine Drossel 17 bedarfsweise Luft zugeführt, die in den Ansaug­ kanal der Brennkraftmaschine geleitet wird. Hierbei kann es zweckmäßig sein, anstelle von Luft ein Inertgas, insbeson­ dere Stickstoff, einzuleiten, um die Gefahr von Selbstzün­ dung zu reduzieren, die insbesondere bei Diesel-Brennkraft­ maschinen gegeben ist.In the feed line 9 , an inlet valve 16 is arranged immediately before the internal combustion engine 2 , through which the flow of the test equipment to the internal combustion engine is controlled, who can. Via the inlet valve 16 , air is also supplied via a throttle 17, if necessary, which is passed into the intake duct of the internal combustion engine. Here, it may be appropriate to introduce an inert gas, in particular nitrogen, instead of air in order to reduce the risk of auto-ignition, which is particularly the case with diesel internal combustion engines.

Unmittelbar hinter der Brennkraftmaschine 2 ist ein Auslaß­ ventil 18 im Leitungsabschnitt 23a der Rücklaufleitung 23 angeordnet, mit dem der Abfluß des Prüfmittels aus der Brennkraftmaschine reguliert, insbesondere vollständig ge­ stoppt werden kann.Immediately after the internal combustion engine 2 is an outlet valve 18 arranged in the line section 23 a of the return line 23 to which the drain of the testing means controlled from the internal combustion engine, can be particularly complete charge stops.

Parallel zur Rücklaufleitung 23 ist eine Nebenleitung 26 geführt, die vom Auslaßventil 18 abzweigt und in den Prüf­ mittelbehälter 10 mündet. Über das Auslaßventil 18 kann der Prüfmittelfluß von der Rücklaufleitung 23 auf die Neben­ leitung 26 umgeschaltet werden. Die Nebenleitung 26 enthält eine Vakuumpumpe 20, über die die Brennkraftmaschine von dem Prüfmittel evakuiert werden kann. Der Vakuumpumpe 20 ist ein Flüssigkeitsabscheider 19 vorgeschaltet, um das Ge­ misch aus Prüfmittel und Luft bzw. Inertgas zu separieren. Das im Flüssigkeitsabscheider 19 abgetrennte Prüfmittel wird in den Behälter 10 weitergeleitet. Unmittelbar vor dem Behälter 10 ist ein Absperrventil 21 in der Nebenleitung 26 angeordnet.Parallel to the return line 23 is a secondary line 26 which branches off from the outlet valve 18 and opens into the test medium container 10 . Via the outlet valve 18 , the flow of test medium can be switched from the return line 23 to the secondary line 26 . The secondary line 26 contains a vacuum pump 20 , via which the internal combustion engine can be evacuated from the test equipment. The vacuum pump 20 is preceded by a liquid separator 19 in order to separate the mixture of test medium and air or inert gas. The test equipment separated in the liquid separator 19 is passed on to the container 10 . A shut-off valve 21 is arranged in the secondary line 26 immediately before the container 10 .

Über einen Leitungsabschnitt 23b, der die Zulaufleitung 9 und die Rücklaufleitung 23 verbindet und in Strömungsrich­ tung aus dem Druckregler 25 abzweigt und hinter dem Auslaß­ ventil 18 in die Rücklaufleitung 23a mündet, wird der Lei­ tungskreislauf bei Überschreiten eines vorgegebenen Druck­ niveaus unter Umgehung der Brennkraftmaschine 2 kurzge­ schlossen.About a line section 23 b, which connects the inlet line 9 and the return line 23 and branches in the direction of flow from the pressure regulator 25 and opens behind the outlet valve 18 in the return line 23 a, the Lei line circuit when a predetermined pressure level is bypassed Internal combustion engine 2 short-circuited.

Die Dichtheitsprüfung des Einspritzsystems der Brennkraft­ maschine wird folgendermaßen durchgeführt:The leak test of the injection system of the internal combustion engine machine is carried out as follows:

Zunächst wird nach dem Einbau der Brennkraftmaschine in den Prüfstand 1 und dem Anschluß des Einspritzsystems 3 an die Zulaufleitung das Einspritzsystem 3 evakuiert, indem das Auslaßventil 18 so geschaltet wird, daß die Vakuumpumpe 20 über die Nebenleitung 26 und das Auslaßventil 18 mit dem Einspritzsystem 3 verbunden ist. Durch das im Einspritz­ system erzeugte Vakuum wird die Befüllung mit Prüfmittel erleichtert. Außerdem kann eine, in der Zeichnung nicht dargestellte Verbindungsleitung zwischen der Nebenleitung 26 und der Rücklaufleitung 23a vorgesehen sein, die mittels eines Ventils verschließbar ist. Auf diese Weise wird mit­ tels der Vakuumpumpe 20 noch vorhandenes Prüfmittel aus der Rücklaufleitung 23 entfernt und über den Flüssigkeitsab­ scheider 19 in den Behälter 10 gefördert. Die Evakuierung der Rücklaufleitung 23 beseitigt Restmengen in der Rück­ laufleitung, die zu einer Verfälschung des Meß- bzw. Prüf­ ergebnisses führen können.First, after the internal combustion engine has been installed in the test bench 1 and the injection system 3 has been connected to the inlet line, the injection system 3 is evacuated by switching the outlet valve 18 in such a way that the vacuum pump 20 is connected to the injection system 3 via the secondary line 26 and the outlet valve 18 is. The vacuum created in the injection system makes it easier to fill with test equipment. In addition, a connecting line, not shown in the drawing, can be provided between the secondary line 26 and the return line 23 a, which can be closed by means of a valve. In this way, with the vacuum pump 20 still existing test equipment is removed from the return line 23 and conveyed via the liquid separator 19 into the container 10 . The evacuation of the return line 23 eliminates residual quantities in the return line, which can lead to a falsification of the measurement or test result.

Anschließend wird die Vorförderpumpe 11 betätigt, wobei aus dem Behälter 10 Prüfmittel angesaugt und durch den Lei­ tungskreislauf in die Brennkraftmaschine gepumpt wird. Der zur Befüllung erforderliche Vordruck wird im Druckregler 25 eingestellt. Zur Sicherheitsüberwachung wird zyklisch der tatsächliche Vordruck gemessen und mit dem vorgegebenen Mindestdruck-Grenzwert verglichen. Wird der Mindestdruck- Grenzwert nicht in einer vorgegebenen Zeitspanne erreicht, so wird der Prüfvorgang abgebrochen. In diesem Fall liegt ein grober Fehler bzw. eine große Leckage vor, die beispielsweise durch fehlerhaftes Anschließen der Leitungen entstehen kann.Subsequently, the pre-feed pump 11 is actuated, test equipment being sucked in from the container 10 and pumped through the line circuit into the internal combustion engine. The upstream pressure required for filling is set in the pressure regulator 25 . For safety monitoring, the actual admission pressure is measured cyclically and compared with the specified minimum pressure limit. If the minimum pressure limit value is not reached within a predetermined period of time, the test process is terminated. In this case, there is a gross error or a large leak, which can arise, for example, from incorrect connection of the lines.

Nach Erreichen des Prüfmittel-Vordrucks wird die aus der Brennkraftmaschine 2 abfließende Prüfmittelmenge durch die Bilanzierungsvorrichtung 12 geleitet und die pro Zeitein­ heit durchfließende Menge gemessen. Weicht die abfließende Prüfmittelmenge von einem vorgegebenen Grenzwert ab, wird der Prüfvorgang abgebrochen, da dies ebenfalls ein Hinweis auf eine große Leckage ist. Die Vorförderpumpe 11 bleibt dabei eingeschaltet.After reaching the test medium form, the quantity of test medium flowing out of the internal combustion engine 2 is passed through the balancing device 12 and the quantity flowing through per unit of time is measured. If the amount of test equipment flowing deviates from a specified limit value, the test process is stopped, since this is also an indication of a large leak. The prefeed pump 11 remains switched on.

Während der Einstellung oder nach Erreichen des Vordruckes können die elektrischen Komponenten und Sensoren des Prüf­ standes auf Funktionsfähigkeit geprüft werden. Insbesondere findet diese Funktionsprüfung statt, bevor das Einspritz­ system mit Hochdruck beaufschlagt wird und die Druck- und Durchflußmessungen im Einspritzsystem vorgenommen werden.During the setting or after reaching the form the electrical components and sensors of the test be checked for functionality. Especially this functional test takes place before the injection  system is pressurized and the pressure and Flow measurements are made in the injection system.

Sämtliche Komponenten des Prüfstandes werden von einer Prüfstandssteuerung zentral gesteuert und betrieben, wobei je nach durchzuführender Messung verschiedenartige Prüfpro­ gramme durchgeführt werden können.All components of the test stand are manufactured by one Test bench control centrally controlled and operated, whereby Depending on the measurement to be carried out, different types of test pro programs can be carried out.

Nach dem Erreichen des Vordrucks wird der Hochdruck von bis zu 1350 bar im Einspritzsystem 3 der Brennkraftmaschine als Prüfdruck vorgegeben. Bei einer wirkungsmäßigen Kopplung von Kurbelwelle 4 und Hochdruck-Pumpe 5 der Brennkraftma­ schine ist zweckmäßig der Prüfdruck im Einspritzsystem 3 über die Kurbelwellen-Drehzahl einzustellen, wobei insbe­ sondere der Prüfdruck proportional zur Drehzahl ansteigen kann.After the admission pressure has been reached, the high pressure of up to 1350 bar is specified as a test pressure in the injection system 3 of the internal combustion engine. With an effective coupling of the crankshaft 4 and high-pressure pump 5 of the internal combustion engine, the test pressure in the injection system 3 is expediently set via the crankshaft speed, the test pressure in particular being able to rise in proportion to the speed.

Zur Durchführung des Kalttests (Brennkraftmaschine nicht befeuert) wird die Antriebsvorrichtung 8 des Prüfstandes zum Antrieb der Kurbelwelle eingeschaltet. Der Prüfvorgang wird abgebrochen, wenn der vorgegebene Prüfdruck in einer bestimmten Zeitspanne nicht erreicht wird. Als weiteres Kriterium kann auch die Druckanstiegsgeschwindigkeit im Einspritzsystem 3 herangezogen werden, wobei der Prüfvor­ gang ebenfalls abgebrochen wird, wenn die Druckanstiegsge­ schwindigkeit im Einspritzsystem unterhalb einer vorgege­ benen Mindestrate liegt.To carry out the cold test (internal combustion engine not fired), the drive device 8 of the test bench for driving the crankshaft is switched on. The test process is interrupted if the specified test pressure is not reached within a certain period of time. As a further criterion, the rate of pressure increase in the injection system 3 can also be used, the test process also being terminated if the rate of pressure increase in the injection system is below a predetermined minimum rate.

Nach Erreichen des vorgegebenen Prüfdruckes können ver­ schiedene Prüfprogramme durchlaufen werden. Je nach Prü­ fungsmodus wird die Kurbelwelle 4 von der Antriebsvorrich­ tung 8 permanent über den gesamten Meßzeitraum angetrieben, um einen konstanten Druck im Einspritzsystem 3 aufrechtzu­ erhalten. Alternativ hierzu ist es auch möglich, die Kur­ belwelle nur bis zum Erreichen des Prüfdruckes anzutreiben und anschließend bei stillstehender Kurbelwelle und Hoch­ druckpumpe während des Meßzeitraumes die erforderlichen Messungen durchzuführen, wobei die Ventile 16 und 18 so ge­ schaltet sind, daß das Einspritzsystem geschlossen ist.After reaching the specified test pressure, various test programs can be run. Depending on the test mode, the crankshaft 4 is driven permanently by the drive device 8 over the entire measurement period in order to maintain a constant pressure in the injection system 3 . Alternatively, it is also possible to drive the cure belwelle only until the test pressure is reached and then carry out the necessary measurements during the measurement period with the crankshaft and high pressure pump stationary, the valves 16 and 18 being switched so that the injection system is closed.

Bei kontinuierlich angetriebener Kurbelwelle 4 und in Be­ trieb gesetzter Hochdruckpumpe 5 wird während eines vorge­ gebenen Meßzeitraumes die Kurbelwellen-Drehzahl der Brenn­ kraftmaschine 2 etwa konstant gehalten und die im Meßzeit­ raum in die Brennkraftmaschine 2 zufließende und ab­ fließende Prüfmittel Menge in der Bilanzierungsvorrichtung 12 gemessen. Die Differenz aus zufließendem und abfließen­ dem Prüfmittel darf einen vorgegebenen Grenzwert nicht überschreiten; bei Überschreitung wird ein Signal erzeugt, durch das der Prüfmechaniker auf eine Leckage hingewiesen wird. Alternativ oder zusätzlich kann der Prüfvorgang auch automatisch abgebrochen werden.In continuously driven crankshaft 4 and Be operating set high pressure pump 5, during a pre-given measuring time the crankshaft rotation speed of the internal combustion engine 2 about kept constant and the space in the measurement time in the internal combustion engine 2 flowing to and from flowing test equipment amount in the accounting device 12 measured. The difference between the inflow and outflow of the test equipment must not exceed a predetermined limit; if exceeded, a signal is generated by which the test mechanic is informed of a leak. As an alternative or in addition, the test process can also be stopped automatically.

Weiterhin wird im Meßzeitraum der Druckverlauf in der Hoch­ druck-Sammelschiene 7 mittels des vom Drucksensor 27 gelie­ ferten Signals aufgezeichnet. Der Druck in der Hochdruck- Sammelschiene 7 darf innerhalb des Meßzeitraumes nicht unter einen vorgegebenen Grenzwert fallen, anderenfalls liegt ein Leck im Einspritzsystem vor. Bei einem unzulässig hohen Druckabfall kann wiederum ein Signal erzeugt werden und gegebenenfalls der Prüfvorgang automatisch abgebrochen werden.Furthermore, the pressure curve in the high-pressure busbar 7 is recorded in the measurement period by means of the signal delivered by the pressure sensor 27 . The pressure in the high-pressure busbar 7 must not fall below a predetermined limit value during the measurement period, otherwise there is a leak in the injection system. In the event of an impermissibly high pressure drop, a signal can in turn be generated and, if necessary, the test process can be stopped automatically.

Während des Meßzeitraumes müssen bei angetriebener Kurbel­ welle 4 das Einlaßventil 16 und das Auslaßventil 18 jeweils in Öffnungsstellung geschaltet sein, um ein Umlaufen des Prüfmittels im Leitungskreislauf zu ermöglichen. During the measurement period with the crank shaft 4 driven, the inlet valve 16 and the outlet valve 18 must each be switched to the open position in order to enable the test equipment to circulate in the line circuit.

Gemäß einem anderen Prüfverfahren ist vorgesehen, daß nach dem Erreichen des vorgegebenen Prüfdruckes in der Hoch­ druck-Sammelschiene 7 der Antrieb der Kurbelwelle 4 und der Hochdruck-Pumpe 5 gestoppt werden. Auch die Vorförderpumpe 11 wird gestoppt. Nach dem Aussetzen der Hochdruck-Pumpe 5 wird der Zufluß des Prüfmittels in die Brennkraftmaschine durch Sperren des Einlaßventiles 16 unterbrochen und wäh­ rend des Meßzeitraumes der Druckverlauf im Einspritzsystem gemessen. Hieran können sich verschiedene Meßverfahren an­ schließen:According to another test method, it is provided that the drive of the crankshaft 4 and the high-pressure pump 5 are stopped after reaching the specified test pressure in the high-pressure busbar 7 . The prefeed pump 11 is also stopped. After the high-pressure pump 5 is suspended, the inflow of the test medium into the internal combustion engine is interrupted by blocking the inlet valve 16 and the pressure curve in the injection system is measured during the measurement period. Various measuring methods can follow:

  • - Ein an die Hochdruck-Sammelschiene 7 angeschlossenes Si­ cherheitsventil 24 der Brennkraftmaschine, welches im regulären Betrieb sicherstellt, daß der zulässige Höchstdruck in der Sammelschiene nicht überschritten wird, wird geöffnet, woraufhin das Prüfmittel aus der Sammelschiene 7 vollständig über das Auslaßventil 18 in den Leitungskreislauf des Prüfstandes entleert wird. Der Abfluß aus der Sammelschiene 7 erfolgt bis zum Erreichen von Atmosphärendruck. Das abgeleitete Prüfmittel wird in die Rücklaufleitung 23 eingeleitet und der Bilan­ zierungsvorrichtung 12 zugeführt, um die abgeleitete Menge des Prüfmittels zu messen.- A connected to the high-pressure busbar 7 Si safety valve 24 of the internal combustion engine, which ensures in regular operation that the maximum permissible pressure in the busbar is not exceeded, whereupon the test equipment from the busbar 7 completely through the outlet valve 18 in the line circuit of the test bench is emptied. The outflow from the busbar 7 takes place until atmospheric pressure is reached. The derived test medium is introduced into the return line 23 and fed to the accounting device 12 to measure the derived amount of the test medium.
  • - Gemäß einem weiteren Prüfverfahren ist vorgesehen, daß jeweils eine Einspritzdüse 6 des Einspritzsystems 3 kurzzeitig über einen definierten Zeitraum geöffnet wird. Zweckmäßig werden alle Einspritzdüsen 6 nacheinan­ der einzeln geöffnet, wobei der Druckabfall in der Sam­ melschiene 7 innerhalb eines bestimmten Druckabfall-Be­ reiches liegen muß; anderenfalls liegt eine Fehlfunktion vor. Das Sicherheitsventil 24 ist hierbei geschlossen. Die Öffnungsphase der Einspritzdüsen fällt zweckmäßig in den Ausschubtakt der Kolben der Brennkraftmaschine, um eine Selbstzündung sicher zu verhindern. In einem an­ deren Prüfverfahren wird die Öffnungsphase der Ein­ spritzdüsen so kurz gehalten, daß im wesentlichen kein Kraftstoff durch die Einspritzdüse geleitet wird (Phantomeinspritzung). Die Öffnungsphase beträgt hierbei etwa 50 µs.According to a further test method it is provided that one injection nozzle 6 of the injection system 3 is opened briefly over a defined period of time. Appropriately, all the injection nozzles 6 are opened one after the other, the pressure drop in the collecting rail 7 must lie within a certain pressure drop range; otherwise there is a malfunction. The safety valve 24 is closed here. The opening phase of the injection nozzles expediently falls in the extension stroke of the pistons of the internal combustion engine in order to reliably prevent auto-ignition. In one of their test methods, the opening phase of the injection nozzles is kept so short that essentially no fuel is passed through the injection nozzle (phantom injection). The opening phase is about 50 µs.
  • - Zur Durchführung eines weiteren Meßverfahrens wird auch der Abfluß des Prüfmittels aus der Brennkraftmaschine 2 gestoppt, indem das Auslaßventil 18 gesperrt wird. Der Druck in der Hochdruck-Sammelschiene 7 muß nunmehr etwa konstant bleiben bzw. der Druckabfall darf über den Meß­ zeitraum gesehen einen gegebenen Grenzwert nicht über­ schreiten; anderenfalls wird ein Signal erzeugt und der Prüfvorgang abgebrochen.- To carry out a further measurement method, the outflow of the test equipment from the internal combustion engine 2 is stopped by the exhaust valve 18 being blocked. The pressure in the high-pressure busbar 7 must now remain approximately constant or the pressure drop over the measurement period must not exceed a given limit value; otherwise a signal is generated and the test process is aborted.

Um zufällige Schwankungen durch Vibrationen und Tempera­ tureinflüsse auszugleichen, werden zweckmäßig während des gesamten Meßzeitraumes die zu messenden Parameter in äqui­ distanten Zeitschritten abgefragt und die Meßkurve mit Hilfe einer Regressionsrechnung geglättet. Der Einfluß sta­ tistischer Meßfehler wird hierdurch stark reduziert.About random fluctuations due to vibrations and tempera Compensating for door influences are advisable during the entire measurement period, the parameters to be measured in equi distant time steps queried and the measurement curve with Smoothed using a regression calculation. The influence sta This greatly reduces the statistical measurement error.

Die Hochdruck-Pumpe 5 ist mit einem Sicherheitsventil ver­ sehen, das ebenfalls einer Funktionsprüfung unterzogen wer­ den kann. Hierfür wird die Vorförderpumpe 11 ausgeschaltet, das Sicherheitsventil 24 der Hochdruck-Sammelschiene 7 kurz geöffnet und wieder verschlossen, wodurch der Hochdruck in der Sammelschiene schlagartig abgebaut wird. Nach dem Wie­ derverschließen des Sicherheitsventils der Hochdruck-Sam­ melschiene 7 darf trotz der Betätigung der Hochdruck-Pumpe 5 der Druck in der Sammelschiene nicht erneut aufgebaut werden. The high-pressure pump 5 is seen with a safety valve, which can also be subjected to a functional test. For this purpose, the pre-feed pump 11 is switched off, the safety valve 24 of the high-pressure busbar 7 is briefly opened and closed again, as a result of which the high pressure in the busbar is abruptly reduced. After the safety valve of the high-pressure busbar 7 is closed again, the pressure in the busbar must not be built up again, despite the high-pressure pump 5 being actuated.

Mögliche Leckverluste können auch über die resultierende Förderleistung bestimmt werden. Hierfür wird die Differenz zwischen der Förderleistung der Vorförderpumpe 11 und der Summe der Leckverluste gemessen, indem das Sicherheitsven­ til 24 einem Anregungssprung unterzogen wird. Bei dem Anre­ gungssprung wird das Sicherheitsventil teilweise geöffnet und sofort wieder geschlossen. Dabei werden im Einspritz­ system die Druckabnahmerate und die Druckanstiegsrate ge­ messen und bewertet. Die Messungen können bei verschiedenen Drücken vorgenommen werden. Die Prüfmittel-Temperatur wird in der Rücklaufleitung gemessen und bei der Bewertung be­ rücksichtigt.Possible leakage losses can also be determined via the resulting delivery rate. For this purpose, the difference between the delivery rate of the pre-feed pump 11 and the sum of the leakage losses is measured by the safety valve 24 being subjected to an excitation jump. When the jump starts, the safety valve is partially opened and immediately closed again. The pressure drop rate and the pressure increase rate are measured and evaluated in the injection system. The measurements can be made at different pressures. The test equipment temperature is measured in the return line and taken into account in the evaluation.

Als Prüfmittel kann anstelle von Kraftstoff ein schwer ent­ flammbares Prüföl eingesetzt werden, dem vorzugsweise Zu­ sätze, insbesondere fluoreszierende Zusätze beigemischt werden. Mit Hilfe einer Lichtquelle, die mit einer die fluoreszierenden Zusätze anregenden Frequenz strahlt, kann eine optische Kontrolle auf eventuell austretendes Prüföl durchgeführt werden.As a test medium, instead of fuel, a difficult ent flammable test oil are used, which is preferably Zu sentences, in particular fluorescent additives will. With the help of a light source, which with a fluorescent additives can emit exciting frequency a visual check for any leaking test oil be performed.

Nach Beendigung der Messungen wird ein Signal erzeugt und der eventuell noch laufende Kurbelwellenantrieb gestoppt. Zum Entleeren der Brennkraftmaschine wird an die Rücklauf­ leitung 23 und/oder dem Rücklaufanschluß des Einspritz­ systems 3 ein Vakuum angelegt und das Prüfmittel abgesaugt. Über die Drossel 17 wird bei entsprechender Stellung des Einlaßventils 16 Luft oder Inertgas dem Einspritzsystem 3 zugeführt. Dieser Vorgang wird nach einer vorgegebenen Zeit beendet, woraufhin das Einlaßventil 16 und das Auslaßventil 18 verschlossen werden und die Brennkraftmaschine abgerüstet werden kann.After completing the measurements, a signal is generated and the crankshaft drive, which may still be running, is stopped. To drain the internal combustion engine, a vacuum is applied to the return line 23 and / or the return connection of the injection system 3 and the test equipment is suctioned off. Air or inert gas is supplied to the injection system 3 via the throttle 17 when the inlet valve 16 is in the appropriate position. This process is ended after a predetermined time, whereupon the inlet valve 16 and the outlet valve 18 are closed and the internal combustion engine can be disassembled.

Claims (34)

1. Verfahren zur Dichtheitsprüfung eines Einspritzsystems einer Brennkraftmaschine, wobei in einem Prüfstand (1) der Durchfluß und/oder der Druck im Einspritzsystem (3) gemessen werden, gekennzeichnet durch die folgenden Verfahrensschritte:
  • - Einbau der Brennkraftmaschine (2) in den Prüfstand (1);
  • - Anschließen des Einspritzsystems (3) an eine Zulauf­ leitung (9) und eine Rücklaufleitung (23) eines Leitungskreislaufs des Prüfstandes (1);
  • - Befüllen des Einspritzsystems (3) mit Prüfmittel;
  • - externer, zumindest zeitweiliger Antrieb der Kurbelwelle (4) der unbefeuerten Brennkraftmaschine (2);
  • - Betätigung einer Hochdruckpumpe (5) der Brennkraftmaschine (2) während des Antriebs der Kurbelwelle (4);
  • - Beaufschlagen des mehrere Einspritzdüsen (6) und eine Hochdruck-Sammelschiene (7) umfassende Ein­ spritzsystems (3) mit Prüfdruck;
  • - Durchführen der Druck- und Durchflußmessungen im Einspritzsystem (3);
  • - Beendigung der Druckversorgung und Druckabbau im Einspritzsystem (3);
  • - Entleerung des Einspritzsystems (3) und
  • - Trennung des Einspritzsystems (3) vom Leitungs­ kreislauf (9, 23) und Ausbau der Brennkraftmaschine (2) aus dem Prüfstand (1).
1. Method for leak testing an injection system of an internal combustion engine, the flow and / or the pressure in the injection system ( 3 ) being measured in a test bench ( 1 ), characterized by the following method steps:
  • - Installation of the internal combustion engine ( 2 ) in the test bench ( 1 );
  • - Connecting the injection system ( 3 ) to an inlet line ( 9 ) and a return line ( 23 ) of a line circuit of the test bench ( 1 );
  • - Filling the injection system ( 3 ) with test equipment;
  • - External, at least temporary drive of the crankshaft ( 4 ) of the unfired internal combustion engine ( 2 );
  • - Actuation of a high pressure pump ( 5 ) of the internal combustion engine ( 2 ) while driving the crankshaft ( 4 );
  • - Acting on the several injection nozzles ( 6 ) and a high-pressure busbar ( 7 ) comprising an injection system ( 3 ) with test pressure;
  • - Carrying out the pressure and flow measurements in the injection system ( 3 );
  • - Termination of pressure supply and pressure reduction in the injection system ( 3 );
  • - Emptying the injection system ( 3 ) and
  • - Separation of the injection system ( 3 ) from the line circuit ( 9 , 23 ) and removal of the internal combustion engine ( 2 ) from the test bench ( 1 ).
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zum Befüllen des Einspritz­ systems (3) eine das Prüfmittel aus der Brennkraft­ maschine (2) abführende Rücklaufleitung (23) des Prüf­ standes (1) evakuiert wird.2. The method according to claim 1, characterized in that for filling the injection system ( 3 ) the test medium from the internal combustion engine ( 2 ) leading return line ( 23 ) of the test stand ( 1 ) is evacuated. 3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß vor dem Durchführen der Messungen mindestens ein Teil der elektrischen Kompo­ nenten und Sensoren des Prüfstandes (1) auf Funktions­ fähigkeit geprüft werden.3. The method according to claim 1 or 2, characterized in that before carrying out the measurements at least some of the electrical components and sensors of the test bench ( 1 ) are checked for functionality. 4. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der von einer Vorförder­ pumpe (11) des Prüfstandes (1) erzeugte Prüfmittel-Vor­ druck zyklisch auf Erreichen eines vorgegebenen Min­ destdruck-Grenzwerts überprüft wird.4. The method according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the pre-feed pump ( 11 ) of the test bench ( 1 ) generated test medium pre-pressure is checked cyclically for reaching a predetermined minimum pressure limit. 5. Verfahren nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Prüfvorgang abgebrochen wird, wenn der Mindestdruck-Grenzwert nicht in einer vorgegebenen Zeitspanne erreicht wird.5. The method according to claim 4, characterized in that the test process is canceled if the minimum pressure limit is not in a predetermined period of time is reached. 6. Verfahren nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß nach dem Erreichen des Prüfmittel-Vordrucks die aus der Brennkraftmaschine (2) abfließende Prüfmittelmenge gemessen wird, wobei der Prüfvorgang abgebrochen wird, wenn die abfließende Prüfmittelmenge einen Grenzwert überschreitet. 6. The method according to claim 4 or 5, characterized in that after reaching the test medium form, the quantity of test medium flowing out of the internal combustion engine ( 2 ) is measured, the test process being terminated when the quantity of test medium flowing off exceeds a limit value. 7. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der im Einspritzsystem (3) zu erreichende Prüfdruck vorgebbar ist.7. The method according to any one of claims 1 to 6, characterized in that the test pressure to be achieved in the injection system ( 3 ) can be predetermined. 8. Verfahren nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Prüfdruck im Einspritz­ system (3) in Abhängigkeit der Kurbelwellendrehzahl einstellbar ist.8. The method according to claim 7, characterized in that the test pressure in the injection system ( 3 ) is adjustable depending on the crankshaft speed. 9. Verfahren nach einem der Ansprüche 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Prüfvorgang abgebrochen wird, wenn der Prüfdruck in einer vorgegebenen Zeit­ spanne nicht erreicht wird.9. The method according to any one of claims 7 or 8, characterized in that the test process is canceled if the test pressure is within a predetermined time span is not reached. 10. Verfahren nach einem der Ansprüche 7 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Prüfvorgang abgebrochen wird, wenn die Druckanstiegsgeschwindigkeit im Ein­ spritzsystem (3) eine vorgegebene Mindestrate unter­ schreitet.10. The method according to any one of claims 7 to 9, characterized in that the testing process is terminated when the pressure rise rate in an injection system ( 3 ) falls below a predetermined minimum rate. 11. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß während eines vorgegebenen Meßzeitraumes die Brennkraftmaschine (2) mit konstanter Kurbelwellendrehzahl betrieben wird und die in die Brennkraftmaschine (2) zufließende und abfließende Prüfmittelmenge und/oder der Druck in Abhängigkeit der Zeit im Einspritzsystem (3) gemessen werden und ein Signal erzeugt wird, sobald die Differenz aus zu­ fließendem und abfließendem Prüfmittel einen vorge­ gebenen Grenzwert überschreitet.11. The method according to any one of claims 1 to 10, characterized in that the internal combustion engine ( 2 ) is operated at a constant crankshaft speed during a predetermined measurement period and the amount of test fluid flowing into and out of the internal combustion engine ( 2 ) and / or the pressure as a function of time be measured in the injection system ( 3 ) and a signal is generated as soon as the difference between the test equipment to be flowed and drained exceeds a predetermined limit value. 12. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß während des Meßzeitraumes die Kurbelwelle (4) und die Hochdruckpumpe (5) gestoppt und Anschlüsse zwischen Leitungskreislauf (9, 23) und Einspritzsystem (3) blockiert werden, so daß das Ein­ spritzsystem geschlossen ist, wobei der Druckverlauf in Abhängigkeit der Zeit im Einspritzsystem (3) gemessen wird und bei Überschreiten eines vorgegebenen Druckab­ fall-Grenzwertes im Einspritzsystem (3) ein Signal er­ zeugt wird.12. The method according to any one of claims 1 to 11, characterized in that the crankshaft ( 4 ) and the high pressure pump ( 5 ) stopped during the measurement period and connections between the line circuit ( 9 , 23 ) and the injection system ( 3 ) are blocked, so that the An injection system is closed, the pressure curve being measured as a function of time in the injection system ( 3 ) and a signal being generated when a predetermined pressure drop limit value is exceeded in the injection system ( 3 ). 13. Verfahren nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Hochdruck-Sammelschiene (7) bis zum Erreichen von Atmosphärendruck entleert wird und die abfließende Prüfmittelmenge gemessen wird.13. The method according to claim 12, characterized in that the high-pressure busbar ( 7 ) is emptied until atmospheric pressure is reached and the amount of test medium flowing off is measured. 14. Verfahren nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest eine Einspritz­ düse (6) des Einspritzsystems (3) kurzzeitig über einen definierten Zeitraum geöffnet wird, vorzugsweise jedoch nacheinander alle Einspritzdüsen (6) des Einspritz­ systems (3) einzeln geöffnet werden.14. The method according to claim 13, characterized in that at least one injection nozzle ( 6 ) of the injection system ( 3 ) is briefly opened over a defined period of time, but preferably all the injection nozzles ( 6 ) of the injection system ( 3 ) are opened individually in succession. 15. Verfahren nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, daß die Öffnungsphase der Ein­ spritzdüsen (6) in den Ausschubtakt der Kolben der Brennkraftmaschine (2) fällt.15. The method according to claim 14, characterized in that the opening phase of an injection nozzle ( 6 ) falls in the extension stroke of the piston of the internal combustion engine ( 2 ). 16. Verfahren nach einem der Ansprüche 14 oder 15, dadurch gekennzeichnet, daß die Öffnungsphase so kurz ist, daß eine Einspritzung verhindert wird, wobei die Öffnungsphase insbesondere etwa 50 µs beträgt.16. The method according to any one of claims 14 or 15, characterized in that the opening phase is so short is that injection is prevented, the Opening phase is in particular about 50 microseconds. 17. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 16, dadurch gekennzeichnet, daß die in einer Zulaufleitung (9) und in einer Rücklaufleitung (23) fließenden Prüf­ mittelmengen durch Wägung bestimmt werden. 17. The method according to any one of claims 1 to 16, characterized in that the test medium quantities flowing in an inlet line ( 9 ) and in a return line ( 23 ) are determined by weighing. 18. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 17, dadurch gekennzeichnet, daß der Brennkraftmaschine (2) anstelle Verbrennungsluft Inertgas, insbesondere Stick­ stoff, zugeführt wird.18. The method according to any one of claims 1 to 17, characterized in that the internal combustion engine ( 2 ) instead of combustion air, inert gas, in particular nitrogen, is supplied. 19. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 18, dadurch gekennzeichnet, daß als Prüfmittel ein Prüföl verwendet wird, dem vorzugsweise Zusätze, insbesondere fluoreszierende Zusätze, beigemischt sind.19. The method according to any one of claims 1 to 18, characterized in that a test oil as test equipment is used, preferably additives, in particular fluorescent additives are added. 20. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 19, dadurch gekennzeichnet, daß nach Beendigung der Mes­ sungen ein Signal zum Abschalten des Kurbelwellen-An­ triebs erzeugt wird.20. The method according to any one of claims 1 to 19, characterized in that after the end of the Mes a signal to switch off the crankshaft drive is generated. 21. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zum Entleeren des Ein­ spritzsystems (3) der Brennkraftmaschine (2) die Rück­ laufleitung (23) des Prüfstands (1) mit Unterdruck be­ aufschlagt wird.21. The method according to claim 1, characterized in that for emptying the injection system ( 3 ) of the internal combustion engine ( 2 ) the return line ( 23 ) of the test bench ( 1 ) is opened with a vacuum. 22. Verfahren nach Anspruch 21, dadurch gekennzeichnet, daß die Brennkraftmaschine (2) über ein Ventil (16) in der Zulaufleitung (9) belüftet wird.22. The method according to claim 21, characterized in that the internal combustion engine ( 2 ) via a valve ( 16 ) in the supply line ( 9 ) is vented. 23. Vorrichtung zur Dichtheitsprüfung eines Einspritz­ systems einer Brennkraftmaschine mit einem Prüfstand zur Aufnahme der Brennkraftmaschine und Mitteln zur Versorgung des Einspritzsystems mit einem Prüfmittel sowie Durchfluß- und/oder Druckmeßvorrichtungen, dadurch gekennzeichnet, daß der Prüfstand (1) einen Leitungskreislauf (9, 23) mit einer Zulaufleitung (9) für die Zufuhr des Prüfmittels zum Einspritzsystem (3) der Brennkraftmaschine (2) und einer Rücklaufleitung (23) für das Ableiten des Prüfmittels aufweist und daß im Prüfstand (1) eine Antriebsvorrichtung (8) für den externen Antrieb der Kurbelwelle (4) der unbefeuerten Brennkraftmaschine (2) vorgesehen ist.23. Device for leak testing an injection system of an internal combustion engine with a test stand for receiving the internal combustion engine and means for supplying the injection system with a test means and flow and / or pressure measuring devices, characterized in that the test stand ( 1 ) has a line circuit ( 9 , 23 ) with an inlet line ( 9 ) for supplying the test medium to the injection system ( 3 ) of the internal combustion engine ( 2 ) and a return line ( 23 ) for discharging the test medium and that in the test stand ( 1 ) a drive device ( 8 ) for the external drive of the Crankshaft ( 4 ) of the unfired internal combustion engine ( 2 ) is provided. 24. Vorrichtung nach Anspruch 23, dadurch gekennzeichnet, daß ein Prüfmittel-Behälter (10) im Leitungskreislauf (9, 23) vorgesehen ist, der vorzugsweise über ein Ventil (22) absperrbar ist.24. The device according to claim 23, characterized in that a test medium container ( 10 ) is provided in the line circuit ( 9 , 23 ), which can preferably be shut off via a valve ( 22 ). 25. Vorrichtung nach Anspruch 23 oder 24, dadurch gekennzeichnet, daß eine Bilanzierungsvor­ richtung (12) im Leitungskreislauf (9, 23) vorgesehen ist, die vorzugsweise über ein Ventil (13) absperrbar ist.25. The apparatus according to claim 23 or 24, characterized in that a device for accounting ( 12 ) in the line circuit ( 9 , 23 ) is provided, which can preferably be shut off via a valve ( 13 ). 26. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 23 bis 25, dadurch gekennzeichnet, daß ein in der Zulaufleitung (9) unmittelbar vor der Brennkraftmaschine (2) angeord­ netes Einlaßventil (16) als 3/3 Wegeventil ausgebildet ist.26. Device according to one of claims 23 to 25, characterized in that in the inlet line ( 9 ) immediately before the internal combustion engine ( 2 ) angeord net inlet valve ( 16 ) is designed as a 3/3 way valve. 27. Vorrichtung nach Anspruch 26, dadurch gekennzeichnet, daß eine über das Einlaßventil (16) mit dem Einspritzsystem verbindbare Drossel (17) zur Zufuhr von Luft bzw. Inertgas vorgesehen ist.27. The apparatus according to claim 26, characterized in that a throttle ( 17 ) which can be connected to the injection system via the inlet valve ( 16 ) is provided for supplying air or inert gas. 28. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 23 bis 27, dadurch gekennzeichnet, daß in der Zulaufleitung (9) eine Vorförderpumpe (11) und ein Druckregler (25) ange­ ordnet sind. 28. Device according to one of claims 23 to 27, characterized in that in the feed line ( 9 ), a pre-feed pump ( 11 ) and a pressure regulator ( 25 ) are arranged. 29. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 23 bis 28, dadurch gekennzeichnet, daß ein in der Rücklaufleitung (23) unmittelbar hinter der Brennkraftmaschine (2) an­ geordnetes Auslaßventil (18) als 3/2 Wegeventil ausge­ bildet ist.29. Device according to one of claims 23 to 28, characterized in that a in the return line ( 23 ) immediately behind the internal combustion engine ( 2 ) on the ordered outlet valve ( 18 ) as a 3/2 way valve is formed. 30. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 23 bis 29, dadurch gekennzeichnet, daß in der Zulaufleitung (9) ein Wärmetauscher (14) zur Erwärmung des Prüfmittels vorgesehen ist und/oder in der Rücklaufleitung (23) ein Wärmetauscher (15) zur Kühlung des rücklaufenden Prüf­ mittels vorgesehen ist.30. Device according to one of claims 23 to 29, characterized in that in the feed line ( 9 ) a heat exchanger ( 14 ) is provided for heating the test means and / or in the return line ( 23 ) a heat exchanger ( 15 ) for cooling the return line Test means is provided. 31. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 29 oder 30, dadurch gekennzeichnet, daß parallel zur Rücklauf­ leitung (23) eine Nebenleitung (26) mit einer Vakuum­ pumpe (20) geführt ist, wobei die Nebenleitung (26) an das Auslaßventil (18) angeschlossen ist und in einen Prüfmittelbehälter (10) mündet.31. The device according to any one of claims 29 or 30, characterized in that a secondary line ( 26 ) with a vacuum pump ( 20 ) is guided parallel to the return line ( 23 ), the secondary line ( 26 ) being connected to the outlet valve ( 18 ) is and opens into a test equipment container ( 10 ). 32. Vorrichtung nach Anspruch 31, dadurch gekennzeichnet, daß der Rücklauf des Prüfmit­ tels über das Auslaßventil (18) von der Rücklaufleitung (23) auf die Nebenleitung (26) umschaltbar ist.32. Apparatus according to claim 31, characterized in that the return of the test agent via the outlet valve ( 18 ) from the return line ( 23 ) to the secondary line ( 26 ) is switchable. 33. Vorrichtung nach Anspruch 31 oder 32, dadurch gekennzeichnet, daß in der Nebenleitung (26) vor einer Vakuumpumpe (20) ein Flüssigkeitsabscheider (19) vorgesehen ist.33. Apparatus according to claim 31 or 32, characterized in that a liquid separator ( 19 ) is provided in the secondary line ( 26 ) in front of a vacuum pump ( 20 ). 34. Vorrichtung nach Anspruch 33, dadurch gekennzeichnet, daß in der Nebenleitung (26) zwischen dem Flüssigkeitsabscheider (19) und dem Prüf­ mittelbehälter (10) ein Absperrventil (21) angeordnet ist.34. Apparatus according to claim 33, characterized in that a shut-off valve ( 21 ) is arranged in the secondary line ( 26 ) between the liquid separator ( 19 ) and the test medium container ( 10 ).
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