DE19615139A1 - Transport device for transporting goods on vehicles - Google Patents

Abstract

The transportation device has at least one hollow component (1-3) installed vertically so that goods for transportation which have at least one vertically movable locking device can be fixed to the transportation device by insertion of the locking device into the hollow component and then released by removing it. There are preferably two or more hollow components arranged concentrically, parallel or vertically. The locking device may be insertable in the guide groove (4,5) of the hollow profile.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Transportvorrichtung, vorzugsweise einen Gepäckträger, zum Transport von Transportgütern, gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1.The invention relates to a transport device, preferably one Luggage carrier, for the transport of goods, according to the preamble of Claim 1.

Bekanntlich werden Transportgüter bei Zweirädern hauptsächlich auf dem Ge­ päckträger transportiert. Hierbei treten allerdings insbesondere bei schweren oder größeren Transportgütern wie z. B. Flaschenkästen, mehrere Probleme auf. Zum einen leidet die Fahrsicherheit unter der Last, da der Schwerpunkt des gesamten Systems (Fahrzeug, Fahrer, Transportgut) verschoben wird und durch ein gewis­ ses Schwanken des Transportgutes, welches beim herkömmlichen Transport auf dem Gepäckträger nie ganz vermieden werden kann, nicht konstant bleibt. Zum anderen ist beim herkömmlichen Transport auf dem Gepäckträger die Sicherheit gegen das Abrutschen bzw. Herunterfallen und damit die Zerstörung des Trans­ portguts nicht gewährleistet. Als Drittes wären die Probleme, die beim Befestigen von gerade schweren Transportgütern wie Flaschenkästen zu erwähnen, die da­ durch Auftreten, daß die Handhabung dieser Befestigung in Verbindung mit dem schweren Transportgut nicht ganz einfach ist.It is known that two-wheeled goods are transported mainly on the Ge carrier transported. However, this occurs particularly with heavy or larger goods such as B. bottle crates, several problems. To the One suffers from driving safety under the load because the focus of the whole Systems (vehicle, driver, cargo) is moved and through a certain ses fluctuations in the goods to be transported, which are due to conventional transport the luggage rack can never be completely avoided, does not remain constant. To the another is the safety of conventional transport on the luggage rack against slipping or falling and thus destroying the trans portguts not guaranteed. Third, the problems would be when attaching of heavy goods, such as bottle crates, that are there by occurrence that the handling of this attachment in connection with the heavy cargo is not easy.

Jeder der mit einem Flaschenkasten auf dem Gepäckträger schon einmal Fahr­ rad gefahren ist kennt diese Probleme.Anyone who has ever driven with a bottle crate on the luggage rack cycling knows these problems.

Es ist bekannt, daß es bereits Haltevorrichtungen zum Transport von Flaschen­ kästen und dgl. gibt (DE 44 22 772 A1). Hierbei ist ein Traggestell, das mit dem Gepäckträger verbunden ist und mehrere nach oben abstehenden Halter auf­ weist, in die seitlich ein Flaschenkasten mittels seiner Grifföffnung einhängbar ist bzw. die Halter den Boden eines auf dem Gepäckträger abgestellten Flaschenka­ ten durchgreifen.It is known that there are already holding devices for transporting bottles boxes and the like. (DE 44 22 772 A1). Here is a support frame that with the Luggage rack is connected and several upstanding holders points, in the side of which a bottle crate can be hung by means of its handle opening or the holder the bottom of a bottle crate placed on the luggage rack crack down.

Haltevorrichtungen dieser Art dienen zwar zum Transport von mehreren Fla­ schenkästen, aber sie weisen ebenfalls in der Fahrsicherheit Schwächen auf. Wird ein Flaschenkasten auf den Gepäckträger gestellt, so daß die Halter den Kastenboden durchdringen, so liegen die gleichen Schwerpunktverhältnisse wie bei einem ohne Haltevorrichtung auf dem Gepäckträger befestigten Flaschenka­ ten vor.Holding devices of this type are used to transport several bottles gift boxes, but they also have weaknesses in driving safety. A bottle crate is placed on the luggage rack so that the holder Penetrate the bottom of the box, so there are the same balance of gravity as with a bottle crate attached to the luggage rack without a holding device before.

Somit ist nur ein instabiles Fahrverhalten möglich.This means that only unstable driving behavior is possible.

Wird nur ein Flaschenkasten auf der Seite eingehängt, so folgt eine Verlagerung des Schwerpunktes in Richtung der eingehängten Seite. Dies bringt eine noch größere Instabilität mit sich.If only one bottle crate is hung on the side, it will be relocated the center of gravity in the direction of the attached side. This still brings one greater instability with it.

Da bei der oben erwähnten Halterung, bei seitlichem Einhängen lediglich am Fla­ schenkasten oben Fixierungen vorhanden sind, der Flaschenkasten unten aller­ dings nicht befestigt ist, kann der Flaschenkasten seitlich vom Fahrzeug weg ausschwingen, wodurch die Fahrstabilität extrem leidet. Hierbei sind auch Schä­ den am Gepäckträger beim Aufprall des Flaschenkastens beim Rückschwingen nicht auszuschließen. Außerdem wird die Breite des Fahrzeugs durch das seitli­ che Einhängen derart vergrößert, daß bei engen Stellen (z. B. Durchgänge, schmale Gassen) ein Durchkommen unmöglich wird.Since with the bracket mentioned above, when hanging on the side only on the fla There are fixations at the top, the bottle crate below all However, the bottle crate can not be attached to the side of the vehicle swing out, whereby the driving stability suffers extremely. Here are Schä the one on the luggage rack when the bottle crate hits when it swings back  not be ruled out. In addition, the width of the vehicle by the side che hanging increased so that in tight spaces (e.g. passageways, narrow streets) it will be impossible to get through.

Des weiteren ist der Flaschenkasten nicht gegen das Herausfallen nach oben aus der seitlichen Halterung gesichert. Dies könnte der Fall werden, wenn man mit dem Fahrrad einen Bordstein herunter oder durch ein Schlagloch fährt, und dieser Impuls den Flaschenkasten noch oben heben könnte.Furthermore, the bottle crate is not against falling out upwards secured from the side bracket. This could be the case if one cycling down a curb or through a pothole, and this impulse could still lift the bottle crate up.

Außerdem ist das Einhängen des Flaschenkastens recht mühsam, da ja der schwere Flaschenkasten über die Halterungen gehoben werden muß.In addition, the hanging of the bottle crate is quite tedious, since yes heavy bottle crate must be lifted over the brackets.

Eine weitere Möglichkeit zum Transport von Transportgütern ist durch das Ein­ hängen mittels Verbindungselementen am Gepäckträger (Aktenzeichen des Pa­ tentamtes 19608832.1 vom 06.03.96) gegeben. Hierbei handelt es sich um S-för­ mige Hakenteile, die den jeweils eingehakten Gegenstand (einerseits den Ge­ päckträger, andererseits das Transportgut) formschlüssig umschließen. Auf die­ se Art ist eine Fixierung der Transportgüter zwar einfach möglich, allerdings ist auch hier keine Sicherung gegen das Ausschwingen des Transportguts vorhan­ den. Gerade bei schweren Gegenständen wie Getränkekästen, tritt durch dieses Ausschwingen, welches möglich ist, da die Fixierung nur am oberen Rand des Transportguts geschieht, eine hohe Fahrinstabilität ein.Another way of transporting goods is through the A hang on the luggage rack using connecting elements (file number of Pa tentamtes 19608832.1 from 06.03.96). This is S-för Some hook parts that hold the hooked object (on the one hand the Ge carrier, on the other hand, enclose the transport goods) in a form-fitting manner. On the It is easy to fix the goods in transit, but it is here too there is no protection against the transport goods swinging out the. Heavy objects such as beverage crates, in particular, pass through this Swing out, which is possible because the fixation only at the top of the Transport goods happen, high driving instability.

Der Erfindung liegt also die Aufgabe zu Grunde, ein Halterung für Fahrzeuge zu entwickeln, durch die ein sicheres Fahrverhalten auch beim Transport schwerer Transportgüter gewährleistet ist, bei der das Transportgut derart fixiert ist, daß kein Ausschwingen möglich ist, die eine einfache Handhabung beim Befestigen des Transportguts ermöglicht, eine zuverlässige Sicherung gegen das Herunter­ fallen des Transportguts darstellt und einfach herstellbar ist.The invention is therefore based on the object of a holder for vehicles develop through which safe driving behavior even when transporting heavier Transport goods is guaranteed, in which the goods are fixed in such a way that no swinging out is possible, the easy handling when fastening of the transported goods enables reliable protection against falling down represents the goods to be transported and is easy to manufacture.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im kennzeichnenden Teil des An­ spruchs 1 enthaltenen Merkmale gelöst, wobei zweckmäßige Weiterbildung der Erfindung durch die in den Unteransprüchen enthaltenen Merkmale gekennzeich­ net sind.This object is achieved by the in the characterizing part of the claim 1 contained features resolved, expedient training of Invention characterized by the features contained in the dependent claims are not.

Der Philosophie liegt zugrunde, daß es teilbare Flaschenkästen gibt (EP 0 389 802 B1) , die mit zwei linear verschieblichen Traggriffen ausgestattet sind ,durch die eine Verriegelung und Endriegelung der Kastenhälften vorgenommen werden kann. Die Erfindung betrifft eine Transportvorrichtung vorzugsweise einen Ge­ päckträger, an der Transportgüter, die mit einer solchen Riegelvorrichtung ausge­ stattet sind, befestigt werden können. An der Transportvorrichtung sind Hohlpro­ file mittig, vertikal vorhanden, die so ausgebildet sind, daß die Verriegelungsvor­ richtung die an Transportgütern wie Flaschenkästen der oben genannten Art vor­ handen sind, durch vertikales verschieben in die Hohlprofile eingeführt werden können. Hierzu können die Hohlprofile mit einer Nut ausgebildet sein die als Füh­ rung dient. Sind nun entweder die Hohlkörper, oder die Verriegelungsvorrichtung mit einer Schrägfläche oder einer Keilfläche versehen, so kommt es beim Einfah­ ren der Verriegelungsvorrichtung in die Hohlprofile zu einer Verspannung zwi­ schen Transportgut und Transportvorrichtung. Zum Lösen des Transportguts von der Transportvorrichtung muß lediglich die Verriegelungsvorrichtung aus den Hohlkörpern ausgeführt werden. The philosophy is based on the fact that there are divisible bottle crates (EP 0 389 802 B1), which are equipped with two linearly movable carrying handles a locking and end locking of the box halves are made can. The invention relates to a transport device preferably a Ge luggage rack, on the goods to be transported with such a locking device are equipped, can be attached. On the transport device are Hohlpro file present in the middle, vertically, which are designed so that the locking device direction on goods such as bottle crates of the type mentioned above are inserted into the hollow profiles by vertical displacement can. For this purpose, the hollow profiles can be formed with a groove as a guide tion serves. Are now either the hollow body, or the locking device provided with an inclined surface or a wedge surface, so it comes when entering ren the locking device in the hollow profiles to a tension between transport goods and transport device. To release the cargo from the transport device only needs the locking device from the Hollow bodies are executed.  

Ist die Transportvorrichtung, vorzugsweise der Gepäckträger mit mindestens ei­ nem vertikal liegendem Hohlkörper ausgestattet, und das Transportgut beinhaltet eine Verriegelungsvorrichtung die in diesen mindestens einen Hohlkörper einge­ führt werden kann, so liegen die Fixierungen des Transportguts an die Transport­ vorrichtung, vorzugsweise den Gepäckträger, nicht auf einer horizontalen Achse am oberen Rand des Transpotguts, sondern auf einer vertikalen Achse. Ein Aus­ schwingen des Transportguts ist nicht möglich.Is the transport device, preferably the luggage rack with at least one nem vertically lying hollow body, and includes the cargo a locking device inserted into this at least one hollow body can be guided, so the fixings of the goods to be transported device, preferably the luggage rack, not on a horizontal axis at the top of the cargo, but on a vertical axis. An out It is not possible to swing the cargo.

Durch einen zusätzlichen Lastaufnehmer, der so angebracht ist, daß er das Transportgut von unten stützt, erreicht man eine zusätzliche Sicherung. Außer­ dem wird das "Handling" beim fixieren des Transportguts durch den Lastaufneh­ mer äußerst einfach. Man muß lediglich das Transportgut, im speziellen den Fla­ schenkasten auf den Lastaufnehmer heben, und kann nun durch vertikales ver­ schieben der Verriegelungsvorrichtung des Transportguts die fixe Verbindung herstellen. Während des Verschiebens der Verriegelungsvorrichtung muß nicht das Gewicht des Transportguts gehalten werden, da diese Gewichtskraft vom Lastaufnehmer aufgenommen wird.By an additional load receiver, which is attached so that it Supports transported goods from below, additional security is achieved. Except this is the "handling" when fixing the cargo by the load receiver very easy. You just have to transport the goods, especially the fla Lift the gift box onto the load receiver, and can now use vertical ver push the locking device of the transport goods the fixed connection produce. While moving the locking device does not have to the weight of the goods to be transported, as this weight from Load receiver is added.

Nachfolgend werden Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand von Zeichnun­ gen beschrieben.Exemplary embodiments of the invention are described below with the aid of drawings gene described.

Fig. 1 zeigt einen Gepäckträger, der mit Hohlkörpern (1, 2, 3) ausgestattet ist. In die beiden Führungen (4, 5) kann die Verriegelungsvorrichtung die sich am Transportgut befindet eingeführt werden; somit findet eine Verspannung zwischen Gepäckträger und dem Transportgut, vorzugsweise dem Geträn­ kekasten, statt. Durch die Anordnung der Hohlkörper wie sie in Fig. 1 zu se­ hen ist, ist ein sicheres Verhindern von Ausschwingungen des Transport­ guts gewährleistet, da die Fixierungen nicht in einer Achse sondern in einer Ebene liegen. Fig. 1 shows a luggage rack, which is equipped with hollow bodies ( 1 , 2 , 3 ). The locking device located on the goods to be transported can be inserted into the two guides ( 4 , 5 ); thus there is tension between the luggage rack and the goods to be transported, preferably the beverage crate. The arrangement of the hollow body as it can be seen in Fig. 1, a safe prevention of vibrations of the transport is guaranteed well, since the fixations are not in one axis but in one plane.

Fig. 2 zeigt einen ähnlichen Gepäckträger wie Fig. 1. Hier ist zusätzlich ein vorzugsweise plattenförmiger Lastaufnehmer (6) vorhanden. Dieser kann die vertikalen Kräfte (die Gewichtskraft des Transportguts) aufnehmen. Die Verriegelung muß somit lediglich die Kraft aufbringen, welche erforderlich ist um ein Kippen des Transportguts um den Lastaufnehmer (6) zu verhindern. Außerdem kann das Transportgut zuerst auf dem Lastaufnehmer abgestellt werden, bevor die Verriegelung erfolgt. Hierdurch ist eine äußerst einfache Handhabung gegeben. FIG. 2 shows a luggage carrier similar to FIG. 1. Here, a preferably plate-shaped load receiver ( 6 ) is also present. This can absorb the vertical forces (the weight of the cargo). The lock must therefore only exert the force which is required to prevent the goods to be tipped over around the load receiver ( 6 ). In addition, the goods to be transported can first be placed on the load receiver before they are locked. This provides extremely simple handling.

Fig. 3 zeigt eine Ausführung, mit der bereits vorhandene Gepäckträger nachgerüstet werden können. Die Hohlkörper (1, 2, 3) mit den Führungsnu­ ten (4, 5) sind auf einer vorzugsweise ebenen Platte mittig, vertikal positio­ niert, wodurch ein Ausschwingen des Transportguts verhindert wird. Ein zu­ sätzlicher Lastaufnehmer (6) ist in dieser Ausführung vorhanden, wodurch die Gewichtskraft des Transportguts aufgenommen wird. Die Ausführung beinhaltet einen Bügel (7), der es ermöglicht auch bei montierter Transport­ vorrichtung noch Satteltaschen oder ähnliches zu montieren, ohne das eine Demontage der Transportvorrichtung nötig wird. Die Befestigung der Trans­ portvorrichtung am Gepäckträger erfolgt durch hakenförmigen Verbindung­ selemente (9, 10, 14) . Dabei sind zwei hakenförmigen Verbindungselemen­ te (9, 10) am oberen Ende der Transportvorrichtung zu montieren, wodurch die Transportvorrichtung einfach an den Gepäckträger seitlich eingehängt werden kann. Ein hakenförmiges Verbindungselement (14) umgreift eine vertikale Strebe des Gepäckträgers, womit die gesamte Transportvorrich­ tung nicht mehr Ausschwingen kann. Durch Nuten (8, 13) ist es möglich die hakenförmigen Verbindungselemente an verschiedenen Positionen zu mon­ tieren, wodurch eine Anpassung der Transportvorrichtung an verschiedene Gepäckträger möglich ist. Diese Montierung kann vorzugsweise durch Schrauben erfolgen. Durch Sicherungselemente, vorzugsweise Schrauben (11, 12) wird verhindert, daß die Transportvorrichtung nach oben vom Ge­ päckträger ausgehoben werden kann, was z. B. bei Schlaglöchern der Fall sein könnte. Durch eine Aussparung (15) kann ein Schloß geführt werden, wodurch eine Sicherung gegen Entfernung Unbefugter getroffen werden kann. Fig. 3 shows an embodiment with which already existing luggage carriers can be retrofitted. The hollow body ( 1 , 2 , 3 ) with the guide grooves ( 4, 5 ) are positioned vertically on a preferably flat plate in the center, thereby preventing the transport goods from swinging out. An additional load sensor ( 6 ) is available in this version, whereby the weight of the transported goods is absorbed. The version includes a bracket ( 7 ), which makes it possible to mount saddlebags or the like even when the transport device is installed, without having to disassemble the transport device. The trans port device is attached to the luggage carrier by means of hook-shaped connection elements ( 9 , 10 , 14 ). Two hook-shaped connecting elements ( 9 , 10 ) are to be mounted at the upper end of the transport device, which means that the transport device can easily be attached to the side of the luggage rack. A hook-shaped connecting element ( 14 ) engages around a vertical strut of the luggage rack, so that the entire Transportvorrich device can no longer swing out. Grooves ( 8 , 13 ) make it possible to mount the hook-shaped connecting elements at different positions, which makes it possible to adapt the transport device to different luggage carriers. This mounting can preferably be done by screws. By securing elements, preferably screws ( 11 , 12 ) is prevented that the transport device can be lifted up from the luggage rack Ge, what z. B. could be the case with potholes. A lock can be passed through a recess ( 15 ), which can be used to secure against removal by unauthorized persons.

Fig. 4 zeigt eine ähnlich Ausführung wie Fig. 3, wobei hier die Befestigung der Transportvorrichtung am Gepäckträger auf verschiedene Arten möglich ist. Durch die Reihen mit Löchern (16, 17) ist es möglich die Transportvor­ richtung mittels Kabelbinder oder Rohrschellen am Gepäckträger zu montie­ ren. Dies stellt eine sehr billige Ausführung dar. Durch die Wölbungen zwi­ schen dem oberen und unteren Löchern der Lochreihen (16, 17) können sich die Kabelbinder oder Rohrschellen gut anpassen. Durch die große Anzahl an Löchern ist eine Anpassung an verschiedene Gepäckträgertypen mög­ lich. Eine weitere Möglichkeit der Befestigung der Transportvorrichtung am Gepäckträger ist durch die Zusatzteile die Fig. 5 zeigt gegeben. Die Hohl­ körper (1, 2, 3) befinden sich nicht auf, sondern in der Plattenebene. In der Platte ist eine Perforierung vorgesehen, wodurch die Gegenstücke der Hohlkörper die sich am Transportgut befinden, in die Plattenebene dringen können. Hierdurch ist das Transportgut näher an der Transportvorrichtung. Fig. 4 shows a similar design as Fig. 3, here the attachment of the transport device to the luggage rack is possible in different ways. The rows with holes ( 16 , 17 ) make it possible to mount the transport device on the luggage rack using cable ties or pipe clamps. This is a very cheap design. Due to the bulges between the upper and lower holes of the rows of holes ( 16 , 17 ) the cable ties or pipe clamps can adapt well. Due to the large number of holes, it can be adapted to different luggage rack types. Another possibility of fastening the transport device to the luggage carrier is given by the additional parts shown in FIG. 5. The hollow body ( 1 , 2 , 3 ) are not on, but in the plate level. A perforation is provided in the plate, so that the counterparts of the hollow bodies located on the goods to be transported can penetrate into the plate plane. As a result, the goods to be transported are closer to the transport device.

Fig. 5 zeigt einen Zusatz zur Ausführung die Fig. 4 zeigt. Der Einsatz (18) kann in die Lochreihen frontal eingeführt werden, und ein Haken (19) kann nun mit dem Einsatz verschraubt werden, und zwar in der Art, daß der Ha­ ken hinter der Platte ist. FIG. 5 shows an addition to the embodiment shown in FIG. 4. The insert ( 18 ) can be inserted frontally into the rows of holes, and a hook ( 19 ) can now be screwed to the insert, in such a way that the hook is behind the plate.

Durch Ausführungen wie sie in Fig. 3 und Fig. 4 gezeigt sind ist es möglich die Transportvorrichtung als Werbeträger zu verwenden, da die Mitte der Platte Platz zum bedrucken bietet.Through designs as shown in Fig. 3 and Fig. 4, it is possible to use the transport device as an advertising medium, since the center of the plate offers space for printing.

Zusammenfassend ergibt sich folgendes:
Die Erfindung betrifft eine Transport- und Haltevorrich­ tung, vorzugsweise einen Gepäckträger für Fahrräder, Zweiräder oder dergleichen Fahrzeuge, zum Transport von Flaschenkästen und dergleichen Transportgüter. Die Trans­ portvorrichtung weist erfindungsgemäß mindestens einen vertikal angeordneten Hohlkörper auf, welcher mit wenig­ stens einer ebenfalls vertikal beweglichen Riegelvorrich­ tung am Transportgut zusammenwirkt. Die Transportgüter können somit durch Einführen ihrer Riegelvorrichtung in das an der Transportvorrichtung vorgesehene Hohlprofil befestigt werden und durch Ausführen der Riegelvorrich­ tung aus diesen Hohlprofilen von der Transportvorricht­ ung auf einfache Weise auch wieder gelöst werden.In summary, the following results:
The invention relates to a transport and Haltvorrich device, preferably a luggage rack for bicycles, two-wheelers or the like vehicles, for the transport of bottle crates and the like transport goods. The trans port device according to the invention has at least one vertically arranged hollow body, which interacts with at least one also vertically movable Riegelvorrich device on the transported goods. The goods to be transported can thus be fastened by inserting their locking device into the hollow profile provided on the transport device and by executing the Riegelvorrich device from these hollow profiles by the transport device in a simple manner again.

Claims (14)

1. Transportvorrichtung, vorzugsweise Gepäckträger für Fahrzeuge, insbesonde­ re Fahrräder, zum Transport von Transportgütern, insbesondere Flaschenkästen, die dadurch gekennzeichnet ist, daß mindestens ein Hohlkörper (1, 2, 3) vertikal so angeordnet ist, daß Transportgüter die mit mindestens einer vertikal bewegli­ chen Riegelvorrichtung ausgestattet sind, durch einführen der Riegelvorrichtung in das Hohlprofil an der Transportvorrichtung befestigt werden können und durch Ausführen der Riegelvorrichtung aus den Hohlprofilen von der Transportvorrich­ tung wieder gelöst werden können.1. Transport device, preferably luggage rack for vehicles, in particular re bicycles, for the transport of goods, especially bottle crates, which is characterized in that at least one hollow body ( 1 , 2 , 3 ) is arranged vertically so that the goods with at least one vertically movable Chen locking device are equipped, can be attached to the transport device by inserting the locking device into the hollow profile and can be solved by executing the locking device from the hollow profiles of the Transportvorrich device. 2. Haltevorrichtung nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß vorzugsweise zwei oder mehr Hohlprofile (1, 2, 3) mittig, parallel, vertikal vorhanden sind.2. Holding device according to claim 1, characterized in that preferably two or more hollow profiles ( 1 , 2 , 3 ) are provided centrally, parallel, vertically. 3. Haltevorrichtung nach einem der vorigen Ansprüche dadurch gekennzeichnet, daß die Riegelvorrichtungen zur Verriegelung jeweils in die Nutführungen (4, 5) der Hohlprofile (1, 2, 3) einführbar sind.3. Holding device according to one of the preceding claims, characterized in that the locking devices for locking each in the groove guides ( 4 , 5 ) of the hollow profiles ( 1 , 2 , 3 ) can be inserted. 4. Haltevorrichtung nach einem der vorherigen Ansprüche dadurch gekennzeich­ net, daß zumindest ein zusätzlicher Lastaufnehmer (6), vorzugsweise eine plat­ tenförmige Auflagefläche vorhanden ist.4. Holding device according to one of the preceding claims, characterized in that at least one additional load sensor ( 6 ), preferably a plat-shaped support surface is present. 5. Haltevorrichtung nach einem der vorherigen Ansprüche dadurch gekennzeich­ net, daß die Hohlprofile (1, 2, 3) direkt am Gepäckträger lösbar oder unlösbar montiert sind.5. Holding device according to one of the preceding claims, characterized in that the hollow profiles ( 1 , 2 , 3 ) are detachably or non-detachably mounted directly on the luggage rack. 6. Haftevorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4 dadurch gekennzeichnet, daß Hohlprofile (1, 2, 3) auf einer plattenförmige Auflagefläche vorzugsweise als ein Element mit ebener Grundfläche ausgeführt ist.6. Adhesion device according to one of claims 1 to 4, characterized in that hollow profiles ( 1 , 2 , 3 ) on a plate-shaped support surface is preferably designed as an element with a flat base. 7. Haltevorrichtung nach einem der Ansprüche 1, 2, 3, 5 dadurch gekennzeichnet, daß durch einen Bügel (7) das Einhängen anderer Transportgüter, die nicht mit einer beweglichen Riegelvorrichtung ausgestattet sind, an diesem Steg möglich ist.7. Holding device according to one of claims 1, 2, 3, 5, characterized in that the hanging of other transport goods, which are not equipped with a movable locking device, is possible on this web by a bracket ( 7 ). 8. Haltevorrichtung nach einem der Ansprüche 1, 2, 3, 4, 6, 7 dadurch gekennzeich­ net, daß durch Nuten (8) eine Montage der Transportvorrichtung mittels haken­ förmige Verbindungselemente (9, 10) an verschiedenen Gepäckträgern, an ver­ schiedenen Positionen möglich ist und eine einfache Demontage gewährleistet ist.8. Holding device according to one of claims 1, 2, 3, 4, 6, 7 characterized in that through grooves ( 8 ) an assembly of the transport device by means of hook-shaped connecting elements ( 9 , 10 ) on different carriers, possible in different positions ver is and easy disassembly is guaranteed. 9. Haltevorrichtung nach einem der Ansprüche 1, 2, 3, 4, 6, 7 dadurch gekennzeich­ net, daß durch eine Lochreihe (16) eine Montage der Transportvorrichtung mittels Verbindungselemente wie Kabelbinder oder Rohrschellen an verschiedenen Ge­ päckträgern, an verschiedenen Positionen möglich ist.9. Holding device according to one of claims 1, 2, 3, 4, 6, 7 characterized in that through a row of holes ( 16 ) an assembly of the transport device by means of connecting elements such as cable ties or pipe clamps on different Ge luggage carriers, is possible in different positions. 10. Haltevorrichtung nach einem der Ansprüche 1, 2, 3, 4, 6, 7, 8 dadurch gekenn­ zeichnet, daß durch eine Nut (13) ein hakenförmiges Verbindungselement 14 so Positioniert werden kann, daß eine vertikal verlaufende Strebe des Gepäckträ­ gers hintergriffen werden kann und somit eine zusätzliche Fixierung vorhanden ist. 10. Holding device according to one of claims 1, 2, 3, 4, 6, 7, 8 characterized in that a hook-shaped connecting element 14 can be positioned by a groove ( 13 ) so that a vertically extending strut of the luggage carrier can be engaged can and thus there is an additional fixation. 11. Haltevorrichtung nach einem der Ansprüche 1, 2, 3, 4, 6, 7, 8, 9 dadurch gekenn­ zeichnet, daß durch eine Lochreihe (17) ein Verbindungselement so positioniert werden kann, daß eine Fixierung an einer vertikal verlaufende Strebe des Ge­ päckträgers möglich ist.11. Holding device according to one of claims 1, 2, 3, 4, 6, 7, 8, 9 characterized in that through a row of holes ( 17 ) a connecting element can be positioned so that a fixation to a vertically extending strut of the Ge carrier is possible. 12. Haltevorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4 oder 6 bis 11 dadurch ge­ kennzeichnet, daß durch mindestens eine Verriegelung, vorzugsweise zwei Schrauben (11, 12) die Fixierung der Haltevorrichtung am Fahrzeug, vorzugswei­ se am Gepäckträger, in der Weise ergänzt wird, daß ein Lösung der Haltevorrich­ tung nicht ohne lösen der Verriegelung (10, 11) möglich ist.12. Holding device according to one of claims 1 to 4 or 6 to 11, characterized in that by at least one lock, preferably two screws ( 11 , 12 ), the fixation of the holding device on the vehicle, vorzugwei se on the luggage rack, is supplemented in the manner, that a solution of the holding device is not possible without releasing the lock ( 10 , 11 ). 13. Haltevorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4 oder 6 bis 12 dadurch ge­ kennzeichnet, daß durch eine Aussparung (15) eine Sicherung gegen Diebstahl, vorzugsweise durch Einhängen eines Schlosses, ermöglicht ist.13. Holding device according to one of claims 1 to 4 or 6 to 12, characterized in that security against theft, preferably by hanging a lock, is made possible by a recess ( 15 ). 14. Haltevorrichtung nach einem der vorherigen Ansprüche dadurch gekennzeich­ net, daß zur zusätzlichen Sicherung bei hoher Belastung mindestens ein zusätzli­ ches Fixierelement an der Haltevorrichtung vorhanden sein kann.14. Holding device according to one of the preceding claims characterized net that at least one additional for additional backup at high loads Ches fixing element may be present on the holding device.