DE19605928A1 - Joining of metal sheets serving as an outer skin - Google Patents

Abstract

Joining metal sheets serving as an outer skin comprises joining metal sheets (1, 2) serving as an outer skin of a motor-car body structure; an intermediate element (3) joined to the metal sheets. Also claimed is an intermediate element used with the proposed method.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur Verbindung von Außenhautble­ chen nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Anspruch 9 betrifft eine Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens.The invention relates to a method for connecting outer skin Chen according to the preamble of claim 1. Claim 9 relates to a device to carry out the procedure.

Bei modernen Personenkraftwagen wird im Bereich der C-Säule und dem Dachrahmen eine fugenlose Verbindung ohne Zierblende angestrebt. Ein derarti­ ger nahtloser Übergang wird bei bekannten Fahrzeugen dadurch erreicht, daß die beiden Außenhautbleche einander überlappen, wobei der untenliegende Blechab­ schnitt eine Abstufung aufweist, um eine kontinuierlich verlaufende Außenhaut zu erzielen. Die Verbindung zwischen den beiden Außenhautblechen erfolgt in der Regel durch Hartlöten mit Messing, wobei das Hartlot in den Spalt zwischen den beiden Blechen eindringt und eine tragfähige Verbindung schafft. Nach dem Hart­ löten wird durch Schleifen und Polieren ein bündiger Übergang hergestellt, durch den die Fügestelle nach dem Lackieren nicht mehr in Erscheinung tritt.In modern passenger cars, the area of the C-pillar and the Roof frame aimed for a seamless connection without a decorative panel. Such a ger seamless transition is achieved in known vehicles in that the the two outer skin sheets overlap one another, the sheet lying below cut has a gradation to a continuous outer skin achieve. The connection between the two skin sheets is made in the Usually by brazing with brass, placing the braze in the gap between the penetrates both sheets and creates a stable connection. After the hard soldering creates a flush transition by grinding and polishing which the joint no longer appears after painting.

Das beschriebene Lötverfahren eignet sich nicht für Außenhautbleche aus Alumi­ niumlegierungen, da hier eine Verbindung durch Hartlöten ausscheidet.The described soldering process is not suitable for aluminum skin nium alloys, since a connection is eliminated by brazing.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Verfahren und eine Vorrichtung zum nahtlosen Fügen von Außenhautblechen, insbesondere aus Aluminium, bereitzustellen. The object of the invention is to provide a method and an apparatus for seamless Joining of outer skin sheets, in particular made of aluminum.  

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Die Ansprüche 9 bis 16 beschreiben geeignete Vorrichtungen zur Durchführung des Verfahrens.This object is solved by the features of claim 1. Claims 9 to 16 describe suitable devices for performing the method.

Das Zwischenstück gemäß Anspruch 1 stellt eine mittelbare Verbindung zwischen den einzelnen Außenhautblechen her. Es ermöglicht gegenüber der direkten Überlappung oder einem stumpfen Aneinanderlegen vielfältige Möglichkeiten von Verbindungsarten. Durch das Zwischenstück wird die Verbindungsstelle zusätzlich versteift.The intermediate piece according to claim 1 provides an indirect connection between the individual skin sheets. It enables compared to the direct Overlapping or butting up against each other manifold possibilities of Connection types. The connection point becomes additional through the intermediate piece stiffened.

Zwischenstück und Außenhautbleche werden bevorzugt durch Verschweißung miteinander verbunden. Gemäß Anspruch 2 eignet sich das MIG-Schweißverfahren in besonderer Weise. Durch die gegenüber dem MIG-Schweißverfahren größere Schweißgeschwindigkeit erfolgt eine relativ geringe Wärmeeinbringung und damit ein geringerer Verzug der Außenhautbleche und des Zwischenstückes. Durch die zusätzliche Materialeinbringung über die abschmelzende Drahtelektrode muß der Grundwerkstoff von Außenhautblech und Zwischenstück in geringerem Maße auf­ geschmolzen werden als dies bei Schweißverfahren ohne zugeführten Zusatz­ werkstoff der Fall ist. Das Zwischenstück minimiert aufgrund seiner Eigensteifigkeit den Verzug durch die über den Schweißvorgang eingebrachte Wärmeenergie.Intermediate piece and outer skin sheets are preferred by welding connected with each other. According to claim 2, the MIG welding process is suitable in a special way. Due to the larger compared to the MIG welding process Welding speed is a relatively low heat input and thus less distortion of the outer skin sheets and the intermediate piece. Through the additional material input via the melting wire electrode must Base material of the outer skin sheet and intermediate piece to a lesser extent are melted than this in welding processes without added additives material is the case. The spacer minimizes due to its inherent rigidity the delay due to the thermal energy introduced through the welding process.

Durch den Abstand zwischen den Außenhautblechen (Anspruch 3) entsteht am Zwischenstück ein Mittenbereich, in den entlang der aufeinander zuweisenden Randbereiche der Außenhautbleche Schweißnähte gelegt werden können. Durch die große Schweißnahtlänge ergibt sich eine steife Verbindung. Bei entsprechend bemessenem Abstand zwischen den beiden Randbereichen der Außenhautbleche kann der Mittenbereich durch die Schweißnähte aufgefüllt werden, so daß sich nach dem Schleifen der Verbindungsstelle ein außenhautbündiger Übergang er­ gibt. Durch das erfindungsgemäße Verfahren können die Kosten und der Zeitauf­ wand für das Finish der Außenhaut verringert werden.Due to the distance between the skin sheets (claim 3) arises on Intermediate piece a middle area, in the along the mutually facing Edge areas of the skin sheets can be welded. By the large weld seam length results in a rigid connection. With accordingly dimensioned distance between the two edge areas of the outer skin sheets the center area can be filled up by the welds, so that after grinding the junction, a transition flush with the skin gives. With the method according to the invention, the costs and the time can be increased wall for the finish of the outer skin can be reduced.

Am Beginn des Schweißvorganges kann es zu einer Kaltverschweißung, d. h. zu einer Fehlstelle ohne Aufschmelzen des Grundwerkstoffes, kommen. Damit diese mögliche Fehlstelle nicht die Verbindung zwischen dem Außenhautblech und dem Zwischenstück schwächt, schlägt Anspruch 4 vor, mit dem Schweißvorgang zu­ nächst außerhalb des gewünschten Verlaufs der Schweißnähte zu beginnen (beispielsweise mittig zwischen den Außenhautblechen), die Schweißnaht an­ schließend zu einem der Außenhautbleche hinzuführen und die Schweißung konti­ nuierlich entlang des Randbereiches des Außenhautbleches fortzusetzen.At the beginning of the welding process, cold welding, i.e. H. to a defect without melting the base material. So that these possible flaw not the connection between the outer skin sheet and the Intermediate piece weakens, claim 4 proposes to with the welding process to begin next outside the desired course of the weld seams  (for example, in the middle between the outer skin sheets) finally lead to one of the outer skin sheets and the weld is continuous to continue along the edge of the skin.

Konsequenterweise sollte der Schweißvorgang nach der Verbindung des erste Außenhautbleches mit dem Zwischenstück nicht unterbrochen werden, sondern ohne Absetzen eine umlaufende Schweißnaht entlang des Randbereiches aller anzubindenden Außenhautbleche gelegt werden (Anspruch 5). Durch diese konti­ nuierliche Schweißung werden Kaltschweißstellen zuverlässig verhindert.Consequently, the welding process should be done after connecting the first Outer skin sheet with the intermediate piece are not interrupted, but a circumferential weld seam without settling along the edge area of all to be connected outer skin sheets are placed (claim 5). Through this cont Nuclear welding reliably prevents cold welding spots.

Gemäß Anspruch 6 wird Wärmeenergie, die durch den Schweißvorgang einge­ bracht wird, von der Fahrzeugkarosserie abgeleitet und der durch die Schweißung bedingte Wärmeverzug minimiert. Die wärmeableitende Einrichtung kann während des Schweißvorgangs gleichzeitig auch zum Fixieren der zu verbindenden Teile eingesetzt werden.According to claim 6, thermal energy is turned on by the welding process is derived from the vehicle body and by welding Conditional heat distortion minimized. The heat dissipation device can during of the welding process at the same time to fix the parts to be connected be used.

Im Reparaturfall kann das auszutauschende Außenhautblech in einfacher Weise neben der Schweißnaht vom Zwischenstück abgetrennt werden. Die Befestigung eines neuen Außenhautbleches kann ebenfalls durch Schweißen und an­ schließendes Schleifen und Polieren erfolgen. Alternativ ist es gemäß Anspruch 7 möglich, das neue Außenhautblech durch Verklebung und Vernietung am Zwi­ schenstück zu befestigen. Das Finish erfolgt in diesem Fall durch Spachteln und anschließendes Schleifen. Diese Art der Verbindung eignet sich jedoch nicht für die Fertigung in Großserie, da beim Durchlaufen der Fahrzeugkarosserien durch eine Tauchlackierungsanlage mit entsprechend hohen Temperaturen die Gefahr bestünde, daß die Spachtelmasse von der Fügestelle abplatzt.In the event of a repair, the outer skin sheet to be replaced can be easily removed be separated from the intermediate piece next to the weld. The attachment A new skin sheet can also be welded on closing grinding and polishing. Alternatively, it is according to claim 7 possible, the new outer skin by gluing and riveting on the Zwi to fix the piece. In this case, the finish is done by filling and subsequent grinding. However, this type of connection is not suitable for the production in large series, because when passing through the vehicle bodies a dip painting system with correspondingly high temperatures the danger would exist that the filler flakes off the joint.

Die Verbindungsstelle zwischen dem C-Säulen-Bereich und dem Dachpfosten liegt im sichtbaren Außenhautbereich. Da eine Verbindungsstelle mit Fuge, gegebenen­ falls auch abgedeckt durch eine Zierblende, bei modernen Fahrzeug nicht mehr zeitgemäß ist, eignet sich das erfindungsgemäße "fugenlose" Verbindungsverfah­ ren in besonderer Weise für diese Verbindungsstelle (Anspruch 8).The connection point between the C-pillar area and the roof post is located in the visible outer skin area. Given a joint with a joint, given if also covered by a decorative panel, no longer in modern vehicles is contemporary, the "seamless" connection method according to the invention is suitable ren in a special way for this connection point (claim 8).

Ein Zwischenstück, das gemäß Anspruch 9 die Außenhautbleche der Fahrzeug­ karosserie mit Abstand miteinander verbindet, ersetzt die Überlappung der beiden Außenhautbleche nach dem Stand der Technik. Der Mittenbereich zwischen den Außenhautblechen nimmt die Schweißnähte entlang der Randbereiche der Außenhautbleche auf. Durch das Zwischenstück wird eine zusätzliche Versteifung der Verbindungsstelle erreicht, wodurch der Verzug an der Schweißstelle vermin­ dert wird.An intermediate piece, which according to claim 9, the outer skin of the vehicle body connects at a distance, replaces the overlap of the two  State-of-the-art skin sheets. The middle area between the Outer skin sheets take the welds along the edge areas of the Outer skin sheets on. The intermediate piece provides additional stiffening reached the connection point, whereby the distortion at the welding point is reduced is changed.

Der Absatz am Zwischenstück ist gemäß Anspruch 10 von seiner Höhe her vorteil­ hafterweise so zu gestalten, daß er nach dem Anlegen der Außenhautbleche bün­ dig mit der Kontur der Außenhaut verläuft.The paragraph on the intermediate piece is advantageous in terms of its height to be designed in such a way that it leveled after the outer skin sheets were put on dig runs with the contour of the outer skin.

Spalte, die durch einen Abstand der Außenhautbleche vom Absatz entstehen, schaffen Vertiefungen, in die die Schweißnähte gelegt werden können (Anspruch 11). Die Schweißnähte füllen den Spalt aus, so daß nach dem Schleifen ein bündi­ ger Übergang zwischen den Außenhautblechen und dem Zwischenstück erreicht wird.Gaps caused by a distance of the skin sheets from the heel, create recesses in which the weld seams can be placed (claim 11). The welds fill the gap, so that after grinding a flush straight transition between the outer skin sheets and the intermediate piece reached becomes.

Die Ausbildung des Zwischenstückes als Blechbauteil (Anspruch 12) erbringt eine Reihe von Vorteilen: Zwischenstücke aus Blech können kostengünstig durch Tiefziehen hergestellt werden. Außerdem bestehen große Freiheiten hinsichtlich der Formgebung. Das Material des Bleches kann auf das Material der Außenhaut­ bleche abgestimmt werden, um eine optimale Schweißbarkeit der Verbindung zu erreichen. Auch kann die Blechdicke dem Schweißverfahren und dem zu erwar­ tenden Verzug durch die Wärmeeinbringung angepaßt werden. An das Zwischen­ stück, das als Abstandshalter zur darunterliegenden Tragstruktur fungiert, können Flansche oder Laschen zur Befestigung angeformt werden.The formation of the intermediate piece as a sheet metal component (claim 12) provides a A number of advantages: Adapters made of sheet metal can be cost-effectively Thermoforming. There is also great freedom with regard to the shape. The material of the sheet can be compared to the material of the outer skin sheets are matched to ensure optimal weldability of the connection to reach. The sheet thickness can also be expected from the welding process and the tendency to be adjusted by the introduction of heat. The in-between piece that acts as a spacer to the underlying support structure Flanges or tabs can be formed for attachment.

Bei Druckgußteilen (Anspruch 13) bestehen vielfältige Möglichkeiten hinsichtlich der Formgebung. Es sind hierbei jedoch hohe Anforderungen an die Qualität der Gußteile zu stellen, da sie wegen der Verschweißung keine Lunker aufweisen dürfen.In die-cast parts (claim 13) there are many possibilities with regard to the shape. However, there are high demands on the quality of the Casting parts, because they have no voids due to the welding allowed to.

Anspruch 14 beschreibt die Ausbildung des Zwischenstückes als dickwandiges Profil, mit dem Vorteil, daß während des Schweißvorgangs an dem massiven Profil ein geringerer Einzug im Vergleich zu dünnwandigen Zwischenstücken erfolgt. Allerdings sind Profile nach Anspruch 14 bevorzugt nur für Kleinserien einzu­ setzen, da in der Großserie eine dreidimensionale Anpassung des dickwandigen Profils an die Karosserieaußenhaut einen hohen Aufwand erfordert und aus Grün­ den der Prozeßsicherheit und der Fertigungstechnik nicht sinnvoll ist.Claim 14 describes the formation of the intermediate piece as a thick-walled Profile, with the advantage that during the welding process on the solid profile there is less indentation compared to thin-walled spacers. However, profiles according to claim 14 are preferred only for small series  set, because in the large series a three-dimensional adaptation of the thick-walled Profiles on the body shell requires a lot of effort and made of green which process safety and manufacturing technology is not useful.

Anspruch 15 beschreibt die Verwendung eines Zwischenstückes am Seitenrahmen eines Kraftfahrzeuges, wobei das Zwischenstück als Abstandshalter wirkt und die Außenhautbleche von Seitenwand und Dachrahmen miteinander verbindet.Claim 15 describes the use of an intermediate piece on the side frame of a motor vehicle, the intermediate piece acting as a spacer and the Connects the outer skin panels of the side wall and roof frame.

Zwischenstücke nach Anspruch 16 sind komplizierter geformt und werden in der Regel im Druckgußverfahren hergestellt. Sie verbinden nicht nur Seitenwand und Dach des Kraftfahrzeuges, sondern auch die Randbereiche benachbarter Bauteile, wie z. B. einerseits des hinteren Seitenfensters bzw. des hinteren Türausschnitts und andererseits des Heckfensters bzw. der Heckklappe.Intermediate pieces according to claim 16 are shaped more complicated and are in the Usually manufactured using the die casting process. They don't just connect the sidewall and Roof of the motor vehicle, but also the edge areas of adjacent components, such as B. on the one hand the rear side window or the rear door opening and on the other hand the rear window or the tailgate.

Selbstverständlich kann die Erfindung auch zur Verbindung von Blechen verwen­ det werden, die nicht an der Außenhaut liegen. Da solche Bleche jedoch meist nicht sichtbar verlaufen oder durch Verkleidungen verdeckt sind, liegt der Schwer­ punkt der Erfindung auf Außenhautblechen.Of course, the invention can also be used to connect metal sheets that are not on the outer skin. Since such sheets are mostly The difficulty is not visible or covered by cladding point of the invention on skin sheets.

Ein mögliches Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung nachfolgend näher dargestellt und erläutert. Es zeigt:A possible embodiment of the invention is shown in the drawing below shown and explained in more detail. It shows:

Fig. 1 eine schematische Seitenansicht der Verbindungsstelle zweier Außen­ hautbleche, mit skizzierter Abfolge des Schweißvorgangs, Fig. 1 is a schematic side view of the junction of two exterior skin sheets, with sketched sequence of the welding operation,

Fig. 2 eine Schnittdarstellung entlang der Schnittverlaufslinie II-II in Fig. 1 und Fig. 2 is a sectional view taken along the section line II-II in Fig. 1 and

Fig. 3 eine der Fig. 2 entsprechende Darstellung nach erfolgter Ver­ schweißung. Fig. 3 is a representation corresponding to FIG. 2 after welding Ver.

Fig. 1 zeigt einen Ausschnitt eines seitlichen Heckbereichs eines Personenkraft­ wagens. Ein erstes Außenhautteil (hintere Seitenwand 1 im Bereich der C-Säule) wird mit einem zweiten Außenhautteil (Dachstruktur mit einem abwärts gerichtetem Dachpfosten 2) verbunden. Die Verbindung erfolgt über ein Zwischenstück 3, das in den Fig. 2 und 3 näher dargestellt ist. Fig. 1 shows a section of a side rear area of a passenger car. A first outer skin part (rear side wall 1 in the area of the C-pillar) is connected to a second outer skin part (roof structure with a downward-facing roof post 2 ). The connection is made via an intermediate piece 3 , which is shown in more detail in FIGS. 2 and 3.

Das Zwischenstück 3 hat einen etwa U-förmigen Querschnitt und besteht aus zwei Schenkeln 4, die über einen Steg 5 miteinander verbunden sind. Der Steg 5 besitzt in seinem Mittenbereich einen in Richtung der Karosserieaußenseite vorspringen­ den Absatz 6, zu dessen beiden Seiten Anlageflächen 7 für die beiden Außen­ hautbleche 1 und 2 ausgebildet sind. Die Außenhautbleche 1 und 2 sind im Ab­ stand a vom Absatz 6 angeordnet, wodurch sich Spalte 8 ergeben. Abweichend von der Darstellung der Fig. 2 und 3 entspricht die Höhe des Absatzes 6 der Dicke der Außenhautbleche 1 und 2, so daß der Absatz 6 außenhautbündig ver­ läuft. Die Schenke 4 des Zwischenstückes 3 sind endseitig zu Befestigungsflan­ schen 9 nach außen abgebogen. Die Befestigungsflansche 9 sind auf den nur schematisch dargestellten Seitenrahmen 10 der Fahrzeugkarosserie aufgesetzt und dort befestigt.The intermediate piece 3 has an approximately U-shaped cross section and consists of two legs 4 which are connected to one another via a web 5 . The web 5 has in its central region a shoulder 6 projecting in the direction of the outside of the body, on both sides of which contact surfaces 7 for the two outer skin sheets 1 and 2 are formed. The outer skin sheets 1 and 2 are arranged in a position from paragraph 6 , which results in column 8 . Differing from the illustration of FIG. 2 and 3, the height 6 of the thickness of the outer skin sheets 1 and 2, so that the shoulder 6 runs flush with the body ver corresponding to the paragraph. The legs 4 of the intermediate piece 3 are bent at the end to fastening flanges 9 to the outside. The fastening flanges 9 are placed on the side frame 10 of the vehicle body, which is only shown schematically, and fastened there.

In Fig. 1 ist der Ablauf der Verschweißung des Zwischenstückes 3 mit den Außenhautblechen 1 und 2 dargestellt. Die Verschweißung wird auf dem Absatz 6 am Punkt 11 gestartet und zunächst in die Schweißnaht 12 entlang des zweiten Außenhautblechs 2 überführt, so daß eine sichere stoffschlüssige Verbindung zwi­ schen dem Außenhautblech 2 und dem Zwischenstück 3 mit Aufschmelzung des Grundwerkstoffes gewährleistet ist. Die Pfeile A bis H geben die Richtung der Ver­ schweißung an, die umlaufend von der Schweißnaht 12 in die Schweißnaht 13 übergeht, um an den Anfangspunkt der Schweißnaht 12 zurückzukehren. Die Ver­ bindung zwischen den Schweißnähten 12 und 13 wird durch etwa vertikal verlau­ fende Schweißnähte 15 hergestellt, die ohne eigentliche Funktion "blind" entlang des Zwischenstücks 3 gelegt sind, um eine durchgehende Verschweißung zu er­ reichen. Alternativ kann bei entsprechender Formgebung das Zwischenstück bei­ spielsweise auch mit dem hinteren Türausschnitt und dem Heckfensterausschnitt verschweißt werden, wozu an das Zwischenstück 3 seitlich entsprechend her­ untergezogene Flansche anzuformen sind. Die Verschweißung endet wiederum am Absatz 6; der Endpunkt ist mit 16 bezeichnet. Während der Verschweißung werden die Außenhautbleche 1 und 2 mit einer wärmeableitenden Einrichtung 14, beispielsweise einem Kühlkupfer, gegen das Zwischenstück 3 gedrückt. Die Spalt­ breite a entspricht der Breite der Schweißnähte 12 und 13. In Fig. 1 the process of welding the intermediate piece 3 to the outer skin sheets 1 and 2 is shown. The welding is started on the paragraph 6 at point 11 and first transferred into the weld 12 along the second skin sheet 2 , so that a secure integral connection between the outer skin sheet 2 and the intermediate piece 3 is guaranteed with melting of the base material. The arrows A to H indicate the direction of the weld, the circumferential transition from the weld 12 into the weld 13 to return to the starting point of the weld 12 . The Ver bond between the weld seams 12 and 13 is prepared by approximately vertically duri Fende welds 15, which are laid without actual function "blind" along the intermediate piece 3 to a continuous weld to reach it. Alternatively, the intermediate piece at play, also welded to the rear door aperture and the rear window section can be with appropriate shaping, to which are to conform to the intermediate piece 3 corresponding to the side flanges forth under solid. The welding ends again at paragraph 6 ; the end point is designated 16 . During the welding, the outer skin sheets 1 and 2 are pressed against the intermediate piece 3 with a heat-dissipating device 14 , for example a cooling copper. The gap width a corresponds to the width of the weld seams 12 and 13 .

Abschließend werden die Schweißnähte durch Schleifen der Kontur der Außenhaut angepaßt. Wie bereits oben erwähnt, ergibt sich hierbei abweichend von der Dar­ stellung der Fig. 3 eine bündige Angleichung des Absatzes 6 und der Schweiß­ nähte 12 und 13 an die Kontur der Außenhaut der Karosserie, die nach dem Auf­ bringen der Lackierung einen nahtlosen Übergang der Außenhautbleche 1 und 2 gewährleistet.Finally, the weld seams are adjusted by grinding the contour of the outer skin. As already mentioned above, this results in a deviation from the Dar position of FIG. 3, a flush alignment of paragraph 6 and the weld seams 12 and 13 to the contour of the outer skin of the body, which bring a seamless transition of the outer skin sheets after the painting 1 and 2 guaranteed.

Voraussetzung für die Schweißbarkeit der Außenhautbleche 1 und 2 sowie des Zwischenstückes 3 ist der Einsatz von Titan-Zirkonium-beschichteten Blechen. Bonazink-beschichtete Bleche sind nicht schweißbar; ein Entfernen dieser Be­ schichtung wäre sehr kosten intensiv.The requirement for the weldability of the outer skin sheets 1 and 2 and the intermediate piece 3 is the use of titanium-zirconium-coated sheets. Bonazinc-coated sheets cannot be welded; removing this coating would be very expensive.

Durch das beschriebene Verfahren wird eine optisch einwandfreie Außenhautgeo­ metrie an der Verbindungsstelle zwischen Seitenwand 1 und Dach 2 sichergestellt. Das beschriebene Fügeverfahren läßt sich mit dem erfindungsgemäßen Zwischen­ stück 3 prozeßsicher gestalten. Bei entsprechender Abstimmung der einzelnen Bleche 1 bis 3 mit geeigneten Spaltmaßen a können die Kosten und der Zeitauf­ wand für das Finish der Außenhaut im Bereich der Verbindungsstelle minimiert werden.The described method ensures an optically perfect outer skin geometry at the junction between side wall 1 and roof 2 . The joining process described can be made reliable with the intermediate piece 3 according to the invention. With appropriate coordination of the individual sheets 1 to 3 with suitable gap dimensions a, the costs and the time required for the finish of the outer skin in the area of the connection point can be minimized.

Im Reparaturfall, beispielsweise bei einem Blechschaden an der Seitenwand 1, wird die Seitenwand 1 an der in Fig. 3 dargestellten Schnittstelle 17 durchtrennt und abgenommen. Nun kann eine neue Seitenwand 1 aufgesetzt und entweder durch Verschweißung mit anschließendem Schleifen oder durch Verklebung und Vernietung mit anschließendem Spachtel n und Schleifen nahtlos an das Zwi­ schenstück 3 angefügt werden.In the event of a repair, for example in the event of sheet metal damage to the side wall 1 , the side wall 1 is severed and removed at the interface 17 shown in FIG. 3. Now a new side wall 1 can be put on and be seamlessly attached to the intermediate piece 3 either by welding with subsequent sanding or by gluing and riveting with subsequent spatula and sanding.

Claims (16)

1. Verfahren zur Verbindung von Außenhautblechen einer Fahrzeugkarosserie, dadurch gekennzeichnet, daß ein Zwischenstück (3) eingesetzt wird, mit dem die Außenhautbleche (1, 2) jeweils verbunden werden.1. A method for connecting outer skin sheets of a vehicle body, characterized in that an intermediate piece ( 3 ) is used, with which the outer skin sheets ( 1 , 2 ) are each connected. 2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Außenhautbleche (1, 2) mit dem Zwischen­ stück (3) nach dem MIG-Verfahren verschweißt werden.2. The method according to claim 1, characterized in that the outer skin sheets ( 1 , 2 ) with the intermediate piece ( 3 ) are welded by the MIG method. 3. Verfahren nach Anspruch 1 und/oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Außenhautbleche (1, 2) zueinander beab­ standet am Zwischenblech (3) angeordnet werden.3. The method according to claim 1 and / or 2, characterized in that the outer skin plates ( 1 , 2 ) spaced apart spaced on the intermediate plate ( 3 ) are arranged. 4. Verfahren nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß mit dem Schweißvorgang außerhalb des Anla­ gebereiches zwischen den Außenhautblechen (1, 2) und dem Zwischenstück (3) begonnen wird.4. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that the welding process outside the contact area between the outer skin sheets ( 1 , 2 ) and the intermediate piece ( 3 ) is started. 5. Verfahren nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Verschweißung fortlaufend entlang der Randbereiche der Außenhautbleche (1, 2) erfolgt.5. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that the welding takes place continuously along the edge regions of the outer skin sheets ( 1 , 2 ). 6. Verfahren nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß während des Schweißvorgangs an die Außen­ hautbleche (1, 2) und/oder das Zwischenstück (3) eine wärmeableitende Ein­ richtung (14) angelegt wird.6. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that a heat-dissipating device ( 14 ) is applied to the outer skin sheets ( 1 , 2 ) and / or the intermediate piece ( 3 ) during the welding process. 7. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Außenhautbleche (1, 2) mit dem Zwischen­ stück (3) verklebt und/oder vernietet werden.7. The method according to claim 1, characterized in that the outer skin sheets ( 1 , 2 ) with the intermediate piece ( 3 ) glued and / or riveted. 8. Verfahren nach einem der vorangegangenen Ansprüche zur Verbindung der Außenhaut einer hinteren Seitenwand (1) mit der Außenhaut eines Dach­ pfostens (2) eines Personenkraftwagens.8. The method according to any one of the preceding claims for connecting the outer skin of a rear side wall ( 1 ) with the outer skin of a roof pillar ( 2 ) of a passenger car. 9. Zwischenstück (3) zur mittelbaren Verbindung von Außenhautblechen (1, 2) einer Fahrzeugkarosserie, mit Anlageflächen (7), die auf die Form und die Kontur der Außenhautbleche (1, 2) abgestimmt sind und mit einem von den Außenhautblechen (1, 2) nicht überdeckten Mittenbereich (5), der einen Ab­ stand zwischen den zu verbindenden Außenhautblechen (1, 2) erzeugt.9. Intermediate piece ( 3 ) for the indirect connection of outer skin sheets ( 1 , 2 ) of a vehicle body, with contact surfaces ( 7 ) which are matched to the shape and contour of the outer skin sheets ( 1 , 2 ) and with one of the outer skin sheets ( 1 , 2 ) uncovered central area ( 5 ), which was from between the outer skin sheets to be connected ( 1 , 2 ). 10. Zwischenstück nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Mittenbereich zwischen den Außenhaut­ blechen (1, 2) gegenüber den Anlageflächen (7) zumindest abschnittsweise einen Absatz (6) bildet, der etwa um die Dicke der Außenhautbleche (1, 2) in Richtung des Fahrzeugäußeren vorsteht.10. Intermediate piece according to claim 9, characterized in that the central region between the outer skin sheets ( 1 , 2 ) with respect to the contact surfaces ( 7 ) at least in sections forms a shoulder ( 6 ), which is about the thickness of the outer skin sheets ( 1 , 2 ) Protrudes in the direction of the vehicle exterior. 11. Zwischenstück nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Breite des Absatzes (6) so bemessen ist, daß zwischen dem Absatz (6) und den Randbereichen der Außenhautbleche (1, 2) Spalte (8) zur Aufnahme von Schweißnähten (12, 13) bestehen.11. The interface according to claim 10, characterized in that the width of the shoulder (6) is so dimensioned that between the shoulder (6) and the edge regions of the outer skin plates (1, 2) column (8) for receiving weld seams (12, 13 ) exist. 12. Zwischenstück nach einem der Ansprüche 9 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß das Zwischenstück (3) aus Blech geformt ist und im wesentlichen einen U-förmigen Querschnitt aufweist, wobei der Steg (5) des U-förmigen Querschnittes Anlageflächen (7) für die beiden Außen­ hautbleche (1, 2) bildet. 12. Intermediate piece according to one of claims 9 to 11, characterized in that the intermediate piece ( 3 ) is formed from sheet metal and has a substantially U-shaped cross section, the web ( 5 ) of the U-shaped cross section bearing surfaces ( 7 ) for forms the two outer skin sheets ( 1 , 2 ). 13. Zwischenstück nach einem der Ansprüche 9 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß das Zwischenstück als Druckgußteil ausgebil­ det ist.13. Intermediate piece according to one of claims 9 to 11, characterized in that the intermediate piece is constructed as a die-cast part det. 14. Zwischenstück nach einem der Ansprüche 9 bis 11 und/oder 13, dadurch gekennzeichnet, daß das Zwischenstück aus einem Profil mit im wesentlichen T-förmigem Querschnitt besteht, wobei an den querverlaufen­ den Schenkel des T-Profils die Außenhautbleche angelegt werden.14. Intermediate piece according to one of claims 9 to 11 and / or 13, characterized in that the intermediate piece from a profile with in there is an essential T-shaped cross-section, with the transverse the skin of the T-profile, the skin panels are put on. 15. Zwischenstück nach einem der Ansprüche 9 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß das Zwischenstück (3) an einem Seitenrahmen (10) eines Kraftfahrzeuges angeordnet ist und die Außenhautbleche von hin­ terer Seitenwand (1) und Dachpfosten (2) des Kraftfahrzeuges miteinander verbindet.15. Intermediate piece according to one of claims 9 to 14, characterized in that the intermediate piece ( 3 ) is arranged on a side frame ( 10 ) of a motor vehicle and connects the outer skin sheets from the rear side wall ( 1 ) and roof posts ( 2 ) of the motor vehicle. 16. Zwischenstück nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, daß das Zwischenstück zusätzlich etwa vertikal verlaufende Flansche zur Verbindung mit der seitlich angrenzenden Fahr­ zeugstruktur aufweist.16. Intermediate piece according to claim 15, characterized in that the intermediate piece additionally approximately vertically running flanges for connection to the laterally adjacent drive has structure.