Die vorliegende Erfindung betrifft
einen Luftkanal-Wähler
gemäss
dem Oberbegriff des Anspruchs 1 und eine Kraftfahrzeug-Klimaanlage
gemäss
dem Oberbegriff des Anspruchs 2.The present invention relates to
an air duct selector
according to
the preamble of claim 1 and a motor vehicle air conditioning system
according to
the preamble of claim 2.
EP 0 296 555 A1 zeigt einen solchen Luftkanal-Wähler für eine Kraftfahrzeug-Klimaanlage
mit einem Gehäuse
mit darin befindlichen Luftkanälen
und einem Drehschieber. Der Drehschieber weist eine Öffnung auf,
wobei eine die Öffnung
teilweise bedeckende Abdeckung drehbar befestigt ist, so dass entweder
eine oder zwei Öffnungen
in dem Drehschieber gebildet werden können. EP 0 296 555 A1 shows such an air duct selector for a motor vehicle air conditioning system with a housing with air ducts therein and a rotary valve. The rotary valve has an opening, a cover partially covering the opening being rotatably fastened, so that either one or two openings can be formed in the rotary valve.
US
36 61 069 zeigt einen Luftkanal-Wähler mit Drehschieber, der
eine einzige Öffnung
aufweist. US 36 61 069 shows an air duct selector with rotary valve, which has a single opening.
Die Luftkanäle solcher Gehäuse können als Kopfraum-Luftkanal, als Fußraum-Luftkanal
und als Entfroster-Luftkanal
ausgelegt sein. Bei diesen Vorrichtung können Probleme auftreten. Insbesondere ist
jede Öffnung
des Kopfraum-Luftkanals, des Fußraum-Luftkanals
und des Entfroster-Luftkanals des Klimaanlagenkanals, die der Umfangswand
des Drehschiebers zugewandt sind, zu klein. Daher ist der auf die
Luftströmung
einwirkende Widerstand vergrößert, und
kann die erforderliche Luftmenge nicht erreicht werden.The air ducts of such housings can be used as a head space air duct, as a foot space air duct
and as a defroster air duct
be designed. Problems may arise with this device. In particular is
every opening
the headspace air duct, the footwell air duct
and the defroster air duct of the air conditioning duct, that of the peripheral wall
of the rotary valve are too small. Therefore it is on the
airflow
acting resistance increases, and
the required amount of air cannot be reached.
Zur Überwindung dieses Problems
kann die Öffnungsfläche entlang
der Umfangsfläche
des Luftklimaanlagenkanals vergrößert werden.
Wenn die offene Fläche
größer ausgebildet
wird, verschließt
der Drehschieber aus sich heraus jedoch einen Teil der Fläche des
Luftklimaanlagenkanals, durch den die Luft hindurchströmt, während der
Drehschieber vom einen Ende aus oder vom anderen Ende aus gedreht wird.
Dies führt
zu einer Vergrößerung des
auf den Luftstrom einwirkenden Widerstands, und folglich kann auch
hier die erforderliche Luftmenge nicht erreicht werden. Darüber hinaus
kann der Drehschieber den Luftdurchtritt innerhalb des Klimaanlagenkanals
verschließen.To overcome this problem
can along the opening area
the peripheral surface
of the air conditioning duct can be enlarged.
If the open area
trained larger
is closed
the rotary valve out of itself, however, part of the surface of the
Air conditioning duct through which the air flows during the
Rotary valve is rotated from one end or from the other end.
this leads to
to enlarge the
resistance to the air flow, and consequently also
the required air volume cannot be achieved here. Furthermore
the rotary valve allows air to pass through the air conditioning duct
close.
In Hinblick auf die vorstehenden
Angaben ist es eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Luftkanal-Wähler und
eine Kraftfahrzeug-Klimaanlage mit einem solchen Luftkanal-Wähler zu
schaffen, der bzw. die im wesentlichen eine Vergrößerung des auf
den Luftstrom einwirkenden Widerstands verhindert, wenn ein im wesentlichen
bogenförmiger
Drehschieber gedreht wird.In view of the above
It is an object of the present invention to provide an air duct selector and
a motor vehicle air conditioning system with such an air duct selector
create the or which is essentially an enlargement of the
the air flow resistance is prevented when a substantially
arcuate
Rotary valve is turned.
Unter einem ersten erfindungsgemäßen Aspekt
besitzt die Kraftfahrzeug-Klimaanlage folgendess ein Gehäuse; eine
im Gehäuse
drehbar gelagerte Drehwelle; einen mit der Drehwelle verbundenen und
in einer im wesentlichen bogenförmigen
Gestalt ausgebildeten Drehschieber und Antriebsmittel zum Drehen
der Drehwelle. Der Drehschieber besitzt eine erste Öffnung,
die durch umfangsseitige, offene Enden begrenzt ist, und eine zweite Öffnung,
die durch eine bogenförmige
Umfangswand begrenzt ist. Das Gehäuse besitzt eine dritte Öffnung,
eine vierte Öffnung
und eine fünfte Öffnung,
die im stromabwärtigen
Ende ausgebildet und durchgehend entlang der Umfangsfläche des
Drehschiebers angeordnet sind. Die Öffnungsflächen der dritten, der vierten
und der fünften Öffnung werden
mittels des Drehschiebers eingestellt. Wenn der Drehschieber in
Richtung von der fünften Öffnung weg
und zu der die dritten Öffnung
hin gedreht wird und sich in einer vorbestimmten Drehstellung befindet,
in der sich eines der umfangsseitigen Enden der Umfangswand, das
am hinteren Ende des Drehschiebers angeordnet ist, mindestens an
einem Teil der fünften Öffnung vorbeibewegt
und die fünfte Öffnung öffnet, strömt Luft
in die zweite Öffnung
ein, und wird diese Luft in Richtung auf die fünfte Öffnung hin und durch die erste Öffnung hindurch
geführt.In a first aspect according to the invention
The automotive air conditioning system has the following housing; a
in the housing
rotatably mounted rotating shaft; one connected to the rotating shaft and
in a substantially arcuate
Shaped rotary valve and drive means for turning
the rotating shaft. The rotary valve has a first opening,
which is delimited by peripheral open ends and a second opening,
through an arcuate
Circumferential wall is limited. The case has a third opening,
a fourth opening
and a fifth opening,
the one in the downstream
End formed and continuous along the circumferential surface of the
Rotary valve are arranged. The opening areas of the third, the fourth
and the fifth opening
set by means of the rotary valve. If the rotary valve is in
Direction away from the fifth opening
and the third opening
is turned towards and is in a predetermined rotational position,
in which one of the peripheral ends of the peripheral wall, the
is arranged at the rear end of the rotary valve, at least
moved past part of the fifth opening
and the fifth opening opens, air flows
into the second opening
and this air is directed towards the fifth opening and through the first opening
guided.
Wenn der Drehschieber in einer solchen Weise
gedreht wird, daß das
hintere Ende der Umfangswand mindestens teilweise die dritte oder
die fünfte Öffnung öffnet, tritt
Luft in die zweite Öffnung ein,
und wird diese Luft dann in Richtung auf die dritte oder die fünfte Öffnung hin
und durch die erste Öffnung
hindurch geführt.
Das heißt,
wenn sich der Drehschieber in einer solchen Drehstellung befindet, wird
das vordere Ende der Umfangswand in den Kanal hineingedreht. Die
Luftstromfläche
des Kanals wird allmählich
verkleinert.If the rotary valve in such a way
is rotated that the
rear end of the peripheral wall at least partially the third or
the fifth opening opens, enters
Air into the second opening,
and then this air is directed towards the third or fifth opening
and through the first opening
passed through.
This means,
when the rotary valve is in such a rotary position,
the front end of the peripheral wall is screwed into the channel. The
Air flow area
of the channel is gradually
reduced.
Die zweite Öffnung wird jedoch in den Kanal 1 hineingedreht,
wenn der Drehschieber gedreht wird. Somit tritt die Luft in den
Kanal durch diese zweite Öffnung
hindurch ein, und wird diese Luft in Richtung auf die dritte oder
die fünfte Öffnung und durch
die erste Öffnung
hindurch geführt.
Auf diese Weise wird der Kanal durch den Drehschieber nicht verschlossen.
Die Vergrößerung des
auf die Luftströmung
einwirkenden Widerstands ist verhindert.The second opening, however, is in the canal 1 screwed in when the rotary valve is turned. Thus, the air enters the duct through this second opening and is directed towards the third or fifth opening and through the first opening. In this way, the channel is not closed by the rotary valve. The increase in the resistance acting on the air flow is prevented.
Es wird bevorzugt, daß die Maximallängen der
dritten, der vierten und der fünften Öffnung in Drehrichtung
des Drehschiebers im wesentlichen gleich der Maximallänge der
zweiten Öffnung
sind.It is preferred that the maximum lengths of the
third, fourth and fifth opening in the direction of rotation
of the rotary valve is essentially equal to the maximum length of the
second opening
are.
Wenn der Drehschieber in einer solchen Weise
gedreht wird, daß die
klimatisierte Luft von der ersten Öffnung aus durch die dritte
oder die vierte oder die fünfte Öffnung hindurch
und durch die zweite Öffnung
hindurch strömt,
fluchtet die ausgewählte eine Öffnung der Öffnungen
mit der zweiten Öffnung. Somit
kann die Luft durch die Gesamtfläche
dieser Öffnung
hindurch strömen.
Dabei tritt keine Vergrößerung des
auf die Luftströmung
einwirkenden Widerstands auf.If the rotary valve in such a way
is rotated that the
conditioned air from the first opening through the third
or through the fourth or fifth opening
and through the second opening
flows through
aligns the selected one opening of the openings
with the second opening. Consequently
can the air through the total area
this opening
flow through.
There is no enlargement of the
on the air flow
acting resistance.
Es wird bevorzugt, daß die Umfangswand des
Drehschiebers viermal so lang ist wie die zweite Öffnung in
Drehrichtung des Drehschiebers, wobei die Umfangswand in vier Abschnitte
zwischen ihrem einen Ende und ihrem anderen Ende unterteilt ist,
um so einen ersten bogenförmigen
Abschnitt und einen zweiten bogenförmigen Abschnitt vom einen
Ende aus aufzuweisen, wobei die zweite Öffnung im wesentlichen an der
Gesamtfläche
des zweiten bogenförmigen
Abschnitts ausgebildet ist.It is preferred that the peripheral wall of the rotary valve is four times as long as the second opening in the direction of rotation of the rotary valve, the peripheral wall being divided into four sections between it one end and its other end is divided so as to have a first arcuate portion and a second arcuate portion from one end, the second opening being formed substantially on the entire surface of the second arcuate portion.
Wenn der Drehschieber zum selektiven Öffnen der
dritten, der vierten und der fünften Öffnung, die
in Drehrichtung des Drehschiebers angeordnet sind, gedreht wird,
ist entweder die dritte Öffnung oder
die vierte Öffnung,
die an einem Ende angeordnet ist, offen, während die beiden anderen Öffnungen durch
die durchgehenden dritten und vierten bogenförmigen Abschnitte verschlossen
sind. Wenn die mittlere Öffnung
offen ist, verschließen
der erste und der dritte bogenförmige
Abschnitt die dritte und die vierte Öffnung, die am gegenüberliegenden
Ende angeordnet sind. Demzufolge ist es möglich, die Gesamtlänge der
Umfangswand des Drehschiebers vom einen Ende aus und zum anderen
Ende hin zu verkürzen,
wodurch die Größe des Drehschiebers kleiner
ausgebildet wird.If the rotary valve for selective opening of the
third, fourth and fifth openings that
are arranged in the direction of rotation of the rotary valve, is rotated,
is either the third opening or
the fourth opening,
which is arranged at one end, open while the other two openings through
the continuous third and fourth arcuate sections closed
are. If the middle opening
is open, close it
the first and the third arcuate
Section the third and fourth openings that are opposite
End are arranged. As a result, it is possible to change the total length of the
Circumferential wall of the rotary valve from one end and to the other
Shorten the end,
which makes the size of the rotary valve smaller
is trained.
Es wird bevorzugt, daß die dritte Öffnung die klimatisierte
Luft in Richtung auf die untere Partie eines im Fahrgastraum sitzenden
Fahrgastes führt, daß die vierte Öffnung die
klimatisierte Luft in Richtung auf die obere Partie des Fahrgastes
führt und daß die fünfte Öffnung die
klimatisierte Luft in Richtung auf die Innenseite der Windschutzscheibe
führt.It is preferred that the third opening be the conditioned one
Air towards the lower part of a passenger seated in the passenger compartment
Passenger leads that the fourth opening the
conditioned air towards the upper part of the passenger
leads and that the fifth opening the
conditioned air towards the inside of the windshield
leads.
Die zweite Öffnung des Drehschiebers fluchtet
mit der vierten Öffnung.
Der übrige
Teil des Drehschiebers ist der fünften Öffnung zugewandt
und verschließt
die dritte und die fünfte Öffnung.
Wie oben beschrieben ist, wird, wenn entweder die dritte Öffnung oder
die fünfte Öffnung offen
ist, der Drehschieber so bewegt, daß sich der auf die Luftströmung einwirkende
Widerstand vergrößert. Wenn
andererseits nur die vierte Öffnung
offen ist, ist der größte Teil
des Drehschiebers der dritten, der vierten und der fünften Öffnung zugewandt,
wodurch eine Vergrößerung des auf
die Luftströmung
einwirkenden Widerstands in der günstigsten Weise verhindert
ist.The second opening of the rotary valve is aligned
with the fourth opening.
The rest
Part of the rotary valve faces the fifth opening
and closes
the third and fifth opening.
As described above, when either the third opening or
the fifth opening is open
is, the rotary valve moves so that the acting on the air flow
Resistance increased. If
on the other hand only the fourth opening
is open is the largest part
the rotary valve facing the third, fourth and fifth opening,
causing an enlargement of the
the air flow
acting resistance prevented in the cheapest way
is.
Bei einer Kraftfahrzeug-Klimaanlage
wird die größte Luftmenge bei
der Blasbetriebsart benötigt, bei
der Luft in Richtung auf die obere Partie eines Fahrgastes geführt wird.
Durch die vorstehend angegebenen Konfiguration ist es möglich, eine
große Menge
klimatisierter Luft in Richtung auf den Fahrgast abzugeben, um dieses
Erfordernis zu erfüllen.In a motor vehicle air conditioning system
is the largest amount of air at
the blowing mode is required at
the air is directed towards the upper part of a passenger.
With the above configuration, it is possible to have one
large quantity
to release conditioned air towards the passenger to this
To meet requirement.
Des weiteren wird es bevorzugt, daß die Maximallänge der
fünften Öffnung in
Drehrichtung des Drehschiebers um eine vorbestimmte Länge länger als
diejenigen der dritten und der vierten Öffnung ist.Furthermore, it is preferred that the maximum length of the
fifth opening in
Direction of rotation of the rotary valve by a predetermined length longer than
is the third and fourth openings.
Wenn die dritte Öffnung vollständig offen
ist, ist die Gesamtlänge
jeder Maximallänge
der vierten Öffnung
und der fünften Öffnung länger als
die Länge der
Umfangswand des Drehschiebers, die der vierten und der fünften Öffnung zugewandt
ist. Selbst wenn die dritte Öffnung
vollständig
offen ist, ist die fünfte Öffnung noch
etwas offen.When the third opening is fully open
is the total length
any maximum length
the fourth opening
and the fifth opening longer than
the length of the
Circumferential wall of the rotary valve facing the fourth and fifth openings
is. Even if the third opening
Completely
is open, the fifth opening is still open
something open.
Mit anderen Worten ist, wenn die
zweite Öffnung
vollständig
offen ist, um Luft in Richtung auf die untere Partie eines Fahrgastes
zu führen,
die dritte Öffnung
etwas offen, um Luft in Richtung auf die Innenfläche der Windschutzscheibe zu
führen.
Die Betriebsart zum Blasen in den Fußraum wird typischerweise dann
gewählt,
wenn die Außenlufttemperatur niedrig
ist und die Windschutzscheibe beschlagen kann. Bei der obenangegebenen
Konfiguration wird eine kleine Menge klimatisierter Luft in Richtung
auf die Innenseite der Windschutzscheibe geführt, wodurch diese am Beschlagen
gehindert ist.In other words, if that
second opening
Completely
is open to air towards the bottom of a passenger
respectively,
the third opening
slightly open to allow air to flow towards the inside surface of the windshield
to lead.
The mode of operation for blowing into the footwell is then typically
selected
when the outside air temperature is low
is and the windshield can fog up. With the above
Configuration is directed towards a small amount of conditioned air
led to the inside of the windshield, causing it to fog up
is hindered.
Es wird auch bevorzugt, daß der Drehwinkel des
Drehschiebers von einem Ende zum anderen Ende mit der Drehwelle
als Zentrum etwa 180° beträgt. Auf
diese Weise ist es möglich,
die Öffnungsfläche der
ersten Öffnung
zum Einführen
der Luft maximal groß einzustellen,
und den auf die Luftströmung einwirkenden
Widerstand zu verkleinern.It is also preferred that the angle of rotation of the
Rotary valve from one end to the other end with the rotary shaft
the center is about 180 °. On
this way it is possible
the opening area of the
first opening
to introduce
to set the air to a maximum,
and the one that acts on the air flow
Decrease resistance.
Des weiteren wird es bevorzugt, daß ein Führungsbereich
an der Innenfläche
der Umfangswand des Drehschiebers zum Abtren nen eines Kühlluftdurchtritts
und eines Warmluftdurchtritts in der Betriebsart zum Blasen der
Luft in den Fußraum
zugleich in den Kopfraum ausgebildet ist, wobei der Drehschieber
die dritte und die vierte Öffnung öffnet.Furthermore, it is preferred that a guide area
on the inner surface
the peripheral wall of the rotary valve for separating a cooling air passage
and a warm air passage in the mode for blowing the
Air in the footwell
is simultaneously formed in the head space, the rotary valve
the third and fourth openings open.
Wenn der bogenförmige Drehschieber betätigt wird,
um selektiv die erste, die zweite und die dritte Öffnung zu öffnen, strömt Luft
innerhalb des Kanals in den meisten Fällen in den Drehschieber ein. Im
Kanal wird Kühlluft
aus dem Kühlluftdurchtritt
gut mit Warmluft aus dem Warmluftdurchtritt innerhalb des Drehschiebers
gemischt. Es ist jedoch für
eine Kraftfahrzeug-Klimaanlage notwendig, gezielt zwischen der Temperatur
von Luft aus einer der ersten bis dritten Öffnungen und der Temperatur
von Luft aus einer den anderen Öffnungen
zu differenzieren. Insbesondere ist es schwierig, eine solche Temperaturdifferenz
mittels des im wesentlichen bogenförmigen Drehschiebers auszubilden.
Bei der obenangegebenen Konfiguration trennt der Führungsbereich den
Kühlluftdurchtritt
und den Warmluftdurchtritt, um die gewünschte Temperaturdifferenz
zu erreichen.When the arcuate rotary valve is operated,
Air flows to selectively open the first, second and third openings
inside the channel in most cases into the rotary valve. in the
The duct becomes cooling air
from the cooling air passage
well with warm air from the warm air passage inside the rotary valve
mixed. However, it is for
a motor vehicle air conditioning system necessary, targeted between the temperature
of air from one of the first to third openings and the temperature
of air from one of the other openings
to differentiate. In particular, it is difficult to find such a temperature difference
by means of the substantially arcuate rotary valve.
In the configuration given above, the guidance area separates the
Cooling air passage
and the passage of warm air by the desired temperature difference
to reach.
Des weiteren wird es bevorzugt, daß sich der Führungsbereich
in derselben Richtung erstreckt, wie die Luft in den Drehschieber
einströmt,
wenn die zweite Öffnung
zum Öffnen
der vierten Öffnung
angeordnet ist. Auf diese Weise ist es möglich, den auf die Luftströmung einwirkenden
Widerstand zu minimieren und den Komfortbedarf der Fahrgäste zu befriedrigen,
wenn klimatisierte Luft in Richtung auf die obere Partie der Fahrgäste geführt wird.Furthermore, it is preferred that the guide area
extends in the same direction as the air in the rotary valve
flows,
if the second opening
to open
the fourth opening
is arranged. In this way it is possible to act on the air flow
Minimizing drag and comforting passengers,
when conditioned air is directed towards the upper part of the passengers.
Weiterhin wird es auch bevorzugt,
daß das Führungsteil
einstöckig
mit dem Drehschieber ausgebildet ist. Auf diese Weise ist es möglich, die
Anzahl der Teile und der Herstellungsschritte zu verkleinern.Furthermore, it is also preferred
that the guide part
story
is formed with the rotary valve. In this way it is possible to
Reduce the number of parts and manufacturing steps.
Weiter wird es bevorzugt, daß der Drehschieber
um ein jeweils gleiches Ausmaß gedreht wird,
um eine vorbestimmte Blasbetriebsart als aktuelle Blasbetriebsart
zu wählen,
indem ein im Fahrgastraum vorgesehener Wählhebel mit einem Steuerseil
betätigt
wird. Auf diese Weise bewegt der Wählhebel für die Blasbetriebsart den Drehschieber mit
dem Steuerseil in direkter Weise, wodurch die Antriebseinrichtung
des Drehschiebers vereinfacht ist.It is further preferred that the rotary valve is rotated by the same amount in each case in order to act as a predetermined blowing mode to select any blowing mode by operating a selector lever provided in the passenger compartment with a control cable. In this way, the selector lever for the blowing mode moves the rotary valve with the control cable in a direct manner, whereby the drive device of the rotary valve is simplified.
Weitere Aufgaben, Merkmale und Eigenschaften
der vorliegenden Erfindung sowie die Aufgaben zugehöriger Teile
ergeben sich beim Studium der nachfolgenden Detailbeschreibung,
der beigefügten
Ansprüche
und Zeichnungen. In den beigefügten
Zeichnungen zeigen:Other tasks, features and characteristics
the present invention and the tasks of related parts
result from studying the following detailed description,
the attached
Expectations
and drawings. In the attached
The drawings show:
1 eine
schematische Teilansicht einer Kraftfahrzeug-Klimaanlage einer ersten Ausführungsform
der vorliegenden Erfindung; 1 is a schematic partial view of a motor vehicle air conditioning system of a first embodiment of the present invention;
2 eine
vertikal geschnittene Seitenansicht eines Drehschieber; 2 a vertically sectioned side view of a rotary valve;
3 eine
Vorderansicht des Drehschiebers; 3 a front view of the rotary valve;
4 eine
auseinander gezogene perspektivische Ansicht des Drehschiebers; 4 an exploded perspective view of the rotary valve;
5 den
Gesamtaufbau eines Filmelements; 5 the overall structure of a film element;
6 eine
Ansicht eines Luftkanal-Wählers in
der Betriebsstellung für
das Ausblasen von Luft in den Kopfraum; 6 a view of an air duct selector in the operating position for blowing air into the head space;
7 eine
Ansicht des Luftkanal-Wählers
in der Betriebsstellung für
das Blasen von Luft in zwei Richtungen; 7 a view of the air duct selector in the operating position for blowing air in two directions;
8 eine
Ansicht auf des Luftkanal-Wählers
in der Betriebsstellung für
das Blasen von Luft in den Fußraum; 8th a view of the air duct selector in the operating position for blowing air into the footwell;
9 eine
Ansicht des Luftkanal-Wählers
in der Betriebsstellung für
das Blasen von Luft in den Fußraum
und zugleich zum Entfrosten; 9 a view of the air duct selector in the operating position for blowing air into the footwell and at the same time for defrosting;
10 eine
Ansicht auf den Luftkanal-Wähler
in der Betriebsstellung für
das Blasen von Luft zum Entfrosten; 10 a view of the air duct selector in the operating position for blowing air to defrost;
11 eine
perspektivische Ansicht einer Abwandlung des Drehschiebers; 11 a perspective view of a modification of the rotary valve;
12 eine
Ansicht des Drehschiebers von 11 in
einer Betriebsstellung; 12 a view of the rotary valve from 11 in an operating position;
13 eine
Ansicht des Drehschiebers von 11 in
einer weiteren Betriebsstellung und 13 a view of the rotary valve from 11 in another operating position and
14 eine
Ansicht des Drehschiebers von 11 in
einer noch weiteren Betriebsstellung. 14 a view of the rotary valve from 11 in yet another operating position.
Nachfolgend werden Ausführungsformen der
vorliegenden Erfindung unter Bezugnahme auf die Zeichnungen beschrieben.In the following, embodiments of the
present invention described with reference to the drawings.
Zunächst wird eine erste Ausführungsform, bei
der die Erfindung bei einer Kraftfahrzeug-Klimaanlage verwendet
wird, beschrieben. Zunächst
wird der Gesamtaufbau eines Luftströmungssystems beschrieben. Gemäß 1 verfügt eine Kanal 1 über ein
Gebläse 2.
Das Gebläse 2 ist
im oberen rechten Bereich des Kanals 1 angeordnet und dient
als Luftzuführungsmittel.
Ein Lufteinlaßkanal
(nicht dargestellt) steht mit dem Kanal 1 in Verbindung,
um Luft in den Kanal 1 einzuführen. Das Gebläse 2 fördert die Luft
in der Richtung des Pfeils A.First, a first embodiment in which the invention is used in an automotive air conditioner will be described. First, the overall structure of an air flow system is described. According to 1 has a channel 1 via a blower 2 , The blower 2 is in the upper right area of the channel 1 arranged and serves as an air supply means. An air inlet duct (not shown) stands with the duct 1 in connection to air in the channel 1 introduce. The blower 2 promotes the air in the direction of arrow A.
Obwohl dies nicht dargestellt ist,
ist der Lufteinlaßkanal
mit einem inneren Lufteinlaßanschluß und einem äußeren Lufteinlaßanschluß und einer Klappe
zum wahlweisen Öffnen
des inneren Lufteinlaßanschlusses
oder des äußeren Lufteinlaßanschlusses
ausgestattet. Des weiteren ist innerhalb des Lufteinlaßkanals
ein Verdampfer vorgesehen. Der Verdampfer dient als Kühlmittel
in einem Kühlkreis.Although this is not shown,
is the air intake duct
with an inner air inlet connection and an outer air inlet connection and a flap
for optional opening
the inner air inlet connection
or the outer air inlet connection
fitted. Furthermore is inside the air intake duct
an evaporator is provided. The evaporator serves as a coolant
in a cooling circuit.
Gemäß Darstellung in 1 ist ein Heizkern 3 als
Heizmittel im rechten unteren Bereich innerhalb des Kanals 1 angeordnet.
Eine Luftmischklappe 4 ist an der stromaufwärtigen Seite
des Heizkerns 3 angeordnet. Der Öffnungsgrad der Luftmischklappe 4 wird wie
benötigt
eingestellt. Nachdem Luft mittels des Gebläses 2 eingeführt worden
ist, stellt die Luftmischklappe 4 eine Menge der warmen
Luft, die durch einen Warmluftkanal 101 hindurchströmt, nachdem
sie durch den Heizkern 3 in der Richtung des Pfeils B hindurchgeströmt ist,
und eine Menge der weiteren Luft ein, die durch. einen Kühlluftkanal 100 ohne Hindurchströmen durch
den Heizkern 3 in der Richtung des Pfeils C strömt. Gemäß Darstellung
in 1 sind der Kühlluftdurchtritt 100 und
der Warmluftdurchtritt 101 vertikal angeordnet. In den
meisten Fällen
werden die Kühlluft
und die Warmluft mittels eines bogenförmigen Drehschiebers 9 gut
vermischt, der weiter unten beschrieben wird.As shown in 1 is a heater core 3 as a heating medium in the lower right area within the duct 1 arranged. An air mix door 4 is on the upstream side of the heater core 3 arranged. The degree of opening of the air mixing flap 4 is set as required. After air by means of the blower 2 has been introduced, the air mixing flap 4 a lot of the warm air flowing through a warm air duct 101 flows through after passing through the heater core 3 has flowed through in the direction of arrow B, and a lot of the additional air that flows through. a cooling air duct 100 without flowing through the heater core 3 flows in the direction of arrow C. As shown in 1 are the passage of cooling air 100 and the passage of warm air 101 arranged vertically. In most cases, the cooling air and the warm air are turned by means of a curved rotary valve 9 well mixed, which is described below.
Eine Vielzahl von Öffnungen,
drei Öffnungen,
nämlich
eine dritte Öffnung 6,
eine vierte Öffnung 5 und
eine fünfte Öffnung 7 sind
im linken, oberen Bereich des Kanals 1 gemäß Darstellung
in 1 ausgebildet. Die
dritte Öffnung 6,
die vierte Öffnung 5 und
die fünfte Öffnung 7 sind
entlang der Drehrichtung des Drehschiebers 9 durchgehend
ausgebildet. Die dritte Öffnung 6,
die vierte Öffnung 5 und
die fünfte Öffnung 7 sind
in der Richtung senkrecht zur Zeichnungsebene von 1 und damit in ihrer Längsrichtung
verlängert
und besitzen eine rechteckige Gestalt. Die dritte Öffnung 6 und
die vierte Öffnung 5 sind
in ihrer Gestalt und in ihrer Fläche identisch.
Die fünfte Öffnung 7 besitzt
eine Breite im wesentlichen identisch mit derjenigen der dritten
und der vierten Öffnung 6 bzw.
5, besitzt jedoch eine maximale Länge (maximaler Öffnungswinkel
der Drehrichtung des Drehschiebers 9 bei Drehung um die Drehachse 16a als
Zentrum, was weiter unten noch beschrieben wird) etwas größer als
diejenige der dritten und der vierten Öffnung 6 bzw. 5. Somit
ist die Fläche
der fünften Öffnung 7 etwas
größer als
diejenige der dritten und der vierten Öffnung 6 bzw. 5.A plurality of openings, three openings, namely a third opening 6 , a fourth opening 5 and a fifth opening 7 are in the upper left area of the channel 1 as shown in 1 educated. The third opening 6 , the fourth opening 5 and the fifth opening 7 are along the direction of rotation of the rotary valve 9 trained throughout. The third opening 6 , the fourth opening 5 and the fifth opening 7 are in the direction perpendicular to the plane of the drawing 1 and thus elongated in their longitudinal direction and have a rectangular shape. The third opening 6 and the fourth opening 5 are identical in shape and area. The fifth opening 7 has a width substantially identical to that of the third and fourth openings 6 or 5, but has a maximum length (maximum opening angle of the direction of rotation of the rotary valve 9 when rotating around the axis of rotation 16a as the center, which will be described later) slightly larger than that of the third and fourth openings 6 or 5. This is the area of the fifth opening 7 slightly larger than that of the third and fourth openings 6 or 5.
Die vierte Öffnung 5 steht mit
einem Kopfraum-Luftauslaß (nicht
dargestellt) über
einen Kopfraum-Luftkanal 10 in Verbindung. Der Kopfraum-Luftauslaß ist im
Fahrgastraum des Fahrzeugs angeordnet und führt Luft in Richtung auf die
obere Partie eines Fahrgastes. Die Luft, die durch die vierte Öffnung 5 hindurch
geströmt
ist, wird stets durch den Kopfraum-Luftauslaß abgegeben. Die dritte Öffnung 6 steht
mit einem Fußraum-Luftauslaß (nicht
dargestellt) über
einen Fußraum-Luftkanal 11 in
Verbindung. Der Fußraum-Luftauslaß ist im
Fahrgastraum des Fahrzeugs angeordnet und führt Luft in Rich tung auf die
untere Partie eines Fahrgastes. Die Luft, die durch die dritte Öffnung 6 hindurchgetreten
ist, wird stets durch den Fußraum-Luftauslaß hindurch
abgegeben.The fourth opening 5 stands with a headspace air outlet (not shown) via a headspace air duct 10 in connection. The headspace air outlet is arranged in the passenger compartment of the vehicle and directs air towards the upper part of a passenger. The air coming through the fourth opening 5 has flowed through, is always discharged through the headspace air outlet. The third opening 6 stands with a footwell air outlet (not shown) over a footwell air duct 11 in connection. The footwell air outlet is arranged in the passenger compartment of the vehicle and directs air in the direction of the lower part of a passenger. The air coming through the third opening 6 has always passed through the footwell air outlet.
Die fünfte Öffnung 7 steht mit
einem Entfroster-Luftauslaß (nicht
dargestellt) über
einen Entfroster-Luftkanal 12 in Verbindung. Der Entfroster-Luftauslaß ist im
Fahrgastraum des Fahrzeugs angeordnet und führt Luft in Richtung auf die
Innenfläche
der Verglasung, beispielsweise die Windschutzscheibe oder eine Seitenscheibe
(nicht dargestellt). Die Luft, die durch die dritte Öffnung 7 hindurchgetreten
ist, wird stets durch den Entfroster-Luftauslaß hindurch abgegeben.The fifth opening 7 stands with a defroster air outlet (not shown) over a defroster air duct 12 in connection. The defroster air outlet is arranged in the passenger compartment of the vehicle and guides air towards the inner surface of the glazing, for example the windshield or a side window (not shown). The air coming through the third opening 7 has always passed through the defroster air outlet.
Bei dieser Ausführungsform besitzen der Kopfraum-Luftkanal 10 und
der Fußraum-Luftkanal 12 eine
gemeinsame Stirnwand. Daher ist die Größe der Fahrzeug-Klimaanlage
verkleinert und die Fläche der
vierten und der fünften Öffnung 5 bzw. 7 verkleinert.In this embodiment, the headspace air duct has 10 and the footwell air duct 12 a common front wall. Therefore, the size of the vehicle air conditioner is reduced and the area of the fourth and fifth openings 5 respectively. 7 reduced.
Wenn das Gebläse 2 arbeitet, strömt Innenluft
oder Außenluft
durch den Lufteinlaßkanal
hindurch, und wird diese Luft in den Kanal 1 hinein und durch
den Verdampfer hindurch geführt.
Die Luft strömt
innerhalb des Kanals 1 in der Richtung der Pfeile A, B
oder C, und die Temperatur der Luft wird auf einem Einstellwert
geregelt. Dann strömt
die Luft entweder durch die dritte Öffnung 6, die vierte Öffnung 5 oder
die fünfte Öffnung 7 hindurch,
und wird diese Luft durch jeden Auslaß hindurch abgegeben. Bei dieser
Ausführungsform
können
fünf Betriebsarten
der Luftzuführung
mittels der dritten Öffnung 6, der
vierten Öffnung 5 und
der fünften Öffnung 7 ausgewählt werden,
was weiter unten noch weiter ins Detail gehend beschrieben wird.If the blower 2 works, inside air or outside air flows through the air inlet duct, and this air becomes into the duct 1 into and through the evaporator. The air flows inside the channel 1 in the direction of arrows A, B or C, and the temperature of the air is regulated to a set value. Then the air either flows through the third opening 6 , the fourth opening 5 or the fifth opening 7 and this air is exhausted through each outlet. In this embodiment, five modes of air supply through the third opening 6 , the fourth opening 5 and the fifth opening 7 can be selected, which is described in more detail below.
Ein Luftkanal-Wähler 14 ist innerhalb
des Luftkanals 1 angeordnet, um die wirksame Öffnungsfläche sowohl
der dritten Öffnung 6 als
auch der vierten Öffnung 5 sowie
der fünften Öffnung 7 einzustellen.
Der Aufbau des Luftkanal-Wählers
wird im Detail unter Bezugnahme auf 2 bis 5 beschrieben.An air duct selector 14 is inside the air duct 1 arranged to the effective opening area of both the third opening 6 as well as the fourth opening 5 and the fifth opening 7 adjust. The structure of the air duct selector is described in detail with reference to FIG 2 to 5 described.
Der Luftkanal-Wähler 14 besitzt einen
Drehschieber 9 und ein Filmelement 15, die gemeinsam einen
erfindungsgemäßen Drehschieberabschnitt
bilden.The air duct selector 14 has a rotary valve 9 and a film element 15 which together form a rotary slide valve section according to the invention.
Der Drehschieber 9 besteht
beispielsweise aus Kunststoff. Gemäß Darstellung in 2 bis 4 besitzt der Drehschieber 9 die
Form eines halben Zylinders, der entlang der Längsrichtung halbiert ist, und weist
er einheitlich miteinander verbunden zwei im wesentlichen halbkreisförmige Stirnplatten 16 und eine
Umfangswand 17 auf. Zwei Drehwellen 16a erstrecken
sich von jeder Stirnplatte 16 aus axial nach außen und
sind am Krümmungszentrum
der Umfangswand 17 angeordnet.The rotary valve 9 consists for example of plastic. As shown in 2 to 4 has the rotary valve 9 the shape of a half cylinder which is halved along the longitudinal direction, and it has two substantially semicircular end plates connected to one another in a unitary manner 16 and a peripheral wall 17 on. Two rotating shafts 16a extend from each faceplate 16 from axially outwards and are at the center of curvature of the peripheral wall 17 arranged.
Gemäß Darstellung in 4 sind vier längliche Öffnungen 17a axial
in der Umfangswand 17 ausgebildet und in Umfangsrichtung
in gleichmäßigen Abständen angeordnet.
Die Umfangswand 17 besitzt fünf längliche Rippen, zwei Rippen
an den umfangsseitigen Enden der Umfangswand 17 und drei
Rippen je zwischen zwei benachbarten Öffnungen 17a, so daß die übrigen Bereiche Öffnungen
bilden. Gemäß Darstellung
in 3 besitzt der Drehschieber 9 Anbringungsbereiche 18,
die sich von den umfangsseitigen Enden der Umfangswand 17 aus
radial nach innen erstrecken und zur Anbringung des Filmelements 15 dienen,
was weiter unten noch beschrieben wird. Jeder dieser Anbringungsbereiche 18 besitzt
mehrere Vorsprünge 18a und Öffnungen 18b,
wie in 2 und 4 teilweise dargestellt ist.As shown in 4 are four elongated openings 17a axially in the peripheral wall 17 formed and arranged in the circumferential direction at regular intervals. The peripheral wall 17 has five elongated ribs, two ribs on the peripheral ends of the peripheral wall 17 and three ribs each between two adjacent openings 17a so that the remaining areas form openings. As shown in 3 has the rotary valve 9 attachment regions 18 extending from the peripheral ends of the peripheral wall 17 extend radially inwards and to attach the film element 15 serve what is described below. Each of these attachment areas 18 has several tabs 18a and openings 18b , as in 2 and 4 is partially shown.
Das Filmelement 15 ist flexibel
und impermeabel und weist einen geringen Reibungswiderstand auf.
Das Filmelement 15 besitzt eine Dicke von etwa 75 um und
ist beispielsweise aus Polyethylenterephthalat hergestellt. Gemäß Darstellung
in 5 ist das Filmelement
15 im allgemeinen rechteckig, und besitzt es eine Breite M im wesentlichen
gleich der Axiallänge
der Umfangswand 17 des Drehschiebers 9. Eine Vielzahl
von Luftströmungsöffnungen 15a ist
am Filmelement 15 in dessen Längsrichtung ausgebildet und
erstreckt sich entlang der Breite des Filmelements 15.The film element 15 is flexible and impermeable and has low frictional resistance. The film element 15 has a thickness of about 75 µm and is made, for example, of polyethylene terephthalate. As shown in 5 the film element 15 is generally rectangular and has a width M substantially equal to the axial length of the peripheral wall 17 of the rotary valve 9 , A variety of airflow openings 15a is on the film element 15 formed in the longitudinal direction and extends along the width of the film element 15 ,
Bei dieser Ausführungsform besteht die Luftströmungsöffnung 15a aus
einer Vielzahl von Öffnungen 15c.
Die Öffnungen 15c sind
entlang der Achse des Drehschiebers. angeordnet und besitzen eine
im allgemeinen sechseckige Gestalt.In this embodiment, the air flow opening exists 15a from a variety of openings 15c , The openings 15c are along the axis of the rotary valve. arranged and have a generally hexagonal shape.
Die Öffnung 15a erstreckt
sich mit ihrer Maximallänge
entlang des Umfangs des Drehschiebers 9. Die Maximallänge der Öffnung 15a ist
im wesentlichen gleich der Maximalbreite sowohl der dritten Öffnung 6 als
auch der vierten Öffnung 5,
wenn das Filmelement 15 am Drehschieber 9 angebracht ist.The opening 15a extends with its maximum length along the circumference of the rotary valve 9 , The maximum length of the opening 15a is substantially equal to the maximum width of both the third opening 6 as well as the fourth opening 5 when the film element 15 on the rotary valve 9 is appropriate.
Die gemeinsame Gestalt und Fläche der Öffnungen 15a sind
im wesentlichen gleich denjenigen der vierten und dritten Öffnungen 5, 6 (tatsächlich ist jedoch
die Fläche
der Öffnungen 15a etwas
kleiner als diejenige der dritten und vierten Öffnungen, weil es einen Verbindungsbereich
zwischen jeweils zwei benachbarten Öffnungen 15c gibt).
Gemäß Darstellung
in 1 ist der auf die
Luftströmung
wirkende Widerstand auf ein Minimum herabgesetzt, wenn der Drehschieber 9 zum Öffnen nur
der vierten Öffnung 5 (Betriebsart
für das
Blasen in den Kopfraum) angeordnet ist, weil die vierte Öffnung 5 mit
dem Rand der Öffnung 15a fluchtet.
Der auf die Luftströmung
wirkende Widerstand ist ebenfalls auf ein Minimum herabgesetzt,
wenn der Drehschieber 9 zum Öffnen
nur der dritten Öffnung 6 angeordnet
ist.The common shape and area of the openings 15a are substantially the same as those of the fourth and third openings 5 . 6 (in fact, however, is the area of the openings 15a slightly smaller than that of the third and fourth openings because there is a connection area between every two adjacent openings 15c gives). As shown in 1 the resistance to the air flow is reduced to a minimum when the rotary valve 9 to open only the fourth opening 5 (Mode of operation for blowing into the head space) is arranged because the fourth opening 5 with the edge of the opening 15a flees. The resistance to the air flow is also reduced to a minimum when the rotary valve 9 only opens the third opening 6 is arranged.
Eine Vielzahl von Durchbrüchen 15b ist
an den beiden einander gegenüberliegenden
Seiten (in 5 am rechten
und am linken Rand) des Filmelements 15 ausgebildet. Insbesondere
sind die Durchbrüche 15b kreisförmige Durchbrüche, an
denen Vorsprünge 18a des
Anbringungsbereichs 18 angesetzt sind, und rechteckige
Durchbrüche,
die mit Durchbrüchen 18b fluchten.
Die bogenförmigen
und die rechteckigen Durchbrüche
sind abwechselnd angeordnet.A variety of breakthroughs 15b is on the two opposite sides (in 5 on the right and left edges) of the film element 15 educated. In particular, the through breaks 15b circular breakthroughs with protrusions 18a of the mounting area 18 are set, and rectangular openings with openings 18b aligned. The arcuate and rectangular openings are arranged alternately.
Das Filmelement 15 ist an
der Außenfläche der
Umfangswand 17 des Drehschiebers 9 angebracht.
Zu diesem Zweck ist eine Vielzahl von länglichen, nachgiebigen Elementen 19 an
der Außenfläche der
Umfangswand 17 gemäß Darstellung
in 2 und 4 klebend befestigt. Die nachgiebigen
Elemente 19 erstrecken sich entlang der beiden Rippen an
jeder der einander gegenüberliegenden
Seiten der Umfangswand 17 oder axial entlang von drei Rippen
zwischen jeweils zwei einander benachbarten Öffnungen 17a und bestehen
beispielsweise aus Polyurethanschaum. Zur Anbringung des Filmelements 15 ist
gemäß Darstellung
in 2 und 4 auch ein Paar Rückhalteplatten 20 verwendet.
Die Rückhalteplatte 20 besitzt
die Gestalt einer länglichen,
dünnen Platte,
die der Gestalt des Anbringungsbereichs 18 entspricht.
Die Rückhalteplatte 20 besitzt
Klauen 20a, die innerhalb der entsprechenden Durchbrüche 18b des
Anbringungsbereichs 18 angesetzt sind, und kreisförmige Durchbrüche 20b,
in die die entsprechenden Vorsprünge 18a eingesetzt
sind. Die Klauen 20a und die bogenförmigen Durchbrüche 20b sind entlang
der Rückhalteplatte 20 abwechselnd
angeordnet.The film element 15 is on the outer surface of the peripheral wall 17 of the rotary valve 9 appropriate. For this purpose there is a variety of elongated, compliant elements 19 on the outer surface of the peripheral wall 17 as shown in 2 and 4 attached by adhesive. The compliant elements 19 extend along the two ribs on each of the opposite sides of the peripheral wall 17 or axially along three ribs between two adjacent openings 17a and consist for example of polyurethane foam. For attaching the film element 15 is as shown in 2 and 4 also a pair of retention plates 20 used. The retention plate 20 has the shape of an elongated, thin plate, the shape of the mounting area 18 equivalent. The retention plate 20 has claws 20a that are within the corresponding breakthroughs 18b of the mounting area 18 are set, and circular openings 20b into which the corresponding protrusions 18a are used. The claws 20a and the arched openings 20b are along the retention plate 20 arranged alternately.
Zum Anbringen des Filmelements 15
am Drehschieber 9 wird zuerst das Filmelement 15 über der
Außenfläche der
Umfangswand 17 angeordnet, wobei seine beiden einander
gegenüberliegenden Seiten
gemäß Darstellung
in 5 nach innen abgebogen
sind. Die Vorsprünge 18a werden
in die kreisförmigen
Durchbrüche 15b eingesetzt.
Die Klauen 20a der Rückhalteplatte 20 werden
durch die rechteckigen Durchbrüche 15b hindurch
eingesetzt und dann an den Durchbrüchen 18b des Anbringungsbereichs 18 gemäß Darstellung
in 2 zum Eingriff gebracht.
Auf diese Weise sind die beiden einander gegenüberliegenden Seitenenden des
Filmelements 15 sandwichartig zwischen den Anbringungsbereichen 18 und
den Rückhalteplatten 20 befestigt
angeordnet.For attaching the film element 15 to the rotary valve 9 becomes the film element first 15 over the outer surface of the peripheral wall 17 arranged, its two opposite sides as shown in 5 are turned inwards. The tabs 18a are in the circular breakthroughs 15b used. The claws 20a the retaining plate 20 through the rectangular openings 15b inserted through and then at the breakthroughs 18b of the mounting area 18 as shown in 2 brought into engagement. In this way, the two opposite side ends of the film element 15 sandwiched between the attachment areas 18 and the retention plates 20 attached arranged.
Gemäß Darstellung in 5 ist die Länge L des
Filmelements 15 etwas größer als die Gesamtlänge aus
hypothetischer Umfangslänge
der äußeren Umfangsfläche des
nachgiebigen Elements 19 plus der Breite der abgebogenen
Endbereiche. Auf diese Weise bildet das Filmelement 15 eine
gebogene Gestalt entlang der Umfangswand 17 des Drehschiebers 9 mittels
der nachgiebigen Elemente 19 unter Beibehaltung eines geringen
Durchhangs. Von den vier Öffnungen 17a des
Drehschiebers 9 fluchtet die zweite Öffnung 17a im Uhrzeigersinn
vom linken Ende des Drehschiebers 9 aus in 1 und 2 mit den Öffnungen 15a des
Filmelements 15, und die Außenseite und die Innenseite
des Drehschiebers 9 stehen miteinander durch die Öffnungen 15a hindurch
in Verbindung. Die Umfangswand 17 und das Filmelement 15,
das an der Umfangswand 17 festgehalten ist, bilden gemeinsam
einen Umfangswandabschnitt der vorliegenden Erfindung.As shown in 5 is the length L of the film element 15 somewhat larger than the total length from the hypothetical circumferential length of the outer circumferential surface of the compliant element 19 plus the width of the bent end areas. In this way, the film element forms 15 a curved shape along the peripheral wall 17 of the rotary valve 9 by means of the compliant elements 19 while maintaining a low sag. Of the four openings 17a of the rotary valve 9 the second opening is aligned 17a clockwise from the left end of the rotary valve 9 from in 1 and 2 with the openings 15a of the film element 15 , and the outside and inside of the rotary valve 9 stand together through the openings 15a through in connection. The peripheral wall 17 and the film element 15 that on the peripheral wall 17 is fixed, together form a peripheral wall portion of the present invention.
Die Stellung der Öffnungen 15a, 17a werden noch
weiter ins Detail gehend beschrieben. Ein Umfangswandabschnitt 30 besteht
aus der Umfangswand 17 und dem an der Umfangswand 17 angeordneten
Filmelement 15.The position of the openings 15a . 17a are described in further detail. A peripheral wall section 30 consists of the peripheral wall 17 and that on the peripheral wall 17 arranged film element 15 ,
Gemäß Darstellung in 6 erstreckt sich der Umfangswandabschnitt 30 in
Drehrichtung vom einen Ende zum anderen Ende hin über einen
Winkel von etwa 180° mit
der Drehwelle 16a als Zentrum. Die Umfangslänge des
Umfangswandabschnitts 30 ist etwa viermal so lang wie die
Maximallänge
der vierten und der fünften Öffnung 5 bzw. 6.As shown in 6 extends the peripheral wall portion 30 in the direction of rotation from one end to the other end over an angle of approximately 180 ° with the rotary shaft 16a as a center. The peripheral length of the peripheral wall portion 30 is about four times the maximum length of the fourth and fifth openings 5 respectively. 6 ,
Der Umfangswandabschnitt 30 ist
in Drehrichtung des Drehschiebers 9 in vier Abschnitte
unterteilt. Ein erster bogenförmiger
Abschnitt 24a ist in 6 in
Drehrichtung am linken Ende gemäß angeordnet.
Ein zweiter bogenförmiger
Abschnitt 24b (dessen Stellung der Öffnung 17a entspricht,
s. 1) ist im Uhrzeigersinn
an der rechten Seite des bogenförmigen
Abschnitts 24a angeordnet. Die Öffnung 17a und die Öffnung 15a erstrecken
sich, wie bereits angegeben, im wesentlichen entlang der Gesamtheit
des zweiten bogenförmigen
Abschnitts 24b. Die Öffnung 15a und
die Öffnung 17a bilden
gemeinsam eine zweite Öffnung
der vorliegenden Erfindung. Diese Öffnungen 15a und 17a werden
gemeinsam als zweite Öffnung 15A bezeichnet.The peripheral wall section 30 is in the direction of rotation of the rotary valve 9 divided into four sections. A first arcuate section 24a is in 6 arranged in the direction of rotation according to the left end. A second arcuate section 24b (whose position of the opening 17a corresponds, s. 1 ) is clockwise on the right side of the arcuate section 24a arranged. The opening 17a and the opening 15a extend, as already stated, essentially along the entirety of the second arcuate section 24b , The opening 15a and the opening 17a together form a second opening of the present invention. These openings 15a and 17a be together as a second opening 15A designated.
Der übrige Teil des Umfangswandabschnitts 30,
d.h. ein anderer Abschnitt des Umfangswandabschnitts als der erste
und der zweite bogenförmige
Abschnitt 24a, 24b, bildet einen dritten bogenförmigen Abschnitt 24c.
Der dritte bogenförmige Abschnitt 24c ist
zweimal so lang wie der. erste bogenförmige Abschnitt 24a.
Der erste bogenförmige Abschnitt 24a und
der dritte bogenförmige
Abschnitt 24c dienen dazu, die dritten bis fünften Öffnungen 5 bis 7 zu
verschließen.
Beispielsweise schließt
in der Betriebsstellung für
das Blasen von Luft in den Kopfraum gemäß Darstellung in 6 der erste bogenförmige Abschnitt 24a die
vierte Öffnung 6,
und verschließt
der dritte bogenförmige
Abschnitt 24c die fünfte Öffnung 7.
Hierbei ist ein Teil des dritten bogenförmigen Abschnitts 24c (ein
umfangsseitiges Ende des Umfangswandabschnitts 30) entlang
der Innenwand des Kanals 1 angeordnet, wobei er am Öffnen und
Schließen
der dritten, bis fünften Öffnungen 5 bis 7 nicht
beteiligt ist.The rest of the peripheral wall portion 30 , that is, a different portion of the peripheral wall portion than the first and second arcuate portions 24a . 24b , forms a third arcuate section 24c , The third arcuate section 24c is twice as long as that. first arcuate section 24a , The first arcuate section 24a and the third arcuate section 24c serve the third to fifth openings 5 to 7 to close. For example, in the operating position for blowing air into the head space as shown in FIG 6 the first arcuate section 24a the fourth opening 6 , and closes the third arcuate section 24c the fifth opening 7 , Here is part of the third arcuate section 24c (a peripheral end of the peripheral wall portion 30 ) along the inner wall of the channel 1 arranged, opening and closing the third to fifth openings 5 to 7 is not involved.
Bei dieser Ausführungsform erstreckt sich der
Umfangswandabschnitt 30 von einem Ende zum anderen über einen
Winkel von 180°,
wie oben beschrieben ist. Tatsächlich
ist der Winkel etwas größer als
180°, weil
der Drehschieber 9 während
seiner Betätigung
etwas abweichen kann.In this embodiment, the peripheral wall portion extends 30 from one end to the other over an angle of 180 ° as described above. In fact, the angle is slightly larger than 180 ° because of the rotary valve 9 may differ slightly during its operation.
Der Drehschieber 9 ist innerhalb
des Kanals 1 drehbar angebracht, wobei die Drehwellen 16a der Stirnplatten
16 am Krümmungszentrum
der Umfangswand, wo die vierte Öffnung 5,
die dritte Öffnung 6 und
die fünfte Öffnung 7 ausgebildet
sind, angeordnet sind, wobei sie in der Wand des Kanals 1 drehbar
aufgenommen sind.The rotary valve 9 is inside the channel 1 rotatably attached, the rotating shafts 16a the Face plates 16 at the center of curvature of the peripheral wall where the fourth opening 5 , the third opening 6 and the fifth opening 7 are formed, are arranged in the wall of the channel 1 are rotatably received.
Gemäß Darstellung in 1 ist ein Hebel 21 an
einer der beiden Drehwellen 16a befestigt. Das eine Ende
eines Steuerseils 22 steht mit dem einen Ende des Hebels 21 in
Verbindung, und das andere Ende des Steuerseils 22 steht
mit einer Wähleinrichtung
oder einem entsprechenden Hebel für die Betriebsart (nicht dargestellt)
in Verbindung, der bzw. die im Fahrgastraum des Fahrzeugs angeordnet
ist. Der Drehschieber 9 wird in den Drehrichtungen (die durch
die Pfeile D und E dargestellt sind) durch Steuern des Wählhebels
für die
Blasbetriebsart verstellt. Bei Verwendung dieses Luftströmungs-Wählers 14 werden
die vierte Öffnung 5,
die dritte Öffnung 6 und die
fünfte Öffnung 7 in
Abhängigkeit
von der Stellung des Wählhebels
für die
Blasbetriebsart geöffnet
und geschlossen.As shown in 1 is a lever 21 on one of the two rotating shafts 16a attached. One end of a control rope 22 stands with one end of the lever 21 connected, and the other end of the control cable 22 is connected to a selection device or a corresponding lever for the operating mode (not shown), which is arranged in the passenger compartment of the vehicle. The rotary valve 9 is adjusted in the directions of rotation (represented by arrows D and E) by controlling the selector lever for the blowing mode. When using this air flow selector 14 become the fourth opening 5 , the third opening 6 and the fifth opening 7 open and closed depending on the position of the selector lever for the blowing mode.
Nachfolgend wird die Arbeitsweise
der Ausführungsform
beschrieben. Luft strömt
im Kanal 1 in den mittels der Pfeile A, B und C in 1 angegebenen Richtungen,
wenn das Gebläse 2 arbeitet,
wie zuvor beschrieben worden ist. Dann tritt die Luft durch die
erste Öffnung 23 des
Umfangswandabschnitts 30 hindurch und in den Drehschieber 9 ein.
Danach wird die Luft in Richtung auf die zweite Öffnung 15A des Umfangswandabschnitts 30 geführt, strömt sie durch
die dritten bis fünften Öffnungen 5, 6 und 7,
und erreicht sie jeden Auslaß im
Inneren des Fahrzeugs. Hierbei wird das Filmelement 15 unter
dem Luftdruck nach außen
ausgedehnt und in abdichtende Berührung mit den Umfangsrändern der vierten Öffnung 5,
der dritten Öffnung 6 und
der fünften Öffnung 7 gedrückt. Da
der Drehwinkel des Umfangswandabschnitts 30 etwa 180° mißt, ist
die Fläche
der ersten Öffnung 23 zur
Einführung
von Luft maximiert, wodurch der Luftströmungswiderstand verringert
ist.The operation of the embodiment will be described below. Air flows in the channel 1 in the arrows A, B and C in 1 specified directions when the blower 2 works as previously described. Then the air passes through the first opening 23 of the peripheral wall portion 30 through and into the rotary valve 9 on. After that, the air is directed towards the second opening 15A of the peripheral wall portion 30 led, it flows through the third to fifth openings 5 . 6 and 7 , and it reaches every outlet inside the vehicle. This is the film element 15 expanded outward under air pressure and in sealing contact with the peripheral edges of the fourth opening 5 , the third opening 6 and the fifth opening 7 pressed. Because the angle of rotation of the peripheral wall portion 30 measures about 180 ° is the area of the first opening 23 maximizes the introduction of air, thereby reducing air flow resistance.
Wenn bei dieser Ausführungsform
der Benutzer den Wählhebel
für die
Blasbetriebsart betätigt, wird
die Bewegung direkt an den Drehschieber 9 mittels des Steuerseils 22 und
des Hebels 21 übertragen.
Der Drehschieber 9 wird in der mittels des Pfeils D oder
des Pfeils E dargestellten Richtung gedreht. Insbesondere wird der
Drehschieber 9 selektiv zu einer der in 6 bis 10 dargestellten
Stellungen für die
fünf Blasbetriebsarten
bewegt. Der Wählhebel
für die
Blasbetriebsart ist in Breitenrichtung des Fahrzeugs bewegbar. Die
Bewegung des Wählhebels
für die
Blasbetriebsart wählt
mit jeder gleichen Teilung von der linken Fahrzeugseite zu dessen
rechten Seite in der nachfolgend angegebenen Reihenfolge die Betriebsarten
für das
Blasen von Luft in den Kopfraum, in den Kopfraum und zugleich in
den Fußraum, in
den Fußraum,
in den Fußraum
und zugleich zum Entfrosten und nur zum Entfrosten. Mit anderen
Worten wird der Drehschieber 9 entsprechend der Größe der Bewegung
des Wählhebels
für die
Blasbetriebsart gedreht.In this embodiment, when the user operates the blow mode selector, the movement is directly to the rotary valve 9 by means of the control cable 22 and the lever 21 transfer. The rotary valve 9 is rotated in the direction shown by arrow D or arrow E. In particular, the rotary valve 9 selective to one of the in 6 to 10 positions shown for the five blowing modes moved. The selector lever for the blowing mode is movable in the width direction of the vehicle. The movement of the selector lever for the blowing mode selects the operating modes for blowing air into the head space, into the head space and at the same time into the foot space, into the foot space, with each equal division from the left side of the vehicle to its right side in the order given below the footwell and at the same time for defrosting and only for defrosting. In other words, the rotary valve 9 rotated according to the amount of movement of the blowing mode selector lever.
Jede Blasbetriebsart wird nachfolgend
weiter ins Detail gehend beschrieben.Each blowing mode is as follows
described in further detail.
Zuerst wird die Betriebsart für das Blasen von
Luft in den Kopfraum unter Bezugnahme auf 6 beschrieben. Wenn der Wählhebel
für die Blasbetriebsart
in Breitenrichtung des Fahrzeugs am weitesten links angeordnet ist,
um die Betriebsart für das
Blasen von Luft in den Kopfraum zu wählen, wird die zweite Öffnung 15A des
Drehschiebers 9 vollständig
mit der vierten Öffnung 5 zur
Fluchtung gebracht. In diesem Zustand ist der erste bogenförmige Abschnitt 24A so
angeordnet, daß er
der dritten Öffnung 6 zugewandt
ist und diese verschließt,
und ist der dritte bogenförmige
Abschnitt 24c so angeordnet, daß er der fünften Öffnung 7 zugewandt
ist und diese verschließt.First, the mode of blowing air into the head space is described with reference to FIG 6 described. When the blowing mode selector lever is positioned leftmost in the vehicle width direction to select the mode for blowing air into the head space, the second opening becomes 15A of the rotary valve 9 completely with the fourth opening 5 brought into alignment. In this state, the first arcuate section 24A arranged so that it is the third opening 6 faces and closes, and is the third arcuate section 24c arranged so that it is the fifth opening 7 is facing and closes them.
Gleichzeitig sind der erste bogenförmige Abschnitt 24a,
der zweite bogenförmige
Abschnitt 24b (zweite Öffnung 15A)
und der dritte bogenförmige Abschnitt 24c so
angeordnet, daß sie
der vierten Öffnung 6,
der dritten Öffnung 5 und
der fünften Öffnung 7 zugewandt
sind. Ein Teil des dritten bogenförmigen Abschnitts 24c ist
entlang der Innenwand des Kanals 1 angeordnet und in keiner
Weise am Öffnen
und Schließen
der dritten bis fünften Öffnungen 5 bis 7 beteiligt.At the same time are the first arcuate section 24a , the second arcuate section 24b (second opening 15A ) and the third arcuate section 24c arranged to face the fourth opening 6 , the third opening 5 and the fifth opening 7 are facing. Part of the third arcuate section 24c is along the inside wall of the canal 1 arranged and in no way at the opening and closing of the third to fifth openings 5 to 7 involved.
Bei den nachfolgenden Betriebsarten
für das Blasen
von Luft in den Fußraum,
in den Fußraum
und zugleich zum Entfrosten und nur zum Entfrosten ist der erste
bogenförmige
Abschnitt 24a in keiner Weise am Öffnen und Schließen der
dritten bis fünften Öffnungen 5 bis 7 beteiligt
und in den Kanal 5 gedreht, wodurch die Luftstromfläche des
Kanals verkleinert ist. Bei der Betriebsart zum Blasen von Luft
in dem Kopfraum sind jedoch die dritten bis fünften Öffnungen 5 bis 7 in
dieser Reihenfolge so angeordnet, daß der erste bogenförmige Ab schnitt 24a nicht
in den Kanal 1 hineingedreht ist, wodurch die Luftstromfläche des
Kanals maximiert ist. In der Betriebsart für das Blasen von Luft in den
Kopfraum wird mehr Luft in den Fahrgastraum eingeführt als
bei irgendeiner der anderen Blasbetriebsarten, wenn die gleiche Luftmenge
mittels des Gebläses 2 zugeführt wird. Wenn
der Fahrgastraum beispielsweise im Sommer schnell. gekühlt wird,
wird die größte Menge
der benötigten
Kühlluft
in den Fahrgastraum in der Betriebsart für das Blasen von Luft in den
Kopfraum eingeführt,
und fühlen
sich die Fahrgäste
wohl.In the following operating modes for blowing air into the footwell, into the footwell and at the same time for defrosting and only for defrosting, the first arcuate section is 24a in no way at opening and closing the third to fifth openings 5 to 7 involved and in the channel 5 rotated, whereby the air flow area of the duct is reduced. In the mode of blowing air in the head space, however, the third to fifth openings are 5 to 7 arranged in this order so that the first arcuate cut 24a not in the channel 1 is screwed in, thereby maximizing the air flow area of the channel. In the mode of blowing air into the headspace, more air is introduced into the passenger compartment than in any of the other blowing modes when the same amount of air is blown by the blower 2 is fed. For example, if the passenger compartment is fast in summer. is cooled, the largest amount of the required cooling air is introduced into the passenger compartment in the air blowing mode in the head compartment, and the passengers feel comfortable.
Die Luft strömt vom Kanal 1 in
den Drehschieber 9 hinein und durch die erste Öffnung 23 hindurch,
wie mittels des Pfeils F1 dargestellt ist, und wird in Richtung
auf den Kanal 10 für
das Blasen von Luft in den Kopfraum durch die zweite Öffnung 15A hindurch
geführt,
wie mittels des Pfeils F2 dargestellt ist. Dann wird die Luft aus
dem Kopfraum-Luftauslaß abgegeben.
Gleichzeitig wird das Filmelement 15 unter dem Luftdruck
nach außen
ausgedehnt und in eine abdichtende Berührung mit den Umfangsrändern der
vierten und fünften Öffnungen 5 und 7 gedrückt, um
so die vierten und fünften Öffnungen
vollständig
zu schließen.The air flows from the canal 1 in the rotary valve 9 inside and through the first opening 23 through it, as shown by arrow F1, and is towards the channel 10 for blowing air into the headspace through the second opening 15A passed through, as shown by arrow F2. Then the air is discharged from the headspace air outlet. At the same time, the film element 15 expanded outwards under air pressure and in a sealing contact with the peripheral rims the fourth and fifth openings 5 and 7 pressed to completely close the fourth and fifth openings.
Als nächstes wird die Betriebsart
für das
Blasen von Luft in den Kopfraum und zugleich in den Fußraum unter
Bezugnahme auf 7 beschrieben, bei
welcher Blasart die Luft in den Fahrgastraum sowohl durch die vierte
als auch durch die dritte Öffnung 5 und 6 eingeführt wird.
Die Betriebsart für
das Blasen von Luft in den Kopfraum und zugleich in den Fußraum wird
gewählt,
wenn der Drehschieber 9 in einer Richtung entgegen dem
Uhrzeigersinn um einen Winkel von etwa 1/2 Θ1 (entsprechend etwa dem halben
Winkel vom einen Ende zum anderen Ende des ersten bogenförmigen Abschnitts 24a in
Drehrichtung des Drehschiebers 9 mit der Drehwelle 16a als
Zentrum) aus der Betriebsart für
das Blasen von Luft in den Kopfraum, die in 6 dargestellt ist, gedreht wird. Ein
Hälfte
der zweiten Öffnung 15A ist
der vierten Öffnung 5 zugewandt,
und die andere Hälfte der
zweiten Öffnung 15A ist
der dritten Öffnung 6 zugewandt.Next, the mode of blowing air into the headspace and footwell at the same time is referred to in FIG 7 described the type of blowing the air into the passenger compartment through both the fourth and the third opening 5 and 6 is introduced. The operating mode for blowing air into the headspace and at the same time into the footwell is selected when the rotary valve 9 in a counterclockwise direction by an angle of approximately 1/2 Θ1 (corresponding to approximately half an angle from one end to the other end of the first arcuate section 24a in the direction of rotation of the rotary valve 9 with the rotating shaft 16a as the center) from the mode for blowing air into the headspace, which in 6 is shown, is rotated. Half of the second opening 15A is the fourth opening 5 facing, and the other half of the second opening 15A is the third opening 6 facing.
Gleichzeitig ist die fünfte Öffnung 7 vollständig durch
den dritten bogenförmigen
Abschnitt 24c verschlossen. Gemäß Darstellung in 7 wird etwa die Hälfte des
ersten bogenförmigen
Abschnitts 24a in den Kanal 1 hineingedreht und
die Luftstromfläche des
Kanals 1 etwas verkleinert.At the same time is the fifth opening 7 completely through the third arcuate section 24c locked. As shown in 7 becomes about half of the first arcuate section 24a in the channel 1 screwed in and the airflow area of the duct 1 somewhat scaled down.
Auf diese Weise strömt die Luft
innerhalb des Kanals 1 durch die zweite Öffnung 15A hindurch,
tritt sie in die vierte und dritte Öffnung 5 und 6 wie
mittels der Pfeile G1 und G2 angegeben ein, und wird sie aus dem
Fußraum-Luftauslaß und aus
dem Kopfraum-Luftauslaß abgegeben.
In der Betriebsart für das
Blasen von Luft in den Kopfraum und zugleich in den Fußraum ist,
da der erste bogenförmige
Abschnitt 24a die Luftstromfläche des Kanals 1 wie oben
beschrieben verkleinert, der Luftströmungswiderstand etwas größer als
bei der Betriebsart für
das Blasen von Luft in den. Kopfraum. Entsprechend ist die Menge
der in den Fahrgastraum des Fahrzeugs eingeführten Luft etwas verkleinert,
wenn die gleiche Menge Luft mittels des Gebläses 2 zugeführt wird. Gleichzeitig
wird das Filmelement 15 gegen den Umfangsrand der fünften Öffnung 7 gedrückt, und
verschließt
es die fünfte Öffnung 7.In this way, the air flows inside the duct 1 through the second opening 15A through it, it enters the fourth and third openings 5 and 6 as indicated by arrows G1 and G2, and is discharged from the footwell air outlet and from the headspace air outlet. In the mode of operation for blowing air into the head space and at the same time into the foot space is because of the first arcuate section 24a the airflow area of the duct 1 reduced as described above, the air flow resistance is slightly larger than in the mode for blowing air into the. Headspace. Accordingly, the amount of air introduced into the passenger compartment of the vehicle is somewhat reduced when the same amount of air is blown 2 is fed. At the same time, the film element 15 against the peripheral edge of the fifth opening 7 pressed, and it closes the fifth opening 7 ,
Nachfolgend wird unter Bezugnahme
auf 8 die Betriebsart
des Blasens von Luft in den Fußraum
beschrieben. Die Betriebsart für
das Blasen der Luft in den Fußraum
wird gewählt,
wenn der Drehschieber 9 entgegen dem Uhrzeigersinn um einen
Winkel 1/2 Θ1
aus der Betriebsart für
das Blasen von Luft in den Kopfraum und zugleich in den Fußraum gedreht
wird. Die zweite Öffnung 15A fluchtet vollständig mit
der dritten Öffnung 6,
und der dritte bogenförmige
Abschnitt 24c ist der vierten Öffnung 5 und der fünften Öffnung 7 zugewandt.
Bei dieser Ausführungsform
verschließt
der dritte bogenförmige Abschnitt 24c die
fünfte Öffnung 7 nicht
vollständig, sondern
läßt er einen
vorbestimmten Spalt frei, um es so zu ermöglichen, daß Luft vom Kanal 1 aus
in die fünfte Öffnung 7 gemäß Darstellung
in 8 strömen kann.The following will refer to 8th describes the mode of blowing air into the footwell. The operating mode for blowing air into the footwell is selected when the rotary valve 9 counterclockwise by an angle of 1/2 Θ1 from the mode for blowing air into the headspace and at the same time into the footwell. The second opening 15A is completely aligned with the third opening 6 , and the third arcuate section 24c is the fourth opening 5 and the fifth opening 7 facing. In this embodiment, the third arcuate section closes 24c the fifth opening 7 not completely, but leaves a predetermined gap to allow air to flow from the duct 1 out into the fifth opening 7 as shown in 8th can flow.
Die Maximallänge der fünften Öffnung 7 ist etwas
größer als
diejenige der vierten und der dritten Öffnung 5 und 6,
wie oben beschrieben ist. Die Maximallänge des dritten bogenförmigen Abschnitts 24c ist
kleiner als die Summe der Maximallänge der vierten Öffnung 5 und
der Maximallänge
der benachbarten fünften Öffnung 7.
Somit kann der dritte bogenförmige
Abschnitt 24c nicht gleichzeitig sowohl die vierte als
auch die fünfte Öffnung 5 bzw. 7 verschließen, und
ist ein Teil der fünften Öffnung 7 noch
offen. Eine kleine Luftmenge wird dann durch die fünfte Öffnung 7 hindurch
eingeführt.
Der Grund hierfür
besteht darin, daß die
Betriebsart für
das Blasen von Luft in den Fußraum
hauptsächlich
dann verwendet wird, wenn die Windschutzscheibe oder Verglasung
des Fahrzeugs infolge einer niedrigen Außenlufttemperatur beschlagen
kann. Um die Verglasung am Beschlagen zu verhindern, muß die Luft
in Richtung auf die Innenfläche
der Windschutzscheibe oder Verglasung geführt werden. Hierzu ist die
Maximallänge
der fünften Öffnung 7 größer als
diejenige jeder anderen Öffnung.
Die Betriebsart für
das Blasen von Luft in den Fußraum
ist in Hinblick auf die Verhinderung eines Beschlagens der Verglasung
wirksam. Die Menge der in Richtung auf die Windschutzscheibe oder
Verglasung geführten
klimatisierten Luft kann durch Veränderung der Maximallänge der
fünften Öffnung 7 eingestellt
werden.The maximum length of the fifth opening 7 is slightly larger than that of the fourth and third openings 5 and 6 as described above. The maximum length of the third arcuate section 24c is less than the sum of the maximum length of the fourth opening 5 and the maximum length of the adjacent fifth opening 7 , Thus, the third arcuate section 24c not both the fourth and fifth openings at the same time 5 respectively. 7 close, and is part of the fifth opening 7 still open. A small amount of air will then pass through the fifth opening 7 introduced through. The reason for this is that the mode of blowing air into the footwell is mainly used when the windshield or glazing of the vehicle can fog up due to a low outside air temperature. To prevent the glazing from misting up, the air must be directed towards the inner surface of the windshield or glazing. For this is the maximum length of the fifth opening 7 larger than that of any other opening. The mode of blowing air into the footwell is effective in preventing fogging of the glazing. The amount of conditioned air directed towards the windshield or glazing can be changed by changing the maximum length of the fifth opening 7 can be set.
Der erste bogenförmige Abschnitt 24a des Umfangswandabschnitts 30 wird
bei der Betriebsart für
das Blasen von Luft in den Fußraum
tiefer in den Kanal 1 als bei der Betriebsart für das Blasen
von Luft in den Kopfraum und zugleich in den Fußraum gedreht. Der erste bogenförmige Abschnitt 24a wird
so angeordnet, daß die
Luftstromfläche
des Kanals 1 verringert und der Luftströmungswiderstand vergrößert wird.
So wird die in den Fahrgastraum des Fahrzeugs eingeführte Luftmenge
weiter verkleinert, wenn mittels des Gebläses 2 die gleiche
Luftmenge zugeführt
wird.The first arcuate section 24a of the peripheral wall portion 30 becomes deeper into the duct in the mode for blowing air into the footwell 1 than in the operating mode for blowing air into the head space and at the same time into the foot space. The first arcuate section 24a is arranged so that the airflow area of the duct 1 is reduced and the air flow resistance is increased. The amount of air introduced into the passenger compartment of the vehicle is further reduced, if by means of the blower 2 the same amount of air is supplied.
Auf diese Weise wird der größte Teil
der Luft innerhalb des Kanals 1 in Richtung auf den Fußraum-Luftkanal 13 durch
die dritte Öffnung 6 hindurch gemäß Darstellung
mittels des Pfeils H1 geführt.
Der übrige
Teil der Luft wird in Richtung auf den Entfroster-Luftkanal 12 durch
die fünfte Öffnung 7 hindurch gemäß Darstellung
mittels des Pfeils H2 geführt.This way most of the air is inside the duct 1 towards the footwell air duct 13 through the third opening 6 passed through as shown by arrow H1. The rest of the air is directed towards the defroster air duct 12 through the fifth opening 7 passed through as shown by arrow H2.
Nachfolgend wird unter Bezugnahme
auf 9 die Betriebsart
für das
Blasen von Luft in den Fußraum
und zugleich zum Entfrosten beschrieben. Die Betriebsart für das Blasen
von Luft in den Fußraum
und zum Entfrosten wird gewählt,
wenn der Drehschieber 9 entgegen dem Uhrzeigersinn um einen
Winkel 1/2 Θ1
aus der Betriebsart für
das Blasen von Luft in den Fußraum
gedreht wird. Die zweite Öffnung 15A wird
so angeordnet, daß die
Hälfte
der dritten Öffnung 6 offen
ist. Der dritte bogenförmige
Abschnitt 24c wird so angeordnet, daß die gesamte vierte Öffnung 5 und
die Hälfte
der fünften Öffnung 7 verschlossen
sind.The following will refer to 9 describes the operating mode for blowing air into the footwell and at the same time for defrosting. The operating mode for blowing air into the footwell and for defrosting is selected when the rotary valve 9 counterclockwise by an angle 1/2 Θ1 from the mode for blowing air into the footwell. The second opening 15A is arranged so that half of the third opening 6 is open. The third arched Ab cut 24c is arranged so that the entire fourth opening 5 and half of the fifth opening 7 are closed.
Wenn das hintere Ende (in 9 das rechte Ende) des Umfangswandabschnitts 30,
d.h. der dritte bogenförmige
Abschnitt 24c, so angeordnet ist, daß die Hälfte der fünften Öffnung 7 geöffnet ist,
ist der erste bogenförmige
Abschnitt 24a in keiner Weise am Öffnen und Schließen der
dritten bis fünften Öffnungen 5 bis 7 beteiligt
und vollständig
aus der dritten Öffnung 6 innerhalb
des Kanals 1 herausgedreht.If the rear end (in 9 the right end) of the peripheral wall portion 30 , ie the third arcuate section 24c , is arranged so that half of the fifth opening 7 is open is the first arcuate section 24a in no way at opening and closing the third to fifth openings 5 to 7 involved and completely from the third opening 6 inside the channel 1 unscrewed.
Obwohl der Luftdurchtritt des Kanals 1 teilweise
durch den ersten bogenförmigen
Abschnitt 24a in der Betriebsart für das Blasen von Luft in den
Fußraum
und zugleich zum Entfrosten verschlossen ist, dient die zweite Öffnung 15A als
Lufteinlaß,
und ist sie an einer Stelle stromaufwärts der dritten bis fünften Öffnungen 5 bis 7 geöffnet, wenn
der Drehschieber 9 zu einer in 9 dargestellten Winkelstellung gedreht
ist.Although the passage of air through the channel 1 partly through the first arcuate section 24a in the operating mode for blowing air into the footwell and at the same time for defrosting, the second opening is used 15A as an air inlet, and is located upstream of the third through fifth openings 5 to 7 open when the rotary valve 9 to one in 9 shown angular position is rotated.
Auf diese Weise strömt die Luft
in den mittels der Pfeile I1 und I2 angegebenen Richtung. Ein Teil der
mittels des Pfeils I1 dargestellten Luft strömt entlang der rechten Seite
der Zeichnung, wobei er den Drehschieber 9 umgeht und direkt
in die fünfte Öffnung 7 eingeführt wird.
Der andere Teil der Luft strömt
in die dritte Öffnung 6 und
durch die zweite Öffnung 15A hindurch.
Die mittels des Pfeils I2 dargestellte Luft strömt durch die zweite Öffnung 15A hindurch.
Ein Teil dieser Luft strömt
entlang der Innenfläche
des Umfangswandabschnitts 30. Der Rest der Luft wird in
die dritte Öffnung 6 eingeführt.In this way, the air flows in the direction indicated by arrows I1 and I2. Part of the air represented by arrow I1 flows along the right side of the drawing, making the rotary valve 9 bypasses and goes straight into the fifth opening 7 is introduced. The other part of the air flows into the third opening 6 and through the second opening 15A therethrough. The air shown by arrow I2 flows through the second opening 15A therethrough. Part of this air flows along the inner surface of the peripheral wall portion 30 , The rest of the air goes into the third opening 6 introduced.
Schließlich wird jetzt unter Bezugnahme
auf 10 die Betriebsart
für das
Blasen von Luft zum Entfrosten beschrieben. Die Betriebsart für das Blasen
von Luft zum Entfrosten wird gewählt,
wenn der Drehschieber 9 weiter entgegen dem Uhrzeigersinn um
einen Winkel von 1/2 Θ1
aus der Betriebsart für das
Blasen von Luft in den Fußraum
und zugleich zum Entfrosten gedreht wird. Das hintere Ende des Umfangswandabschnitts 30,
d.h. der dritte bogenförmige
Abschnitt 24c, wird so angeordnet, daß die fünfte Öffnung 7 vollständig geöffnet ist.
Der erste bogenförmige
Abschnitt 24a ist in keiner Weise am Öffnen und Schließen der
dritten bis fünften Öffnungen 5 bis 7 beteiligt.
Der erste bogenförmige
Abschnitt 24a wird vollständig aus der dritten Öffnung 6 heraus
und tief in den Kanal 1 hineingedreht.Finally, referring to 10 describes the operating mode for blowing air to defrost. The operating mode for blowing air for defrosting is selected when the rotary valve 9 further counterclockwise by an angle of 1/2 Θ1 from the mode for blowing air into the footwell and at the same time for defrosting. The rear end of the peripheral wall section 30 , ie the third arcuate section 24c , is arranged so that the fifth opening 7 is fully open. The first arcuate section 24a is in no way opening and closing the third to fifth openings 5 to 7 involved. The first arcuate section 24a becomes completely from the third opening 6 out and deep into the channel 1 screwed.
Ganz besonders verschließt der dritte
bogenförmige
Abschnitt 24c die dritte Öffnung 6 und die vierte Öffnung 5 vollständig, während die
fünfte Öffnung 7 vollständig geöffnet ist,
Der erste bogenförmige
Abschnitt 24a wird in das Zentrum des Kanals wie in 10 dargestellt gedreht.
Die zweite Öffnung 15A ist
an einer Stelle stromaufwärts
der ersten Öffnung 23 vollständig offen.The third arc-shaped section closes particularly well 24c the third opening 6 and the fourth opening 5 completely during the fifth opening 7 is fully open, the first arcuate section 24a is in the center of the channel as in 10 shown rotated. The second opening 15A is at a location upstream of the first opening 23 completely open.
Auf diese Weise strömt die Luft
entlang der einander gegenüberliegenden
Seiten des ersten bogenförmigen
Abschnitts 24a, wie mittels der Pfeile J1 und J2 in 10 dargestellt ist. Ein
Teil der Luft strömt
dann durch die zweite Öffnung 15A hindurch, strömt entlang
der Innenfläche
des dritten bogenförmigen
Abschnitts 24c, strömt
durch die erste Öffnung 23 hindurch,
und wird in Richtung auf die fünfte Öffnung 7 geführt, wie
mittels des Pfeils J2 dargestellt ist. Der andere Teil der Luft
strömt,
wie mittels des Pfeils J2 dargestellt ist, zwischen dem ersten bogenförmigen Abschnitt 24a und
der rechten Innenwand des Kanals 1, die an der rechten
Seite in 10 angeordnet
ist.In this way, the air flows along the opposite sides of the first arcuate portion 24a as indicated by arrows J1 and J2 in 10 is shown. Part of the air then flows through the second opening 15A flows therethrough along the inner surface of the third arcuate portion 24c flows through the first opening 23 through, and will head towards the fifth opening 7 guided, as shown by arrow J2. The other part of the air flows between the first arcuate section, as shown by arrow J2 24a and the right inner wall of the channel 1 that on the right in 10 is arranged.
In diesem Zustand ist die Luftstromfläche des
Kanals 1 im wesentlichen identisch mit derjenigen der Betriebsart
für das
Blasen von Luft in den Fußraum
und zugleich zum Entfrosten und damit die kleinste Fläche. In
der Betriebsart für
das Blasen von Luft zum Entfrosten ist der größte Teil der mittels des Pfeils
J1 in 10 bezeichneten
Luft Warmluft, die durch den Warmluftkanal 101 hindurch
strömt.
Andererseits ist der größte Teil
der mittels des Pfeils J2 bezeichneten Luft Kühlluft, die durch den Kühlluftkanal 100 hindurchströmt. Die
Warmluft strömt
entlang der Innenfläche
des dritten bogenförmigen
Abschnitts 24c und trifft mit der Kühlluft zusammen, wodurch gut vermischte
klimatisierte Luft zugeführt
wird.In this state, the air flow area of the duct 1 is essentially identical to that of the operating mode for blowing air into the footwell and at the same time for defrosting, and thus the smallest area. In the mode for blowing air for defrosting, most of that is indicated by arrow J1 in 10 designated air warm air through the warm air duct 101 flows through. On the other hand, most of the air indicated by arrow J2 is cooling air that passes through the cooling air duct 100 flowing. The warm air flows along the inner surface of the third arcuate section 24c and coincides with the cooling air, which supplies well-mixed conditioned air.
Die Luftstromfläche des Kanals 1 wird
bei der Betriebsart für
das Blasen von Luft in den Kopfraum bei der Betriebsart für das Blasen
von Luft in den Kopfraum und zugleich in den Fußraum und bei der Betriebsart
für das
Blasen von Luft in den Fußraum
in dieser Reihenfolge durch die Stellung des ersten bogenförmigen Abschnitts 24c allmählich verkleinert. Wenn
der Drehschieber 9 gedreht wird, wird jedoch die zweite Öffnung 15A allmählich in
den Kanal 1 hinein gedreht, und dient sie dann als ein
Lufteinlaß. Die
Luftstromfläche
ist dabei an einer Verkleinerung gehindert, und der Luftströmungswiderstand
kann an einer Vergrößerung gehindert
werden.The airflow area of the duct 1 is in the mode for blowing air into the head space in the mode for blowing air into the head space and at the same time in the footwell and in the mode for blowing air into the foot space in this order by the position of the first arcuate section 24c gradually reduced. If the rotary valve 9 is rotated, however, becomes the second opening 15A gradually into the channel 1 rotated in, and then serves as an air inlet. The air flow area is prevented from shrinking, and the air flow resistance can be prevented from increasing.
Der Drehschieber 9 wird
jeweils um einen gleichen Winkel gedreht, um eine der fünf unterschiedlichen
Betriebsarten für
das Blasen von Luft zu bewirken. Wie oben beschrieben kann der Drehschieber 9 direkt
gedreht werden, indem der Wählhebel
für die
Blasbetriebsart mittels des Steuerseils 22 bewegt wird.
Der mechanische Aufbau des Luftkanal-Wählers ist ver einfacht.The rotary valve 9 is rotated through the same angle to effect one of the five different air blowing modes. As described above, the rotary valve can 9 directly by turning the blower mode lever using the control cable 22 is moved. The mechanical structure of the air duct selector is simplified.
Obwohl die vorliegende Erfindung
unter Bezugnahme auf die obigen Ausführungsformen beschrieben worden
ist, kann sie wie nachfolgend angegeben, abgeändert werden.Although the present invention
has been described with reference to the above embodiments
it can be changed as shown below.
Bei den nachfolgenden Abänderungen
unterscheidet sich der Drehschieber in seinem Aufbau von den vorausgehenden
Ausführungsformen.
Identische oder äquivalente
Teile sind mit den gleichen Bezugszeichen versehen.The following changes
The structure of the rotary valve differs from the previous ones
Embodiments.
Identical or equivalent
Parts are given the same reference numerals.
11 ist
eine perspektivische Ansicht mit der Darstellung eines Drehschiebers 9A in
seiner Gesamtheit. Der Drehschieber 9A besitzt die Form
eines Halbzylinders, der entlang der Längsrichtung halbiert ist, und
besitzt zwei gegenüberliegende Stirnplatten 16 und
eine Umfangswand 17A in der gleichen Weise wie der Drehschieber 9 bei
der vorausgehenden Ausführungsform.
Eine Drehwelle 16a ist einstückig mit der Stirnplatte 16 ausgebildet. 11 is a perspective view showing a rotary valve 9A In its entirety. The rotary valve 9A has the shape of a half cylinder which is halved along the longitudinal direction and has two opposite end plates 16 and a peripheral wall 17A in the same way as the rotary valve 9 in the previous embodiment. A rotating shaft 16a is in one piece with the face plate 16 educated.
Die Umfangswand 17A besitzt
eine einzige zweite Öffnung 15B in
einer Stellung entsprechend der zweiten Öffnung 15A. Bei dieser
Ausführungsform
wird kein Filmelement 15 verwendet. An der Umfangswand
an einer Stelle entsprechend dem Anbringungsbereich 18 ist
kein Filmelement befestigt. Die zweite Öffnung 15B bei dieser
Ausführungsform übernimmt
die Funktion der zweiten Öffnung 15A bei der
vorausgehenden Ausführungsform.The peripheral wall 17A has a single second opening 15B in a position corresponding to the second opening 15A , In this embodiment, no film element 15 used. On the peripheral wall at a location corresponding to the mounting area 18 no film element is attached. The second opening 15B in this embodiment, the function of the second opening takes over 15A in the previous embodiment.
Ein Führungsbereich 200 ist
mit der Umfangswand 17A einstückig derart ausgebildet, daß er sich
von der ersten Öffnung 23 aus
in Richtung auf die zweite Öffnung 15B erstreckt.
Der Führungsbereich 200 ist
in Hinblick darauf, daß er
die Umfangswand 17A oder das Krümmungszentrum der Umfangswand 17A meidet,
entlang einer Linie von der Oberseite der Umfangswand 17A zur
Drehwelle 16a aus unten angegebenen Gründen verschoben.A leadership area 200 is with the peripheral wall 17A integrally formed such that it extends from the first opening 23 out towards the second opening 15B extends. The leadership area 200 is in view of the fact that it is the peripheral wall 17A or the center of curvature of the peripheral wall 17A avoids, along a line from the top of the peripheral wall 17A to the rotating shaft 16a postponed for the reasons given below.
Bei dieser Ausführungsform sind die Stirnplatte 16,
die Dreh welle 16a, die Umfangswand 17A und der
Führungsbereich 200 mittels
einer oberen Formgebungsform und einer unteren Formgebungsform einstückig ausgebildet.
Die obere Formgebungsform ist an der Außenseite der Umfangswand 17A angeordnet.
Die untere Formgebungsform ist innerhalb der Umfangswand 17A angeordnet.
Wenn der Führungsbereich 200 nicht
in der vorstehend beschriebenen Stellung angeordnet wäre, wäre es schwierig,
den Drehschiebern 9A aus den Formgebungsformen freizugeben.
Wenn der Drehschieber 9A aus den Formgebungsformen freigegeben
werden kann, wäre
eine größere Anzahl
von Formgebungsformen erforderlich, was die Herstellung des Drehschiebers 9A schwierig
gestalten würde.
Der Formgebungsbereich 200 erstreckt sich von der ersten Öffnung 23 aus
in Richtung auf die zweite Öffnung 15B.
Das äußere Ende
des Führungsbereichs 200 teilt
die zweite Öffnung 15B in
zwei Abschnitte auf, d.h. einen zweiten Öffnungsabschnitt 15C und einen
zweiten Öffnungsabschnitt 15D.
Die erste Öffnung 23 ist
ebenfalls mittels des Führungsbereichs
in einen ersten Öffnungsabschnitt 23A und
einen ersten Öffnungsabschnitt 23B unterteilt.In this embodiment, the face plate 16 who have favourited Swivel shaft 16a , the peripheral wall 17A and the leadership area 200 formed in one piece by means of an upper shaping mold and a lower shaping mold. The upper shape is on the outside of the peripheral wall 17A arranged. The lower shape is inside the peripheral wall 17A arranged. If the leadership area 200 would not be arranged in the position described above, it would be difficult to the rotary valve 9A to release from the shaping molds. If the rotary valve 9A can be released from the molds, a larger number of molds would be required, which is the manufacture of the rotary valve 9A would make difficult. The shaping area 200 extends from the first opening 23 out towards the second opening 15B , The outer end of the leadership area 200 divides the second opening 15B into two sections, ie a second opening section 15C and a second opening portion 15D , The first opening 23 is also in a first opening section by means of the guide area 23A and a first opening portion 23B divided.
Bei dem Drehschieber 9A sind
ein erster Durchtritt 201 als Verbindung zwischen dem ersten Öffnungsabschnitt 23A und
dem zweiten Öffnungsabschnitt 15D und
ein zweiter Durchtritt 202 als Verbindung zwischen dem
ersten Öffnungsabschnitt 23B und
dem zweiten Öffnungsabschnitt 15C ausgebildet.With the rotary valve 9A are a first step 201 as a connection between the first opening section 23A and the second opening portion 15D and a second pass 202 as a connection between the first opening section 23B and the second opening portion 15C educated.
Nachfolgend wird unter Bezugnahme
auf 12 bis 14 die Arbeitsweise des Führungsabschnitts 200 beschrieben.The following will refer to 12 to 14 the operation of the management section 200 described.
12 zeigt
den Drehschieber 9a in der Betriebsart für das Blasen
von Luft in den Kopfraum. 12 shows the rotary valve 9a in the mode for blowing air into the head space.
In diesem Fall ist der Führungsbereich 200 in derselben
Richtung angeordnet wie die Luft in den Drehschieber 9A strömt, wie
in 12 dargestellt ist. Bei
der Betriebsart zum Blasen der Luft in den Kopfraum strömt die größte Menge
der Luft wie oben beschrieben. Wenn der Führungsbereich 200 innerhalb des
Drehschiebers 9A angeordnet ist, ist daher der Luftströ mungswiderstand
auf ein Minimum herabgesetzt.In this case, the leadership area 200 arranged in the same direction as the air in the rotary valve 9A flows like in 12 is shown. In the mode of blowing air into the head space, the greatest amount of air flows as described above. If the leadership area 200 inside the rotary valve 9A is arranged, the air flow resistance is therefore reduced to a minimum.
13 zeigt
den Drehschieber 9A in der Betriebsart für das Blasen
der Luft in den Kopfraum und zugleich in den Fußraum. 13 shows the rotary valve 9A in the operating mode for blowing air into the head space and at the same time into the foot space.
In diesem Fall ist das obere Ende
des Führungsbereichs
200 dem Randbereich als Grenze zwischen der dritten Öffnung 6 und
der vierten Öffnung 5 zugewandt.
Der Führungsbereich 200 trennt
den Kühlluftdurchtritt 100 und
den Warmluftdurchtritt 101. Auf diese Weise ist der zweite Öffnungsabschnitt 15C der
vierten Öffnung 5 zugewandt
und der zweite Öffnungsabschnitt 15D der
dritten Öffnung 6 zugewandt.
Gemäß Darstellung
in 13 ist der erste Öffnungsabschnitt 23B zum
Kühlluftdurchtritt 100 hin offen
und der erste Öffnungsabschnitt 23A zum Warmluftdurchtritt 101 hin
offen.In this case, the upper end of the guide portion 200 is the edge portion as the boundary between the third opening 6 and the fourth opening 5 facing. The leadership area 200 separates the cooling air passage 100 and the warm air passage 101 , In this way, the second opening section 15C the fourth opening 5 facing and the second opening section 15D the third opening 6 facing. As shown in 13 is the first opening section 23B for cooling air passage 100 open and the first opening section 23A for warm air passage 101 open towards.
Entsprechend ist die Kühlluft bestrebt,
in den ersten Durchtritt 201 zu strömen. Die vierte Öffnung 5 nimmt
hauptsächlich
Kühlluft
auf. Die Warmluft ist bestrebt, in den zweiten Durchtritt 202 zu
strömen. Die
dritte Öffnung 6 nimmt
hauptsächlich
die Warmluft auf. Demzufolge ist die Temperatur der von der vierten Öffnung 5 aus
zugeführten
klimatisierten Luft anders als diejenige der von der dritten Öffnung 6 aus zugeführten Luft.Accordingly, the cooling air strives in the first passage 201 to pour. The fourth opening 5 mainly absorbs cooling air. The warm air strives to pass through the second 202 to pour. The third opening 6 mainly takes in the warm air. As a result, the temperature is that of the fourth opening 5 from supplied conditioned air other than that from the third opening 6 from supplied air.
Die Betriebsart für das Blasen von Luft in den Kopfraum
und zugleich in den Fußraum
wird hauptsächlich
in einer Zwischenjahreszeit, wie im Frühling oder Herbst, gewählt. In
idealer Weise wird der Kopf eines Fahrgastes gekühlt, während die Füße gewärmt werden. Zu diesem Zweck
wird Kühlluft
von der vierten Öffnung 5 oder
dem Kopfraum-Luftauslaß aus
abgegeben, und wird Warmluft von der dritten Öffnung 6 oder dem
Fußraum-Luftauslaß aus abgegeben.The operating mode for blowing air into the headspace and at the same time into the footwell is mainly selected in an intermediate season, such as in spring or autumn. Ideally, a passenger's head is cooled while the feet are warmed. For this purpose, cooling air from the fourth opening 5 or discharged from the headspace air outlet, and becomes warm air from the third opening 6 or emitted from the footwell air outlet.
14 zeigt
den Drehschieber 9A in der Betriebsart für das Blasen
von Luft in den Fußraum
und zugleich zum Entfrosten. 14 shows the rotary valve 9A in the operating mode for blowing air into the footwell and at the same time for defrosting.
In diesem Fall ist das obere Ende
des Führungsbereichs 200 dem
Rand der dritten Öffnung 6 zugewandt.
Auf diese Weise strömt
Luft innerhalb des Kanals 1 in den Richtungen, die durch
die Pfeile F1 bis F3 in 13 dargestellt
sind. Die mittels des Pfeils F3 bezeichnete Luft ist Kühlluft,
die durch den Kühlluftdurchtritt 100 hindurch
strömt.
Die mittels des Pfeils F2 bezeichnete Luft ist Warmluft, die durch
den Warmluftdurchtritt 101 hindurch strömt. Der größte Teil der Luft strömt in der
Nähe des
stromaufwärtigen Endes
(stromabwärtigen
Endes) des Drehschiebers 9A. Jedoch wird ein Teil der Warmluft
in Richtung auf die zweite Öffnung 15A geführt. Die
mittels des Pfeils F1 bezeichnete Kühlluft und die mittels des
Pfeils F2 bezeichnete Warmluft werden an der rechten Seite des Drehschiebers 9A gemischt.
Ein Teil der Mischung wird in Richtung auf die fünfte Öffnung 7, wie mittels
des Pfeils F1 angegeben ist, geführt.
Der andere Teil der Mischung strömt
entlang der Innenfläche
der Umfangswand 17 und wird dann in Richtung auf die dritte Öffnung 6 geführt.In this case, the top of the guide area 200 the edge of the third opening 6 facing. In this way air flows inside the duct 1 in the directions indicated by arrows F1 to F3 in 13 are shown. The air indicated by arrow F3 is cooling air that passes through the cooling air 100 flows through. The air indicated by the arrow F2 is warm air, which passes through the warm air 101 flows through. Most of the air flows near the upstream (downstream) end of the rotary valve 9A , However, part of the warm air is directed towards the second opening 15A guided. The cooling air indicated by arrow F1 and the warm air indicated by arrow F2 are on the right side of the rotary valve 9A mixed. Part of the Wed will move towards the fifth opening 7 , as indicated by arrow F1. The other part of the mixture flows along the inner surface of the peripheral wall 17 and then goes towards the third opening 6 guided.
Dementsprechend ist die Temperatur
der von der dritten Öffnung 6 aus
zugeführten
klimatisierten Luft im wesentlichen gleich der Temperatur derjenigen
Luft, die von der fünften Öffnung 7 aus
zugeführt
wird. Das heißt,
die Kühlluft
neigt dazu, in die fünfte Öffnung 7 einzuströmen. Somit
wird klimatisierte Luft mit verhältnismäßig niedriger
Temperatur vom Entfroster-Luftauslaß aus abgegeben. Demzufolge
kann die Fahrzeugverglasung nicht wirksam am Beschlagen gehindert
werden.Accordingly, the temperature is that of the third opening 6 from supplied conditioned air essentially equal to the temperature of that air coming from the fifth opening 7 is fed from. That is, the cooling air tends to enter the fifth opening 7 to flow. Thus, relatively low temperature conditioned air is discharged from the defroster air outlet. As a result, the vehicle glazing cannot be effectively prevented from fogging.
Jedoch werden, wie oben beschrieben,
die Warmluft und die Kühlluft
mittels des Führungsbereichs 200 bei
dieser Ausführungsform
gut gemischt. Die Mischung der klimatisierten Luft wird in Richtung zu
der fünften Öffnung 7 hin
geführt,
wodurch ein Beschlagen der Verglasung wirksam verhindert wird.However, as described above, the warm air and the cooling air are controlled by the guide area 200 well mixed in this embodiment. The mixture of conditioned air is directed towards the fifth opening 7 led out, whereby fogging of the glazing is effectively prevented.
Bei dieser Ausführungsform besteht die Öffnung 15a aus
einer Vielzahl von Öffnungen 15b,
jedoch kann sie auch eine einzige Öffnung sein.In this embodiment, the opening is made 15a from a variety of openings 15b , but it can also be a single opening.
Auch ist das Filmelement 15 an
der Umfangswand 17 des Drehschiebers 9 angebracht,
und wird es unter dem Luftdruck nach außen ausgedehnt, um die Ränder der
dritten bis fünften Öffnungen 5 bis 7 abzudichten.
Jedoch kann die nachgiebig deformierbare Dichtung beispielsweise
direkt an der Umfangswand 17 befestigt sein, um eine Abdichtung
mit den Rändern
zu bilden, oder kann ein anderes Verfahren angewandt werden.Is also the film element 15 on the peripheral wall 17 of the rotary valve 9 attached, and it is expanded under the air pressure to the edges of the third to fifth openings 5 to 7 seal. However, the resiliently deformable seal can, for example, directly on the peripheral wall 17 attached to form a seal with the edges, or another method can be used.
Bei der vorstehend angegebenen Ausführungsform
sind die dritten bis fünften Öffnungen 5 bis 7 in
dieser Reihenfolge von der linken Seite zur rechten Seite des Kanals
angeordnet. Jedoch können
die dritte Öffnung 6 und
die fünfte Öffnung 7 gegeneinander
ausgetauscht werden, und kann die zweite Öffnung 15a an einer
Hälfte
des dritten bogenförmigen Abschnitts 24c ausgebildet
werden.In the above embodiment, the third to fifth openings are 5 to 7 arranged in this order from the left side to the right side of the channel. However, the third opening 6 and the fifth opening 7 can be exchanged for each other, and the second opening 15a on one half of the third arcuate section 24c be formed.
Bei der vorstehend angegebenen Ausführungsform
ist die Maximallänge
der fünften Öffnung 7 um
eine vorbestimmte Länge
größer als
diejenige der vierten Öffnung 5.
Jedoch können
die fünfte Öffnung 7 und
die vierte Öffnung 5 gleich
lang sein.In the above embodiment, the maximum length is the fifth opening 7 by a predetermined length larger than that of the fourth opening 5 , However, the fifth opening 7 and the fourth opening 5 be the same length.
Der Wählhebel für die Blasbetriebsart bewegt
das Steuerseil 22 direkt zum Antrieb des Drehschiebers.
Jedoch kann auch ein anderes Antriebssystem, beispielsweise ein
elektrischer Schalter und ein separates Betätigungselement wie ein mittels
des Schalters betätigter
Motor zum Antrieb des Drehschiebers verwendet werden.The blower mode selector lever moves the control cable 22 directly to drive the rotary valve. However, another drive system, for example an electrical switch and a separate actuating element such as a motor operated by means of the switch, can also be used to drive the rotary valve.
