DE19601622C1 - Recoil spring damper unit - Google Patents

Abstract

The spring damper incorporates a support spring made of elastomer material. It comprises first and second individual springs (5,6) arranged adjoining one another axially in the displacement direction (7) and connected together by a bending spring (8). The individual springs and bending spring are each formed as hollow springs. The support spring (1) has a circumferential rhomboid recess (11) radially inside it in the area of the bending spring. It has a congruent support body (12) inside it, made of non-compressible material which is enclosed by the support spring in the non-loaded state at a circumferential distance.

Description

Die Erfindung betrifft einen Prallfederdämpfer, umfassend eine Tragfeder aus elastomerem Werkstoff, die in axialer Richtung einerseits auf einem Widerlager und in axialer Richtung andererseits auf der von dem Widerlager abgewandten Seite auf einer Spannplatte abgestützt ist, wobei das Widerlager und die Spannplatte relativ zueinander verschiebbar sind und wo bei die Tragfeder au­ ßenumfangsseitig von einem rohrförmigen Gehäuse umschlossen ist.The invention relates to an impact spring damper comprising a suspension spring elastomeric material in the axial direction on the one hand on an abutment and in the axial direction on the other hand on that facing away from the abutment Side is supported on a clamping plate, the abutment and the Clamping plate are displaceable relative to each other and where at the suspension spring au is surrounded on the outside circumference by a tubular housing.

Ein solcher Prallfederdämpfer ist aus der US 3,752,462 bekannt. Die Tragfeder des vorbekannten Prallfederdämpfers ist als Hohlzylinder mit konstanter Wandstärke ausgebildet. Bei Belastung der Tragfeder, aufgetragen über den Verformungsweg, weist diese sogleich einen steilen Anstieg der Kraft auf, der beim Überschreiten der Knicklast degressiv verläuft.Such an impact spring damper is known from US 3,752,462. The suspension spring of the known impact spring damper is a hollow cylinder with constant Wall thickness trained. When the suspension spring is loaded, applied over the Deformation path, this immediately shows a steep increase in force, the is degressive when the buckling load is exceeded.

Aus der DE-H 2252 II/63c ist ein Gummihohlkörper zur Abfederung von Fahrzeugen bekannt, wobei der Gummihohlkörper aus zwei Gummi- Teilhohlkörpern besteht, die im Bereich ihrer einander zugewandten Rändern miteinander vulkanisiert sind. Durch die Vulkanisation der Gummi- Teilhohlkörper weist der Gummihohlkörper in seinem mittleren Bereich eine kleinere Wandstärke auf, verglichen mit der Wandstärke seiner äußeren Teilbereiche, wobei der mittlere Teilbereich vergleichsweise geringer Wandstärke schon bei geringen Belastungen ausknickt, d. h. seinen Durchmesser vergrößert. Bei einer Zusammenstauchung des Gummihohlkörpers ist zunächst nur eine geringe Kraft nötig, um eine große Verformung des Bauteils zu bewirken. Da die Wandstärke des Gummihohlkörpers vom vergleichsweise dünnwandigen Mittelbereich in beide Richtungen stetig zunimmt, läßt sich mit zunehmendem Verformungsweg eine zunehmende Kraft übertragen.From DE-H 2252 II / 63c is a hollow rubber body for cushioning Vehicles known, the hollow rubber body made of two rubber Partial hollow bodies exist in the area of their mutually facing edges are vulcanized together. Due to the vulcanization of the rubber The hollow hollow body has a partial hollow body in its central region smaller wall thickness compared to the wall thickness of its outer Sub-areas, with the middle sub-area comparatively smaller Wall thickness buckles even at low loads, d. H. his Diameter increased. When the Hollow body is initially only a small force necessary to a large To cause deformation of the component. Since the wall thickness of the Hollow rubber body from the comparatively thin-walled central area in both  Directions increases steadily, with increasing deformation path one can transmit increasing power.

Ein weiterer Prallfederdämpfer ist aus der DE-28 32 161 A1 bekannt. Die Druckfeder ist als Schraubendruckfeder ausgebildet und besteht aus einem metallischen Werkstoff. Ein Stempel, der innerhalb des vom Gehäuse um­ schlossenen Hohlraums geführt ist, ist auf einer ersten Scheibe aus elastome­ rem Werkstoff angeordnet, die ihrerseits auf der von dem Stempel abgewand­ ten Seite auf einer zweiten Scheibe abgestützt ist, die das Widerlager für die Druckfeder bildet. Die erste Scheibe tritt bei Druckbelastung in verstärkten rei­ benden Kontakt mit der Wandung und besteht beispielsweise aus natürlichem oder synthetischem Kautschuk.Another impact spring damper is known from DE-28 32 161 A1. The Compression spring is designed as a helical compression spring and consists of a metallic material. A stamp inside of the case around closed cavity is guided on a first disk made of elastome rem material arranged, which in turn facing away from the stamp th side is supported on a second disc, which is the abutment for the Compression spring forms. The first disc occurs in reinforced rei under pressure contact with the wall and consists for example of natural or synthetic rubber.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Prallfederdämpfer der vorbe­ kannten Art derart weiterzuentwickeln, daß die Tragfeder bei Belastungen zu­ nächst nur eine geringe Querdehnung aufweist und dadurch große Verfor­ mungswege bei nur geringer Dämpfung ermöglicht und erst bei Überschreitung einer vorherbestimmten Aufprallkraft eine wesentlich größere Querdehnung aufweist, die zu einer stärkeren Anpressung am Gehäuse und daraus resultie­ rend zu einer deutlich größeren Dämpfung führt.The invention has for its object a vorbe shock absorber known kind to develop in such a way that the suspension spring under loads next has only a small transverse expansion and therefore large deformation possible with only low damping and only when exceeded a predetermined impact force a much greater transverse expansion has, which results in greater pressure on the housing and resulting leads to significantly greater damping.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den Merkmalen von Anspruch 1 gelöst. Auf eine vorteilhafte Ausgestaltung nehmen die Unteransprüche Bezug.This object is achieved with the features of claim 1 solved. The subclaims refer to an advantageous embodiment.

Im Rahmen der vorliegenden Erfindung ist es zur Lösung der Aufgabe vorgese­ hen, daß die Tragfeder aus einer ersten und einer zweiten Einzelfeder besteht, die einander axial in Verschieberichtung benachbart zugeordnet und durch eine Knickfeder miteinander verbunden sind und daß die Einzelfedern und die Knickfeder jeweils als Hohlfedern ausgebildet sind und daß die Tragfeder radial innenseitig im Bereich der Knickfeder eine umlaufende, im Querschnitt betrachtet rombusförmige Ausnehmung aufweist und innerhalb der Ausnehmung ein im wesentlichen kongruent gestalteter Stützkörper aus einem inkompressiblen Werkstoff angeordnet ist, der von der Tragfeder im nichtbelasteten Zustand mit umfangsseitigem Abstand umschlossen ist. Durch die Anordnung der Knickfeder zwischen den beiden Einzelfedern ist von Vorteil, daß die Tragfeder bei Belastungen des Aufprallfederdämpfers zunächst nur eine geringe Querdehnung aufweist und die Dämpfung dadurch ebenfalls nur vergleichsweise gering ist. Erst bei Überschreitung einer vorherbestimmten Aufprallkraft und eines entsprechenden Verformungswegs nimmt die Querdehnung progressiv zu und die Tragfeder legt sich verstärkt an das Gehäuse an. Dadurch wird die Dämpfung stark erhöht.Within the scope of the present invention, it is provided to achieve the object hen that the suspension spring consists of a first and a second individual spring, which are axially adjacent to each other in the direction of displacement and assigned by a Buckling springs are connected to each other and that the individual springs and the Buckling springs are each designed as hollow springs and that the suspension spring is radial a circumferential cross-section in the area of the buckling spring considered diamond-shaped recess and within the Recess an essentially congruently designed support body from a  Incompressible material is arranged by the suspension spring in the non-loaded condition is enclosed with a circumferential distance. By the arrangement of the buckling spring between the two individual springs is from Advantage that the suspension spring initially when the impact spring damper is loaded has only a small transverse expansion and the damping as a result is only comparatively small. Only when a predetermined one is exceeded Impact force and a corresponding deformation path takes the Crosswise stretch progressively and the suspension spring attaches itself to the Housing. This greatly increases the damping.

Durch die Anordnung des Stützkörpers ist von Vorteil, daß mit zunehmendem Verformungsweg eine hohe Querdehnung der Tragfeder erreicht wird und daraus resultierend eine große Dämpfung durch eine starke Anpressung ihrer Oberfläche an das Gehäuse. Die Knickfeder erzeugt eine besonders große Querkraft und damit eine entsprechend große Reibung, wenn der Stützkörper aus einem inkompressiblen Werkstoff, beispielsweise aus Gummi besteht.The arrangement of the support body is advantageous in that with increasing Deformation path a high transverse expansion of the suspension spring is achieved and this results in a large damping by a strong pressure on their Surface to the housing. The buckling spring creates a particularly large one Shear force and therefore a correspondingly large amount of friction when the support body consists of an incompressible material, for example rubber.

Die Einzelfedern und die Knickfeder sind bevorzugt einstückig ineinander über­ gehend und materialeinheitlich ausgebildet und bestehen aus einem in sich kompressiblen Werkstoff. Dieser in sich kompressible Werkstoff ist bevorzugt Zell-Polyurethan und eignet sich aufgrund seiner hohen Elastizität besonders gut, um elastomere Schaumstrukturen darzustellen.The individual springs and the buckling spring are preferably integrally one above the other walking and consistently formed of material and consist of one in itself compressible material. This compressible material is preferred Cellular polyurethane and is particularly suitable due to its high elasticity good for displaying elastomeric foam structures.

Die Knickfeder weist einen größeren Außendurchmesser auf, als die Einzelfe­ dern. Die Dimensionierung der Knickfeder und der Einzelfedern kann derart vorgenommen werden, daß im nichtbelasteten Zustand des Prallfederdämpfers sowohl die Knickfeder als auch die Einzelfedern vom Gehäuse mit radialem Abstand umschlossen sind und nur die Knickfeder bei Maximalbelastung des Prallfederdämpfers mit dem Gehäuse in Berührung bringbar ist. Bei einer davon abweichenden Ausgestaltung besteht die Möglichkeit, daß sowohl die Knickfe­ der als auch die Einzelfedern bei maximaler Belastung des Prallfederdämpfers mit dem Gehäuse in Berührung bringbar sind. Die Dämpfung hat dadurch einen stark progressiven Charakter. Berühren beim unbelasteten Prallfederdämpfer weder die Knickfeder noch die Einzelfedern das Gehäuse, ist das Betriebsver­ halten zunächst nur durch die Federkraft der Tragfeder beeinflußt.The buckling spring has a larger outer diameter than the single Fe other. The dimensions of the buckling spring and the individual springs can be such be made that in the unloaded state of the impact spring damper both the buckling spring and the individual springs from the housing with radial Distance are enclosed and only the buckling spring at maximum load of the Impact spring damper can be brought into contact with the housing. With one of them deviating design there is a possibility that both the kinks the as well as the individual springs at maximum load of the impact spring damper can be brought into contact with the housing. The damping has one  strongly progressive character. Touch on the unloaded impact spring damper the operating spring is neither the buckling spring nor the individual springs the housing initially only influenced by the spring force of the suspension spring.

Nach einer anderen Ausgestaltung besteht demgegenüber die Möglichkeit, daß der Außendurchmesser der Knickfeder bereits im unbelasteten Zustand des Prallfederdämpfers unter Vorspannung am Gehäuse anliegt. Selbst kleinste Relativbewegungen der Spannplatte zum Widerlager werden bei einer derarti­ gen Ausgestaltung gedämpft.According to another embodiment, there is the possibility that the outer diameter of the buckling spring is already in the unloaded state of the Impact spring damper bears against the housing under pretension. Even the smallest Relative movements of the clamping plate to the abutment are in such a dampened gene design.

Die Tragfeder ist bevorzugt symmetrisch zu einer gedachten Radialebene aus­ gebildet, die in ihrer axialen Mitte errichtet ist. Die Herstellung und die Monta­ ge der Tragfeder innerhalb des Gehäuses zwischen dem Widerlager und der Spannplatte ist dadurch besonders einfach. Montagefehler sind dadurch auf ein Minimum begrenzt.The suspension spring is preferably symmetrical to an imaginary radial plane formed, which is erected in its axial center. The manufacture and the assembly ge of the suspension spring within the housing between the abutment and the This makes the clamping plate particularly easy. Assembly errors are due to this limited to a minimum.

Die Tragfeder ist bevorzugt ungehaftet innerhalb des Gehäuses und zwischen dem Widerlager und der Spannplatte angeordnet. Dadurch sind Herstellung und Montage des Prallfederdämpfers sehr einfach und preiswert. Außerdem ist eine derartige ungehaftete Zuordnung der Tragfeder zu den anderen, bevorzugt aus metallischen Werkstoffen bestehenden Bauteilen auch im Hinblick auf die Trennung im Anschluß an die Verwendung des Prallfederdämpfers von Vorteil. Die Bestandteile können sortenrein der Wiederverwertung zugeführt werden.The suspension spring is preferably non-adherent within the housing and between the abutment and the clamping plate. This means manufacturing and assembly of the impact spring damper very simple and inexpensive. Besides, is  such non-binding assignment of the suspension spring to the other, preferred components made of metallic materials also with regard to the Separation following the use of the impact spring damper is an advantage. The components can be recycled according to type.

Nach einer bevorzugten Ausgestaltung sind Mittel vorgesehen, die auf der Tragfeder lastende Vorspannung zu verändern. Dadurch ist es auf einfache Weise möglich, den Prallfederdämpfer ohne bauliche Veränderung an die je­ weiligen Gegebenheiten des Anwendungsfalles anzupassen. Außerdem besteht die Möglichkeit, im Laufe der Gebrauchsdauer entstehende Relaxationen der Tragfeder und eine damit einhergehende Verringerung der Vorspannung durch die Mittel auszugleichen, um dadurch während der gesamten Gebrauchsdauer übereinstimmend gute Gebrauchseigenschaften zu behalten.According to a preferred embodiment, means are provided which are based on the To change the load bearing preload. This makes it simple Way possible, the impact spring damper without any structural change to the ever adapt to the particular circumstances of the application. There is also the possibility of relaxation of the Suspension spring and a concomitant reduction in the preload to balance the funds, thereby thereby during the entire period of use to keep consistently good usage properties.

Die Mittel können aus einem Zugelement bestehen, das auf den voneinander abgewandten Enden der Tragfeder und einer Druckfeder aus elastomerem Werkstoff abgestützt ist, wobei die Druckfeder auf der von der Tragfeder ab­ gewandten Seite des Widerlagers angeordnet ist. Durch das Zugelement kön­ nen das Widerlager und die Spannplatte relativ zueinander derart bewegt wer­ den, daß die Vorspannung der Tragfeder stufenlos einstellbar ist. Dadurch, daß die Druckfeder auf der von der Tragfeder abgewandten Seite des Widerlagers angeordnet ist, vermag diese Zugkräfte aufzunehmen, die auf den Prallfeder­ dämpfer von außen einwirken. Außerdem ist durch die Anordnung der Druckfeder von Vorteil, daß eine Bewegung der Tragfeder in ihre Ausgangs­ position nach erfolgtem Einfedern weich abgefedert wird. Harte Anschlagbe­ rührungen und/oder Geräusche werden zuverlässig vermieden.The means can consist of a tension element, which on the one another opposite ends of the suspension spring and a compression spring made of elastomer Material is supported, with the compression spring on the from the suspension spring facing side of the abutment is arranged. Through the tension element NEN the abutment and the clamping plate moved relative to each other in such a way that the preload of the suspension spring is infinitely adjustable. As a result of that the compression spring on the side of the abutment facing away from the suspension spring is arranged, can absorb these tensile forces on the impact spring act damper from outside. In addition, the arrangement of the Compression spring is advantageous in that a movement of the suspension spring in its output position is softly cushioned after compression. Hard strikes Stirring and / or noises are reliably avoided.

Das Zugelement kann aus einem relativ beweglichen Gewindebolzen bestehen, der in radialer Richtung von der Tragfeder und der Druckfeder ganz umschlos­ sen ist. Der Gewindebolzen ist dabei relativ beweglich zum Widerlager und zum Gehäuse angeordnet. Das Widerlager und das Gehäuse sind beispielswei­ se durch eine Verschweißung relativ unbeweglich miteinander verbunden. Der Gewindebolzen durchdringt eine Ausnehmung im Widerlager und den in axialer Richtung anschließenden Hohlraum jeweils zentral, während die Spannplatte mit einem den Aufprall aufnehmenden Element relativ ortsfest, bevorzugt ebenfalls durch Verschweißen, und mit dem Gewindebolzen verbunden ist. Auf der dem Element abgewandten Seite des Gewindebolzens ist bevorzugt eine Mutter aufgeschraubt, die auf der der Druckfeder zugewandten Seite auf einer Unterlegscheibe abgestützt ist. Hierbei ist von Vorteil, daß eine Beschädigung und/oder Zerstörung der Oberfläche der Druckfeder auch dann zuverlässig ausgeschlossen ist, wenn die Vorspannung auf die Druckfeder durch ein An­ ziehen oder Lösen der Mutter häufig verstellt wird. Die Unterlegscheibe kann beispielsweise nur auf der der Mutter zugewandten Oberfläche mit einer rei­ bungsverringernden Oberflächenbeschichtung versehen sei. Eine reibungsbe­ haftete Relativbewegung findet daher beim Anziehen oder Lösen der Mutter nur zwischen dieser selbst und der Unterlegscheibe, nicht hingegen zwischen der Unterlegscheibe und der Druckfeder statt. Dadurch, daß der Gewindebol­ zen von der Tragfeder vollständig umschlossen ist, sind diese Teile innerhalb des Hohlraums stabilisiert und in ihrer Lage zueinander zentriert. Ausweichbe­ wegungen bei einer bestimmungsgemäßen Belastung des Prallfederdämpfers und daraus resultierende Beeinträchtigungen der Gebrauchseigenschaften sind ausgeschlossen.The tension element can consist of a relatively movable threaded bolt, which is completely enclosed in the radial direction by the suspension spring and the compression spring is. The threaded bolt is relatively movable to the abutment and arranged to the housing. The abutment and the housing are for example se relatively immovably connected by welding. Of the  Threaded bolt penetrates a recess in the abutment and in the axial In the direction of the adjoining cavity each centrally, while the clamping plate with a relatively stationary, preferably absorbing element also by welding, and is connected to the threaded bolt. On the side of the threaded bolt facing away from the element is preferably one Screwed on the nut on the side facing the compression spring on a Washer is supported. The advantage here is that damage and / or destruction of the surface of the compression spring even then reliably is excluded if the preload on the compression spring is caused by an on pulling or loosening the nut is frequently adjusted. The washer can for example only on the surface facing the mother with a rei exercise-reducing surface coating. A friction adhered relative movement therefore takes place when tightening or loosening the nut only between this itself and the washer, but not between the washer and the compression spring. The fact that the threaded bolt zen is completely enclosed by the suspension spring, these parts are inside of the cavity stabilized and centered in relation to each other. Alternative movements when the impact spring damper is used as intended and resulting impairments of the properties of use locked out.

Die Tragfeder und die Druckfeder sind bevorzugt einstückig ineinanderüberge­ hend und materialeinheitlich ausgebildet. Hierbei ist von Vorteil, daß der Prall­ federdämpfer nur aus wenigen Einzelteilen besteht, was in fertigungstechni­ scher und wirtschaftlicher Hinsicht von hervorzuhebendem Vorteil ist. Die Tragfeder besteht aus den beiden Einzelfedern und der Knickfeder sowie der Druckfeder, die bevorzugt jeweils rotationssymmetrisch ausgebildet sind, wobei die Druckfeder und die Tragfeder durch eine, im Querschnitt betrachtet, nutförmige umfangsseitig umlaufende Vertiefung räumlich voneinander ge­ trennt sind. Das Widerlager, daß das Gehäuse in axialer Richtung einerseits begrenzt, weist bevorzugt eine zentrale Ausnehmung auf, in die die nutförmige Vertiefung eingeschnappt/eingeknöpft ist. Die gesamte Tragfeder und die Druckfeder werden dadurch gemeinsam in einem Arbeitsgang mit dem Wider­ lager verbunden.The suspension spring and the compression spring are preferably one piece with one another trained and uniform in material. The advantage here is that the impact spring damper consists of only a few individual parts, which in manufacturing technology is economically and economically advantageous. The Suspension spring consists of the two individual springs and the buckling spring as well as the Compression spring, which are preferably each rotationally symmetrical, the compression spring and the suspension spring viewed through a, in cross section, groove-shaped circumferential circumferential recess ge from each other are separate. The abutment that the housing in the axial direction on the one hand limited, preferably has a central recess into which the groove-shaped Recess is snapped / buttoned. The entire suspension spring and the  Compression spring are thus together with the opponent in one operation warehouse connected.

Die Verwendung von inkompressiblen Werkstoffen, beispielsweise von Gummi oder TPE für die Tragfeder ist von Vorteil, wenn bei einer zunehmenden Vor­ spannung in axialer und/oder radialer Richtung in jedem Fall eine starke Ver­ drängung in Richtung des Gehäuses und dadurch eine relativ große Reibung der Tragfeder am Gehäuse gewünscht ist. Demgegenüber ist die Verwendung kompressibler Werkstoffe, beispielsweise offenporiger Schaumstoffe, dann von Vorteil, wenn vergleichsweise große Verschiebewege in axialer Richtung eine zunächst nur vergleichsweise geringe Erhöhung der radialen Vorspannung und eine relativ geringe Vergrößerung der Reibung am Gehäuse bewirken sollen. Die Einstellung der radialen Vorspannung der Tragfeder ist bei beiden Werkstofftypen möglich und stellt für den Fachmann kein Problem dar.The use of incompressible materials, such as rubber or TPE for the suspension spring is advantageous if there is an increasing front tension in the axial and / or radial direction in any case a strong Ver pushing in the direction of the housing and thereby a relatively large amount of friction the suspension spring on the housing is desired. In contrast is the use compressible materials, for example open-cell foams, then from Advantage if a comparatively large displacement in the axial direction initially only a comparatively small increase in the radial preload and should cause a relatively small increase in friction on the housing. The setting of the radial preload of the suspension spring is the same for both Material types possible and is not a problem for the specialist.

Ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Prallfederdämpfers wird nachfolgend anhand der Zeichnung näher erläutert.An embodiment of the impact spring damper according to the invention explained below with reference to the drawing.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel eines Prallfederdämpfers gezeigt, bei dem die Tragfeder 1, bestehend aus den beiden Einzelfedern 5, 6 und der Knickfeder 8 sowie die Druckfeder 14 einstückig ineinanderübergehend und materialeinheitlich ausgebildet sind. Die Tragfeder 1 ist innerhalb des Gehäuses 4 angeordnet, wobei das Gehäuse 4 in axialer Richtung einerseits durch das Widerlager 2 und in axialer Richtung andererseits durch die Spannplatte 3 begrenzt ist. Das Widerlager und das Gehäuse 4 sind in diesem Ausführungs­ beispiel miteinander verschweißt. Das Widerlager 2 und die Spannplatte 3 sind in Verschieberichtung 7 relativ zueinander bewegbar. Die Spannplatte 3 ist relativ unbeweglich mit dem als Trägerrohr ausgebildeten Zugelement 13 verbunden. Das Element, das den Aufprall aufnimmt, ist mit dem Bezugszei­ chen 15 versehen. Der erfindungsgemäße Prallfederdämpfer gelangt bevorzugt in Stoßstangen von Kraftfahrzeugen zur Anwendung. In the drawing, an embodiment of an impact spring damper is shown, in which the suspension spring 1 , consisting of the two individual springs 5, 6 and the buckling spring 8, as well as the compression spring 14 are integrally formed in one piece and made of the same material. The suspension spring 1 is arranged inside the housing 4 , the housing 4 being delimited in the axial direction on the one hand by the abutment 2 and in the axial direction on the other hand by the clamping plate 3 . The abutment and the housing 4 are welded together in this embodiment example. The abutment 2 and the clamping plate 3 can be moved relative to one another in the direction of displacement 7 . The clamping plate 3 is relatively immovably connected to the tension element 13 designed as a carrier tube. The element that receives the impact is provided with the reference numeral 15 . The impact spring damper according to the invention is preferably used in bumpers of motor vehicles.

Das Widerlager 2, das Gehäuse 4 und das Zugelement 13, die Spannplatte 3 sowie das Element 15 bestehen bevorzugt aus einem metallischen Werkstoff. Für eine in fertigungstechnischer Hinsicht einfache und kostengünstige Her­ stellbarkeit des Prallfederdämpfers ist dies von Vorteil. In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel eines Prallfederdämpfers im nicht-aufprallbelasteten Zustand gezeigt. Die Knickfeder 8 begrenzt mit der Innenumfangsseite des Gehäuses 4 einen Spalt, der durch einen radialen Abstand gebildet ist. Eine leichte Berührung des Außenumfangs der Knickfeder 8 mit dem Gehäuse 4, wobei die beiden Teile dann unter radialer Vorspannung aneinander anliegen, ist im nicht-aufprallbelasteten Zustand ebenfalls denkbar.The abutment 2 , the housing 4 and the tension element 13 , the clamping plate 3 and the element 15 are preferably made of a metallic material. This is advantageous for a simple and inexpensive manufacture of the impact spring damper in terms of production technology. In the drawing, an embodiment of an impact spring damper is shown in the non-impact-loaded state. The buckling spring 8 delimits with the inner circumferential side of the housing 4 a gap which is formed by a radial distance. A light touch of the outer circumference of the articulated spring 8 with the housing 4 , the two parts then abutting one another under radial prestress, is also conceivable in the non-impact-loaded state.

Bei einem Aufprall auf das Element 15 in Verschieberichtung 7 legt sich der Außenumfang der Knickfeder 8 mit zunehmender Verschiebung der Spann­ platte 3 in Richtung des Widerlagers 2 allmählich an den Innenumfang des Gehäuses 4 an, was zu einer progressiven Dämpfung der Aufprallbewegung führt. Durch den Stützkörper 12, der im Gegensatz zu der Tragfeder 1 aus einem inkompressiblen Werkstoff, beispielsweise aus Gummi besteht, wird mit zunehmendem Verschiebeweg der Spannplatte 3 in Richtung des Widerlagers 2 eine vergrößerte Querkraft der Knickfeder 8 auf das Gehäuse 4 übertragen und eine entsprechend hohe Reibungsdämpfung erzeugt. Durch die Berührung des Außenumfangs der Knickfeder 8 mit dem Gehäuse unter radialer Vor­ spannung wird die Bewegung des Aufpralls durch Reibung gedämpft. Bei Ent­ lastung federt das Element 15 entgegen der Verschieberichtung 7 zurück, wobei der Prallfederdämpfer wieder die hier dargestellte Position einnimmt. Dadurch, daß die Spannplatte 3 vom Gehäuse mit radialem Abstand umschlos­ sen ist, wird erreicht, daß der Prallfederdämpfer auch dann einwandfrei funk­ tioniert, wenn die eingeleitete Kraft nicht exakt in Richtung der Achse 16 des Prallfederdämpfers wirkt. Durch eine Vergrößerung der Vorspannung auf die Tragfeder wird die Arbeitsaufnahmefähigkeit des Prallfederdämpfers erhöht.In the event of an impact on the element 15 in the direction of displacement 7 , the outer circumference of the buckling spring 8 gradually increases with increasing displacement of the clamping plate 3 in the direction of the abutment 2 on the inner circumference of the housing 4 , which leads to a progressive damping of the impact movement. Due to the support body 12 , which, in contrast to the suspension spring 1, consists of an incompressible material, for example of rubber, an increased lateral force of the articulated spring 8 is transmitted to the housing 4 with increasing displacement of the clamping plate 3 in the direction of the abutment 2 and a correspondingly high friction damping generated. By touching the outer circumference of the buckling spring 8 with the housing under radial tension, the movement of the impact is dampened by friction. When the load is released, the element 15 springs back against the direction of displacement 7 , the impact spring damper again assuming the position shown here. Characterized in that the clamping plate 3 sen umschlos from the housing at a radial distance is achieved in that the impact damper spring even tioniert properly radio when the introduced force acts not exactly 16 of the impact spring damper in the direction of the axis. By increasing the preload on the suspension spring, the impact absorption capacity of the impact spring damper is increased.

Die Druckfeder wirkt als Vorspannfeder und kann Zugkräfte aufnehmen, die auf den Prallfederdämpfer von außen einwirken. Dadurch wird der Prallfeder­ dämpfer stabilisiert und in seiner Lage zentriert. Außerdem wird die Rückfeder­ bewegung im Bereich ihrer Endlage entsprechend weich abgefedert, wodurch Anschlaggeräusche und/oder harte Anschlagberührungen zuverlässig vermie­ den werden.The compression spring acts as a preload spring and can absorb tensile forces act on the impact spring damper from the outside. This will make the impact spring  damper stabilized and centered in its position. It also becomes the springback movement in the area of their end position is cushioned accordingly, which means Avoid impact noises and / or hard touches that will.

Im hier dargestellten Beispiel ist die Tragfeder 1 symmetrisch zu der gedachten Radialebene 9 ausgebildet, wobei die Radialebene in der axialen Mitte 10 er­ richtet ist. Ebenfalls zu der Radialebene 9 symmetrisch sind die rombusförmige Ausnehmung 11 sowie der darin angeordnete und entsprechend geformte Stützkörper 12.In the example shown here, the suspension spring 1 is formed symmetrically to the imaginary radial plane 9 , the radial plane being directed in the axial center 10 . The diamond-shaped recess 11 and the correspondingly shaped support body 12 arranged therein are also symmetrical to the radial plane 9 .

Claims (10)

1. Prallfederdämpfer, umfassend eine Tragfeder aus elastomerem Werk­ stoff, die in axialer Richtung einerseits auf einem Widerlager und in axia­ ler Richtung andererseits, auf der von dem Widerlager abgewandten Seite auf einer Spannplatte abgestützt ist, wobei das Widerlager und die Spannplatte relativ zueinander verschiebbar sind und wobei die Tragfe­ der außenumfangsseitig von einem rohrförmigen Gehäuse umschlossen ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Tragfeder (1) aus einer ersten und einer zweiten Einzelfeder (5, 6) besteht, die einander axial in Verschie­ berichtung (7) benachbart zugeordnet und durch eine Knickfeder (8) miteinander verbunden sind, daß die Einzelfedern (5, 6) und die Knickfeder (8) jeweils als Hohlfedern ausgebildet sind und daß die Tragfeder (1) radial innenseitig im Bereich der Knickfeder (8) eine umlaufende, im Querschnitt betrachtet, rombusförmige Ausnehmung (11) aufweist und innerhalb der Ausnehmung (11) ein im wesentlichen kongruent gestalteter Stützkörper (12) aus einem inkompressiblen Werkstoff angeordnet ist, der von der Tragfeder (1) im nicht-belasteten Zustand mit umfangsseitigem Abstand umschlossen ist. 1. Impact spring damper, comprising a suspension spring made of elastomeric material, which is supported in the axial direction on the one hand on an abutment and in the axial direction on the other hand, on the side facing away from the abutment on a clamping plate, the abutment and the clamping plate being displaceable relative to one another and wherein the Tragfe is surrounded on the outer peripheral side by a tubular housing, characterized in that the suspension spring ( 1 ) consists of a first and a second individual spring ( 5 , 6 ) which are axially adjacent to each other in the displacement direction ( 7 ) and assigned by a Buckling springs ( 8 ) are connected to each other, that the individual springs ( 5 , 6 ) and the buckling spring ( 8 ) are each designed as hollow springs, and that the suspension spring ( 1 ) radially on the inside in the area of the buckling spring ( 8 ) has a circumferential cross-section, has a diamond-shaped recess ( 11 ) and within the recess ( 11 ) an essentially congruen t designed support body ( 12 ) made of an incompressible material, which is enclosed by the suspension spring ( 1 ) in the unloaded state with a circumferential distance. 2. Prallfederdämpfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Einzelfedern (5, 6) und die Knickfeder (8) einstückig ineinander überge­ hend und materialeinheitlich ausgebildet sind und aus einem in sich kompressiblen Werkstoff bestehen.2. Impact spring damper according to claim 1, characterized in that the individual springs ( 5 , 6 ) and the buckling spring ( 8 ) are integrally formed one over the other and made of the same material and consist of a compressible material. 3. Prallfederdämpfer nach einem der Ansprüche 1 bis 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Knickfeder (8) einen größeren Außendurchmesser aufweist, als die Einzelfedern (5, 6).3. impact spring damper according to one of claims 1 to 2, characterized in that the buckling spring ( 8 ) has a larger outer diameter than the individual springs ( 5 , 6 ). 4. Prallfederdämpfer nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Tragfeder (1) symmetrisch zu einer gedachten Radia­ lebene (9) ausgebildet ist, die in ihrer axialen Mitte (10) errichtet ist.4. impact spring damper according to one of claims 1 to 3, characterized in that the suspension spring ( 1 ) is formed symmetrically to an imaginary radia life ( 9 ) which is erected in its axial center ( 10 ). 5. Prallfederdämpfer nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Tragfeder (1) ungehaftet innerhalb des Gehäuses (4) und zwischen dem Widerlager (2) und der Spannplatte (3) angeordnet ist.5. Impact spring damper according to one of claims 1 to 4, characterized in that the suspension spring ( 1 ) is arranged without adhesion within the housing ( 4 ) and between the abutment ( 2 ) and the clamping plate ( 3 ). 6. Prallfederdämpfer nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekenn­ zeichnet, daß das Gehäuse (4) und das Widerlager (2) ortsfest miteinan­ der verbunden sind.6. Impact spring damper according to one of claims 1 to 5, characterized in that the housing ( 4 ) and the abutment ( 2 ) are fixedly connected to each other. 7. Prallfederdämpfer nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekenn­ zeichnet, daß Mittel vorgesehen sind, die auf der Tragfeder (1) lastende Vorspannung zu verändern.7. impact spring damper according to one of claims 1 to 6, characterized in that means are provided to change the bias on the suspension spring ( 1 ) load. 8. Prallfederdämpfer nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Mittel aus einem Zugelement (13) bestehen, das auf den voneinander abgewandten Enden der Tragfeder (1) und einer Druckfeder (14) aus elastomerem Werkstoff abgestützt ist und daß die Druckfeder (14) auf der von der Tragfeder (1) abgewandten Seite des Widerlagers (2) ange­ ordnet ist. 8. impact spring damper according to claim 7, characterized in that the means consist of a tension element ( 13 ) which is supported on the opposite ends of the suspension spring ( 1 ) and a compression spring ( 14 ) made of elastomeric material and that the compression spring ( 14 ) is arranged on the side of the abutment ( 2 ) facing away from the suspension spring ( 1 ). 9. Prallfederdämpfer nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß das Zugelement (13) aus einem relativ beweglichen Gewindebolzen besteht, der in radialer Richtung von der Tragfeder (1) und der Druckfeder (14) ganz umschlossen ist.9. impact spring damper according to claim 8, characterized in that the tension element ( 13 ) consists of a relatively movable threaded bolt which is completely enclosed in the radial direction by the suspension spring ( 1 ) and the compression spring ( 14 ). 10. Prallfederdämpfer nach einem der Ansprüche 8 bis 9, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Tragfeder (1) und die Druckfeder (14) einstückig inein­ ander übergehend und materialeinheitlich ausgebildet sind.10. Impact spring damper according to one of claims 8 to 9, characterized in that the suspension spring ( 1 ) and the compression spring ( 14 ) are integrally formed into one another and merged with the same material.