DE195697C - - Google Patents
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
- B61G1/00—Couplings comprising interengaging parts of different shape or form and having links, bars, pins, shackles, or hooks as coupling means
- B61G1/02—Couplings comprising interengaging parts of different shape or form and having links, bars, pins, shackles, or hooks as coupling means having links or bars coupling or uncoupling by rotating around a transverse horizontal axis
- B61G1/04—Operating devices therefor
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
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Description
KAISERLICHESIMPERIAL
PATENTAMT.PATENT OFFICE.
Die Erfindung bietet eine Neuerung an Stützvorrichtungen, durch die in senkrechter Ebene bewegliche Kuppelglieder in der wagerechten Mittellage gehalten Werden. Die Erfindung besteht darin, daß die Stütze drehbar angeordnet ist und mit dem Kuppelglied derart zusammenarbeitet, daß das Kuppelglied bei seiner achsialenVerschiebung auch Bewegungen in senkrechter Ebene ausführt, so daß die Kupplung gleichzeitig entspannt und gelöst wird. Fig. ι zeigt die Kupplung nebst Stützvorrichtung in Seitenansicht. Fig. 2 zeigt eine Kupplungshälfte in ausgerückter Lage. Fig. 3 ist eine Oberansicht zu Fig. 2.The invention offers an innovation in support devices, through which in vertical Flat movable coupling elements are held in the horizontal central position. The invention is that the support is rotatably arranged and with the coupling element in such a way cooperates so that the coupling element also moves during its axial displacement executes in a vertical plane, so that the clutch is relaxed and released at the same time. Fig. Ι shows the coupling together with the support device in a side view. Fig. 2 shows a Coupling half in the disengaged position. FIG. 3 is a top view of FIG. 2.
An der Stirnseite jedes der beiden zu kuppelnden Eisenbahnwagen ist in bekannter Weise eine Welle α gelagert, auf welcher an den Außenseiten des Wagens je ein Handhebel g und in der Mitte des Wagens eine Exzenterscheibe b sitzt. Diese Scheibe trägt den Kupplungsarm c, der an seinem freien Ende als Pfeilhaken k, I ausgebildet ist.On the end face of each of the two rail cars to be coupled, a shaft α is mounted in a known manner, on which a hand lever g sits on the outside of the car and an eccentric disk b sits in the middle of the car. This disk carries the coupling arm c, which is designed as an arrow hook k, I at its free end.
Jeder Pfeilhaken wird nach oben durch eine Feder d gesichert und von unten mittels einer Feder e gehalten, die durch eine Stellschrauben/mit einer auf die Exzenterscheibe b wirkenden Feder h verbunden und mit dieser Feder zusammen auf einer Achse i drehbar gelagert ist. Durch die Federn werden die Kupplungshaken in Eingriff gehalten.Each arrow hook is secured upwards by a spring d and held from below by means of a spring e , which is connected by an adjusting screw / to a spring h acting on the eccentric disk b and is rotatably mounted with this spring on an axis i. The coupling hooks are held in engagement by the springs.
Die hier beispielsweise dargestellte Spannvorrichtung kann auch durch eine andere (z. B. gekröpfte Welle o. dgl.) ersetzt werden. Wird zwecks Entkuppeins der Wagen einer der Hebel g an der Außenseite des einen Wagens gedreht, so bewegt sich infolge der Drehung der Exzenterscheibe der Kupplungsarm c etwas gegen den andern. Durch die Verschiebung dieses Kupplungsarmes kann auch die Feder h sich nach vorn bewegen, in der Weise, daß sie sich um die Achse i dreht, wodurch auch die mit der Feder h verbundene Federe, welche den Kupplungsarm trägt, eine Drehung machen kann (Fig. 2) und das Senken des bereits verschobenen Kupplungshakens infolge seines Eigengegewichts ermöglicht. Bei umgekehrter Drehung der Welle können die Pfeilhaken wieder vereinigt und gegeneinander verspannt werden. Das Entspannen und Entkuppeln erfolgt auf diese Weise gleichzeitig durch die drehbare Stütze, während das Kuppeln der Haken im normalen Betriebe meist selbsttätig bei gespannter Kupplung bewirkt wird.The clamping device shown here for example can also be replaced by another (e.g. cranked shaft or the like). If, for the purpose of uncoupling the car, one of the levers g is rotated on the outside of one car, the coupling arm c moves slightly against the other due to the rotation of the eccentric disk. By shifting this coupling arm, the spring h can also move forward in such a way that it rotates about the axis i , whereby the spring connected to the spring h , which carries the coupling arm, can also rotate (Fig. 2) and the lowering of the already displaced coupling hook due to its own weight. With reverse rotation of the shaft, the arrow hooks can be reunited and braced against each other. In this way, relaxation and uncoupling take place at the same time through the rotatable support, while the coupling of the hooks in normal operations is usually effected automatically when the coupling is tensioned.
Claims (1)
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE195697C true DE195697C (en) |
Family
ID=458733
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DENDAT195697D Active DE195697C (en) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE195697C (en) |
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