DE19547861A1 - Rückleuchte für Fahrzeuge, vorzugsweise Kraftfahrzeuge - Google Patents
Rückleuchte für Fahrzeuge, vorzugsweise KraftfahrzeugeInfo
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Description
Die Erfindung betrifft eine Rückleuchte für Fahrzeuge,
vorzugsweise für Kraftfahrzeuge, nach dem Oberbegriff
des Anspruches 1.
Bekannte Rückleuchten dieser Art haben als Lichtquelle
eine Glühlampe, deren Lichtstrahlen von einem Reflektor
zur Lichtscheibe reflektiert werden. Aufgrund der Glüh
lampe hat die Rückleuchte eine verhältnismäßig große
Tiefe, so daß entsprechend große Einbauräume am Fahrzeug
vorgesehen sein müssen. Es ist erheblicher Aufwand er
forderlich, die Lichtscheibe gleichmäßig großflächig
auszuleuchten.
Der Erfindung liegt darum die Aufgabe zugrunde, die gat
tungsgemäße Rückleuchte so auszubilden, daß sie bei fla
cher Ausbildung eine gleichmäßige großflächige Ausleuch
tung der Lichtscheibe ermöglicht.
Diese Aufgabe wird bei der gattungsgemäßen Rückleuchte
erfindungsgemäß mit den kennzeichnenden Merkmalen des
Anspruches 1 gelöst.
Bei der erfindungsgemäßen Rückleuchte befindet sich im
Strahlbereich zwischen der Lichtquelle und der Licht
scheibe der Lichtleitkörper. Er besteht aus Lichtleiter
material und leitet das von der Lichtquelle ausgesandte
Licht hervorragend. Vorteilhaft kann als Lichtquelle ei
ne LED verwendet werden, die nur eine geringe Bauhöhe
hat und sich nur wenig erwärmt. Das von ihr ausgesandte
Licht wird durch den Lichtleitkörper optimal verteilt
auf die Lichtscheibe reflektiert. Sie kann darum gleich
mäßig und großflächig ausgeleuchtet werden. Infolge des
Lichtleitkörpers kann die erfindungsgemäße Rückleuchte
sehr flach gebaut werden, so daß zum Einbau der Rück
leuchte nur ein entsprechend kleiner Einbauraum am Fahr
zeug erforderlich ist.
Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den wei
teren Ansprüchen, der Beschreibung und den Zeichnungen.
Die Erfindung wird anhand eines in den Zeichnungen dar
gestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Es
zeigen
Fig. 1 in einem Querschnitt eine erfindungsgemäße
Rückleuchte eines Kraftfahrzeuges,
Fig. 2 im Längsschnitt die erfindungsgemäße Rück
leuchte des Kraftfahrzeuges,
Fig. 3 einen Lichtleitkörper der erfindungsgemäßen
Rückleuchte in vergrößerter Darstellung.
Die Rückleuchte hat ein Gehäuse 1, das in eine Einbau
öffnung 2 eines Kraftfahrzeuges in bekannter Weise ein
gesetzt und gehalten ist. Das Gehäuse 1 ist an einer
Seite offen, die durch eine Lichtscheibe 3 geschlossen
ist. An der Rückseite des Gehäuses 1 befindet sich ein
Reflektor 4 für eine Glühlampe 5. Sie sitzt in einer
Fassung 6, die an einer vom Reflektor 4 in Richtung auf
die Lichtscheibe 3 abstehenden Wand 7 vorgesehen ist. In
der Einbaulage der Rückleuchte verläuft die Wand 7 hori
zontal. Das von der Glühlampe 5 ausgesandte Licht ge
langt teilweise unmittelbar zur Lichtscheibe 3 und tritt
durch diese nach außen aus. Ein anderer Teil wird vom
Reflektor 4 in bekannter Weise zur Lichtscheibe 3 re
flektiert.
In Höhe der Glühlampe 5 befindet sich an der Rückseite
der Lichtscheibe 3 innerhalb des Gehäuses 1 ein Rück
strahler 8. Er ist in bekannter Weise ausgebildet und
kann eingefärbt sein, beispielsweise in einem roten
Farbton. Der Rückstrahler 8 kann an der Lichtscheibe 3
in bekannter Weise befestigt sein. Auf der der Glühlampe
5 zugewandten Seite ist der Rückstrahler 8 mit einer
lichtundurchlässigen Abdeckung 9 versehen, so daß das
von der Glühlampe 5 ausgesandte Licht nicht von hinten
durch den Rückstrahler 8 nach außen gelangen kann.
Die Glühlampe 5 sitzt innerhalb einer Kammer 10, die
nach unten durch eine Zwischenwand 11 von einer weiteren
Kammer 12 getrennt ist. Die Zwischenwand 11 ist vorteil
haft einstückig mit dem Gehäuse 1 ausgebildet. Der Re
flektor 4 ist ein vom Gehäuse 1 gesondertes Bauteil, das
von der Rückseite der Rückleuchte aus in eine Öffnung 13
des Gehäuses 1 eingesetzt und in bekannter Weise unter
Zwischenlage wenigstens einer Dichtung 14 befestigt
wird.
Die Kammer 12 liegt in der Einbaulage der Rückleuchte
unterhalb der Kammer 10. Wie Fig. 1 zeigt, hat die unte
re Kammer 12 wesentlich geringere Höhe als die obere
Kammer 10. In der unteren Kammer 12 ist mindestens ein
Lichtkörper 15 in Form einer LED untergebracht. Vorteil
haft sind mehrere LEDs 15 in horizontaler Richtung mit
Abstand hintereinander an einer hochkant stehenden Pla
tine 16 befestigt. Sie ist vorteilhaft an der Innenseite
des Gehäuses 1 gehalten. Zwischen den LEDs 15 und der
Lichtscheibe 3 befindet sich eine der Zahl der LEDs 15
entsprechende Zahl von Lichtleiterkörpern 17, die aus
Lichtleitermaterial bestehen, das vorzugsweise aus
Kunststoff hergestellt ist. Derartiges Lichtleitermate
rial ist an sich bekannt. Der Lichtleiterkörper 16 hat
einen kreisförmigen Plattenteil 18, der mit Abstand hin
ter der Lichtscheibe 3 in der unteren Kammer 12 unterge
bracht ist. Der Plattenteil 18 erstreckt sich im wesent
lichen über die gesamte Höhe der Kammer 12 und hat vor
teilhaft konstante Dicke. An der von der Lichtscheibe 3
abgewandten Unterseite steht mittig vom Plattenteil 18
ein Ansatz 19 ab, der sich in Richtung auf die LEDs 15
vorteilhaft verjüngt. Wie die Fig. 1 und 3 zeigen, liegt
der Ansatz 19 mit einer ebenen Unterseite 20 an der LED
15 an. Der Ansatz 19 hat kreisförmigen Querschnitt. Im
Bereich neben dem Ansatz 19 sind in der Unterseite des
Plattenteiles 18 mit Abstand voneinander Reflexionspris
men 21 (Fig. 3) vorgesehen, an denen in noch zu be
schreibender Weise Strahlen der LED 15 reflektiert wer
den. Die Reflexionsprismen 21 sind durch die Wandungen
von im Querschnitt kreisförmigen Vertiefungen in der Un
terseite des Plattenteiles 18 gebildet, die im Bereich
zwischen dem Ansatz 19 und dem Umfang des Plattenteiles
gleichmäßig verteilt angeordnet sind.
Auf der der Lichtscheibe 3 zugewandten Seite ist der
Plattenteil 18 in Höhe des Ansatzes 19 mit einer im
Querschnitt kreisförmigen Vertiefung 22 versehen. Die
Vertiefung 22 ist so ausgebildet, daß die von der LED 15
ausgesandten Lichtstrahlen auf eine Reflexionsfläche 23
treffen, welche die Seitenwand der Vertiefung 22 bildet.
Die Reflexionsfläche 23 ist als Kegelfläche ausgebildet
und vorteilhaft verspiegelt. Wie Fig. 3 zeigt, erstreckt
sich die Vertiefung 22 bis nahe an den Ansatz 19, zu dem
sie mittig liegt. Die Reflexionsfläche 23 schließt
stumpfwinklig an die der Lichtscheibe 3 zugewandte Ober
seite des Plattenteiles 18 an.
In Fig. 3 ist der Strahlenverlauf angegeben. Das von der
LED 15 ausgesandte Licht tritt an der ebenen Unterseite
20 in den Ansatz 19 ein und trifft auf die Reflexions
fläche 23. An ihr werden die Lichtstrahlen in Richtung
auf die Reflexionsprismen 21 reflektiert. Sie haben
ebenfalls kegelförmige Reflexionsflächen, an denen die
Lichtstrahlen zur Oberseite des Plattenteiles 18 reflek
tiert werden. Hier treten die Lichtstrahlen aus dem
Plattenteil 18 aus und können durch die Lichtscheibe 3
aus dem Gehäuse 1 gelangen. Da die von der LED 15 ausge
sandten Strahlen divergierend verlaufen, werden die ein
zelnen Lichtstrahlen an der Reflexionsfläche 23 unter
unterschiedlichen Winkeln reflektiert. Die Reflexions
prismen 21 sind so angeordnet, daß die an der Refle
xionsfläche 23 reflektierten Lichtstrahlen auf sie ge
langen und in Richtung auf die Oberseite des Plattentei
les 18 bzw. auf die Lichtscheibe 3 reflektiert werden.
Auf diese Weise wird erreicht, daß das von der LED 15
ausgesandte Licht gleichmäßig über die Fläche des Plat
tenteiles 18 austritt.
Da der Plattenteil 18 des Lichtleiterkörpers 17 dünn
ausgebildet sein kann und auch der Ansatz 19 nur eine
geringe Höhe hat, ergibt sich eine sehr flach bauende
Rückleuchte, die nur wenig Einbauraum benötigt. Die be
schriebene Ausbildung des Lichtleiterkörpers 17 ergibt
eine große, gleichmäßig leuchtende Fläche, für die nur
wenige LEDs erforderlich sind. Dadurch kann die Leuchte
auch kostengünstig gefertigt werden.
Die Reflexionsprismen 21 werden vorteilhaft durch Sei
tenwände von Vertiefungen gebildet, die in der Untersei
te des Plattenteiles 18 vorgesehen sind. Die Reflexions
flächen sind ebenfalls vorteilhaft verspiegelt. Es ist
auch möglich, anstelle der Vertiefungen 21 die Untersei
te des Plattenteiles 18 so auszubilden, daß die an der
Reflexionsflächen 23 reflektierten Strahlen an dieser
Unterseite eine Totalreflexion erfahren.
Anstelle der LEDs als Lichtkörper 15 können selbstver
ständlich auch andere geeignete Lichtquellen mit ähnli
chem Abstrahlverhalten eingesetzt werden. Die LEDs 15
haben den Vorteil, daß nur eine verhältnismäßig geringe
Erwärmung eintritt. Die LEDs sprechen sehr schnell an,
was insbesondere bei Verwendung als Brems- und Blink
licht von großem Vorteil ist. Darüber hinaus hat die
Verwendung mehrerer LEDs den Vorteil, daß ein Totalaus
fall des entsprechenden Lichtes nicht auftreten kann.
Fällt eine der LEDs 15 aus, bleiben die anderen LEDs
weiterhin in Betrieb.
Fig. 2 zeigt die komplette Rückleuchte des Kraftfahrzeu
ges mit einem Blinklicht 25, einem Schlußlicht 26 und
einem Bremslicht 27. Alle drei Lichter sind in ähnlicher
Weise ausgebildet, wie anhand von Fig. 1 erläutert wor
den ist. Das Blinklicht 25 und das Schlußlicht 26 sind
in einem Gehäuse 28 untergebracht, das in bekannter Wei
se im Einbauraum des Kraftfahrzeuges befestigt ist. Das
Blinklicht 25 hat einen Lichtkörper 29, vorzugsweise ei
ne LED, die auf einer Platine 30 vorgesehen ist. Sie ist
in geeigneter Weise im Gehäuse 28 befestigt. Am Licht
körper 29 liegt der Ansatz 19 des Lichtleitkörpers 17
an, wie anhand der Fig. 1 und 3 erläutert worden ist.
Das von der LED 29 ausgesandte Licht wird in der be
schriebenen Weise vom Lichtleitkörper 17 zur Lichtschei
be 3′ reflektiert.
Für das Blinklicht 25 können selbstverständlich mehrere
LEDs 29 oder entsprechende Lichtquellen verwendet wer
den. Ist nur eine LED 29 vorgesehen, ist nur ein Licht
leitkörper 17 mit dem Ansatz 19 versehen. Bei mehreren
LEDs 29 ist eine entsprechende Zahl von Lichtleitkörpern
17 vorgesehen.
Beim Schlußlicht 26 sind zwei aneinanderliegende Licht
leitkörper 17 mit den Ansätzen 19 vorgesehen. Diese
Lichtleitkörper 17 sind gleich ausgebildet wie beim Aus
führungsbeispiel nach den Fig. 1 und 3.
Für das Bremslicht 27 sind im dargestellten Ausführungs
beispiel vier Lichtleitkörper 17 verwendet worden, die
aneinander liegen und die eine Ausbildung entsprechend
den Fig. 1 und 3 haben. Jedem Lichtleitkörper 17 ist in
der beschriebenen Weise ein Lichtkörper 29, vorzugsweise
eine LED, zugeordnet. Anstelle der Verwendung von vier
Lichtleitkörpern 17 ist es auch möglich, einen entspre
chend langen Lichtleitkörper einzusetzen, der beispiels
weise rechteckigen Umriß haben kann. Anstelle der ein
zelnen Vertiefungen 22 kann dieser Lichtleitkörper eine
über die Länge durchgehende Vertiefung haben. Auch die
Lichtleitkörper 17 der anderen Lichter 25, 26 können
entsprechend länglich-rechteckig ausgebildet sein.
Claims (18)
1. Rückleuchte für Fahrzeuge, vorzugsweise Kraftfahr
zeuge, mit einem Gehäuse, in dem mindestens eine
Lichtquelle angeordnet ist, die hinter einer licht
durchlässigen Lichtscheibe liegt,
dadurch gekennzeichnet, daß im Bereich zwischen der
Lichtquelle (15, 29) und der Lichtscheibe (3, 3′)
wenigstens ein Lichtleitkörper (17) angeordnet ist,
welcher das von der Lichtquelle (15, 29) ausgesandte
Licht zur Lichtscheibe (3, 3′) reflektiert und aus
Lichtleitermaterial besteht.
2. Rückleuchte nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß der Lichtleitkörper (17)
einen Plattenteil (18) hat, von dem wenigstens ein
in Richtung auf die Lichtquelle (15, 29) ragender
Vorsprung (19) absteht.
3. Rückleuchte nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet, daß der Lichtleitkörper (17)
mindestens eine Reflexionsfläche (21, 23) für das
von der Lichtquelle (15, 29) ausgesandte Licht auf
weist.
4. Rückleuchte nach Anspruch 2 oder 3,
dadurch gekennzeichnet, daß der Vorsprung (19) mit
tig vom Plattenteil (18) absteht.
5. Rückleuchte nach einem der Ansprüche 2 bis 4,
dadurch gekennzeichnet, daß der Vorsprung (19) in
Richtung auf die Lichtquelle (15, 29) verjüngt, vor
zugsweise stetig verjüngt, ausgebildet ist.
6. Rückleuchte nach einem der Ansprüche 2 bis 5,
dadurch gekennzeichnet, daß der Vorsprung (19)
kreisförmigen Querschnitt hat.
7. Rückleuchte nach einem der Ansprüche 2 bis 6,
dadurch gekennzeichnet, daß dem Vorsprung (19) min
destens eine Reflexionsfläche (23) an der gegenüber
liegenden Seite des Plattenteiles (18) zugeordnet
ist.
8. Rückleuchte nach Anspruch 7,
dadurch gekennzeichnet, daß die Reflexionsfläche
(23) die Wandung einer Vertiefung (22) im Platten
teil (18) ist.
9. Rückleuchte nach Anspruch 8,
dadurch gekennzeichnet, daß die Vertiefung (22)
kreisförmigen Querschnitt hat.
10. Rückleuchte nach Anspruch 8 oder 9,
dadurch gekennzeichnet, daß die Tiefe der Vertiefung
(22) geringer ist als die Dicke des Plattenteiles
(18).
11. Rückleuchte nach einem der Ansprüche 2 bis 10,
dadurch gekennzeichnet, daß der Plattenteil (18) des
Lichtleitkörpers (17) an der den Vorsprung (19) auf
weisenden Seite weitere Reflexionsflächen (21) auf
weist.
12. Rückleuchte nach Anspruch 11,
dadurch gekennzeichnet, daß die weiteren Reflexions
flächen (21) die Wandungen von Vertiefungen in der
Plattenteilseite sind.
13. Rückleuchte nach Anspruch 11 oder 12,
dadurch gekennzeichnet, daß die weiteren Reflexions
flächen (21) im Strahlweg der von der anderen Refle
xionsfläche (23) reflektierten Strahlen liegen.
14. Rückleuchte nach einem der Ansprüche 11 bis 13,
dadurch gekennzeichnet, daß die weiteren Reflexions
flächen (21) die Strahlen in Richtung auf die Licht
scheibe (3, 3′) reflektieren.
15. Rückleuchte nach einem der Ansprüche 1 bis 14,
dadurch gekennzeichnet, daß die Lichtquelle (15, 29)
eine LED ist.
16. Rückleuchte nach einem der Ansprüche 1 bis 15,
dadurch gekennzeichnet, daß der Lichtleitkörper (17)
und der Vorsprung (19) einstückig miteinander ausge
bildet sind.
17. Rückleuchte nach einem der Ansprüche 1 bis 16,
dadurch gekennzeichnet, daß der Plattenteil (18) des
Lichtleitkörpers (17) kreisförmigen Querschnitt hat.
18. Rückleuchte nach einem der Ansprüche 8 und 10 bis 17,
dadurch gekennzeichnet, daß sich die Vertiefung (22)
geradlinig erstreckt.
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19547861A DE19547861A1 (de) | 1995-12-21 | 1995-12-21 | Rückleuchte für Fahrzeuge, vorzugsweise Kraftfahrzeuge |
ES96119519T ES2161956T3 (es) | 1995-12-21 | 1996-12-05 | Luz trasera para vehiculos, preferiblemente automoviles. |
EP96119519A EP0780265B1 (de) | 1995-12-21 | 1996-12-05 | Rückleuchte für Fahrzeuge, vorzugsweise Kraftfahrzeuge |
DE59608004T DE59608004D1 (de) | 1995-12-21 | 1996-12-05 | Rückleuchte für Fahrzeuge, vorzugsweise Kraftfahrzeuge |
US08/771,222 US5707130A (en) | 1995-12-21 | 1996-12-20 | Taillight for vehicles, especially for motor vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19547861A DE19547861A1 (de) | 1995-12-21 | 1995-12-21 | Rückleuchte für Fahrzeuge, vorzugsweise Kraftfahrzeuge |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19547861A1 true DE19547861A1 (de) | 1997-06-26 |
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ID=7780830
Family Applications (2)
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DE19547861A Withdrawn DE19547861A1 (de) | 1995-12-21 | 1995-12-21 | Rückleuchte für Fahrzeuge, vorzugsweise Kraftfahrzeuge |
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DE (2) | DE19547861A1 (de) |
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