DE19540417A1 - Separable diaphragm clutch for automobiles - Google Patents
Separable diaphragm clutch for automobilesInfo
- Publication number
- DE19540417A1 DE19540417A1 DE1995140417 DE19540417A DE19540417A1 DE 19540417 A1 DE19540417 A1 DE 19540417A1 DE 1995140417 DE1995140417 DE 1995140417 DE 19540417 A DE19540417 A DE 19540417A DE 19540417 A1 DE19540417 A1 DE 19540417A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- spring
- clutch
- disc spring
- disc
- housing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Ceased
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D13/00—Friction clutches
- F16D13/58—Details
- F16D13/583—Diaphragm-springs, e.g. Belleville
- F16D13/585—Arrangements or details relating to the mounting or support of the diaphragm on the clutch on the clutch cover or the pressure plate
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D13/00—Friction clutches
- F16D13/58—Details
- F16D13/70—Pressure members, e.g. pressure plates, for clutch-plates or lamellae; Guiding arrangements for pressure members
- F16D2013/706—Pressure members, e.g. pressure plates, for clutch-plates or lamellae; Guiding arrangements for pressure members the axially movable pressure plate is supported by leaf springs
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Abstract
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine trennbare Tellerfederkupplung im Antriebs strang eines Kraftfahrzeuges nach dem Oberbegriff des Hauptanspruchs.The invention relates to a separable disc spring clutch in the drive strand of a motor vehicle according to the preamble of the main claim.
Bei den bekannten Tellerfederkupplungen wird die Tellerfeder, die die Anpreßkraft auf die Druckplatte und damit auf die Kupplungsscheibe erzeugt, axial zwischen der Druckplatte und dem Gehäuse der Kupplung eingespannt. Die Zentrierung der Tellerfeder in radialer Richtung und die Fixierung in Umfangsrichtung wird durch Nieten bzw. Bolzen realisiert, die mit dem sich umdrehenden Kupplungsgehäuse fest verbunden sind. Die Tellerfeder-Bolzenverbindung muß aus funktionellen Gründen mit Spiel versehen werden, so daß Relativbewegungen in Form von Schwenkbewegungen in axialer Richtung der Tellerfeder gegenüber dem Be festigungsbolzen möglich sind. Das gilt sowohl für das Öffnen und Schließen der Kupplung wie auch für das Verschieben der Endlage bei Verschleiß der Reibbeläge.In the known Belleville spring clutches, the Belleville spring, which is the contact pressure generated on the pressure plate and thus on the clutch disc, axially between the pressure plate and the housing of the clutch. Centering the Belleville washer in the radial direction and the fixation in the circumferential direction is achieved by Rivets or bolts realized with the rotating clutch housing are firmly connected. The diaphragm spring-bolt connection must be functional Reasons are provided with play, so that relative movements in the form of Swiveling movements in the axial direction of the plate spring relative to the loading fastening bolts are possible. That applies to both opening and closing the Coupling as well as for moving the end position when the Friction linings.
Die konzeptbedingte Relativbewegung zwischen Bolzen und Tellerfeder führen im Betrieb zum Materialabtrag bzw. Verschleiß. Die Tellerfeder besteht im all gemeinen aus gehärtetem Federstahl, während der Bolzen je nach Ausführung ebenfalls gehärtet oder aber auch ungehärtet sein kann. Bedingt durch diesen er wähnten Verschleiß steigt die Krafthysterese der Kupplung mit der Folge, daß die Kupplungspedalkraft ansteigt. Desweiteren behindern verschleißbedingte Ein grabungen an den Bauteilen die Bewegung der Tellerfeder, so daß die Funktion der Kupplung insgesamt beeinträchtigt wird.The conceptual relative movement between the pin and the plate spring result in Operation for material removal or wear. The disc spring exists in all Common from hardened spring steel, while the bolt depending on the version can also be hardened or unhardened. Due to this he The wear hysteresis increases with the result that the Clutch pedal force increases. Furthermore, wear-related obstructions excavations on the components the movement of the plate spring, so that the function the clutch as a whole is impaired.
Die Zentrierung der Tellerfeder ist im Neuzustand durch das erwähnte erforderliche Spiel zwischen Tellerfeder und Bolzen nur eingeschränkt möglich. Durch den be reits beschriebenen Verschleiß an Tellerfeder und Bolzen vergrößern sich diese konzeptbedingten Spiele. Auswirkung dieses Mangels zeigt sich einem Schief abhub der Druckplatte, der sich für den Fahrer als Beeinträchtigung von Komfort und Funktion bemerkbar macht. Die eingeschränkte Zentrierung hat darüber hinaus einen negativen Einfluß auf die Wuchtgüte der Kupplung.The centering of the disc spring is required in new condition due to the mentioned Clearance between disc spring and pin is only possible to a limited extent. By the be Wear on the disc spring and bolt already described increases this conceptual games. The effects of this deficiency can be seen in a skew lift off the pressure plate, which the driver finds as an impairment of comfort and makes function noticeable. The limited centering has about that also a negative influence on the balance quality of the clutch.
Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine gattungsgemäße Tellerfeder so weiter zubilden, daß die Festlegung der Tellerfeder und ihre Zentrierung in einfacher Weise vorgenommen werden kann, ohne daß der erwähnte Verschleiß mit seinen nachteiligen Auswirkungen in bemerkenswertem Umfang auftritt.The object of the invention is therefore a generic disc spring so on form that the setting of the plate spring and its centering in easier Way can be made without the wear mentioned with his adverse effects occur to a remarkable extent.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß mit dem Kennzeichen des Hauptanspruchs gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unter ansprüchen.The object is achieved with the characterizing part of the main claim solved. Advantageous embodiments of the invention result from the sub claims.
Nach der Erfindung erfolgt somit die Zentrierung und die Befestigung der Teller feder mittels elastischer Elemente. Diese elastischen Elemente sind einerseits mit der Tellerfeder, andererseits mit dem Kupplungsgehäuse oder auch mit der Druckplatte fest verbunden. Die Relativbewegungen der Tellerfeder gegenüber dem Gehäuse bzw. der Druckplatte werden durch die elastische Verformung der Elemente ermöglicht.According to the invention, the centering and the fastening of the plates are thus carried out spring by means of elastic elements. These elastic elements are on the one hand the disc spring, on the other hand with the clutch housing or with Pressure plate firmly connected. The relative movements of the disc spring opposite the housing or the pressure plate are due to the elastic deformation of the Allows elements.
Die elastischen Elemente werden in einer bevorzugten Ausführungsform durch ein geschlossenes Federelement gebildet. Dieses Federelement erstreckt sich über einen Teilkreis der Tellerfeder und kann sowohl in Ring- als auch in Dreiecksform oder in ähnlicher Weise ausgelegt sein.The elastic elements are in a preferred embodiment by a closed spring element formed. This spring element extends over a pitch circle of the disc spring and can be in both ring and triangular shape or be designed in a similar manner.
In einer weiteren zweckmäßigen Ausführung ist als elastisches Verbindungs element wenigstens eine Blattfeder vorgesehen. Vorteilhaft ist es dabei, mehrere derartige Federn vorzusehen, die radial oder tangential über den Umfang verteilt angeordnet sind.In a further expedient embodiment is an elastic connection element provided at least one leaf spring. It is advantageous to have several to provide such springs, which are distributed radially or tangentially over the circumference are arranged.
In einer besonders zweckmäßigen Ausführung der Erfindung sind drei längliche Blattfedern verwendet, die mit ihrem einen Ende an der Tellerfeder und mit dem anderen Ende am Kupplungsgehäuse befestigt sind.In a particularly expedient embodiment of the invention, three are elongated Leaf springs are used, with one end on the plate spring and with the other end are attached to the clutch housing.
Ganz allgemein zeichnet sich die Erfindung dadurch aus, daß kein bzw. kein nennenswerter Verschleiß an den Bauteilen auftritt. Ebenso ist der zuvor erwähnte Hystereseanstieg nicht merklich vorhanden. Insgesamt verhindert die Erfindung - da kein nennenswerter Verschleiß an den Bauteilen auftritt - eine spürbare Funktionsbeeinträchtigung. Ebenso ist eine höhere Wuchtgüte der Kupplung er reichbar.In general, the invention is characterized in that no or none Significant wear occurs on the components. Likewise is the previously mentioned There is no noticeable increase in hysteresis. Overall, the invention prevents - since there is no significant wear on the components - noticeable Functional impairment. A higher balancing quality of the clutch is also possible reachable.
Weitere Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels und der dazugehörigen Zeichnung. Es zeigenFurther advantages of the invention result from the following description an embodiment and the accompanying drawing. Show it
Fig. 1 einen Längsschnitt durch die für die Erfindung wichtigen Teile einer Tellerfederkupplung nach dem Stand der Technik und Fig. 1 shows a longitudinal section through the parts of a disc spring clutch according to the prior art, which are important for the invention
Fig. 2 eine halbseitige Draufsicht auf eine entsprechende Kupplung mit einer erfindungsgemäßen Anbindung der Tellerfeder am Gehäuse. Fig. 2 is a half-sided plan view of a corresponding coupling with a connection of the plate spring to the housing according to the invention.
In Fig. 1 ist ein Kupplungsgehäuse 1 erkennbar, das mit einem äußeren Flansch 1a an ein nicht näher dargestelltes Schwungrad einer Brennkraftmaschine fest geschraubt ist. Innerhalb des Gehäuses 1 befindet sich eine Druckplatte 2, die über eine ebenfalls innerhalb des Gehäuses 1 angeordnete Tellerfeder 3 gegen eine nicht gezeichnete Kupplungsscheibe gedrückt wird. Die Kupplungsscheibe wird dadurch in bekannter Weise gegen das Schwungrad gepreßt. Durch den so entstehenden Reibschluß wird der Kraftfluß von der Antriebseinheit über die Kupplungsscheibe auf die Eingangswelle des Wechselgetriebes übertragen. Dies ist dem Fachmann bekannt, so daß sich eine Darstellung dieser Teile erübrigt. In Fig. 1, a clutch housing 1 can be seen , which is screwed with an outer flange 1 a to a flywheel, not shown, of an internal combustion engine. Within the housing 1 there is a pressure plate 2 which is pressed against a clutch disc (not shown ) via a plate spring 3 which is likewise arranged within the housing 1 . The clutch disc is thereby pressed against the flywheel in a known manner. The resulting frictional engagement transmits the power flow from the drive unit via the clutch disc to the input shaft of the change gear. This is known to the person skilled in the art, so that an illustration of these parts is unnecessary.
Die Tellerfeder 3 ist radial nach innen zu einer Vielzahl von Federzungen 3a aus gebildet, an der in allgemein bekannter Weise und daher ebenfalls nicht dargestellt ein Kupplungsausrücklager angreift. Drückt dieses Ausrücklager auf die Feder zungen, schnappt die Tellerfeder mit ihrem radial außen liegenden Rand im vor liegenden Fall nach rechts und gibt die Druckplatte und damit die Kupplungs scheibe frei. Die Antriebseinheit wird vom Wechselgetriebe getrennt. Insoweit ent spricht die Tellerfederkupplung einer heute nahezu in jedem Kraftfahrzeug ver wendeten Trennkupplung.The plate spring 3 is formed radially inwards to form a plurality of spring tongues 3 a, on which a clutch release bearing engages in a generally known manner and therefore also not shown. Presses this release bearing on the spring tongues, the plate spring snaps with its radially outer edge to the right in the case before and releases the pressure plate and thus the clutch disc. The drive unit is separated from the change gear. In this respect, the diaphragm spring clutch corresponds to a separating clutch used in almost every motor vehicle today.
Die Tellerfeder ist in dem Gehäuse nach dem Stand der Technik durch mehrere über den Umfang verteilte und am Kupplungsgehäuse 1 befestigte Bolzen 4 am Kupplungsgehäuse mit Spiel gehalten. Das Spiel ist notwendig, damit die Kupplung die soeben erwähnte Kippbewegung beim Ausrücken der Kupplung vollziehen kann.The plate spring is held in the housing according to the prior art by a plurality of bolts 4 distributed over the circumference and fastened to the clutch housing 1 on the clutch housing with play. The game is necessary so that the clutch can perform the aforementioned tilting movement when disengaging the clutch.
Nach Fig. 2 ist nunmehr diese Bolzenbefestigung durch einen Blatt federanordnung ersetzt. Insgesamt sind nach Fig. 2 drei über den Umfang verteilt tangential angeordnete Blattfedern 5 vorgesehen, wobei aufgrund der Dar stellungsart lediglich zwei erkennbar sind. Zur Verdeutlichung ist nach Fig. 2 das Kupplungsgehäuse 1 im unteren Bereich aufgeschnitten, so daß die eine Blatt feder in diesem Bereich in etwa zur Hälfte erkennbar ist. Die Blattfeder 5, die eine längliche Form aufweist, ist mit ihrem einen Ende 5a an der Tellerfeder befestigt, während sie mit ihrem anderen Ende 5b am Kupplungsgehäuse 1 festgelegt ist. In entsprechender Weise ist die oben dargestellte Blattfeder 5 festgelegt und ebenso die nicht gezeichnete dritte Blattfeder.According to FIG. 2, this bolt fastening is now replaced by a leaf spring arrangement. In total, three leaf springs 5 arranged tangentially over the circumference are provided according to FIG. 2, only two being recognizable due to the type of position shown. For clarification, the clutch housing 1 is cut open in FIG. 2 in the lower area, so that a leaf spring in this area can be seen in about half. The leaf spring 5 , which has an elongated shape, is attached at one end 5 a to the plate spring, while it is fixed at its other end 5 b to the clutch housing 1 . The leaf spring 5 shown above is fixed in a corresponding manner, as is the third leaf spring, not shown.
Claims (5)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1995140417 DE19540417A1 (en) | 1995-10-30 | 1995-10-30 | Separable diaphragm clutch for automobiles |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1995140417 DE19540417A1 (en) | 1995-10-30 | 1995-10-30 | Separable diaphragm clutch for automobiles |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19540417A1 true DE19540417A1 (en) | 1997-05-07 |
Family
ID=7776183
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1995140417 Ceased DE19540417A1 (en) | 1995-10-30 | 1995-10-30 | Separable diaphragm clutch for automobiles |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE19540417A1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102011050709A1 (en) | 2011-05-30 | 2012-12-06 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Releasing device for actuating separation clutch in hybrid power train of hybrid vehicle, has gripper element co-acting with plate spring via contact surface to open separation clutch for transmission of forces to plate spring |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2758733A1 (en) * | 1977-01-07 | 1978-07-13 | Dba Sa | MOTOR VEHICLE CLUTCH |
DE2815803A1 (en) * | 1977-07-19 | 1979-02-08 | Montoro Munoz Francisco | FRICTION CLUTCH |
DE3017563A1 (en) * | 1980-05-08 | 1981-11-12 | Fichtel & Sachs Ag, 8720 Schweinfurt | DRAWN DIAPHRAGM CLUTCH |
-
1995
- 1995-10-30 DE DE1995140417 patent/DE19540417A1/en not_active Ceased
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2758733A1 (en) * | 1977-01-07 | 1978-07-13 | Dba Sa | MOTOR VEHICLE CLUTCH |
DE2815803A1 (en) * | 1977-07-19 | 1979-02-08 | Montoro Munoz Francisco | FRICTION CLUTCH |
DE3017563A1 (en) * | 1980-05-08 | 1981-11-12 | Fichtel & Sachs Ag, 8720 Schweinfurt | DRAWN DIAPHRAGM CLUTCH |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102011050709A1 (en) | 2011-05-30 | 2012-12-06 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Releasing device for actuating separation clutch in hybrid power train of hybrid vehicle, has gripper element co-acting with plate spring via contact surface to open separation clutch for transmission of forces to plate spring |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE4440412A1 (en) | Friction clutch with automatic wear compensation | |
DE3920588C5 (en) | Torsional vibration damper, especially for the clutch disc of a motor vehicle | |
DE10227328B4 (en) | friction clutch | |
DE3227004A1 (en) | CLUTCH DISC WITH FRICTION DAMPER AND LEAF SPRINGS | |
DE4418284A1 (en) | Double flywheel with torsional vibration damper, in particular for motor vehicles | |
DE19647974A1 (en) | Friction clutch for motor vehicle | |
DE3823743A1 (en) | VIBRATION DAMPER FLYING DISC | |
DE10148681B4 (en) | Brake disc for a disc brake | |
WO2021098906A1 (en) | Hybrid module with separating clutch which is optimized with respect to displacement friction | |
DE102015214947B3 (en) | Friction clutch device | |
EP3085979A1 (en) | Plate spring with integrated support spring sections | |
DE4442594B4 (en) | friction clutch | |
DE69634428T2 (en) | Elastic unit with annular elements and equipped with such a unit coupling mechanism | |
DE3715369A1 (en) | CLUTCH DEVICE | |
DE10148434A1 (en) | Pressure plate assembly for a cleaning clutch | |
DE19540417A1 (en) | Separable diaphragm clutch for automobiles | |
DE4434762B4 (en) | friction clutch | |
DE3107371C2 (en) | Torsional vibration damped clutch disc for motor vehicles | |
DE102007042810A1 (en) | Arrangement for the axial support of an end plate of a plate pack by means of a snap ring | |
DE102005047879A1 (en) | Disc coupling arrangement for Multiple disc coupling with two friction lining arrangement which is arrange back to back so that suspension lining is formed between the friction lining | |
DE102017130853B4 (en) | coupling device | |
DE102015216072A1 (en) | coupling device | |
DE10148435A1 (en) | Friction clutch, in particular multi-disc clutch | |
DE102015200248A1 (en) | friction clutch | |
DE19529074C1 (en) | Clutch disc for friction clutch |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
8131 | Rejection |