DE19539599C2

DE19539599C2 - Switching device for motor vehicle change gearbox with braking of the input shaft when switching on the reverse gear

Info

Publication number: DE19539599C2
Application number: DE19539599A
Authority: DE
Inventors: Hans-Ullrich Gondeck
Original assignee: Ford Werke GmbH
Current assignee: Ford Werke GmbH
Priority date: 1995-10-25
Filing date: 1995-10-25
Publication date: 1997-08-14
Anticipated expiration: 2015-10-26
Also published as: EP0770802B1; US5802917A; EP0770802A2; EP0770802A3; DE59610214D1; DE19539599A1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Schalteinrichtung für Kraftfahrzeug-Wechselgetriebe mit Abbremsung der Eingangs welle beim Einschalten des Rückwärtsganges der im Oberbe griff des Patentanspruches 1 angegebenen Art.The invention relates to a switching device for Motor vehicle change gearbox with braking of the input wave when switching on the reverse gear in the upper handle of claim 1 specified type.

Aus der DE 23 19 396 B2, der DE 23 19 397 C3 und der DE 31 47 782 C2 sind Schalteinrichtungen für Kraftfahrzeug-Wechsel getriebe mit Abbremsung der Eingangswelle beim Einschalten des Rückwärtsganges bekannt, bei denen während einer Vorwähl bewegung in die Schaltgasse des Rückwärtsganges über Teile der Schaltsperre eine Synchroneinrichtung eines Vorwärtsgan ges vorübergehend betätigt werden, um durch Ansynchronisieren eine Abbremsung der Eingangswelle herbeizuführen.From DE 23 19 396 B2, DE 23 19 397 C3 and DE 31 47 782 C2 are switching devices for changing motor vehicles gearbox with braking of the input shaft when switching on the reverse gear known, during which during a selection movement in the shift gate of the reverse gear over parts the shift lock is a synchronizer of a forward gear ges can be operated temporarily by synchronizing bring about a deceleration of the input shaft.

Aus der DE 23 19 396 B2 ist hierbei eine Schalteinrichtung bekannt, bei der an einem Teil der Schaltsperre eine Nocken fläche vorgesehen ist, die während der Vorwählbewegung für eine vorübergehende Anpressung der Synchronisiereinrichtung eines Vorwärtsganges sorgt.From DE 23 19 396 B2 there is a switching device known in which a cam on part of the shift lock area is provided during the preselection movement for a temporary pressure on the synchronizer of a forward gear.

Aus der DE 23 19 397 C3 ist eine Schalteinrichtung bekannt, bei der ein an der Schaltwelle angeordneter Bolzen während einer Vorwahlbewegung in die Schaltgasse des Rückwärtsganges eine Steuerkante einer Schaltgabel eines Vorwärtsganges be aufschlagt, um diese von ihrem Schaltarm über eine federnde Verbindung abgekoppelte Schaltgabel kurzfristig zu verschie ben und die Synchronisiereinrichtung eines Vorwärtsganges zum Abbremsen der Eingangswelle zu betätigen. A switching device is known from DE 23 19 397 C3, during which a bolt arranged on the selector shaft during a pre-selection movement in the shift gate of the reverse gear a control edge of a shift fork of a forward gear be strikes to this from their shift arm via a resilient Disconnect the disconnected shift fork at short notice ben and the synchronizer of a forward gear to To brake the input shaft.

Aus der DE 31 47 782 C2 ist eine weitere Schalteinrichtung bekannt, bei der wieder eine Schaltgabel über eine federnde Verbindung von ihrem Schaltarm abgekoppelt ist und bei der Maßnahmen vorgesehen sind, um das vorübergehende Anpressen der Synchronisiereinrichtung eines Vorwärtsganges ohne Ver hakungsprobleme zu bewerkstelligen.Another switching device is known from DE 31 47 782 C2 known in which again a shift fork over a resilient Connection is disconnected from their switching arm and at the Measures are provided to address the temporary pressing the synchronizer of a forward gear without Ver to solve hooking problems.

Bei allen drei bekannten Schalteinrichtungen verbleibt die radial schwenkbare und axial fixierte Schaltsperre in ihrer vorgesehenen Lage im Getriebegehäuse. Die bekannten Schalt einrichtungen in Form der Nockenfläche und in Form der fe dernden Verbindungen zwischen einer Schaltgabel und deren Schaltarm weisen den Nachteil auf, daß sie besonders anfällig für Herstellungstoleranzen sind und daß über die Vorwählbe wegung und eine Synchronisiereinrichtung die erforderliche Abbremsung der Eingangswelle nicht in der gewünschten kurzen Zeitspanne erreicht werden kann.In all three known switching devices, the remains radially pivotable and axially fixed shift lock in your intended position in the gearbox. The well-known switching facilities in the form of the cam surface and in the form of the fe changing connections between a shift fork and its Shift arm have the disadvantage that they are particularly vulnerable for manufacturing tolerances and that over the preselection movement and a synchronizer the required Deceleration of the input shaft is not in the desired short Period can be reached.

Die Aufgabe der Erfindung ist es, eine Schalteinrichtung für Kraftfahrzeug-Wechselgetriebe mit Abbremsung der Eingangs welle beim Einschalten des Rückwärtsganges der im Oberbe griff des Patentanspruches 1 angegebenen Art derart auszubilden, daß nicht schon während der Vorwählbewegung in die Schaltgasse des Rückwärtsganges, son dern erst während einer anfänglichen Einrückbewegung des Rückwärtsganges eine vorübergehende Betätigung von Synchro nisiereinrichtungen von Vorwärtsgängen erreicht wird, wobei durch die vorübergehende Betätigung von mehreren Synchroni siereinrichtungen von Vorwärtsgängen die erforderliche Ab bremsung der Eingangswelle in einer erwünschten kurzen Zeit spanne erfolgen kann.The object of the invention is to provide a switching device for Motor vehicle change gearbox with braking of the input wave when switching on the reverse gear in the upper handle of claim 1 specified type to train such that not already during the Preselection movement in the shift gate of the reverse gear, son only during an initial engagement movement of the Reverse a temporary operation of synchro is achieved by forward gears, whereby by the temporary actuation of several synchronizers Siereinrichtung of forward gears the required Ab braking of the input shaft in a desired short time span can take place.

Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe bei einer Schalteinrichtung für Kraftfahrzeug-Wechselgetriebe mit Abbremsung der Eingangswelle beim Einschalten des Rückwärts ganges der im Oberbegriff des Patentanspruches 1 angegebenen Art in Verbindung mit den im kennzeichnenden Teil angegebenen Merkmalen gelöst.According to the invention, this object is achieved a switching device for motor vehicle gearbox with Braking of the input shaft when switching on reverse ganges specified in the preamble of claim 1 Art solved in connection with the features specified in the characterizing part.

Dadurch, daß die Schaltsperre mit dem Schaltfinger bzw. der Schaltwelle über eine Feder/Kugel-Raste kraftschlüssig ver bunden und im Getriebegehäuse begrenzt axial beweglich ist, die Schaltsperre über eine Feder von einer im Getriebegehäuse drehfest angeordneten Schlüsselplatte mit einer Anzahl von Ausnehmungen in ihre Neutrallage belastet ist und an einem Hülsenteil mit einer Anzahl axial vorragender Stege versehen ist, die bei angewähltem Rückwärtsgang mit den Ausnehmungen in der Schlüsselplatte fluchten, wird während einer anfängli chen Einrückbewegung die Schaltsperre über die Feder/Kugel- Raste mitgenommen, wobei die Stege in die mit ihnen fluchten den Ausnehmungen der Schlüsselplatte eintreten können. Da durch werden über eine Sperrplatte der Schaltsperre die Schaltarme von Schaltgabeln für Vorwärtsgänge begrenzt mitge nommen und durch Ansynchronisieren eine Abbremsung der Ein gangswelle beim Einschalten des Rückwärtsganges bewirkt, wo bei nach erfolgter Ansynchronisierung die Stege der Schalt sperre gegen einen Anschlag laufen und den Kraftschluß der Feder/Kugel-Raste zur Schaltsperre lösen, wodurch diese mit ihrer Sperrplatte durch die Feder in ihre Ausgangslage zu rückgeführt wird.The fact that the shift lock with the shift finger or Control shaft non-positively ver via a spring / ball catch bound and axially movable in the gear housing to a limited extent, the shift lock via a spring from one in the gearbox non-rotatably arranged key plate with a number of Recesses in their neutral position and loaded on one Provide the sleeve part with a number of axially protruding webs is that when reverse gear is selected with the recesses in the key plate, during an initial engaging movement the shift lock via the spring / ball Take rest taken with the webs in the aligned with them can enter the recesses of the key plate. There through the are via a locking plate of the shift lock Limited shift arms of shift forks for forward gears taken and by synchronizing a braking of the on gear shaft when switching on reverse gear causes where the ridges of the switching after synchronization lock run against a stop and the adhesion of the Release the spring / ball catch for the shift lock, which causes it to their locking plate by the spring in their starting position is returned.

Bei einer Schalteinrichtung für Kraftfahrzeuge-Wechselge triebe nach Anspruch 1 und mit einem in der Schaltgasse des Rückwärtsganges angeordneten Vorwärtsgang, z. B. einem 5. Gang, wird dadurch, daß der Schaltfinger an seinem Hülsen teil einen in einer Nut im Hülsenteil der Schaltsperre einra genden Nocken aufweist, sichergestellt, daß die Schaltsperre ihre Sperrfunktion beim Einrücken des 5. Ganges voll erfüllen kann. With a switching device for motor vehicle change gears according to claim 1 and with one in the shift gate of Reverse gear arranged forward gear, z. B. a 5th Gear, is that the shift finger on its sleeves part in a groove in the sleeve part of the shift lock Genden cam, ensures that the shift lock fully perform their locking function when engaging 5th gear can.

Die Erfindung wird anhand eines in den beigefügten Zeichnun gen gezeigten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Es zeigt:The invention is illustrated in the accompanying drawings gene illustrated embodiment explained in more detail. It shows:

Fig. 1 einen vertikalen Schnitt durch ein Kraftfahr zeug-Wechselgetriebe mit einer Schalteinrichtung gemäß der Erfindung in Neutralstellung; Figure 1 is a vertical section through a motor-vehicle change gear with a switching device according to the invention in the neutral position.

Fig. 2 einen vertikalen Schnitt gemäß Fig. 1, jedoch in Bremsstellung der Schalteinrichtung; FIG. 2 shows a vertical section according to FIG. 1, but in the braking position of the switching device;

Fig. 3 einen vertikalen Schnitt gemäß Fig. 1 bei ge schaltetem Rückwärtsgang und Fig. 3 is a vertical section according to FIG. 1 with GE switched to reverse gear and

Fig. 4 einen Schnitt senkrecht zur Schaltwelle mit Tei len der Schaltsperre der Schalteinrichtung. Fig. 4 shows a section perpendicular to the selector shaft with parts of the shift lock of the switching device.

Bei dem in den Figuren gezeigten Ausführungsbeispiel ist in einem Getriebegehäuse 1 eine Schaltwelle 2 angeordnet, die sämtliche Schaltgabeln betätigen kann. Solche sogenannten Einstangenschaltungen sind dem Fachmann an sich geläufig, es wird jedoch darauf hingewiesen, daß die Erfindung nicht nur an Einstangenschaltungen sondern auch an Schalteinrichtungen mit mehreren Schaltstangen zur Anwendung kommen kann.In the embodiment shown in the figures, a selector shaft 2 is arranged in a transmission housing 1 , which can actuate all shift forks. Such so-called single-rod circuits are known per se to the person skilled in the art, but it is pointed out that the invention can be used not only on single-rod circuits but also on switching devices with several switching rods.

An der im Getriebegehäuse 1 radial drehbaren und axial ver schiebbaren Schaltwelle 2 ist eine Schaltsperre 3 angeordnet, die einem auf der Schaltwelle 2 angeordneten Schaltfinger während seiner radial schwenkenden Vorwählbewegung folgt, hierbei jedoch axial fixiert ist.On the radially rotatable in the transmission housing 1 and axially slidable ver shift shaft 2 is a shift lock 3 is arranged, following a arranged on the shift shaft 2 shifting finger while its radially pivoting preselection movement, however, is in this case fixed axially.

Konzentrisch zur Schaltwelle 2 ist eine Schlüsselplatte 4 an geordnet, die über eine Bolzen/Loch-Verbindung 5 drehfest im Getriebegehäuse 1 festgelegt ist. Die Schlüsselplatte 4 ist′ hierbei mit einer Anzahl Ausnehmungen 7 versehen, die mit einer Anzahl von Stegen 8 übereinstimmen, die an einem Hülsenteil der Schaltsperre 3 sich axial erstreckend angeord net sind. In der Schaltebene 6 fluchten die Ausnehmungen 7 in der Schlüsselplatte 4 mit den axial vorragenden Stegen 8 der Schaltsperre 3.A key plate 4 is arranged concentrically to the control shaft 2 , which is fixed in a rotationally fixed manner in the transmission housing 1 via a bolt / hole connection 5 . The key plate 4 is' here provided with a number of recesses 7 which correspond to a number of webs 8 which are axially extending angeord net on a sleeve part of the shift lock 3 . In the switching plane 6, the recesses 7 are aligned in the key plate 4 with the axially projecting webs 8 of the shift lock. 3

Der Schaltfinger 9 kann Teil der Schaltwelle 2 sein oder, wie gezeigt, in Form eines auf der Schaltwelle 2 festgelegten Bauteiles angeordnet sein.The shift finger 9 can be part of the shift shaft 2 or, as shown, be arranged in the form of a component fixed on the shift shaft 2 .

Durch einen Hülsenteil des Schaltfingers 9 und in die Schalt welle 2 hinein erstreckt sich eine Bohrung 10, in der eine Feder 13 angeordnet ist, die eine Kugel 11 belastet, die mit einer Kugelraste 14 am Innenumfang des Hülsenteiles der Schaltsperre 3 zusammenwirkt. Die Schaltsperre 3 ist hierbei im Getriebegehäuse 1 erfindungsgemäß axial begrenzt beweglich angeordnet und wird über eine sich einerseits an der Schlüs selplatte 4 und andererseits am Hülsenteil der Schaltsperre 3 abstützende Feder 15, in Fig. 1 gesehen nach rechts, in Anlage gegen die eine Seite einer Aufnahme für die Schaltsperre 3 im Getriebegehäuse 1 ge halten.Through a sleeve part of the shift finger 9 and into the switching shaft 2 extends into a bore 10 in which a spring 13 is arranged which loads a ball 11 which cooperates with a ball catch 14 on the inner circumference of the sleeve part of the shift lock 3 . The shift lock 3 is in this case axially limited movable according to the invention in the transmission housing 1 and is supported by a selsel on the one hand on the key 4 and on the other hand on the sleeve part of the shift lock 3 spring 15 , seen in FIG. 1 to the right, in contact against one side of a Hold receptacle for the shift lock 3 in the gear housing 1 ge.

Wird die Schaltwelle 2 aus ihrer Neutral stellung in Richtung Einrückbewegung des Rückwärtsganges, in Fig. 1 gesehen nach links bewegt, so nimmt die kraftschlüssige Verbindung der Feder/Kugel- Raste 13/11-14 die Schaltsperre 3, in Fig. 2 gesehen nach links, mit und die axial vorragenden Stege 8 treten in die Ausnehmungen 7 in die Schlüsselplatte 4 ein. Während dieser Bewegung wird eine Sperrplatte der Schaltsperre 3 mit dem Schaltfinger 9 mit nach links bewegt, wodurch über die Sperr platte die Schaltarme der Schaltgabeln 16 und 17 für die Vor wärtsgänge des 2. und 4. Ganges mitgenommen und ansynchroni siert werden. If the selector shaft 2 is moved from its neutral position towards the engagement movement of the reverse gear, seen to the left in FIG. 1, the non-positive connection of the spring / ball catch 13 / 11-14 takes the shift lock 3 , seen in FIG. 2 to the left , with and the axially projecting webs 8 enter the recesses 7 in the key plate 4 . During this movement, a locking plate of the shift lock 3 with the shift finger 9 is moved to the left, whereby the shift arms of the shift forks 16 and 17 for the forward gears of the 2nd and 4th gears are taken along with the locking plate and are synchronized.

Die Abbremsung der Eingangswelle des Wechselgetriebes wird somit durch Ansynchronisieren der Vorwärtsgänge, hier des 2. und 4. Ganges, eingeleitet. Durch die Tatsache, daß hier zwei Synchroneinrichtungen betätigt werden, kann die Abbrem sung in der erwünschten kurzen Zeitspanne erfolgen.The braking of the input shaft of the change gearbox is thus by synchronizing the forward gears, here the 2nd and 4th course. By the fact that here two synchronizers can be operated, the braking solution in the desired short period of time.

Der mögliche Arbeitsweg für die Abbremsung wird durch die Tiefe der Ausnehmungen 7 in der Schlüsselplatte 4 bestimmt, in die die Stege 8 der Schaltsperre 3 eindringen. Sobald die axialen Stege 8 auf das hinter den Ausnehmungen 7 liegende Getriebegehäuse 1 treffen, steigt der einer axialen Bewegung der Schaltwelle 2 entgegenstehende Widerstand steil an und die kraftschlüssige Verbindung in Form der Feder/Kugel-Raste 13/11-14 wird gelöst und die axiale Mitnahmekraft in Richtung Rückwärtsgang fällt steil ab. Dadurch kann die Schaltsperre 3 und die damit zusammenwirkenden Schaltgabeln 16 und 17 für die beiden Vorwärtsgänge durch die Kraft der Feder 15 in ihre neutrale Ausgangslage zurückgedrückt werden. Die Eingangs welle kann wieder frei rotieren.The possible travel for braking is determined by the depth of the recesses 7 in the key plate 4 , into which the webs 8 of the shift lock 3 penetrate. As soon as the axial webs 8 meet the gear housing 1 located behind the recesses 7 , the resistance to axial movement of the selector shaft 2 rises steeply and the non-positive connection in the form of the spring / ball catch 13 / 11-14 is released and the axial one Driving force in the direction of reverse falls sharply. As a result, the shift lock 3 and the shift forks 16 and 17 interacting therewith for the two forward gears can be pressed back into their neutral starting position by the force of the spring 15 . The input shaft can rotate freely again.

Bei einer weiteren axialen Bewegung der Schaltwelle 2 wird das Schieberad des Rückwärtsganges vom Schaltfinger 9 über den Schaltarm 23 und den Mitnehmer 12 und in diesem Fall über eine Schaltstange 20 verschoben und das Schieberad des Rück wärtsganges kann geräuscharm eingespurt werden.With a further axial movement of the shift shaft 2 , the sliding gear of the reverse gear is shifted by the shift finger 9 via the shift arm 23 and the driver 12 and in this case via a shift rod 20 and the sliding gear of the reverse gear can be engaged with low noise.

Befindet sich in der Schaltgasse des Rückwärtsganges ein Vor wärtsgang, z. B. ein 5. Gang, so wird eine mögliche axiale Be wegung der Schaltsperre 3 bei eingelegtem Vorwärtsgang, hier des 5. Ganges, dadurch verhindert, daß ein in eine Nut 19 im Hülsenteil der Schaltsperre 3 eingreifender Nocken 18 am Hülsenteil des Schaltfingers 9 gegen einen Anschlag 24 am Ende der Nut drückt. Somit ist der Rückwärtsgang gesperrt und ein unkontrolliertes Ansynchronisieren anderer Gänge wird si cher verhindert. Is in the shift gate of the reverse gear a forward gear, z. B. a 5th gear, a possible axial loading movement of the shift lock 3 when the forward gear is engaged, here the 5th gear, thereby preventing an engagement in a groove 19 in the sleeve part of the shift lock 3 cam 18 on the sleeve part of the shift finger 9 against presses a stop 24 at the end of the groove. The reverse gear is thus blocked and an uncontrolled synchronization of other gears is reliably prevented.

Wie aus Fig. 4, ersichtlich ist, befinden sich in der Schaltebene 21 des 1. und 2. Ganges sowie in der Schaltebene 22 des 3. und 4. Ganges die Anzahl axial vorra gender Stege 8 der Schaltsperre 3 neben den Ausnehmungen 7 in der Schlüsselplatte 4. Die Sperrplatte der Schaltsperre 3 wird daher durch die Anlage der Stege 8 an der Schlüssel platte 4 axial im Getriebegehäuse 1 fixiert in ihrer Neutral stellung gehalten. Damit wird die eine Doppelschaltung 7 verhindernde Funktion der Schaltsperre 3 sicher aufrechter halten.As can be seen from FIG. 4, there are the number of axially vorra gender webs 8 of the shift lock 3 in addition to the recesses 7 in the shift plane 21 of the 1st and 2nd gear and in the shift plane 22 of the 3rd and 4th gear Key plate 4 . The locking plate of the shift lock 3 is therefore held by the contact of the webs 8 on the key plate 4 axially fixed in the transmission housing 1 in its neutral position. So that a double circuit 7 preventing function of the shift lock 3 is maintained.

Claims

1. Schalteinrichtung für Kraftfahrzeug-Wechselgetriebe mit Abbremsung der Eingangswelle beim Einschalten des Rück wärtsganges, mit einem Rückwärtsgangschieberad, das über eine Schaltgabel in Eingriff mit zugehörenden Zahnrädern verschiebbar ist und mit einem auf einer radial drehbaren und axial verschiebbaren Schaltwelle (2) fixierten Schaltfinger (9), der in Nuten von Schaltarmen von Schaltgabeln eingreift und wobei eine im Getriebegehäuse (1) in Achsrichtung der Schaltwelle (2) in ihrer Bewegung begrenzt festgelegte Schaltsperre (3) dem Schaltfinger (9) in seiner radial schwenkenden Vorwählbewegung folgt, um die nicht ausgewählten Schaltgabeln zu sperren, wobei während der Einschaltbewegung für den Rückwärtsgang Syn chroneinrichtungen nicht gewählter Gangstufen betätigt werden, dadurch gekennzeichnet, daß

- die Schaltsperre (3) über eine Feder (15) von einer im Getriebegehäuse (1) drehfest angeordneten Schlüs selplatte (4) mit einer Anzahl von Ausnehmungen (7) in ihre axiale Neutrallage belastet ist und an einem Hülsenteil mit einer Anzahl von axial vorragenden Stegen (8) versehen ist, die bei vorgewähltem Rück wärtsgang mit den Ausnehmungen (7) in der Schlüssel platte (4) fluchten und die Schaltsperre (3) mit dem Schaltfinger (9) oder der Schaltwelle (2) über eine oder kraftschlüssige Feder/Kugel-Raste (13/11-14) lösbar verbunden und im Getriebegehäuse (1) axial begrenzt über einen Teil des Einrückweges durch das Eingreifen der Stege in den Ausnehmungen entgegen der Wirkung der Feder (15) mitbewegbar ist.

1.Shifting device for motor vehicle change gearbox with braking of the input shaft when the reverse gear is switched on, with a reverse gear slide wheel which can be shifted into engagement with associated gearwheels via a shift fork and with a shift finger ( 9 ) fixed on a radially rotatable and axially displaceable shift shaft ( 2 ) ), which engages in the grooves of shift arms of shift forks and wherein a shift lock ( 3 ) which is limited in its movement in the transmission housing ( 1 ) in the axial direction of the shift shaft ( 2 ) follows the shift finger ( 9 ) in its radially pivoting preselection movement by the unselected ones To lock shift forks, during the switch-on movement for reverse gear syn chron devices not selected gear stages are operated, characterized in that

- The shift lock ( 3 ) via a spring ( 15 ) from a rotatably arranged in the gear housing ( 1 ) Schlüs selplatte ( 4 ) with a number of recesses ( 7 ) is loaded in its axial neutral position and on a sleeve part with a number of axially projecting Webs ( 8 ) is provided, the plate ( 4 ) aligned with the recesses ( 7 ) in the key plate ( 4 ) and the shift lock ( 3 ) with the shift finger ( 9 ) or the shift shaft ( 2 ) via a or non-positive spring / Ball detent ( 13 / 11-14 ) releasably connected and axially limited in the gear housing ( 1 ) over part of the engagement path by the engagement of the webs in the recesses against the action of the spring ( 15 ).

2. Schalteinrichtung für Kraftfahrzeug-Wechselgetriebe nach Anspruch 1, mit einem in der Schaltgasse bzw. Schaltebene des Rückwärtsganges angeordneten Vorwärtsgang, z. B. einem 5. Gang, dadurch gekennzeichnet, daß

- der Schaltfinger (9) mit einem Nocken (18) versehen ist, der entlang einer Nut (19) im Hülsenteil der Schaltsperre (3) bewegbar ist und bei eingelegtem Vorwärtsgang, z. B. dem 5. Gang, zur Anlage an einen An schlag (24) der Nut (19) kommt und eine Bewegung der Schaltsperre (3) entgegengesetzt der Einrückbewegung des Vorwärtsganges unterbindet.

2. Switching device for motor vehicle gearbox according to claim 1, with a arranged in the shift gate or shift plane of the reverse gear forward gear, for. B. a 5th gear, characterized in that

- The shift finger ( 9 ) is provided with a cam ( 18 ) which is movable along a groove ( 19 ) in the sleeve part of the shift lock ( 3 ) and with the forward gear engaged, for. B. 5th gear, comes to rest on an impact ( 24 ) of the groove ( 19 ) and prevents movement of the shift lock ( 3 ) opposite to the engagement movement of the forward gear.