DE19537093A1 - Verfahren zum Betrieb einer motorunabhängigen Fahrzeugheizung mit einer aus Brennstoff erzeugten Heiz-Flamme - Google Patents
Verfahren zum Betrieb einer motorunabhängigen Fahrzeugheizung mit einer aus Brennstoff erzeugten Heiz-FlammeInfo
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Description
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb einer mo
torunabhängigen Fahrzeugheizung mit einer aus Brennstoff er
zeugten Flamme nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs.
Bei bekannten gattungsmäßig betroffenen Fahrzeugheizungen
erfolgt die Abschaltung der Fahrzeugheizung durch ein
Schließen des den Brennstoff zur Erzeugung der Heiz-Flamme
freigebenden Absperrventiles. Nach einem solchen Abschalten
wird absichtlich noch während eines vorgegebenen Zeitraumes
Verbrennungsluft zur Kühlung des Heizgerätes gefördert. Die
Fördereinrichtung für die Verbrennungsluft ist ein Gebläse,
das gemeinsam mit einer als Brennstoff-Fördereinrichtung
dienenden Pumpe angetrieben wird. Dadurch steht während der
Nachlaufzeit des Gebläses Brennstoff unter Druck an dem Ab
sperrventil vor dem Ort der Heiz-Flammenerzeugung an. Dies
bedeutet, daß bei einer defekten Schließfunktion des Ab
sperrventiles die Heiz-Flamme während der Nachlaufzeit des
Gebläses erhalten bleibt. Hierdurch ist für das Heizgerät
eine Überhitzungsgefahr gegeben. Diese Überhitzungsgefahr
ist besonders dann groß, wenn das Heizgerät wegen bei seinem
Betrieb festgestellter Überhitzung aus diesem Grunde automa
tisch abschaltet. Denn für diesen Fall ist eine über die üb
liche relativ kurze Zeitdauer hinausgehende erheblich länge
re Nachlaufdauer der Verbrennungsluft-Fördereinrichtung vor
gesehen.
Eine durch ein defektes Absperrventil mögliche vorstehend
geschilderte Überhitzungsgefahr sicher zu vermeiden, ist das
Problem, mit dem die Erfindung sich beschäftigt und das
durch eine Verfahren nach den kennzeichnenden Merkmalen des
Anspruchs gelöst wird.
Für die Durchführung der erfindungsgemäßen lehre wird zweck
mäßigerweise ein Flammendetektor eingesetzt, bei dem das Er
kennungsmerkmal für die Existenz einer Flamme deren Flackern
ist. Für einen solchen Flammen-Detektor existiert dann keine
Flamme, wenn kein Flackern festgestellt wird. Ist das Flam
menerfassungsorgan eines Detektors eine Fotozelle mit einer
Pegelauswertung, bedeutet dies, daß bei einer defekten Foto
zelle der Flamm-Detektor die Meldung "keine Flamme" simu
liert. Dadurch führt auch ein Flamm-Detektor mit einer de
fekten Fotozelle als Erfassungsorgan bei dem erfindungsgemä
ßen Betriebsverfahren einer Fahrzeugheizung zwangsläufig zu
dem gewünschten Stillsetzen der Brennstoff-Fördereinrich
tung.
Bei Haushalts-Ölheizungen ist es bereits bekannt, flammer
kennende Fotozellen einzusetzen und diese dazu zu verwenden,
daß die Verbrennungsluftzufuhr gleichzeitig mit dem von der
Fotozelle festgestellten Erlöschen der Flamme eingestellt
wird. Darüber hinaus wird die Erfaßbarkeit der Existenz ei
ner Flamme auch noch zur Erzielung einer Sicherheitsabschal
tung der Brennstoffzufuhr bei einem defekten Brennstoff-
Absperrventil benutzt. Diese Sicherheitsfunktion besteht
darin, daß die Brennstoffzufuhr automatisch dann abgestellt
wird, wenn nach einem Zeitraum von mehr als beispielsweise
60 Sekunden nach einem gewollten Abschalten der Brennstoff
zufuhr noch immer die Existenz einer Flamme von dem Flamm-
Detektor gemeldet wird. Bei diesem mit Bezug auf Haushalts
heizungen bekannten Verfahren liegt damit eine von der vor
liegenden Erfindung grundsätzlich abweichende Problematik
zugrunde. Denn während bei dem Betriebsverfahren für die
Haushaltsheizung die Förderung von Verbrennungsluft mit Er
löschen der Flamme eingestellt werden soll, soll bei dem der
Erfindung zugrunde liegenden Verfahren die Verbrennungsluft
nach einem Abschalten der Fahrzeugheizung und damit Erlö
schen der Flamme üblicherweise noch eine gewisse Zeit auf
rechterhalten werden.
Die Erfindung bezieht sich bevorzugt auf Fahrzeugheizungen,
bei denen die Brennstoff-Fördereinrichtung eine Pumpe ist,
die gemeinsam mit einem die Verbrennungsluftzufuhr bewirken
den Gebläse angetrieben wird. In diesem Fall erfolgt das
Stillsetzen der Kraftstoff-Fördereinrichtung durch ein Ab
schalten des Gebläse-Antriebsmotors.
Der Zeitraum, der nach einem gewollten Schließen des Brenn
stoff-Absperrventiles erfindungsgemäß ohne Erlöschen der
Flamme vergehen darf, bevor die Kraftstoff-Fördereinrichtung
stillgesetzt wird, kann beispielsweise 10 Sekunden sein.
Dies bedeutet, daß bei Vorhandensein einer Flamme 10 Sekun
den nach einem gewollten Verschließen des Brennstoff-
Absperrventiles die Kraftstoffzufuhr bei einem defekten Ab
sperrventil durch Stillsetzen der Kraftstoff-Fördereinrich
tung automatisch unterbrochen wird.
Die üblichen Nachlaufzeiten der Verbrennungsluft-Förderein
richtungen bei gattungsgemäßen Fahrzeugheizungen betragen
bei einer Normalabstellung der Fahrzeugheizung etwa 3 Minu
ten und bei einer wegen Überhitzungsgefahr erfolgenden Si
cherheitsabschaltung etwa 10 Minuten. Diese Zeiträume bezie
hen sich auf eine Fahrzeugheizung mit einer Heizleistung von
beispielsweise 30 kW.
Claims (1)
- Verfahren zum Betreiben einer motorunabhängigen Fahrzeughei zung mit einer aus über ein Absperrventil freigegebenem ins besondere flüssigem, durch eine Fördereinrichtung geförder tem Brennstoff erzeugten Heiz-Flamme, deren Existenz von ei nem Detektor erfaßt wird, dadurch gekennzeichnet, daß bei gewollter Sperrfunktion des Absperrventiles dennoch von dem Detektor nach einer vorbestimmten Zeitdauer nach Einleiten der gewollten Sperrfunktion festgestellter Exi stenz einer Flamme die Brennstoff-Fördereinrichtung stillge setzt wird.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1995137093 DE19537093A1 (de) | 1995-10-05 | 1995-10-05 | Verfahren zum Betrieb einer motorunabhängigen Fahrzeugheizung mit einer aus Brennstoff erzeugten Heiz-Flamme |
PCT/DE1996/001672 WO1997012774A1 (de) | 1995-10-05 | 1996-09-03 | Verfahren zum betrieb einer motorunabhängigen fahrzeugheizung mit einer aus brennstoff erzeugten heiz-flamme |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1995137093 DE19537093A1 (de) | 1995-10-05 | 1995-10-05 | Verfahren zum Betrieb einer motorunabhängigen Fahrzeugheizung mit einer aus Brennstoff erzeugten Heiz-Flamme |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19537093A1 true DE19537093A1 (de) | 1997-04-10 |
Family
ID=7774089
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1995137093 Withdrawn DE19537093A1 (de) | 1995-10-05 | 1995-10-05 | Verfahren zum Betrieb einer motorunabhängigen Fahrzeugheizung mit einer aus Brennstoff erzeugten Heiz-Flamme |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE19537093A1 (de) |
WO (1) | WO1997012774A1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2002094593A1 (de) * | 2001-05-25 | 2002-11-28 | Webasto Thermosysteme Gmbh | Brennstoffbetriebenes zusatzgerät für ein fahrzeug mit erkennung eines sicherheitskritischen zustandes |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH07115582B2 (ja) * | 1986-11-13 | 1995-12-13 | いすゞ自動車株式会社 | 車両用暖房装置 |
IT1239691B (it) * | 1990-05-16 | 1993-11-12 | Rbl Spa | Perfezionamenti ad un circuito di comando e controllo di un bruciatore per combustibili liquidi |
-
1995
- 1995-10-05 DE DE1995137093 patent/DE19537093A1/de not_active Withdrawn
-
1996
- 1996-09-03 WO PCT/DE1996/001672 patent/WO1997012774A1/de active Application Filing
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2002094593A1 (de) * | 2001-05-25 | 2002-11-28 | Webasto Thermosysteme Gmbh | Brennstoffbetriebenes zusatzgerät für ein fahrzeug mit erkennung eines sicherheitskritischen zustandes |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO1997012774A1 (de) | 1997-04-10 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: J. EBERSPAECHER GMBH & CO., 73730 ESSLINGEN, DE |
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8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |