DE19531007A1 - Solenoid valve for motor vehicle hydraulic anti-slip brake system - Google Patents

Abstract

The plunger (23) of the solenoid valve holds the valve element (38) in the closed position via a return spring (22). The valve element is linked to the plunger by a second, weaker spring (45) which is normally compressed and which assists to lift the valve element off the valve seat. The relative movement between the plunger and the valve element is less than the full movement of the plunger. The valve element is held on the end of the plunger inside a sleeve (44) attached to the plunger with a press-fit. When the solenoid lifts the plunger the valve element remains in place, due to the hydraulic pressure. As soon as the free movement of the valve element w.r.t. the plunger is reached the valve element starts to lift off the valve seat. The second spring rapidly moves the valve element against the plunger, with the impact force assisting the opening movement of the valve.

Description

Stand der TechnikState of the art

Die Erfindung geht aus von einem Magnetventil nach der Gat­ tung des Patentanspruchs 1.The invention is based on a solenoid valve according to the Gat tion of claim 1.

Es ist schon ein solches Magnetventil bekannt (DE 23 61 398 B1) bei dem die erste Rückstellfeder sowohl am Polkern als auch an der polkernseitigen Stirnseite des Bundes am Ventilschließglied mit Vorspannung angreift. An der polkernabgewandten Stirnseite des Bundes ist das eine Ende einer zweiten, vorgespannten Rückstellfeder abgestützt, deren anderes Ende polkernfern am von Druckmittel umspülten und daher druckausgeglichenen Anker angreift. Gegen die Kraft dieser zweiten Rückstellfeder vermag das Ventil­ schließglied einen Hub relativ zum Anker aus zuführen, der größer ist als der Ankerhub. In der Schließstellung des be­ kannten Magnetventils ist das Ventilschließglied von einer hydraulischen Schließkraft belastet, welche von der Druck­ differenz zwischen den auf der Zuströmseite und der Abström­ seite des Magnetventils herrschenden Drücken abhängt und bei einer Bestromung des Ventils während des ersten Teiles des Ankerhubes zusätzlich zur Federkraft der zweiten Rückstell­ feder von der auf den Anker wirkenden Magnetkraft überwunden werden muß. Ist die hydraulische Schließkraft niedrig, wird das Ventilschließglied bereits bei einem kleinen Ankerhub von der zweiten Rückstellfeder vom Ventilsitz des Sitzven­ tils abgehoben und relativ zum Anker in eine Lage überführt, welche das Ventilschließglied in der Schließstellung des Ma­ gnetventils bezüglich des Ankers einnimmt. Ist jedoch die hydraulische Schließkraft auf das Ventilschließglied hoch, so findet das Abheben des Ventilschließgliedes erst bei einem größeren Ankerhub statt. Der nach dem Abheben des Ven­ tilschließgliedes vom Ventilsitz allein gegen die Kraft der ersten Rückstellfeder erfolgende weitere Ankerhub endet durch Anschlagen des Ankers am Polkern. In dieser Position nimmt das Magnetventil die Offenstellung mit dem größtmögli­ chen Durchlaßquerschnitt seines Sitzventils ein. Das bekann­ te Magnetventil kommt zwar im Vergleich zu Ventilen mit einem am Anker starr befestigten Ventilschließglied mit einem kleiner dimensionierten Magnetsystem aus, von Nachteil ist jedoch die differenzdruckabhängige Öffnungscharakte­ ristik, welche den beispielsweise bei schlupfgeregelten, hydraulischen Bremsanlagen erforderlichen kurzen Schaltzei­ ten nicht genügen kann.Such a solenoid valve is already known (DE 23 61 398 B1) in which the first return spring both on the pole core as well as on the end face of the pole core Federal attacks the valve closing element with pretension. At the end of the federal government facing away from the polar core is one thing Supported by a second, prestressed return spring, the other end of which is away from the core of the pressure medium and therefore attacks pressure-balanced anchors. Against the The valve is capable of this second return spring closing member perform a stroke relative to the anchor, the is greater than the anchor stroke. In the closed position of the be Known solenoid valve is the valve closing member of one hydraulic clamping force, which is affected by the pressure difference between the upstream and downstream side of the solenoid valve depends on prevailing pressures and at energization of the valve during the first part of the Armature stroke in addition to the spring force of the second return spring overcome by the magnetic force acting on the armature  must become. If the hydraulic closing force is low, the valve closing member already with a small armature stroke from the second return spring from the valve seat of the seat valve lifted off and brought into a position relative to the anchor, which the valve closing member in the closed position of Ma solenoid valve with respect to the armature. However, it is hydraulic closing force on the valve closing element, so the lifting of the valve closing member takes place only at a larger anchor stroke instead. The after the Ven valve closing member from the valve seat alone against the force of first return spring takes place further anchor stroke ends by striking the anchor on the pole core. In this position the solenoid valve takes the open position with the largest possible Chen passage cross-section of his seat valve. That got The solenoid valve comes with compared to valves a valve closing member rigidly attached to the anchor a smaller magnet system, a disadvantage is, however, the opening character file dependent on differential pressure logistics which, for example, for slip-regulated, hydraulic brake systems required short switching times ten can not suffice.

Vorteile der ErfindungAdvantages of the invention

Das erfindungsgemäße Magnetventil mit dem kennzeichnenden Merkmal des Patentanspruchs 1 hat demgegenüber den Vorteil, daß bei einem Differenzdruck das Öffnen des Magnetventils stets bei dem gleichen, durch die Größe des Ventilschließ­ gliedhubes definierten Ankerteilhub erfolgt. Dabei ist gleichfalls, wie beim bekannten Entwicklungsstand, nur ein klein dimensioniertes Magnetsystem erforderlich, da im ersten Teil des Ankerhubes mit der anfangs niedrigen Magnet­ kraft lediglich der Anker zu bewegen ist. Sobald jedoch der definierte Ankerteilhub zurückgelegt ist, erfolgt bei erhöh­ ter Magnetkraft durch Anschlagen des Ankers am Ventil­ schließglied das Öffnen des Magnetventils. Dabei wird die dem Anker innewohnende Bewegungsenergie zu einem Teil stoß­ artig auf das Ventilschließglied übertragen, und dieses ent­ gegen der hydraulischen Schließkraft schlagartig in Öff­ nungsrichtung bewegt. Das erfindungsgemäße Magnetventil wird also hohen Anforderungen an die Öffnungscharakteristik im Sinne weitgehend konstanter kurzer Schaltzeiten gerecht.The solenoid valve according to the invention with the characteristic In contrast, feature of claim 1 has the advantage that at a differential pressure the opening of the solenoid valve always the same, due to the size of the valve closing link stroke defined armature stroke. It is likewise, as with the known level of development, only one small-sized magnet system required because in first part of the armature stroke with the initially low magnet only the anchor can be moved by force. However, as soon as the defined armature stroke is carried out at increased ter magnetic force by hitting the armature on the valve  closing element opening the solenoid valve. The some of the kinetic energy inherent in the anchor well transferred to the valve closing member, and this ent against the hydraulic closing force suddenly in opening direction of movement. The solenoid valve according to the invention is So high demands on the opening characteristics in In terms of largely constant short switching times.

Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen des im Patentanspruch 1 angegebenen Magnetventils möglich.By the measures listed in the subclaims advantageous further developments and improvements of the Claim 1 specified solenoid valve possible.

Zeichnungdrawing

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung vereinfacht dargestellt und in der nachfolgenden Beschrei­ bung näher erläutert. Es zeigen: Fig. 1 im Längsschnitt ein Magnetventil mit einem relativ zu einem Anker bewegbaren Ventilschließglied und Fig. 2 bis 9 Varianten des Ventil­ schließgliedes bzw. dessen Anordnung im bzw. am Anker.Embodiments of the invention are shown in simplified form in the drawing and explained in more detail in the description below. In the drawings: Figure 1 shows in longitudinal section a solenoid valve with an armature movable relative to the valve closure member and Figure 2 to 9 variants of the valve closure member and its arrangement in or on the anchor...

Beschreibung der AusführungsbeispieleDescription of the embodiments

Das in Fig. 1 dargestellte erste Ausführungsbeispiel zeigt ein Magnetventil 10 zur Verwendung in einer schlupfgeregel­ ten hydraulischen Bremsanlage für Kraftfahrzeuge, von der in der Zeichnung lediglich ein Hauptbremszylinder 11 mit einem Vorratsbehälter 12 für Druckmittel und eine Hochdruckpumpe 13 dargestellt sind. Eine derartige Bremsanlage ist in der nicht vorveröffentlichten DE 44 41 791 A1 beschrieben. Sie ist neben der Blockierschutzregelung auch für Antriebs­ schlupfregelung sowie für automatisches Bremsen zum Zwecke der Seitenschlupfregelung (Fahrdynamikregelung) und zur Unterstützung bei fahrerbetätigtem Bremsen (Bremsassistent) ausgelegt. Eine wesentliche Anforderung an das erfindungsge­ mäße Magnetventil 10, welches in einer zwischen dem Haupt­ bremszylinder 11 und der Pumpe 13 verlaufenden Saugleitung 14 liegt, ist es daher, auch gegen einen vom Hauptbremszy­ linder 11 erzeugen Bremsdruck zu öffnen und einen relativ großen Durchflußquerschnitt freizugeben, damit die Pumpe 13, insbesondere bei tiefen Temperaturen, einen ausreichend großen Volumenstrom fördern kann.The first embodiment shown in Fig. 1 shows a solenoid valve 10 for use in a Schlupfgeregel hydraulic brake system for motor vehicles, of which in the drawing only a master cylinder 11 with a reservoir 12 for pressure medium and a high pressure pump 13 are shown. Such a brake system is described in the unpublished DE 44 41 791 A1. In addition to the anti-lock control, it is also designed for traction control as well as for automatic braking for the purpose of side slip control (driving dynamics control) and to support driver-operated braking (brake assistant). An essential requirement of the solenoid valve 10 according to the invention, which lies in a suction line 14 running between the master cylinder 11 and the pump 13 , is therefore to open brake pressure against a cylinder 11 produced by the main brake cylinder and to release a relatively large flow cross section, so that the pump 13 can promote a sufficiently large volume flow, especially at low temperatures.

Das Magnetventil 10 hat einen Elektromagneten 17, der im wesentlichen aus einer Spule 18, einem Gehäusemantel 19 und einem Polkern 20 besteht. Der Polkern 20 ist mit einer Führungshülse 21 für einen entgegen der Kraft einer ersten Rückstellfeder 22 gegen den Polkern längsbewegbaren Anker 23 dicht verschweißt. An ihrem anderen Ende ist die in einen Ventilblock 24 eingreifende Führungshülse 21 mit einem Ven­ tilkörper 25 dicht verbunden. Zwischen dem Anker 23 und dem Ventilkörper 25 ist in der Führungshülse 21 eine erste Ven­ tilkammer 26 gebildet, welche durch eine Öffnung 27 in der Führungshülse sowie ein Filter 28 mit der Zuströmseite 29 des Magnetventils 10 in Verbindung steht. Von der Zuström­ seite 29 führt die bereits erwähnte Saugleitung 14 zum Hauptbremszylinder 11. Die Abströmseite 30 des Magnetventils 10 befindet sich ausgangsseitig des längsdurchbohrten Ven­ tilkörpers 25. Sie ist durch die Saugleitung 14 mit der Saugseite der Pumpe 13 verbunden. Außer der ersten Ventil­ kammer 26 hat das Magnetventil 10 eine zwischen dem Polkern 20 und dem Anker 23 ausgebildete zweite Ventilkammer 31. Die beiden Ventilkammern 26 und 31 stehen durch einen Kanal bil­ dende Längsnuten 32 des Ankers 23 miteinander in Verbindung. Der Anker 23 ist also vom Druckmittel umspült.The solenoid valve 10 has an electromagnet 17 , which consists essentially of a coil 18 , a housing jacket 19 and a pole core 20 . The pole core 20 is tightly welded to a guide sleeve 21 for an armature 23 which can be moved longitudinally against the force of a first return spring 22 against the pole core. At its other end, the guide sleeve 21 engaging in a valve block 24 is tightly connected to a valve body 25 . Between the armature 23 and the valve body 25 , a first Ven tilkammer 26 is formed in the guide sleeve 21 , which communicates with the inflow side 29 of the solenoid valve 10 through an opening 27 in the guide sleeve and a filter 28 . From the inflow page 29 , the aforementioned suction line 14 leads to the master cylinder 11 . The outflow side 30 of the solenoid valve 10 is located on the output side of the longitudinally pierced valve body 25 . It is connected to the suction side of the pump 13 by the suction line 14 . In addition to the first valve chamber 26 , the solenoid valve 10 has a second valve chamber 31 formed between the pole core 20 and the armature 23 . The two valve chambers 26 and 31 are interconnected by a channel bil dende longitudinal grooves 32 of the armature 23 . The armature 23 is therefore washed by the pressure medium.

Das Magnetventil 10 schaltet den Durchgang zwischen der Zu­ strömseite 29 und der Abströmseite 30 mit einem Sitzventil 35. Das Sitzventil 35 ist von einem halbkugelförmigen Schließkörper 36 und einem Hohlkegelform aufweisenden Ven­ tilsitz 37 am Ventilkörper 25 gebildet. Der Schließkörper 36 befindet sich an einem Schaft 38 eines zylindrischen Ventil­ schließgliedes 39, welches schließkörperabgewandt einen radial vorspringenden Bund 40 hat. Das Ventilschließglied 39 ist in einer mit der Kammer 26 druckmittelleitend verbun­ denen Bohrung 41 des Ankers 23 achsgleich zu diesem verlau­ fend aufgenommen. Nach einer Stufe 42 ist die Bohrung 41 als Durchgangsbohrung des Ankers 23 mit kleinerem Durchmesser fortgeführt. Polkernabgewandt ist in der Bohrung 41 eine Hülse 43 mit Preßsitz aufgenommen. Die Hülse 43 hat pol­ kernabgewandt eine Bodenwand 44, welche vom Schaft 38 des Ventilschließgliedes 39 durchgriffen ist. In der Hülse 43 befindet sich eine als vorgespannte Schraubendruckfeder aus­ gebildete, zweite Rückstellfeder 45. Diese ist einerseits an der Bodenwand 44 der Hülse 43, also mittelbar am Anker 23 abgestützt; andererseits greift sie am Bund 40 des Ventil­ schließgliedes 39 an und übt auf dieses eine in Richtung auf den Polkern 20 wirkende Kraft aus. Das mit seinem Schaft 38 in der Bodenwand 44 der Hülse 43 sowie mit seinem Bund 40 in der Bohrung 41 geführte Ventilschließglied 39 ist entgegen der Kraft der zweiten Rückstellfeder 45 relativ zum Anker 23 mit einem Schließgliedhub s längsbewegbar. Die Relativbe­ wegung des Ventilschließgliedes 39 gegenüber dem Anker 23 ist durch einen Anschlag begrenzt. Dieser ist im Zusammen­ wirken des Bundes 40 mit einer polkernseitigen Stirnseite 46 der Hülse 23 gebildet. Der Schließgliedhub s ist kleiner als der Arbeitshub h, den der Anker 23 bis zum Anschlag an den Polkern 20 entgegen der Wirkung der ersten Rückstellfeder 22 auszuüben vermag.The solenoid valve 10 switches the passage between the inflow side 29 and the outflow side 30 with a seat valve 35 . The seat valve 35 is formed by a hemispherical closing body 36 and a hollow cone-shaped Ven valve seat 37 on the valve body 25 . The closing body 36 is located on a shaft 38 of a cylindrical valve closing member 39 , which has a radially projecting collar 40 facing away from the closing body. The valve closure member 39 is accommodated in a chamber 26 with the fluid-conducting bore which verbun 41 of the armature 23 coaxially duri fend to this. After a step 42 , the bore 41 is continued as a through bore of the armature 23 with a smaller diameter. A sleeve 43 with an interference fit is received in the bore 41 facing away from the core. The sleeve 43 has a base wall 44 facing away from the core, which is penetrated by the shaft 38 of the valve closing member 39 . In the sleeve 43 there is a second return spring 45 formed as a prestressed helical compression spring. This is supported on the one hand on the bottom wall 44 of the sleeve 43 , that is to say indirectly on the armature 23 ; on the other hand, it engages the collar 40 of the valve closing member 39 and exerts a force acting thereon in the direction of the pole core 20 . The valve closing member 39 guided with its shaft 38 in the bottom wall 44 of the sleeve 43 and with its collar 40 in the bore 41 can be moved longitudinally against the force of the second return spring 45 relative to the armature 23 with a closing member stroke s. The Relativbe movement of the valve closing member 39 relative to the armature 23 is limited by a stop. This is formed in conjunction with the federal government 40 with an end face 46 of the sleeve 23 on the pole core side. The closing member stroke s is smaller than the working stroke h which the armature 23 can exert up to the stop against the pole core 20 against the action of the first return spring 22 .

Das Magnetventil 10 hat folgende Wirkungsweise:
Das Magnetventil 10 wird durch Bestromen der Spule 18 aus der gezeichneten Sperrstellung in die Durchlaßstellung umge­ schaltet, in welcher die Zuströmseite 29 mit der Abström­ seite 30 durch das geöffnete Sitzventil 35 in Verbindung stehen. Die beim Umschalten auf den Anker 23 wirkende Magnetkraft hat am Beginn des Ankerhubes h ihren niedrigsten Wert. Bei zurückgelegtem Ankerhub h, d. h. bei am Polkern 20 angreifendem Anker 23, erreicht die Magnetkraft ihren größ­ ten Wert.The solenoid valve 10 has the following mode of operation:
The solenoid valve 10 is switched by energizing the coil 18 from the drawn blocking position to the open position, in which the inflow side 29 with the outflow side 30 through the open seat valve 35 are in communication. The magnetic force acting on the armature 23 when switching has its lowest value at the beginning of the armature stroke h. When the armature stroke h is covered, ie when the armature 23 engages the pole core 20 , the magnetic force reaches its greatest value.

Bei Druckgleichheit auf der Zuströmseite 29 und der Abström­ seite 30 des Magnetventils 10 sind keine hydraulischen Schließkräfte auf den Anker 23 und das Ventilschließglied 39 wirksam. Die Magnetkraft hat daher nur die Vorspannkraft der ersten Rückstellfeder 22 zu überwinden, um das Sitzventil 35 zu öffnen. Das Ventilschließglied 39 führt dabei keine Re­ lativbewegung zum Anker 23 aus.With equal pressure on the inflow side 29 and the outflow side 30 of the solenoid valve 10 , no hydraulic closing forces on the armature 23 and the valve closing member 39 are effective. The magnetic force therefore only has to overcome the biasing force of the first return spring 22 in order to open the seat valve 35 . The valve closing member 39 does not perform a relative movement to the armature 23 .

Herrscht dagegen bei geschlossenem Magnetventil 10, z. B. durch Betätigung des Hauptbremszylinders 11, auf der Zu­ strömseite 29 ein höherer Druck als auf der Abströmseite 30, so ist der druckmittelumspülte Anker 23 druckausgeglichen, das Ventilschließglied 39 dagegen durch eine hydraulische Schließkraft belastet, welche vom relativ großen Dichtdurch­ messer des Sitzventils 35 sowie von der Höhe des Differenz­ drucks abhängt. Ist die hydraulische Schließkraft auf das Ventilschließglied 39 größer als die Vorspannkraft der zwei­ ten Rückstellfeder 45, so wird bei bestromter Spule 18 am Beginn der Umschaltung des Magnetventils 10 lediglich der Anker 23 entgegen der Kraft der beiden Rückstellfedern 22 und 45 in Richtung auf den Polkern 20 bewegt. Das Ventil­ schließglied 39 verharrt in seiner das Sitzventil 35 sper­ renden Stellung, so daß eine Relativbewegung zwischen dem Anker und dem Ventilschließglied zustande kommt. Erreicht diese Relativbewegung die Größe des Schließgliedhubes s, so trifft die Stirnseite 46 der Hülse 43 auf den Bund 40 des Ventilschließgliedes 39. Die während dieser Phase der Anker­ bewegung nun erheblich größere Magnetkraft ist zusammen mit der Massenträgheit des Ankers 23 in der Lage, das Ventil­ schließglied 39 unter Überwindung der hydraulischen Schließ­ kraft schlagartig vom Ventilsitz 37 abzuheben und das Sitz­ ventil 35 zu öffnen. Durch das von der Zuströmseite 29 zur Abströmseite 30 des Magnetventils 10 strömende Druckmittel beginnt sich die Druckdifferenz am Sitzventil 35 abzubauen. Die in der zweiten Rückstellfeder 45 gespeicherte Kraft be­ wegt das nun weitgehend druckausgeglichene Ventilschließ­ glied 39 gegen den Anker 23, bis der Schließgliedhub s wie­ der durch Anschlag des Ventilschließgliedes an der Stufe 42 des Ankers 23 gegeben ist. Am Ende des Ankeröffnungshubes, also bei am Polkern 20 angreifendem Anker 23, nimmt das Sitzventil 37 seinen größtmöglichen Durchflußquerschnitt ein.Conversely, when the solenoid valve 10 is closed, e.g. B. by actuation of the master cylinder 11 , on the upstream side 29 a higher pressure than on the downstream side 30 , the pressure-encapsulated armature 23 is pressure-balanced, the valve closing member 39, however, is loaded by a hydraulic closing force, which from the relatively large sealing diameter of the seat valve 35 and depends on the level of the differential pressure. Is the hydraulic closing force on the valve closing member 39 greater than the biasing force of the two th return spring 45 , so when the coil 18 is energized, only the armature 23 against the force of the two return springs 22 and 45 in the direction of the pole core 20 at the start of the switching of the solenoid valve 10 emotional. The valve closing member 39 remains in its position blocking the seat valve 35 , so that a relative movement between the armature and the valve closing member takes place. If this relative movement reaches the size of the closing member stroke s, the end face 46 of the sleeve 43 meets the collar 40 of the valve closing member 39 . The now considerably greater magnetic force during this phase of the armature movement, together with the inertia of the armature 23 , is able to suddenly lift the valve closing member 39 from the valve seat 37 while overcoming the hydraulic closing force and to open the seat valve 35 . Due to the pressure medium flowing from the inflow side 29 to the outflow side 30 of the solenoid valve 10 , the pressure difference at the seat valve 35 begins to decrease. The force stored in the second return spring 45 moves the now largely pressure-balanced valve closing member 39 against the armature 23 until the closing member stroke s is given by the stop of the valve closing member on the step 42 of the armature 23 . At the end of the armature opening stroke, that is to say when the armature 23 engages the pole core 20 , the seat valve 37 assumes its largest possible flow cross section.

Bei der nachfolgenden Beschreibung der weiteren Ausführungs­ beispiele sind lediglich Unterschiede zu den bereits be­ schriebenen Ausführungsbeispielen erwähnt. Soweit in der Zeichnung dargestellte Merkmale nachfolgend keine Erwähnung finden, so sind sie den Merkmalen der vorangegangenen Aus­ führungsbeispiele gemeinsam.In the following description of the further execution examples are only differences from those already in use written embodiments mentioned. So far in the Features shown in the drawing no mention below find, they are the characteristics of the previous Aus leadership examples together.

Das in Fig. 2 dargestellte Ausführungsbeispiel unterschei­ det sich vom vorangegangenen im wesentlichen dadurch, daß die Bohrung 41 im Anker 23 für die Aufnahme von Ventil­ schließglied 39 und Hülse 43 eine Sacklochbohrung ist. Eine druckmittelleitende Verbindung zwischen der Ventilkammer 26 und der Bohrung 41 ist durch eine Durchbrechung 49 in der Bodenwand 44 der Hülse 43 gegeben.The embodiment shown in FIG. 2 differs from the previous one essentially in that the bore 41 in the armature 23 for receiving valve closing member 39 and sleeve 43 is a blind hole. A pressure medium-conducting connection between the valve chamber 26 and the bore 41 is provided by an opening 49 in the bottom wall 44 of the sleeve 43 .

Das Ausführungsbeispiel nach Fig. 3 zeichnet sich dadurch aus, daß der Schließkörper 36 des Ventilschließgliedes 39 von einer Kugel 52 gebildet ist. Die Kugel 52 ist in das Ventilschließglied 39 eingebettet und auf geeignete Weise mit diesem verbunden, beispielsweise durch Verstemmen. The embodiment of FIG. 3 is characterized in that the closing body 36 of the valve closing member 39 is formed by a ball 52 . The ball 52 is embedded in the valve closing member 39 and connected to it in a suitable manner, for example by caulking.

Beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 4 ist die Hülse 43 ersetzt durch eine mündungsseitig in die Bohrung 41 des Ankers 23 eingebördelte Ringscheibe 55. Das Ventilschließ­ glied 39 durchgreift die Ringscheibe 55 mit einem nach einer Stufe 56 im Durchmesser verringerten Abschnitt 57 des Schließgliedschaftes 38. In der gezeichneten Schließstellung des Sitzventils 35 nimmt die Ringscheibe 55 einen Abstand gleich dem Schließgliedhub s zur Stufe 56 des Ventilschließ­ gliedes 39 ein. Die Ringscheibe 55 dient also dem Führen des Schaftes 38 und als Anschlag für das Ventilschließglied 39. Außerdem greift an der Ringscheibe 55 die zweite Rückstell­ feder 45 an.In the exemplary embodiment according to FIG. 4, the sleeve 43 is replaced by an annular disk 55 crimped into the bore 41 of the armature 23 on the mouth side. The valve closing member 39 passes through the annular disk 55 with a section 57 of the closing member shaft 38 which has a reduced diameter after a step 56 . In the drawn closed position of the seat valve 35 , the washer 55 takes a distance equal to the closing member stroke s to the stage 56 of the valve closing member 39 . The annular disk 55 thus serves to guide the shaft 38 and as a stop for the valve closing member 39 . In addition, the second return spring 45 engages the annular disk 55 .

Das Ventilschließglied 39 des Ausführungsbeispiels nach Fig. 5 hat einen Schaft 38 gleichbleibenden Durchmessers, mit dem es in die Bohrung 41 des Ankers 23 eingreift. Die Bohrung 41 ist entsprechend Fig. 4 mündungsseitig mit einer Ringscheibe 55 versehen. Außerhalb der Bohrung 41 hat das Ventilschließglied 39 einen gegenüber dem Schaft 38 im Durchmesser vergrößerten Abschnitt 60. Auf den Schaft 38 des Ventilschließgliedes 39 ist eine Buchse 61 aufgepreßt. Die Buchse 61 hat polkernseitig einen radial auswärts gerichte­ ten Bund 62, an dem die zweite Rückstellfeder 45 abgestützt ist. Diese greift an der Ringscheibe 55 an, so daß der Ab­ schnitt 60 des Ventilschließgliedes 39 an der polkernabge­ wandten Seite der Ringscheibe 35 zur Anlage kommt. In dieser Stellung des Ventilschließgliedes 39 nimmt eine polkernabge­ wandte Stirnseite 63 der Buchse 61 einen Abstand gleich dem Schließgliedhub s gegenüber der Ringscheibe 55 ein. Das Ven­ tilschließglied 39, die Buchse 61, die Ringscheibe 55 und die Rückstellfeder 45 bilden eine vormontierbare Baugruppe, welche durch Einbördeln der Ringscheibe 55 mit dem Anker 23 vereinigt wird. The valve closing member 39 of the embodiment of FIG. 5 has a shank 38 constant diameter, with which it engages the armature 23 in the bore 41. The bore 41 is provided as shown in Fig. 4 on the mouth side with an annular disc 55. Outside the bore 41 , the valve closing member 39 has a section 60 which is enlarged in diameter compared to the shaft 38 . A bushing 61 is pressed onto the stem 38 of the valve closing member 39 . The socket 61 has a radially outwardly directed collar 62 on the pole core side, on which the second return spring 45 is supported. This engages on the washer 55 , so that the section 60 from the valve closing member 39 on the side facing the polkernabge of the washer 35 comes to rest. In this position of the valve closing member 39 , a face 63 of the core 61 facing the core of the core takes up a distance equal to the closing member stroke s with respect to the ring disk 55 . The Ven valve closure member 39 , the socket 61 , the washer 55 and the return spring 45 form a preassembled assembly, which is united by crimping the washer 55 with the armature 23 .

Beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 6 hat anstelle der Ring­ scheibe 55 nach Fig. 5 wieder eine Hülse 43 Verwendung ge­ funden, welche polkernabgewandt auf einen Ansatz 66 des An­ kers 23 aufgepreßt ist. Die Bodenwand 44 der Hülse 43 führt den in die Bohrung 41 des Ankers 23 eingreifenden Schaft 38 des Ventilschließgliedes 39. Auf dem Schaft 38 befindet sich wie beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 5 die Buchse 61. Die Bodenwand 44 der Hülse 43 stützt die zweite Rückstellfeder 45 und bildet im Zusammenwirken mit der Buchse 61 einen An­ schlag für das um den Schließgliedhub s relativ zum Anker 23 längsbewegbare Ventilschließglied 39.In the embodiment according to FIG. 6, instead of the washer 55 according to FIG. 5, a sleeve 43 is again found which is pressed against a core 66 facing away from the core 23 . The bottom wall 44 of the sleeve 43 guides the shaft 38 of the valve closing member 39 which engages in the bore 41 of the armature 23 . The socket 61 is located on the shaft 38 , as in the exemplary embodiment according to FIG. 5. The bottom wall 44 of the sleeve 43 supports the second return spring 45 and, in cooperation with the bush 61, forms a stop for the valve closing member 39 which is longitudinally movable about the closing member stroke s relative to the armature 23 .

In Fig. 7 ist eine vormontierte Baugruppe dargestellt, be­ stehend aus dem Ventilschließglied 39, der Hülse 43, der zweiten Rückstellfeder 45 und einer Scheibe 69. Das Ventil­ schließglied 39 hat an seinem, dem Schließkörper 36 abge­ wandten Ende nach einem im Durchmesser verringerten Ab­ schnitt 70 eines Schaftes 38 einen Bund 71. Die Scheibe 69 besitzt einen dem Bund 71 angepaßten, abgestuften Quer­ schnitt. Die im Grundriß kreisringförmig ausgebildete Schei­ be ist radial in einer Breite derart geschlitzt, daß sie in radialer Richtung auf den durchmesserkleinen Abschnitt 70 des Ventilschließgliedes 39 aufgesteckt werden kann. Unter der Wirkung der zweiten Rückstellfeder 45 umgreift die Scheibe 69 den Bund 71. Die derart erzeugte Formschlußver­ bindung sichert den Zusammenhalt der an der Baugruppe betei­ ligten Teile.In Fig. 7, a pre-assembled assembly is shown, consisting of the valve closing member 39 , the sleeve 43 , the second return spring 45 and a washer 69th The valve closing member 39 has at its end facing away from the closing body 36 after a reduced diameter 70 from a shaft 38 a collar 71st The disc 69 has a collar 71 adapted, graduated cross section. The circularly shaped Schei be in plan is slotted radially in a width such that it can be plugged onto the small-diameter portion 70 of the valve closing member 39 in the radial direction. Under the action of the second return spring 45 , the disk 69 engages around the collar 71 . The positive connection thus generated ensures the cohesion of the parts involved on the assembly.

Fig. 8 zeigt den Einbauzustand der Baugruppe nach Fig. 7 im Anker 23. Dabei ist die Hülse 43 in die Bohrung 41 des Ankers 23 eingepreßt. Der Bund 71 des Ventilschließgliedes 39 ist am Bohrungsgrund abgestützt. Die Einpreßtiefe der Hülse 43 ist derart bemessen, daß sich ein Abstand gleich dem Schließgliedhub s zwischen der Scheibe 69 und der Stirn­ seite 46 der Hülse 43 ergibt. FIG. 8 shows the installed state of the assembly according to FIG. 7 in the armature 23 . The sleeve 43 is pressed into the bore 41 of the armature 23 . The collar 71 of the valve closing member 39 is supported on the bottom of the bore. The press-in depth of the sleeve 43 is such that there is a distance equal to the closing member stroke s between the disk 69 and the end face 46 of the sleeve 43 .

Schließlich ist in Fig. 9 noch eine Baugruppe aus Ventil­ schließglied 39, Hülse 43, Rückstellfeder 45 und Scheibe 69 dargestellt, wobei der Längsschnitt des Ventilschließgliedes eine Ausführung mit einem Schließkörper in der Form der ein­ gestemmten Kugel 52 zeigt.Finally, in Fig. 9 an assembly of valve closing member 39 , sleeve 43 , return spring 45 and disk 69 is shown, wherein the longitudinal section of the valve closing member shows an embodiment with a closing body in the form of a calked ball 52 .

Claims (10)

1. Magnetventil (10), insbesondere zur Anordnung in einer zwischen einem Hauptbremszylinder (11) und der Saugseite einer Pumpe (13) verlaufenden Saugleitung (14) einer schlupfgeregelten, hydraulischen Bremsanlage für Kraftfahr­ zeuge, mit den folgenden Merkmalen:

• - es ist ein von einem Elektromagneten (17) entgegen der Kraft einer ersten Rückstellfeder (22) gegen einen Polkern (20) längsbewegbarer Anker (23) vorgesehen,
• - am Anker (23) ist polkernabgewandt ein mit einem festste­ henden Ventilsitz (37) eines Sitzventils (35) zusammenwir­ kendes, relativ zum Anker (23) längsbewegbares Ventil­ schließglied (39) geführt,
• - das Ventilschließglied (39) befindet sich in einer mit der Zuströmseite (29) des Magnetventils (10) verbundenen Kammer (26),
• - am Anker (23) ist eine zweite Rückstellfeder (45) wenig­ stens mittelbar abgestützt, welche eine in Richtung auf den Polkern (20) wirkende Kraft auf einen Bund (40) des Ventil­ schließgliedes (39) ausübt,
• - das Ventilschließglied (39) ist bei erregtem Elektromagne­ ten (17) vom Anker (23) mit Unterstützung der zweiten Rück­ stellfeder (45) vom Ventilsitz (37) abhebbar, gekennzeichnet durch das weitere Merkmal:
• - die Relativbewegung des Ventilschließgliedes (39) gegen­ über dem Anker (23) ist durch einen Anschlag am Anker auf einen Hub (s) begrenzt, der kleiner ist als der Ankerhub (h).

1. solenoid valve ( 10 ), in particular for arrangement in a between a master brake cylinder ( 11 ) and the suction side of a pump ( 13 ) running suction line ( 14 ) of a slip-controlled, hydraulic brake system for motor vehicles, with the following features:

• an armature ( 23 ) which is longitudinally movable by an electromagnet ( 17 ) against the force of a first return spring ( 22 ) against a pole core ( 20 ) is provided,
• - On the armature ( 23 ) facing away from the core of the pole, a valve closing member ( 39 ), which is fixed to a fixed valve seat ( 37 ) of a seat valve ( 35 ) and is longitudinally movable relative to the armature ( 23 ), is guided,
• - The valve closing member ( 39 ) is located in a chamber ( 26 ) connected to the inflow side ( 29 ) of the solenoid valve ( 10 ),
• - On the armature ( 23 ) a second return spring ( 45 ) is supported at least indirectly, which exerts a force acting in the direction of the pole core ( 20 ) on a collar ( 40 ) of the valve closing member ( 39 ),
• - the valve closure member (39) is in th energized electromagnetic (17) from the armature (23) supported by the second return spring (45) can be lifted off from the valve seat (37), characterized by the further feature:
• - The relative movement of the valve closing member ( 39 ) against the armature ( 23 ) is limited by a stop on the armature to a stroke (s) which is smaller than the armature stroke (h).

2. Magnetventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Anker (23) polkernabgewandt eine Bohrung (41) hat, in der eine Hülse (43) eingepreßt ist, welche mit ihrer durch­ brochenen Bodenwand (44) einen Schaft (38) des Ventil­ schließgliedes (39) führt und die zweite Rückstellfeder (45) stützt, während eine bodenwandferne Stirnseite (46) der Hülse (43) den Anschlag für den Bund (40) des Ventilschließ­ gliedes (39) bildet.2. Solenoid valve according to claim 1, characterized in that the armature ( 23 ) facing away from the pole core has a bore ( 41 ) into which a sleeve ( 43 ) is pressed, which with its broken bottom wall ( 44 ) has a stem ( 38 ) of the valve closing member ( 39 ) leads and the second return spring ( 45 ) supports, while an end wall ( 46 ) of the sleeve ( 43 ) remote from the bottom wall forms the stop for the collar ( 40 ) of the valve closing member ( 39 ). 3. Magnetventil nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Bund (40) des Ventilschließgliedes (39) von einer ge­ schlitzten Scheibe (69) gebildet ist, welche auf einen durchmesserkleinen Abschnitt (70) des Schafts (38) des Ventilschließgliedes (39) in radialer Richtung aufgesteckt ist und einen polkernseitigen Kopf (71) des Schaftes (38) unter der Wirkung der zweiten Rückstellfeder (45) umgreift.3. Solenoid valve according to claim 2, characterized in that the collar ( 40 ) of the valve closing member ( 39 ) is formed by a ge slotted disc ( 69 ) which on a small diameter portion ( 70 ) of the stem ( 38 ) of the valve closing member ( 39 ) is plugged in in the radial direction and engages around a pole core-side head ( 71 ) of the shaft ( 38 ) under the action of the second return spring ( 45 ). 4. Magnetventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Anker (23) polkernabgewandt eine Bohrung (41) hat, in welcher mündungsseitig eine Ringscheibe (55) zum Führen eines Schaftes (38) des Ventilschließgliedes (39), für den Angriff der zweiten Rückstellfeder (45) und als Anschlag für das Ventilschließglied (39) angeordnet ist.4. Solenoid valve according to claim 1, characterized in that the armature ( 23 ) facing away from the pole core has a bore ( 41 ) in which a ring disk ( 55 ) on the mouth side for guiding a shaft ( 38 ) of the valve closing member ( 39 ) for attacking the second Return spring ( 45 ) and as a stop for the valve closing member ( 39 ) is arranged. 5. Magnetventil nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Ventilschließglied (39) eine mit der Ringscheibe (55) zusammenwirkende Stufe (56) an seinem zylindrischen Schaft (38) hat.5. Solenoid valve according to claim 4, characterized in that the valve closing member ( 39 ) has a step ( 56 ) cooperating with the annular disc ( 55 ) on its cylindrical shaft ( 38 ). 6. Magnetventil nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Ventilschließglied (39) auf seinem Schaft (38) eine auf­ gepreßte Buchse (61) trägt, deren polkernabgewandte Stirn­ seite (63) mit der Ringscheibe (55) zusammenwirkt, während an einem radial nach außen gerichteten Bund (62) der Buchse (61) die zweite Rückstellfeder (45) abgestützt ist.6. Solenoid valve according to claim 4, characterized in that the valve closing member ( 39 ) on its shaft ( 38 ) carries a pressed bushing ( 61 ) whose end facing away from the core ( 63 ) cooperates with the annular disc ( 55 ), while at a radial outward collar ( 62 ) of the bushing ( 61 ) the second return spring ( 45 ) is supported. 7. Magnetventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß polkernabgewandt auf den Anker (23) eine Hülse (43) aufge­ preßt ist, welche mit ihrer durchbrochenen Bodenwand (44) einen in eine Bohrung (41) des Ankers (23) eingreifenden Schaft (38) des Ventilschließgliedes (39) führt,die zweite Rückstellfeder (45) stützt und den Anschlag für die pol­ kernabgewandte Stirnseite (63) einer auf dem Schaft (38) sitzenden Buchse (61) bildet, die polkernseitig einen radial nach außen gerichteten Bund (62) hat, an dem die zweite Rückstellfeder (45) angreift.7. Solenoid valve according to claim 1, characterized in that facing away from the core on the armature ( 23 ), a sleeve ( 43 ) is pressed, which with its perforated bottom wall ( 44 ) engages in a bore ( 41 ) of the armature ( 23 ) engaging shaft ( 38 ) of the valve closing element ( 39 ), supports the second return spring ( 45 ) and forms the stop for the end ( 63 ) facing away from the core of a socket ( 61 ) seated on the shaft ( 38 ), which on the pole core side has a radially outward facing collar ( 62 ) on which the second return spring ( 45 ) acts. 8. Magnetventil nach Anspruch 2, 4 oder 7, dadurch gekenn­ zeichnet, daß mantelseitig des Ankers (23) ein beide Anker­ stirnseiten verbindender Kanal (32) vorgesehen und die Bohrung (41) des Ankers (23) als Durchgangsbohrung fortge­ setzt ist.8. Solenoid valve according to claim 2, 4 or 7, characterized in that the jacket side of the armature ( 23 ) a channel connecting the two armatures end side provided ( 32 ) and the bore ( 41 ) of the armature ( 23 ) is continued as a through hole. 9. Magnetventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die zweite Rückstellfeder (45) eine Schraubendruckfeder ist.9. Solenoid valve according to claim 1, characterized in that the second return spring ( 45 ) is a helical compression spring. 10. Magnetventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Ventilschließglied (39) polkernabgewandt kugelförmig ausgebildet oder mit einer eingefügten Kugel (52) versehen ist, während der Ventilsitz (37) Hohlkegelform hat.10. Solenoid valve according to claim 1, characterized in that the valve closing member ( 39 ) facing away from the pole core is spherical or provided with an inserted ball ( 52 ), while the valve seat ( 37 ) has a hollow cone shape.