DE19529881C1 - Tiefziehteile aus Stahlblech - Google Patents

Tiefziehteile aus Stahlblech

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Description

Die Erfindung betrifft Tiefziehteile aus Stahlblech für Kraftfahrzeugkarosserien, insbesondere für Karosserieaußenhautteile.
Heute werden im Karosseriebau vorzugsweise hochwertige Tiefziehstähle für die außenliegenden Beplankungsteile eingesetzt. Da sich diese Stähle wegen der niedrigen Fließgrenze des Werkstoffes sehr gut umformen lassen, führen zwangsläufig Bagatellschäden bei der Fertigung, insbesondere aber im Gebrauch zu bleibenden Verformungen. Kleinere Stöße, z. B. beim Einparken auf Parkplätzen o. dgl., führen zum Einbeulen und lassen sich nur mir relativ großen Aufwand wieder entfernen.
Es ist deshalb auch bekannt, für Beplankungsteile von Fahrzeugkarosserien Kunststoffteile zu verwenden, weil diese sich nicht so leicht bleibend deformieren lassen bzw. nach einer Belastung federnd zurückspringen. Die von solchen Kunststoffteilen aufnehmbare Verformungsarbeit ist aber verhältnismäßig gering.
Bekannt ist es schließlich auch (Zeitschrift "Krafthand", Heft 4 vom 15. 02. 86, Seiten 151 bis 159), höherfeste Stähle im Karosseriebau zu verwenden, die zwar bei Reparaturarbeiten zunächst einen größeren Aufwand erforderlich machen, aber dennoch weniger schadensanfällig sind.
Die DE 24 49 240 A1 offenbart Karosserieteile aus Federstahlblech, jedoch sind diese nicht tiefgezogen, sondern nur abgewinkelt.
Der Erfindung liegt demgegenüber die Überlegung zugrunde, für Tiefziehteile der eingangs genannten Art, d. h. also insbesondere für Karosserieaußenhautteile, einen härtbaren Federstahl zu verwenden, der die gleichen Effekte wie ein Kunststoff bezüglich seiner Federungseigenschaften hat, aber wegen der wesentlich größeren Kräfte, die zu seiner Verformung notwendig sind, auch zu einer verbesserten passiven Sicherheit führen kann, weil die aufzuwendenden Knautschkräfte wesentlich größer sind.
Es hat sich als besonders vorteilhaft erwiesen, zur Herstellung von Tiefziehteilen nach der Erfindung den Federstahl im Warmzustand des Bleches tiefzuziehen und erst im fertig geformten Zustand durch eine Wärmebehandlung auf seine Federstahlhärte zu bringen. Dabei kann die Umformung und die Entstehung des Federeffektes unter Einbringung von Energie in Form von Wärme, die über Ultraschall, Induktion oder temperierte Anlagen eingebracht wird, erfolgen. Die Verarbeitung ist auf konventionellen Anlagen mit Zusatzgeräten möglich.

Claims (2)

1. Tiefziehteile aus Stahlblech für Kraftfahrzeugkarosserien, insbesondere für Karosserieaußenhautteile, gekennzeichnet durch die Verwendung eines härtbaren Federstahles.
2. Verfahren zur Herstellung von Tiefziehteilen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Federstahl im Warmzustand des Bleches tiefgezogen und im fertig geformten Zustand durch eine Wärmebehandlung auf Federstahlhärte gebracht wird.
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