DE19515549C1 - Antenne zum Empfangen von drahtlos übertragenen Signalen - Google Patents
Antenne zum Empfangen von drahtlos übertragenen SignalenInfo
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Description
Die Erfindung betrifft eine Antenne zum Empfangen von draht
los übertragenen Signalen gemäß Oberbegriff von Patentan
spruch 1.
Bisher weisen solche Empfangsvorrichtungen Antennen auf, die
in einem Außenspiegel des Kraftfahrzeugs angeordnet sind.
Wenn zwei Außenspiegel vorhanden sind, so muß in jedem Außen
spiegel eine Antenne angeordnet sein, damit der Empfang von
Signalen weitgehend aus allen Richtungen ermöglicht wird.
Eine bekannte Antenne (DE 43 29 983 A1) ist in der Nähe des
Innenspiegels angeordnet. Bei einer solchen Antenne sind die
empfangenen Signale durch getönte Scheiben gedämpft oder ge
langen erst gar nicht zu der Antenne, da die Signale von der
Scheibe vollständig reflektiert werden.
Das Problem der Erfindung ist es, eine Antenne zum Empfangen
von drahtlos übertragenen Signalen zu schaffen, die zentral
und außerhalb der Kfz-Karosserie angeordnet ist.
Dieses Problem wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des
Patentansprüche 1 und 5 gelöst.
Dabei ist eine Antenne zum Empfangen von drahtlos übertrage
nen Signalen an einem Scheibenwischerarm angeordnet oder der
Scheibenwischerarm ist elektrisch leitend als Antenne ausge
bildet.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Un
teransprüchen gekennzeichnet.
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind unter Bezugnahme auf
die schematischen Zeichnungen im folgenden näher erläutert.
Es zeigen
Fig. 1 und 2 jeweils eine Ansicht einer erfindungsgemäßen
Empfangsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug.
Eine Empfangsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug zum Empfangen
von drahtlos übertragenen Signalen 1 weist eine Antenne 2
(Fig. 1) auf, die mit einer Empfangseinheit 3 elektrisch
verbunden ist. Solche Empfangsvorrichtungen dienen beispiels
weise zum Empfangen von codierten Signalen 1 für ein Kraft
fahrzeugschließsystem oder zum Empfangen von Steuer-Signalen
1 für personenbezogene Einstellungen im Kraftfahrzeug, wie
beispielsweise Sitzeinstellung, Spiegeleinstellung oder son
stigen Steuersignalen.
Damit die Signale 1 aus allen Richtungen gut empfangen werden
können, ist die Antenne 2 außerhalb der Fahrzeugkarosserie an
einem Wischerarm 4 der Scheibenwischanlage angeordnet. Hierzu
kann die Antenne 2 an einem Frontwischerarm oder auch an ei
nem eventuell vorhandenen Heckwischerarm angeordnet sein.
Die Antenne 2 kann je nach Art der Signale 1 unterschiedlich
ausgebildet sein. Zum Empfang von HF-Signalen 1 kann sie als
starrer Draht oder flexible Drahtlitze ausgebildet sein. Die
hänge der Antenne 2 wird abhängig von der zugelassenen und
verwendeten Frequenz der Signale 1 festgelegt. Bei einer Fre
quenz von 433 MHz beträgt die hänge des Drahtes etwa 16 cm
oder bei einer Frequenz von 315 MHz beträgt sie etwa 24 cm.
Wenn die Antenne 2 als Draht oder Litze ausgebildet ist, so
kann sie einfach an dem Wischerarm 4 befestigt werden. Zum
Empfang von HF-Signalen 1 kann der Wischerarm 4 auch selbst
als Antenne 2 ausgebildet werden, vorausgesetzt daß er aus
einem elektrisch leitenden Material mit entsprechender Länge
hergestellt ist.
Als Antenne 2 zum Empfang von induktiv übertragenen Signale 1
eignet sich eine aus einem Draht gewickelte Spule. Induktiv
übertragenen Signale 1 werden mit einer Frequenz beispiels
weise von etwa 125 kHz übertragen. Die Reichweite der Signale
1 beträgt jedoch lediglich einige Meter, d. h. der Sender muß
sich in unmittelbarer Nähe des Kraftfahrzeugs befinden, damit
die Signale 1 empfangen werden können.
Für optisch übertragene Signale 1 sind als Antenne 2 eine
oder mehrere Infrarot-Empfangsdioden geeignet. Hierbei muß
die Empfangsdiode jedoch mit Spannung versorgt werden. Hierzu
führen flexible, spannungsführende Leitungen von einer Span
nungsquelle im Inneren des Kraftfahrzeugs zu der Empfangsdi
ode. Das empfangene Signal wird ebenfalls über eine Signal
leitung zu der Empfangseinheit 3 geleitet. Alle Leitungen
sind zu einem flexiblen oder gelenkigem Kabel 5 zusammenge
faßt.
Die Antenne 2 ist über das flexibles Kabel 5 mit einer Emp
fangseinheit 3 elektrisch verbunden, damit auch während des
Betriebs des Scheibenwischers ein elektrischer Kontakt zwi
schen der Antenne 2 und der Empfangseinheit 3 vorhanden ist
und damit das Kabel 5 infolge der Wischbewegung nicht bricht.
Das flexible Kabel 5 kann an seinen Enden jeweils einen nicht
dargestellten Steckverbinder aufweisen, mit dessen Hilfe das
Kabel 5 jeweils an die Antenne 2 und die Empfangseinheit 3
angesteckt wird. Das Kabel 5 kann auch an Antenne 2 und Emp
fangseinheit 3 angelötet oder auf sonstige Weise diese beiden
elektrisch miteinander verbinden.
Die Empfangseinheit 3 ist ihrerseits mit verschiedenartigen,
nicht dargestellten Steuergeräten im Kraftfahrzeug verbunden.
So können beispielsweise die Türschlösser mit der Empfangs
einheit 3 verbunden werden. Wenn ein codiertes Signal 2 von
der Antenne 2 empfangen und in der Empfangseinheit 3 auf ihre
Berechtigung hin geprüft wurde, so können die Türen entrie
gelt werden. Ebenso kann die Empfangseinheit 3 mit der Motor
steuerung verbunden sein. Bei berechtigtem Codesignal wird
das Starten des Kraftfahrzeugs ermöglicht.
Die Empfangseinheit 3 kann zusammen mit der Scheibenwischer
steuerung 6 in einem gemeinsamen Gehäuse 7 (Fig. 2) angeord
net sein. Die Scheibenwischersteuerung 6 mit ihrer Elektro
nik, einem Motor und einem Übersetzungsgetriebe sind im ein
zelnen nicht näher dargestellt, da sie hinreichend bekannt
sind.
Eine Scheibenwischeranlage besteht bekannterweise aus zumin
dest einem Wischerarm 2 mit einem Wischerblatt 8 und der
Scheibenwischersteuerung 6 mit zugehörigem Motor. Das Wi
scherblatt 8 ist in der Regel aus elektrisch isolierendem
Gummi hergestellt. Der Wischerarm 4, an dem erfindungsgemäß
die Antenne 2 angeordnet ist, ist vorzugsweise aus Metall
oder Kunststoff hergestellt.
Wenn der Wischerarm 4 selber als Antenne 2 ausgebildet ist,
so muß er aus einem elektrisch leitendem Material hergestellt
sein. Diejenigen Teile des Wischerarms 4, die die empfangenen
Signale 1 zu der Empfangseinheit 3 leiten, dürfen nicht in
elektrischen Kontakt mit der Karosserie kommen, damit kein
Kurzschluß zwischen Antenne 2 und Karosserie entsteht. Hierzu
ist die Lagerung des Wischerarms 4 isolierend gekapselt und
das flexible Kabel 5 von einer Isolierschicht umgeben. Somit
wird gewährleistet, daß die drahtlos übertragenen Signale 1,
die von der Antenne 2 empfangen werden, ungestört zu der Emp
fangseinheit 3 geleitet werden.
Es können auch mehrere Antennen 2 an einem Wischerarm 4 oder
an mehreren Wischerarmen 4 angeordnet sein. So können bei
spielsweise beide Wischerarme 4, die die Frontscheibe 9 wi
schen, und der Wischerarm, der an der Heckscheibe angeordnet
ist, als Antenne 2 ausgebildet sein. Alle Antennen 2 sind mit
der Empfangseinheit 3 elektrisch verbunden. In der Empfangs
einheit 3 werden die empfangenen Signale 1 ausgewertet und an
ihren Bestimmungsort weitergeleitet.
Die Antenne 2 an dem Wischerarm 4 kann auch als Antenne 2 für
das Autoradio verwendet werden. Dies hat den Vorteil, daß
keine zusätzliche Antenne mit einer Durchführung durch die
Karosserie des Fahrzeugs benötigt wird.
Es können auch zwei verschiedenartige Antennen 2, und zwar
einmal eine als Draht/Litze und ein andermal eine als Spule
ausgebildete Antenne 2, an dem Wischerarm 4 angeordnet sein.
Infolgedessen können die Signale 1 auf mehrere Übertragungs
arten drahtlos übertragen werden, und zwar je nach Bedarf als
hochfrequente oder als induktive Signale 1. Dadurch kann der
Einfluß von Störungen verringert werden. Falls bei einer
Übertragungsart die übertragenen Signale 1 verfälscht ankom
men, so kann in dem die Signale 1 aussendenden Sender die an
dere Übertragungsart gewählt werden.
Claims (7)
1. Antenne zum Empfangen von drahtlos übertragenen Signalen
(1), die mit einer Empfangseinheit (3) in einem Kraftfahrzeug
elektrisch verbunden ist, um die empfangenen Signale zum Aus
werten an die Empfangseinheit (3) weiterzuleiten, dadurch ge
kennzeichnet, daß die Antenne (2) an einem Scheibenwischerarm
(4) angeordnet ist.
2. Antenne nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sie
an einem Frontscheibenwischerarm oder an einem Heckscheiben
wischerarm angeordnet ist.
3. Antenne nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sie
zum Empfang von HF-Signalen drahtförmig ausgebildet ist.
4. Antenne nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sie
zum Empfang von induktiv übertragenen Signalen als Spule aus
gebildet ist.
5. Antenne zum Empfangen von drahtlos übertragenen Signalen,
die mit einer Empfangseinheit (3) in einem Kraftfahrzeug
elektrisch verbunden ist, um die empfangenen Signale zum Aus
werten an die Empfangseinheit (3) weiterzuleiten, dadurch ge
kennzeichnet, daß der Scheibenwischerarm (4) elektrisch lei
tend ausgebildet ist und als Antenne verwendet wird.
6. Antenne nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der
Scheibenwischerarm (4) über ein flexibles Kabel (5) mit der
Empfangseinheit (3) verbunden ist.
7. Antenne nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die
Empfangseinheit (3) zusammen mit der Scheibenwischersteuerung
(6) in einem gemeinsamen Gehäuse (7) angeordnet ist.
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1995115549 DE19515549C1 (de) | 1995-04-27 | 1995-04-27 | Antenne zum Empfangen von drahtlos übertragenen Signalen |
FR9604514A FR2733634B1 (fr) | 1995-04-27 | 1996-04-11 | Dispositif de reception pour vehicule automobile pour recevoir des signaux transmis sans fil |
GB9608514A GB2300309A (en) | 1995-04-27 | 1996-04-25 | Signal receiving device for a motor vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1995115549 DE19515549C1 (de) | 1995-04-27 | 1995-04-27 | Antenne zum Empfangen von drahtlos übertragenen Signalen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19515549C1 true DE19515549C1 (de) | 1996-08-29 |
Family
ID=7760533
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1995115549 Expired - Fee Related DE19515549C1 (de) | 1995-04-27 | 1995-04-27 | Antenne zum Empfangen von drahtlos übertragenen Signalen |
Country Status (3)
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---|---|
DE (1) | DE19515549C1 (de) |
FR (1) | FR2733634B1 (de) |
GB (1) | GB2300309A (de) |
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1995
- 1995-04-27 DE DE1995115549 patent/DE19515549C1/de not_active Expired - Fee Related
-
1996
- 1996-04-11 FR FR9604514A patent/FR2733634B1/fr not_active Expired - Fee Related
- 1996-04-25 GB GB9608514A patent/GB2300309A/en not_active Withdrawn
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DE102022204232B3 (de) | 2022-04-29 | 2023-08-03 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Modul zur drahtlosen Authentifizierung eines Nutzers für ein schlüsselloses Zugangssystem eines Kraftfahrzeugs |
EP4270336A2 (de) | 2022-04-29 | 2023-11-01 | Volkswagen Ag | Modul zur drahtlosen authentifizierung eines nutzers für ein schlüsselloses zugangssystem eines kraftfahrzeugs |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2733634B1 (fr) | 1997-07-04 |
FR2733634A1 (fr) | 1996-10-31 |
GB2300309A (en) | 1996-10-30 |
GB9608514D0 (en) | 1996-07-03 |
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Legal Events
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8100 | Publication of the examined application without publication of unexamined application | ||
D1 | Grant (no unexamined application published) patent law 81 | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
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