DE19514586C2 - Lagerbock für das Kulissenelement eines Fahrzeug-Schiebe-Hebedaches - Google Patents
Lagerbock für das Kulissenelement eines Fahrzeug-Schiebe-HebedachesInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/02—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes
- B60J7/022—Sliding roof trays or assemblies
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- Mechanical Engineering (AREA)
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf einen für ein Kulissenelement
eines Fahrzeug-Schiebe-Hebedaches vorgesehenen Lagerbock mit
einer Achse, die sich durch ein rundes Loch im Kulissenelement
zu seiner schwenkbeweglichen Festlegung an der Achse
hindurcherstreckt.
Bei den bekannten Fahrzeug-Schiebe-Hebedächern bestehen die
beiden seitlichen Lagerböcke aus einem Blechmaterial, das in
einem ersten Arbeitsgangs durch Stanzen in seine Umfangskontur
gebracht und das anschließend in seine endgültige U-förmige
Gestalt gebogen wird. Anschließend werden die beiden
Schenkelteile durchbohrt, wonach zwischen den beiden
Schenkelteilen das zugehörigen Kulissenelement eingesetzt und
durch die miteinander fluchtenden Bohrlöcher und ein
zugehöriges Loch im Kulissenelement eine Achse durchgesteckt
wird. Zur axial unbeweglichen Festlegung der Achse dient
beispielsweise ein offener Federring, d. h. eine sogenannte
Wellensicherung. Um Klappergeräusche zwischen dem Lagerbock und
dem Kulissenelement zu vermeiden, ist zwischen den zuletzt
genannten Bauteilen üblicherweise eine federnde Klammer
vorgesehen. Das alles bedingt einen erheblichen Herstellungs-
und insbesondere Montageaufwand.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Lagerbock der
eingangs genannten Art zu schaffen, der vergleichsweise einfach
herstellbar ist, und der eine vergleichsweise einfache Montage
eines zugehörigen Kulissenelementes ermöglicht.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der
Lagerbock aus Kunststoffmaterial besteht und zwei voneinander
beabstandete Schenkelteile aufweist, zwischen welchen die Achse
vorgesehen und mit den beiden Schenkelteilen einstückig
verbunden ist, wobei die Achse einen von der Kreisform
abweichenden, abgeplatteten Querschnitt aufweist und das Loch
im Kulissenelement mit dessen Außenrand durch einen Schlitz
verbunden ist, dessen Schlitzweite an den abgeplatteten
Querschnitt der Achse angepaßt ist.
Der erfindungsgemäß ausgebildete Lagerbock ist vergleichsweise
einfach, beispielsweise durch Spritzpressen eines geeigneten
Kunststoffmaterials herstellbar. Dadurch, daß die Achse
zwischen den beiden Schenkeln einstückig mit diesen verbunden
ist, ist auch der entsprechende Montageaufwand minimiert bzw.
eliminiert, weil es nicht erforderlich ist, die beiden
Schenkelteile zu durchbohren und eine selbständige Achse durch
die Bohrlöcher in den Schenkelteilen und durch das zugehörige
Loch im Kulissenelement durchzustecken und die Achse
anschließend noch mittels einer Wellensicherung zu sichern.
Durch die erfindungsgemäße Ausbildung des Kulissenelementes mit
einem Achsloch, das durch einen Schlitz mit dem Außenrand des
Kulissenelementes verbunden ist, wobei die Schlitzweite des
Schlitzes an den abgeplatteten Querschnitt der Achse angepaßt
ist, ist es in der Montagestellung des Kulissenelementes
möglich, dieses einfach und zeitsparend auf die Achse
aufzustecken. Danach wird das Kulissenelement dann in Bezug auf
den Lagerbock in seine normale Betriebsstellung verschwenkt, so
daß der Schlitz dann mit der Orientierung der Abplattung der
Achse nicht mehr fluchtet, was bedeutet, daß das
Kulissenelement dann an der Achse zuverlässig schwenkbeweglich
festgelegt ist.
Die Achse kann einen kreisrunden Querschnitt mit mindestens
einer Abflachung aufweisen. Zweckmäßig ist es, wenn die Achse
zwei Abflachungen aufweist, die zueinander parallel vorgesehen
sind. Ein solchermaßen ausgebildeter Lagerbock ist einfach
realisierbar.
Der erfindungsgemäß ausgebildete Lagerbock aus geeignetem
Kunststoffmaterial kann mit einem seitlichen Niederhalter
ausgebildet sein, der an das zugehörige Schenkelteil des
Lagerbocks einstückig angeformt ist. Dieser Niederhalter dient
zum Niederdrücken eines Gestänges, das federnd schwenkbeweglich
mit einem Windabweiserelement des entsprechenden Fahrzeug-
Schiebe-Hebedaches verbunden ist.
Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich
aus der nachfolgenden Beschreibung eines in der Zeichnung
angedeuteten Ausführungsbeispieles des erfindungsgemäß
ausgebildeten Lagerbocks in Kombination mit einem schematisch
angedeuteten Kulissenelement. Es zeigen:
Fig. 1 einen Querschnitt durch einen Profilgrundrahmen
eines Fahrzeug-Schiebe-Hebedaches, an welchem ein
Lagerbock linear beweglich geführt ist, an dem ein
Kulissenelement schwenkbeweglich vorgesehen ist,
und
Fig. 2 den Schnitt entlang der Schnittlinie II-II durch
die die beiden Schenkelteile des Lagerbocks
integral verbindende abgeplattete Achse, wobei das
eine der Schenkelteile sowie das Kulissenelement
nur abschnittweise verdeutlicht sind.
Fig. 1 zeigt eine Profilschiene 10 beispielsweise aus einem
Aluminium-Strangpreßmaterial mit einem ebenen Basisteil 12,
von welchem einseitig ein Wandteil 14 hochsteht. Vom Wandteil
14 steht seitlich ein Montageflansch 16 weg. Vom Basisteil 12
stehen zwei Rippen 18 und 20 nach oben, die voneinander
beabstandet sind und zueinander parallel verlaufen. Zwischen
den beiden Rippen 18 und 20 ist eine Führungsrinne 22 für einen
Lagerbock 24 ausgebildet. Der Lagerbock 24 weist zwei
voneinander beabstandete Schenkelteile 26 und 28 auf, zwischen
welchen sich eine Achse 30 erstreckt, die mit den
Schenkelteilen 26 einstückig verbunden sind. Der Lagerbock 24
besteht aus einem geeigneten Kunststoffmaterial.
Die beiden Rippen 18 und 20 der Profilschiene 10 sind jeweils
mit einer zur Führungsrinne 22 hin offenen Führungsrille 32
sowie mit einer zur Führungsrinne 22 hin offenen Seilzugrille
34 ausgebildet. In jeder der beiden Seilzugrillen 34 ist ein
Seilzug 36 angeordnet, die zur linearen Verstellung des
Lagerbocks 24 dienen.
Vom Schenkelteil 28 des Lagerbockes 24 steht seitlich ein
Niederhalter 38 weg, der an das genannte Schenkelteil 28
einstückig angeformt ist.
Dadurch, daß die beiden in den Rippen 18 und 20 ausgebildeten
Führungsrillen 32 über den Seilzugrillen 34 ausgebildet sind,
und die die Führungsrillen 32 oberseitig festlegenden
Außenrippen 40 gegen die zwischen den Führungsrillen 32 und
Seilzugrillen 34 vorgesehenen Mittelrippen 42 zurückversetzt
sind, ist es in vorteilhafter Weise möglich, den Lagerbock 24
bzw. seine Schenkelteile 26 und 28 mit einer ausreichend großen
Wanddicke auszubilden, um auch bei einer Ausbildung der
Lagerbocks 24 aus einem geeigneten Kunststoffmaterial
entsprechende Festigkeitseigenschaften zu gewährleisten.
Wie aus Fig. 2 ersichtlich ist, weist die zwischen den beiden
Schenkelteilen 26 und 28 vorgesehene und die beiden
Schenkelteile 26 und 28 miteinander integral verbindende Achse
30 einen von der Kreisform abweichenden Querschnitt mit zwei
Abflachungen 44 auf, die zueinander parallel vorgesehen sind.
Die Achse 30 weist zwischen den beiden Abflachungen 44 eine
Breite auf, die in Fig. 2 durch das Maß b bezeichnet ist. Mit
der Bezugsziffer 26 ist auch in Fig. 2 das eine Schenkelteil
des Lagerbocks 24 bezeichnet, das abschnittweise angedeutet
ist.
An der Achse 30 ist ein Kulissenelement 46 schwenkbeweglich
angeordnet, das in Fig. 1 geschnitten und in Fig. 2
abschnittweise in einer Seitenansicht verdeutlicht ist. Das
Kulissenelement 46 ist mit einem runden Loch 48 ausgebildet,
das mit dem Außenrand 50 des Kulissenelementes 46 durch einen
Schlitz 52 verbunden ist. Der Schlitz 52 weist eine
Schlitzweite w auf, die an die Breite b der Achse 30 zwischen
den beiden Abflachungen 44 angepaßt ist, d. h. für die
Schlitzweite w gilt: w ≧ b.
Der Schlitz 52 ist im Kulissenelement 46 derart orientiert, daß
in der normalen Gebrauchs- bzw. Betriebsstellung bzw. im
normalen Gebrauchs-Schwenkbereich des Kulissenelementes 46, der
durch den bogenförmigen Pfeil 54 angedeutet ist, der Schlitz 52
zu keiner Zeit mit der Längsorientierung der abgeflachten Achse
30 fluchtet, sondern der Schlitz 52 in jeder Stellung des
Kulissenelementes 46 im normalen Schwenkbereich (Pfeil 54)
gegen die Längsorientierung des Querschnitts der abgeflachten
Achse 30 versetzt bleibt, so daß das Kulissenelement 46
zuverlässig an der Achse 30 schwenkbeweglich festgelegt ist.
Mit dünnen strichpunktierten Linien ist in Fig. 2 das
Kulissenelement in der Position angedeutet, in welcher es
zwischen den beiden Schenkelteilen 26 und 28 des Lagerbocks 24
montiert wird. In dieser Montagestellung fluchtet der Schlitz
52 mit der durch die Abflachungen 44 festgelegten
Längsorientierung des Querschnitts der Achse 30, so daß das
Kulissenelement 46 auf die Achse 30 auf gesteckt werden kann.
Sobald die Achse 30 am runden Loch 48 des Kulissenelementes
anliegt, wird das Kulissenelement 46 von der Montagestellung in
die Gebrauchs- bzw. Betriebsstellung verschwenkt, so daß das
Kulissenelement 46 an der Achse 30 schwenkbeweglich festgelegt
ist.
Claims (4)
1. Für ein Kulissenelement (46) eines Fahrzeug-Schiebe-
Hebedaches vorgesehener Lagerbock (24) mit einer Achse
(30), die sich durch ein rundes Loch (48) im
Kulissenelement (46) zu seiner schwenkbeweglichen
Festlegung an der Achse (30) hindurcherstreckt,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Lagerbock (24) aus Kunststoffmaterial besteht und
zwei voneinander beabstandete Schenkelteile (26 und 28)
aufweist, zwischen welchen die Achse (30) vorgesehen und
mit den beiden Schenkelteilen (26 und 28) einstückig
verbunden ist, wobei die Achse (30) einen von der
Kreisform abweichenden, abgeplatteten Querschnitt (b)
aufweist und das Loch (48) im Kulissenelement (46) mit
dessen Außenrand (50) durch einen Schlitz (52) verbunden
ist, dessen Schlitzweite (w) an den abgeplatteten
Querschnitt (b) der Achse (30) angepaßt ist.
2. Lagerbock nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Achse (30) einen kreisrunden Querschnitt mit
mindestens einer Abflachung (44) aufweist.
3. Lagerbock nach Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Achse (30) zwei Abflachungen (44) aufweist, die
zueinander parallel vorgesehen sind.
4. Lagerbock nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet,
daß er mit einem seitlichen Niederhalter (38) ausgebildet
ist, der an das zugehörige Schenkelteil (26) einstückig
angeformt ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1995114586 DE19514586C2 (de) | 1995-04-20 | 1995-04-20 | Lagerbock für das Kulissenelement eines Fahrzeug-Schiebe-Hebedaches |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1995114586 DE19514586C2 (de) | 1995-04-20 | 1995-04-20 | Lagerbock für das Kulissenelement eines Fahrzeug-Schiebe-Hebedaches |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19514586A1 DE19514586A1 (de) | 1996-10-24 |
DE19514586C2 true DE19514586C2 (de) | 1998-06-10 |
Family
ID=7759987
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1995114586 Revoked DE19514586C2 (de) | 1995-04-20 | 1995-04-20 | Lagerbock für das Kulissenelement eines Fahrzeug-Schiebe-Hebedaches |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE19514586C2 (de) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10137949C2 (de) * | 2001-08-07 | 2003-06-18 | Webasto Vehicle Sys Int Gmbh | Führungsanordnung für ein öffnungsfähiges Fahrzeugdach |
DE10144741A1 (de) * | 2001-09-11 | 2003-03-27 | Arvinmeritor Gmbh | Rahmen für ein Fahrzeugschiebedach |
JP5790233B2 (ja) * | 2011-07-20 | 2015-10-07 | アイシン精機株式会社 | 車両用ルーフ装置 |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE9407234U1 (de) * | 1994-04-30 | 1994-09-01 | Paul Zitzmann GmbH & Co KG -Druckgußwerk Stockheim-, 96342 Stockheim | Kulisse für ein verschiebbares und/oder aufstellbares Dachteil eines Kraftfahrzeuges |
-
1995
- 1995-04-20 DE DE1995114586 patent/DE19514586C2/de not_active Revoked
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE9407234U1 (de) * | 1994-04-30 | 1994-09-01 | Paul Zitzmann GmbH & Co KG -Druckgußwerk Stockheim-, 96342 Stockheim | Kulisse für ein verschiebbares und/oder aufstellbares Dachteil eines Kraftfahrzeuges |
Also Published As
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---|---|
DE19514586A1 (de) | 1996-10-24 |
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