DE19501308A1

DE19501308A1 - Track arrangement for rails at esp. footpath, cycle-way or road crossings

Info

Publication number: DE19501308A1
Application number: DE1995101308
Authority: DE
Inventors: Franz Aicher
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1995-01-18
Filing date: 1995-01-18
Publication date: 1996-08-01
Anticipated expiration: 2015-01-19
Also published as: DE19501308C2

Abstract

The arrangement comprises rails (1) with removable coverplates (4) over the spaces between the sides of the rail and the solid crossing construction (3) at the crossing (2). The plates are attached to opposing pairs of supports (15), each opposing pair of supports sharing the same fixing to the rail. The rails are pref. bolted into sockets in the concrete track-bed and supported elastically. The fixing clamps the supports together on to the rail bottom flange and cause the coverplates to move with the rail.

Description

Die Erfindung betrifft eine Gleisanordnung mit auf festen Fundamenten vorzugsweise durchgehenden Betonsockeln elastisch aufgenommenen Schienen.The invention relates to a track arrangement with fixed Foundations preferably continuous concrete bases elastically absorbed rails.

Gleisanordnungen dieser Art, wie Straßenbahngleise etc., kreuzen vielfach Überwege, wie Fußwege, Radwege, Straßen etc., die an ihrer Oberfläche mit einer festen Eindeckung versehen sind. Derartige Kreuzungen werden jeweils als Bahnübergang bezeichnet. Im Bereich eines Bahnübergangs wird bisher so gebaut, daß die Eindeckung des Überwegs und der zugeordnete Unterbau bis an die Schienen heranreichen. Die Folge davon ist, daß die Elastizität der Schienenlagerung beeinträchtigt wird, was den von der elastischen Schienenanordnung erwarteten Fahrkomfort einschränkt. Andererseits bleibt eine gewisse Restelastizität bestehen, die zwar den Fahrkomfort nicht nennenswert verbessert, vielfach aber zu einem Abreißen der Eindeckung des Überwegs im schienennahen Bereich führt, was hohe Reparaturkosten verursacht. Ein weiterer Nachteil der bekannten Anordnungen ist darin zu sehen, daß die Schienenbefestigungen im Bereich des Bahnübergangs nur zugänglich sind, wenn die Eindeckung des Überwegs aufgerissen wird, was eine Revision erschwert.Track arrangements of this type, such as tram tracks, etc. often intersect crossings, such as footpaths, bike paths, streets etc. with a fixed surface Covering are provided. Such crossings will be each referred to as a level crossing. In the area of a Level crossing has so far been built so that the covering of the crossing and the assigned substructure to the Reach the rails. The consequence of this is that the Elasticity of the rail bearing is affected, what that expected from the elastic rail assembly Limited driving comfort. On the other hand, there remains a certain There is residual elasticity, which does not improve driving comfort noticeably improved, but in many cases to a tear the covering of the crossing in the area close to the rail leads, which causes high repair costs. Another A disadvantage of the known arrangements is that that the rail fastenings in the area of Level crossing are only accessible when the covering the crossing is torn open, which is a revision difficult.

Hiervon ausgehend ist es daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, die bekannten Anordnungen unter Vermeidung ihrer Nachteile mit einfachen und kostengünstigen Mitteln so zu verbessern, daß ein hoher Fahrkomfort und eine hohe Sicherheit erreicht werden und gleichzeitig eine hohe Störungsfreiheit gewährleistet ist.Based on this, it is therefore the task of present invention, the known arrangements under Avoiding their disadvantages with simple and to improve cost-effective means so that a high Driving comfort and a high level of safety can be achieved and at the same time, a high degree of freedom from interference is guaranteed is.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß bei einer Gleisanordnung mit auf festen Fundamten vorzugsweise durchgehenden Betonsockeln, elastisch aufge nommenen Schienen diese insbesondere im Bereich einer Kreuzung mit einem mit einer Eindeckung versehenen Überweg in zugeordneten Schienenkammern verlaufen, wobei an den Schienen festlegbare Stützen vorgesehen sind, auf denen zugeordnete Schienenkammerabdeckungen aufnehmbar sind.This object is achieved in that with a track arrangement with fixed foundations preferably continuous concrete bases, elastic taken rails this especially in the area of a Crossing with a covered one Cross over in assigned rail compartments, whereby fixable supports are provided on the rails assigned to the rail chamber covers are.

Diese Maßnahmen stellen sicher, daß die die Schienen flankierenden Schienenkammerabdeckungen die Bewegung der elastisch gelagerten Schienen mitmachen können und daß diese Bewegungen von der Eindeckung des Überwegs fernge halten sind. Die Elastizität der Schienenlagerung kann daher in vorteilhafter Weise voll zum Tragen kommen, ohne daß die Eindeckung des Überwegs abgerissen wird. Ein weiterer Vorteil der erfindungsgemäßen Kombination ist darin zu sehen, daß die Schienenkammern und damit die hierin angeordneten Schienenbefestigungen durch Abnahme der Schienenkammerabdeckungen leicht zugänglich sind, was deren Revision erleichtert.These measures ensure that the rails flanking rail chamber covers the movement of the can participate in elastically mounted rails and that these movements distant from the covering of the crossing are holding. The elasticity of the rail bearing can therefore come to full advantage in an advantageous manner without that the covering of the crossing is torn off. On Another advantage of the combination according to the invention is to see that the rail chambers and thus the rail fastenings arranged here by acceptance the rail chamber covers are easily accessible what their revision easier.

Vorteilhafte Ausgestaltungen und zweckmäßige Fortbildungen der übergeordneten Maßnahmen sind in den Unteransprüchen angegeben. So kann es besonders vorteilhaft sein, wenn die zugeordnete Schiene flankierende Stützen vorgesehen sind. Dies erleichtert eine nachträgliche Montage und damit eine Nachrüstung bereits vorhandener Bahnübergänge.Advantageous configurations and practical Further training of the overarching measures are in the Subclaims specified. So it can be special be advantageous if the associated rail flanking supports are provided. This makes it easier retrofitting and retrofitting existing level crossings.

Eine weitere zweckmäßige Maßnahme kann darin bestehen, daß die Stützen jeweils paarweise einander gegenüberliegend angeordnet und durch gemeinsame Be festigungsmittel mit der zugeordneten Schiene verspann bar sind. Dies ergibt eine besonders einfache und kosten günstige Montage.Another useful measure can be that the supports are paired with each other arranged opposite and by common Be brackets with the assigned rail are cash. This results in a particularly simple and cost cheap assembly.

In weiterer Fortbildung der übergeordneten Maßnahmen können jeweils mehrere mit Abstand hintereinander ange ordnete Stützen durch einen an ihren in die zugeordnete Schienenkammer hineinragenden Auslegern festlegbaren Rahmen miteinander verbunden sein, in den die zugeordneten Abdeckelemente einlegbar sind. Dies ergibt eine stabile Aufnahme der Abdeckelemente.In further training of the general measures can have several at a time ordered columns by one on their in the assigned Brackets projecting into outrigger arms Be connected to each other in the frame assigned cover elements can be inserted. This results in a stable mounting of the cover elements.

Zweckmäßig können die Abdeckelemente eine in eine rahmenseitige Nut eingreifende Randleiste aufweisen und vorzugsweise gegenüber dem Rahmen lösbar verriegelbar sein, was eine sichere Positionierung und leichte Abnehm barkeit der Abdeckelemente gewährleistet.The cover elements can expediently fit into one have edge-engaging edge strip and preferably releasably lockable against the frame be what a safe positioning and easy weight loss availability of the cover elements guaranteed.

Eine weitere vorteilhafte Maßnahme kann darin bestehen, daß die Schienenkammern seitlich begrenzende Wände vor gesehen sind, die fundamentsseitig festlegbar sind, vorzugsweise als an fundamentsseitig festlegbaren Winkel konsolen festlegbare Flachschienen ausgebildet sind. Diese ermöglichen einen zuverlässigen stationären Anschlag für die Eindeckung des Überwegs. Gleichzeitig ermöglichen die genannten Maßnahmen die Einhaltung eines geringen Spalts zu den Aufnahmemitteln der Schienenkammerabdeckungen, so daß sich diese ungehindert bewegen können.Another advantageous measure can consist in that the rail chambers face laterally bounding walls seen that can be determined on the foundation side, preferably as an angle that can be determined on the foundation side Brackets that can be fixed are designed. These enable a reliable stationary Stop for covering the crossing. At the same time the measures mentioned enable compliance with a small gap to the receiving means of the Rail chamber covers so that they are unobstructed can move.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen und zweckmäßige Fortbildungen der übergeordneten Maßnahmen sind in den restlichen Unteransprüchen angegeben und aus der nach stehenden Beispielsbeschreibung anhand der Zeichnung ent nehmbar.Further advantageous configurations and expedient Further training of the overarching measures are in the remaining subclaims specified and from the standing example description based on the drawing ent acceptable.

In der nachstehend beschriebenen Zeichnung zeigen:In the drawing described below:

Fig. 1 eine Draufsicht auf einen erfindungsgemäßen Bahnübergang und Fig. 1 is a plan view of a level crossing according to the invention and

Fig. 2 einen Querschnitt durch eine Schie nenkammer der Anordnung gemäß Fig. 1. Fig. 2 shows a cross section through a sliding nenkammer the arrangement of FIG. 1.

Dem in Fig. 1 dargestellten Bahnübergang liegt eine Kreuzung eines durch zwei parallele Schienen 1 gebildeten Schienenwegs, beispielsweise eines Straßenbahngleises, mit einem Überweg 2, beispielsweise in Form eines Fußwegs, zugrunde. Der Überweg 2 ist mit einer hier durch einen Plattenbelag gebildeten, festen Eindeckung 3 versehen. Diese endet jeweils mit seitlichem Abstand von den Schienen 1. Dieser Abstand ist durch die Schienen 1 flankierende Abdeckelemente 4 überbrückt, durch die den Schienen 1 zugeordnete Schienenkammern 5 nach oben ver schlossen werden, wie am besten aus Fig. 2 erkennbar ist.The level crossing shown in FIG. 1 is based on an intersection of a rail path formed by two parallel rails 1 , for example a tram track, with a crossing 2 , for example in the form of a footpath. The crossing 2 is provided with a solid covering 3 formed here by a plate covering. This ends at a lateral distance from the rails 1 . This distance is bridged by the rails 1 flanking cover elements 4 , through which the rail 1 associated rail chambers 5 are closed upwards, as can best be seen from FIG. 2.

Die Schienen 1 sind, wie Fig. 2 weiter erkennen läßt, zur Bildung einer sogenannten festen Fahrbahn auf zuge ordneten, durchgehenden, fundamentseitigen Betonsockeln 6 aufgenommen. An den Schienen 1 sind in einem bestimmten Abstand Befestigungsplatten 7 angebracht, die jeweils mit einer vorzugsweise aus elastomerem Material bestehenden Dämmplatte 8 unterlegt sind. Zur fundamentsseitigen Halterung sind in den Sockel 6 eingebrachte Anker 9 vorgesehen, welche die Dämmplatte 8 und die Befestigungsplatte 7 durchgreifen und jeweils eine Andrückfeder aufnehmen. Hierdurch ist sichergestellt, daß trotz der Federwirkung der elastischen Dämmplatten 8 ein zuverlässiger Andruck wirksam ist. Die Federwirkung der elastischen Dämmplatten 8 gewährleistet einen hohen Fahr komfort.The rails 1 are, as can be seen in FIG. 2, added to form a so-called solid roadway on assigned, continuous, foundation-side concrete bases 6 . Fastening plates 7 are attached to the rails 1 at a certain distance, each of which is underlaid with an insulating plate 8, preferably made of an elastomeric material. For the foundation-side mounting, anchors 9 are provided in the base 6 , which pass through the insulation board 8 and the mounting board 7 and each hold a pressure spring. This ensures that a reliable pressure is effective despite the spring action of the elastic insulation panels 8 . The spring action of the elastic insulation panels 8 ensures a high level of driving comfort.

Oberhalb des Sockels 6 befindet sich, wie oben schon angedeutet wurde, eine der auf diesem Sockel aufgenommenen Schiene 1 zugeordnete Schienenkammer 5, die durch die die Schiene 1 flankierenden Abdeckelemente 4 abgedeckt wird. Die Schienenkammer 5 ist seitlich durch stationäre Seitenwände begrenzt. Im dargestellten Beispiel findet zur Bildung der Seitenwände jeweils eine durch ein Bandeisen etc. gebildete Schiene 10 Verwendung, die durch Winkelkonsolen 11 mit dem Sockel 6 fest verbunden ist. Die Winkelkonsolen 11 werden durch Winkelprofilabschnitte gebildet, deren einer Flansch auf dem Sockel 6 aufliegt und durch Anker 12 fest hiermit verschraubt ist und an deren anderem Flansch die Schiene 10 durch Halteschrauben 13 angeschraubt ist. Diesen ist hier im Bereich des zugeordneten Flansches ein Langloch zugeordnet, was die Einstellung der Schienen 10 auf die gewünschte Höhe ermöglicht. Zur Bewerkstelligung einer Einstellbarkeit in seitlicher Richtung sind den Ankern 12 zugeordnete, flanschseitige Langlöcher vorgesehen. Eine weitere Möglichkeit wäre die Verwendung von Beilagstücken im Bereich der Schrauben 13. Above the base 6 is a pedestal recorded on this track is located, as has been indicated above, one associated rail chamber 5, which is covered by the rail 1 flanking cover. 4 The rail chamber 5 is laterally delimited by stationary side walls. In the example shown, a rail 10 formed by a band iron etc. is used to form the side walls, which rail 10 is firmly connected to the base 6 by angle brackets 11 . The angle brackets 11 are formed by angle profile sections, one flange of which rests on the base 6 and is firmly screwed to it by anchors 12 and to the other flange of which the rail 10 is screwed by means of retaining screws 13 . An elongated hole is assigned to these in the area of the associated flange, which enables the rails 10 to be adjusted to the desired height. To achieve adjustability in the lateral direction, the armatures 12 are provided with oblong holes on the flange side. Another option would be to use washers in the area of the screws 13 .

Die stationären Schienen 10 bilden einen exakten Anschlag für die stationäre Eindeckung 3 des Überwegs 2. Die als obere Schienenkammerabdeckung fungierenden Ab deckelemente 4, deren oberes Niveau auf das obere Niveau der Eindeckung 3 abgestimmt ist, sind nicht direkt mit dem Fundament verbunden, sondern an der jeweils zugeordneten, ihrerseits fundamentsseitig elastisch gelagerten Schiene 1 befestigt und machen daher die Federbewegungen der zugeordneten Schiene 1 mit. Zwischen den stationären Seitenwänden und den Abdeckelementen 4 bzw. den diesen zugeordneten, schienenseitig befestigten Aufnahmeeinrichtungen befindet sich daher ein Spalt, der eine Relativbewegung ohne gegenseitige Zwangskräfte zuläßt.The stationary rails 10 form an exact stop for the stationary covering 3 of the crossing 2 . From the top rail chamber cover acting from cover elements 4 , the upper level of which is matched to the upper level of the covering 3 , are not connected directly to the foundation, but rather are fastened to the respectively assigned, in turn elastically mounted rail 1 and therefore make the spring movements of the associated one Rail 1 with. There is therefore a gap between the stationary side walls and the cover elements 4 or the receptacle devices attached to them, which are attached on the rail side and allow a relative movement without mutual constraining forces.

Die die Schiene 1 flankierenden Abdeckelemente 4, die als obere Schienenkammerabdeckung fungieren, sind in die Schiene 1 flankierende Aufnahmerahmen 14 eingelegt, die sich über die ganze Länge der zugeordneten Schienenkammer 5 erstrecken können. Jeder Aufnahmerahmen 14 ist auf mehreren, mit Abstand hintereinander angeordneten Stützen 15 aufgenommen und hierüber mit der zugeordneten Schiene 1 verbunden. Die Stützen 15 bestehen jeweils aus einem zum Eingriff mit dem unteren Schienenflansch 1a bringbaren Basisteil 16, von dem mindesten ein den zuge ordneten Aufnahmerahmen 14 untergreifender Ausleger 17 schräg nach oben absteht. Die Aufnahmerahmen 14 sind an den Auslegern 17 der zugeordneten Stützen 15 durch geeig nete Befestigungsmittel festgelegt. Die Stützen 15 sind gegenüber den Befestigungsplatten 7 versetzt angeordnet, so daß eine Kollision der Basisteile 16 und der Befestigungsplatten 7 vermieden wird.The cover elements 4 flanking the rail 1 , which act as the upper rail chamber cover, are inserted into the mounting frame 14 flanking the rail 1 , which can extend over the entire length of the associated rail chamber 5 . Each receiving frame 14 is accommodated on a plurality of supports 15 arranged at a distance one behind the other and connected to the associated rail 1 via this. The supports 15 each consist of a base part 16 which can be brought into engagement with the lower rail flange 1 a, from which at least one bracket 17 which extends under the associated receiving frame 14 projects obliquely upwards. The receiving frame 14 are fixed to the arms 17 of the associated supports 15 by appro priate fasteners. The supports 15 are arranged offset from the mounting plates 7 , so that a collision of the base parts 16 and the mounting plates 7 is avoided.

Die Stützen 15 sind jeweils paarweise einander gegenüberliegend angeordnet. Die dabei einander gegen überliegenden Basisteile 16 sind jeweils durch Spannschrauben 18 miteinander und dem unteren Schienenflansch 1a verspannt. Hierzu sind die einander gegenüberliegenden Basisteile 16 mit einander zugewandten Nuten 19, in welche die jeweils zugewandte Randflanke des unteren Schienenflansches 1a eingreift, versehen. Die Spannschrauben 18 durchgreifen die aufeinander zulaufenden, die Schiene 1 untergreifenden Schenkel der einander gegenüberliegenden Basisteile 16. Die Verwendung separater Stützen 15 für die einander gegenüberliegenden, die Schiene 1 flankierenden Aufnahmerahmen 14 ermöglicht eine einfache Anbringung an eine bereits verlegte Schiene 1, was sich vor allem bei der Nachrüstung bereits vor handener Bahnübergänge mit Schienenkammern 5 hier vorliegender Art vorteilhaft auswirkt.The supports 15 are arranged in pairs opposite one another. The base parts 16 lying opposite one another are each clamped to one another and the lower rail flange 1 a by means of clamping screws 18 . For this purpose, the mutually opposite base parts 16 are provided with mutually facing grooves 19 , into which the respective facing edge flank of the lower rail flange 1 a engages. The tensioning screws 18 pass through the tapering legs of the opposing base parts 16 that engage under the rail 1 . The use of separate supports 15 for the mutually opposite receiving frame 14 flanking the rail 1 enables simple attachment to an already installed rail 1 , which is particularly advantageous when retrofitting existing railroad crossings with rail chambers 5 of the present type.

Die Aufnahmerahmen 14 können sich über die ganze Länge der jeweils zugeordneten Schienenkammer 5 erstrecken. Zur Bildung der in die Aufnahmerahmen 14 einlegbaren Abdeckungen können mehrere, aneinander anstoßende Abdeckelemente 4 vorgesehen sein. Diese sind hier als nach unten offene Wannen 23 ausgebildet, die durch Rippen 20 ausgesteift sind. Die nach oben weisende Fläche der Wannen 19 kann mit einer tritt- und rutschsicheren Ober flächenstruktur versehen sein. Die wannenförmigen Abdeck elemente 4 können als aus thermoplastischem Kunststoff bestehende Spritzgußformlinge hergestellt werden, was bei größeren Serien günstige Herstellungskosten ergibt und die Entsorgung durch Recycling vereinfacht. Zweckmäßig findet dabei ein UV-stabiler frostbeständiger und schwer entflammbarer Kunststoff Verwendung.The receiving frame 14 can extend over the entire length of the respectively assigned rail chamber 5 . To form the covers that can be inserted into the receiving frames 14 , a plurality of abutting cover elements 4 can be provided. These are designed here as troughs 23 which are open at the bottom and which are stiffened by ribs 20 . The upward facing surface of the tubs 19 can be provided with a tread and non-slip upper surface structure. The trough-shaped cover elements 4 can be produced as injection molded moldings made of thermoplastic, which results in low production costs for larger series and simplifies disposal by recycling. It is advisable to use a UV-stable, frost-resistant and flame-retardant plastic.

Zur Gewährleistung einer sicheren Lage der Abdeckelemente 4 sind die Wannen 23 mit einer Randleiste 21 versehen, die in eine zugeordnete Nut des jeweils zugeordneten Aufnahmerahmens 14 eingreift. Zur zusätzlichen Sicherung kann im Bereich der der Randleiste 21 gegenüberliegenden Flanke eine Verriegelungseinrichtung 22 mit zum Eingriff mit dem zugeordneten Aufnahmerahmen 14 bringbaren Riegeln vorgesehen sein. Diese sind zweckmäßig über von außen zugängliche Betätigungselemente von außen betätigbar. Die Wannen 19 können hierzu mit geeigneten Durchgriffslöchern versehen sein.To ensure a secure position of the cover elements 4 , the troughs 23 are provided with an edge strip 21 which engages in an associated groove of the respectively associated receiving frame 14 . For additional security, a locking device 22 with latches which can be brought into engagement with the associated receiving frame 14 can be provided in the region of the flank opposite the edge strip 21 . These are expediently operable from the outside via actuating elements which are accessible from the outside. The tubs 19 can be provided with suitable through holes for this purpose.

Dem vorstehend beschriebenen Beispiel liegt ein Bahnübergang zugrunde. Es wäre aber auch denkbar, die erfindungsgemäßen Maßnahmen im Bereich einer entlang einer Straße etc. verlegten Schiene anzuwenden.The example described above is an example Level crossing underlying. But it would also be conceivable that Measures according to the invention in the area of a to use a rail laid on a street etc.

Claims

1. Gleisanordnung mit auf festen Fundamenten, vorzugsweise durchgehenden Betonsockeln (6) elastisch aufgenommenen Schienen (1), die insbesondere im Bereich einer Kreuzung mit einem mit einer Eindeckung (3) versehenen Überweg (2) in zu geordneten Schienenkammern (5) verlaufen, wobei an den Schienen (1) festlegbare Stützen (15) vorgesehen sind, auf denen zugeordnete Schienenkammer- Abdeckungen (4) aufnehmbar sind.1. Track arrangement with solid foundations, preferably continuous concrete bases ( 6 ) elastically accommodated rails ( 1 ), which run in particular in the area of an intersection with a covering ( 3 ) provided with a crossing ( 2 ) in assigned rail chambers ( 5 ), whereby on the rails ( 1 ) fixable supports ( 15 ) are provided, on which assigned rail chamber covers ( 4 ) can be received.

2. Gleisanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich net, daß die zugeordnete Schiene (1) flankierende Schienenkammer-Abdeckungen (4) vorgesehen sind.2. Track arrangement according to claim 1, characterized in that the associated rail ( 1 ) flanking rail chamber covers ( 4 ) are provided.

3. Gleisanordnung nach Anspruch 2, dadurch gekenn zeichnet, daß die den die zugeordnete Schiene (1) flankierenden Abdeckungen (4) zugeordneten Stützen (15) jeweils paarweise einander gegenüberliegend angeordnet und durch gemeinsame Befestigungsmittel mit der zugeordneten Schiene (1) verspannbar sind.3. Track arrangement according to claim 2, characterized in that the associated with the associated rail ( 1 ) flanking covers ( 4 ) associated supports ( 15 ) arranged in pairs opposite each other and can be braced by common fastening means with the associated rail ( 1 ).

4. Gleisanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Stützen (15) jeweils ein in formschlüssigen Eingriff mit dem unteren Schienenflansch (1a) bringbares, eine Randklaue (19) aufweisendes Basisteil (16) auf weisen, von dem wenigstens ein Ausleger (17) ab steht.4. Track arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the supports ( 15 ) each have a positive engagement with the lower rail flange ( 1 a), an edge claw ( 19 ) having a base part ( 16 ), of which at least one Boom ( 17 ) from.

5. Gleisanordnung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Basisteile (16) einander gegenüberliegender Stützen (15) durch mindestens eine unter der zugeordneten Schiene (1) durchge führte Spannschraube (18) miteinander verspannbar sind.5. Track arrangement according to claim 4, characterized in that the base parts ( 16 ) mutually opposite supports ( 15 ) by at least one under the associated rail ( 1 ) passed through clamping screw ( 18 ) can be clamped together.

6. Gleisanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß jeweils mehrere mit Abstand hintereinander angeordnete Stützen (15) durch einen an ihren Auslegern (17) festlegbaren, vorzugsweise über die ganze Kammer länge durchgehenden Aufnahmerahmen (14) miteinander verbunden sind, in den die zugeordnete Schienenkammer-Abdeckung (4) einlegbar ist.6. Track arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that a plurality of spaced successively arranged supports (15) are connected together by a fixable at their arms (17), preferably over the entire chamber length continuous receiving frame (14), in the the associated rail chamber cover ( 4 ) can be inserted.

7. Gleisanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Schienen kammer-Abdeckungen (4) als aus thermoplastischem Kunststoff bestehende Spritzgußformlinge ausgebildet sind.7. Track arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the rails chamber covers ( 4 ) are designed as injection molded moldings made of thermoplastic material.

8. Gleisanordnung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Element der Schienenkammer-Abdeckungen (4) als nach unten offene Wanne (23) ausgebildet ist, die mit inneren Versteifungsrippen (20) versehen ist.8. Track arrangement according to claim 7, characterized in that each element of the rail chamber covers ( 4 ) is designed as a downwardly open trough ( 23 ) which is provided with inner stiffening ribs ( 20 ).

9. Gleisanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Schienen kammer-Abdeckungen (4) eine tritt- und rutschsichere Oberflächenstruktur aufweisen.9. Track arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the rails chamber covers ( 4 ) have a tread and non-slip surface structure.

10. Gleisanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche 7 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Schienenkammer-Abdeckungen (4) eine in eine aufnahmerahmenseitige Nut eingreifende Randleiste (21) aufweisen. 10. Track arrangement according to one of the preceding claims 7 to 9, characterized in that the rail chamber covers ( 4 ) have an edge bar ( 21 ) engaging in a groove on the receiving frame side.

11. Gleisanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Schienenkammer-Abdeckungen (4) mittels mindestens einer Verriegelungseinrichtung (22) von außen lösbar am zugeordneten Aufnahmerahmen (14) festlegbar sind.11. Track arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the rail chamber covers ( 4 ) by means of at least one locking device ( 22 ) from the outside releasably on the associated receiving frame ( 14 ) can be fixed.

12. Gleisanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß jede Schienenkammer (5) seitlich durch stationäre, fundamentsseitig festgelegte Wände begrenzt ist.12. Track arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that each rail chamber ( 5 ) is laterally limited by stationary, foundation-side walls.

13. Gleisanordnung nach Anspruch 12, dadurch gekenn zeichnet, daß die Seitenwände der Schienenkammern (5) als Flachprofilschienen (10) ausgebildet sind, die an fundamentsseitig festlegbaren Winkelkonsolen (11) festlegbar sind.13. Track arrangement according to claim 12, characterized in that the side walls of the rail chambers ( 5 ) are designed as flat profile rails ( 10 ) which can be fixed on angle brackets ( 11 ) which can be fixed on the foundation side.

14. Gleisanordnung nach Anspruch 13, dadurch gekenn zeichnet, daß die die Seitenwände bildenden Flach profilschienen (10) und/oder die Winkelkonsolen (11) in der Höhe und seitlich einstellbar angeordnet sind.14. Track arrangement according to claim 13, characterized in that the side walls forming flat rails ( 10 ) and / or the angle brackets ( 11 ) are arranged in height and laterally adjustable.