DE194552C - - Google Patents

Description

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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT,PATENT OFFICE,

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- JVl 194552 KLASSE 63 e. GRUPPE- JVl 194552 CLASS 63 e. GROUP

JOHAN AXEL HOLMSTRÖM in. ROM und ROBERT HERMANN SCHMIDT in BERLIN.JOHAN AXEL HOLMSTRÖM in. ROM and ROBERT HERMANN SCHMIDT in BERLIN.

, Schutzvorrichtung für Radreifen., Protection device for wheel tires.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 19. Oktober 1906 ab.Patented in the German Empire on October 19, 1906.

Gegenstand der Erfindung ist eine Schutzvorrichtung für Radreifen, bestehend in einem auf die Radlauffläche aufgebrachten Belage aus klebriger Masse, welche auf der Fährbahn liegende kleine Körper, beispielsweise Sand, Kies u. dgl., aufnimmt und sie dauernd an die Lauffläche heftet, so daß an dieser während der Fahrt selbsttätig eine rauhe Kruste entsteht, welche einen sicheren Gleitschutz bildet und außerdem die Lauffläche vor Abnutzung und Verletzung durch eindringende Fremdkörper schützt.The invention relates to a protective device for wheel tires, consisting in one on the wheel tread applied coverings made of sticky mass, which on the ferry Lying small bodies, for example sand, gravel and the like, picks up and they permanently sticks to the tread, so that on this automatically a rough Crust is created, which forms a safe anti-slip protection and also the tread protects against wear and tear and injury from ingress of foreign bodies.

Gegenüber den bekannten Schutzvorrichtungen, bei denen zwecks Gleitschutzes die Radlauffläche mit aufgeklebten oder in eine Deckmasse eingebetteten Reibungskörpern versehen ist, besteht das Kennzeichnende der Erfindung , darin, daß bei dieser die das Gleiten und die Abnutzung verhindernde rauhe Kruste sichCompared to the known protective devices, in which the wheel tread for the purpose of anti-slip protection is provided with friction bodies glued on or embedded in a covering compound, there is the characteristic of the invention , in the fact that in this the rough crust preventing the sliding and the wear and tear is formed

ao selbsttätig während der Fahrt, ohne Zuhilfenahme von Gleitschutzkörpern, bildet.ao automatically while driving, without the aid of anti-skid bodies.

Der Belag kann aus jeder geeigneten klebrigen Masse bestehen, beispielsweise aus einer Mischung von Leinöl mit Kolophonium undThe covering can consist of any suitable sticky mass, for example one Mixture of linseed oil with rosin and

Wachs. Diese Masse kann auf jede beliebige geeignete Weise auf die Lauffläche des Rades aufgebracht und nach längerer Benutzung leicht wieder erneuert werden.Wax. This mass can be applied to the running surface of the wheel in any suitable manner applied and easily renewed after prolonged use.

Der Belag kann entweder direkt auf den elastischen Mantel des Radreifens oder auf eine besondere Zwischenlage, die mit dem. Mantel oder direkt mit dem Radkörper verbunden wird, aufgebracht werden. In letzterem Falle kann die Zwischenlage in Verbindung mit dem klebrigen Belag gleichzeitig als Ersatz für einen besonderen elastischen Laufmantel dienen.The covering can either be applied directly to the elastic jacket of the wheel tire or on a special liner that goes with the. Jacket or directly connected to the wheel center will be applied. In the latter case, the intermediate layer can be in connection with the sticky covering at the same time as a substitute for a special elastic one Serve barrel jacket.

• Auf den Zeichnungen sind einige beispielsweise Anwendungsformen der Erfindung dargestellt, welche hauptsächlich die Bildung vorteilhafter Flächen am Reifenumfange zur Aufnahme der Schutzmasse bezwecken.• The drawings show some examples of application forms of the invention, which mainly the formation of advantageous areas on the circumference of the tire for inclusion the purpose of the protective mass.

Wie Fig. ι und 2 im Schnitt und Oberansicht zeigen, ist hier ein Gummiluftreifen a mit einer radialen Vertiefung zur Aufnahme eines Gummischutzes versehen, der aus einem Bande besteht, das durch Umwickeln mehrerer, sich berührender, parallel gelegter Seile b · mit einem Seile c hergestellt ist. Die Oberfläche dieses Bandes wird mit der erwähnten Masse belegt. Es können aber auch die einzelnen Teile desselben damit versehen werden.As Fig. 1 and 2 show in section and top view, here a pneumatic rubber tire a is provided with a radial recess for receiving a rubber protection, which consists of a band, which by wrapping several, touching, parallel ropes b with a rope c is made. The surface of this tape is covered with the mass mentioned. However, the individual parts of the same can also be provided with it.

Gemäß Fig. 3 sind die Seile nach Fig. 1 und 2 durch Bänder d ersetzt, die übereinandergelegt und durch Umwickeln mit einem Band f verbunden sind.According to FIG. 3, the ropes according to FIGS. 1 and 2 are replaced by bands d , which are laid one on top of the other and connected by being wrapped with a band f .

Fig. 4 läßt ein Schutzband erkennen, das aus Bändern g, einem Seile h und einem diese verbindenden Band i zusammengesetzt ist.4 shows a protective band which is composed of bands g, a rope h and a band i connecting them.

Fig. 5 und 6 stellen ein ähnliches Band dar mit Seilen k, k auf beiden Seiten der überein-. andergelegten Bänder /, die durch Umwickeln mit dem Band m miteinander verbunden sind.Figures 5 and 6 show a similar band with ropes k, k on either side of the coincident. other placed tapes /, which are connected to each other by being wrapped with the tape m.

Fig. 7 zeigt eine Auflage aus Bändern oder Streifen-, welche aus Hanf-, Leinen-, Bautnwoll-, Jute- o. dgl. Gewebe so herausgeschnitten sind, daß der Schnitt schräg zu Kette η und Fig. 7 shows a pad of bands or strips, which are cut out of hemp, linen, Bautnwoll-, jute o. The like. Tissue so that the cut obliquely to η chain, and

Schuß ο desselben verläuft, wie aus Fig. 8 ersichtlich ist. Die Bänder ρ werden unter sich und mit dem Radmantel unter gleichzeitigem Aufbiegen derart vernäht, daß die hohen Kanten bürstenförmig nach außen stehen. Die hohen Kanten stauchen sich beim Fahren zusammen und bilden schließlich einen elastischen Wulst, der in Verbindung mit dem klebrigen Belag einen selbst für sehr scharfeShot ο of the same runs, as can be seen from FIG. The bands ρ are sewn beneath themselves and with the wheel casing while simultaneously being bent open in such a way that the high edges face outwards in the shape of a brush. The high edges compress when driving and finally form an elastic bead that, in conjunction with the sticky surface, makes you even very sharp

ίο Gegenstände undurchdringlichen Schutzmantel abgibt. Die Streifen können gegebenenfalls an den äußeren Stirnkanten noch untereinander verbunden oder überdeckt sein.ίο Objects impenetrable protective sheath gives away. If necessary, the strips can also be positioned one below the other at the outer end edges be connected or covered.

Fig. 9 zeigt die Anwendung eines der gemäß vorstehender Angaben hergestellten Schutzstreifens zur Aufnahme der Masse bei einem üblichen Luftreifen. Die besondere Ausführung des Streifens kann gemäß Fig. 1 bis 8 erfolgen.Fig. 9 shows the application of one of those produced in accordance with the above information Protective strip for taking up the mass in a conventional pneumatic tire. The special one Execution of the strip can be carried out according to FIGS. 1 to 8.

Fig. 10 ist eine Ausführung für Holz- oder Eisenräder, unter Fortfall von Gummi- oder Luftreifen. Um den schmiedeeisernen Radreifen q ist ein Schlauch r aus Leder oder Faserstoff gelegt, der durch seitlich in denselben eingelegte Seile s, s fest über den Reifen gespannt ist. Die Schutzmasse wird von der Oberfläche des Lederschlauches r aufgenommen. Die Seile können mittels einer in Fig. It beispielsweise dargestellten Spannvorrichtung gespannt werden. Dieselbe besteht aus einem mit den Seilenden verbundenen Rechts- und Linksgewinde t mit Mutter u. Letztere kann so flach ausgebildet sein, daß die Seilenden nach dem Anspannen stumpf zusammenstoßen.Fig. 10 is an embodiment for wooden or iron wheels, with the omission of rubber or pneumatic tires. Around the wrought-iron wheel tire q is a tube r made of leather or fiber material, which is tightly stretched over the tire by ropes s, s inserted into the side of the tire. The protective mass is absorbed by the surface of the leather hose r. The ropes can be tensioned by means of a tensioning device shown for example in FIG. The same consists of a right-hand and left-hand thread t connected to the cable ends with a nut and the latter can be so flat that the cable ends butt together after tensioning.

Es können auch, wie Fig. 12 zeigt, ein oder mehrere Seile parallel nebeneinander direkt in den Radkranz eingelegt und danach durch eine Spannvorrichtung gemäß Fig. Il oder ähnlich angezogen werden.It can also, as FIG. 12 shows, one or more ropes parallel to each other inserted directly into the wheel rim and then by a clamping device according to FIG. II or similar.

Claims (1)

Patent-An Spruch:Patent-An saying: Schutzvorrichtung für Radreifen, dadurch gekennzeichnet, daß der Reifen mit einem aus klebriger Masse bestehenden Belag, z. B. einer Mischung von Leinöl mit Kolophonium und Wachs, versehen ist, welcher fähig ist, auf der Fahrbahn liegende kleine Körper (Sand, Kies u.dgl.) aufzunehmen, so daß während der Fahrt an der Lauffläche selbsttätig eine Kruste gebildet wird, die den Reifen vor Abnutzung schützt und das Gleiten verhindert. . ·Protection device for wheel tires, characterized in that the tire with a sticky mass, z. B. a mixture of linseed oil with rosin and wax is capable of removing small bodies lying on the roadway (sand, gravel, etc.) take up so that a crust is automatically formed on the tread while driving, which protects the tire from wear and prevents sliding. . · Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.1 sheet of drawings.