DE1937092A1 - Display device for braking delay - Google Patents

Description

Anzeigevorrichtung für Bremsverzögerung. Display device for braking deceleration.

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur Anzeige einer einen bestimmten Grenzwert Uberschreitenden Verzögerung, der ein die Vorrichtung mitführendes Fahrzeug, insbesondere Kraftfahrzeug, ausgesetzt ist.The invention relates to a device for displaying a a certain limit value exceeding delay, which a the device accompanying vehicle, in particular motor vehicle, is exposed.

Die wachsende Verkehrsdichte und die zunehmende Leistung der Kraftfahrzeuge verlangen von den Fahrern ein hohes Mass an Aufmerksamkeit. Vor allem auf langen Autobahnfahrten sinkt aber das Reaktionsvermögen der Fahrer. Dadurch ergeben sich wegen den hohen auf den Autobahnen gefahrenen Geschwindigkeiten oft folgenschwere Auffahrunfälle. Einige dieser Unfälle liessen sich sicher vermeiden, wenn der Fahrer eines einem vorausfahrenden Fahrzeug folgenden Fahrzeugs genau Ueber dessen Bremsvorgänge unterrichtet wUrde. Er könnte sich dann frühzeitig an die Verkehrsituation anpassen und sowohl ein zu scharfes Bremsen, das unter Umständen den hinter ihm Fahrenden gefährdet, als auch ein zu schwaches oder verspätetes Bremsen vermeiden. Die bekannten bisher verwendeten Bremslichter sind fUr diesen Zweck nur bedingt geeignet, da sie aufleuchten, sobald durch Betätigung des Bremspedals der Druck in der Bremsleitung steigt. Der Nachteil ist dabei, dass dieVerzögerung des Kraftfahrzeugs nicht direkt, sondern nur indirekt durch den Druck im Bremssystem angezeigt wird, und dass die Bremslichter ohne Unterscheidung zwischen scharfer und weniger scharfer Bremsung aufleuchten.The growing traffic density and the increasing power of motor vehicles require a high level of attention from drivers. Especially in the long run However, driving on the motorway decreases the driver's ability to react. This results in often momentous because of the high speeds driven on the freeways Rear-end collisions. Some of these accidents could be safely avoided if the driver of a vehicle following a vehicle in front precisely about its braking processes was taught. He could then adapt to the traffic situation at an early stage and both too sharp braking, which may cause the driver behind him endangered, as well as avoid too weak or delayed braking. The known Brake lights used up to now are only suitable to a limited extent for this purpose, as they light up as soon as the Pressure in the brake line rises. The disadvantage is that the deceleration of the motor vehicle is not indicated directly, but only indirectly through the pressure in the brake system, and that the brake lights do not distinguish between sharper and less sharp Brake light up.

Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zu schaffen, die bei einer mindestens einen bestimmten Grenzwert überschreitenden Verzögerung eine Anzeige für andere Verkehrsteilnehmer darüber abgibt, ob ein Fahrzeug über diesen Grenzwert hin abgebremst wird oder nicht. Die Lösung ist gekennzeichnet durch einen in Abhängigkeit von der Verzögerung gegen das Fahrzeug versetzbar geführten Körper, in dessen bei Uberschreiten des Grenzwerts der Verzögerung eingenommenen Versetzlage eine Signaleinrichtung eingeschaltet ist.The invention is therefore based on the object of a device to create the at least one exceeding a certain limit value Delay gives other road users an indication of whether a vehicle is in motion is decelerated beyond this limit value or not. The solution is marked guided by a displaceable against the vehicle depending on the deceleration Body in which the delay is taken when the limit value is exceeded Offset position a signaling device is switched on.

Die Signalabgabe kann beispielsweise durch am Heck des Fahrzeugs nach hinten leuchtende Lichtquellen erfolgen. Sollen bereits bei Kraftfahrzeugen bekannte Beleuchtungseinrichtungen ausgenützt werden, so lassen sich z.B. die beiden rückwärtigen Blinker so schalten, dass sie beim Ansprechen des auf Verzögerung reagierenden Schalters gleichzeitig eingeschaltet werden.The signal output can, for example, be carried out at the rear of the vehicle light sources illuminated at the rear. Should already be known in motor vehicles Lighting devices are used, so the two can be rearranged, for example Switch the indicators so that they are activated when the switch responding to the delay is triggered switched on at the same time.

Die Betätigung der Nebelschlussleuchte durch den Schalter ist besonders vorteilhaft, da sie eine kräftige Lichtquelle darstellt. Auch könnte die Schaltvorrichtung in die Nebeischlussleuchte eingebaut sein. Selbstverständlich kann die Vorrichtung nach der Erfindung auch so ausgeführt werden, dass sie bei verschiedenen Verzögerungswerten verschiedene Signale abgibt.The actuation of the rear fog light by the switch is special advantageous because it is a powerful source of light. The switching device could also be built into the secondary tail light. Of course, the device according to the invention can also be carried out in such a way that at different delay values emits different signals.

So kann z.-B. eine zunehmende Verzögerung ein Anwachsen der Lichtquellenleuchtkraft bewirken. Ein besonderer Vorzug der erfindungsgemässen Vorrichtung ist darin zu sehen, dass sie unabhängig von speziellen Eigenschaften des gebremsten Fahrzeugs die Verzögerung anzeigt. Ihr Ansprechen wird nicht von dem auf das Bremssystem ausgeübten Druck abgeleitet, sondern unterliegt allein der tatsächlich erreichten Verzögerung des Wagens, da nur diese eine variable Einflussgrösse auf die Trägheitskraft des versetzbar geführten Körpers der Einrichtung darstellt. Die Vorrichtung arbeitet damit unabhängig von dem Zustand und/oder der Bauart der Bremsen und Reifen und ist unverändert für alle Fahrzeugtypen verwendbar.For example, an increasing delay an increase in the light source luminosity cause. A particular advantage of the device according to the invention is to be found therein see that they are independent of special characteristics of the braked vehicle indicates the delay. Their response is not influenced by that exerted on the braking system Pressure derived, but is only subject to the delay actually achieved of the car, as this is the only variable influencing the inertial force of the represents displaceable guided body of the facility. The device works thus regardless of the condition and / or type of brakes and tires and can be used unchanged for all vehicle types.

Grundsätzlich liesse sich die Vorrichtung so ausführen, dass die Führungsbahn des Körpers durch ein Federelement begrenzt ist, dss bei Verzögerungen grösser als der Grenzwert durch den Körper gespannt ist und sich bei abfallender Verzögerung entspannt. Bei dieser Ausführungsform wird die Rückstellkraft für den versetzbar geführten Körper also durch eine Feder oder andere elastisch verformbare Elemente oder auch durch Gase aufgebracht. Die Vorrichtung kann somit von der Schwerkraft des Körpers unabhängig betrieben werden. Dies hat zur Folge, dass die Ebene, in der sich der Körper bewegt, auch parallel zur Fahrebene verlaufen kann. Die Signalabgabe wird etwa in der Lage des Körpers bewirkt, bei der das Federelement die grösste potentielle Energie hat.In principle, the device could be designed so that the guideway of the body is limited by a spring element, dss greater than the limit value is tense through the body and decreases with decreasing deceleration relaxed. In this embodiment, the restoring force for the can be displaced guided body by a spring or other elastically deformable element or applied by gases. The device can thus be operated by gravity of the body can be operated independently. As a result, the level in which the body moves can also run parallel to the plane of travel. The signal delivery is effected approximately in the position of the body in which the spring element is the largest has potential energy.

Eine besonders bevorzugte Ausführungsform der Erfindung ist, dass sich der Körper bei Verzögerungswerten oberhalb des Grenzwertes in einer höheren Lage befindet als bei niedrigeren Verzögerungswerten. Dies lässt sich so vorstellen, dass der Körper unter einer ansteigenden Verzögerung um eine zunehmende Strecke längs einer bezüglich der Fahrebene ansteigenden Führung verschoben wird, deren höchster Punkt in Fahrtrichtung weist, oder dass ein Pendel, dessen Achse etwa senkrecht zur Fahrtrichtung steht und zur Fahrebene parallel ist, bei Verzögerung der Achse ausschwingt. In beiden Fällen wird die auf den Körper wirkende Schwerkraft zur Rückstellung des Körpers in die Ausgangsposition ausgenützt.A particularly preferred embodiment of the invention is that At deceleration values above the limit value, the body moves in a higher position Location than at lower Delay values. This leaves imagine that the body is under an increasing delay of one increasing distance moved along a guide that increases with respect to the driving plane whose highest point points in the direction of travel, or that a pendulum whose Axis is approximately perpendicular to the direction of travel and is parallel to the plane of travel Deceleration of the axis swings out. In both cases, the one acting on the body Gravity is used to return the body to its starting position.

Die Signalabgabe erfolgt hierbei, wenn der Körper etwa seine höchste Lage einnimmt.The signal is emitted when the body is about its highest Position.

Als weitere Ausgestaltung der Erfindung wird vorgeschlagen, dass ein unterer Abschnitt der Führung, in dem sich der Körper bei Verzögerungen unterhalb des Grenzwerts befindet, bezüglich der Fahrebene stärker geneigt verläuft als ein oberer Führungsabschnitt, in dem sich der Körper bei Verzögerungen oberhalb des Grenzwertes befindet.As a further embodiment of the invention, it is proposed that a lower section of the guide, in which the body is below when decelerating of the limit value is more inclined with respect to the driving plane than a upper guide section, in which the body moves when decelerating above the Limit value is located.

Ein Vorteil hiervon ist, dass der etwa im höchsten Punkt der Führungsbahn am Ende des oberen Führungsabschnittes erfolgende Einschaltvorgang sicher bei Uberschreituhg eines durch die Neigung und die Länge des unteren Führungsabschnittes bestimmten Grenzwert erfolgt und dass das Abschalten entsprechend der geringeren Neigung des oberen Führungsabschnittes erst bei mit Abstand unterhalb des Grenzwertes liegenden Verzögerungen eintritt. Damit wird ein FlackernN der Anzeige bei Verzögerungen um den Grenzwert herum vermieden. Bei einmal erreichten Grenzwert wird die Anzeige eine Zeitlang gehalten. Ausserdem lässt sich durch diese Knickung der Führungsbahn auch erreichen, dass starke vertikale Stösse die Signalabgabe nicht ein schalten, da der Körper bei solchen Stössen nicht bis zu dem Teil des oberen Abschnittes der Führung gelangen kann, in dem der Schaltvorgang erfolgt.One advantage of this is that it is roughly at the highest point of the guideway Switch-on process taking place at the end of the upper guide section safely in the event of an overshoot one determined by the inclination and length of the lower guide section Limit value takes place and that the switch-off according to the lower inclination of the upper guide section only when the distance is below the limit value Delays occur. This prevents the display from flickering in the event of delays Avoided around the limit. Once the limit value has been reached, the display held for a while. In addition, this kinking of the guideway also achieve that strong vertical shocks do not affect the signal output turn on, as the body does not reach the part of the upper part of the body during such impacts Section of the guide can get in which the switching process takes place.

Eine zusätzliche Sicherung gegen Fehlschaltungen dieser Art besteht darin, dass auch der untere Teil des unteren Abschnittes der Führung schwächer gegen die Fahrebene geneigt ist als die ser. Mit einer derart stufenweise oder stetig zunehmend ansteigenden Führung kann man darüberhinaus eine zusätzliche Abhängigkeit der Versetzung des Körpers entlang der Führung von der Beschleunigung erreichen.There is an additional safeguard against incorrect switching of this type in that the lower part of the lower section of the guide is also weaker against the driving plane is more inclined than this. With such a gradual or continuous In addition, increasing leadership can lead to an additional dependency to achieve the displacement of the body along the guide from the acceleration.

Der obere Abschnitt der Führung kann auch so geknickt sein, dass er parallel zur Fahrtrichtung liegt. Es wird dann die Signalabgabe erst bei Beschleunigung abgebrochen. Ein nach starkem Bremsen zum Stillstand gekommenes Kraftfahrzeug wUrde also weithin kenntlich sein.The upper section of the guide can also be bent so that it parallel to the direction of travel. The signal is then only emitted when the vehicle is accelerated canceled. A motor vehicle that came to a standstill after heavy braking would so be widely recognizable.

Eine besonders bevorzugte Ausführungsform verwendet als Führung.A particularly preferred embodiment used as a guide.

für den versetzbaren Körper ein Rohr. Entlang der Rohrlängsachse ist der Körper frei beweglich. Dieser Körper ist vorteilhaft ein Quecksilbertropfen. Sein hohes spezifisches Gewicht macht ihn gegen schwache Erschütterungen unempfindlich. Die hohe elektrische Leitfähigkeit des Quecksilbers gestattet es, einen Stromkreis direkt durch den Quecksilbertropfen zu schIessen.a tube for the displaceable body. Is along the pipe's longitudinal axis the body moves freely. This body is beneficial a drop of mercury. Its high specific weight makes it insensitive to weak vibrations. The high electrical conductivity of mercury allows a circuit to shoot directly through the drop of mercury.

Weitere Merkmale der Erfindung gehen aus der folgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels hervor.Further features of the invention emerge from the following description of an embodiment.

Figur 1 zeigt eine YorrichtuLng nach der Erfindiing, die als Führungsbahn ein Rohr verwendet; Figur 2 zeigt einen Querschnitt eines solchen Rohres in anderer Form.Figure 1 shows a YorrichtuLng according to the invention, which as a guide track a pipe used; Figure 2 shows a cross section of such Pipe in a different shape.

Im unteren Abschnitt des hermetisch abgeschlossenen Rohres befindet sich der Quecksilbertropfen 2. Das Rohr testeht vorteilhaft aus Glas. Es wird durch den Quecksilbertropfen 2 nicht benetzt, so dass sich das gesamte im Rohr befindliche Quecksilber in einem einzigen Tropfen sammelt. Located in the lower section of the hermetically sealed tube the drop of mercury 2. The tube is advantageously made of glass. It will go through does not wet the mercury drop 2, so that all of it is in the tube Collects mercury in a single drop.

An der Stelle des oberen Abschnittes, die an den unteren Abschnitt anschliesst, ist auf der Führungsbahn? des Rohres eine Schwelle 3 vorgesehen, die in die Führungsbahn hineinragt.At the point of the upper section that is attached to the lower section is on the guideway? of the pipe a threshold 3 is provided, the protrudes into the guideway.

Im oberen Abschnitt 4 des Glasrohres sind elektrische Kontakte 5 eingeschmolzen. Den Kontakten liegt ein zur Punkenlöschwung bestimmtes Schaltelement parallel. Es kann für diesen Zweck s.B. ein RC-Glied oder ein Varistor eingesetzt werden.Electrical contacts 5 are melted in the upper section 4 of the glass tube. A switching element intended for point quenching lies parallel to the contacts. It can for this purpose see B. an RC element or a varistor can be used.

Zum Schutz der Kontakte gegen Oxidation ist es vorteilhaft, das Glasrohr zu evakuieren, oder mit einer edelgashaltigen Füllung zu versehen. Das Rohr ist in einer Halterung 7 befestigt, die an einer Achse 8 schwenkbar gelagert ist. Die Halterung hat einen Ansatz 9, der sie in einer durch die Einstellschraube 10 festgelegten Stellung hält.To protect the contacts against oxidation, it is advantageous to use the glass tube to evacuate, or to be provided with a filling containing noble gas. The pipe is fastened in a holder 7 which is pivotably mounted on an axis 8. the Bracket has a projection 9 which it is fixed in a position by the adjusting screw 10 Holds position.

Die Vorrichtung kann mit oder otine das Schaltelement 5 in ein Gehäuse 11 eingebaut werden, an dem die Einstelischraube 10 von aussen erreichbar ist. Es lässt sich die Vorrichtung Jedoch auch in das Gehäuse der Lampe 12 einbauen.The device can with or otine the switching element 5 in a housing 11 can be installed on which the adjusting screw 10 can be reached from the outside. It However, the device can also be built into the housing of the lamp 12.

Wenn das Gehause ii bew* das Gehäuse der Lampe 4«2 am Fahrzeug angebracht ist, muse der Winkel 13 zwischen Fahrebene und Längsachse des unteren Rohrabschnittes mit Hilfe der Einstellschraube 10 Justiert werden. Diese Einstellmöglichkeit erlaubt universelle Verwendung der Vorrichtung bei allen Fahrzeugen.When the housing ii moves the housing of the lamp 4 «2 attached to the vehicle is the angle 13 between driving plane and Longitudinal axis of the lower Pipe section can be adjusted using the adjusting screw 10. This setting option allows universal use of the device in all vehicles.

Es lassen sich mit Hilfe der Einstellschraube alle durch die Anbringung verursachten Abweichungen der Neigung des Rohres von. ihrem gewünschten Wert ausgleichen. Ebenso lässt sich in weitem Bereich der beim Bremsen auftretende Einfluss der Längsneigung auf den Winkel 13 kompensieren. Eine beim Bremsen auftretende starke Neigung des vorderen Teils des Fahrzeugs zur Ebene hin hat zur Folge, dass der Winkel 13 im Stillstand verkleinert werden muss, da sonst die Signalabgabe schon. bei einem Verzögerungswert erfolgt, der kleiner ist als der dem im Stillstand des Fahrzeugs eingestellten Winkel 13 entsprechende Verzögerungswert. Es kann also durch die Einstellschraube 10 bei allen Fahrzeugen ein gleicher Schwellwert der Verzögerung, bei dem die Signalabgabe erfolgen soll, eingestellt werden.It can be all through the attachment with the help of the adjustment screw caused deviations in the inclination of the pipe from. balance their desired value. The influence of the longitudinal inclination that occurs during braking can also be seen over a wide range Compensate to the angle 13. A strong inclination of the the front part of the vehicle towards the plane has the consequence that the angle 13 in Standstill must be reduced, otherwise the signal output already. at a delay value takes place, which is smaller than the angle set when the vehicle is stationary 13 corresponding delay value. So it can be through the adjustment screw 10 at all vehicles have the same threshold value for the delay at which the signal output should be set.

Im folgenden wird auf die Wirkungsweise der Vorrichtung eingegangen. Die Fahrtrichtung des Fahrzeugs, in dem die Vorrichtung befestigt ist, führt in Figur 1 und Figur 2 waagrecht nach rechts. Solange das Fahrzeug steht, beschleunigt oder mit gleichmässiger Geschwindigkeit fährt, befindet sich der Quecksilbertropfen am Boden des unteren Rohrabschnittes.The method of operation of the device is discussed below. The direction of travel of the vehicle in which the device is attached leads in Figure 1 and Figure 2 horizontally to the right. As long as the vehicle is stationary, accelerates or drives at a steady speed, there is a drop of mercury at the bottom of the lower pipe section.

Wird das Fahrzeug und damit das Rohr nunmehr verzögert, so steigt der Quecksilbertropfen durch die in Richtung der Rohrlängsachse wirkende Komponente seiner in Fahrtrichtung wirkender Trägheitskraft nach oben. Ändert sich die Verzögerung nicht, so bleibt der Quecksilbertropfen in einer Lage im unteren Rohrabschnitt stehen, deren potentielle Energie der durch die Komponente der Trägheitskraft des Körpers in 1Rohrlängsrichtung entlang der Rohrlänge verrichteten Arbeit abzüglich der durch Reibung verlorenen Energie entspricht. Bei wachsender Verzögerung steigt der Quecksilbertropfen im Rohr weiter, bis er die Schwelle 3 übersteigt und in den oberen Rohrabschnitt gelangt, wo er den Schaltvorgang auslöst. Dies geschieht dadurch, dass er die zwei in Richtung der Rohrlängsachse liegenden Kontakte verbindet und so den Stromkreis schliesst, in dem eine Stromquelle in der Regel die elektrische Energieversorgungseinrichtung des Eraftfahrzeugs,und die Lampe 12 liegt. Diese Kontakte können auch so angeordnet sein, dass sie am Umfang des Rohrquerschnittes liegen. Auch ein Rohr aus leitendem Material kann Verwendung finden.If the vehicle and thus the pipe is now decelerated, it increases the mercury drop through the component acting in the direction of the pipe's longitudinal axis its inertial force acting in the direction of travel upwards. The delay changes not, so the mercury drop remains in one position in the lower pipe section, whose potential energy is due to the component of the inertial force of the body in the longitudinal direction of the pipe along the length of the pipe minus the work performed by Friction is equivalent to lost energy. As the delay increases, the drop of mercury increases in the pipe until it exceeds the threshold 3 and into the upper pipe section where it triggers the switching process. This is done by having the two contacts lying in the direction of the pipe's longitudinal axis and thus the circuit closes, in which a power source usually the electrical energy supply device of the vehicle, and the lamp 12 is located. These contacts can also be arranged that way be that they lie on the circumference of the pipe cross-section. Also a pipe made of conductive Material can be used.

Es stellt dann einen Pol des Schalters dar. Der andere Pol wird in diesem Fall durch einen Kontakt, der gegen das Rohr isoliert sein muss, gebildet.It then represents one pole of the switch. The other pole is in in this case formed by a contact that must be insulated from the pipe.

Die im Vergleich zum unteren Rohrabschnitt geringere Neigung des oberen Rohrabschnitts gegen die Fahrebene bewirkt, dass sobald der Quecksilbertropfen die Schwelle 3 erreicht, d.h. gegenüber der Ruhelage eine potentielle Energie hat, die dem Produkt aus der Masse des Quecksilbertropfens, der Erdbeschleunigung und der Höhe a entspricht, eind nur noch wenig ansteigende Verzögerung den Quecksilbertropfen zu den Kontakten befördert. Die zusätzliche Verzögerung die dazu nötig ist, hängt vom Winkel 14 und der Länge d ab. Sie verkleinert sich, wenn der Winkel 14 und/ oder die Länge d vermindert werden. In dieser die Kontakte verbindenden Lage wird der Körper mindestens solange gehalten, bis die Verzögerung unter den Wert der kleinen zusätzlichen Verögerung abfällt. Es lässt sich die Vorrichtung also als Schwellwertschalter auffassen, der bei einem bestimmten Grenzwert der Verzögerung einschaltet und erst unterhalb dieses Wertes wieder abschaltet.The lower slope of the upper compared to the lower pipe section Pipe section against the driving plane causes the mercury drop as soon as the Reached threshold 3, i.e. has a potential energy compared to the rest position that the product of the mass of the mercury drop, the acceleration due to gravity and the Height a corresponds to the mercury droplets and only slightly increasing delay promoted to contacts. The additional delay required for this depends from the angle 14 and the length d. It decreases when the angle 14 and / or the length d can be reduced. In this connecting the contacts location the body is held at least until the delay is below the value the little additional lag drops off. So it can be the device to be understood as a threshold value switch, which at a certain limit value of the delay switches on and only switches off again below this value.

Die Erfindung kann in sehr vielen AusführungsIrmen verwirklicht werden. So ist z.B. ein Aufbau denkbar, bei dem eine lichtdurchlässige Führung und ein lichtundurchlässiger in ihr versetzbar geführter Körper so angeordnet ist, dass in einer bestimmten Lage des Körpers eine Lichtschranke, bestehend aus einer Lichtquelle und einem Botoelement, unterbrochen wird. Dies löst den gewünschten Schaltvorgang aus.The invention can be implemented in a very wide variety of embodiments. For example, a structure is conceivable in which a translucent guide and an opaque in her displaceable guided body is arranged so that in a certain position of the body a light barrier, consisting of a light source and a boto-element, is interrupted. This triggers the desired switching process.

Selbstverständlich lassen sich die auf die Verzögerung angewandten Überlegungen analog auf Beschleunigungen beziehen. Für das beschriebene Ausführungsbeispiel bedeutet dies, dass die Vorrichtung, wenn sie in der Fahrebene um 1800 gedreht wird, als Schalter, der bei einem bestimmten Beschleunigungswert eine Signalabgabe auslöst,verwendet werden kanne Die Erfindung ist nicht auf die nachfolgenden Ansprüche beschränkt. Ihr zugehörig sind sämtliche Merkmale aus der vorstehenden Beschreibung und der Zeichnung, die aufgrund des Standes der Technik ersichtlich erfinderisch sind.Of course, the ones applied to the delay can be applied Analogous considerations relate to accelerations. For the embodiment described this means that the device, if it is rotated by 1800 in the driving plane, used as a switch that triggers a signal at a certain acceleration value The invention is not limited to the following claims. It includes all features from the above description and the Drawings that are evidently inventive based on the prior art.

Claims (16)

Patent- (Schutz-)AnsprüchePatent (protection) claims 1. Vorrichtung zur Anzeige einer mindestens einen bestimmten Grenzwert überschreitenden Verzögerung, der ein die Vorrichtung mitführendes Fahrzeug, insbesondere traftfahrseug, ausgesetzt ist, gekennzeichnet durch einen in Abhängigkeit von der Verzögerung gegen das Fahrzeug versetzbar geführten Körper, in dessen bei Überschreiten des Grenzwerts der Verzögerung eingenommenen Versetzlage eine Signaleinrichtung eingeschaltet ist.1. Device for displaying at least one specific limit value exceeding deceleration that a vehicle carrying the device, in particular traffahrseug, is characterized by a depending on the Deceleration against the vehicle displaceable guided body, in which when exceeded the offset position assumed the limit value of the delay a signaling device is switched on. 2. Vorrichtung nach Anspruch 19 dadurch gekennzeichnet, dass sich der Körper bei Verzögerungswerten oberhalb des Grenzwertes in einer höheren Lage befindet als bei niedrigeren Verzögerungswerten.2. Apparatus according to claim 19, characterized in that the body in a higher position at deceleration values above the limit value than at lower deceleration values. 3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungsbahn des Körpers durch ein Federelement begrenzt ist, das bei Verzögerungen grösser als der Grenzwert durch den Körper gespannt ist und sich bei abfallenden Verzögerungswerten entspannt.3. Apparatus according to claim 1, characterized in that the guide track of the body is limited by a spring element that is greater than when decelerating the limit value is tensioned by the body and increases with decreasing deceleration values relaxed. 4. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass ein unterer Abschnitt der Führung in dem sich der Körper bei Verzögsrangen untern@@@@@@ @@@@wertes befindet, bezüglich der Fahrebene stärker geneigt verläuft als ein ein oberer Führungsabschnitt, in dem sich der Körper bei Verzögerungen oberhalb des Grenzwertes befindet.4. Apparatus according to claim 2, characterized in that a lower Section of the tour in which the body is at @@@@@@ @@@@ values in case of delay is located regarding the driving plane is more inclined than an upper guide section in which the body rises above when decelerating of the limit value is located. 5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass in die Führungsbahn zwischen dem oberen und unteren FUhrungsabschnitt eine Schwelle hineinragt.5. The device according to claim 4, characterized in that in the Guide track between the upper and lower guide section protrudes a threshold. 6. Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Neigung der Führung bezüglich der Fahrebene einstellbar ist. 6. Device according to one or more of the preceding claims, characterized in that the inclination of the guide can be adjusted with respect to the plane of travel is. 7. Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Führung als Rohr ausgebildet ist. 7. Device according to one or more of the preceding claims, characterized in that the guide is designed as a tube. 8. Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sich als versetzbar geführter Körper Quecksilber in dem Rohr befindet. 8. Device according to one or more of the preceding claims, characterized in that mercury is in the displaceable body the pipe. 9. Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass im oberen Führungsabsehnitt elektrisch leitend zu verbindende Kontakte angebracht sind. 9. Device according to one or more of the preceding claims, characterized in that to be connected in an electrically conductive manner in the upper guide section Contacts are attached. 10. Vorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest einer der Kontakte im Endbereich des oberen Führungsabsohnittes angeordnet ist.10. The device according to claim 9, characterized in that at least one of the contacts in the end area of the upper one Management department is arranged. 11. Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Rohr evakuiert oder mit Schutzgas gefüllt ist.11. The device according to claim 7, characterized in that the The pipe is evacuated or filled with protective gas. 12. Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass den Kontakten elektorische Schaltelemente zur Funkenlöschung parallel geschaltet sind.12. Device according to one or more of the preceding claims, characterized in that the contacts have electoral switching elements for spark quenching are connected in parallel. 13. Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass der versetzbar geführte Körper lichtundurchlässig ist, die Führung lichtdurchlässig ist, und eine Lichtschranke den oberen Führungsabschnitt abtastet.13. Device according to one or more of the preceding claims 1 to 8, characterized in that the displaceably guided body is opaque is, the guide is translucent, and a light barrier the upper guide section scans. 14. Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Rohr im Bereich des Übergangs zwischen dem oberen und dem unteren Rohrabschnitt in einer etwa senkrecht zur Fahrebene und in Fahrtrichtung verlaufenden Ebene verschwenkbar gelagert und in verschiedenen Verschwenklagen wahlweise festlegbar ist.14. Device according to one or more of the preceding claims, characterized in that the tube in the region of the transition between the upper and the lower pipe section in an approximately perpendicular to the plane of travel and in the direction of travel extending plane pivotably mounted and optionally in different pivot positions is determinable. 15. Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Rohr aus nicht leitendem Werkstoff, vorzugsweise aus Glas oder Kunststoff, besteht.15. Device according to one or more of the preceding claims, characterized in that the tube is made of non-conductive material, preferably made of glass or plastic. 16. Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Führung zumindest im unteren Abschnitt bezüglich der Fahrebene in Fahrtrichtung stufenweise oder stetig progressiv ansteigend verläuft.16. Device according to one or more of the preceding claims, characterized in that the guide with respect to at least in the lower portion the level of travel in the direction of travel is gradual or steadily increasing. LeerseiteBlank page