DE1933961B2 - SAFETY LOCKING DEVICE IN THE FUEL CONVEYOR LINE OF A MOTOR VEHICLE - Google Patents
SAFETY LOCKING DEVICE IN THE FUEL CONVEYOR LINE OF A MOTOR VEHICLEInfo
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Description
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Die Erfindung bezieht sich auf eine Sicherheits-Absperrvorrichtung in einer von einem brennstofftank zur Antriebs-Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs führenden Brennstoff-Förderleitung, mit einem die Förderleitung bei einem Unfall selbsttätig schließenden ersten Ventil.The invention relates to a safety shut-off device in a leading from a fuel tank to the internal combustion engine of a motor vehicle Fuel delivery line, with a first one that automatically closes the delivery line in the event of an accident Valve.
Um beispielsweise bei einem Unfall die Brennstoff-Förderleitung vom Brennstofftank zur Antriebsbrennkraftmaschine selbsttätig zu verschließen, sind Sicherheitsvorrichtungen bekannt, die auf eine große Verzögerung des Fahrzeugs ansprechen. Ferner sind Kupplungen bekannt, die in die Brennstoff-Förderleitung eingesetzt sind und die als Sollbruchstelle bei einem gewaltsamen Auseinanderreißen der Förderleitung diese abschließen. Nachteilig an diesen Vorrichtungen ist der Umstand, daß verhältnismäßig große Kräfte oder Verzögerungen in bestimmten Richtungen notwendig sind, um ein Ansprechen zu gewährleisten.For example, in the event of an accident, the fuel delivery line from the fuel tank to the internal combustion engine to close automatically, safety devices are known that act on a long delay of the vehicle. Furthermore, couplings are known, which are in the fuel delivery line are used and act as a predetermined breaking point in the event of the delivery line being forcibly torn apart complete this. The disadvantage of these devices is the fact that relatively large forces or Delays in certain directions are necessary to ensure a response.
Durch die US-PS 26 76 708 ist auch ein Sicherheits-Absperrventil bekannt, das mit einem Filter kombiniert in der Brennstoff-Förderleitung angeordnet ist und das im wesentlichen aus einem Absperrkörper besteht, der durch eine in einem kegelförmigen Gehäuse angeordnete Kugel dann die Förderleitung unterbricht, wenn die Kugel infolge eines Kippvorgangs des Fahrzeugs an der Wandung des Gehäuses entlangwandert und dabei den Absperrkörper verschiebt. Da die Kugel den Absperrkörper nur bei größeren Schräglagen des Fahrzeugs in die Sperrstellung schiebt, findet in vielen Fällen, z. B. bei Zusammenstößen, kein Absperren der Brennstoff-Förderleitung statt. Auch bei Fahrzeugbränden bleibt dasBy the US-PS 26 76 708 is also a safety shut-off valve known, which is arranged combined with a filter in the fuel delivery line and that consists essentially of a shut-off body, which is arranged in a conical housing by a Ball then interrupts the delivery line if the ball hits the vehicle as a result of the vehicle tipping over Wall of the housing migrates along and thereby displaces the shut-off body. Because the ball is the shut-off body only pushes the vehicle into the locked position when the vehicle is inclined to a large extent, takes place in many cases, e.g. B. at Collisions, no shut-off of the fuel delivery line takes place. That remains the case even in the event of a vehicle fire
bekannte Absperrventil wirkungslos.known shut-off valve ineffective.
Eine weitere, den Unterdruck eines Verbrennungsmotors ausnutzende Absperrvorrichtung ist in der US-PS 12 62 013 beschrieben worden.Another, the negative pressure of an internal combustion engine exploiting shut-off device has been described in US-PS 12 62 013.
Demgegenüber liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, die Sicherheitsvorrichtung derart auszubilden, daß sie schon bei kleinen Kräften reagiert und daß sie darüber hinaus auch noch bei Bränden ansprichtIn contrast, the invention is based on the object of designing the safety device in such a way that that it reacts even to small forces and that it also responds to fires
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Kombination folgender Merkmale gelöst:According to the invention, this object is achieved by the combination of the following features:
a) Das erste Ventil wird durch ein im Kra'ftfahrzeug bei Betrieb der Antriebs-Brennkraftmaschine vorhandenes pneumatisches Druckmittel gegen die Kraft einer Feder offengehalten.a) The first valve is through an in the motor vehicle when operating the internal combustion engine existing pneumatic pressure medium against the Hold open by the force of a spring.
b) Das Druckmittel wird in einer Steuerleitung zum ersten Ventil geleitet, die aus einem bei einem Brand leicht schmelzenden Material besteht.b) The pressure medium is passed in a control line to the first valve, which consists of one at one Fire is made of easily melting material.
c) In der Steuerleitung ist mindestens ein bei leichtem Zug die Steuerleitung öffnendes Kupplungsstück angeordnet.c) In the control line there is at least one for light Train the control line opening coupling piece arranged.
Macht man die Steuerleitung für das Druckmittel z. B. aus einem Kunststoff, dessen Schmelztemperatur wesentlich niedriger liegt als die Flammentemperatur bei einem Fahrzeugbrand, wird im Fall eines Brandes schnell eine Zerstörung der Steuerleiiung eintreten. Das Druckmittel kann aus der Steuer'eitung entweichen. Das erste Ventil in der Brennstoff-Förderleitung schließt. Zur Verwendung als Kupplungsstücke eignen sich Gummischläuche, die auf die Kunststoffleitung aufgeschoben sind und die schon mit geringer Kraft, z.B. mit 5kp, von der Kunststoffleitung abgezogen werden können.If you make the control line for the pressure medium z. B. made of a plastic whose melting temperature is significantly lower than the flame temperature In the event of a vehicle fire, the control line will quickly be destroyed in the event of a fire. That Pressure medium can escape from the control line. The first valve in the fuel delivery line closes. Rubber hoses attached to the plastic line are suitable for use as coupling pieces are pushed on and pulled off the plastic pipe with little force, e.g. with 5kp can be.
In vorteilhafter Ausgestaltung des Erfindungsgegenstands kann die Steuerleitung des ersten Ventils möglichst nahe der Brennstoff-Förderleitung verlegt sein. Wenn nämlich die Brennstoff-Förderleitung aus irgendeinem Grunde bricht und der ausfließende Brennstoff sich entzündet, schmilzt die danebenliegende Steuerleitung und die Brennstoff-Förderleitung wird abgesperrt. In der Steuerleitung kann zusätzlich ein auf starke Verzögerungen ansprechendes und das Innere der Leitung mit der Atmosphäre in Verbindung bringendes zweites Ventil angeordnet sein.In an advantageous embodiment of the subject matter of the invention, the control line of the first valve be laid as close as possible to the fuel delivery line. Namely, when the fuel delivery line is off For whatever reason breaks and the escaping fuel ignites, the one next to it melts The control line and the fuel delivery line are shut off. In the control line, there can also be an on strong delays appealing and the inside of the pipe in contact with the atmosphere be arranged bringing the second valve.
In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung in einem Ausführungsbeispiel schemarisch dargestellt.In the drawing, the subject matter of the invention is shown schematically in one embodiment.
F i g. 1 zeigt die Absperrvorrichtung im eingebauten Zustand, wobei das Ventil durch den Unterdruck des Motors gesteuert, wird, undF i g. 1 shows the shut-off device in the installed state, the valve being driven by the negative pressure of the Motor controlled, is, and
F i g. 2 zeigt einen Schnitt durch das Absperrventil.F i g. 2 shows a section through the shut-off valve.
Nach F i g. 1 wird in einem Kraftfahrzeug aus dem Brennstofftank 1 Brennstoff über die Brennstoff-Förderleitung 2 zu dem Vergaser 3 der Antriebs-Brennkraftmaschine des Kraftfahrzeugs gefördert. Im im Fall eines Brandes oder eines Unfalls die Förderung von Brennstoff durch die Förderleitung 2 schnell unterbinden zu können, ist in der Förderleitung 2 in der Nähe des Brennstofftanks 1 ein erstes Ventil 4 angeordnet, das bei Betrieb der Antriebsbrennkraftmaschine durch Unterdruck offengehalten wird. Das erste Ventil 4 ist zu diesem Zweck durch die Steuerleitung 5 mit dem Saugrohr 6 der Antriebsbrennkraftmaschine verbunden. Am Anschluß an das Saugrohr 6 ist in der Steuerleitung 5 das Rückschlagventil 7 angeordnet. Im übrigen besteht die Steuerleitung 5, die nahe der Brennstoff-Förderleitung 2 verlegt ist, aus einem Kunststoff, der schon bei verhältnismäßig niedrigen Temperaturen schmilzt. An mehreren Stellen ist die Steuerleitung 5 unterbrochen und diese Stellen sind durch aufgeschobe-According to FIG. 1 is in a motor vehicle from the fuel tank 1 fuel via the fuel delivery line 2 promoted to the carburetor 3 of the internal combustion engine of the motor vehicle. In the case In the event of a fire or an accident, the conveyance of fuel through the conveying line 2 can be stopped quickly to be able to, a first valve 4 is arranged in the delivery line 2 in the vicinity of the fuel tank 1, which at Operation of the internal combustion engine is kept open by negative pressure. The first valve 4 is closed for this purpose connected by the control line 5 to the intake manifold 6 of the internal combustion engine. At the connection to the suction pipe 6, the check valve 7 is arranged in the control line 5. Furthermore the control line 5, which is laid near the fuel delivery line 2, consists of a plastic that melts at relatively low temperatures. The control line 5 is in several places interrupted and these positions are postponed
ne Gummischläuche 8 überbrückt, die sich schon bei kleineren Zugkräften abziehen lassen. Außerdem ist in der Steuerleitung 5 noch das zweite Ventil 9 angeordnet, das bei starken Verzögerungen die Steuerleitung 5 mit der Atmosphäre in Verbindung bringtne rubber hoses 8 bridged, which can be pulled off even with smaller tensile forces. In addition, in the control line 5, the second valve 9 is also arranged, which, in the event of severe delays, the control line 5 with the atmosphere
Wie näher aus F i g. 2 hervorgeht, wird in dem ersten Ventil 4 der Ventilkörper 10, der an der Membran 11 befestigt ist, durch die. Druckfeder 12 gegen seinen Sitz in Schließstellung gedruckt Bei Betrieb det Antriebsbrennkraftmaschine kann sich der im Saugrohr 6 herrschende Unterdruck durch die Steuerleitung 5 bis zum ersten Ventil 4 fortpflanzen, wo er die Membran 11 und damit den Ventilkörper 10 gegen die Kraft der Druckfeder 12 nach oben zieht Das erste Ventil 4 ist geöffnetAs shown in more detail in FIG. 2 is evident in the first Valve 4 of the valve body 10, which is attached to the membrane 11, through the. Compression spring 12 against its seat printed in closed position When the internal combustion engine is in operation the negative pressure prevailing in the intake manifold 6 can spread through the control line 5 to continue to the first valve 4, where he the membrane 11 and thus the valve body 10 against the force of the The compression spring 12 pulls upwards. The first valve 4 is open
Bei starken Verzögerungen, z. B. bei einem Aufprall des Fahrzeugs auf ein Hindernis, spricht das zweite Ventil 9 an. Dadurch wird die Steuerleitung 5 und damit das erste Ventil 4 belüftet Das erste Ventil 4 schließt nach dem Druckausgleich in der Steuerleitung 5 die Brennstoff-Förderleitung Z Bei anderen Unfällen mit stärkeren Verformungen werden die Gummischläuche 8 abgezogen. Dadurch wird die Steuerleitung 5In the event of severe delays, e.g. B. upon impact of the vehicle hits an obstacle, the second valve 9 responds. This is the control line 5 and thus the first valve 4 ventilates. The first valve 4 closes after the pressure equalization in the control line 5 Fuel delivery line Z In the event of other accidents with greater deformation, the rubber hoses 8 deducted. This makes the control line 5
ίο ebenfalls belüftet und das erste Ventil 4 schließt Bei einem Brand schmilzt die Steuerleitung 5. Ihr Inneres bekommt Verbindung zur Atmosphäre und das erste Ventil 4 schließt auf Grund des Druckausgleichs.ίο also ventilated and the first valve 4 closes control line 5 melts in a fire. Your interior gets a connection to the atmosphere and the first Valve 4 closes due to the pressure equalization.
Hierzu 1 Blatr ZeichnungenFor this 1 sheet of drawings
Claims (3)
Priority Applications (2)
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Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19691933961 DE1933961C3 (en) | 1969-07-04 | Safety shut-off device in the fuel delivery line of a motor vehicle |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE1933961A1 DE1933961A1 (en) | 1971-01-21 |
| DE1933961B2 true DE1933961B2 (en) | 1976-12-30 |
| DE1933961C3 DE1933961C3 (en) | 1977-08-11 |
Family
ID=
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US3620198A (en) | 1971-11-16 |
| DE1933961A1 (en) | 1971-01-21 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
| E77 | Valid patent as to the heymanns-index 1977 | ||
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