DE1931513A1 - Device in motor vehicles for the internal safety of passengers - Google Patents
Device in motor vehicles for the internal safety of passengersInfo
- Publication number
- DE1931513A1 DE1931513A1 DE19691931513 DE1931513A DE1931513A1 DE 1931513 A1 DE1931513 A1 DE 1931513A1 DE 19691931513 DE19691931513 DE 19691931513 DE 1931513 A DE1931513 A DE 1931513A DE 1931513 A1 DE1931513 A1 DE 1931513A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- window opening
- attached
- hand
- edge
- rods
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/06—Safety nets, transparent sheets, curtains, or the like, e.g. between occupants and glass
- B60R21/08—Safety nets, transparent sheets, curtains, or the like, e.g. between occupants and glass automatically movable from an inoperative to an operative position, e.g. in a collision
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
B e s c h r e i b u n g Um zu vermeiden,daß bei Unfällen die Insassen von Kraftfahrzeugen gegen die Frontscheibe des Wagens geschleudert werden,sind sogenannte Auffangvorrichtungen bekannt geworden;sie bestehen z.B.aus einem Auffangtuch, das wie ein Rollo mit der Hand oder bei plötzli cher Verzögerung der Fahrgeschwindigkeit selbsttätig zwischen dem Insassen und der Frontscheibe in Stellung gebracht wird.bei diesen bekannten Vorrichtungen ist jedoch keine Gewähr gegeben, daß das Auffangtuch rechtzeitig in die wirksame Lage gelangt. R e ctio n s In order to avoid the occupants in the event of an accident are thrown by motor vehicles against the windshield of the car, are so-called Fall arrest devices have become known; they consist, for example, of a collecting cloth that like a roller blind by hand or if the driving speed is suddenly decelerated is automatically brought into position between the occupant and the windscreen However, these known devices are no guarantee that the drip reaches the effective position in good time.
Gemäß der Erfindung werden diese Mängel dadurch beseitigt, daß die Frontscheibe vorzugsweise an ihren oberen Rand mittels dcharnieren an der Fensteröffnung der Rarroserie ausschwenkbar gelagert und das Auffangtuch einerseits an dem unteren Rand sowie vorzugsweise auch an den Seitenrändern der Scheibe und anderseits an den entsprechenden Rändern der Fensteröffnung der karrosserie befestigt ist.Wird also die Geschwindigkeit plötzlich Verzögert, so schwingt die Scheibe infölge der Trägheit ihrer Masse nach vorn aufwärts aus und spannt das Auffangtuch vor der entstandenen Fensteröffnung aus,das die nach vorn geschleuderten Insassen auffängt.According to the invention, these shortcomings are eliminated in that the Front window preferably at its upper edge by means of hinge on the window opening the Rarro series swivel-mounted and the collecting cloth on the one hand on the lower one Edge and preferably also on the side edges of the disc and on the other hand is attached to the corresponding edges of the window opening of the bodywork So the speed suddenly decelerates, so the disk swings due to the Inertia of its mass forward and upwards and stretches the collecting sheet in front of the resulting one Window opening that catches the occupants who are thrown forward.
Die erfindungsgemäße Vorrichtung ist also in jedem Augenblick gegenwärtig und selbst,wenn die scheibe dem Insassen noch im ziege wSre,so weicht sie aus und führt ihn gegen das Auffangtuch.Sine Sperre verhindert dabei ein Zurückschlagen der scheibe in jeder Lage.Im Ruhezustand liegt das Auffangtuch gefaltet auf der Oberfläche des Armaturenbretts.Praktisch erfordert die Vorrichtung keine konstruktiven saderungen der Karrosserie außer den Scharnieren und einer kräftigeren Ausführung des Rahmens der Frontscheibe,um die hohen Beanspruchungen gegebenenfalls aufzunehmen.The device according to the invention is therefore present at every moment and even if the pane was still in the goat with the occupant, it dodges and guides it against the collecting cloth; its lock prevents it from kicking back the disc in any position. When not in use, the collecting sheet lies folded on the Surface of the dashboard. In practice, the device does not require any constructive Veins of the body except for the hinges and a stronger design the frame of the windshield in order to absorb the high loads if necessary.
Das Tuch besteht aus dehnbarem, nicht federndem Stoff ähnlich dem bei Sicherheitsgurten verwendeten.The cloth is made of stretchable, non-springy fabric similar to that used with seat belts.
In den Zeichnungen sind einige Ausführungsformen der Erfindung schematisch dargestellt0 Bei der Ausführung gemAß Abb.l ist die FrontscheibE a an ihrem oberen Rand mittels Scharnieren b mit der Karrosserie verbunden und lose in der Fensteröffnung c gelagert. Das Auffangtuch d ist einerseits am uateren Rand und an den seitlichen Rändern der Frontscheibe und anderseits an den entsprechenden Rändern dor Fensterzöffnung befestigt. Das Tuch liegt im Ruhezustand gefaltet auf dem Armaturenbrett e bzw.in den Ecken der Seitenränder von Scheibe und Fensteröffnung. Vorteilhaft ist das Tuch dreiteilig also Frontteil und 2 Seitenteile. @3 faltet sich so leichter.In the drawings some embodiments of the invention are schematic shown0 In the embodiment according to Fig. 1, the windshield a is at its top Edge connected to the body by means of hinges b and loosely in the window opening c stored. The drape d is on the one hand on the outer edge and on the side Edges of the windshield and on the other hand at the corresponding edges of the window opening attached. The cloth lies folded when it is not in use on the dashboard e or in the corners of the side edges of the pane and window opening. Advantageous the cloth is in three parts, i.e. the front part and 2 side parts. @ 3 folds more easily.
Abb.2 zeigt die Vorrichtung in der Nirklage.f bezeichnet die Rückschlagsperre.Statt gefaltet, kann das Tuch auf dem Armaturenbrett aufgerollt sein sowie zur sicht mit kleinen eingefassten Löchern versehen sein.Fig. 2 shows the device in the Nirklage.f denotes the non-return lock. Instead folded, the cloth can be rolled up on the dashboard as well as for viewing be provided with small bordered holes.
Abb. 2a zeigt eine Ausführung, bei der das Auffangtuch an der kante g des Armaturenbretts statt (wie nach Abb. 1) am unteren Hand der Fensteröffnung befestigt ist.Dies schützt wie Insassen vor cem unmittelbaren Aufschlagen auf das Armaturenbrett'was besonders wichtig ist, wenn dieses sehr breit ist.Fig. 2a shows an embodiment in which the collecting cloth is on the edge g of the dashboard instead of (as shown in Fig. 1) on the lower hand of the window opening This protects the occupants from immediate impact on the Dashboard - which is especially important if this is very wide.
Bei der Ausführungsform nach Abb. 3 und 4 ist das huffangtuch so geführt,daß es ganz in die Ebehe der Fensteröffnung c zu liegen kommt.Zu diesem Zweck sind an den Seitenrändern der Fensterfassung Stangen h gelagert, auf denen das Tuch mittels. Ösen in den Ecken gleitend angebracht ist. Schlägt also die Scheibe nach vorn aufwärts aus, so gleitet das mit seinem unteren Rand an dem entsprechenden Rand der Fensteröffnung oder an der Armaturenbrettkante befestigte Tuch mit seinem oberen Rand auf den Führungsstangen h nach hinten bis zur Fensteröffnung und deckt diese plan ab.Dabei verhindern Rasten i auf den Stangen ein Zurückgleiten des Tuches.Aus der Abb.(3 und 4) ist auch eine weitere Ausführungsforn zur Sperrung der Frontschwibe in jeder Lage zu etsehen.Sie besteht aus an den unteren Ecken der Scheibe angelenkten, im Raum der Karrosserie darunter versenkten Stäben k mit Rasten, die mit einer Klinke 1 zusammen wirken, Diese Stäbe sind zug gleich kräftige Stützen zur Aufnahme der im gegebenen Fall von dem Auffangtuch ausgeübten Kräfte.In the embodiment according to Fig. 3 and 4, the huffangtuch is guided so that it comes to lie completely on the level with the window opening c. For this purpose are on the side edges of the window frame rods h mounted on which the cloth means. Eyelets in the corners is slidably attached. So if the disc hits the front upwards off, it slides with its lower edge on the corresponding edge of the window opening or cloth attached to the edge of the dashboard with its upper edge on the guide rods h to the rear as far as the window opening and cover it flat, preventing it from engaging i on the rods a sliding back of the cloth.Fig. (3 and 4) is also one Further execution forms for locking the front window in every position can be seen consists of hinged at the lower corners of the pane, in the space of the body recessed rods k with notches that work together with a pawl 1, These rods are equally strong supports to accommodate the in the given case forces exerted by the drape.
Die Abbildungen 5 und 6 zeigen eine Aus führungs form der Ertindung, bei der die Frontscheibe an ihrem unteren Rand durch Scharniere mit der Karrosserie verbunden ist,so daß sie nach vorn unte ten aufachlägt und das einerseits auf einer Rolle m autgevikkelte und anderseits auf Stangen (wie bei Abb.3 u.4)geführte Autfangtuch vor der Fensteröffnung ausspannt.Figures 5 and 6 show an embodiment of the invention, where the windshield is hinged to the body at its lower edge is connected, so that it lies up to the front underneath and on the one hand on one Roll with self-curled and on the other hand on rods (as in Fig. 3 and 4) guided catching cloth stretched out in front of the window opening.
Das Auffangtuch kann statt aus einem stück (evtll. mit Sehachlitzen)aus einem Geflecht wagrechter und senkrechter Binder n,o bestehen, die je etwas Abstand voneinander haben, so daß sie den Blick einigernaßen freilassen, siche Abb. 7.The drape can instead be made from one piece (possibly with visual braids) consist of a network of horizontal and vertical ties n, o, each with a little distance of each other, so that they leave a somewhat wet view, see Fig. 7.
Abb.8 zeigt bingegen ein Auffangtuch nur aus senkrechtenßändern p, die im Abstand vom etwa kopfbreite angeordnet sind. Dies hat dem Vorteil, daß der Kopf des Insassen entweder unmittelbar ober nach Abgleiten von den Bändern in die Lücken zwischen diesen eintreten kann und der Körper an den Schultern von den Bändern aufgefangen wird, Sicherkeitshalber kann den Bändern ein volles Tuch q nachgeschaltet sein'welches liziger durchhängt oder wesentlich dehnbarer ist als diese, so daß der kopf weich, die Schultern bärter aufgefangen werden.Figure 8, on the other hand, shows a drape only made up of vertical edges p, which are arranged at a distance of about the width of the head. This has the Advantage, that the head of the occupant either immediately or after sliding off the ligaments can enter into the gaps between these and the body on the shoulders of is caught by the tapes, to be on the safe side, a full cloth can be used for the tapes q be downstream, which sags more or is considerably more flexible than these, so that the head is soft, the shoulders more bearded.
Micht inner werden die Insassen gleich unmittelber auf die Frontscheibe zu bzw.auf das Auffangtuch zu geschleudert'sondern eie rutschen nach unten durch, erleiden Knie-und Beimverletzungen und schlagen zuerst mit Kopf auf oder gegen das Armaturenbrett und dann erst auf die Scheibe bzw. das Auffangtuch zu. In solchen Falle würde letzteres seinen Zweck nur teilweise erfüllen'wenn auch den sesentlichsten, nämlich die Insassen vor dem Aufprall auf die Scheibe und dem Hinausschleudern aus dem Wagen zu bewahren. Ea enpfienlt sich daher folgende Anordnung nach Abb.9: Sie besteht aus einen hinter dem Sessel am Boden befestigten, zwi-0 schen Sitz und Lehne hindurchgeführten, am Armaturenbrett eingehinten Gurt r, so daß sich dieser zwischen den Oberschenkeln nach vorn oben und durchhängend er3treckt.Beim Rutschen reitet mithin der Körper gewissermaßen auf em Gurt nach vorn aufwärts, so daß Bein-und enieverletzunen sowie ein Aufschlagen auf das Armaturenbrett vermienen und vor allem der Körper auf das inzwischen in Wirklage gelangte Ruffangtuch hin geführt wird. Da der Führungsgurt erst nach dem Platznehmen eingehängt wird, behindert er das Ein-und Aussteigen nicht;er stört auch nicht merklich beim normalen Sitzen. Zweckmäßig ist der Gurt gepolstert und wird nach vorn zu breiter;er besteht aus dehnbarem nicht federndem jtoff.Inside, the occupants are immediately on the windshield thrown towards or towards the collecting cloth, but they slide downwards, suffer knee and ancillary injuries and hit or hit the head first Dashboard and only then towards the windshield or the collecting cloth. In such Case, the latter would only partially fulfill its purpose 'if even the most essential, namely the occupants before the impact on the window and being thrown out to keep the car. The following arrangement is therefore appropriate according to Fig. 9: You consists of an intermediate seat and backrest attached to the floor behind the armchair passed through, harnessed to the dashboard belt r, so that this is between thighs stretched forward and sagging. Rides while sliding consequently the body, as it were, on a belt forward and upwards, so that leg and enieverlhungunen as well as hitting the dashboard and above all the body is led to the Ruffang cloth, which has since come into effect. Since the guide belt is only hung in after you have sat down, it hinders this Not getting in and out; it also does not noticeably interfere with normal sitting. Appropriate the belt is padded and becomes too broad towards the front; it is not made of stretchable material springy jtoff.
Eine andere Ausführungsform dieses Elementes zeigt die Abb. 10.Another embodiment of this element is shown in Fig. 10.
Hier hat das Führungsteil s die Form einer Armlehne und ist in die Längsmitte der Sitzfläche eingelassen, aus der es in eine schräg von hinten nach vorn ansteigenae Lage herausgeklappt werden kann, und mittels einer stütze t feststellbar ist, ebenfalls erst nach dem Platznehmen. Beim Herausklappen kann die Lehne nach vorn geschoben werden'so daß sie über die Sitzkante hinausreicht und ein Abrutschen vermieaen wird.aie ist gepolstert und vorzugs weise von hinten nach vorn breiter,sodaß sie zwischen aen Oberee schenkeln des Insasser nicht merklich stört. Zum Aussteigen ist die otütze umzulegen'bei höchster Eile kann auch das Dein darüber gehoben werden oder kann sich der Insasse nach Öffnen der Türe über die "Lehne" hinweg herausfqllen lassen.Here the guide part s has the shape of an armrest and is in the Recessed longitudinal center of the seat, from which it is inclined from the rear to Rise in the front ae position can be folded out, and can be locked by means of a support t is, also only after taking a seat. The backrest can move when it is folded out be pushed forward so that it extends over the edge of the seat and slips off vermieaen wird.aie is padded and preferably wider from the back to the front, so that it does not noticeably disturb between the upper thighs of the occupant. To get off is You can also do your thing in the utmost urgency be lifted or can the occupant after opening the door over the "backrest" let it fall out.
Auf jeden Fall sichern die Einrichtungen gemäß Abb. 9 und 10 weiter den mit dem erfindungsgemäßen Auffangtuch verfolgten Zweck der inneren Sicherheit in kraftfahrzeugen.In any case, the devices according to Fig. 9 and 10 continue to secure the purpose of internal security pursued with the collection sheet according to the invention in motor vehicles.
Claims (10)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19691931513 DE1931513A1 (en) | 1969-06-20 | 1969-06-20 | Device in motor vehicles for the internal safety of passengers |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19691931513 DE1931513A1 (en) | 1969-06-20 | 1969-06-20 | Device in motor vehicles for the internal safety of passengers |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1931513A1 true DE1931513A1 (en) | 1970-12-23 |
Family
ID=5737629
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19691931513 Pending DE1931513A1 (en) | 1969-06-20 | 1969-06-20 | Device in motor vehicles for the internal safety of passengers |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1931513A1 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4635962A (en) * | 1984-09-07 | 1987-01-13 | Miyada Thomas S | Inertial safety system for cars |
US4657105A (en) * | 1986-01-21 | 1987-04-14 | Miyada Thomas S | Openable windshield system |
-
1969
- 1969-06-20 DE DE19691931513 patent/DE1931513A1/en active Pending
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4635962A (en) * | 1984-09-07 | 1987-01-13 | Miyada Thomas S | Inertial safety system for cars |
US4657105A (en) * | 1986-01-21 | 1987-04-14 | Miyada Thomas S | Openable windshield system |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2222251C3 (en) | Four-point seat belt | |
DE1555142B2 (en) | HEAD PROTECTION FOR VEHICLE OCCUPANTS | |
DE2410193A1 (en) | HEAD PROTECTION DEVICE FOR PASSENGERS IN MOTOR VEHICLES IN THE EVENT OF A CLASH | |
DE2725577C2 (en) | Restraint device for children that can be placed on standard vehicle seats | |
DE202017101314U1 (en) | Winding station for a motor vehicle | |
EP0933264A1 (en) | Airbag assembly on a vehicle having a movable sunroof | |
DE1931513A1 (en) | Device in motor vehicles for the internal safety of passengers | |
DE1556417B2 (en) | SAFETY DEVICE FOR VEHICLE OCCUPANTS | |
DE19745154A1 (en) | Restraining device for occupants of motor vehicle | |
DE19650768A1 (en) | Safety net installation for vehicles such as multi-person vehicles | |
DE19909142C1 (en) | Cargo space divider for motor vehicles consists of flat flexible material passing over two horizontal vertically adjustable bars to form pockets for small items | |
EP0051126A1 (en) | Disposition for fastening safety belt buckles at the back rest of back seats in motor vehicles | |
DE2248780A1 (en) | PROTECTIVE DEVICE FOR VEHICLE OCCUPANTS | |
DE19931391A1 (en) | Headrest structure for seat of motor vehicle | |
DE2931339A1 (en) | Addn. to automobile occupant safety belt - including separate loops of synthetic material allowing belt to slide freely | |
DE2509758C2 (en) | Three-point seat belt, especially for children | |
DE1923312A1 (en) | Safety catching device | |
DE2406736A1 (en) | Additional support vehicle safety belt - has crossed net scarf anchored behind passenger shoulders and lateral web anchored under seat | |
DE1556417C (en) | Safety device for vehicle occupants | |
DE2611155A1 (en) | Restraint for head of vehicle passenger - has head impact damping elements activated by deceleration caused forward movement of body | |
DE3106237C2 (en) | Passive seat belt system for motor vehicles | |
DE691474C (en) | Wind protection device for motor vehicles | |
DE2311160C3 (en) | Impact protection device for the occupants of vehicles, in particular of passenger vehicles | |
DE1216713B (en) | All-round inner covering of the windows of a passenger car provided with a roof | |
DE2229565C3 (en) | Seat belts for automobiles |