DE1931070C3 - Fuel diaphragm pump for internal combustion engines, in particular electromagnetically operated diaphragm pumps - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Kraftstoffmembranpumpe für Brennkraftmaschinen, insbesondere elektromagnetisch betätigte Membranpumpe, mit einer einen Betätigungsraum gegenüber einem Arbeitsraum abschließenden Arbeitsn>embran, einem zwischen dem Arbeitsraum und einem Druckraum angeordneten Auslaßventil und einem zwischen dem Arbeitsraum und einem vom Druckraum getrennten Saugraum liegenden, einen federbeaufschlagten Schließkörper aufweisenden Einlaßventil.The invention relates to a fuel diaphragm pump for internal combustion engines, in particular electromagnetically operated diaphragm pump, with an actuation space opposite a work space concluding workn> embran, one arranged between the work space and a pressure space Outlet valve and a suction chamber located between the working chamber and a suction chamber separated from the pressure chamber, an inlet valve having a spring-loaded closing body.

Derartige Kraftstoffmembranpumpen sind in den verschiedensten Ausführungen bekanntgeworden und dienen dazu, Kraftstoffbeschickungseinrichtungen, wie z. B. Vergaser oder Einspritzanlagen für Brennkraftmaschinen, mit Kraftstoff zu versorgen. Es sind elektromagnetisch betätigte Membranpumpen der eingangs genannten Art bekanntgeworden, bei denen eine biegeweiche Arbeitsmembran mit einer zentrischen Stangenführung verwendet wird. Im Gegensatz zu dieser Ausführung kennt man auch bereits Kraftstoffmembranpumpen, bei denen eine zentrische Membranführungsstange nicht möglich ist, da hierbei die Betätigungsvorrichtung einen Magnetkern in Topfform aufweist, über den ein mit der Arbeitsmembran zusammenwirkender Permanentmagnet in Schwingung versetzt wird. Ein solcher Topfmagnet ermöglicht ferner auch nicht die Verwendung einer biegeweichen Arbeitsmembran, vielmehr muß für diese eine festeingespannte, ° biegestarke Platte verwendet werden (DE-Gbm 19 46 236).Such fuel diaphragm pumps have become known in a wide variety of designs and serve to fuel supply devices, such as. B. carburetors or injection systems for internal combustion engines, to provide fuel. There are electromagnetically operated diaphragm pumps of the introduction mentioned type became known, in which a flexible working membrane with a centric Rod guide is used. In contrast to this version, fuel diaphragm pumps are also known in which a central membrane guide rod is not possible, because here the Actuating device has a magnetic core in the shape of a pot, via which one with the working diaphragm cooperating permanent magnet is set in vibration. Such a pot magnet makes it possible also not the use of a flexible working diaphragm, rather a firmly clamped, ° flexible panels are used (DE-Gbm 19 46 236).

Die bekannten, elektromagnetisch betätigten Membranpumpen benötigen überdies viel Raum für ein- oder angebaute Kraftstoff-Filterelemente und Kraftstoffabsperreinrichtungen. Vor allem ist es aber nachteilig, daß die Federcharakteristik der Arbeitsmembran bzw. eines Federelements der Arbeitsmembran nicht ausreichend an die mit wechselndem Luftspalt des Magnetfeldes veränderlichen magnetischen Kräfte angepaßt ist Das gilt insbesondere für diejenigen Kraftstoffmembranpumpen, bei denen eine biegeweiche Membran mit einer zentrischen Stangenführung verwendet wird. Schließlich können die bekannten Kraftstoffmembranpumpen auch hinsichtlich ihrer Ventilsteuerung noch nicht voll befriedigen. Die Kraftstoffpumpenventile müssen nämlich auf sehr geringe Druckdifferenzen ansprechen. Das bedeutet daß die Ventilschließkräfte nur sehr gering sein dürfen, was aber dazu führt, daß die Ventile bei stillstehender Kraftstoffpumpe nicht vollständig dicht schließen. Es kommt daher immer wieder zu Funktionsstörungen, da entweder Kraftstoff aus einem höher gelegenen Tank über die Kraftstoffpumpe unbeabsichtigt zur Kraftstoffversorgungseinrichtung fließen und diese zum Überlaufen bringen kann oder aber bei tieferliegendem Tank sowohl die Kraftstoffversorgungseinrichtung der Brennkraftmaschine als auch die Kraftstoffleitung und die Kraftstoffpumpe selbst leerlaufen und sich mit Luft füllen können. Auch tritt bei nichtschließenden Ventilen ein erheblicher Leistungsabfall der Kraftstoffpumpe ein.The known, electromagnetically operated diaphragm pumps also require a lot of space for one or attached fuel filter elements and fuel shut-off devices. Above all, it is disadvantageous that the spring characteristics of the working diaphragm or one The spring element of the working diaphragm does not adequately respond to the changing air gap of the magnetic field is adapted to variable magnetic forces This applies in particular to those fuel diaphragm pumps, where a flexible membrane with a central rod guide is used. Finally, the known fuel diaphragm pumps can also with regard to their valve control not fully satisfy. This is because the fuel pump valves have to operate at very low pressure differences speak to. This means that the valve closing forces may only be very low, but this means that the Do not close the valves completely tight when the fuel pump is at a standstill. So it always comes back to malfunctions, as either fuel from a higher tank via the fuel pump can accidentally flow to the fuel supply device and cause it to overflow or but if the tank is lower, both the fuel supply device of the internal combustion engine and the fuel line and the fuel pump itself can drain and fill with air. Also join non-closing valves result in a significant drop in the performance of the fuel pump.

Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe besteht nun darin, eine Kraftstoffmembranpumpe für Brennkraftmaschinen, insbesondere eine elektromagnetisch betätigte Membranpumpe, der eingangs genannten Art zu schaffen, die die vorerwähnten Nachteile nicht aufweist, vielmehr bei gedrängtem Aufbau und geringen Herstellungskosten eine wirkungs- und leistungsmäßige Verbesserung mit sich bringt und vor allem beim Stillstand der Kraftstoffpumpe einen Durchfluß des Kraftstoffs durch diese wirksam verhindert The object on which the invention is based is now to provide a fuel diaphragm pump for Internal combustion engines, in particular an electromagnetically operated diaphragm pump, of the type mentioned at the beginning To create type that does not have the aforementioned disadvantages, but rather with a compact structure and low manufacturing costs and an improvement in terms of effectiveness and performance Especially when the fuel pump is at a standstill, a flow of fuel through it is effectively prevented

Zur Lösung dieser Aufgabe sieht die Erfindung vor, daß der federbelastete Schließkörper des Einlaßventils in der Ruhestellung der Pumpe durch direkte oder indirekte Einwirkung der Arbeitsmembran und/oder eines Membranfederelementes einer zusätzlichen Schließkraft ausgesetzt wird.To solve this problem, the invention provides that the spring-loaded closing body of the inlet valve in the idle position of the pump by direct or indirect action of the working diaphragm and / or a diaphragm spring element is exposed to an additional closing force.

Mit den Mitteln der Erfindung wird auf einfache Weise erreicht, daß bei ruhender Arbeitsmembran diese selbst oder aber ihr Federelement auf den beweglichen Schließkörper des Einlaßventils eine Kraft ausübt, die sich zu der Kraft des Ventilfederelementes addiert bzw. diese sogar übersteigt und dadurch das Ventil hermetisch schließt. Bei stillstehender Kraftstoffpumpe und damit ruhender Arbeitsmembran ist also ein Kraftstofffluß über die Pumpe nicht mehr möglich. Dadurch wird die Betriebssicherheit der Pumpe und damit auch der Brennkraftmaschine wesentlich erhöht und zugleich der Einsatzbereich der Pumpe erweitert.With the means of the invention it is achieved in a simple manner that when the working diaphragm is at rest itself or its spring element exerts a force on the movable closing body of the inlet valve, which adds to the force of the valve spring element or even exceeds it, and thereby the valve hermetically closes. When the fuel pump is at a standstill and therefore the working diaphragm is at rest, there is a Fuel can no longer flow through the pump. This increases the operational safety of the pump and thus also the internal combustion engine is significantly increased and at the same time the area of application of the pump is expanded.

In bevorzugter Ausführung der Erfindung ist zwischen der dem Arbeitsraum zugewandten Seite der Arbeitsmembran und dem Einlaßventil eine sich an der Membran abstützende Zwisch?nfeder angeordnet. OberIn a preferred embodiment of the invention is between the side facing the work space An intermediate spring supported on the diaphragm is arranged on the working diaphragm and the inlet valve. Upper

diese Zwischenfeder wird während des Arbeitshubs der Arbeitsmembran der Schließkörper des Einlaßventils völlig dicht geschlossen, während andererseits während des Saughubs der Arbeitsmembran der Druck der Zwischenfeder nachläßt, so daß das Einlaßventil in der gewünschten Weise feinfühlig reagieren kann. Die Wirkungsweise des Einlaßventils wird also in keiner Weise schädlich beeinflußtthis intermediate spring is during the working stroke of the Working diaphragm of the closing body of the inlet valve completely tightly closed while on the other hand during of the suction stroke of the working diaphragm, the pressure of the intermediate spring decreases, so that the inlet valve in the can react sensitively as desired. The mode of operation of the inlet valve is therefore not in any Way detrimentally affected

Zweckmäßig greift die Zwischenfeder an einem auf einem Ventilbolzen des Einlaßventils axial beweglichen, der Abstützung der Einlaßventilfeder dienenden Federteller an. Da in weiterer Ausbildung der Erfindung die Zwischenfeder stärker als die Einlaßventilfeder bemessen ist, wird beim Arbeitshub der Arbeitsmembran die Feder des Einlaßventils über den Federteller so weit zusammengedrückt, daß dieser an dem Schließkörper des Einlaßventils zur Anlage kommt. Dadurch wird ein absolut dichter Abschluß des Einlaßventils gewährleistet.The intermediate spring expediently engages on an axially movable on a valve pin of the inlet valve, the support of the inlet valve spring serving spring plate. Since in a further embodiment of the invention The intermediate spring is larger than the inlet valve spring, the working diaphragm becomes the The spring of the inlet valve is compressed so far via the spring plate that it is on the closing body of the inlet valve comes to rest. This ensures an absolutely tight seal of the inlet valve.

Die Zwischenfeder erfordert keine besondere Befestigung an der Arbeitsmembran. Es genügt beispielsweise, die Zwischenfeder an ihrem der Arbeitsmembran zugekehrten Ende in einer Ausnehmung eines der die Arbeitsmembran zwischen sich einschließenden Befestigungsteller einzusetzen.The intermediate spring does not require any special attachment to the working diaphragm. It is sufficient, for example, to attach the intermediate spring to the working diaphragm to insert the facing end in a recess of one of the mounting plates enclosing the working membrane between them.

Eine Ausführung einer erfindungsgemäßen Kraftstoffmembranpumpe ist in der Zeichnung im Längsschnitt dargestellt.An embodiment of a fuel diaphragm pump according to the invention is shown in the drawing in longitudinal section.

Die Kraftstoffmembranpumpe besteht aus einem unteren Gehäuseteil 1, einem Zwischengehäuse 2 und einem zweiteiligen Haubenteil 3. Im unteren Gehäuseteil 1 und im Bereich des Zwischengehäuses 2 befindet sich ein Betätigungsraum 4 für die Aufnahme einer unten näher beschriebenen elektromagnetischen Betätigungseinrichtung der Kraftsioffpumpe. Der Raum 4 ist gegenüber einem Arbeitsraum 5 durch eine biegeweiche Arbeitsmembran 6 abgeschlossen, die an ihren Seiten mit einem umgebogenen Flanschteil 7 des oberen Haubenteils 3 an dem Zwischengehäuse 2 der Kraftstoffpumpe befestigt ist. Der Arbeitsraum 5 ist gegenüber einem mit einem Einlaßstutzen 8 versehenen Saugraum 9 und gegenüber einem mit einem Auslaßstutzen 11 versehenen Druckraum 12 abgeschlossen, wobei letzterer vom Saugraum 9 getrennt ist. Zwischen dem Saugraum 9 und dem Arbeitsraum 5 ist ein Einlaßventil 13 angeordnet, das im dargestellten Ausführungsbeispiel durch ein flach gewölbtes, im Saugraum 9 liegendes Kraftstoffilterelement 14 abgedeckt ist. Ein dem Einlaßventil 13 im wesentlichen entsprechendes Auslaßventil 15 ist zwischen dem Arbeitsraum 5 und dem Druckraum 12 angeordnet.The fuel diaphragm pump consists of a lower housing part 1, an intermediate housing 2 and a two-part hood part 3. Located in the lower housing part 1 and in the area of the intermediate housing 2 there is an actuation space 4 for receiving an electromagnetic actuation device of the fuel pump, which is described in more detail below. The room 4 is Compared to a working space 5 closed by a flexible working membrane 6, which on its sides with a bent flange part 7 of the upper hood part 3 on the intermediate housing 2 of the Fuel pump is attached. The working space 5 is provided with an inlet port 8 opposite one Suction chamber 9 and closed off from a pressure chamber 12 provided with an outlet nozzle 11, the latter being separated from the suction chamber 9. Between the suction chamber 9 and the working chamber 5 is a Inlet valve 13 arranged, which in the illustrated embodiment by a flat arched, im Suction chamber 9 lying fuel filter element 14 is covered. One of the inlet valve 13 essentially A corresponding outlet valve 15 is arranged between the working chamber 5 and the pressure chamber 12.

Das Einlaßventil 13 besteht im wesentlichen aus dem Ventilsitz 16, einem beweglichen Schließkörper 17, einem Ventilbolzen 18, einem darauf axial beweglichen Federteller 19 und einer zwischen letzterem und dem Schließkörper 17 befindlichen Ventilfeder 21. An der der Ventilfeder 21 abgewandten Seite des Ventiltellers 19 greift eine gegenüber der Ventilfeder 21 stärker bemessene Zwischenfeder 22 an. Die Zwischenfeder 22 ist an ihrem anderen Ende in einer Ausnehmung 23 eines oberen Befestigungstellers 24 der Arbeitsmembran 6 gelagert. Die Arbeitsmembran 6 ist zwischen dem oberen Befestigungsteller 24 und einem ähnlich ausgebildeten unteren Befestigungsteller 25 eingespannt. Die Arbeitsmembran 6 und die beiden Befestigungsteller 24,25 sind an dem oberen Ende einer zentrischen Membranführungsstange 26 flüssigkeitsdicht aneenietet. Das untere Ende der Membranfiih-The inlet valve 13 consists essentially of the valve seat 16, a movable closing body 17, a valve pin 18, a spring plate 19 axially movable thereon and one between the latter and the Closing body 17 located valve spring 21. On the side of the valve disk facing away from the valve spring 21 19 engages an intermediate spring 22 which is larger than the valve spring 21. The intermediate spring 22 is at its other end in a recess 23 of an upper fastening plate 24 of the working diaphragm 6 stored. The working diaphragm 6 is similar between the upper mounting plate 24 and one trained lower mounting plate 25 clamped. The working diaphragm 6 and the two Fastening plates 24, 25 are riveted to the upper end of a central membrane guide rod 26 in a liquid-tight manner. The lower end of the membrane rungsstange 26 arbeitet mit einer Impulsschalteinrichtung 27 zusammen, die das periodische Ein- und Ausschalten der hn Betätigungsraum 4 untergebrachten elektromagnetischen Betätigungseinrichtung bewirktRungs rod 26 works together with a pulse switching device 27, which causes the periodic switching on and off of the hn actuation space 4 housed electromagnetic actuation device

Die Betätigungseinrichtung besteht im wesentlichen aus einem zweischenkligen magnetisierbaren Kern 28 mit aufgesteckten Induktionsspulen 29 und einem Rückschlußanker 31, der über einen Haltebügel 32 mit der Arbeitsmembran 6 und der Membranführungsstange 26 fest verbunden ist Die Membranführungsstange 26 besitzt einen abgestuften Querschnitt und besteht aus einem oberen Stangenteil 33 und einem unteren, dünner ausgebildeten Stangenteil 34. Auf dem unteren Stangenteil 34 sitzt ein Anschlagring 35, der zur Abstützung einer den oberen Stangenteil 33 umgebenden weicheren Feder 36 und einer den unteren Stangenteil 34 teilweise umgebenden härteren Feder 37 dient Während sich die weichere Feder 36 mit ihrem freien Ende an dem Haltebügel 32 abstützt, stützt sich die härtere Feder 37 mit ihrem freien Ende an einer Führungsbüchse 38 ab. Unter der Kraft der stärkeren Feder 37 kann die Anschlagscheibe 35 an einer von dem oberen Stangenteil 33 der Führungsstange 26 gebildeten Schulter 39 zur Anlage gebracht werden.The actuating device consists essentially of a two-legged magnetizable core 28 with attached induction coils 29 and a return armature 31, which has a bracket 32 with the working membrane 6 and the membrane guide rod 26 is firmly connected to the membrane guide rod 26 has a stepped cross-section and consists of an upper rod part 33 and a lower, thinner one formed rod part 34. On the lower rod part 34 sits a stop ring 35, which provides support a softer spring 36 surrounding the upper rod part 33, and a softer spring 36 partially surrounding the lower rod part 34 surrounding harder spring 37 is used While the softer spring 36 with its free end on the Brace 32 is supported, the harder spring 37 is supported with its free end on a guide bush 38. Under the force of the stronger spring 37, the stop disk 35 can be attached to a shoulder 39 formed by the upper rod part 33 of the guide rod 26 Attachment to be brought.

Die Wirkungsweise der elektromagnetisch betätigten Membranpumpe wird im folgenden anhand der Beschreibung eines Bewegungsablaufs der Arbeitsmembran näher erläutert:The mode of operation of the electromagnetically operated diaphragm pump is explained below with reference to the Description of a movement sequence of the working diaphragm explained in more detail:

Im Ruhezustand der Kraftstoffpumpe nimmt die Arbeitsmembran δ infolge der Krafteinwirkung des aus der weichen und harten Feder 36, 37 bestehenden Membranfederelements ihre obere Totpunktlage ein. In dieser Stellung der Arbeitsmembran 6 wird durch die gegenüber der Ventilfeder 21 des Einlaßventils 13 wesentlich stärker ausgebildete Zwischenfeder 22 die Federkraft der Ventilfeder 21 überwunden und dadurch der bewegliche Schließkörper 17 des Einlaßventils 13 fest auf den Sitz 16 gedrückt. Das Einlaßventil 13 ist somit hermetisch geschlossen, so daß bei stillstehender Kraftstoffpumpe kein Kraftstoff unbeabsichtigt durch äußere Kräfte, z. B. infolge des Einflusses der Schwerkraft, durch die Pumpe fließen kann. In der oberen Totpunktlage der Arbeitsmembran ist der Kontakt der Impulsschalteinrichtung 27 geschlossen, und der Luftspalt zwischen dem magnetisierbaren Kern 28 und dem Rückschlußanker 31 besitzt sein größtes Maß.In the idle state of the fuel pump, the working diaphragm δ takes due to the force of the the soft and hard spring 36, 37 existing diaphragm spring element into their top dead center position. In this position of the working diaphragm 6 is determined by the opposite of the valve spring 21 of the inlet valve 13 Much stronger intermediate spring 22 overcomes the spring force of the valve spring 21 and thereby the movable closing body 17 of the inlet valve 13 is pressed firmly onto the seat 16. The inlet valve 13 is thus hermetically sealed, so that when the fuel pump is at a standstill, no fuel unintentionally flows through external forces, e.g. B. due to the influence of gravity, can flow through the pump. In the upper In the dead center position of the working diaphragm, the contact of the pulse switching device 27 is closed, and the air gap between the magnetizable core 28 and the Back yoke anchor 31 has its greatest size.

Sobald die Kraftstoffpumpe nun durch eine elektrische Schalteinrichtung eingeschaltet wird, fließt über den Kontakt der Impulsschalteinrichtung 27 ein elektrischer Strom durch die Induktionsspulen 29 des magnetisierbaren Kerns 28. Durch das sich dabei im Kern 28 und im Luftspalt aufbauende Magnetfeld wird der Rückschlußanker 31 und damit auch die Arbeitsmembran 6 mit allen daran befestigten Teilen zunächst entgegen der Kraft der weichen Feder 36 nach unten gegen den Kern 28 gezogen. Da der Luftspalt anfänglich noch groß ist und das Magnetfeld noch nicht seine volle Stärke erreicht hat, ist die untere härtere Feder 37 zunächst noch nicht voll wirksam. Sobald jedoch der Luftspalt ein bestimmtes, eingestelltes Maß unterschreitet, kommt die härtere Feder 37 zur vollen Wirkung, so daß diese allein den sich immer mehr verstärkenden magnetischen Kräften entgegenwirkt und dabei die anfänglich nicht an der Schulter 39 anliegende Anschlagscheibe 35 zur Anlage an der Schulter 39 bringt.As soon as the fuel pump is switched on by an electrical switching device, overflows the contact of the pulse switching device 27 an electric current through the induction coils 29 of the magnetizable core 28. The magnetic field that builds up in the core 28 and in the air gap the yoke armature 31 and thus also the working membrane 6 with all parts attached to it initially pulled down against the core 28 against the force of the soft spring 36. Because the air gap initially is still large and the magnetic field has not yet reached its full strength, the lower, harder spring 37 is not yet fully effective at first. However, as soon as the air gap falls below a certain, set level, the harder spring 37 comes into full effect, see above that this alone counteracts the ever increasing magnetic forces and thereby the Stop disk 35 initially not in contact with shoulder 39 for contact with shoulder 39 brings.

Während des vorbeschriebenen Saughubes derDuring the above-described suction stroke of the

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die Kraft der Zwischenfeder 22 zunehmend geringer, so daß sich der Federteller 19 von dem Ventilschließkörper 17 abheben kann.the force of the intermediate spring 22 is increasingly less, so that the spring plate 19 can lift off the valve closing body 17.

Dadurch wird das Einlaßventil 13 freigegeben, so daß das freie Spiel des Ventilschließkörpers 17 nicht behindert wird. Das Einlaßventil 13 kann somit auf geringe Druckdifferenzen reagieren, d. h. es wird infolge des inzwischen im Arbeitsraum 5 herrschenden Unterdruckes geöffnet. Da zugleich durch die Bewegung der Arbeitsmembran 6 der Rauminhalt des Arbeitsraumes 5 erweitert wird, strömt der zu fördernde Kraftstoff aus dem Saugraum 9 über das Einlaßventil 13 in den Arbeitsraum 5 der Kraftstoffpumpe. Sobald sich die Arbeitsmembran 6 in der Nähe des unteren Totpunktes befindet, stellt sich zwischen dem Saugraum 9 und dem Arbeitsraum 5 eine so geringe Druckdifferenz des zu fördernden Kraftstoffs ein, daß die Ventilfeder 21 das Einlaßventil 13 wieder schließt. Weiterhin wird, kurz bevor die Arbeitsmembran 6 die untere Totpunktlage erreicht, durch die Impulsschalteinrichtung 27 unter dem Einfluß des unteren Endes des Stangenteils 34 der elektrische Stromfluß unterbrochen und dadurch das Magnetfeld abgebaut, so daß das aus den beiden Federn 36 und 37 bestehende Membranfederelement die Arbeitsmembran 6 wieder in Richtung zur oberen Totpunktlage zurückbewegen kann. Das Magnetfeld bricht nicht schlagartig zusammen, jedoch verharrt die Arbeitsmembran 6 nur sehr kurze Zeit in der unteren Totpunktlage, und zwar so lange, bis die Kraft des Membranfederelementes die des Magnetfeldes übersteigt und dadurch den Rückschlußanker 31 wieder in Richtung auf den oberen Totpunkt verschiebt. Wenn die Arbeitsmembran 6 die untere Totpunktlage überschritten hat und sich wieder in Richtung auf die obere Totpunktlage bewegt, öffnet sich infolge des Druckanstiegs im Arbeitsraum 5 das Auslaßventil 15, so daß Kraftstoff aus dem ArbeitsraumAs a result, the inlet valve 13 is released so that the free play of the valve closing body 17 does not is hindered. The inlet valve 13 can thus react to small pressure differences, i. H. it will be as a result of the negative pressure that has now prevailed in the work area 5. Because at the same time through the movement the working membrane 6, the volume of the working space 5 is expanded, flows to the conveyed Fuel from the suction chamber 9 via the inlet valve 13 into the working chamber 5 of the fuel pump. As soon as the working diaphragm 6 is located in the vicinity of the bottom dead center, is located between the suction chamber 9 and the working chamber 5 such a small pressure difference of the fuel to be delivered that the Valve spring 21 closes the inlet valve 13 again. Furthermore, shortly before the working diaphragm 6 the reached bottom dead center by the pulse switching device 27 under the influence of the lower end of the Rod part 34 interrupted the flow of electrical current and thereby reduced the magnetic field, so that the the two springs 36 and 37 existing diaphragm spring element in the working diaphragm 6 again Can move back towards the top dead center position. The magnetic field does not collapse suddenly, however, the working diaphragm 6 remains in the bottom dead center position for only a very short time, namely like this long until the force of the diaphragm spring element exceeds that of the magnetic field and thus the yoke armature 31 moves again in the direction of the top dead center. When the working diaphragm 6 is the lower Has exceeded the dead center position and is moving again in the direction of the top dead center position, opens as a result of the pressure increase in the working chamber 5, the outlet valve 15, so that fuel from the working chamber

,ο 5 über das Auslaßventil 15 in den Druckraum 12 ausströmen kann. Im Verlauf der Bewegung der Arbeitsmembran von der unteren zur oberen Totpunktlage entspannt sich die harte Feder 37 zunehmend, während sich die weiche Feder 36 spannt. Dabei, ο 5 via the outlet valve 15 into the pressure chamber 12 can flow out. In the course of the movement of the working diaphragm from the lower to the upper dead center position The hard spring 37 relaxes increasingly while the soft spring 36 tensions. Included

,₅ entfernt sich der zwischen den beiden Federn 36, 37 liegende Anschlagring 35 ein wenig von der Anschlagschulter 39. ₅ , the stop ring 35 lying between the two springs 36, 37 moves a little away from the stop shoulder 39.

Mit zunehmender Rückbewegung der Arbeitsmembran 6 wird auch die Kraft der Zwischenfeder 32 wieder stärker, so daß sie schließlich wieder die Kraft der Ventilfeder 21 des Einlaßventils 13 übersteigt und somit den Federteller 19 auf den Schließkörper 17 des Einlaßventils 13 drückt. Dadurch wird das Einlaßventil 13 mit verstärkter Kraft wieder hermetisch geschlossen In der Nähe der oberen Totpunktlage schließt sich der Kontakt der Impulsschalteinrichtung 27 wieder, so daO das vorstehend beschriebene Arbeitsspiel erneut beginnen kann.With the increasing return movement of the working diaphragm 6, the force of the intermediate spring 32 also increases again stronger, so that it finally again exceeds the force of the valve spring 21 of the inlet valve 13 and thus the spring plate 19 presses on the closing body 17 of the inlet valve 13. This will open the inlet valve 13 hermetically closed again with increased force. The closes near the top dead center position Contact of the pulse switching device 27 again, so that the working cycle described above can begin again can.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims (5)

Patenunsprüche:Patent claims: 1. Kraftstoffmembranpumpe für Brennkraftma schinen, insbesondere elektromagnetisch betätigte Membranpumpe, mit einer einen Betäügungsraum gegenüber einem Arbeitsraum abschließenden Arbeitsmembran, einem zwischen dem Arbeitsraum und einem Druckraum angeordneten Auslaßventil und einem zwischen dem Arbeitsraum und einem vom Druckraum getrennten Saugraum liegenden, einen federbeaufschlagten Schließkörper aufweisenden Einlaßventil, dadurch gekennzeichnet, daß der federbelastete Schließkörper (17) des Einlaßventils (13) in der Ruhestellung der Pumpe durch direkte oder indirekte Einwirkung der Arbeitsmembran (6) und/oder eines Membranfederelementes (36, 37) einer zusätzlichen Schließkraft ausgesetzt ist 1. Fuel diaphragm pump for internal combustion engines, in particular electromagnetically operated diaphragm pump, with a working diaphragm that closes off an actuation chamber with respect to a working chamber, an outlet valve arranged between the working chamber and a pressure chamber and an inlet valve with a spring-loaded closing body located between the working chamber and a suction chamber separated from the pressure chamber, characterized in that the spring-loaded closing body (17) an additional clamping force is exposed to the inlet valve (13) in the rest position of the pump by direct or indirect action of the working diaphragm (6) and / or a diaphragm spring element (36, 37) 2. Kraftstoffmembranpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der dem Arbeitsraum (5) zugewandten Seite der Arbeitsmembran (6) und dem Einlaßventil (13) eine sich an der Membran (6) abstützende Zwischenfeder (22) angeordnet ist2. A diaphragm fuel pump according to claim 1, characterized in that between the dem Working space (5) facing side of the working diaphragm (6) and the inlet valve (13) a the membrane (6) supporting intermediate spring (22) is arranged 3. Kraftstoffmembranpumpe nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Zwischenfeder (22) an einem auf einem Ventilbolzen (18) des Einlaßventils (13) axial beweglichen, der Abstützung der Einlaßventilfeder (21) dienenden Federteller (19) angreift3. Fuel diaphragm pump according to claim 2, characterized in that the intermediate spring (22) on one on a valve pin (18) of the inlet valve (13) axially movable, the support of the Inlet valve spring (21) serving spring plate (19) engages 4. Kraftstoffmembranpumpe nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Zwischenfeder (22) stärker als die Einlaßventilfeder (21) bemessen ist4. Fuel diaphragm pump according to claim 2 or 3, characterized in that the intermediate spring (22) is larger than the inlet valve spring (21) 5. Kraftstoffmembranpumpe nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Zwischenfeder (22) an ihrem der Arbeitsmembran (6) zugekehrten Ende in einer Ausnehmung (23) eines der die Arbeitsmembran (6) zwischen sich einschließenden Befestigungsteller (24,25) befindet.5. Fuel diaphragm pump according to one of claims 2 to 4, characterized in that the intermediate spring (22) at its end facing the working diaphragm (6) in a recess (23) one of the mounting plates (24, 25) enclosing the working membrane (6) is located between them.