DE1929789A1 - Internal combustion engine with two rotating distributors - Google Patents

Description

Giannetto FRANCHINO, Turin / ItalienGiannetto FRANCHINO, Turin / Italy

Verbrennungsmotor mit zwei rotierenden VerteilernInternal combustion engine with two rotating distributors

Die Erfindung bezieht sich auf einen Zweitakt- oder Viertaktverbrennungsmotor mit zwei rotierenden Verteilern für die verschiedenen Phasen eines Arbeitszyklus.The invention relates to a two-stroke or four-stroke internal combustion engine with two rotating distributors for the different phases of a work cycle.

Es sind bereits Verbrennungsmotoren bekannt, bei denen die Arbeitsphasen des Motors (Ansaugen, Komprimierung, Zündung und Auspuffen) durch einen rotierenden Verteiler. bewirkt werden. Die Leistung dieser Motoren ist verhältnismässig gering, weil das gesamte Brennstoffgemisch durch einen einzigen Schlitz im Verteiler angesaugt und die verbrannten Gase durch diesen Schlitz ausgestossen werden müssen.Internal combustion engines are already known in which the working phases of the engine (intake, compression, ignition and exhaust) through a rotating distributor. be effected. The performance of these engines is relatively low because the entire fuel mixture is through sucked into a single slot in the manifold and the burned gases expelled through this slot have to.

Dieser Nachteil wird durch die Erfindung vermieden, die darin besteht, dass der Motor mit zwei voneinander unabhängigen rotierenden Verteilern versehen ist, von denen einer zum Ansaugen des Brennstoffgemisohs und der andere zum Abführen der verbrannten Gase dient. 009847/0818 This disadvantage is avoided by the invention, which consists in that the engine is provided with two independent rotating distributors, one of which is used to suck in the fuel mixture and the other to discharge the burnt gases. 009847/0818

Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung in Gestalt eines Viertakt-Verbrennungsmotors wird nachstehend an Hand der Zeichnung näher beschrieben:A preferred embodiment of the invention in The design of a four-stroke internal combustion engine is described in more detail below with reference to the drawing:

Fig. 1 zeigt schematisch einen mit äusseren Rippen und zwei Verteilern versehenen erfindungsgemässen Zylinderkopf, undFig. 1 shows schematically one with outer ribs and two distributors provided cylinder head according to the invention, and

Pig. 2 zeigt eine Variante, wobei die Verteiler in beiden Figuren jeweils in der neutralen Stellung bzw. in der Auspuffstellung dargestellt sind, d.h. der linke Verteiler befindet sich in beiden Figuren in der neutralen ™ Stellung und der rechte Verteiler in der Auspuffstellung.Pig. 2 shows a variant, the distributors in both figures in the neutral position or in the neutral position. are shown in the exhaust position, i.e. the left one In both figures the distributor is in the neutral ™ position and the right distributor is in the exhaust position.

Der Zylinderkopf ist in Fig. 1 mit 1 bezeichnet und mit einer kalottenförmigen Brennkammer 2 versehen, in der das Brennstoff-Luft-Gemisch mittels einer nicht dargestellten Zündkerze gezündet wird, die in eine in der Mitte der Brennkammer vorgesehene Gewindebohrung 3 eingeschraubt wird. Seitlich der Zündkerze sind im Zylinderkopf 1 zwei parallele zylindrische Ausnehmungen vorgesehen, in denen die rotierenden Verteiler. 4 und V abgedichtet und drehbar gelagert sind. Jeder der Verteiler . 4, 4^r ist mit einem Schlitz 5 bzw. 5' versehen, der sich quer durch den Verteiler erstreckt. Die Schlitze 5 und 5' stehen mit der Brennkammer 2 einerseits in Verbindung und andererseits mit dem Ansaugkanal 6 bzw. dem AuspuffkanalThe cylinder head is designated 1 in FIG. 1 and is provided with a dome-shaped combustion chamber 2 in which the fuel-air mixture is ignited by means of a spark plug, not shown, which is screwed into a threaded hole 3 provided in the center of the combustion chamber. On the side of the spark plug, two parallel cylindrical recesses are provided in the cylinder head 1, in which the rotating distributors. 4 and V are sealed and rotatably mounted. Each of the distributors. 4, 4 ^r is provided with a slot 5 and 5 ', respectively, which extends transversely through the manifold. The slots 5 and 5 'are connected on the one hand to the combustion chamber 2 and on the other hand to the intake duct 6 and the exhaust duct

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Gemäss der in Fig. 2 dargestellten Variante sind die beiden Verteiler 8 und 8¹ jeweils mit einem seitlichen kreisbogenförmigen Ausschnitt 9 bzw. 9¹ versehen, der mit der Brennkammer 2 einerseits und dem Ansaugkanal 10 bzw. dem Auspuffkanal 11 andererseits in Verbindung steht. Die Konstruktion der Verteiler in dieser Variante ist natürlich wesentlich einfacher, besonders hinsichtlich derAccording to the variant shown in Fig. 2, the two distributors 8 and 8 ^{1 are} each provided with a lateral circular arc-shaped cutout 9 and 9 ¹ , which is connected to the combustion chamber 2 on the one hand and the intake duct 10 or the exhaust duct 11 on the other hand. The construction of the distributor in this variant is of course much simpler, especially with regard to the

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Ausschnitte 9, die mit einer einfachen Zylinderfräse hergestellt und eventuell nachträglich ausgeschliffen und poliert werden können.Cutouts 9 made with a simple cylinder mill can be produced and possibly subsequently ground and polished.

Ein wesentlicher Vorteil der vorliegenden Erfindung besteht darin, dass die beiden rotierenden Verteiler, die durch einen oder mehrere Antriebe in Drehung gesetzt werden können, eine V.'inkelbewegung zueinander ausführen können, um die beste Leistung des Motors zu erzielen. Wenn die Verteiler beispielsweise an zwei direkt oder unter Zwischenschaltung eines Uebersetzungsrades miteinander in Eingriff stellenden Zahnrädern befestigt sind und eines der Zahnräder um einen Zahn verschoben wird, so lässt sich dadurch die Dauer der vier Phasen des Motors verändern, ohne dass ein Verteiler ausgewechselt werden muss, wie es normalerweise bei einer mit feststehenden Nocken versehenen Welle erforderlich ist, und man erhält einen Motor mit einer anderen Arbeitscharakteristik.A major advantage of the present invention is that the two rotating distributors that can be set in rotation by one or more drives, can perform an angular movement to one another in order to to get the best performance from the engine. If, for example, the distributor is connected to two directly or interposed a transmission wheel are attached to each other in meshing gears and one of the gears is shifted by one tooth, the duration of the four phases of the motor can thereby be changed without a distributor needs to be replaced, as would normally be the case with a fixed cam shaft is required, and an engine with a different working characteristic is obtained.

Die rotierenden Verteiler können natürlich auch, ohne vom Schutzumfang der Erfindung abweichen zu müssen, mit inneren Ausnelimungen versehen sein, so dass sie die Form einer rohrförmigen Hülse haben, die anstelle der Ausschnitte oder Schlitze in der diesen entsprechenden Lage mit Oeffnungen versehen ist, um dadurch das Gewicht der Vorteilor zu verringern.The rotating distributors can of course, without having to deviate from the scope of the invention, be provided with internal recesses so that they have the shape of a tubular sleeve which, instead of the cutouts or slots in the corresponding position, is provided with openings to thereby to reduce the weight of the presbyter.

Auf eine Beschreibung der Wirkungsweise der vier Phasen des Motors wird hier verzichtet, da sie bekannt ist.A description of the mode of operation of the four phases of the motor is dispensed with here, as it is known.

Patentansprüche.Claims.

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Claims (1)

Patentansprüche :Patent claims: 1. /Verbrennungsmotor dadurch gekenn-ζ e i cli η e t, dass er mit zwei voneinander unabhängigen rotierenden Verteilern versehen ist, von denen einer zum Ansaugen des Brennstoffgemischs und der andere zum Abführen der verbrannten Gase dient.1. / Combustion engine thereby marked ζ e i cli η e t that he is with two independent rotating manifolds is provided, one for sucking in the fuel mixture and the other for Discharge of the burned gases is used. 2. Verbrennungsmotor nach Patentanspruch 1,2. Internal combustion engine according to claim 1, d a d u r c h g e k e η η ζ e i c h η e t, dass jeder Verteiler" mit einem sich in Querrichtung erstreckenden Schlitz versehen ist.durchgeke η η ζ eich η e t that each distributor "is provided with a slot extending in the transverse direction. ' 3· Verbrennungsmotor nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Verteiler mit einem vorzugsweise kreisbogenförmigen Ausschnitt versehen ist.3 internal combustion engine according to claim 1, characterized in that each Distributor is provided with a preferably circular arc-shaped cutout. 4. Verbrennungsmotor nach Patentanspruch 1, d ad u r c h g e k e η η ze i c h η e t, dass jeder Verteiler als mit Oeffnungen versehene Hülse versehen .ist, durch deren Innenraum das Brennstoffgemisch bzw. die verbrannten Oase fHessen.4. Internal combustion engine according to claim 1, d ad u r c h g e k e η η ze i c h η e t that everyone Distributor is provided as a sleeve with openings, through the interior of which the fuel mixture or the burnt oasis of Hessen. 009847/0818009847/0818