DE1926891A1 - Friction clutch with reset brake - Google Patents
Friction clutch with reset brakeInfo
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Classifications
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D67/00—Combinations of couplings and brakes; Combinations of clutches and brakes
- F16D67/02—Clutch-brake combinations
- F16D67/04—Clutch-brake combinations fluid actuated
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Description
Reibungskupplung mit Rückstellbremse ZUSATZ zu . ... ... ( P 16 25 741.3) Die Erfindung bezieht sich auf eine Weiterbildung der Reibungskupplung mit Rückstellbremse, insbes. nach dem Patent .... ... (P 16 25 741.3). Friction clutch with return brake ADDITIONAL. ... ... (P 16 25 741.3) The invention relates to a further development of the friction clutch Reset brake, especially according to the patent .... ... (P 16 25 741.3).
Das Hauptpatent betrifft eine Reibungskupplung mit Rückstellbremse, insbes. für Exzenterpressen und- Stanzen, wobei ein durch Druckmittel betätig- und axial verschiebbarer Ringkolben die Kupplung zwischen dem frei drehend, angetriebenen Schwungrad und dem mit der Welle verbundenen, verschiebbaren Antriebsteil bewirkt und der Ringkolben zur Aufnahme von der Druckübertragung dienenden Achsrollen ausgebildet ist. Hierbei sind die Achsrollen am stehenden Ringkolben gelagert und es ergeben sich damit sehr hohe Ablaufgeschwindigkeiten dieser Rollen beim Andrücken des Antriebsrads am Schwungrad zur Kraftübertragung auf die Welle.The main patent relates to a friction clutch with a return brake, esp. for eccentric presses and punching, with a pressurized and axially displaceable annular piston, the coupling between the freely rotating, driven Flywheel and the connected to the shaft, displaceable drive part causes and the annular piston is designed to accommodate axle rollers serving to transmit pressure is. Here, the axle rollers are mounted on the stationary annular piston and result in it This results in very high running speeds of these rollers when the drive wheel is pressed against it on the flywheel for power transmission on the wave.
Dieser Nachteil wird nun durch die vorliegende Weiterbildung behoben. Die erfindungsgemäße Reibungskupplung mit Rückstellbremse kennzeichnet sich hierzu dadurch, daß die Achsrollen auf einem drehbaren Ringkörper vorzugsweise an dem mit der Welle drehenden Antriebsrad sitzen und bei Betätigung des Ringkolbens bei Anlage auf diesem und dem Antriebsrad abrollen. Dadurch, daß sich der Achsrollenträger mit der Welle dreht, wird die Ablaufgeschwindigkeit der Rollen entsprechend verringert und der Einsatz solcher Kupplungen auch bei höheren Schwungradumläufen ermöglicht.This disadvantage is now eliminated by the present development. The friction clutch according to the invention with a return brake is characterized in this regard in that the axle rollers on a rotatable ring body, preferably on the with sit on the shaft rotating drive wheel and when the annular piston is actuated when it rests roll on this and the drive wheel. The fact that the axle roller carrier rotates with the shaft, the running speed of the rollers is reduced accordingly and enables the use of such clutches even with higher flywheel revolutions.
Im einzelnen können zur Ubertragung großer Andruckkräfte die Achsrollen sternförmig über die Anpreßfläche versetzt angeordnet sein, wodurch das Auftreten zu großer Biegemomente am Antriebsrad auch bei großen Pressen bzw. Stanzen vermieden wird.In particular, the axle rollers can be used to transmit large pressure forces be arranged offset in a star shape over the contact surface, whereby the occurrence Excessive bending moments on the drive wheel are avoided even with large presses or punching machines will.
In der Zeichnung ist beispielsweise ein Mittelschnitt durch eine erfindungsgemäße Reibungskupplung mit Rückstellbremse dargestellt. Wie hieraus ersichtlich wird, dreht auf der Welle 1 ntsprechend dem Hauptpatent das angetriebene Schwungrad 2 frei.In the drawing, for example, is a central section through an inventive Friction clutch shown with a return brake. As can be seen from this, According to the main patent, the driven flywheel 2 rotates on the shaft 1 free.
Am Ständer 3 mit dem Lagerteil 4 ist die Kolbenaufnahme 5 mit Ringkolben 6 und Druckraum 7, welcher über die Zuleitung 8 beaufschlagt und entlüftet wird, vorgesehen. Der Ringkolben 6 weist eine Ausnehmung zur Aufnahme der Achsrollen 9 auf, welche am Antriebs- und Bremsrad 10 und zwar am mitdrehenden Ringkörper 11 sitzen, d.h. beim Andrücken durch Anlage am Antriebsrad 10 und Ringkolben 6 abrollen. Zur Ubertragung großer Andruckkräfte können die Achsrollen 9 an einem sternförmig ausgreifenden Ringkörper 11 versetzt sitzen, wie dies hier nicht besonders dargestellt ist. Durch diese sternförmige Versetzung wird eine bessere Verteilung über die Anpreßfläche vorallem bei größeren Antriebsrädern 10 erreicht.On the stand 3 with the bearing part 4 is the piston receptacle 5 with an annular piston 6 and pressure chamber 7, which is acted upon and vented via the supply line 8, intended. The annular piston 6 has a recess for receiving the axle rollers 9 on, which on the drive and brake wheel 10 and that on the co-rotating ring body 11 sit, i.e. roll while pressing against the drive wheel 10 and the annular piston 6. In order to transmit large pressure forces, the axle rollers 9 can be arranged in a star shape on a extending ring body 11 sit offset, as not particularly shown here is. This star-shaped offset results in a better distribution over the contact surface achieved especially with larger drive wheels 10.
Korrespondierend mit den Achsrollen 9 sind andererseits vom Antriebsrad 10 Rückstellfedern 12 angeordnet und zwar sitzen diese an einem auf der Welle 1 fest sitzenden Ring 13 auf Bolzenführungen 14, wie dies aus der Zeichnung ersichtlich wird.Corresponding to the axle rollers 9 are on the other hand from the drive wheel 10 return springs 12 are arranged and they sit on one on the shaft 1 tightly fitting ring 13 on bolt guides 14, as can be seen from the drawing will.
Hierdurch wird bei Entlüftung des Kolbens 6 eine sofortige Abbremsung des Antriebs über die Bremsschulter 15 am Maschinenständer 3 erreicht. Schließlich ist gegenüber dem Antriebs-und Bremsrad 10 andererseits des bei 16 frei drehend gelagerten und bei 17 angetriebenen Schwungrads 2 ein fest auf der Welle 1 sitzendes Kupplungsrad 18 zur Gegenhalterung an der Schwungradschulter 19 beim Kuppeln angeordnet. Dieses Kupplungsrad 18 nimmt überdies unter Federwirkung 20 stehende und in der Ausfahrt begrenzte Freistellbolzen 21 für die Rückstellung des Schwungrads 2 bei Entlüftung des Kolbens 6 auf. Am Schwungrad 2 greifen bei 17, wie üblich, Keilriemen zum Antrieb durch ein stufenlos regelbares Getriebe mit Elektromotorantrieb ein.This results in an immediate braking when the piston 6 is vented of the drive reached via the brake shoulder 15 on the machine stand 3. In the end is freely rotating with respect to the drive and brake wheel 10 on the other hand at 16 mounted and driven at 17 flywheel 2 a firmly seated on the shaft 1 Coupling wheel 18 for counter-support on the Flywheel shoulder 19 arranged when coupling. This clutch wheel 18 also takes under spring action 20 standing and in the exit limited release bolts 21 for the reset of the flywheel 2 when the piston 6 is vented. At the flywheel 2 take hold 17, as usual, with V-belts to be driven by a continuously variable transmission Electric motor drive on.
Claims (6)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19691926891 DE1926891A1 (en) | 1969-05-27 | 1969-05-27 | Friction clutch with reset brake |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19691926891 DE1926891A1 (en) | 1969-05-27 | 1969-05-27 | Friction clutch with reset brake |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1926891A1 true DE1926891A1 (en) | 1971-01-21 |
Family
ID=5735280
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19691926891 Pending DE1926891A1 (en) | 1969-05-27 | 1969-05-27 | Friction clutch with reset brake |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1926891A1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3127395A1 (en) * | 1980-11-13 | 1982-06-16 | Horton Industries, Inc., 55414 Minneapolis, Minn. | FLUID PRESSURE-ACTUATED AND SPRING-RELEASED CLUTCH |
-
1969
- 1969-05-27 DE DE19691926891 patent/DE1926891A1/en active Pending
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3127395A1 (en) * | 1980-11-13 | 1982-06-16 | Horton Industries, Inc., 55414 Minneapolis, Minn. | FLUID PRESSURE-ACTUATED AND SPRING-RELEASED CLUTCH |
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