DE1923768A1 - Method and device for driving a propeller, fan or the like. on a shaft and to loosen this drive seat - Google Patents
Method and device for driving a propeller, fan or the like. on a shaft and to loosen this drive seatInfo
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Description
PATENTANWÄLTE 8902 augsburg-göggsngen, den 8.5.1969PATENTANWÄLTE 8902 augsburg-göggsngen, 8 May 1969
v. Eichendorff-Straße 10v. Eichendorff Street 10
DR. ING. E. LIEBAU υη^ζ^η Dr.Lb/s 3 P 7574DR. ING. E. LIEBAU υη ^ ζ ^ η Dr.Lb/s 3 P 7574
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P & 0 Pilgrim Valve Limited Beaufort House, Gravel Lane London. E. 1 EnglandP & 0 Pilgrim Valve Limited Beaufort House, Gravel Lane London. E. 1 England
Verfahren und Vorrichtung zum Auftreiben eines Propellers, Lüfters oder dergl. auf eine Welle und zum Lösen dieses TreibsitzesMethod and device for driving a propeller, fan or the like onto a shaft and to loosen this drive seat
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Verschieben der Nabe eines Rades,einer Schiffsschraube, eines Lüfters oder dergl., um eine erwünschte montierte Lage der.Nabe auf einer Welle zu erreichen und danach aufrechtzuerhalten, auf die die Nabe zuvor aufgeschoben wurde, oder um den Sitz zwischen einer Nabe und einer Welle zu lösen. Die Erfindung ist dort von besonderer Nützlichkeit, wo es des öfteren erforderlich ist, Naben von Objekten großen Gewichts und Ausmaßes auf eine Welle zu verkeilen oder aufzutreiben.The invention relates to a method for moving the hub a wheel, a propeller, a fan or the like. To a desired mounted position of the hub on a shaft reach and then maintain, on which the hub was previously pushed, or to the seat between a hub and to solve a wave. The invention is of particular utility where it is often necessary to provide hubs from Wedge or force objects of great weight and size onto a shaft.
Schiffsschrauben zum Beispiel werden gewöhnlich auf Schraubenwellen montiert, die ein kegeliges Wellenendenteil nahe ihres freien Endes aufweisen, auf das die entsprechend kegelig ausgebohrten Naben der Schiffsschrauben befestigt werden. Die Kraftschlüssigkeit der Verbindung wird durch Verwendung von Paßfedern, durch stirnseitiges Auftreiben oder beides erreicht und die letzte, axiale Verschiebungsbewegung der Schiffsschraubennabe auf der Welle und ihr Halten in dieser Stellung wird durch Verwendung einer Mutter erreicht, die auf ein mit einem Schraubgewinde versehenes, paralleles, freies Endteil, im folgenden als Zapfen bezeichnet, am äußersten Ende der Welle aufgeschraubt wird.Ship propellers, for example, are usually used on propeller shafts mounted, which have a conical shaft end part near their free end, on which the correspondingly conically drilled The hubs of the propellers are attached. The frictional locking of the connection is achieved by using Feather keys, achieved by frontal expansion or both, and the last, axial displacement movement of the ship's propeller hub on the shaft and holding it in this position is achieved by using a nut on one with one Screw-threaded, parallel, free end part, hereinafter referred to as a pin, screwed onto the outermost end of the shaft will.
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BAD ORIGIN*1·BAD ORIGIN * 1
Bel den heutzutage üblichen Wellen- und Schiffsschraubengrößen wurden die zu diesem Zweck erforderlichen Muttern so groß, daß sie oft das Gewicht von 2 Tonnen übersteigen, so daß die vereinten Kräfte mehrerer Leute erforderlich sind, nur um die Mutter entlang den Gewindegängen des Zapfens zu schrauben und die Möglichkeit ist nie auszuschließen, daß sich die Mutter in den Gewindegängen des Zapfens festläuft.Bel the nowadays common shaft and ship screw sizes, the nuts required for this purpose were so large that they often weigh more than two tons, so that the combined efforts of several people are required just to look after the mother to screw along the threads of the pin and the possibility can never be ruled out that the nut is in the Threads of the pin seize up.
Diese Schwierigkeiten haben es notwendig gemacht, die Gewindegänge sowohl der Mutter als auch des Zapfens zuvor peinlichst genau zu reinigen und danach mit. einem Hochdruckschmierstoff sorgfältig zu versehen.These difficulties have made it necessary to improve the threads both the nut and the pin to be cleaned meticulously beforehand and then with. a high pressure lubricant to be carefully provided.
Es ist eine Aufgabe dieser Erfindung, ein Verfahren zum Verschieben der Nabe eines Rads, Propellers, Lüfters oder dergl. auf einer Welle weg vom freien Ende der Welle in einen erwünschten Montagesitz mittels Einrichtungen zu schaffen, die auf der dem freien Ende der Welle zugewandten Seite der Nabe zugänglich sind und die die Nabe in diesem Sitz halten, ohne daß eine auf den Zapfen geschraubte Mutter notwendig ist.It is an object of this invention to provide a method of moving the hub of a wheel, propeller, fan or the like. On a shaft away from the free end of the shaft in a desired one To create assembly seat by means of devices on the side of the hub facing the free end of the shaft are accessible and which hold the hub in this seat without the need for a nut screwed onto the pin.
Es ist eine weitere Aufgabe dieser Erfindung, ein Verfahren zum Verschieben der Nabe eines Rads, Lüfters, Propellers oder dergl. aus solch einem Sitz in Richtung zum freien Ende der Welle mittels Einrichtungen zu schaffen, die auf der dem freien Ende der Welle zugev/andten Seite der Nabe zugänglich sind, ohne daß wiederum eine auf den Zapfen geschraubte Mutter notwendig wäre.It is another object of this invention to provide a method of sliding the hub of a wheel, fan, or propeller the like. To create from such a seat in the direction of the free end of the shaft by means of devices on the free The end of the shaft facing the side of the hub are accessible without a nut screwed onto the pin being necessary were.
Die Erfindung umfaßt ein Verfahren zum Ausführen relativer, axialer Bewegung zwischen einer Welle und einer über das freie Ende der welle geschobenen Nabe, wobei das Verfahren besteht aus Anbringen eines ausbaubaren Scherglieds oder ausbaubarer Glieder an einen Zapfen der Welle in einer festgelegten, axial fixierten und sich radial nach außenerstreckenden Stellung,The invention includes a method of making relative axial movement between a shaft and one across the free one End of the shaft pushed hub, the process consisting of attaching a removable shear link or removable Links on a journal of the shaft in a fixed, axially fixed and radially outwardly extending position,
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Aufschieben eines Reaktionsdruckrings mit Gleitsitz auf diesen Zapfen, wobei dieser Reaktionsdruckring einen Ringkörper mit einer ringförmigen Kammer an dessen einem Ende umfaßt, einen in diese Kammer eingepaßten ringförmigen Kolben, der in axialer Richtung des Ringkörpers durch Einführen einer Druckflüssigkeit von außen in diese Kammer verschieblieh ist, um die Über-Alles-Breite des Reai<tionsdruckrings zu vergrößern, Anlegen dieses Reaktionsdruckringes an den sich nach außen erstreckenden Teil oder Teile des Scherrings oder der Scherringe und Anlegen oder Verbinden dieses Reaktionsdruckrings mit dem Ende der Nabe, das dem Scherglied auf dem Zapfen am nächsten liegt, Einführen von Druckflüssigkeit in die Kammer des Reaktionsdruckringes, um den ringförmigen Kolben zu verschieben und die Über-Alies-Breite des Reaktionsdruckrings zu vergrößern und dabei den Abstand zwischen der Nabe und dem axial fixierten Scherglied oder Gliedern zu verändern.Sliding a reaction pressure ring with a sliding fit onto this pin, this reaction pressure ring having an annular body an annular chamber at one end thereof, an annular piston fitted into this chamber and axially Direction of the ring body by introducing a pressure fluid from the outside into this chamber is shifted to the overall width to enlarge the reaction pressure ring, put it on Reaction pressure ring to the outwardly extending part or parts of the shear ring or shear rings and application or Connect this reaction pressure ring to the end of the hub closest to the shear member on the pin, inserting Pressure fluid in the chamber of the reaction pressure ring to the move annular piston and increase the over-alies-width of the To enlarge reaction pressure ring while increasing the distance between the hub and the axially fixed shear member or members change.
Die Erfindung umfaßt weiterhin eine Vorrichtung zum Verschieben der Nabe eines R-ides, Lüfters, Propellers oder dergl. über das freie Ende einer Welle weg vom freien Ende der 'welle in eine erwünschte, montierte Lage auf der Welle nach einem oben angegebenen Verfahren und zum Halten der Nabe in der erwünschten montierten Lage, eine Vorrichtung, die umfaßt ein geteiltes ringförmiges Scherglied, das aufcaubar in einer axial fixierten Lage in einer Umfangsnut im Zapfen der Welle angeordnet ist und sich mit einem Teilradial nach außen von diesem Zapfen erstreckt, einen Itektionsdruckring, der mit Gleitsitz auf diesem Zapfen sitzt, wobei dieser Reaktionsdruckring einen Ringkörper mit einer ringförmigen Kammer an dessen einem Ende umfaßt, einen in diese Kammer eingepaßten ringförmigen Kolben, der in axialer Richtung des Ringkörpers durch Einführen einer Druckflüssigkeit von außen in diese Kammer verschieblich ist, um die Über-Alles-Breite des Reaktiansdruckrings zu vergrößern, wobei der Reaktionsdruckring zwischen das Scherglied und das benachbarte Ende der Nabe montiert ist und in Kontakt mit dem Scherglied steht, und Halteschrauben, die unter Druckbeanspruchung stehend, sich zwischen dem Reaktionsdruckring und dem benachbarten Ende der Nabe erstrecken, wenn die Nabe ihren Sitz auf der Welle eingenommen hat.The invention further comprises a device for moving the hub of a ride, fan, propeller or the like. Over the free end of a shaft away from the free end of the 'shaft in a desired, mounted position on the shaft according to one of the above Method of and for holding the hub in the desired assembled position, an apparatus comprising a split ring-shaped shear member which is arranged in an axially fixed position in a circumferential groove in the pin of the shaft and extending partially radially outwardly from said pin, an Itektionsdruckring sliding fit thereon Pin sits, this reaction pressure ring comprising an annular body with an annular chamber at one end, an annular piston fitted into this chamber, which is moved in the axial direction of the annular body by introducing a pressure fluid can be moved from the outside into this chamber in order to increase the overall width of the reaction pressure ring, wherein the reaction pressure ring is mounted between and in contact with the shear member and the adjacent end of the hub Shear member is, and retaining screws, which are under compressive stress, between the reaction pressure ring and the adjacent end of the hub when the hub has taken its seat on the shaft.
Die Erfindung umfaßt weiterhin eine Vorrichtung zum Verschieben der Nabe eines über eine Welle montierten Rads, Lüfters, Propellers oder dergl. gegen das freie Ende der Welle nach einem oben angegebenen Verfahren, um sie von ihrem Sitz auf der Welle zu lösen, eine Vorrichtung, die umfaßt ein geteiltes, ringförmiges Scherglied, das ausbaubar in einer axial fixierten Lage in einer Umfangsnut im Zapfen der Welle angeordnet ist, dessen äußerer Teil sich radial nach außen von diesem Zapfen erstreckt, einen Reaktionsdruckring, der mit Gleitsitz auf diesem Zapfen sitzt, wobei dieser Reaktinnsdruckring einen Ringkörper mit einer ringförmigen Kammer an dessenfeinem Ende umfaßt, einen in diese Kammer eingepaßten ringförmigen Kolben, der in axialer Richtung des Ringkörpers durch Einführen einer Druckflüssigkeit von außen in diese Kammer verschieblich ist, um die Über-Alles-Breite des Reaktionsdruckrings zu vergrößern, wobei der Reaktionsdruckring derart auf den Zapfen montiert ist, daß der ringförmig^ Kolben in Kontakt mit der Seite des Scherglieds steht, um weg von dem benachbarten Ende der Nabe verschoben zu werden, und Spannschrauben, Stehbolzen oder Bolzen, die den Reaktionsdruckring mit der zu verschiebenden Nabe verbinden.The invention further comprises a device for moving the hub of a wheel, fan, propeller or the like mounted over a shaft against the free end of the shaft by a method specified above in order to release it from its seat on the shaft, a device which comprises a split, annular shear member which is removably arranged in an axially fixed position in a circumferential groove in the journal of the shaft, the outer part of which extends radially outward from this journal, a reaction pressure ring which is seated with a sliding fit on this journal, this reaction pressure ring comprises an annular body with an annular chamber at its fine end, an annular piston fitted into this chamber, which is displaceable in the axial direction of the annular body by introducing a pressure fluid from the outside into this chamber in order to increase the overall width of the reaction pressure ring, wherein the reaction pressure ring is mounted on the pin in such a way that the ringfö rmig ^ piston is in contact with the side of the shear member to be displaced away from the adjacent end of the hub, and turnbuckles, studs or bolts connecting the reaction pressure ring to the hub to be displaced.
Vorrichtungen zum Ausführen der Erfindung sind beispielsweise in den beigefügten Zeichnungen dargestellt und beziehen sich auf das Montieren und Demontieren einer Schiffsschraube.Apparatus for carrying out the invention are illustrated and related, for example, in the accompanying drawings on assembling and disassembling a ship's propeller.
Ss zeigen:Ss show:
Fig. 1 einen Querschnitt entlang der Linie I-I der Fig. 2 einesFig. 1 is a cross-section along the line I-I of Fig. 2
Teils des kegeligen Endteils einer Schiffsschraubenwelle und einen Teil einer entsprechend kegelig ausgebohlten Nabe einer Schiffsschraube, die über das kegelige Endteil der Welle aufgeschoben ist, und Vorrichtungen zum Verschieben der Nabe auf der Welle weg vom freien Ende der Welle, um einen Treibsitz zwischen Nabe und Welle zu erhalten, und Einrichtungen zum Halten der Nabe in ihrem Treibsitz;Part of the conical end part of a propeller shaft and a part of a correspondingly conically hollowed-out hub of a ship's propeller, which extends over the conical end part the shaft is pushed, and devices for moving the hub on the shaft away from the free end the shaft to obtain a driving fit between the hub and the shaft, and means for holding the hub in place their driving seat;
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Fig. 2 eine Rückansicht vonder rechten Seite der Fig. 1 aus gesehenjFIG. 2 is a rear view as seen from the right side of FIG
Fig. 3 einen Querschnitt mit Darstellung einer Vorrichtung zum Verschieben der Nabe zum freien Ende der Welle, um den Treibsitz zwischen der Nabe und der Welle zu lösen.Fig. 3 is a cross section showing a device for Move the hub to the free end of the shaft to loosen the drive fit between the hub and the shaft.
Mit-Bezug auf die Fig. 1 und 2 der Zeichnungen stellt 10 einen Teil eines Schiffsschraubenwellenendes mit einem kegeligen Teil 11 dar, das von einem abgesetzten, glatten, parallelen, zylindrischen, freien, als Zapfen bezeichneten Endteil 12 begrenzt ist. 13 ist ein Teil der Nabe einer Schiffsschraube 14 mit einem inneren Kegel, passend zu dem des kegeligen Teils 11 des Wellenendes, die auf das Wellenende aufgeschoben ist und um ein letztes kurzes Stück axial entlang dem Wellenende in Richtung weg vom Zapfen 12 bewegt werden soll, um in dem in Fig. 1 dargestellten Fall einen aufgetriebenen Kegelsitz der Nabe auf dem kegeligen Teil 11 des Wellenendes 10 zu erhalten.Referring to Figures 1 and 2 of the drawings, 10 represents a Part of a ship's propeller shaft end with a conical part 11, which is supported by a stepped, smooth, parallel, cylindrical, free, designated as a pin end portion 12 is limited. 13 is part of the hub of a propeller 14 with an inner cone, matching that of the conical part 11 of the shaft end, which is pushed onto the shaft end and is to be moved axially along the shaft end in the direction away from the pin 12 by a last short distance, in order to achieve the in Fig. 1 the case shown to obtain a blown conical seat of the hub on the conical part 11 of the shaft end 10.
Zur Ausführung dieser axialen Bewegung ist ein inwendig glatter Reaktionsdruckring 15 mit einem Schiebesitz auf den Zapfen 12 montiert, der fähig ist, an der Außenseite 26 der aufgeschobenen Nabe 13 anzugreifen. Der Reaktionsdruckring 15 umfaßt einen Ringkörper 16 aus Schmiedestahl mit einer ringförmigen Nut 17* die in dessen eine Stirnseite eingeformtjist, und mit einem ringförmigen, zur Nut 17 passenden Kolben 18, der durch Einführen eines hydraulischen Drukmediums unter Druck aus irgend einer geeigneten äußeren Quelle durch eine durch den Reaktionsring in die ringförmige Nut 17 führende Leitung aus der Nut und axial zum Ring 15 derart bewegbar ist, daß sich dessen Uber-Alles-Breite vergrößert.To carry out this axial movement, an internally smooth reaction pressure ring 15 with a sliding fit is on the pin 12 mounted, which is able to attack the outside 26 of the hub 13 pushed on. The reaction pressure ring 15 includes a Ring body 16 made of forged steel with an annular groove 17 * which is molded into one end face, and with an annular, to the groove 17 matching piston 18, which by introducing a hydraulic pressure medium under pressure from any one suitable external source by a conduit leading through the reaction ring into the annular groove 17 out of the groove and axially to the ring 15 is movable in such a way that its overall width enlarged.
In dem gezeigten Beispiel ist im Grund der ringförmigen Nut 17 in dem Reaktionsdruekring ein Reifen 19 aus Nitril-Gummi enthalten. Hochdruckfett oder ein anderes hydraulisches Medium wird von außen mittels einer Hülse oder einer Röhre 20, dieIn the example shown, a tire 19 made of nitrile rubber is contained in the base of the annular groove 17 in the reaction pressure ring. High-pressure grease or another hydraulic medium is supplied from the outside by means of a sleeve or tube 20, the
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mit einer Kupplung in eine radiale Bohrung in den Reaktionsdruckring 15 eingeschraubt ist, eingeführt. Die Kupplung 21 ist in einen Metallblock 22 eingesehraubt, der in einer Aussparung am Grund der ringförmigen Nut I7 eingelassen und mit einer axial sich erstreckenden röhrenförmigen Verlängerung23 versehen ist, die die Wand des Reifens I9 durchstößt. Eine solche Anordnung erlaubt die Anwendung sehr hohen hydraulischen Drucks in dem Reaktionsdruckring, ohne daß Gefahr eines Leckens besteht.with a coupling in a radial bore in the reaction pressure ring 15 is screwed in, introduced. The clutch 21 is screwed into a metal block 22, which is in a recess embedded at the bottom of the annular groove I7 and with a axially extending tubular extension 23 which pierces the wall of the tire I9. Such an arrangement allows very high hydraulic pressure to be used in the reaction pressure ring without the risk of leakage.
Eine Umfangsnut 24, vorzugsweise rechteckigen Querschnitts, wie dargestellt, ist in die Oberfläche des Zapfens 12 eingearbeitet,, Ein geteilter Scherring 25, aus zwei oder mehr getrennten bogenförmigen Teilen gebildet, ist in die Umfangsnut 24 eingepaßt, wobei sich ein Teil des zusammengesetztenSeherrings radial nach außen vonder Oberfläche des Zapfens 12 erstreckt·A circumferential groove 24, preferably of rectangular cross-section, as shown, is machined into the surface of the pin 12, A split shear ring 25, made up of two or more separate arcuate ones Parts formed is fitted in the circumferential groove 24 with a portion of the assembled Seerring extending radially extends outwardly from the surface of the pin 12
Der montierte Seherring 25 bildet ein axial auf der Welle befestigtes Widerlager. Die Maße des Reaktionsdruckrings I5 und die Lage des Scherrings 25 werden so gewählt, daß bei völlig in die ringförmige Nut 17 in den Reaktionsdruckring eingezogenem ringförmigen Kolben 18, der Reaktionsdruckring Im wesentlichen den Raum zwischen dem Seherring 25 und der Stirnseite 26 der vorläufig über das kegelige Teil 11 der Welle aufgeschobenen Nabe 13 überbrückt, wobei der Reaktionsdruckring am Scherring 25 anliegt. .The assembled seer ring 25 forms an axially fixed on the shaft Abutment. The dimensions of the reaction pressure ring I5 and the position of the shear ring 25 are chosen so that at completely drawn into the annular groove 17 in the reaction pressure ring annular piston 18, the reaction pressure ring, essentially the space between the seer ring 25 and the end face 26 the provisionally postponed over the conical part 11 of the shaft Hub 13 bridged, the reaction pressure ring on the shear ring 25 is present. .
Beispielsweise wurde es als günstig und geeignet gefunden, die Umfangsnut 24 und den darin montierten Scherring 25 an einen Punkt zu legen, der ca, 1/3 der Länge des Zapfens 12 von dessen freiem Ende entfernt ist.For example, it has been found to be favorable and suitable to connect the circumferential groove 24 and the shear ring 25 mounted therein to one To put a point that is about 1/3 of the length of the pin 12 from its free end.
Am vorderen Ende des Reaktionsdruckrings ist ein Widerring 27 (Fig. 1 und 2) befestigt, dessen Durchmesser größer als der des Reaktionsdruckrings I5 ist und der einen inneren Flansch 28 mitAt the front end of the reaction pressure ring is a counter ring 27 (Fig. 1 and 2) attached, the diameter of which is larger than that of the reaction pressure ring I5 and an inner flange 28 with
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vorzugsweise schwalbenschwanzförmigem Querschnitt aufweist, wie gesagt, der genau in eine korrespondierende Aussparung am äußeren Umfang des vorderen Endes des Reaktionsdruckrings I5 paßt.preferably has a dovetail-shaped cross-section, as said, which exactly into a corresponding recess on the outer periphery of the front end of the reaction pressure ring I5 fits.
Sind der Widerring 27 und der Reaktionsdruckring I5 über den Zapfen 12 aufgeschoben und das Ende des ringförmigen Kolbens 18 an der Stirnseite 26 der Nabe 15, wie in Fig. 1 dargestellt, in Angriff, werden die Teile des geteilten Scherrings 25 in die Umfangsnut 24 des Zapfens 12 eingeführt und mittels mehrerer am Umfang verteilter Kopfschrauben 29 in Position gehalten, die durch Löcher im Scherring gesteckt und in Gewindebohrungen in der Rückseite des Reaktionsdruckrings I5 eingeschraubt werden.Are the counter ring 27 and the reaction pressure ring I5 over the Pin 12 pushed on and the end of the annular piston 18 on the end face 26 of the hub 15, as shown in Fig. 1, in attack, the parts of the split shear ring 25 are in the Circumferential groove 24 of the pin 12 inserted and held in position by means of a plurality of cap screws 29 distributed around the circumference, which inserted through holes in the shear ring and in threaded holes in screwed into the back of the reaction pressure ring I5.
Nun wird der Reifen I9 in der Druckkammer, gebildet aus der ringförmigen Nut 17, mit hydraulischem Druck beaufschlagt, um den Kolben 18 aus der Nut 17 zu treiben, somit die Über-Alles-Breite des Reaktionsdruckringes zu vergrößern und die Nabe I3 in axialer Richtung entlang der Welle 10 in den gewünschten Treibsitz mit dem kegeligen Teil 11 der Welle zu drücken.Now the tire I9 is formed in the pressure chamber from the annular groove 17, subjected to hydraulic pressure to drive the piston 18 out of the groove 17, thus the overall width to enlarge the reaction pressure ring and the hub I3 to press in the axial direction along the shaft 10 in the desired driving seat with the conical part 11 of the shaft.
Bei zumindest teilweise aufrechtgehaltenem hydraulischem Druck werden mehrere Gewindestifte 50 in am Umfang des Widerrings 27 verteilte Gewindelöcher eingeführt und in festen Angriff mit der Stirnseite 26 der Nabe IJ gebracht. Nach Entlasten des Reaktionsdruckrings 15 von dem hydraulischen Druck bleibt auf den Gewindestiften 50 eine zusätzliche Druckkraft, die einem Teil der Aufstoßkraft auf die Nabe entspricht.When the hydraulic pressure is at least partially maintained, a plurality of threaded pins 50 are attached to the circumference of the counter ring 27 distributed threaded holes introduced and in firm attack with the end face 26 of the hub IJ brought. After releasing the reaction pressure ring 15 of the hydraulic pressure remains on the threaded pins 50, an additional pressure force that a Part of the impact force on the hub corresponds.
Vor Einführen der Gewindestifte 30 kann durch die Löcher im Widerring 27 ein Bohrer eingeführt werden, um in der Stirnseite 26 der Nabe 13, wie bei 3I in Fig. 1 dargestellt, Einsenkungen zu formen, zur Aufnahme der Enden der nachfolgend eingeschraubten Gewindestifte, so daß Jede Möglichkeit einer relativen Drehbewegung zwischen demWiderring 27 und der montierten Habe 1j5 ausgeschlossen ist.Before inserting the threaded pins 30 can through the holes in the Against ring 27, a drill can be inserted to make indentations in the end face 26 of the hub 13, as shown at 3I in FIG. 1 to form, to accommodate the ends of the subsequently screwed Grub screws so that every possibility of a relative Rotational movement between the counter ring 27 and the mounted hub 1j5 is excluded.
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Alternativ können die Einsenkungen 3I in die Stirnseite 26 der Nabe schon vorher geformt werden.Alternatively, the depressions 3I in the end face 26 of the Hub must be formed beforehand.
In Fig. 3 ist eine Anordnung von Teilen dargestellt, eine Anordnung zum axialen Verschieben einer Nabe 13 auf der Welle aus einem Wellensitz in Richtung gegen das freie Ende der Welle, um den Treibsitz zwischen der Nabe und dem kegeligen Teil 11 der Welle zu lösen, als ersten Schritt eines Ausbaus der Schiffsschraube von der Welle.In Fig. 3 there is shown an arrangement of parts, an arrangement for the axial displacement of a hub 13 on the shaft from a shaft seat in the direction towards the free end of the shaft to to loosen the drive seat between the hub and the tapered part 11 of the shaft, as the first step in removing the propeller from the wave.
Zu diesem Zweck werden die Gewindestifte 30 im Widerring 27 der Fjg. 1 entfernt, wobei, falls nötig, die Kammer 17 zunächst mit hydraulischem Druck beaufschlagt wird, um den Druck auf die Ge-For this purpose, the threaded pins 30 in the counter ring 27 of FIG. 1 removed, and, if necessary, the chamber 17 initially with hydraulic pressure is applied to the pressure on the
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windestifte abzubauen. Danach werden die Schrauben 29 entfernt, um die Teile des Scherrings 25 aus der Umfangsnut 24 herausziehen und den Reaktionsdruckring mit dem Widerring 27 vom Zapfen 12 der Welle herunterziehen zu können.dismantle thread pins. Then the screws 29 are removed, by pulling the parts of the shear ring 25 out of the circumferential groove 24 and to be able to pull down the reaction pressure ring with the counter ring 27 from the pin 12 of the shaft.
Der Scherring 25 wird nun wieder in die Umfangsnut 24, wie in Fig. 3 dargestellt, eingesetzt und der Reaktionsdruckring 1fj über den Zapfen 12 der Welle in eine Position geschoben, wobei das vormals rückwärtige Ende gegen diejäußere oder rückwärtige Seite des Scherrings 25, wie in Fig. 3 gezeigt, zu liegen kommt.The shear ring 25 is now back in the circumferential groove 24, as in Fig. 3 shown, inserted and the reaction pressure ring 1fj pushed over the pin 12 of the shaft into a position with the formerly rear end against the outer or rear end Side of the shear ring 25, as shown in Fig. 3, comes to rest.
Eine steife Abschlußplatte 32 wird gegen das rückwärtige Ende des Reaktionsdruckrings I5 gehalten, zwei oder mehr einstellbare, mit Muttern 34 versehene Stehbolzen 33 durch Löcher in der Abschlußplatte 32 gesteckt und in vorbereitete Gewindebohrungen in der Stirnseite 26 der Nabe 13 eingeschraubt.A stiff end plate 32 is against the rear end of the reaction pressure ring I5 held, two or more adjustable, Stud bolts 33 provided with nuts 34 are inserted through holes in the end plate 32 and into prepared threaded holes screwed into the end face 26 of the hub 13.
In diesem Falle bewirkt das Beaufschlagen des Reifens I9 in der Druckkammer 17 mit hydraulischem Druck das Verschieben der Abschlußplatte 32 durch den ringförmigen Kolben 18. Die Nabe I3 wird hierdurch entlang der Welle in Richtung deren äußeren oder freien Endes mitgenommen, so daß der Treibsitz der Nabe I3 mit dem kegeligen Teil 11 der Welle gelöst wird.In this case, the impact of the tire causes I9 in the Pressure chamber 17 with hydraulic pressure, the displacement of the end plate 32 by the annular piston 18. The hub I3 is thereby taken along the shaft in the direction of its outer or free end, so that the drive seat of the hub I3 with the conical part 11 of the shaft is solved.
909848/0682 ' - 9 -909848/0682 '- 9 -
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