DE1923075B2 - Ringförmige Klappenanordnung zur Querschnittsveränderung von Strömungskanälen, insbes. für Triebwerksschubdüsen - Google Patents
Ringförmige Klappenanordnung zur Querschnittsveränderung von Strömungskanälen, insbes. für TriebwerksschubdüsenInfo
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- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02K—JET-PROPULSION PLANTS
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- F02K1/06—Varying effective area of jet pipe or nozzle
- F02K1/12—Varying effective area of jet pipe or nozzle by means of pivoted flaps
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Description
Die Erfindung betrifft eine ringförmige Klappenanordnung zur Querschnittsveränderung von Strömungskanalen.
insbesondere für Triebwe^ksschubdüsen, mit innerhalb von Radialebenen verstellbaren, druckmittelbeüitigien
Klappen.
Eine derartige Anordnung ist im älteren deutschen Patent 1 775 464 u.iter Schutz gestellt. Bei der Klappenanordnung
gemäß dem älteren Patent ist jeweils zwischen zwei einander benachba>
<er>, mit Druckmittelantrieb versehenen Klappen eine >
ie Ränder der beiden Klappen miteinander verbindende, formschlüssig mit den Klappenrändern verbundene, nicht angetriebene
Zwischenklappe angeordnet. Es ist aber nicht sichergestellt, daß die einander benachbarten Klappenränder
der druckmitielbetätigten Klappen in allen Schwenk-Stellungen
gegenseitig ausgerichtet sind.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine
Klappenanordnung der eingangs dargelegten allgemeinen Art so zu verbessern, daß in allen Schwenkstellungen
der Klappen eine gegenseitige umfangsmäßige Ausrichtung der einander benachbarten Klappenränder
sichergestellt ist.
Im Sinne der Lösung dieser Aufgabe ist eine solche
ringförmige Klappenanordnung gemäß der Erfindung dadurch gekennzeichnet, daß die einander bcnachbarten
Klappen zum Zwecke des gegenseitigen Ausrichtens der einander benachbarten Klappenränder jeweils
durch Lenker miteinander verbunden sind, die mit Bezug auf die Klappen im wesentlichen radial verlaufen.
Aus der deutschen Patentschrift 739 350 ist es zwar bekannt, Lenkergetriebe zum gleichsinnigen Antrieb
beispielsweise von Drosselklappen /u verwenden, wobei es sich im einzelnen um zwei Kurbelgetriebe mit
gemeinsamer Kurbel handelt. Bei ringförmigen Klappenanordnungen zur Querschnittsveränderung von
Strömungskanälen treten jedoch infolge der von der Schwenkbewegung der Klappen abhängigen Aufeinandcrzu-
oder Voneinanderwegbewegung der Klappenränder Schwierigkeiten auf, welche eine Anwendung
derart einfacher Lenkerverbindungen nicht gestatten.
Bei einer bevorzugten Ausführungsform dct Erfindung sind die Lenker jeweils an die einander benachbarten
Klappen angelenkt, und die beiden jeweils einem Lenker zugeordneten Gelenke Jtpgen in einer
gemeinsamen, bezüglich der Strömungäksnalaehse senkrechten Ebene und sind gleich weit von der jeweiligen
radialen Symmetrieebene zwischen den beiden jeweiligen Klappen entfernt. Dadurch ist sichergestellt,
daß sich die einzelnen Lenker auf die Voneinanderweg- oder Aufeinanderzubewegungen der einander benachbarten
Klappenränder bei Verschwenkung der Klap
pen einstellen können.
Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung ist nachstehend mit Bezug auf die Zeichnungen beispielsweise
beschrieben. Es stellt dar
F i g. I eine schematische Ansicht einer Triebwerksschubdüse
mit einer Klappenanordnung nach der Erfindung,
F i g. 2 einen schematischen Querschnitt durch die Klappenanordnung der in F i g. 1 gezeigten Schubdüse.
F i g. 3 eine Stirnansicht der in F i g. 2 dargestellten Klappenanordnung und
Fig.4 die Draufsicht einer Teilabwckh'ng der in
F i g. 2 gezeigten Klappenanordnung.
Gemäß F i g. 1 ist eine Schubdüse 10 am Austrittsende des Strahlrohres 11 eines Strahltriebwerkes 12 angeordnet.
Die Schubdüse 10 weist eine ringförmige Klappenanordnung 13 auf. deren Klappen jeweils mittels
zwei Scharnieren 14 am Strahlrohr befestigt sind, wie aus den F i g. 2 und 4 ersichtlich ist. Die Klappen 13
sind zwecks Querschnittsveränderung der Schubdüse 10 verschwenkbar. Zur Verschwenkung der Klappen 13
sind Druckmittelantriebe 15, t5A vorgesehen.
Damit die einander benachbarten Ränder der Klappen 13 in jeder Schwenklage umfangsmäßig zueinander
ausgerichtet bleiben, sind benachbarte Klappen jeweils mittels eines Lenkers 16 miteinander verbunden. Die
Lenker 16 verlaufen jeweils mit Bezug auf die Klappenanordnung im wesentlichen radial. Wie aus den F i g. 2
und 3 ersichtlich ist, ist das radial äußere Ende eines Lenkers !6 mittels eines Kugelgelenks 17 an einem Ansatz
18 einer der betreffenden beiden benachbarten Klappen angelenkt. Das radial irx.ere Ende des betreffenden
Lenkers 16 ist mittels eines Kugelgelenks 19 an einem Ansatz 20 der anderen der betreffenden beiden
benachbarten Klappen angelenkt.
Wie F i g. 3 zeigt, sind die Klappen 16 zwischen einer
in Voüinien dargestellten Offenstellung und einer strichpunktiert dargestellten Schließstellung schwenkbar.
Auf die bei dieser Verschwenkung der Klappen auftretende Aufeinanderzu- bzw. Voneinanderwegbewegung
der benachbarten Klappenränder können sich die Lenker 16 wegen der Anlenkung mittels der Kugelgelenke
17 und 19 einstellen.
Gemäß F 1 g. 3 verlaufen die Lenker 16 jeweils drehsymmetrisch
mit Bezug auf zwischen den benachbarten Klappen gelegene Radialebenen 21. Bei ganz offener
Schubdüse stehen die Lenker 16 mit Bezug auf die jeweiligen Ebene 21 unter einem bestimmten Winkel und
bei verengter Schubdüse stehen sie jeweils unter dem gleichen, jedoch im entgegengesetzten Drehsinn gemessenen
Winkel zu diesen Symmetricebcnen 21. Dies bedeutet, daß während des Verschwenkungsweges der
Klappen 13 eine geringfügige Störung der umfangsmäßigen Ausrichtung der Klappenränder auftritt, was seine
Ursache darin hat, daß die Enden der Lenker 16 während des Verschwenken der Klappen 13 auch in
einer zur Achse der Klappenanordnung senkrechten Ebene Kreisbahnen durchlaufen und sich daher der radiale
Abstand zwischen den beiden Kugelgelenken 17 und 19 eines Lenkers ändert. Diese Störung der um-
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fnngsnliJßigon Ausrichtung der Klappenrftnder innerhalb
des Schwenkweges der Klappen tot jedoch geringfügig.
Aus Fig,2 ist ersichtlich, daß die Kugelgelenke
17 und IB jeweils etwa gleich weit von der Schwenkachse
30 der Scharniere 14 entfernt sind,
Damit die Klappen 13 in die Schließstellung verschwenkbar
sind, verjüngt sich ihre Breite jeweils in von ihren Schwenkachsen wegweisender Richtung, Die
dadurch jeweils zwischen den einander benachbarten Klappenrändern entstandenen keilförmigen Zwischenräume
22 s>nd gemäß Fig.4 jeweils durch Füllkörper
23 abgedeckt, die an den Klappeninnenseiten angeordnet sind und durch Brückenstücke 24 an den Klappen
13 gehalten weiden. Die Brückenstücke 24 sind jeweils
durch Drehzapfen 25 mit den betreffenden Püllkörpern
23 verbunden und weisen Endstücke 26 auf, welche jeweils zwischen Führungen 27 an den Außenseiten der
Klappen 13 anliegen. Außerdem werden die Füllkörper
23 jeweils durch stromauf in den Zwischenräumen zwischen
den einzelnen Klappen 13 befindliche Führungsstifte 28 geführt. Die Endstücke 26 weisen jewe.s um
die Führungen 27 herumgreifende Nasen 29 auf. Pie Kanten der einzelnen Füllkörper 23 sind mitRsutds*-
ken 31 versehen, welche jeweils an den Randbereichen der benachbarten Klappenränder anliegen.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (1)
- Patentansprüche:L Ringförmige Klappenanordnung zur Querschnittsveränderung von Strömungskanälen, insbesondere für Triebwerksschubdüsen, mit innerhalb von Radialebenen verstellbaren, druekmittelbeiäligten Klappen, dadurch gekennzeichnet, daß die einander benachbarten Klappen (13) zum Zwecke des gegenseitigen Ausrichtens der ein&nder benachbarten Klappenränder jeweils durch Lenker (16) miteinander verbunden sind, die mit Bezug auf die Klappen im wesentlichen radial verlaufen.2, Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Lenker (16) jeweils an die einander benachbarten Klappen (13) angelenkt sind und daß die beiden jeweils einem Lenker zugeordneten Gelenke (17, 19) in einer gemeinsamen, bezüglich der Strömungskanalachse senkrechten Ebene liegen und gleich weit von der jeweiligen radialen Symme- ao iriecbene /wischen den beiden jeweiligen Klappen entfernt sind.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
GB2186468A GB1255010A (en) | 1968-05-08 | 1968-05-08 | Fluid flow control apparatus |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1923075A1 DE1923075A1 (de) | 1970-09-24 |
DE1923075B2 true DE1923075B2 (de) | 1974-06-20 |
DE1923075C3 DE1923075C3 (de) | 1975-02-13 |
Family
ID=10170106
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19691923075 Granted DE1923075B2 (de) | 1968-05-08 | 1969-05-06 | Ringförmige Klappenanordnung zur Querschnittsveränderung von Strömungskanälen, insbes. für Triebwerksschubdüsen |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
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FR (1) | FR2016744A6 (de) |
GB (1) | GB1255010A (de) |
Families Citing this family (3)
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---|---|---|---|---|
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FR2617910A1 (fr) * | 1987-07-08 | 1989-01-13 | Snecma | Tuyere axisymetrique de turboreacteur convergente divergente |
CN1022433C (zh) * | 1989-04-11 | 1993-10-13 | 通用电气公司 | 轴线对称转向排气喷口密封装置 |
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1968
- 1968-05-08 GB GB2186468A patent/GB1255010A/en not_active Expired
-
1969
- 1969-05-06 DE DE19691923075 patent/DE1923075B2/de active Granted
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Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
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DE1923075C3 (de) | 1975-02-13 |
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GB1255010A (en) | 1971-11-24 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
E77 | Valid patent as to the heymanns-index 1977 | ||
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