DE1920051U - Langbehaelter-eisenbahnwagen. - Google Patents
Langbehaelter-eisenbahnwagen.Info
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- DE1920051U DE1920051U DEP22253U DEP0022253U DE1920051U DE 1920051 U DE1920051 U DE 1920051U DE P22253 U DEP22253 U DE P22253U DE P0022253 U DEP0022253 U DE P0022253U DE 1920051 U DE1920051 U DE 1920051U
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- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
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- B61D3/16—Wagons or vans adapted for carrying special loads
- B61D3/20—Wagons or vans adapted for carrying special loads for forwarding containers
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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- B61F1/00—Underframes
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- F27B—FURNACES, KILNS, OVENS, OR RETORTS IN GENERAL; OPEN SINTERING OR LIKE APPARATUS
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- F27B7/20—Details, accessories, or equipment peculiar to rotary-drum furnaces
- F27B7/2016—Arrangements of preheating devices for the charge
- F27B7/2025—Arrangements of preheating devices for the charge consisting of a single string of cyclones
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Description
' Pullnan I^rwiatod. ^. 62 8 64 6 H. ίο. 63 /
" Chi c i-! -" ο« 13.1» 9 u SA
Lri.xi/::"b Gh". 11 e r~Siesru>a!imra,.gen»
I3Ig Erfindung betrifft ei non neuen mid verb esc-er tea
Bahö,licinyageir spesleft.1 puv Verwendung als läee
der in wo sent liehen «aus eisern auf Eädeya ruhend eü
t/iitcrgootoll l)cstciit9 das eiizen sich ül>er ciie
liln^e des 'Vfo^enc crstreclcoMen speziellen BeMltor
trä^t, der bei !/arclibiogaiis unter Belastung auf neu~
artige m:d vorbosGertG "eise mit dea Uxitergoste-ll
susansiionsuvärkon vermag. Genauer gesagt^ besielit; sich
dio Erfindung auf eine neuartiije und verbessert-©
Iloacitruktlon von BeMllter—liiseiiljaSiiiwagenj wolclie im
G-egcnsata zur Verwendung einer Ansalil von veriinlltKisnüßig
kurz en > joacSi den laerkönmli eilen Huclcepack· bs?/e
Äufaetsvorfaiiren av.±* das \7agen-üntergestell aufgesetzten
die Veruendui^ eines siek praktiscn ül)sr die
«2-
Cesantlüiyje dea Siccnbrimua^enc erstrecl:onÖen Seliälter—
cboclirdtts er*nö£lia!it, dor sich durch einfache Konstruktion
svucseichtet πχ-Λ ei eh unto2» UclaGtun^sbedin^un^on auf
neuartige und vertseoserte weise ζηεύΞΆΆοη sit den
üiitCX1^OOtoll des w'a^ons ^ex-ege-lt durchaubie^en versag»
3cclocli ansrcicliGiiiien 'wideTstarid gegexäibcr auf Ihn
einrdr^eiLuCii, eich, aus clen Betrieb des Ilisensr
eflon läi^s^eri elite tea Boanspnicliiinson 'b
BchilliG-royGtesG für den Schienentransport t/urden bisher
vrcit^Gliorui Tora C-rar.ägoderJ-:c-ri der la Iluclcopaclc- haw·
erfol^eiideiL Anbringung vori. Straßeaauf
EisoiibaliiiflacliVv'agen abgeleitet»
I;eispiGlsv;eise Thirds Vozt auf die Yervjen&ung Ton 3eliältGrn
^aIeQt9 die für Ladeaweelce zwischen einen
Iüseiibain>.PIa,eliv.fa^on und de 1:1 laiiängerfahrgestell eines
Ötr&i-ioiifaliriseu^s cuatauechbar sind« Derartige Behälter
%7eicen eine doa Sisexibalirir/agen-Kastcnaufbauten pralrtisch
illiiiliciie steife ICozisti-ulstioji bav/.. Aufbau auf» i?;obei
der Eoden* das Dach, die Sad-- und die Soitenabsahnitte
starr vaitersinancier verbunden sind und eine einzige
Ii eutralaehs© für den Behälter festlegen. Derartige
Eeliälter viordea vorbreitet asigewa^dt und da Huckepack·
bsv;· Aufsets-»2isojibahnv;agen größerer Länge, beispielsweise
mit einer Länge von etwa 2$ m mxr Verfugung stehe»,
werden häufig raelirere derartiger Behälter sum'Schienentransport auf einen einseifen Eisenbahnwagen aufgesetzt.
Besentspreclicmd besitzt ein solcher Sisenbaimviagen
seine eigenen Betriebseigeiisciiaften» viäJnreiiß. die
einselii. aufgesatsten Böliälter die Ladung dieses
ihiwmKeriS dars t© 11 en»
Durch ciio ständig suneläiaeM© Verweß^ung von Behälter-Ei
senbalinwagen erübrigt es sicli Jiäufig, daO öle
einseinen Behälter eines vorgegebenen Systems auf
das PalirgG stell "von Stra-Senfahrseugsriliängera umsets~-
"bar sein müssen. Anders ausgedrüdct» werden iieutsutsg©
Beliiilteroystsae In eisrlgea Hillea ausselilieSlicli für
don Mseilbahn—Gütertransport verwendet» \?obei die
2ellälter in G-iiter— oder Passagierbalualxöfeii be-- undentladen
werden9 Viähreaad sie sich entweder no en auf
dom J3isGiil>al'mwagen toefincien oder von diesem abgehoben
worden sind. Sie Verwendung größerer Beliälter νάτύ.
im Hi sib lick auf die vorteilhafte Verringerung der B@—
und Bntladeseit des Eisenbahnwagens bevorsugt» durch
wolcJie sich susiindest Arbeitsseit-Sinsparungen ergeben*
Es ist jedoeii siemlioii feoatspielig» iiToße Benalter
smcii aen hericöaniliclien Konstruktionsrichtlisien zu
I)HUGHs, ^vclclie eine Steifheit der einzelnen Behälter
erfordern.
Die Anbringung mehrerer großer oder kleinerer Beliälter
auf einem eiiisölxien Sises&aliawagea "beträchtlicher
Länge nacht ein Ausrichten eier Beliälter in solchen
Abßtiin&ezx orxOrderliolXj &aS eier gesoate sur YeriTuguiig
stellende iransporträum nicnt voll ausgenutzt wird·
Die 1SnDiIe ilusnutsimg des zur Teriügang stellenden.
Hamas gemi^it itocii an Bedsutung is Susammeiilias-g mit
der xveitvorbreiteten Verwendung von eisen Seil des
Wa^enauiba^is darstellendem Stoßdäiapi"er~AnorciKUiigen
für den odor die .Behälter^ welche daau dienen» die
Beliälter unü die in diesen beiiiiäiiche Fx-aclit vor
Beschädigungen clurcla im Betrieb auftretende Kräfte
zn SdIUtSGa9 idLe aie "beispielsweise bei Stoß- oder
Sugbescliieuni£Uiigen auf dea Irag©n .einwirken. Gestell«·
StoB&ämpfereinridrtungen erxordex-a aas Zurvsri"ligung~-
stellen von ausreicitezideja Baum, siiaiaadest an äon "beidea
liagoxiendexiy um wiihrend des Betriebs der Stoßdämpfer-anordnurig
eine Belatiybeweguztg ÄWiscSxe» äem Wagen
und den Beiiältern au gestatten^ olme claS die Beliälter
an des. Wagenenden übermäßig weit vorstellen· Beispielsweise
tvird. es meiir und iaelir üblich^ StoSdämpf erhübe-
: bis zu 75 cm i& beiden SiclituageÄ a^au^endcn* so daä
\ sa den beiden Enden des J&sen&almwagens jireils ein
.ff frei ei- Kauai von ssir-dester-s 76 em sur Yerfügimg gestellt
werden Exui3? in den sich di© Behälter bei wälirend des
■; . Betriebs auftretenden Aufprall stoß en ,M
Icöiiiien, olnie ül>er öas 'bgtreXfende Wagenende
suragen.
Sur Versieidujig dieser Seiimeriglseitea beschäftigt sicii
die Jirfindung in erster Linie alt der Sclisffiing eines
neuartigen und verbesserten BaliSltersystems unter
Γ Yerwenöurig eines einzigen, sieB. p^saktiseh über die
c galls© Länge äea Wagens erstreckenden Behälters, der-
stnaiiidest pr als ti sch über die voll© Xänge de© EL son—
balu'£G?acsn-lJntergestella, ¥on welclies @r getragen
Mnwegreiclit und ©ine neue und verbesserte
aufweist, so daß er im Betrieb wirksam alt dem
gestell des lisenbalmsisgßiia aasaismenauarbeiten
Bin arideres ErfiMuiigsaiel betrifft die Schaffung
einer neuen und. verbesserten Srundform für einen
Beliälter-Eiseiibaimwagesie bei irelea^-r- der l^ehälterabßchaitt
des Wageiis unter Belastangsbedingungen auf
©inaigartige Weise mit dem Wagemmtergestell susasimen-
und deren dieses Zttsarflmeaslrken, g
grundlegende Konstruktionsprinzipien weiterhin die r Verwendung von Behältern größerer länge bei gleich
seitigen Materialeinsparungen gestatten.
Ein weiteres Erfindungsziel besteht in der Schaffung eines neuartigen und verbesserten Eisenbahnwagen-Behälter-Systems
einzigartiger Konstruktion, welches die Verwendung größerer Behälterl"ängen9 die Beibehaltung
ausreichender Behälterfestigkeit, im Verhältnis: zur größeren Behälterlänge bessere Durchbiegungseigen—
schäften des Behälters sowie eine Verminderung des ('- erforderlichen Materials ermöglicht.
Weitere, nicht speziell angeführte Zielef Merkmale und
Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der folgenden, ins Einzelne gehenden Beschreibung anhand der Zeichnungen.
Es zeigen:
Pig.* 1. eine auseinandergesogene perspektivische
Ansicht eines Behälter-Eisenbahnwagens mit
den Merkmalen der Erfindung,
Pig.·· 2 eine perspektivische Ansicht des Behälters des Eisenbahnwagens gemäß- Pig.· % mit entfernten
!Türen,
Pig» 3 eine s diese ti seile Ansiclit eines Lsngbe
EisenbahriOTSgeas in ungeladenes Zustand
2?ig. 4 ei no Scheins "tische Darstellung eines b
Lazigbeliälter-ISisenbalunfagens»' In vre
dessen Purelibiegiing· für den Fall veranscliau-Hellt
igt j daß er geisäß
aer nodi weiter abgewandelten
eines I-sugbehälter-Sisenbalüi—
YvBgQTiS liiit den Merkmalen der Erfindung*
Fig. S eine schema tische Bswfes teilung no oh ©iner anderen»
-8-
iaii aufgebaut
l?ig* 5 eine Fig.- 4 ähnlich©- 2arstellu33g9 aus welelier
die iXxTciihx&suXigseigeiiSGh&ft&n des
gesäS ausgebildete» Iias;gbeliglter-Sa |
wagens ersiditlioli SiM9. \\
Flg« 6 eine scliesatische Darstellung der Darohblegangs— \
eigenschaften einer abgewandeltea lusfulirmigs— |-
i'ona eines eriindungsgeisSß konstruiert en f
Pig. ? eine schema tische .Darstellung der Du.ro hhiegangs— [;
-S-
n Ausfilhru^sforn eines
in iiioOelacienea Siistaxid?
3?ig» 9 eine Eig« S äiinliciiö ,Ansicht» aus welcher die
IXircIibieguagseigensciiaiten des in diesor
KLgar dargestellten BeMi
sind»
sind»
Pig« 10 eine sclienati solle !Darstellung einer· noch
weiter abgewandelten Au&fuhriingBxOrra ein
er£Isiüiiiigsgemäi3en Lsagbelaälter-Siseiib
in uiibeladen-em Zustand»
in uiibeladen-em Zustand»
Pig» 11 eine ία/;·» 10 älmlieliö Ai'isiehi;s aua
die Darclö>iegurigs©igeii3.ciaai*tea des iri dieser
]?i.ffar dargestellt on Eiseaabalijawagena ersieht·—
licit sind 9
eine auseiriandergesogene perspektivische
liisielit eines Beiiälter-Sisenbaiinifagens rait
den Merkmales, ä&r Er1'ln.äwig9
g· 1.3 eine scheraatisc&e Darstellung der· Durchbie
des
-9-
gona.3 Hg» 12 in bela&eaasm Zustand,
Fig» 14 einen Querschnitt duroii einen End&b schnitt
des Untergestells des i» 3?ig# 12 clargsstellten
lilseiiböiriwagcns praktisch längs der LIhIq
14-14 i» 2rig. 12, ia vex'g^öS'ertaa Esi3stsb9 -
Pig. 15 einen Querschnitt durch einen mittleren Bereich
des Uritsrgeatells des im Sig.' 12 dargestelltem
Siseiibalaiwageiiö pralctiscli längs asr Liaie
ia. i?ig· 1'29 in vergrößertem SaSstab9
55Ig, 16 eine perspektivische Seilansicht des· einen
. Boi!ältereK.3es9 aus iTClclier1 der spezielle
Aufbau so'v'iie die Verbiiidxuag s^d.sehen den
StirirsÄndesij. dem. Behälterbode» maä des Bach
ersichtlich
eine Texls-Ufsieht auf €as Daeh und
Terbindung- mit übt eines Stirnwand»
eine Stirnansicht der eisen Sehwe:dcvcrbindu3&g
sv/ischea einer 'Stirawand und des l)ach9 praktisch
.längs der Linie 18-18 in Elg».1 1? gesehen
vergrößertem Maßstab9
«10-
ίο -
Pig» 19 eine teilweise in Sclixdtt praktisch läBgs des*
linie 19-19 in ΪΊ5· 1S dargestellte Seiteivaasicht
eier Verbindung,.
Fig·- 20 eine pex-spelctivißGlie Seilarißlclit üqb mittleren
Strebenträgers öes BeMlters und üessen Fei^
bindung am Behälterboden,
Pig. 21 sine !Boil— Seitenarioieht eines der g
fugten Abstandpfοsten des Behältei's, aus .
Befestigung ma Eelxälter ersiclit
Tig, 22 eine fig, 21 äliiKSlnde Ansieht einer abgewa2w
deltcii Ausfülirungsform eines zwischengefügten
Fig. 25 eins 'üeilaufsieht auf- einen übselmitt des
3eliälterbodens9 aus welcher eiix die Stoßdä
vorriclitung des Sisonbalmwagens abdeckender
abscliiiitt ereielitlich ist,
'M1Ig9 24- einen !Teilsclinitt durch, das Bade d©s Deekel—
al3sclinitt0 und des benachbarten Beliälterbodsna
preil-ctisch längs 4er I«i2ii& 24~24 in lüg» 23?
-1.1.-
'S
Pig.. 25 cine !ToilaufGieIit auf die bei
Bsckelabsclinitt gemsS Mg» 23 durch den
Behälterboden sichtbare Stoß
Behälterboden sichtbare Stoß
einen Querschnitt durch, den oberen Seil der
Untergestell«* usä X-tifiergöstellano
des Elseiibaiiir^agens? aus welchem das
wirken der einem feil des- Wagons bildenden imsolilaggliedar ü&r S toS dämpf örvo rri. oh tung ersichtlich ist, in vergrößertem Maßstab»
wirken der einem feil des- Wagons bildenden imsolilaggliedar ü&r S toS dämpf örvo rri. oh tung ersichtlich ist, in vergrößertem Maßstab»
eine perspektivische feilansieht des einen.
Fig. 28 eine perspektivische feilansieht des einen Anschlsgglieels dor Paffergestellanordnuixg,
]?ig. 29 einen S?eilq,uor0chaaitt durch die eine Tür des
Behälters, ,
Fig. 30 einen 2eilüuersehr4.tt dureh die aMere Tür dos
Behälters.»
Fig. 31 einen feilcjuersehjaiti durch die einen Seil
Tür-
des Belialters bi
-12-
Pig« 32 einen EeilcoiereciiBltt durch öinc >
einen i'eil
dos Boliäliers bildende ÜÜlrea—Bodenabdichtungs
eine Seilseitenansiclit der Anordnung
Pig. 34 eine ^eil-Seiteiiasioiclit eines, einen feil des
Behälters bildenden iürexvi
Pig;.- 35 eine iTeilaiiföiclit auf das Verriegelurigs
pralctiscii, aus Riclitung: der Linie 35-35 in
Pig«, 34 gesellen^
X'i^· 36 eine i'ig. 34 älinolade Ärisielatj u;elc!ie die be
triebliclie Juwendtu-g; des
veraaaGclaauIi cht ?
veraaaGclaauIi cht ?
eine Seil-Seiteiiansiclit einer aljgswaiÄel
Äußfliiirangsfora eines einan Seil des Beliälters
darcteilenden 2ülren~¥erri egelungsgli eds 9
3S eine hellauf sieht auf des al>|je wandelte
ricgeluagsglied praktisch a'as Kichtung der
Linie 53-33 in SUg* 37 gesehen,
■
- 15
Pig» 39 einen Seil^uei-aeiisitt praktisch lauge derlinie
39-3$ in FIg;*. 1.2 durcli «ine SüresK
Pig» 40 eine 'Seila'ufßielit auf *Siee©
anorcuiung pi>a].ctiscli aus Si&btur^r ά&τ Xdnio
40-40 in lig» 39 gesehen».
eiiie Eüg» 59 älmelnde Äixsiclxt öer i»
Stellung "befix^lioiien SSrea-Kanteriab
Jig· 42 einen 5?edl<p.srscli2iiti durck die iUcl
cii länge dear ürd© 42—42 in
Pig.- 43 eiiion Pig* 42 älanelMeii Selmitt pralctiseh
längs der .Lime 43-43 in Hg* At9 "bei i
Arbeitestsllung befindlicher Dic&
Die Srxiiiäuiig betrifft eiüe isiigbeMU üg
lcoiiEstruictioiL» bei der sieh der ilafioahiaebelialter für
die Pracht praktisch über die ß-esaratlänge des. Wagens
erstreckt uiad äer in der Weise aujCgob.aut ist* ά&3 ein
trägt* Γ
-.14-
die ihrerseits mit einem längsverlaufenden Behalterdaeh
in Verbindung stellen, -wobei mindestens eine Stirnwand
und das Dach relativ zueinander bewegbar;, sind und eine
einzigartige Durchbiegung des Behälters zusammen mit
dem Untergestell unter Belastungsbedingungen hervorbringen. Diese spezielle Konstruktion gewährleistet
aahlreiche Verbesserungen einschließlich beträchtlicher
Einsparungen an Bauraunij Baumaterial sowie Herstellungs—
und Be trieb slco st en des Eisenbahnwagens. Die spezielle
Behälter— und Wagenkonstruktion gemäß Jig... 1. stellt eine die Grundgedanken und Merkmale der Erfindung
umfassende bevorzugte Ausführungsform der Erfindung dar und kennzeichnet sich durch einzigartige strukturelle
Konstruktion©-- und Herstellungsmerkamle? welche im
Folgenden näher beschrieben sind.
Der in ELg. 1 dargestellte Langbehälter—Eisenbahnwagen
ist ein Gerippe bzw. Gerüstwagen 10 und besteht aus einer Untergestell-Grundkonstruktion, einem langbehält er· 1:1;
und einer vorteilhafterweise einen Teil des Behälters darstellenden Stoßdäiapfervorrichtung 12. Das Untergestell
10 weist eine vorzugsweise als Pischbaueh— bzw.
Durchhangträger ausgebildete längsverlaufende Mittel— trägerkonstruktion 13 auf, die an ihren beiden Endab—
schnitten auf Drehschemeln "bzw, laufradanordnungen 14
-15-
ruht.. In die beiden Enden des Srägers 13 sind Kupp—
lungen 15 eingebaut9 denen seitliche 9 für das Bedienungspersonal
usw. vorgesehene Stirnträgerplattformen 1.6 zugeordnet sind. Der Träger 1.3 ist mit einer Anzahl
von paarweise nach beiden Seiten auswärts abstehenden Auslegergliedern 17 versehen, die jeweils, zwei im
Abstand voneinander angeordnete, in Untergestell— Längsrichtung miteinander fluchtende Eollenanordnungen
sur Unterstützung des: Behälters 11. und der einen Seil
desselben bildenden Stoßdämpfer-GeStellanordnung 12
unter Erinoglichung einer Relativbewegung zwischen, dem
Behälter und dem Untergestell tragen. Darüberhinaus ist der Mitteltrager 13 mit Stoßdämpfer-Ansehlaggliedern
19 versehen,, die in bekannter Weise an der Oberseite
des Hittelträgers in Längsrichtung einander gegenüberliegend angeordnet sind.
Die G-eStellanordnung 12 besteht aus zwei längsverlau fenden
Schienengliedern 20 in Form von I—Trägern o.dgl.f
weiche mit Hilfe von End-Winkelgliedern 21 und mittleren
Quergliedern 22 in Querrichtung miteinander verbunden sind. Zwei dieser Querglieder 22 sind derart relativ
zueinander angeordnet» daß sie zwischen sich eine
Stoßdämpferanordnung 23 bekannter Art einschließen^ die beispielsweise einen hydraulischen Zylinder und mit
-1.6-
diesem susairzaenwirkeade Rückstellfedern aufweist» W
clie Gesie11anordnung 12 betrieblich, auf dem Untergestell
angebracht wird» befindet sich, die Stoßdämpfervo richtung 23 außerdem zwischen den Anschlaggliedern 19
des Mitteltragers 13» so daß sie auf den in Längsrichtung aufeinander ausgerichteten inneren Eollenanordnungen
18 der Ausleger 17 aufliegt. Die Gestellanordnung 1.2 kann als fester Bauteil des Bodens des Behälters %%
ausgebildet sein, ist jedoch zum "besseren Verständnis
der betrieblichen Anbringung des Behälters am untergestell
tO getrennt dargestallt.
Gemäß den !Fig. % und 2 weist der Behälter 1.1i einen
längsverlaufenden, ununterbrochenen Boden 24 auf 9 der
von beliebiger Konstruktion sein kann und sich vorzugsweise unter- Belastung zusammen mit dem Untergestell
10 durchzubiegen vermag. Der Boden wird in Längsrichtung
durch swei ne'oeii seinen "beiden Seitenrändern angeordnete
I~iDräger 25 abgestützt, die mit den äußeren Sollen—
anordnungen 18 der Untergestell—Ausleger 17 in Auflage—
berührung gebracht werden können. Wie erwähnts sind
die Seitenträger 20 der Gestellanordnung 12 zwischen den Seitenträgern 25 am Boden 24 befestigt und erstrecken
sich in Längsrichtung zu diesem· Auf diese Weise sind die Stützträger 20 und 25 auf die Rollenanordnungen
-17-
sts so daß äe? Behälter 11 relativ sum Unter- ....
g-10 h QVK φ slt gelagert ißt und sieh so alt bei
viü!ii*cnd dos SicenbalmbeirioliS auftretenden Stoß— oder
Siigbccc: leunigrangea. diesem gegemlber zzi bewegen vermag·
Die StoßdäJBpiervox"rxclitimg 23 wirkt sisiscliext den
Qucr^lieclera 22 der G-estellaxzorämmg- 12 und ö.er*
/insclilagglieiloni 19 äee tlntergestQlls und verraag die
bed sicli während des Betriebs ergebenden Aufprall«-
stoßen auftretenden Kräfte auf "belcsimte Weise in
soleiiem AiismaB isa äämpfenr daS die lotstsa Ende© ssit
den Behälter- 11 eovris atvf dessen. Xiilialt eimvdrkendeia
Krärt.0 ^e sä sit lieh verraiadert oder in einer Weise . - {
au£30öül)t v?oräenp a.aS lceiiie BeseliädiguBg des Beiiälterg I
utA seine® Inhalt auftritt. Aufgrund dieser Ausbildung [
I Yeriaag sicli der Beiiälter in beiden üäsigsriclitungsa
relativ sum Fritorgastsll au bswsges.^ tfobei an.·"beiden
gesamte übrige XiSn^enabscknitt t!©$ Wagens stellt
für öle Aufnahme vo» la BeMlter It &eXincllieIi©3
Vie srs basten aus Pi^· 2 ersichtlich ist» weist·
Bölialter 11 swei an den beiäea. Eadesi des Bodea
24 befestigte lotrecht© Stirmvände 2$ auf? die
I aü2ideji des untorgeatolls so vi-el £ί?®χ®τ Hsuia voi^geseliea i
daß eiao derartige B®vj&gung möglicli ist. 25er - 1
-18-
U^uC/4. \*'<-'i4. Wi._«ij.i V.i.'.K.i U.V.· ώ>
^U ΙιΙ^-ϋίιΟ UCb üi. (jWii g
F,uf sie einTTirlcGTiäen Laäur^slcräftcn Tcrsloheia oder
Giiderweitig vcrbiegca«. Die oberen luden der Stirnt^isid
2b ßiiid an ciaca lüii/jö'ForlsufGiicIea Bäcii 27 befestigt9
Λ' ρ r·, Tr *>"?"· τι j CCiITiS"? «no c'>
μ'AT yiflcsi; im <afsl In CiYi Δ"?3«τ·ΐΓ5-β τ;·"? λ ^pf
Boden 24 biegsam ist. Die langes, Abschnitt ο von Bach
unä Boden sind mt Hilfe oises mittleren Sti-ebonglieds
-28 und ¥orsiißs»aise susatslioh Kittels smoelien dieses;
praliticeli glGicliiiiäßig durclfeiogen* Das Strebesglied '
ιιζιά eis Abstaadpfosteii dienen salfestverständlicli aucli
aur iUjsttitsuäijg des Baclis swisehen den St
Sei dsr öargest^IIteii ikasriüii'UiigsiOra weist das S
glied sv7oi eiiianäer gegesiilteerliegend angeordnete starre·
Hatten 30 auf» <üe mit starrer ferbiMimg alt äen
beiden Seiteüranäabscimittea des BeMlterboöens 24
lotrecht nach oben abstellen und an ihren Oberseiten ·
lüit Hilfe einer starren öaerplatte 31 miteinander
verbund ca siiad9 welche ihrerseits das Dach. 27 in swai Seile
unterteilt· BrxindungcgemaS imiS ^odoeb. das üach
ITbGr die Hinge des Benälters hiiiweg durchgehende Länge
besitzen, da der Hauptsweck des Strebenglieds 2S &a.?±n
bestellt» Dach xmä Boden ir* eier 'lütt© des Belüilters
miteinander su verbinden imä eiern Behälter genügend
Steifheit "bsw* Widerstaadnferaft gegenüber euf ihn
elXiVrlTkozidon lüngsgoi'ichtGteaa Kräften zu verleili©a3
us auf diece Waise die Symmetrie "bsw* Parallelität
des Behälters 11 wahrena des Betriebs suifreclitsueriialten«
2u diesea 2ψόοΙι orauclit ü&b Strebenglied 28
leaiglicli die sicii swisciicii starren YeranlcerungspuB
an einander gegenüljerliegendezi Seitenraiiöa&solmitten
von Boden 24 und "Dach 27 erstreckenden lotrechten
/zu
Platten 30 aui^eisea. Selbstvarständlicli Icöiiaen aber
aio eh. asaäere AnoraiznigeB, voä
ngexi s.«gevrasidt werden· Aus äemselben Grajad erstrockeii
sich die öasvasohenliegencien Jlbstasäpfostes 29 awisclien
Testen Teraiikerungspujikten am Uaeli ujiä. am 2oöeay doch
lcöimen auc3i aiiäere entspreclisMs Elürißiituügea aiagewandt
wardö2i-9 wsim zusätsliolie
Abstiitsungsa erforderlich sein sollten.
Der Aufbau des Behälters- 11 wird geiaäS l?ig· 1 durch
liiö'lirere an beiden Seiten ües Beiialtors liiiatereinaiicles*
EiigcoraiietGj in liäjigBrielitujag verscMebbare !Daren
vervollständigt, isit tieren HiIXe der Behaltej? seitlich.'
versciilosson werden kann· Jiiese 'füren 32 sind vö
weise asi Bach 2? aufgslaäBgt und mekt :aa Bodea 24
-20-
befestigt üs'u, K-olf^erij so daß sie aiicla koine tragexiden
.Beuteile cieo Bolialtors darstellen· Die 2ü.r32i 32 dienen
.Beuteile cieo Bolialtors darstellen· Die 2ü.r32i 32 dienen
violnolir loSi^lieli als oeitliche Terseliluß einrichtungen
»
"uncl vemö^Cii v/aiirond öer ostrleblieliea Boanspru cluing
"uncl vemö^Cii v/aiirond öer ostrleblieliea Boanspru cluing
ilos Seliältors 3cgIs.o Eslaa^friingen anfsuneliaeae Die
Suren sind üboreinanclerliGcsnö varseM.e'blsai' ausgeallciet
und gewährleisten soiait an beiden Seiten des Behälters
beträchtlicho 2uga^sfläeliea in das Eöh.ältcxdraiear'e.
An den Stixxia;inäon 26 und a«. den Strebengliedera 28
Suren sind üboreinanclerliGcsnö varseM.e'blsai' ausgeallciet
und gewährleisten soiait an beiden Seiten des Behälters
beträchtlicho 2uga^sfläeliea in das Eöh.ältcxdraiear'e.
An den Stixxia;inäon 26 und a«. den Strebengliedera 28
türen 32 In iliren SclilieSsteIInngen geiiiäß Pig* 1 su
halten» In Pig» 2 ist der BeMlter 11 sup besseren
Erläuterung der gnniälegöiiclsn Koiistriiktionsnerlasale
dieoor sposiellen liisfiikrungsforia des srfiMnngsgemS
n riit entfernt en Türen 32 dargestellt«
halten» In Pig» 2 ist der BeMlter 11 sup besseren
Erläuterung der gnniälegöiiclsn Koiistriiktionsnerlasale
dieoor sposiellen liisfiikrungsforia des srfiMnngsgemS
n riit entfernt en Türen 32 dargestellt«
Me solieiaatiselaea Dax'stelltmgen gemäB deji Pig». 5 t-is- 1.1. | ;
diesen als grapliische Erläutarungen der grundlsgeiiäen · [.
Kerlcmale der SriiiKluxig9 wyoel zu beachten ist9 daß [ ;
diese die 3)urolibiegung der Beiiältejvliaeiibalinwages l·:
voranscliaiilicliendsn lasicliten sum besseren Verständnis | |
übertricbea dargestellt sind· fI
In 3?ig. 3 ist ein Behäitei-wagen nebst desjenigen seiner
Bestcindtoil© dargestelltf auf welcli© In öer fölgendeB. 11
Bestcindtoil© dargestelltf auf welcli© In öer fölgendeB. 11
-21-
ί .
# I f
B esciireifcuiig dez· Korlmale der irfixLtlung Besng geno
■worden vrird. Dor Seliälter 11 ist in dsr offenen Fora·
^e:iü3 KLg. 2 veranschaulicht* bei der öis Kirsn 32
kexiis tragoaclen Bauteils oiad» sondern ledigüioh sls··
•se-itliclie Tersclilrißglieder dliciiea·. Wie öargestellt 9
■bsatelica somit öio grundlegenden Bauteile des Belaälter—
ivTSgcnG aus dom Untergestell 10 mit &en Bollea»
ge2i IS und den SFeliBoliemeln 14.sowie aus dem-Behälter
11 isit dom Boclön 24» öen St±riiVTäridsn 2δ?
aera Dach 27 y dem sontral^n Strcfoonglied 28 und den
wagen gcmäS Pig· 5 befindet sicli in .unbeladeneaa
das Untergestell 10 unä der Behälter 11
Beanspracliungeii ausgesetet sind·
Hg. 4 veranschaulicht die .BupckMegiing eines BeM
liisejibaimwagöns der be schrie Denen Art £üt ä&n 2PaIl9
daß eier Behälter 1-1 als starrer, eissiieitlicher Bauteil
ausgebildet ist. Bei herkömmlichen BeMlterkons
ticnea ^arisen axe Trerechiedejxen Wandabsahnitte
scliliöSlich der Stirnssi ten» Seiten* 9. SoöeK* uM
Bachp;änäe starr zaswsmen» u© beispielsweise durch öle
liiöusg o.dgl. hervorgerufene Bes^ispruehungen bsw·
Belast'angea aufzunehmen, Wenn daher der Behälter 1.1;
auf' herkSisKiliehe Weise sit srtarrexi Verbiaidua^eü swiseheaa
-22-
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ί«·«ίϊί *^<rte -ίΰι- ^·· *i f+t>^^"^'
fei W ·ώτ ν« '.■>' ;ίΑ**»Λΐ1,ϊΞέ"-*40
fei W ·ώτ ν« '.■>' ;ίΑ**»Λΐ1,ϊΞέ"-*40
Barch lerjleicli des* fig« 4 wsä. 5 siargilti es &xoh9 4
ί.;Γ 2öKiXti?,r It kein eiiiheitiieiisaii i^sgeistes- disd;
J'.:* ...,αϊ. ν or I. u**.-* r« ζ!ζΛ* Vii'*(L i^a^rii
ί» >iiCl/.;-Γ l;€l.:=:CH .,Y^iiiüllBltitü suiiltk ilöj'äii^ö—
ϊνιΙΧ li'ciüi Πΐ^ΐΐώτ'Χχίΐ/Ι ϋΐοΐί..*1 ίΐ?ιί! IbI^iUi slit· cl-siioi
ff. ry
^;
eil,i'tyc;te;.;::»;i'i l""Ir^ß;;ci-iöhtetc« EriliMest ss. f;ider?"tclies·
Aris dieseia Cmi^ä k
11 ,-*? "1 ΐ ■■■ -■ <*%&?' ■■£*.<,<>
ir'--·-* j?*/ "τ^ϊΤ*, #!;s.' fii^F* J-\?-i. ; >· ί*'. :;';■ >^>
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Alters ur.cl £:ow3irleist8f soalt
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aiesori die AbotsnÄpföötes 2t stellt
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basu da Boasa
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Ö j.'ilCil 4*
Iiiiiil.iS 4er La et 34 'rersiisiben die Stirrsiiial® 40
:i'"^"d. eier ¥'6.niii',;iu::g5a 43 ia ioiar^ciitci1 StelliiAS
:;tott;:t si eis, <3:is Baöö ohi,© Töi-ksis^iiiig leäl£\Lish auf
c; anreite ^eI dieser S.ocstniÄtioa stellt claa Uator-»
kcii:o Irc^mdszi
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l^tergcstell 35 «sä das HiGh 41 mlms
iiiiziiiiü von iiööts
diosor .i-usf^ArtAgsibrsi ist «Sas ifeitiirge
Tk)^H'tTd&ilotsen üjjx ^qItfs. βϊι-cnfaXl® Ssllexi 13 aur#
iΓ^r;;·^^-3I;ίlabcρaϊ3Γί,,g:ϊiθfigr' 49 ii^rFay^ehs^sa ist*
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ent· iiitsiieiilloi« stallt aim fesseferiebems
ent· iiitsiieiilloi« stallt aim fesseferiebems
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abr.itLiT.^fn £uc.0U^rolled«ώ 117 v©rsi'-he2e f:i
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Iα©sas G&einllm,sx-äs:;mi^ 112
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Maseru·!"
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oetric1}lic!icii /-j^rlr^-uiis ties ueliäiters am Untergestell
110 in von liclicllter retremitera "nstaiid veranschaulicht»
Der Eekllltcr 111 v/cist einen langeverlsufenden Boden
beliebiger EoiiotruktioB auf,, der verau^swclse biegsam
i£t9 so ΰε;β er eieli unter Belastung a« gasmen mit den
Unterbetten 110 üurehsubiegen veriuag« Dor BellaItorboden
vdrd in !'ii^^siaclitur.^ von sFei neben seinen "bolöen.
CcitcrLPiliiiiorn angeordneten I-!Trägern 125 c^f't/iI1St9 die
£,u£ die !Iu'. er oil I!ollGncj':ordnmige2i 118 der Isislegm
117 auiVooefet v;eräcn kome^u YBLg erv?:-Hint9 let die die
Exilier 120 aui"^ciBC2,de Gesiolla-^ordiumg 112 sm^clien
den ^citc^tr^ersi 125 an Boden 124 "befestigt uxui erstreckt c-icli iii lÜnriDriohtlijig su dieseEu Auf diese
W'oias riilicii die ßtütstra^er 120 um 125 &u£ den Hollei>
£EordiiU2\_jGii. 113 9 so- daß der Baliäiter 111 unter der
'Jlz-k'dXig, von 2u£-~ oder Stoßbe0c!iieu2iigiini|eia relativ isus
üiitor£;estell 110 bewegbar e.uf diesem gelieltert ist»
Dio Otoßdui:.prex*aiiox-diiaiig 123 v?irkt auf bekannte "eiee
Gc stellar !Ordnung 112 und üea Axisciilaggliedorn 119 «es
üntör^eateils und veniäag die Kräfte von während des
Betriebs aurtroteiiden ilufprallstöSon in soleliea AussaS
su tlänpfen, öaS die letsten JkiäeB e&x£ den Bexiältar 111
und auf ueseea Ladujig übertragenen Komponenten dieser
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bt r/e.rcssu 2Iö oberem läiilea
vsweiss si raset ens iis
124 viie£:cs»i itst». S'eir
δ23 Saöit 127 "böf
der |p?oÖ©B. i^^
.ν <
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pfosten 129 iiateirx.iiucr verbunäea. Das 0treber;.glied
und die iVbatciiäpfoDtcn dienen selbsworstäridllcli «such
cur JUbotütEur~ See Tcliültordaclis smschon ßea. Stira«·
Ifcs ntroDei^licd "bosteht In vie seitlichen aus suvei
einaiider ^c^crruberIiogeiXcl arifreoräneten steifen Plat text
1^0ρ clic eich vcm ci;;e>Z' atexren Veraiifccrunip; an Sen
"beiden Sei tenrändern ties Eoclens 124 lotrecht aufwärts
ve.:.-!>n>i&en aia.d9 welche ihrersoits das
I crotreckeii und cn iliren Oeerseiten Eit einer starren |
Dach. 12Ί in sivex 2eI2o unterteilt» Sie Hauptaufgabe . |
des Strobcj^.;llodß 12ß besteht clariii, Dach und Boden
des Schalters ±n eier ΐ-litte- iaiteinasdez· su Verfciiid^ii
ιΐϊΐα dem Bcli'ilter eine aolclie Steifheit bsw» ΐ'Ιαerstandskraft
gc^enüljor auf iiiii einwiÄenden Betrieijskräftea'
su YerlGiliüZiij daß die Symiaetrle bsw« Parallelität
des Eohälters 111 während seines Betriebs getvülirleistet
bleibtο
Der Aufbau des Behälters 111 ¥:ird durcii raehrere langa
beider Beliälterseiten vorf<eseiieae iüreji 132 vervoll—
stäiidiijtj die in Isä?j£sriclitung versciiieboar sind Uiid
ooltliciie ¥erGOßliißeinrlentU3.i£:e2i für öeii Behälter dai·--
stellen. 3ie Kiren 132 siM am Daeli 127 2UfgoM2igt und
-37-
cor.it as»
Ia^. 13 öi-ünt
ILiXtes*«-Πϊίΰτ,oe'h.x,iiaf;:üBS
tiASg in fig
g*
^ittü'i ϊ -i i 4.0.VSi Jti.ii- ΛΆ£\» i>' i_,-Äw fcs.!·.-.'" ?ii.-ij ε;.,.» ,iJI'ii'tf
^üitcXit* da dicöe fSre» kzim tragos3©si
oi.der-'; leaicXica. -als* swit
'L^iwi -:' .'Cdi. 4- .^"'V Cx-L-I Vj. .J;f-.-: % --U· ΐ -liE.-^ü' »feii^ti vU-ry.J' ~ϊ,·^*Λ^.ά1 Ü jl- I ^-
.>«■£..-^.5-i-i.-x.'j «Jiit-e ^»νίί,·.'4 · .i1,? i<,ii«v -».'wU.*:i«.iü.L'C£^tiiis|i 41ώΟ gvv^Tüä-J. «föÄ'S
ΙΌ« Er
IciitXiCiii?rwelü#
ccr ;;f-hu.ltv-.r 111
11 Xilcht iieär al
1Γ6 lotrecht .aas^üri.ahl^s* bleiben* Böi
il· ι
i'Sorr f;oll
ä olnt-hr -L··.
-h!tr|?;t|~I:cit
« "WJjS -S3*-!·! r
-ν --i, t-A I1^. ,5:,. ■>„^,—»ti
a. ώι-r la
s-Ssrji. ist
tjc. sio elx cl
so i©S>
tmo dem.
auf ei3,©
dem Bst
rid Π"? tinea«, /ras ilceer· 5s:%ir.d äöiäüs speziell äs
■colet oinrn vorh-3.1träsr;:ißiij flaoiien I.!ittol/ferüger~Knäiib-·
schnitt 133» ο1κ.οη geneigton Bwiocheiaabsciinltt 137 [
mid eines, tie.fex-en3 lan^lieacs, uiitereis MitteXiVbsokaitt i
ölo in rorra von I-xr'l^ern aiiS^e'Jjalöeteii Ausleger 117
üjz£3 ex. df non ire ζ-senkt o KollerjTinoränungea 118 "berestigt
Kind.» ale erw;ji2..;t9 dienen öle innereii Eollejiaiiori2mingcii
118 cur- Vivlerctütiiur-g der Ccoteli-^rSgerelicder 12O9
v,i\hreziä die Oeitontrilger 125 des EeMiItorbodens von
aesi Llu£oi'cn IlolIcncEordKun/j&a 118 abgestützt werden*
Per Beliultcr 111 ist adt Hili'e einer beliebigen
Ansalil τοη l'icclerhalterungen 153s die von einer ejit~ ·
oprccliCiiilen Ass aiii von Auslegern 117 Taeiestigt sind
Scr Βο!ώ.1 te-r-Seitenträger 125 überlappen» ss Untergestell
110 ijchaltert« Die Halterungen 139 sinü jeweils sit an.
der L'ntcraoito niiö aa dör äiiSerea Stirnseite befestigten
Yoroexzleißbac'coi:. I40 vercekexi^ die in Oleitborüiirung
!rager 125 sngcferaeliten ¥<3rsc:ileißleisten I41 stellen«
Dor Behälter 111 ist unter dsr Steuerung der später
genauer erläuterten Stoßäämpferasordjmiig 123 Ib Läsgs~
TichtmiQ dos üjrfcergestells 110 auf den E
118 bevre/tbar.
In Pig» 15 ißt der tie£e Mittelaoeeliriitt 133 I
des Kittel trägers 113 deutlicher öarges teilte v/obei I
ί öle Ausleger Tl? sls ätiroli liatereinander verbundene» I
eich nach aiiBon vez^uiigendo Srägergliscler clai*gestellt |
sine*. Dio EGllcnanordmiagea 118 sinä an den Obcrseitoa |
der Auolegor Defestigt und wasgereelit auf die äslleri- I
saxtr&ixaxi^Qii IIS der lieideK. SsSda"bBölim.tte 13S des Mittel—
trägers auü^:ericIite"G»
In den FIg9 16— 19 sind öle Hisserbestanöteile äer
Stirnmindc 126S cles Bodens 124 und ßes Daclis 127 des
Behälters dargestellte «Xecie Stirnwand 126 besteht einfach.
aus Bieiiroren in Qa er richtung im Ab stand Vöiieinander
an2eordE.etea5 lotrecliteiij S-Broiil '"besitssiidea Prägern
1429 aia öoren JSiaÄ.flaascSialJSciiiiittea eine ixinere Abdeclcplatte
143 und eins äußere iibdecJsplatte 144 befestigt
sind (UIg* T8 '&nä 19)· Sie beiden Saiden gedes trägers
I42 öind sit HiIfG von SeiweiLkiirerbiiiöuiiges 134 mit
einen Teil des Bodeas baw» des Backs claratellenäea
2ra£;ex"glicaem veroimden. Speziell geaaS Figa 16 besteilt
el es· Sodexi 124 ia wesentlichen aus sehroren g
den 'Sxo£x!gliedera 144j äie eine bekaKjate St-ahlbodei*-
"bilden^ in welclie S'ägel eisige trieben
2äin derartiger Boöen ist beispielsweise in der
USil-Patentschriit 2 901 016 offenbart. Die Profilglieöer 144
«42-
auf
^ 1
£0- £;u,:r:€^ilüct^ Sg3
r Zv^latlY^i'uxr/Ja'i^, gy^cr'Xosr as
e Platt® 147t während das uatere IMa 149
!Trägere 142 uxiter Btahaltuj^ eine® lotf©cij.t©a
Abstand© kurz vov ά®& CruBdabselmitt do© Wisi
fiuag awleche» öiesea feilen ööglicli let· m.t ti^t©s>.
s;r*äa'&scimitt«i <äer Stlnrss-aK^trii^^r 143 alt
iiiriilen lotr©eis,t«Ji Platte». 14?· Iß &#& gesci
Bereichen 14β üsä an äen U£s.tai*am £&&$& 149 ^©3ea
142 lilt so viel SmlöchexiJKEia ¥ö^gas«ii€iii* <IaS aiek
14S und <ä©ss ladßnaljiielißitt 124 su
versag·» w& «ShreM dey ii&te
la Pi^;· 15 schema"fciiieli d&r
n$ die lotrechte AuöarlehtwiSsg diex· Stirn^smä t2$
ixiiali&xi.· Er©ielxtli«Ii€rw©is-tf ist öle ilältt® der
so U&3 öie Sichtung iferer
iat·
iat·
HLe as baetea eus 4©is Pl^ 17 Me 1f «raiishtlieh ist»
ist das BöliäXtsrdiJsli 127 U&iJLicii wie Äie Stifm
&.HB: elaer Axiaahl vo» im Qswsjprich'tußg Iss Äbsfeis::4 y
an ^«r©s #1»© äwBere Hsd^äSfeplatt^ 153 ~£%ü
%54 Wß%€fov®tsh% sind;·. Bl© ^e-
der Sfte&ge* Ϊ42 *mä 15t
unter eißesi r©ofct@m ISXus&el* wobei dlie trä
.derart Äng€orda©t ©iac!» 4a§ ihre
» wodurch, ©iße st&rre ferb.I
wird· El© JkiBenflMohmn i©r «teaiiäar M
ssittlerea Stegs&ecfcßifcte <!er XrSger t42 «kä 152
ait an ihn©» "b^festl^teri ferstelfciis
platten %55 v^r»ek©a# ^UsreM Sö&r5aa,b#is ISS ilia
tea öiiröiisttseii up.il öasit Ä^i-seEe» di^se^ fallen
Jtaöi ©i» sieh ^uer erstrec^esäea
plattes 144 und 153 befteatlgt self», ws 4aa 3®lii:it©
Sllsder uM ΑτΛ irtrfeilitßi®all3i|r biegsam
1ji.M©n·
der yor&Agt^eMesi !i&seljres&lmiig l@t ®s «
die'- Btlrrmiina® 126- und gas 3^bälte-TdaoH 127
-45-
plislerte» leic&te »fcd feiXIig©
Ui e Sister 142 o©r SiirftroM« 153» bealtzea vorsugsveise
eiB0 sold:© Fe a titelt» άα2 ei β 4«η StirassüfiÄeB; inse
halb von dcrt>2i Bc£ra3aw»£&B. Steifheit
hißrclurcli ein Jterchbl®%&n der StiÄ^aM© In ^g
νου den wllareiiii des B©tri.ebis «äes Si-iäesfafeshasi-sgess auf
152 des lache
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einer Querplatt® 131 starr
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öiiftjebraoSit· Die iiattoa Hd sM 13t Söjmss
aaa^liild©t selja»- solans© sl# j&ap isiise eolo&o
bcsit2@2i9 daß @i© o^asssx läiigs£©rlci»t©te.n
ciiicn ausr©iühi"räij lioh@n tiöerstt^Söt e»%e.gumsöte^m mid
hierdurch dta Schulter 111 Xn gtusSlgurja®]?
um sei«© %ia3istrie aufruaatöriialtösi, Iä
auf IhM
mittlere S:tr©^s^J,i:iia 12a ^l»i«&t
4&S
•47·
beeinträchtigt· Außerdem beeinträchtigt das mittlere
Strebenglied 128 auch nicht den. ausreichend großen
und praktiscii vollständigen Zugang sum Behälterinnere»
eura Zwecke des Be- und Entladens von La&UBg bsw* Ut&Ght
Barüberhinaus trägt dieses StrebengHed 128 das Uaca
127 und hält den ParalleliamiB zwischen den einander
gegenüberliegenden Wandteilen des Behälters während
dessen Durchbiegimg unter dem ISiixfluS der Belastung j
gemäß Pig. 13 aufrecht·
Jede Platte 130 des mittleren Strebenglieds 128 weist
in der Mitte seiner ^Außenseite jeweils swei vertiefte
Bereiche 159 auf, in welchen die SMiren-Verriegelungs-»
glieder 133 schwenkfähig gelagert sind· Die spezielle Sinbaulage des mittleren Strebenglieds 128 ermöglicht
dessen Verwendung als mittlerer türpfosten zum Verschließen
und Verriegeln von benachbarten Türen 132· Die quer verlaufende obere Platte 131 ist gemäß den
Fig. 17 und 20 mit einer tosahl von in längsriehtung
des Behälters abstehenden AnschluSplatten 160 versehen»
di© auf entsprechende Weise an den benachbarten Enden der träger 152 des Dacha 127 befestigt sind. 331& zvl
beiden Seiter*, der Platte 131 angeordneten Seile des
Dachs 127 k&naen starr an der Platte befestigt werden*
-48·
da die Saehteile selbst @& bi^gBim s±B&t $a& al«
in für dexfc fiirksaae» Betrieb de© fieM.Xter©
durchzubiegen verssögt;»·
h auch feegreast "bewegfc&r© Sali^c^iiverbls
ariötelle der ftste» TerWasOiii^jeÄ ier ,U
mittler en SfrebecgliM 128
siit uer SteiÄeit der StirjaeüBde 1SS Jjß lotreebter jSioiatuiig ^owiliirleietet d&e sittlere T^Igorglied die AufraciiteriialtOXig 40p faralXolit&t sirl&cii ^ach 127 lasa dass Bo-d-ea 124 ©airl« wixm Ab&it&t$am& · !Teile.
siit uer SteiÄeit der StirjaeüBde 1SS Jjß lotreebter jSioiatuiig ^owiliirleietet d&e sittlere T^Igorglied die AufraciiteriialtOXig 40p faralXolit&t sirl&cii ^ach 127 lasa dass Bo-d-ea 124 ©airl« wixm Ab&it&t$am& · !Teile.
i3Ctrie&li0l2e Wrt}i.Mmig sit ci@sa Behälter 11t
lieht· Bies© ia Qa«rriöktuiig p&&rw€»is@ ausgelichtet
ucd den StlrniS
& 129 dleaea la Hirfoliek auf die
des
leasteiiföiSäii*
Die I^i4iäiiec2ilüßa# 4©<E" ÄMtaMpiösteil 129 ©ollte» '■
.gewiss© SioreieitewLrkafi^ sulAee<in» im dl«
— 4§ ■—
„A-,
Bode«» »Μ de» lao&st teat«r
aufioebzaea su keime»* wie alee in fig» 13
let· Su äieeoa Äwecäc £©$ da» untere Sptta je&es $fostexu»
I1.g· 21 &n ©lues vosrastfölieaaäim
3 161 ber®©ti£t* C«r sich isx BeliS^q
125
erstreckt. Jeder träger
®%Qh. Jq
Behültcrs lit
110
üur XÄiig
120
%mä
125
12.3
weit su verble^ea» vd*
weit su verble^ea» vd*
Bodeaia ua.d äes Sachs auf aim
^eI se ©rX'ordert· 3aö ober© Ä:*4ö 4
129 ist an ©Ιϊιφϊ· elc2i uzuntevbmchßi&t,ί
£jelt© d&& C^lltiir© 111 e
ist
teim. 4&& ö
äas-
«leer Jfcrüfableßaag; 4es £eMlt&r& einer
leas». &a whmehmn
die as beides 0«?4t©a de©
11 f sei^-.nkXUMg ajjgöIeiÄt ©tial
i"rel voa
öer
e des Be*ia
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de α Bi eh
163
der
U2*t©.r#a
l#t». de.s» von.
h0-etst wird· i>ai» ober© Bsid© 4©«
163
.Lappßö 168 durchs© 1W£©15$ ®ii Z&pS®$L 16?
wird· XiiJoLg® iileger Auordiiung ver^Xeibe-a
.en iifeytsaidpi^stsi*- 163 ii§.h<rßsö 4©r unter
ä&r 'Bel&Biimg. ®r£olge$%a&& jDarc;
rs 111 feel von Üeeuispruelawa^iea iwsä-
sie tle&e
*ä.e»tiOöl3t
~ 51 -
Pig· 23 insist ;tia si fixerer l'ösqlmitt
124
^ 125 e
124
M Egel c?i2S^etriöbeÄ
XlcJit· «In©
· Pi© s&läe
abwärts gerichteter
durch
wi schön 4^» versc!ii@denaa
i2ist# la-ms der
144 Iri 1j«steijeüt is welche
eiM ire-rirelit
der
tte t44
lcf^eü» in welche mv B®£mtlgu,mg. äea?
S ägel
ITS?
alt liXfe tw» läau^» (SUkp
173
Der Deekelabsehnitt I69 weist eine Ansah! von
Muldenprofilstacken auf, die genau äer sie uingebeMen
Bodenkonstruktion entsprechen und sie leöiglieii in
Querrichtung von den benachbartem Enldenprofilen 144
getrennt sind» so daß si© getrennte Bänder des Deckel—
absölmitts festlegen, Die Bxinäer des Bodens 124 längs
der einardor gegenüberliegenden Bmlen der den Itedcel—
abscimitt 169 aufnehmenden öffnung werden von HuIden»
prafile«, 174 nü.t im wesentliclica C-föriaigea Querschnitt
festgelegt» die vcm der untcreu Abdeelcplatte 171 getragen werden. Die einen Teil des DeckelabSchnitts 1ß9
bildenden Muldenprofile 144 werden von einer unteren
Abdeckplatte 175 getragen, die ihrerseits jstit Hilfe einer
Anzahl von Halterungen 176 aa Deckel 169 befestigt lot·
Die Halterungen 176 sind an der Abdeckplatte 175 befestigt, während aasgewählte Muldenprofilstücke 144
ait Hilfe von Befestignngaeleaenten 177 an iimen angebracht
sind. Me Muldenprofile 144 dös Döckelabschnitts
169 sind selbstverständlich siittels äev PunktschweiSungen
173 fest mitereinaiader verbunden« Me ma anderen 33nd©
vorgesehenen Siuldenprofile 144 d&& jDecIcelabSchnitts
weisen auswärts abstehende Anschlußabschnitte 178 auf» welche die Oberoeite der benachbarten Profile 174 überlappen.
Lösbare Befestigungselemente 179 dienen zur
Befestigung de© JJec&elabscÄnitts 169 am Behälterboden 124·
-55-
Entfernen öer Befestigungselemente 179 s?irö ein
schnelles Trennen und Abnehmen des Deekelabsehnitts
ermöglicht, go daß ein Zugang zu der geinäS JIg* 25
unmittelbar darunter liegenden StoMämpferanar&nung
gewährleistet wird- Bei eingesetztem Iteelcel 169 "k^sxi
dessen gesamte KLäeh© zur Befestigung der Ladung auf
dieselbe Weise auagenutat werden» wie dies beim übrigen
Absoimitt des Benälterbodens 124 der fall ist·.
Die in Hg· 25 dargestellt© Stoßdämpferanordnung ist
in herkömmlicher Weise aufgebaut und weist eine
hydraulisch arbeitende ^er^evei^iichtungseinrichtang
180 auf, die an ihren beiden Enden ©it Endplatten 181
versehen ist· An ^eder Seite des Hydrauliksylinders
befindet eich eine zvd.sehen einander gegenüberliegenden
Sndplatten 183 begrenzte Eüe&stellfe&er 182. Bei ©inem
Zusammenpressen dieser Anordnung in einer von beiden
Eichtungen verkürzen sieh d&r Hydraulikzylinder 180
und die Pedern 1S2t wobei ä@r Zylinder auf bekannte
Weise die Energie eines ein derartiges Zusammenpressen
verursachenden Aufprallatoßes in beträchtlichem Aus·
/et
maS vernichv baw» absorbiert» *
maS vernichv baw» absorbiert» *
In den Mg. 12, 26 und 27 sind did im Abstand voneinander
-54-
J '') 'J
- 54 ~
g^oross.©tesa» an 4©r Öberseit©
triers 113 fcejiestiigt©» Aj^sefclagglieder 11$ tergesteilt*
Otogleicfe an eidi Jede beliebig© Art von &
verwendet trerden Sannt «oi«»n. die «pestlell
auf» läiigfl. ässsen Cbarscfite ärei in
Λχ,δοΐιΐβ^ΐίίβίεο 104 feefeiäta^t ©ίϋά, ÜaaS3 des Kg.
und ?S sliid dl© lnschiasGZiedktr 1
112 als sich ftufwSrte örfeöiva« «
1Ö5 acgetoracut &l'M,» Wie aa b-eatföik sas 21g· 26 erele&t»
lieh 1st, &'lmi die, BlociiglieäKr 184 U?*ä 185
in Abstand vone£j2&2sdter 1» lotre
wberXappurss ungeordnett wobei £wlscheu
Blöcken 184 tuia 185 so irlel gulsöließraua vor^esokea ist»,
flail sich öle 0ost©lli4E«\!iiU23i»: 1t2'und 4ss· ttetergeistelZ
110 ungehludort relativ ssueißsmlöF' b<s«s%;@n feönR.^»» 2ül©;
let- di@ OeöteXXsusöjrdifittiSf IiS s® B&Äea
111 baf©ati^;t u&d «ircl über
118 vom untergestell 110 abgestützt· Di©
Stoßdampfer&nordnung 123 ist zwischen den sich, in
lotrechter !Richtung überlappenden Blöcken 184 «sad
der im Abstand voneinander angeordneten Ansohlsggliedern
119 und 122 des Untergestell© baw. der Gestellanordnung
eingeschlossen· Bei einer durch einen auf ein. Wagejxende
einwirkenden Aufprallstoß hervorgerufenen Bewegung
des Untei'geatells 110 in. äer einen. Biehtung gegenüber
Beliälter 111 bewegt sich daher das äem Ende» auf
welches der Aufprall stoS einwirkt, sudele ehrte insehlag^-
119 in Längsrichtung vom benachbarten Inschlaggxied
glied/122 der Geatellaiiordnung 112 fort und preßt die
Stoßdüapreranordnung 123 E®g&n die gegenilberliegenden :./
Anaehlagglieder 122 der Gestellauordnung; 112 zusammen·
UJL erb ei verkürzt sich der Hydrauliksjliiider 180 und
vernichtet die Energie des Aufprallstoßes und überträgt außerdem auf gesteuerte Weise 1ULbBi* die gegenüberliegenden End-Anschlagblöclce 185 einen ϊβϋ der läaergi©
auf den Behälter 111, m>dureli ©ine gesteuerte uiiä
gleichmäßig© Beschleunigung des Behälters 111 ohne
gleichzeitige Beschädigung der ladung gewährleistet wird»
In den fig· 29 und 30 sind die grundlegenden Konstruktion©-
merkmale der füren. 132 veranschaulicht· Sei der dargestellten Ausführungsform der Erfindung weist der Be»·
hälter 111 en ^eder Seite insgesamt vier Suren auf, die
p&siwisj© swlcaht*» «tesa äsitfl^ye» Streb#x?$ll©4:
und der ©ine» Sttrws&ea t2& exigoojpoaet «tr*d# «I'M©
ist längs ihrer Obojrkante ss Stei^taftSach 127 m
tarui Ȋie faxen Jedes
Xn g utsä sie In imul .au.0e? sieh.
en ein« Stirismßd sß imd iaam salt dleeor
g eÄitÄ» WLlhrexifil Äi© Bit dieser
Tür .sa asittiere» Sfe^be^lleti 123 «üKasschXl«rSt und as
dies-esü verriegelt werd©» kaxos.« -so
dl© voß. de» Stix-SÄ^iixiiie» waa vom aittlnrea
etwa die liillta <i©r öasamtSLiloli® sr^a Be-
leistet l&
SI© Sürfö». 152 weiß*©» 2.©lolit@ ISoi-istriÄtSöfö ©uX* 4a
fell© !©iHgiiclt al© w<a±%li-Gh®
m:A xtioht eis eltsca SoiX de»
für lcaim feolepielewele· der js^&äd Ä£» tf ht&tex8t&
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E ippäßgliedera 192 ©uf» aa deren l
193 befestigt ai£.d» 41@ aiels JMmg® 4®τ t&mn*- v.rM
£läöL«Ä 4er ^ßtröffcM©^ JSr aretreokejau Se 41» fSresa
bsw· B
1tt
Pfosten ourcä StroRgps^cs^ii geborst einet·
gesagt* körme» Öl© Yor&erlc&ritenpfosteii 186 der
rke'GöeB.» einaiiäer üb©* lagernden stiren g
den M.&. 29 und 50 in abgedichtete wia verriegelte
des. dittlei^n Strob&rcli©«* bsswr*
^t «nerd^ri» tsobei dl© Sridpfosten 189 'itt t
rdt einem .Abetar^pfostea 129 ©
Im ©ll^oiaeixica usissitt©lbsi·
Jn Fl/». 31 iijt ei&-Seltesirand de* IMeias 12?
C©n^3 dieser lM,gur igt; as» Saeli
194 für die A'iirö25-&i.fliliBgu2ig waa Mr
sit is wosentlichon TBasefceijrt L-i'iiniilgös Qserscslmitf,
b©festigt« -das ö«ssiR©ra©itö eiB
1'föKdabsciniitt 195 föit
tetea SchieÄCusilaniscia 197» we-lch«r .an eeintcsa
iait einem ©"btrürt© gerichtetem KlhruasgeflaR^cli
nes weiterea auaMlrt© und 4bwSrt©
iiseis 193 v«tr©e^iea ist» eowie
gerioliteton öbctrtn. Abdoo^fla&eobalbeoluiltt 2*00-alt
weXehes sw©i im ilbstaM ^oriOiisa
abwart tr |?erl€ht©t® Kuuruz^e^lanedEi· 201 vatä ein au0ea
at»st©fe©Mer ÄMielxtn&geüajssscibt 202 el»e I
bilde«· Sa® Steidenes^eMttee 194 Jcatm «in
-59»
$3ren 132 aleat u
sta?» J
feil 4s»
!seise»
Stir 132 1st lä&s©- itir^r
$urols ©Im
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sia3 aa einen ftil 4er B<ertsfig
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|. Ceaäß Hg· 31 »uht die St^tsxoll« %®7
at©» für 132 auf dor fla»ae&sehl©i!# 19S wad v-^rsag: a
alöaer ä« laufeaa» ißihreM al« l^raa^arolle ^5S
esd su 4ΐ9β«ο f#i'lt». «sigeovuzHit 4©t WiA umm ölest».
for la SOM©üeiig0Mu8#. 194 stt heltesa ««δ
iär© «freie Bmas^ßx^s iäa^s d®& tk£u.®zmuß^*as®z s&tt g®«·
statte». «Sie Stutsrolle 237 ö©r anderen SOr 1-32 liegt
& %%$. 51 aui aea £tol&e&sja^ec&2&tt 197
ibr sugeordxA^t© FillspaB^isrolle 200 lost
die aowSrts ^erlcbtotOA Fuliryiifai'lSßeßliÄ 2B')t
Ist· I5i# Arb©Ü9Wiäiö.@ di-üst-r ^ür ist
Tür· .131© lot^öclxie» Abäie^'UmgsiTlaascla«» 205
reiche» la <2
»94 sstv'iecii f
t«Ä 198 »M 199 feew· 201 ucd 202 JbiAeln* Bi@©s IMiclit»
der Türeis su
ng 1*32* dl« füren 15« utM,-^«),«^»·
«ι
und öpesiell Ιίίτ^β 4«r Seiteütxägiiir ISS ©λ
li; Mr^sriciitußg cmc Afestex^e verteilt© Beikia %'QH
.OcitejstÄgcrs 125 tocäfestigt»
mug weißt ®in® ©aagsr<sc!it<&» asa H&eaäch
frs^platt® 210- ©uft dl© ^mrflls seiner©
r 1,1
Querrichtung Zm ll?stEM
3?t2 &jߣ«%3ra&h* eis«!.* »lohe
?nu3 mi ür*>ken ve nU^o»· Jeä# fClr test Mr^a
Ihrer üjitcrkiir-tGr islt ^© ei^üfeS Hi2?^püTer2aufes.<l.f»fi i^oöl*
£;lied 214 v^reeiiesi* das #ir*©a is5iterif5l©l.x^©itllet#. alt
voa Ärijiil^lleä aus susilclsst '»ti
unter des obere» KLaausöholißcIiBitt 216 <lea Se
sri Is BsrühruBg mit »Indest#ss ei£i©r Hsrlle
entfernt
tferdtea
215 eretra&ea csic*i ir^r!*Elt3iiSiSlSig weit
eo är*S el© eiae &usr©lcfcen&e ü
S©It«Bkenteast «See S
dieses Zweoic erstyeofeea ei eh €1© Hemseh«
den aumsSrta gerichtet«» Te
fendöa Selt6sträs;«rö .125
da3 aio Eicht mar 6
«63-
cußen abstehen· Infolge dieaer Anordnung sind die ÜKlren
132 längs der Behälterseiten frei bewegbar und nicht
in einer \Teioe am Behälter befestigt, daß sie als
tragende bzw. Beanspruchungen aufnehmende Glieder
wirken. In Pis· 33 ißt ein Grundabschnitt eines Abstand«
pfOstens 129 eowie dessen "Verbindung pit dem Querträger
161 dargestellt, welcher über die Unterseite deo Behälters
111 hinweg zwei Ab st and pfosten laiteinander
verbindet. Diese !*igur veranschaulicht auSerdeia die
Ausrichtung der FtUirungsrollen 212 gegenüber den Abstandpfosten
129 längs beider Behälterseiten.
Die Ή-g, 34 bis 3o veranscliauliclien ein am mittleren
Strcbenglied 123 aaigebrachtes und mit einer benachbarten
Kür 132 sußasaiaeiKvirkendos Verrxegeliuigsglied 133» das
einen plattenartigen Riegel teil 216 axt einem hakenartigen Endabschnitt 217 aufweist, welcher mit einer
Aussparung 218 versehen istt in die ein im Vertiefung»·
bereich 18rl des ?orderkazxtenpfOstens 186 der Tut 132
befestigter Eiegelbolsen 219 einzugreifen vermag. Wie
am besten aus Pig. 35 ersichtlich ist, weist der Bolzen 219 einen materialeinheitlich mit ihm ausgcbildeten
erweiterten äußeren Kopfabschnitt 220 auf» der daa Hakenend© 217 des Eiegelteils festzuhalten
vermag, wobei der Zapfen einwärts zwei Im Abstand
voneinander angeordnete» an einer im Vertiefungsbereich
C-ru&ijpl&ttö S22 fcüfesügi* Hatten 221
fiurebsaiat. S^lseien £e& Hatten 221 -ist *I#r Sbl«<m
.©It einer feet &» lius ^Agebraehtss, J?Is,ti© 2:3 ve*'«©&e
elr-ea feil eines sieh, ίγοχϊ iesr AuU^aflSc&^ tier tflix»
Teritigai^ stellt* Ιΐ@ aa* l^eai^E aas
ersichtlich ist» traifit die isüioratö Halt® 22t
iasei>-?^reehluötelX £25 auf»
21S mit ei£©m alt dieses suai
21S mit ei£©m alt dieses suai
22$ v^rssheai 1s
jSör· Sicg0it©iX 216 waist «m öeisjtssa «iiisa Esdö «i» tu
icIi 153 äß& slttlores, StxaMüuXigä® 123
Ist· 2aa ^aM«sa 227 €i^M suy gl©it^iH
£wrT?eii«»V'ei?riögölÄU3gsigli.fd3 228* das aus
UölriSuader' la AlJsfaM
flatten 22$. böatö^t» Wtilöht aa
^jsaue^; ist
8& 2£S um
a «52 aalt
I'Xatteii 229 sit auf©ii&&m&r,ßo
227 «2ef? Kiesel teile be
atm Iil©^eltiillö 216 relativ «u» Survet^Iied 22
%g 235 let
Platten £i:9 d©äa· £urv€t:gliefla 2^S clii^esetat; UM ges&ü
Pitt· 26 eilt einer krtioioraigeii ö£issai2
dl© vom Bolse& S34 Äarchößtst wird» um
BXch dl© ilurvist 235 ßtt veracü*m&siköu vöfßöjg· Si©
fläche 25? $<?!"■ Surve £55 ist ge&riisaist öaegebildet- üM
eilt dea iwuz*ve»fui*lex*glled 252 tix BexHhruj&^
die Su^ve £35 selbst varsärta ^edirü
Kurve 235 iut eia Tors,arlßgejsdßr Abeciluslt
4er sswec&e ¥©rlaigeyaßg der lurv© la, 410
aus der Ver&leaastellttxig; X^lcht ®&S®§t imrae& kasm.
54 l®t d&tt liegel^ied 155 In ©einer 61» für
21? us den SapXim 21B £er *üx* 132 hern»»
trobci eicfc fi<sr Sapitea in- der
218 be£i*?iSei·
eruinyua^ mit 4.sa ^neigten IK
«obel der ?Jlog«?lt§lX 2t6
Ect*Ä'eÄ£apf ea 23ΐ irta^ÄXigt wird· '
4uröJs di© IS^liebes. 3f f nuit^s» ^35 in $<j® Hatten
der Σιϊγτ© 235 sad stet SEpfaii
in .Sie&tun/s etuC ä#b Eah-wßi&saffea 3** '»'eis*
öbwärte in die Stellt»^; gesäl ?i$, 54 buwfjgt ?&»d#
gcffiiiS Fig:· 36, wobei säer EiegcXteil 210
ii eich infolge oer Xlißglieium Auebilöuug
ufta 233 gleltfälilg uoijojäUfcei1 i!ea ^uxvengllo
u beTO^öjn vermag· 'X5i©s Γ!11ϊγ% su elaea? derartiges.
es Siegel teile 216» daB «ar l«lcht voai
219 ^©2* 5!ils? 13-2 abgeSso^sjEt «erd©a Jr
mittlere»
129 ist, wie aa bestes »tur
Ißt» ©in la lotrechter Isicktus^g;. UiÄt&te
2» befestigt * daa beliebige β eich suesSspt
ec2mit'ö 167 itea
litts 132
Bio. S*i|5« 37 uii4 >8
einer £H2&w®rxl 12S uisd .©.intir
lür 132» An döa äu,3^r<iß
it ^il «Ins sur !lal^;
s&(^·'Au3er&e% weist jede 5elt^x^ar.ta
BXu 126 eiü iÄ lv1»&®Ghit<ä.jr HiohtuXig uiäUjÄtö
ht^lie^ ^39 auf» 4as smr Ä^fcaiis»: de» i
152
faaag «Ine*
siassä 126
23t . ■ 240
botrleblic'h.«
Si dia
4©r
bis 43 i&t
stellt* di® sum Abdichten74©r
Saöa"b^c2itilt"ta 4er füre» ia ikrer ^s
dient· l?le «rieUlusitt «1&4
und 41©
far«»
mit eii3Äßcl«r lotrecht
s Hire»
$±$m 59 iefc Is 4tr taiereji fa? 1J2 £
beiden 'M&am dies©© g
191 «!^
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platte» 24 >
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241 üisS .1» in 4#ä
uad mit Hilf« Ton
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THr 132 weist eiJieji In ©tlivcffl T@rti#fäfi|tel3©reich, 191
t»iisfcs@ti3te»· Sai^eii S45 aar« Äes? 1» eiases KdLt
Eeff-ii!ti ratfisseliise·
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Fosm ©isos eich mlsm
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190·
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Sichtung auf die benachbart© 3Kir 232 erstreckt und einen
in lotrechter Hichtuxig ununterbrochenen, biegsamen
Abdichtflai^chabschnitt 249 festlegt· Dor Dichtstreifen
243 iet a» eeiner Basis an einer Halterung 250 mit
Armen 251 und 252 "befestigt· Wie am "besten aus den
KLg. 42 und 43 ersichtlich ist, ist der Arm 251 mit
einem Schlitz 253 aur Aufnahme eines Zapfens 254 versehen» der seinerseits in. einer Quer öffnung 255 eines
Eateenglieds 25β feefestigt ist» Das Hakenglied 256 ist
am Bolzen 245 befestigt, so daß ο3 sich mit diesen
niitzudrehen vermag, währeM die Halterung 251 relativ
aum Hakeiaglied 256 ^Leitfähig bewegbar ist» so daö
ßie unter der Steuerung des in den Sclilitz 253 eingreifenden
Zapfens 254 geradlinig hin- und herbewegte
werden kann· lter ander© Ana 252 ist gemäß den Hg·
und 43 flat einer um den Bolaen 245 heruragepaSten Aussparung
257 versehen, so daS dieser Βοΐ2βη 245 fcei
seiner VersciLT/enltbeT/egung leicht auf die Aueeparttiig hlw,
und von dieser fort bewegbar ist. Wie am besten aus
den Pig. 42 und 43 ersichtlich ist» weist das Hakenglied 25ö einen Hakenabschnitt 25S auf» der in der
betrieblichen Stellung dea Abdichtglieds 248 um den
Bolzen 241 ä&v darunter befindlichen für 122
greif©» vermag»
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(Fig· 59) überlagöri· Aua dieötsm OraM bewir&t eine
durch Verßchv/ßxik«n erfolgend© Ap.li©b1l>eweguB^
£43 »■ daS 4©r vorstehende aber® roidabßO&ßltt des Oriff&
«:tt <$«je r©BtBtiilter.4ea Zapf*». 264
253 fcci j^lelc^sclti^er legrer!«ter HreKbe^egmx^ dta
45 Mlöet. Pi© Stande 2SO ilbfrtrlgt äies«
guKij €es Hebels 239t aa 3ea der .SriXT 263
1st» in di© lotr^oht© Eichtun^ der Tli
rlfcl©tc?i eoait eic© £:l®lehsoitij£ft irJbe-bfeiS«
egizng der anderer* Hebel £59 soffit eiß. »leicimsltlg
der lotrecht fiber die
SoX»ea 245·
BolacB 245 führt zu «1ϊ*&κ Ter
25S aus ihrer uxnrerxlegeltea StelXucg g-esEI, ..>'.■■
Fig. 42 in die VerriO£«lwBg&atellu£g .ges5S Mg. 45» '
in t?elcii€ir Äie Häkcnen£abec^£itte mit Sen eugeorfiüot«»;/
Zapfen C'4-1 der becachbarten für in Siügriff
Tlxi Verdreii<an ä<er Hitfcec^lic^er ©stg-cge
«sij&a gesäB d^n Fig. 4£ und 43 hat Mas©
Bewegung der Zapfe» 254 in den Sctelitze« ^55 sowie ©ia
ärtßsielie». äer K^lteru&ger* 2.50 zur- folg©t ^obei
aa ietsterea befeatigt©» Uicktglieäer 24B.
it *i«a Eelt©rttr^,eB «inserts i& Bickfu.ag öjs£
Is^aIssclißitt Aee bextac);bart«A Särt'eiX»
•71.
bewegen· 3a& T&chtgLle£ 24B- bewegt eicäi sostit aus
R Stellung geisfli! .Hg· 39 i» die Betriebe
s ßsssöfi ?ig. 41» Wt)-Si der fciegsaiMi
abschnitt 249 lia.Slchtuögeftexiihxiiag: alt·. ei»er fö
132
ITach dea Verrit'ifelw^svorgar^ dor J
Mit die Helbe νοκ Uekezt^lio&orn 25S «laß HLchtgXlee
tstibrtTvß fies Betriebe de®' %Xmzäifuum®gGXi® rest
in ßeiner wlrlrsaae» leg©· T?"cmi cSle TereofeX»3-
-ur-g entriegelt woröe» eollt tat es :;
dtsesdi^« eiitea fell flor Efetzlegelus^eatangv
260 si?!sehen feeaachbarten Hebeln 259 ar« c#rfsasßn
die &tnng& »ach ii.r.ten m. sieüiea«. 00
ander verliuMcneii lolsus 245 gcasäB 4«?a Hf· Ί2 und 43 v
daS el oik ill© Kelter ußgßß. 250 auewUrts Verlegern unä,
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Transportfahrzeug-Behälteraufbam, der sich nach Anbringung am Wagen-Untergestell des Transportfahrzeugs mindestens nahezu über dessen gesamte Länge erstreckt, bestehend aus starren, gegen in Behälter-Längsrichtung wirkende Betriebskräfte widerstandsfähigen Stirnwänden,einem sich zwischen den Stirnwänden erstreckenden und mit diesen in Berührung stehenden Dach, einer die Berührung zwischen dem Dach und mindestens einer Stirnwand herstellende^ und eine Relativbewegung zwischen diesen Teilen gestattendetiEinrichtung sowie Seitenverschlüsse bildenden Bauteilen, dadurch- gekennzeichnet, dass die Stirnwände (126) am Wagen—Untergestell (110) und am Dach (127) befestigende Verbindungsmittel (134) vorgesehen sind, von denen mindestens., einige· verstellbare Glieder (142, 150, 156) aufweisen, welche eine Relativbewegung zwischen dem 7/agen*-üntergestell (110), Stirnseiten (126) und Dach (127) bei Durchbiegung des Wagen-Untergestells (110) zulassen*—2—2. Behälteraufbau nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Stirnwände (126) lotrecht angeordnet sind und vom Wagen-Untergestell (1ΊΘ) abgestützt werden, die eine Berührung zwischen dem Dach (127) und den Stirnwänden (126) herstellenden Verbindungen (134) eine einstellbare Verbindung zwischen mindestens einer Stirnwand (126) und dem Dach (127) gewährleisten, um eine Relativbewegung zwischen diesen Teilen bei einer Durchbiegung des Behälters (111) und des Wagen-Untergestells (110) unter dem Einfluss einer auf diese Teile einwirkenden Belastung zu ermöglichen, zwischen dem Dach (127) und dem Wagen-Untergestell (110) das Dach berührende Versteifungen (130, 131) vorgesehen sind, welche in Behälter-Längsrichtung auf diesen übertragene, sich aus dem Betrieb des Transportfahrzeugs ergebenden Kräften zu widerstehen vermäge,n/und die Seitm-Verschlusseinriehtungen, (134) für den Behälter (111) sich zwischen den Stirnwänden (126) erstrecken·e3φ Behälteraufbau nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass sieh die Seiten-Verschlusseinrichtungen (134) für den Behälter (111) zwischendem Dach (127) und dem Wagen-Untergestell (116) erstrecken und dass zwischen den Stirnwänden (126) ein das Dach (12?) mit dem Wagen-Untergestell -(110) verbindendes bzw· abspannendes Mittelstrebenglied (128) vorgesehen ist, welches dessen Barchbiegimg zusammen mit dem Wagen-Untergestell (1TÖ) beeinflusst. - . ; ,-■ /-4. Behälteraufbau nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Stirnwände (126) mit dem Dach (127) verbindende Verbindungsglieder,, (134, 142, 152, 156) und mehrere die Stirnwände „ am Wagen-Untergestell (110) befestigende Verbindungsglieder (134, 142, 146, 150) vorgesehen sind, welche gemeinsam eine Verkürzung des Bachs bei einer Durchbiegung des Transportfahrzeuge praktisch ausschalten. · __ \5. Behälteraufbau nach Anspruch. 1, dadurch gekennzeichnet, dass er abnehmbar am Wagen-Untergestell (110) angebracht ist und sich zwischen beiden Seiten des Behälterbodens (124) erstreckende lotrechte Stirnwände (126), Verbindungsmittel (134) zwischen dem Boden (124) und den Stirnwänden (12β).- 4 ■-sowie zwischen dem Boden und-dem Dach (127) aufweist, von denen mindestens einige zwecks Herabsetzung der während der Durchbiegung des Be-, hälters (111) zusammen mit dem Wagen-Untergestell (110) unter dem Einfluss einer lotrecht einwirkenden Belastung auftretenden Beanspruchungen des, Behälters eine Schwenkbewegung zwischen mindestens einer Stirnwand und dem Boden bzw« dem Dach ermöglichen und dass den Behälterboden (124) zwecks Aufrechterhaltung der Symmetrie des Behälters bei der Einwirkung von längsgerichteten. Kräften auf die Stirnwände während des Betriebs des Transportfahrzeugs mit dem Dach verbindende? Yer-steifumgseinrichtung (128) vorgesehen sind»6· Behälteraufbau nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die die Stirnwände, (126), den Boden (124) und das Dach (127) untereinander verbindenden Mittel Schwenkverbindungen (134) , sind.7. Behälteraufbau nach Anspruch 6, dadurch ge&ennzeichnet, dass die Schwenkverbindungen (134) durch mehrere in Querrichtung auf Abstände verteilte,mit Hilfe von Bolzen miteinander verbundene, einander überlappende Abschnitte der Stirnwände (126), des Bodens (124) und des Dachs (12?) gebildet werden·8· Behälteraufbau nach einem der Ansprüche 5» 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass, die Schwenkverbindungen (134) jeweils eine begrenzte Schwenkbewegung um quer zum Behälter (111) angeordnete Achsen herum, zulassen, wobei die Stirnwände (126) und der Boden (124) bzw, das Dach (127) gemeinsam die Parallelogrammform des Behälters sowohl in leerem als auch In belastetem Zustand zumindest innerhalb praktisch ins Gewicht fallender Grenzen festlegen und aufrechterhalten, und dass die Seitenverschluss-Bauteile (ΐ32) zwischen den Stirnwänden (126) am Dach (127) aufgehängt sind.9· Behälteraufbau nach einem der Ansprüche 5 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Seitenverscnluss—Bauteile (132) aus flachen Türen bestehen, die an ihrer Oberseite mittels reibungsfrei arbeitender Einrichtungen (207, 208) an am Dach (127) vorgesehenen längs Schienenanordnungen (194.) aufgehängt sind, welche so angeordnet sind, dass die einzelnen Türen (132) in einander überlappende lage bewegt werden können, um das Behalterinnere an jederBehälterseite in beträchtlichem Ausmass freizulegen, dass die ünterkanten (215) der Türen (132) benachbarte Seitenkantenabsehnitte (125)des lehälterbodens (124) frei und in veränderbarer Lage überlappen und dass zwischen den Türunterkanten und diesen Seitenkantenabschnitten Dichtungen vorgesehen sind·10* Behälteraufbau nach Anspruch 9» dadurch gekennzeichnet, dass längs der Oberkanten der Türen (132) kombinierte Pührungs- 'und Stützrollenanordnungen (207, 208) befestigt sind, die in die Schienenanordnungen (194) eingreifen, dass die unteren Türabschnitte abwärts gerichtete Abdichtbleche (215) aufweisen und dass längs der Seitenabschnitte (125, 209) des Behälterbodens (124) mit diesen Abdichtbleehen (225) in Berührung stehende Führungsmittel (212) zur Abdichtung der Türen gegenüber dem Behälter vorgesehen sind«,11· Behälteraufbau nach einem der Ansprüche 5 bis -10, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Boden (124) und dem Dach (127) des Behälters (1:11 ) starre Strebeeinrichtungen (128) eingesetzt sind, welche diese Teile zwecks Hervorbringung einer gleichzeitigen Durchbiegung unter Belastung, bei welcher die Stirnwände (126) undder Boden (124) bzw. das Dach (12?) gemeinsam die Parallelform des Behälters sowohl in leerem als auch in belastetem Zustand zumindest innerhalb praktisch ins Gewicht fallender Grenzen festlegen und aufrechterhalten, in der Mitte zwischen den Stirnwänden (126) miteinander verbinden,12· Behälteraufbau nach Anspruch 10 oder 11, dadurch ge* kennzeichnet, dass die Äbdichtmittel mit Einstellorganen versehen sind, mit deren Hilfe die Äbdichtmittel mit mindestens einer Tür in bzw· ausβ&τDichtungsberührung gebracht werden können, und dass' die Einstellorgane mit von der Aussenseite. des Behälters her zugänglichen Handhaben (224) in Verbindung.stehen. „ ;13. Behälter auf bau nach Anspruch 11 oder/12, da&ureh ge-' kennzeichnet, dass das starre mittlere Strebenglied (128) aus zwei einander gegenüberliegenden, lotrechten, einerseits an den Kantenabschnittendes Behälterbodens (124) befestigten und an ihren Oberseiten durch eine Querplatte (131) miteinander verbundenen Platten (130*) besteht und dass die biegsamen laGhabsehnitte an der Querplatte (131) des mittleren Streefeenglieds (128) sowie an den Stirnwänden (126) befestigt sind und sieh zwischen diesen erstrecken.a 8 *14· Behälteraufbau nach Anspruch 11, 12 oder 13, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Strebenglied (128) und den Stirnwänden (126) Abstandpfosten (129) vorgesehen sind, die das Dach (127) und den Boden (124) längs ihrer Seitenränder an zwischen den Stirnwänden und dem mittleren Strebenglied gelegenen Stellen miteinander verbinden.15. Behälteraufbau nach einem der Ansprüche 5 bis 14-, dadurch gekennzeichnet, dass das Wagen-Untergestell (11Θ) mit einer längsverlaufenden Behälter-Stützgestellanordnung (112) versehen ist, die ihrerseits zwecks Gewährleistung von Relativ-Iängsbewegungen zwischen dem Behälter (111) und dem Wagen-Untergestell (110) mit dem Behälterboden (124) in Berührung stehende, reibungsfrei arbeitende Mittel (118) aufweisen, und dass der Behälterboden zwecks Steuerung dieser Eelativbewegtmg über eine Stossdämpfer—Einrichtung (123) mit dem Wagen-Untergestell verbunden ist.16· Behälteraufbau nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, dass die Abstützmi,ttel aus in Längsrichtung auf Abstände verteilten Seihen von jeweils mehreren aufeinander ausgerichteten, Querabstand voneinander- besitzenden, reibungsfrei arbeitenden Mitteln (117, 118) bestehen, dieReihen von in Querrichtung Afstanä voneinander besitzende Teile des Behälterbodens (124) bildende !längsträger· (120) abstützen, und dass die St'ossdämpfer—linen /
richtung'(123) einerseits zwischen mindestens einigenfewischen Trägergliedern/xm Abstand voneinander angeordneten, quergerichteten Anschlagmitteln (122) und andererseits zwischen ,am Wagen-Untergestell (11©) im Abstand voneinander und im Abstand von den Änsehlagmitteln (122) angeordneten und auf letztere ausgerichteten, Mt dissen zusammenwirkenden Ansehlagmitteln (119) eingesetzt17· Behälteraufbau nach einem der Ansprüche 5 bis 16, dadurch gekennzeichnet, dass die Stossdimpfer-Einriehtomg (123) zwecks Steuerung der Relativbewegung zwischen diesen Teilen den Behälterboden (124) mit dem Wagen-Untergestell (110) verbindet«
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Family Applications (1)
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